Buenas y frescas.. Un vídeo muy simpático!!.. Como veterano "cambia-ruedas" me permito dos añadidos..a).- Recordad de vez en cuando comprobar la presión de la rueda de repuesto.. suele ser la gran olvidada y no es raro encontrarla vacía en el momento más inoportuno. b).- Sobre tdo los más jóvenes.. Ensayad el cambio un dia tranquilo y en ambiente controlado para conocer su ubicación y la de las herramientas..Si no sabeis cambiarla un domingo al sol, de noche, lloviendo y en la cuneta lo pasareis fatal!!.. (lo mismo para las cadenas)., jjj. Saludos
Muy buen Consejo!!! Nosotros íbamos a subir a la montaña unos dias a esquiar y no estábamos seguros si iba a haber o no nieve en la carretera. Compramos cadenas y en un parking practicamos el cambio. Al subir ala montaña, que se tardaba un par de horas, se hizo de noche, y hacía ventisca y menos 10 grados. El suelo estaba con nieve y hielo. Tuvimos que salir y cambiar las cadenas y menos mal que practicamos en condiciones normales sino, seguramente, hubiéramos dado la vuelta por la frustración
@@civertron9784 pues muy flojo yo prefiero cambiar la llanta en 15 minutos y no esperar 2 horas que llegue el del seguro, aparte de no quedar como un sendejo inutil
@@davidricardomezasanchez5970 bueno, tu eres de los que les gusta tirar el dinero contratando servicios que luego no usas. Yo soy de los que lo contrato, lo pago y lo uso que para eso tengo contratado sustitucion/reparacion o cambio de neumáticos. Mi calificativo en este caso hacia a tí me lo ahorro.
El R11 de 1986 de mi padre y que conservo tiene tambien la rueda de repuesto debajo del maletero, ya me toco algunas veces utilizar esa pieza tan limpia. pero 1000 veces mejor de que no tener nada.
Hola Máximo, buenas tardes, buen video como siempre, pero quiero hacer unos comentarios, dado que me encuentro en la parte del mundo menos civilizada, como tu dices en el video, y aparte con grandes extensiones de lugares como estuve el mes pasado haciendo un viaje por el Norte de Argentina donde los caminos son de ripio y no hay nada en varios km a la redonda hablamos en muchos casos más 150 km o más, ni siquiera hay estaciones de servicio y estaba en caminos de alta montaña de más de 4000 mts de altura, en la muy famosa ruta 40 de la Argentina, es mas llegue a un lugar llamado Abra del Acay de 4985 mts, y según dicen es la ruta nacional mas alta del mundo, ojo ruta nacional no camino que si hay lugares más altos, te imaginas romper ahi o pinchar un neumático y no tener repuesto, es para pensarlo muy bien antes de encarar ese tipo de caminos, y el año pasado recorrí con el mismo vehículo toda la patagonia Argentina donde puedes hacer más de 300km y no encontrar nada, entonces ese tipo de vehículo son para el primer mundo y no para nuestro territorio que vamos a necesitar por muchos, pero muchos años mas vehículos más convencionales, con ruedas de repuesto y gran autonomía dado que un eléctrico de la marca y modelo que sea tampoco nos sirven, y te cuento algo muy loco que a ustedes ni se les ocurriría hacerlo, todos estos viajes los estoy haciendo en una Renault Traffic del año 1996 y la cual no la he preparado para nada, como la compre el año pasado, le cambie el aceite los filtros y salí a la ruta y ya llevo mas de 35000 km andando en ella, la he convertido en un modesto motorhome y con ella viajo y si le pasa algo lo solucionamos en viaje, por eso no me gustan los autos nuevos con mucha tecnología, si te pasa algo a buscar una grua que te lleve y el móvil en las rutas por donde ando muchas veces tampoco te sirven, dado que no hay señal, así que te las arreglas como puedes o con la ayuda de los samaritanos que siempre encuentres alguno dispuesto a darte una mano Saludos desde Argentina Claudio
2 роки тому+13
Toda la razón... interesante comentario, muy instructivo y que te agradezco mucho
Aprovecho para contar una anécdota (como diría maximo) hace un par de años o más trajeron de Europa varios autos eléctricos para hacer un raid por la R 40, esta ruta recorre Argentina de norte a sur y tiene algo así como 4000 kilómetros, muchos de ellos por la cordillera de los Andes. O sea, toda una aventura. Bueno, que es lo anecdótico y gracioso del raíz de los autos eléctricos que la recorrieron? Pues que en uno de los vehículos de apoyo tuvieron que llevar un generador diesel para recargar las baterías!!! Jajaja. Si el sentido del raid era demostrar que la automoción eléctrica está en condiciones de suplantar a la térmica, pues...LES SALIÓ AL REVEZ!!!!
Amigo es Ud. un afortunado créame, yo sigo echando de menos andar por los caminos de ripio. Desde Trenque Lauquen Bs.As. salí en el 86 con un Wyllis del 47 al que le había puesto un motor Indenor diesel y el propio viaje fue una aventura pero fui a recalar a un hermoso pueblo llamado Trevelin y me quedé once años allí y otros 5 en Esquel en la provincia de Chubut desarrollando múltiples actividades por la región para contar todo tendría que escribir un libro, la última actividad era de rotulación en un pequeño taller instalado en Esquel, hacía carteles pequeños y algunos muy grandes para obras pero hacía tiempo que acariciaba la idea de irme a recorrer por ahí trabajando y conociendo lugares nuevos. Un día paso por un garage y veo una roulot de la década de los setenta que se vendía a un precio accesible para mí y la compré, le puse un enganche a un Renault 12 que tenía, subí un plotter de corte, soldados, radial y una cantidad de herramientas menores y salí al camino, la probé muy poco la verdad y la primera sorpresa me la llevé cuando tomé en dirección a Trelew, hubo un momento en que empezamos a subir y al final de esa larguísima subida supe que la roulot ya bajando no tenía freno incorporado y perdón por la expresión se me llenó el culo de preguntas y también supe que no podría viajar a más de 50 kph en tercera. Como dije no podré contar toda la experiencia de mi viaje aquí sólo que cuando vendí R12, la roulot y un ordenador para comprar un pasaje a España para mi y para mi perro Tisio le había hecho al R12 40.000 km. En el desbande del corralito de 2001 fui uno más, vivo en Algimia de Alfara (CP 46148) y si alguno quiere escribir puede hacerlo a huellaypampa@yahoo.es
Así es Claudio. Me estoy enterando por este gran vídeo que los "incivilizados" europeos ya ni auxilio llevan. Se pierden la emoción de un país extenso y con deficiente infraestructura que hace que todo viaje deje una anécdota. Aquí el auxilio, las herramientas para el recambio, los tacos para fijar el vehículo, la cuerda de remolque, el bidón suplementario con combustible y el compresor portátil son artículos normales a tener en el vehículo. Desde Mar del Plata 🇦🇷 un gran abrazo.
Máximo! En donde yo vivo, los coches deberían tener dos ruedas de auxilio. Y un tanque de combustible más grande. Porque no hay señal de celular en muchas zonas de la carretera. Saludos 🍀
Yo, a parte de la rueda de repuesto, llevo un kit de mechas y un pequeño compresor. El compresor viene bien además, porque muchas veces no se mira la presión de la rueda de repuesto.
@@soydechileyque Aquí en España es muy raro pinchar, en 32 años que llevo conduciendo y cuatro coches, solo he pinchado dos veces y en ambas ocasiones me vasto poner un poco de aire sin sacar el clavo, para poder llegar al taller y repararlo. Ya seria mala suerte que el compresor no funcionara y la rueda de repuesto, no tuviera nada de aire. Aun así me quedaría la opción de llamar la asistencia en carretera del seguro.
Excelente video acá en Costa Rica por let todos los vehículos tienen que tener rueda de repuesto, incluso si te para un oficial de tránsito y de casualidad no andas el repuesto te puede hacer una infracción
Cuando metes una rueda en un bache profundo y rajas la cubierta; cuando de noche, lloviendo y de viaje largo te comes un hierro en una autopista y rajas la rueda, cuando…… esas experiencias y más las pasé yo con mi anterior coche. Por ello cuando al ir comprar el actual, el comercial de turno me quiso vender la milonga del kit anti pinchazos me enfadé y les señalé que así no compraba el coche; al final lo compré puesto que conseguí que me regalasen una rueda de repuesto, un gato y la llave de tuercas. Por cierto, ya la he utilizado 2 veces.
Primero, gracias por el vídeo. Dicho ello te comento que tuvimos un Land Rover Santana concretamente el siguiente, el "88 SUPER", tenía cinco velocidades y una sola palanca para la tracción y reductora, un modernidad en la época. Me hice muchos kilómetros con él y, también, me lo puse de sombrero. Di unas cuantas vueltas de campana, gracias a Dios sin consecuencias para mí aunque no así para la carrocería... muchísimas gracias y abrazos varios
Una cosa muy recomendable y barara es llevar un pequeño compresor en el maletero, muchas veces, el pinchazo es pequeño, si te encuentras la rueda en el suelo tras estar aparcado , entonces la hinchas con el compresor y puedes ir al taller tranquilamente , incluso terminar tu viaje si no estás muy lejos
Sí, puedes llevar un kit de mechas, canuto o gusano, sellar el pinchazo provisionalmente hasta llegar al taller, y luego inflarlo con el compresor. Lo que no sé es si se puede aprovechar el compresor que viene con el kit antipinchazos, sin usar el pegamento que lleva, que destroza el neumático y obliga a cambiar las 2 ruedas del mismo eje.
HOLA MAX!!! Acá en Argentina la rueda de auxilio es indispensable, hay muchas calles o rutas de tierra, brosa, o ripio, y las que están asfaltadas suelen estar mal mantenidas. Por lo tanto, pinchar o romper una rueda es bastante común. Tengo un Chevrolet Cobalt, que traía esa auxiliar de juguete, compré en un desarmadero una rueda normal, y ahora ando tranquilo. Abrazos desde Paraná
@@martinaguirre5646 parece un chiste, pero el hueco para el auxilio es del tamaño de la rueda normal, pero como le pusieron la de juguete, completan el pozo con un pedazo prolijo de tergopol duro. Así que, sacando "la galleta" y el tergopol, cabe la rueda que compré tamaño normal🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
El ritmo tenía la rueda de repuesto como el 127. Y el Ibiza del 94 creo que debajo del maletero. Pero ¡ay! el Sandero Stepway solo lleva el Kit de inflado en una bolsita. Me acuerdo que pinchamos en un pueblo al lado de León y el mecánico volviéndose loco buscando la rueda de repuesto por todos lados y echando pestes contra los coches actuales por no llevarla.
Muy de agradecer este vídeo. Mi coche (Kadjar) sí lleva rueda de repuesto. Era opcional (100€) y ni me lo planteé. Me da muchísima tranquilidad saber que está ahí. Cierto que puede ser un asco, pero el hueco que sirve para alojarla en el maletero está bastante bien separado del portaequipajes.
