Hola, soy nuevo suscriptor. Me ha molado tu explicación, tío enrrollado, super majo y con una explicación experta y simpática 😉. En mi caso me decanté por las textiles porque las probé un día y me parecieron super sencillas de montar y ahí me estanqué con las textiles no montando otras, también porque al ser textil es más fácil de guardar en cualquier hueco o incluso el material es maleable y se puede doblar ocupando poco espacio y no pesa, en cambio las cadenas de eslabones son más pesadas y al ir guardadas en maletín plástico, no puedes variar la doblez y te tienes que limitar a una maleta más en el maletero pero no es todo el año claro, solo en épocas de invierno lógicamente aunque en el barro me han dicho que van muy bien y no patinan los neumáticos. Yo no lo probé por lo que no puedo opinar eso. También vi en otros tutoriales que hacían mención a otro sistema que se coloca y se quita muy rápidamente pero no han explicado ese sistema y yo tampoco lo acabo de encontrar, si sabes de ello sería interesante otro tutorial explicando eso. Un saludo desde Galicia y a seguir creciendo 👍👋👋
Nose que coche tienes, pero prueba a moverlo como yo desde la rueda haciendo fuerza con una mano hacia lante y la otra hacia ti para girar la rueda como si fueras el motor y veras como se hace mucha fuerza , tambien depende de donde paraste si esta plano claro jeje, un saludo tio, y suerte en la montaña jeje👋🏼
@@cubitv6163 Un nissan terrano 1. Aún no lo he probado por nieve porque lo compré este verano. Tenía un cherokee y nunca necesité cadenas, pero este no sé cómo irá, y es bueno tenerlas. Probaré en llano a ver si muevo el camión este. Un saludo!!
El extremo rojo es indifernte, pero normalmente por como esta diseñado para montar queda colocado hacia delante, pero eso solo es para tensar la punta que sobra de cadena y que no quede colgano y arrastrando por el suelo. Un saludo.
creo que el objetivo de este tutorial es enseñar como colocar las cadenas a los que no sabemos, no hacerse el sabiondo jugando a ser el "berl grill" en el ultimo superviviente
Genial. Siempre explican cómo poner las cadenas/funda, pero no quitarlas, y menos moviendo la rueda. Me he suscrito. Gracias!!
Lo has explicado perfectamente.
He visto varios vídeos al respecto, y el tuyo está muy bien resuelto.
Un saludo y gracias.
Hola, soy nuevo suscriptor. Me ha molado tu explicación, tío enrrollado, super majo y con una explicación experta y simpática 😉.
En mi caso me decanté por las textiles porque las probé un día y me parecieron super sencillas de montar y ahí me estanqué con las textiles no montando otras, también porque al ser textil es más fácil de guardar en cualquier hueco o incluso el material es maleable y se puede doblar ocupando poco espacio y no pesa, en cambio las cadenas de eslabones son más pesadas y al ir guardadas en maletín plástico, no puedes variar la doblez y te tienes que limitar a una maleta más en el maletero pero no es todo el año claro, solo en épocas de invierno lógicamente aunque en el barro me han dicho que van muy bien y no patinan los neumáticos. Yo no lo probé por lo que no puedo opinar eso.
También vi en otros tutoriales que hacían mención a otro sistema que se coloca y se quita muy rápidamente pero no han explicado ese sistema y yo tampoco lo acabo de encontrar, si sabes de ello sería interesante otro tutorial explicando eso.
Un saludo desde Galicia y a seguir creciendo 👍👋👋
AMIGO MARAVILLOSA EXPLICACIÓN!!!! LA QUE OFRECES EN ESTE TRABAJO, PORQUE ME HAS AYUDADO MUCHO CON DUDAS QUE TENÍA EN LA MISMA, GRACIAS POR APORTAR👍🤗
Super bien explicado. Muchas grácias
Yo vivo en Mallorca y pocas veces voy a necesitarlo, pero gracias por enseñar como colocarlas.
jejeje de nada tío, y ya sabes nuca se sabe cuando nos viene bien saber mas ;)
Pues qué suerte tienes, aquí en Asturias son fundamentales
Muy bueno tu video, vivo en un país donde es verano todo el año pero aún así me ha parecido muy interesante.
Vamos...ni uno lo ha explicado como tú.
Muchas gracias por el tutorial, todo perfectamente explicado.
Genial chaval
Muy bueno gracias tron
EXCELENTE EXPLICACIÓN! Gracias!
Muy útil
GRACIASSS,TÍO VAMOS,QUE TODO ES IMPORTANTE Y OLE¡¡¡¡😁
Muchas gracias genialmente explicado.
bien explicado
Genial. Aunque mi coche no lo muevo así ni con dos platos de fabada XD
Nose que coche tienes, pero prueba a moverlo como yo desde la rueda haciendo fuerza con una mano hacia lante y la otra hacia ti para girar la rueda como si fueras el motor y veras como se hace mucha fuerza , tambien depende de donde paraste si esta plano claro jeje, un saludo tio, y suerte en la montaña jeje👋🏼
@@cubitv6163 Un nissan terrano 1. Aún no lo he probado por nieve porque lo compré este verano. Tenía un cherokee y nunca necesité cadenas, pero este no sé cómo irá, y es bueno tenerlas. Probaré en llano a ver si muevo el camión este. Un saludo!!
Gracias guapo!
Dame un punto de apoyo y mover el mundo.
Muy bien
Gracias por la explicacion, solo me queda una duda, el extremo rojo va hacia adelante, por el sentido de rotacion, o es indistinto? Gracias!
El extremo rojo es indifernte, pero normalmente por como esta diseñado para montar queda colocado hacia delante, pero eso solo es para tensar la punta que sobra de cadena y que no quede colgano y arrastrando por el suelo. Un saludo.
Por qué no intentas enseñar a poner las cadenas con el coche aparcado en una rampa y con unos 15 cm de nieve recién caída, a ver si es igual de fácil
cristian Iordan quita la nieve antes de poner la cadena 😉
creo que el objetivo de este tutorial es enseñar como colocar las cadenas a los que no sabemos, no hacerse el sabiondo jugando a ser el "berl grill" en el ultimo superviviente
Tenes razon...sin nieve las instala cualquier pelotudo!!