Apoyo totalmente el video. Tengo un coche de estos modernos y solo he pinchado una vez , efectivamente el kit de reparación no funcionó y tuve que volver en grua y dejar el coche en taller porque era ya de noche. Suerte que era a 10 kms de casa pero vaya, un desproposito. Con la rueda de toda la vida solo hubiera sido 20 minutos de contratiempo ..
Acá en la Argentina se recomienda con las ruedas de galleta hacer un doble cambio si la rueda que pinchaste es delantera,sacas una trasera y la pones adelante y la galleta atrás. Por la pisada del auto y no hacer trabajar mal la transmisión
Acá en Argentina no tienen ningún sentido las ruedas de galletas (ni hablar de los kits de reparación) para nuestras rutas tan detonadas, encima en el interior a veces no podés ni hacer ni una llamada ni encontrar una gomería en 50 km a la redonda...
Pues si, se hecha de menos, sobre todo en los momentos especiales. Llevo conduciendo desde hace 54 años y he tenido unos cuantos coches y habre tenido un par de pinchazos sin problema con el repuesto correspondiente, hasta hace 10 años que tengo coche con el kit famoso y que casualidad que he tenido dos reventones con buena brecha con lo que ese gel maravilloso no servía de nada. Lo dicho se hecha de menos. Un abrazo a todos.
Solamente comentar que tengo un ford mondeo, que venía con neumáticos runflat, y en cuanto se desgastaron los delanteros, cambie los 4 por unos convencionales. Lo hice por lo absolutamente incómodos que eran, ya que son super rigidos. Las juntas de dilatación de la autopista eran un suplicio. Felicidades por el canal y, por supuesto, yo llevo una rueda de repuesto idéntica a las otras cuatro.
Totalmente de acuerdo.. En mi anterior coche, cambie la de galleta por una normal, ya que me paso como a ti en tu viaje y dije que nunca mas XD ... Ahora, con mi actual coche y la conversion a GLP por eso del ahorro y la etiqueta ECO (mas por la etiqueta que por el ahorro, la verdad jajaja ), solo llevo un triste kit antipinchazos. Cuando salgo de escapada por parajes naturales, en los cuales sueles llegar por carreteras secundarias con asfaltos de la epoca de franco y caminos de tierra, voy rezando para no pinchar porque en segun que ubicaciones ni el telefono te salva...
lo de la limitacion de velocidad con la rueda de galleta no es solo por proteger la rueda en si. piensa que al ser mas pequeña va a dar mas vueltas que la del otro lado a la misma velocidad. el diferencial va a trabajar bastante mas. es como si estuvieses en una curva cerrada permanentemente
Ahora hay coches con medidas diferentes delante y atrás. Las runflat no les gustan a mucha gente, además no hay todos los modelos de marcas, por ejemplo si quieres poner michelín ps 4s o yokohama v105 no las tienes, además en determinados coches puedes quitar runflat sin problemas y en otros deberías modificar sinenblocks o elementos de la suspensión, en fín, un rollo....siempre te quedan los espárragos chinos, esos que haces un agujero y los metes con una guía, aunque si tocas una varilla de acero del neumático puede no ser seguro, en fín, no sabes al final como acertar.....
Yo tuve la fortuna de comprar coche nuevo el año pasado (2021)y si me incluyo la rueda de galleta, y valla que tuve suerte con la versión que conseguí con ese aditamento! Fue un suzuki swift sport zc33s pero la versión de combustión con repuesto de galleta, hoy en dia solo lo venden con el famoso kit que no sirve para nada y ocupa el MISMO espacio.
Yo aun la llevo aunque sea de esas " de galleta". He sido neumatiquero y mecanico y a mi no me.engañan la pedire siempre que pueda, y buscando vehiculo con mucho maletero para llevarla.
Entonces como profesional habrás visto el mal que hace el dichoso líquido reparador que luego es difícil de equilibrar,yo llevo también el kit de mecha por lo menos sales del paso
@@tobidj7799 en ningún momento he dicho la rueda que llevo porque llevo las cinco iguales,solo he comentado el destrozo que hace el líquido reparador y que el kit PROFESIONAL de mecha me puede sacar de un aprieto en un viaje
A mi me pasó algo parecido, pinche por un tornillo, compré un bote de líquido anti-pinchazo seguí las instrucciones después de sacar el tornillo y nada . Al final tuve que vaciar el maletero y poner la galleta, la original que era de medida 225x18x40 la tuve que meter en el maletero de mi suegro que venía en otro coche por fortuna, si no, no entraba con el resto de equipaje por tamaño, aparte de lo sucia que estaba . Con la galleta puesta decidí ir por carreteras secundarias porqué me parecía peligroso ir por la autopista porqué había demasiado tráfico y temía que alguien acabará golpeándome por detrás . Así que mi conclusión es la rueda de repuesto debería seguir siendo obligatoria y de galleta o no debería haber hueco en maletero para poner una rueda de uso normal. Aunque como cuando eran de chapa, yo me compraría una quinta rueda igual a las que lleve normalmente. Un saludo desde Asturias.
Los dos últimos coches que he comprado no llevaban rueda de repuesto de origen, pero yo la he añadido como extra y en uno de ellos ya me ha hecho papel. Habéis pensado que no en todas partes hay cobertura y que no siempre es un pinchazo, a veces puede ser un corte.
En cuanto compré mi Ibiza, ya tengo 10 años con el mismo, lo primero que hice fue desechar la galleta y comprar la misma rueda de uso normal pero de acero. la veces que he ponchado he podido terminar mi recorrido sin ninguna limitación, saludos desde Chihuahua Mx
El otro día me crucé con un Kubelwagen,algunos también llevaban la rueda sobre el capó delantero. Y sí,una rueda de repuesto es una idea redonda ,tanto, que un compañero fue a buscar una al desguace porque el C4 Cactus de su hija no lleva.
Me gusta mucho tu canal, no soy especialmente aficionado pero son muy amenos y se aprende .Solo una cosilla has dicho carreteras de "lugares civilizados", sé que lo no lo has hecho a mal, yo ten entiendo, tengo 60 años, pero en algunos lugares se pueden molestar un poquillo .PD: Ayer pegué un bordillazo, que aunque fue aparcando me fastidió la rueda, el kit no hubiera arreglado nada.Muchas gracias Maximo
Buen video para los previsores o escarmentados. Yo cuando compro coche, siempre le apaño una de galleta, aunque sea en una bolsa grande de basura la llevo, además del spray compresor ese, aunque la última vez que la utilicé fue en un Golf gti mk2, ha llovido...
El primer Fiat Multipla,el de los años 60 que era como un Fiat 600 monovolumen, llevaba la rueda debajo del salpicadero,a los pies del acompañante, un lugar muy curioso.
Hola amigo Max. Tengo un AMG 55 y trae en el fondo del maletero una rueda de repuesto con neumático colapsable, (el neumático cambia de tamaño con la presión del aire) lo cual es práctico para manipularla dado su bajo peso y volumen cuando está desinflada. Lo malo es la imperiosa necesidad de portar también la bomba neumática abordo y que esté en buenas condiciones. Saludos y un fuerte abrazo hermano
2 роки тому+2
Cierto... una posibilidad que olvidé... aprendo mucho con vosotros.
Viviendo en Argentina los problemas son otros. 2 veces me pasó que en viajes pinché 2 ruedas a la vez. Rueda de auxilio + compresor 12v y pude llegar a una gomería. En la familia tenemos 2 autos, las cubiertas son casi la misma medida y la diferencia en confort entre las convencionales y las Run Flat es enorme. En un asfalto primermundista no pasa nada, en lo que tenemos por acá, la verdad es abismal la diferencia.
Grandísimo vídeo!! Yo ando buscando una rueda de repuesto para mi Auris, y que piden el ojo de la cara! En desguaces, no existe. Un comentario a las ruedas de galleta: si es más pequeña que la normal (diámetro total) hay que ponerla en el eje no motriz (normalmente el trasero), porque si no, acabas reventando el diferencial.
Búscate en algún desguace una llanta que valga para tu buje, no sea demasiado gruesa y tenga diámetro suficiente para alojar pinza y disco de freno y montale una cubierta nueva que te de un diámetro total lo más parejo posible a las ruedas del coche. Y apañao!
En mi último coche con ruedas de repuesto no fui capaz de cambiar una rueda pinchada en carretera y tuve que llamar a la grúa. Con las llantas modernas de aleación, las tuercas hicieron cuerpo con la llanta y sólo pude aflojar dos de las cinco tuercas con la llave que traía el coche al efecto. En estos casos, sin posibilidad de hacer una palanca adecuada, es imprescindible aflojar las tuercas con una llave neumática.
Para eso se usa una extensión luego haces palanca y ya además es preferible comprar llaves o herramientas buenas las que vienen en el 🚙 se echan a perder o no resisten lo necesario.
En el campo... Es necesario tener varias ruedas de repuesto.. Tengo más de 50 años manejando y puedo presumir, que no he cambiado ruedas de repuesto ni siquiera 20 veces... Pero hubo una oportunidad, en la cual, si no hubiera sido porque mi remolque de cargar caballos, lo mandé a hacer con el mismo tipo de cauchos y rines de mi carro (un Toyota Fj40) me hubiera quedado.. En DOS días, se me pincharon TRES cauchos... Yo usaba DOS de repuesto y en el remolque también tenía una.. Y me precio de NUNCA haber tenido que cargar cauchos en mal estado..
A finales de los 80, tenía una yamaha 400 xs. Fue la primera vez que use el kit reparador de pinchazos. Recomebdaba el fabricante no pasar de 80km/h. Luego no me acorde más del tema. Aún recuerdo la cara supuso el mecánico preguntándome que le había metido a la rueda que estaba toda enganchada. Saludos
Soy de Chile y una noche de protestas ( 11 de septiembre) pinché DOS ruedas delanteras al pasar sobre unos clavos que habían puesto en el camino. Y por Dios que eché de menos la típica rueda de repuesto original. De hecho , pienso en comprar una llanta original de mi vehículo para ensamblarla en la rueda ya reparada.
Pues a mi me sacó de apuros la quinta llanta (no galleta) que pensaba no usar, pero uno nunca sabe qué pueda pasar afuera. El aro de aleación permitió rodar un poco hasta cambiarla en un grifo, además me permitió conservar la parte estética y funcional del auto durante unos meses hasta reponerla ya que una r17 no resulta tan económica.
no seria muy entretenido, porque es sencillo, sin cámaras los autos ( carros ) camiones, camionetas y motos de alta cilindrada, con cámaras las motos de baja cilindrada, y bicicletas, que también hay de las dos con y sin cámaras. los vehículos motorizados como bien lo explico en el final de este vídeo, son sin cámaras porque evitan la explosion de los mismos, siendo con cámaras, en el resto si bien pueden explotar la velocidad que llevan es baja y por ende poco probable que tengas un accidente grave
@@yolucas1976 Las ruedas con cámara no explotan, sino que la cámara se desinfla dentro de la cubierta y en algún momento se pierde el aire de golpe. En las ruedas sin cámara el aire solamente puede salir por la pinchadura y la presión se va perdiendo progresivamente, sin tener el "reventón" que ocurre con las ruedas con cámara
que pinches una rueda con camara. no tiene por que reventar. se desinfla y punto. el reventon se produce cuando se rompen las lonas de la cubierta. por un bache o defecto de la cubierta. ya sea de fabricacion o un bordillazo que se le haya dado anteriormente. la ventaja de una cubierta sin camara. es que si pinchas por la parte de rodadura. si el clavo no se sale. te puede aguantar mas tiempo inflada que un neumatico con camara. si pinchas en el lateral. tendras que poner una cubierta nueva. la ventaja de llevar camara. se da en vehiculos que circulan por el campo. ya que un bache. podria hacer que una rueda sin camara. se despegase y perdiera el aire. lo bueno de las ruedas con camara. es que si tienes un pinchazo lateral. se repara la camara y no hace falta poner una cubierta nueva. yo tengo un vehiculo que va ya para el desguace. y en 22 años. solo la puse una vez. y tampoco me hubiera hecho falta si hubiera tenido a mano un kit repara pinchazos. asi que va entera para tirarla. el coche que voy a adquirir no tiene rueda de repuesto. y lleva el kit repara pinchazos. pero ante un pinchazo. recomiendo no usar el bote que trae el kit. y comprar a parte cordones para reparar el pinchazo. y tener gato y llave para quitar la rueda si fuera necesario. almenos para las ruedas traseras que no se pueden girar. ya que las delanteras es facil meter el cordon.
Cuando compré mi coche les obligué a cambiarla por una completa. Muchos coches tienen incluso el hueco pero es más económico meter un compresor con el líquido y rellenarlo con poliexpan. Las mechas tampoco son solución más que para salir del paso, destrozas la rueda. En mi empresa hemos adaptado las furgonetas para poder meterla. Amamos mucho por el campo y si la cortas o desllantas, estás pedido sin rueda de repuesto. Ninguna grúa va a ir a buscarte a la mitad de la nada.
Gran video como es costumbre. Una pena que se prescinda del repuesto y te enjareten sus kits de "reparacion" que luego sirven lo mismo que no llevar nada pero en fin, lo que esta en boga entre los fabricantes es -ser tacaños- ahorrar costos. Actualmente Michelin esta trabajando en ruedas que no requieren aire, no podriamos llamarlos neumaticos, solo tienen una estructura que amortigua pero da soporte a estas ruedas. Suena prometedor.
Mi primer coche nuevo fue un Xara 1600 16v 110cv. traía los discos de aluminio y el de repuesto de acero. Buen coche por cierto.Lo disfrute 56000 kilometros en menos de tres años sin problemas.
En Argentina hubo un auto, fines de los '70s principio de los '80s, el Torino ZX cuya rueda de auxilio estaba sobre la tapa del baúl. En realidad no sólo se le hizo por una cuestión de tener más capacidad en el maletero, sino que además al ser un coupe se pretendió darle un aire mucho más deportivo, mas racing. Por supuesto que en esos años aumentó el robo de estas ruedas de repuesto que eran del mismo tamaña que las titulares.
Si!!! Espantosa esa rueda ahí!! Lo más antiestetico y antiaerodinamico que se les pudo ocurrir. Una ocupe deportiva con la rueda tirada sobre la tapa del baúl tipo land rover Santana! Jajaja.
En el torino el 99% de los dueños las tenían mal. La rueda iba siempre dentro del baúl y quedaba en la tapa el centro cromado. Ante la eventual necesidad de espacio, se ponia el soporte con la rueda por fuera. Pero era sólo en esos casos, ante la necesidad de espacio. Despues la gente con pésimo gusto dejaba las ruedas por fuera y con una funda de plástico de aún peor gusto
Era el Torino TSX, si mal no recuerdo se lanzó en 1976. La rueda sobre el capot era lo llamativo del auto. El slogan "la sensación de volar". Con una rueda sobre el baúl, me parecía contradictorio. En lugar de un alerón, llevaba una rueda 😉 pero bueno, había que llamar un poco la atención y dejar atrás los TS y GS.
Saludos Maximo, yo al menos no me imagino sin llanta de repuesto, como le decimos aqui en Guatemala, país donde aunque en menor medida todavía se usan llantas con cámara y las carreteras son malísimas. Ademas no me sentiria seguro por la noche y en lugares solitarios donde una grúa tardaria horas en llegar, un saludo a todos.
Para nosotros los latinoamericanos, nos parece una locura que existan autos son ruedas de auxilio, pero para un europeo o estadounidense es normal. Lo que pasa es que en sus paises las grúas son mas accesibles, así que cuando pinchan simplemente llaman la grúa, no cambian la rueda. La gran mayoría de los conductores de autos, hoy, no saben cambiar una rueda. Para las automotrices no tiene sentido que el auto lleve ese repuesto, que nadie sabe cambiarlo.
Que gran verdad que la rueda de repuesto es imprescindible, aunque sea de galleta (vaya birria). A mi me ha condicionado la compre del coche la existencia o no de la rueda de recambio. Soy comercial y no me puedo quedar 3 horas tirado en la autopista esperando al coche taller por un pinchazo. Si los grandes jefazos de las grandes marcas no lo entienden, tenemos un problema.
Tengo un conocido que viaja mucho y sobre todo de noche y lleva en el maletero de su A4 avant una rueda con su fundita exactamente igualita a las otras cuatro para quitarse de problemas y líos.
Es lo más nefasto que han hecho las constructoras de autos, pero la culpa es nuestra, por haberlo aceptado sin chistar, ahora estamos a merced de esos chupadores!!! gracias don por apuntarlo!!!
yo escucho mucho cuando me piden grúas la frase "es que estos coches ya no llevan repuesto" que en parte confirma eso de que nos la cuelan y tragamos, pero también revisando, algunas marcas si permiten en el configurador añadir una rueda por x euros, opción que deberían tener todas las marcas
Los bordillazos, cómo has explicado, no tienen solución como no sea reparar o cambiar. Mi coche lo seleccione entre otros candidatos por llevar rueda (mierdosa) de galleta. Los otros siempre habían llevado 5 ruedas iguales. ¿Y cuál fue el primer coche que salió con rueda de recambio? Pues fue el Sterling, que fue su éxito en las ventas . Un saludo, Máximo
Magnífico vídeo. Imprescindible la rueda de repuesto en el territorio por el que me muevo. Aunque sea el "primer mundo" existe vida más allá de la M-40 y quedan muchas, muchas carreteras, en un estado lamentable.
Muy buen video, es cierto las llantas de refacción (en México) se están extinguiendo, no así los hoyos que pueden durar semanas y que no solo rompen la llanta / neumático, el rin doblado no lo sella nada, incluso runflat. Hablas de ruedas con cámara, ¿hay fabricantes que las monta de serie? Son mas de uso para neumáticos / rines que fugan aire
como curiosidad, algunos hyundai atos tenían una rueda de repuesto más grande que las de serie, entre ellos, el mío, que traía una rueda de repuesto de 175/70/r13 de perfil, cuando el resto eran 155/70/r13, la mayoría traían ruedas idénticas, pese a esto, era el coche del segmento A con mejor maletero en su época.
Antes de que me llegara mi Toyota Yaris 1.5 (no hibrido) ya les habia dicho que fueran pidiendo una rueda de recambio tipo galleta que llevo en el maletero. Me tocó descartar una cosa de corcho duro donde iba el kit de reparacion de pinchazos, pero ahí esta ahora la rueda. Con su llave de desmontaje y una hinchadora digital que me compre. Me comentaron que de haber sido el hibrido no habria podido ponerla, ya que la bateria del sistema hibrido va ahí.
Hay coches que de origen traían neumáticos con cámara, me sorprendió cuando les montaron neumáticos sin cámara en las mismas llantas de origen, pensaba que tenía que estar preparado dichas llantas, esto me pasó Peugeot 404 y en el Toyota Hilux del 1993
móvil , porque ahora nadie lleva emisora en el coche. Quizá un día hables sobre ese tema y como el mundo del radioaficionado y el del motor estuvieron muy unidos incluso a día de hoy.
Ese passat B8 sport tdi 150cv , pedazo maletero con su rueda de repuesto tamaño normal llanta 18 aleación e igual que las otras cuatro vamos te daba la vida y te quitaba un montón de quebraderos de cabeza sobre todo cuando te ibas de viaje..
Aquí un un país no tan civilizado con mi Hyundai Grand i10 con rueda de repuesto igual que las demás incluso la llanta de aleación totalmente original de fábrica. Es algo que no se debería eliminar Saludos desde Paraguay 🇵🇾
7 місяців тому
Sin embargo en otros países, como España, vienen con el kit. Saludos cordiales.
PEDALES DE AUTOESCUELA, Buenas tardes Máximo y Rodrigo, había pensado que algún día podríais hacer un video de los primeros coches de autoescuela que se hicieron para enseñar a conducir, sería muy interesante, un saludo, encierrate con nosotros 😉😉
El auto de mi padre trae esa rueda de galleta, pero no sabemos como se montan o desmontan las ruedas de un auto, nunca me lo enseñaron en el curso. Saludos Desde Panamá.
Máximo se te ha olvidado nombrar estos neumáticos que todavía son experimentales pero que no llevan aire dentro sino que son fibras de gomas rígidas que se ajustan al terreno
Yo hace mucho tiempo que no cambio una rueda y es porque la asistencia del seguro del automóvil me cubre (como a casi todos en España) la sustitución de la rueda pinchada por la de repuesto sin cargo adicional.
Acá en Argentina no se puede andar sin rueda de repuesto Muchas calles rotas. Para colmo es un país tan grande, que la galleta (galletita Oreo, bautizada por Eduardo Smok) no sirve para las rutas. En la mayoría de coches medianos con tracción delantera no justifico que no haya lugar para una rueda de tamaño regular. ¿Cómo unos pueden y otros no? Los motivos son económicos y los clientes no se ponen firmes en reclamar lo que corresponde. Somos ovejitas obedientes.
Yo he tenido una Kia Carnival con rueda de galleta y para los viajes largos me llevaba una cubierta sin llanta del juego de ruedas anterior al que estaba usando. En algunos caminos se puede romper una llanta. Y esas ruedas "grandes" muchas veces no se consiguen ni siquiera en la medida. Pedir que tengan la marca y modelo dañado es directamente utópico. Entonces la idea, que nunca tuve que usar, por suerte, era que le daría la cubierta en la gomería para que me reemplazaran la cubierta dañada. Las veces que tuve pinchazos eran pequeños y con un pequeño inflador de 12v las lograba levantar lo suficiente para poder ir lentamente hasta la gomería y que me repararan la rueda sin tener que sacarla yo y poner el repuesto. Como bien dice otro mensaje desde Argentina, tenemos lugares donde no hay nadie en 200km y menos aún una señal de celular. Una vieja publicidad del Automovil Club Argentino, que tiene estaciones de servicio por todo el país era "Hay días en nuestras estaciones de servicio donde solamente nos visita el viento". Por suerte ahora tengo una Toyota Landcruiser Prado que tiene su linda rueda estándar, con la misma llanta de aleación colgando de la puerta trasera. Y le he puesto los medidores de presión que reemplazan a las tapitas de las válvulas y sobre el tablero central tengo la medición permanente de la presión. Así he logrado ver una rueda que estaba perdiendo presión antes de que me complicara la vida.
Buenísimo el video 🥳🥳👏👏.La de historias q tenemos con mi esposo con eso de la rueda de repuesto ideal de historias para contar a orillas de fogatas 🤣🤣 , gracias amigos un abrazotote desde 🇨🇱🇨🇱CHILE
Hola Maxi, siempre tan interesantes tus videos!!.. a todo lo dicho quisiera agregar lo incómodo q se hace el andar de mi Z4 e89 con las famosas runflat.Definitivamente no están hechas para un país como Argentina...son duríssssssimas!!!. Te mando un fuerte abrazo y continuá haciendo estos interesante videos para los amantes de los fierros, gracias!!
Interesante video...yo no me avía dado cuenta ni avía pensado que ahora los autos nuevos estavan viniendo sin rueda de repuesto.. y tampoco me pensé que se le llamaba rueda de galleta a esas más delgadas.. yo les decía rueda de carretilla... o con amigos le llavamamos rueda de la vergüenza jajaja
Acá en Latinoamérica son sumamente importantes, acá en el interior de Argentina nomás a veces no te encontrás con ninguna gomería en 50 km a la redonda y olvidate de encontrar señar para hacer una llamada.
Totalmente de acuerdo Max,yo me sentiria mucho mas comodo y tranquilo llevando una rueda de repuesto,pero por ahora somos esclavos de la "RUNFLAT" . OJALA Y NO TENGA QUE PROBARLA DESINFLADA.Saludos
Hola pues te doy un adelanto, este verano tuve el disgusto de probarla pues la traía de serie el coche, pinchamos de viaje y sacamos el Kit, líquido más compresor...no duró ni 300 metros, al final grúa, y ya nos dijeron que hicimos bien pues hubiera destalonado y con riesgo de accidente, tanto es así que pusimos dos neumáticos normales por consejo de distribuidor taller de neumáticos, que nos decían tal como comprobamos que los runflat no sirven para nada, añadiendo si cabe más coste de compra...por todo esto lo mismo que miran por tantos sistemas de seguridad pasiva y activa por ley debería estar prohibida la venta sin este accesorio imprescindibles, te deja tirado en un viaje y además los únicos que ganan con ello son las compañías aseguradoras y grúas, más los fabricantes que ahorran con un elemento menos..el perjudicado directo los usuarios.
16:38 La Vespa y la Lambretta no solo llevaban rueda de repuesto si no que la llanta estaba formada por 2 partes desmontables atornilladas entre si. Era facilísimo cambiar la cámara, sin necesidad de palancas y sin riesgo de pillarte los dedos. Yo tuve una Lambretta con la que me iba los fines de semana de Barcelona a Cadaqués (más de 3 horas pero no tenía prisa). Luego tuve 2 Vespas. A una, le quité la rueda de recambio pero llevaba una cámara de recambio y una pequeña mancha debajo del asiento. Lo de la rueda de galleta es una barbaridad. No sé como una cosa así puede estar homologada. Si se tiene que cambiar una de las ruedas del eje motriz, al haber una rueda más pequeña de la otra, tiene que dar más vueltas para un mismo recorrido y está forzando el diferencial continuamente.
El r5 la rueda de repuesto iba debajo del maletero. Como en la vw transporter 4. Como siempre el vídeo merece la pena! Por cierto me he debido de perder el striptease de Rodrigo. 😭
Aquí en México el estado de las calles y carreteras hace inviable no traer una llanta de refacción, muchos coches modernos que no traen, es recomendable que quien los adquiera, se consigan una, aunque sea galleta.
Yo trabajo en asistencia en carretera en ACM, lo de la rueda de repuesto que no lleve desde luego es un inconveniente que incluso a los socios en casos les deja con el coche a cientos de kilómetros o incluso días sin el. Hay muchas pinchazos, más de los que se dicen, es la avería mas común a la par que la batería, es una mentira eso de "ya no se pinchan". Yo en mi próximo coche sea como sea la llevare, da una seguridad no en pinchazo, que se medio puede reparar, sino reventon o que se raje.
Mi coche todavía tiene rueda de repuesto convencional (no de galleta). Nunca lo había valorado tanto hasta que hoy he tenido un reventón. De haber tenido un coche moderno con kit antipinchazos, me habría quedado en la estacada. Dios bendiga a los coches antiguos y a la rueda de repuesto.
Sin duda es algo imprescindible, aunque sea de galleta. Prefiero perder maletero y tenerla. Me da una seguridad extra que el kit anti pinchazos no da. Tuve un reventón y el kit eso no lo arregla. Mi viaje se fue a la porra. Con rueda habría seguido.
Tienes que hacer un video (si es que no lo tienes ya y no me he enterado) sobre como no perder el control del vehículo frente a determinados tipos de fallas mecánicas. Como reventones de caucho, fallas en los frenos y cosas así
"velocidad máxim" tiene algunos videos sobre conducción evasiva, y como responder de la mejor manera ante eventos externos, el señor también es un piloto experimentado y que ha corrido rallhs
En mi Megane coupé 1 llevo rueda de repuesto pero en el CIVIC llevo mechas, y un hinchador de pie a parte de uno eléctrico, es más rápido poner una mecha que cambiar una rueda, además la mayoría de la gente cuando pincha y va a poner la rueda de repuesto se da cuenta de que la tienen desinchada
Lo de la rueda de repuesto es una maniobra de las marcas para abaratar costes ,y lo de la rueda de repuesto ,vas a un desguace y compras una rueda de las mismas características y te sale por la mitad de lo que te clavan en el concesionario
Esto que voy a comentar cualquiera lo puede tildar de locura, pero siendo medianamente experimentado puede resultar útil más que insano: equiparé el motor de mi auto con un compresor para usar herramientas pneumáticas y poder reparar pinchazos donde sea que me pase. Y lo digo al mejor estilo compresor que usa el giro del cigüeñal para abastecer de presion a los elementos de trabajo. Del desarrollo quizás algun día lo muestre, pero que la idea está... está. Saludos desde Buenos Aires!!
A mi me salvó la de galleta, revente el neumático. Por cierto, en mi Patrol la llevaba en el portón de atrás, como el land Cruiser, Montero, frontera,......
Mi coche actual no llevaba rueda de repuesto, lleva kit repara pinchazos. Como no me convencía la solución, le instalé todo el kit de rueda de repuesto de galleta, me salió por un pico, pero ahora voy mas tranquilo.
Ese es el problema el espacio ses EL MISMO EN RUEDA DE GALLETA Y KIT . pEro claro quieren ganar dinero al venderte una de chapa (100-150€ ) como ascesorio . yo tengo un Ford KUGA DEL 2008 y lleva afortunadamente una de galleta , que por cierto no e utilizado nunca . la llanta es de 18 pulgadas.
Siempre he tenido neumáticos de repuesto en mis autos en Mexico, pero ahora que vivo en República Checa tengo un Toyota Yaris 2017 y a pesar que tiene el hueco en el maletero en este viene in kit para emergencias junto con un pequeño pero eficiente compresor, a pesar de eso sigo pensando en comprar la "galleta" para evitar sorpresas.
Hay 2 puntos de vista, uno que sea rueda de AUXILIO y otra una "suplente", la primera te auxilia y la 2° tiene las mismas dimensiones y virtudes que la titular, el asunto es que como se pincha tan poco no es necesario que el auxilio sea como las titulares, excepto en vehículos pesados, 4x4 o todo terreno. En cualquier caso la rueda de auxilio tiene algún espacio para ubicarse donde, siempre, es necesario descargar todo o casi todo el baúl y después no sé si tenes espacio para colocar la pinchada.
Máximo, el colmo son los coches que tienen lugar en el bául para poner una rueda del mismo tamaño que las titulares pero aún así le colocan un auxilio galletita Oreo. Saludos desde Uruguay!
Buenas y frescas.. Un vídeo muy simpático!!.. Como veterano "cambia-ruedas" me permito dos añadidos..a).- Recordad de vez en cuando comprobar la presión de la rueda de repuesto.. suele ser la gran olvidada y no es raro encontrarla vacía en el momento más inoportuno. b).- Sobre tdo los más jóvenes.. Ensayad el cambio un dia tranquilo y en ambiente controlado para conocer su ubicación y la de las herramientas..Si no sabeis cambiarla un domingo al sol, de noche, lloviendo y en la cuneta lo pasareis fatal!!.. (lo mismo para las cadenas)., jjj. Saludos
Muy buen Consejo!!! Nosotros íbamos a subir a la montaña unos dias a esquiar y no estábamos seguros si iba a haber o no nieve en la carretera. Compramos cadenas y en un parking practicamos el cambio. Al subir ala montaña, que se tardaba un par de horas, se hizo de noche, y hacía ventisca y menos 10 grados. El suelo estaba con nieve y hielo. Tuvimos que salir y cambiar las cadenas y menos mal que practicamos en condiciones normales sino, seguramente, hubiéramos dado la vuelta por la frustración
Yo ya no cambio nada, que me lo cambie el del seguro que para eso lo pago.
@@civertron9784 pues muy flojo yo prefiero cambiar la llanta en 15 minutos y no esperar 2 horas que llegue el del seguro, aparte de no quedar como un sendejo inutil
@@davidricardomezasanchez5970 bueno, tu eres de los que les gusta tirar el dinero contratando servicios que luego no usas.
Yo soy de los que lo contrato, lo pago y lo uso que para eso tengo contratado sustitucion/reparacion o cambio de neumáticos.
Mi calificativo en este caso hacia a tí me lo ahorro.
Yo llevo un inflador eléctrico siempre por siaca un saludo
Cuando ves un vídeo hablando de la rueda de repuesto hasta el final y atentamente, es que te gusta mucho mucho el canal.
Eres grande Max. 👍
o que estas procrastinando como un profesional jajaja
@@lisandror583 podría ser también si... 😁 pero que me gusta el canal no hay duda. Saludos. 👍
Es uno de los mejores cumplidos que me han hecho nunca... un millón de gracias.
@ este canal es el mas interesante e inteligente sobre el tema autos, sin la menor duda. Una enciclopedia audiovisual sin igual. Gracias totales 👏👏👏
@ gracias ti genio. De lo mejor que hay en UA-cam sin duda. 👌
El R11 de 1986 de mi padre y que conservo tiene tambien la rueda de repuesto debajo del maletero, ya me toco algunas veces utilizar esa pieza tan limpia. pero 1000 veces mejor de que no tener nada.
Hola Máximo, buenas tardes, buen video como siempre, pero quiero hacer unos comentarios, dado que me encuentro en la parte del mundo menos civilizada, como tu dices en el video, y aparte con grandes extensiones de lugares como estuve el mes pasado haciendo un viaje por el Norte de Argentina donde los caminos son de ripio y no hay nada en varios km a la redonda hablamos en muchos casos más 150 km o más, ni siquiera hay estaciones de servicio y estaba en caminos de alta montaña de más de 4000 mts de altura, en la muy famosa ruta 40 de la Argentina, es mas llegue a un lugar llamado Abra del Acay de 4985 mts, y según dicen es la ruta nacional mas alta del mundo, ojo ruta nacional no camino que si hay lugares más altos, te imaginas romper ahi o pinchar un neumático y no tener repuesto, es para pensarlo muy bien antes de encarar ese tipo de caminos, y el año pasado recorrí con el mismo vehículo toda la patagonia Argentina donde puedes hacer más de 300km y no encontrar nada, entonces ese tipo de vehículo son para el primer mundo y no para nuestro territorio que vamos a necesitar por muchos, pero muchos años mas vehículos más convencionales, con ruedas de repuesto y gran autonomía dado que un eléctrico de la marca y modelo que sea tampoco nos sirven, y te cuento algo muy loco que a ustedes ni se les ocurriría hacerlo, todos estos viajes los estoy haciendo en una Renault Traffic del año 1996 y la cual no la he preparado para nada, como la compre el año pasado, le cambie el aceite los filtros y salí a la ruta y ya llevo mas de 35000 km andando en ella, la he convertido en un modesto motorhome y con ella viajo y si le pasa algo lo solucionamos en viaje, por eso no me gustan los autos nuevos con mucha tecnología, si te pasa algo a buscar una grua que te lleve y el móvil en las rutas por donde ando muchas veces tampoco te sirven, dado que no hay señal, así que te las arreglas como puedes o con la ayuda de los samaritanos que siempre encuentres alguno dispuesto a darte una mano
Saludos desde Argentina
Claudio
Toda la razón... interesante comentario, muy instructivo y que te agradezco mucho
Aprovecho para contar una anécdota (como diría maximo) hace un par de años o más trajeron de Europa varios autos eléctricos para hacer un raid por la R 40, esta ruta recorre Argentina de norte a sur y tiene algo así como 4000 kilómetros, muchos de ellos por la cordillera de los Andes. O sea, toda una aventura. Bueno, que es lo anecdótico y gracioso del raíz de los autos eléctricos que la recorrieron? Pues que en uno de los vehículos de apoyo tuvieron que llevar un generador diesel para recargar las baterías!!! Jajaja. Si el sentido del raid era demostrar que la automoción eléctrica está en condiciones de suplantar a la térmica, pues...LES SALIÓ AL REVEZ!!!!
Amigo es Ud. un afortunado créame, yo sigo echando de menos andar por los caminos de ripio. Desde Trenque Lauquen Bs.As. salí en el 86 con un Wyllis del 47 al que le había puesto un motor Indenor diesel y el propio viaje fue una aventura pero fui a recalar a un hermoso pueblo llamado Trevelin y me quedé once años allí y otros 5 en Esquel en la provincia de Chubut desarrollando múltiples actividades por la región para contar todo tendría que escribir un libro, la última actividad era de rotulación en un pequeño taller instalado en Esquel, hacía carteles pequeños y algunos muy grandes para obras pero hacía tiempo que acariciaba la idea de irme a recorrer por ahí trabajando y conociendo lugares nuevos. Un día paso por un garage y veo una roulot de la década de los setenta que se vendía a un precio accesible para mí y la compré, le puse un enganche a un Renault 12 que tenía, subí un plotter de corte, soldados, radial y una cantidad de herramientas menores y salí al camino, la probé muy poco la verdad y la primera sorpresa me la llevé cuando tomé en dirección a Trelew, hubo un momento en que empezamos a subir y al final de esa larguísima subida supe que la roulot ya bajando no tenía freno incorporado y perdón por la expresión se me llenó el culo de preguntas y también supe que no podría viajar a más de 50 kph en tercera. Como dije no podré contar toda la experiencia de mi viaje aquí sólo que cuando vendí R12, la roulot y un ordenador para comprar un pasaje a España para mi y para mi perro Tisio le había hecho al R12 40.000 km. En el desbande del corralito de 2001 fui uno más, vivo en Algimia de Alfara (CP 46148) y si alguno quiere escribir puede hacerlo a huellaypampa@yahoo.es
Que travesia mas emocionante...
Así es Claudio. Me estoy enterando por este gran vídeo que los "incivilizados" europeos ya ni auxilio llevan. Se pierden la emoción de un país extenso y con deficiente infraestructura que hace que todo viaje deje una anécdota. Aquí el auxilio, las herramientas para el recambio, los tacos para fijar el vehículo, la cuerda de remolque, el bidón suplementario con combustible y el compresor portátil son artículos normales a tener en el vehículo. Desde Mar del Plata 🇦🇷 un gran abrazo.
Máximo! En donde yo vivo, los coches deberían tener dos ruedas de auxilio. Y un tanque de combustible más grande. Porque no hay señal de celular en muchas zonas de la carretera.
Saludos 🍀
Yo, a parte de la rueda de repuesto, llevo un kit de mechas y un pequeño compresor. El compresor viene bien además, porque muchas veces no se mira la presión de la rueda de repuesto.
COMPRATE UN BOMBIN DE ESOS ROJOS CON PISADERA. SI TE FALLA EL COMPRESOR ESE NO FALLA. YO LE TENGO UNO EN MI CAMIONETA Y HE SALVADO A VARIOS.
@@soydechileyque Aquí en España es muy raro pinchar, en 32 años que llevo conduciendo y cuatro coches, solo he pinchado dos veces y en ambas ocasiones me vasto poner un poco de aire sin sacar el clavo, para poder llegar al taller y repararlo. Ya seria mala suerte que el compresor no funcionara y la rueda de repuesto, no tuviera nada de aire. Aun así me quedaría la opción de llamar la asistencia en carretera del seguro.
Excelente video acá en Costa Rica por let todos los vehículos tienen que tener rueda de repuesto, incluso si te para un oficial de tránsito y de casualidad no andas el repuesto te puede hacer una infracción
Cuando metes una rueda en un bache profundo y rajas la cubierta; cuando de noche, lloviendo y de viaje largo te comes un hierro en una autopista y rajas la rueda, cuando…… esas experiencias y más las pasé yo con mi anterior coche. Por ello cuando al ir comprar el actual, el comercial de turno me quiso vender la milonga del kit anti pinchazos me enfadé y les señalé que así no compraba el coche; al final lo compré puesto que conseguí que me regalasen una rueda de repuesto, un gato y la llave de tuercas. Por cierto, ya la he utilizado 2 veces.
Primero, gracias por el vídeo. Dicho ello te comento que tuvimos un Land Rover Santana concretamente el siguiente, el "88 SUPER", tenía cinco velocidades y una sola palanca para la tracción y reductora, un modernidad en la época. Me hice muchos kilómetros con él y, también, me lo puse de sombrero. Di unas cuantas vueltas de campana, gracias a Dios sin consecuencias para mí aunque no así para la carrocería... muchísimas gracias y abrazos varios
Una cosa muy recomendable y barara es llevar un pequeño compresor en el maletero, muchas veces, el pinchazo es pequeño, si te encuentras la rueda en el suelo tras estar aparcado , entonces la hinchas con el compresor y puedes ir al taller tranquilamente , incluso terminar tu viaje si no estás muy lejos
Sí, puedes llevar un kit de mechas, canuto o gusano, sellar el pinchazo provisionalmente hasta llegar al taller, y luego inflarlo con el compresor.
Lo que no sé es si se puede aprovechar el compresor que viene con el kit antipinchazos, sin usar el pegamento que lleva, que destroza el neumático y obliga a cambiar las 2 ruedas del mismo eje.
Siempre con compresor y mecha y hasta me acabo la llanta con todo y mecha y a cambiarla
Aquí en Argentina el Torino tsx traía un soporte para poner la rueda de auxilio en la tapa del baúl en caso de necesitar toda la capacidad del mismo.
HOLA MAX!!!
Acá en Argentina la rueda de auxilio es indispensable, hay muchas calles o rutas de tierra, brosa, o ripio, y las que están asfaltadas suelen estar mal mantenidas. Por lo tanto, pinchar o romper una rueda es bastante común.
Tengo un Chevrolet Cobalt, que traía esa auxiliar de juguete, compré en un desarmadero una rueda normal, y ahora ando tranquilo.
Abrazos desde Paraná
Mirá, no sabía que el Chevrolet Cobalt con semejante baúl traía una rueda de galleta, qué ratas.
@@martinaguirre5646 parece un chiste, pero el hueco para el auxilio es del tamaño de la rueda normal, pero como le pusieron la de juguete, completan el pozo con un pedazo prolijo de tergopol duro. Así que, sacando "la galleta" y el tergopol, cabe la rueda que compré tamaño normal🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤷♂️
No creo que en sudamerica haya mejores caminos , las rutas son impecables en corrientes y misiones ,en Córdoba ¡ mamita ! ....cráteres
El ritmo tenía la rueda de repuesto como el 127. Y el Ibiza del 94 creo que debajo del maletero. Pero ¡ay! el Sandero Stepway solo lleva el Kit de inflado en una bolsita. Me acuerdo que pinchamos en un pueblo al lado de León y el mecánico volviéndose loco buscando la rueda de repuesto por todos lados y echando pestes contra los coches actuales por no llevarla.
Muy de agradecer este vídeo. Mi coche (Kadjar) sí lleva rueda de repuesto. Era opcional (100€) y ni me lo planteé. Me da muchísima tranquilidad saber que está ahí. Cierto que puede ser un asco, pero el hueco que sirve para alojarla en el maletero está bastante bien separado del portaequipajes.
Apoyo totalmente el video.
Tengo un coche de estos modernos y solo he pinchado una vez , efectivamente el kit de reparación no funcionó y tuve que volver en grua y dejar el coche en taller porque era ya de noche. Suerte que era a 10 kms de casa pero vaya, un desproposito.
Con la rueda de toda la vida solo hubiera sido 20 minutos de contratiempo ..
Acá en la Argentina se recomienda con las ruedas de galleta hacer un doble cambio si la rueda que pinchaste es delantera,sacas una trasera y la pones adelante y la galleta atrás. Por la pisada del auto y no hacer trabajar mal la transmisión
Acá en Argentina no tienen ningún sentido las ruedas de galletas (ni hablar de los kits de reparación) para nuestras rutas tan detonadas, encima en el interior a veces no podés ni hacer ni una llamada ni encontrar una gomería en 50 km a la redonda...
Pues si, se hecha de menos, sobre todo en los momentos especiales. Llevo conduciendo desde hace 54 años y he tenido unos cuantos coches y habre tenido un par de pinchazos sin problema con el repuesto correspondiente, hasta hace 10 años que tengo coche con el kit famoso y que casualidad que he tenido dos reventones con buena brecha con lo que ese gel maravilloso no servía de nada. Lo dicho se hecha de menos. Un abrazo a todos.
Estoy contigo Max, la rueda de repuesto debería ser obligatoria aunque fuese la de galleta.
Solamente comentar que tengo un ford mondeo, que venía con neumáticos runflat, y en cuanto se desgastaron los delanteros, cambie los 4 por unos convencionales. Lo hice por lo absolutamente incómodos que eran, ya que son super rigidos. Las juntas de dilatación de la autopista eran un suplicio.
Felicidades por el canal y, por supuesto, yo llevo una rueda de repuesto idéntica a las otras cuatro.
Totalmente de acuerdo.. En mi anterior coche, cambie la de galleta por una normal, ya que me paso como a ti en tu viaje y dije que nunca mas XD ...
Ahora, con mi actual coche y la conversion a GLP por eso del ahorro y la etiqueta ECO (mas por la etiqueta que por el ahorro, la verdad jajaja ), solo llevo un triste kit antipinchazos. Cuando salgo de escapada por parajes naturales, en los cuales sueles llegar por carreteras secundarias con asfaltos de la epoca de franco y caminos de tierra, voy rezando para no pinchar porque en segun que ubicaciones ni el telefono te salva...
lo de la limitacion de velocidad con la rueda de galleta no es solo por proteger la rueda en si. piensa que al ser mas pequeña va a dar mas vueltas que la del otro lado a la misma velocidad. el diferencial va a trabajar bastante mas. es como si estuvieses en una curva cerrada permanentemente
Ahora hay coches con medidas diferentes delante y atrás. Las runflat no les gustan a mucha gente, además no hay todos los modelos de marcas, por ejemplo si quieres poner michelín ps 4s o yokohama v105 no las tienes, además en determinados coches puedes quitar runflat sin problemas y en otros deberías modificar sinenblocks o elementos de la suspensión, en fín, un rollo....siempre te quedan los espárragos chinos, esos que haces un agujero y los metes con una guía, aunque si tocas una varilla de acero del neumático puede no ser seguro, en fín, no sabes al final como acertar.....
Yo tuve la fortuna de comprar coche nuevo el año pasado (2021)y si me incluyo la rueda de galleta, y valla que tuve suerte con la versión que conseguí con ese aditamento! Fue un suzuki swift sport zc33s pero la versión de combustión con repuesto de galleta, hoy en dia solo lo venden con el famoso kit que no sirve para nada y ocupa el MISMO espacio.
Yo aun la llevo aunque sea de esas " de galleta". He sido neumatiquero y mecanico y a mi no me.engañan la pedire siempre que pueda, y buscando vehiculo con mucho maletero para llevarla.
Entonces como profesional habrás visto el mal que hace el dichoso líquido reparador que luego es difícil de equilibrar,yo llevo también el kit de mecha por lo menos sales del paso
Tú deberías exigir que lleven del lismo tamaño que las otras 4, NO LA TEMPORAL DE GALLETITA.
@@tobidj7799 en ningún momento he dicho la rueda que llevo porque llevo las cinco iguales,solo he comentado el destrozo que hace el líquido reparador y que el kit PROFESIONAL de mecha me puede sacar de un aprieto en un viaje
@@tobidj7799 llevo los suficientes años de oficio para saber lo que tengo o no tengo que llevar
@Cuenta veinticinco muchas gracias
A mi me pasó algo parecido, pinche por un tornillo, compré un bote de líquido anti-pinchazo seguí las instrucciones después de sacar el tornillo y nada . Al final tuve que vaciar el maletero y poner la galleta, la original que era de medida 225x18x40 la tuve que meter en el maletero de mi suegro que venía en otro coche por fortuna, si no, no entraba con el resto de equipaje por tamaño, aparte de lo sucia que estaba .
Con la galleta puesta decidí ir por carreteras secundarias porqué me parecía peligroso ir por la autopista porqué había demasiado tráfico y temía que alguien acabará golpeándome por detrás .
Así que mi conclusión es la rueda de repuesto debería seguir siendo obligatoria y de galleta o no debería haber hueco en maletero para poner una rueda de uso normal. Aunque como cuando eran de chapa, yo me compraría una quinta rueda igual a las que lleve normalmente.
Un saludo desde Asturias.
Los dos últimos coches que he comprado no llevaban rueda de repuesto de origen, pero yo la he añadido como extra y en uno de ellos ya me ha hecho papel. Habéis pensado que no en todas partes hay cobertura y que no siempre es un pinchazo, a veces puede ser un corte.
El problema es que el algunos no cabe ni una de galleta , como por ejemplo mi bmw , si no yo también la llevaria
@@Alpineweis has como los negros raja el bomper y hasle para la llanta bueno solo q no te la roben asi como los Cadillac atras lleva la llanta colgada
En cuanto compré mi Ibiza, ya tengo 10 años con el mismo, lo primero que hice fue desechar la galleta y comprar la misma rueda de uso normal pero de acero. la veces que he ponchado he podido terminar mi recorrido sin ninguna limitación, saludos desde Chihuahua Mx
Estoy de acuerdo con hacer un vídeo sobre ruedas con cámara y ruedas sin cámara, me parece muy interesante.👍🏻
El otro día me crucé con un Kubelwagen,algunos también llevaban la rueda sobre el capó delantero. Y sí,una rueda de repuesto es una idea redonda ,tanto, que un compañero fue a buscar una al desguace porque el C4 Cactus de su hija no lleva.
Me gusta mucho tu canal, no soy especialmente aficionado pero son muy amenos y se aprende .Solo una cosilla has dicho carreteras de "lugares civilizados", sé que lo no lo has hecho a mal, yo ten entiendo, tengo 60 años, pero en algunos lugares se pueden molestar un poquillo .PD: Ayer pegué un bordillazo, que aunque fue aparcando me fastidió la rueda, el kit no hubiera arreglado nada.Muchas gracias Maximo
Buen video para los previsores o escarmentados. Yo cuando compro coche, siempre le apaño una de galleta, aunque sea en una bolsa grande de basura la llevo, además del spray compresor ese, aunque la última vez que la utilicé fue en un Golf gti mk2, ha llovido...
El primer Fiat Multipla,el de los años 60 que era como un Fiat 600 monovolumen, llevaba la rueda debajo del salpicadero,a los pies del acompañante, un lugar muy curioso.
La VW combi también
Hola amigo Max. Tengo un AMG 55 y trae en el fondo del maletero una rueda de repuesto con neumático colapsable, (el neumático cambia de tamaño con la presión del aire) lo cual es práctico para manipularla dado su bajo peso y volumen cuando está desinflada. Lo malo es la imperiosa necesidad de portar también la bomba neumática abordo y que esté en buenas condiciones. Saludos y un fuerte abrazo hermano
Cierto... una posibilidad que olvidé... aprendo mucho con vosotros.
Ahora, mostrando tanta humildad, te quiero más mi hermano Max. Un abrazo desde Venezuela, donde mi casa también es tu casa cuando desees venir
Viviendo en Argentina los problemas son otros.
2 veces me pasó que en viajes pinché 2 ruedas a la vez. Rueda de auxilio + compresor 12v y pude llegar a una gomería.
En la familia tenemos 2 autos, las cubiertas son casi la misma medida y la diferencia en confort entre las convencionales y las Run Flat es enorme. En un asfalto primermundista no pasa nada, en lo que tenemos por acá, la verdad es abismal la diferencia.
Grandísimo vídeo!! Yo ando buscando una rueda de repuesto para mi Auris, y que piden el ojo de la cara! En desguaces, no existe.
Un comentario a las ruedas de galleta: si es más pequeña que la normal (diámetro total) hay que ponerla en el eje no motriz (normalmente el trasero), porque si no, acabas reventando el diferencial.
Búscate en algún desguace una llanta que valga para tu buje, no sea demasiado gruesa y tenga diámetro suficiente para alojar pinza y disco de freno y montale una cubierta nueva que te de un diámetro total lo más parejo posible a las ruedas del coche. Y apañao!
En mi último coche con ruedas de repuesto no fui capaz de cambiar una rueda pinchada en carretera y tuve que llamar a la grúa. Con las llantas modernas de aleación, las tuercas hicieron cuerpo con la llanta y sólo pude aflojar dos de las cinco tuercas con la llave que traía el coche al efecto. En estos casos, sin posibilidad de hacer una palanca adecuada, es imprescindible aflojar las tuercas con una llave neumática.
Para eso se usa una extensión luego haces palanca y ya además es preferible comprar llaves o herramientas buenas las que vienen en el 🚙 se echan a perder o no resisten lo necesario.
En el campo... Es necesario tener varias ruedas de repuesto..
Tengo más de 50 años manejando y puedo presumir, que no he cambiado ruedas de repuesto ni siquiera 20 veces...
Pero hubo una oportunidad, en la cual, si no hubiera sido porque mi remolque de cargar caballos, lo mandé a hacer con el mismo tipo de cauchos y rines de mi carro (un Toyota Fj40) me hubiera quedado.. En DOS días, se me pincharon TRES cauchos... Yo usaba DOS de repuesto y en el remolque también tenía una..
Y me precio de NUNCA haber tenido que cargar cauchos en mal estado..
A finales de los 80, tenía una yamaha 400 xs. Fue la primera vez que use el kit reparador de pinchazos. Recomebdaba el fabricante no pasar de 80km/h. Luego no me acorde más del tema. Aún recuerdo la cara supuso el mecánico preguntándome que le había metido a la rueda que estaba toda enganchada. Saludos
Soy de Chile y una noche de protestas ( 11 de septiembre) pinché DOS ruedas delanteras al pasar sobre unos clavos que habían puesto en el camino. Y por Dios que eché de menos la típica rueda de repuesto original. De hecho , pienso en comprar una llanta original de mi vehículo para ensamblarla en la rueda ya reparada.
Cualquier cosa que se cuente bien, habrán muchos oídos para escuchar...genial la historia de la rueda de repuesto...
Mil gracias.
Pues a mi me sacó de apuros la quinta llanta (no galleta) que pensaba no usar, pero uno nunca sabe qué pueda pasar afuera. El aro de aleación permitió rodar un poco hasta cambiarla en un grifo, además me permitió conservar la parte estética y funcional del auto durante unos meses hasta reponerla ya que una r17 no resulta tan económica.
Yo también la hecho de menos,da mucha tranquilidad.
Gracias Max por el vídeo y la información.
Muy contento de que mi Skoda Scala del año pasado tenga rueda de repuesto, freno de mano, y que el aire acondicionado funcione con botones físicos!
Sería muy interesante ese video sobre cámara VS sin camara
no seria muy entretenido, porque es sencillo, sin cámaras los autos ( carros ) camiones, camionetas y motos de alta cilindrada, con cámaras las motos de baja cilindrada, y bicicletas, que también hay de las dos con y sin cámaras. los vehículos motorizados como bien lo explico en el final de este vídeo, son sin cámaras porque evitan la explosion de los mismos, siendo con cámaras, en el resto si bien pueden explotar la velocidad que llevan es baja y por ende poco probable que tengas un accidente grave
Tengo entendido que ya hay un video donde habla sobre las cubiertas radial y las con cámaras
@@yolucas1976 Las ruedas con cámara no explotan, sino que la cámara se desinfla dentro de la cubierta y en algún momento se pierde el aire de golpe. En las ruedas sin cámara el aire solamente puede salir por la pinchadura y la presión se va perdiendo progresivamente, sin tener el "reventón" que ocurre con las ruedas con cámara
Te recomiendo este video ua-cam.com/video/lOa1R4uIZUE/v-deo.html
que pinches una rueda con camara. no tiene por que reventar. se desinfla y punto. el reventon se produce cuando se rompen las lonas de la cubierta. por un bache o defecto de la cubierta. ya sea de fabricacion o un bordillazo que se le haya dado anteriormente.
la ventaja de una cubierta sin camara. es que si pinchas por la parte de rodadura.
si el clavo no se sale. te puede aguantar mas tiempo inflada que un neumatico con camara. si pinchas en el lateral. tendras que poner una cubierta nueva.
la ventaja de llevar camara. se da en vehiculos que circulan por el campo.
ya que un bache. podria hacer que una rueda sin camara. se despegase y perdiera el aire. lo bueno de las ruedas con camara. es que si tienes un pinchazo lateral. se repara la camara y no hace falta poner una cubierta nueva.
yo tengo un vehiculo que va ya para el desguace. y en 22 años. solo la puse una vez. y tampoco me hubiera hecho falta si hubiera tenido a mano un kit repara pinchazos. asi que va entera para tirarla.
el coche que voy a adquirir no tiene rueda de repuesto. y lleva el kit repara pinchazos. pero ante un pinchazo. recomiendo no usar el bote que trae el kit.
y comprar a parte cordones para reparar el pinchazo. y tener gato y llave para quitar la rueda si fuera necesario. almenos para las ruedas traseras que no se pueden girar. ya que las delanteras es facil meter el cordon.
Cuando compré mi coche les obligué a cambiarla por una completa. Muchos coches tienen incluso el hueco pero es más económico meter un compresor con el líquido y rellenarlo con poliexpan.
Las mechas tampoco son solución más que para salir del paso, destrozas la rueda.
En mi empresa hemos adaptado las furgonetas para poder meterla. Amamos mucho por el campo y si la cortas o desllantas, estás pedido sin rueda de repuesto. Ninguna grúa va a ir a buscarte a la mitad de la nada.
Gran video como es costumbre.
Una pena que se prescinda del repuesto y te enjareten sus kits de "reparacion" que luego sirven lo mismo que no llevar nada pero en fin, lo que esta en boga entre los fabricantes es -ser tacaños- ahorrar costos.
Actualmente Michelin esta trabajando en ruedas que no requieren aire, no podriamos llamarlos neumaticos, solo tienen una estructura que amortigua pero da soporte a estas ruedas. Suena prometedor.
Mi primer coche nuevo fue un Xara 1600 16v 110cv. traía los discos de aluminio y el de repuesto de acero. Buen coche por cierto.Lo disfrute 56000 kilometros en menos de tres años sin problemas.
En Argentina hubo un auto, fines de los '70s principio de los '80s, el Torino ZX cuya rueda de auxilio estaba sobre la tapa del baúl. En realidad no sólo se le hizo por una cuestión de tener más capacidad en el maletero, sino que además al ser un coupe se pretendió darle un aire mucho más deportivo, mas racing. Por supuesto que en esos años aumentó el robo de estas ruedas de repuesto que eran del mismo tamaña que las titulares.
Si!!! Espantosa esa rueda ahí!! Lo más antiestetico y antiaerodinamico que se les pudo ocurrir. Una ocupe deportiva con la rueda tirada sobre la tapa del baúl tipo land rover Santana! Jajaja.
En el torino el 99% de los dueños las tenían mal. La rueda iba siempre dentro del baúl y quedaba en la tapa el centro cromado. Ante la eventual necesidad de espacio, se ponia el soporte con la rueda por fuera. Pero era sólo en esos casos, ante la necesidad de espacio. Despues la gente con pésimo gusto dejaba las ruedas por fuera y con una funda de plástico de aún peor gusto
Era el Torino TSX, si mal no recuerdo se lanzó en 1976. La rueda sobre el capot era lo llamativo del auto. El slogan "la sensación de volar". Con una rueda sobre el baúl, me parecía contradictorio. En lugar de un alerón, llevaba una rueda 😉 pero bueno, había que llamar un poco la atención y dejar atrás los TS y GS.
Saludos Maximo, yo al menos no me imagino sin llanta de repuesto, como le decimos aqui en Guatemala, país donde aunque en menor medida todavía se usan llantas con cámara y las carreteras son malísimas.
Ademas no me sentiria seguro por la noche y en lugares solitarios donde una grúa tardaria horas en llegar, un saludo a todos.
Para nosotros los latinoamericanos, nos parece una locura que existan autos son ruedas de auxilio, pero para un europeo o estadounidense es normal.
Lo que pasa es que en sus paises las grúas son mas accesibles, así que cuando pinchan simplemente llaman la grúa, no cambian la rueda.
La gran mayoría de los conductores de autos, hoy, no saben cambiar una rueda. Para las automotrices no tiene sentido que el auto lleve ese repuesto, que nadie sabe cambiarlo.
@@marceloobregon8513 Pues eso si
Que gran verdad que la rueda de repuesto es imprescindible, aunque sea de galleta (vaya birria).
A mi me ha condicionado la compre del coche la existencia o no de la rueda de recambio. Soy comercial y no me puedo quedar 3 horas tirado en la autopista esperando al coche taller por un pinchazo.
Si los grandes jefazos de las grandes marcas no lo entienden, tenemos un problema.
Tengo un conocido que viaja mucho y sobre todo de noche y lleva en el maletero de su A4 avant una rueda con su fundita exactamente igualita a las otras cuatro para quitarse de problemas y líos.
Hola Max, muy interesante y yo pienso igual se debe tener neumático de repuesto
Es lo más nefasto que han hecho las constructoras de autos, pero la culpa es nuestra, por haberlo aceptado sin chistar, ahora estamos a merced de esos chupadores!!! gracias don por apuntarlo!!!
yo escucho mucho cuando me piden grúas la frase "es que estos coches ya no llevan repuesto" que en parte confirma eso de que nos la cuelan y tragamos, pero también revisando, algunas marcas si permiten en el configurador añadir una rueda por x euros, opción que deberían tener todas las marcas
Los bordillazos, cómo has explicado, no tienen solución como no sea reparar o cambiar. Mi coche lo seleccione entre otros candidatos por llevar rueda (mierdosa) de galleta. Los otros siempre habían llevado 5 ruedas iguales.
¿Y cuál fue el primer coche que salió con rueda de recambio? Pues fue el Sterling, que fue su éxito en las ventas .
Un saludo, Máximo
Magnífico vídeo. Imprescindible la rueda de repuesto en el territorio por el que me muevo. Aunque sea el "primer mundo" existe vida más allá de la M-40 y quedan muchas, muchas carreteras, en un estado lamentable.
Muy buen video, es cierto las llantas de refacción (en México) se están extinguiendo, no así los hoyos que pueden durar semanas y que no solo rompen la llanta / neumático, el rin doblado no lo sella nada, incluso runflat.
Hablas de ruedas con cámara, ¿hay fabricantes que las monta de serie? Son mas de uso para neumáticos / rines que fugan aire
como curiosidad, algunos hyundai atos tenían una rueda de repuesto más grande que las de serie, entre ellos, el mío, que traía una rueda de repuesto de 175/70/r13 de perfil, cuando el resto eran 155/70/r13, la mayoría traían ruedas idénticas, pese a esto, era el coche del segmento A con mejor maletero en su época.
es la primera vez que comentamos en tus videos! nos encanta y aprendemos muchisimo! SALUDOS DESDE MADRID!
Antes de que me llegara mi Toyota Yaris 1.5 (no hibrido) ya les habia dicho que fueran pidiendo una rueda de recambio tipo galleta que llevo en el maletero. Me tocó descartar una cosa de corcho duro donde iba el kit de reparacion de pinchazos, pero ahí esta ahora la rueda. Con su llave de desmontaje y una hinchadora digital que me compre. Me comentaron que de haber sido el hibrido no habria podido ponerla, ya que la bateria del sistema hibrido va ahí.
Hay coches que de origen traían neumáticos con cámara, me sorprendió cuando les montaron neumáticos sin cámara en las mismas llantas de origen, pensaba que tenía que estar preparado dichas llantas, esto me pasó Peugeot 404 y en el Toyota Hilux del 1993
En Argentina todavía hay grandes distancias entre ciudades...y hasta no hay señal de celular...! Aquí, la rueda de repuesto juega un gran papel...!
móvil , porque ahora nadie lleva emisora en el coche. Quizá un día hables sobre ese tema y como el mundo del radioaficionado y el del motor estuvieron muy unidos incluso a día de hoy.
Enserio 😵 es decir mi Yaris 2004 debo apreciarlo más, buen vídeo 👌🏼😎
Ese passat B8 sport tdi 150cv , pedazo maletero con su rueda de repuesto tamaño normal llanta 18 aleación e igual que las otras cuatro vamos te daba la vida y te quitaba un montón de quebraderos de cabeza sobre todo cuando te ibas de viaje..
Qué vídeo tan bien explicado y ameno. Felicidades 👌
Aquí un un país no tan civilizado con mi Hyundai Grand i10 con rueda de repuesto igual que las demás incluso la llanta de aleación totalmente original de fábrica.
Es algo que no se debería eliminar
Saludos desde Paraguay 🇵🇾
Sin embargo en otros países, como España, vienen con el kit. Saludos cordiales.
PEDALES DE AUTOESCUELA, Buenas tardes Máximo y Rodrigo, había pensado que algún día podríais hacer un video de los primeros coches de autoescuela que se hicieron para enseñar a conducir, sería muy interesante, un saludo, encierrate con nosotros 😉😉
El auto de mi padre trae esa rueda de galleta, pero no sabemos como se montan o desmontan las ruedas de un auto, nunca me lo enseñaron en el curso. Saludos Desde Panamá.
El Santana se encendía con manivela, soy antropólogo y en trabajo de campo, en los Andes, la de veces que salí así de lugares imposibles! Gran auto.
Cierto, verdad absoluta, para cambiar una bombilla en algunos coches hay que desmontar medio coche !!! LAMENTABLE 😞
Máximo se te ha olvidado nombrar estos neumáticos que todavía son experimentales pero que no llevan aire dentro sino que son fibras de gomas rígidas que se ajustan al terreno
Acá en.argentina .por tamaño de país .y estados de las rutas y calles .las ruedas de repuestos es esencial.saludos desde Mendoza Argentina
Yo hace mucho tiempo que no cambio una rueda y es porque la asistencia del seguro del automóvil me cubre (como a casi todos en España) la sustitución de la rueda pinchada por la de repuesto sin cargo adicional.
Acá en Argentina no se puede andar sin rueda de repuesto Muchas calles rotas. Para colmo es un país tan grande, que la galleta (galletita Oreo, bautizada por Eduardo Smok) no sirve para las rutas. En la mayoría de coches medianos con tracción delantera no justifico que no haya lugar para una rueda de tamaño regular. ¿Cómo unos pueden y otros no? Los motivos son económicos y los clientes no se ponen firmes en reclamar lo que corresponde. Somos ovejitas obedientes.
Yo he tenido una Kia Carnival con rueda de galleta y para los viajes largos me llevaba una cubierta sin llanta del juego de ruedas anterior al que estaba usando. En algunos caminos se puede romper una llanta. Y esas ruedas "grandes" muchas veces no se consiguen ni siquiera en la medida. Pedir que tengan la marca y modelo dañado es directamente utópico. Entonces la idea, que nunca tuve que usar, por suerte, era que le daría la cubierta en la gomería para que me reemplazaran la cubierta dañada. Las veces que tuve pinchazos eran pequeños y con un pequeño inflador de 12v las lograba levantar lo suficiente para poder ir lentamente hasta la gomería y que me repararan la rueda sin tener que sacarla yo y poner el repuesto.
Como bien dice otro mensaje desde Argentina, tenemos lugares donde no hay nadie en 200km y menos aún una señal de celular. Una vieja publicidad del Automovil Club Argentino, que tiene estaciones de servicio por todo el país era "Hay días en nuestras estaciones de servicio donde solamente nos visita el viento". Por suerte ahora tengo una Toyota Landcruiser Prado que tiene su linda rueda estándar, con la misma llanta de aleación colgando de la puerta trasera. Y le he puesto los medidores de presión que reemplazan a las tapitas de las válvulas y sobre el tablero central tengo la medición permanente de la presión. Así he logrado ver una rueda que estaba perdiendo presión antes de que me complicara la vida.
Buenísimo el video 🥳🥳👏👏.La de historias q tenemos con mi esposo con eso de la rueda de repuesto ideal de historias para contar a orillas de fogatas 🤣🤣 , gracias amigos un abrazotote desde 🇨🇱🇨🇱CHILE
Hola Maxi, siempre tan interesantes tus videos!!.. a todo lo dicho quisiera agregar lo incómodo q se hace el andar de mi Z4 e89 con las famosas runflat.Definitivamente no están hechas para un país como Argentina...son duríssssssimas!!!. Te mando un fuerte abrazo y continuá haciendo estos interesante videos para los amantes de los fierros, gracias!!
Interesante video...yo no me avía dado cuenta ni avía pensado que ahora los autos nuevos estavan viniendo sin rueda de repuesto.. y tampoco me pensé que se le llamaba rueda de galleta a esas más delgadas.. yo les decía rueda de carretilla... o con amigos le llavamamos rueda de la vergüenza jajaja
Acá en Latinoamérica son sumamente importantes, acá en el interior de Argentina nomás a veces no te encontrás con ninguna gomería en 50 km a la redonda y olvidate de encontrar señar para hacer una llamada.
Totalmente de acuerdo Max,yo me sentiria mucho mas comodo y tranquilo llevando una rueda de repuesto,pero por ahora somos esclavos de la "RUNFLAT" . OJALA Y NO TENGA QUE PROBARLA DESINFLADA.Saludos
Hola pues te doy un adelanto, este verano tuve el disgusto de probarla pues la traía de serie el coche, pinchamos de viaje y sacamos el Kit, líquido más compresor...no duró ni 300 metros, al final grúa, y ya nos dijeron que hicimos bien pues hubiera destalonado y con riesgo de accidente, tanto es así que pusimos dos neumáticos normales por consejo de distribuidor taller de neumáticos, que nos decían tal como comprobamos que los runflat no sirven para nada, añadiendo si cabe más coste de compra...por todo esto lo mismo que miran por tantos sistemas de seguridad pasiva y activa por ley debería estar prohibida la venta sin este accesorio imprescindibles, te deja tirado en un viaje y además los únicos que ganan con ello son las compañías aseguradoras y grúas, más los fabricantes que ahorran con un elemento menos..el perjudicado directo los usuarios.
16:38 La Vespa y la Lambretta no solo llevaban rueda de repuesto si no que la llanta estaba formada por 2 partes desmontables atornilladas entre si. Era facilísimo cambiar la cámara, sin necesidad de palancas y sin riesgo de pillarte los dedos. Yo tuve una Lambretta con la que me iba los fines de semana de Barcelona a Cadaqués (más de 3 horas pero no tenía prisa). Luego tuve 2 Vespas. A una, le quité la rueda de recambio pero llevaba una cámara de recambio y una pequeña mancha debajo del asiento.
Lo de la rueda de galleta es una barbaridad. No sé como una cosa así puede estar homologada. Si se tiene que cambiar una de las ruedas del eje motriz, al haber una rueda más pequeña de la otra, tiene que dar más vueltas para un mismo recorrido y está forzando el diferencial continuamente.
El r5 la rueda de repuesto iba debajo del maletero. Como en la vw transporter 4. Como siempre el vídeo merece la pena! Por cierto me he debido de perder el striptease de Rodrigo. 😭
Nada como cambiar la rueda de noche, con frio y lloviendo...fue mi cambio anécdota
Aquí en México el estado de las calles y carreteras hace inviable no traer una llanta de refacción, muchos coches modernos que no traen, es recomendable que quien los adquiera, se consigan una, aunque sea galleta.
Nunca se me a ponchado una llanta.. saludos desde el civilizado México...
Yo trabajo en asistencia en carretera en ACM, lo de la rueda de repuesto que no lleve desde luego es un inconveniente que incluso a los socios en casos les deja con el coche a cientos de kilómetros o incluso días sin el. Hay muchas pinchazos, más de los que se dicen, es la avería mas común a la par que la batería, es una mentira eso de "ya no se pinchan". Yo en mi próximo coche sea como sea la llevare, da una seguridad no en pinchazo, que se medio puede reparar, sino reventon o que se raje.
Mi coche todavía tiene rueda de repuesto convencional (no de galleta). Nunca lo había valorado tanto hasta que hoy he tenido un reventón. De haber tenido un coche moderno con kit antipinchazos, me habría quedado en la estacada. Dios bendiga a los coches antiguos y a la rueda de repuesto.
Sin duda es algo imprescindible, aunque sea de galleta. Prefiero perder maletero y tenerla. Me da una seguridad extra que el kit anti pinchazos no da.
Tuve un reventón y el kit eso no lo arregla. Mi viaje se fue a la porra. Con rueda habría seguido.
Tienes que hacer un video (si es que no lo tienes ya y no me he enterado) sobre como no perder el control del vehículo frente a determinados tipos de fallas mecánicas. Como reventones de caucho, fallas en los frenos y cosas así
"velocidad máxim" tiene algunos videos sobre conducción evasiva, y como responder de la mejor manera ante eventos externos, el señor también es un piloto experimentado y que ha corrido rallhs
Justo estaba pensando en que en cualquier momento subian video!
En mi Megane coupé 1 llevo rueda de repuesto pero en el CIVIC llevo mechas, y un hinchador de pie a parte de uno eléctrico, es más rápido poner una mecha que cambiar una rueda, además la mayoría de la gente cuando pincha y va a poner la rueda de repuesto se da cuenta de que la tienen desinchada
Lo de la rueda de repuesto es una maniobra de las marcas para abaratar costes ,y lo de la rueda de repuesto ,vas a un desguace y compras una rueda de las mismas características y te sale por la mitad de lo que te clavan en el concesionario
Esto que voy a comentar cualquiera lo puede tildar de locura, pero siendo medianamente experimentado puede resultar útil más que insano: equiparé el motor de mi auto con un compresor para usar herramientas pneumáticas y poder reparar pinchazos donde sea que me pase.
Y lo digo al mejor estilo compresor que usa el giro del cigüeñal para abastecer de presion a los elementos de trabajo.
Del desarrollo quizás algun día lo muestre, pero que la idea está... está.
Saludos desde Buenos Aires!!
Sería bueno un vídeo sobre las llantas Tweel.
Estaría muy bueno hablar sobre las estrellas Michelin. Saludos desde San Luis Argentina
A mi me salvó la de galleta, revente el neumático.
Por cierto, en mi Patrol la llevaba en el portón de atrás, como el land Cruiser, Montero, frontera,......
Mi coche actual no llevaba rueda de repuesto, lleva kit repara pinchazos. Como no me convencía la solución, le instalé todo el kit de rueda de repuesto de galleta, me salió por un pico, pero ahora voy mas tranquilo.
Ese es el problema el espacio ses EL MISMO EN RUEDA DE GALLETA Y KIT . pEro claro quieren ganar dinero al venderte una de chapa (100-150€ ) como ascesorio . yo tengo un Ford KUGA DEL 2008 y lleva afortunadamente una de galleta , que por cierto no e utilizado nunca . la llanta es de 18 pulgadas.
Siempre he tenido neumáticos de repuesto en mis autos en Mexico, pero ahora que vivo en República Checa tengo un Toyota Yaris 2017 y a pesar que tiene el hueco en el maletero en este viene in kit para emergencias junto con un pequeño pero eficiente compresor, a pesar de eso sigo pensando en comprar la "galleta" para evitar sorpresas.
Hay 2 puntos de vista, uno que sea rueda de AUXILIO y otra una "suplente", la primera te auxilia y la 2° tiene las mismas dimensiones y virtudes que la titular, el asunto es que como se pincha tan poco no es necesario que el auxilio sea como las titulares, excepto en vehículos pesados, 4x4 o todo terreno.
En cualquier caso la rueda de auxilio tiene algún espacio para ubicarse donde, siempre, es necesario descargar todo o casi todo el baúl y después no sé si tenes espacio para colocar la pinchada.
Máximo, el colmo son los coches que tienen lugar en el bául para poner una rueda del mismo tamaño que las titulares pero aún así le colocan un auxilio galletita Oreo. Saludos desde Uruguay!