161 - VMC 244 Explorer: La nostra ricetta per l'Endurance
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- Опубліковано 21 лип 2023
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Bel video complimenti e grazie per averlo postato!
Siete talmente umili ed appassionati che rendete comprensibile la vostra SAPIENZA a chiunque,ogni vostra lezione risulta essere una miniera di utili informazioni.siete🔝🔝🔝🖐
complimenti ❤
Aggiornateci con i cavalli 💪 244 quattrini già è il top ma la curiosità del VMC mi intriga molto per poter essere certo delio nuovo progetto grazie ragazzi fantastici come sempre
Se siete diventati collaboratori di vmc è già un bel traguardo, siete veramente competenti, grandissimi 😊
Diverse aziende ci chiedono pareri sui loro prodotti prima della messa in commercio, questo ci fa grande piacere perché è il riconoscimento di tanti anni di pensiero, studio e prove
@@WhiteOneRacing ve lo meritate grazie ai vostri video sono riuscito a fare un'elaborazione dignitoso alla mia vespa senza affidarmi a “professionisti “, é stata un'enorme soddisfazione, grazie ragazzi
Dal sito malossi :
lega leggera di alluminio Al Si 7 Mg (EN AB ed AC 42000) di altissima qualità contenente nelle giuste quantità: Silicio, per aumentare la resistenza meccanica, Manganese, per una migliore resilienza e resistenza alla corrosione, Rame e Magnesio, per migliorare le doti di lavorabilità.
Buonasera Damiano e Francesco, il cuscinetto a rulli lato volano che avete montato voi, può essere montato anche sui carter V-One a valvola? dato che lo vorrei montare a rulli. Grazie 😉
Quelli a valvola montano quello px, quelli lamellari quello del t5/rally
Bel video, chiaro e utile, per un 75 polini mi consigliate uno jasil anticipato? Soprattutto quale albero sarebbe ideale senza spendere 180€?
Jasil va bene
@@WhiteOneRacing ok grazie
Spaziale👍👍
Sulla fiducia? Il video esce oggi alle 18:30 😅
Già a vederlo questi cilindro ce scritto potenza !👍
Grandi ragazzi non vedo l'ora di vederlo!
siccome questo cilindro è pensato per un elaborazione molto spinta; corsa 60 biella 116, lamellare ecc ecc che cilindro consigliereste (alluminio) per un 200 in corsa 57 sportivo ma affidabile?
Malossi sport
Interessante questo 244, ci sono già delle bancate che dimostrano un'ottima resa a paragone con altri cilindri blasonati e già montato p&p praticamente sono quasi sovrapponibili, vediamo il costo appena verrà messo sul mercato soprattutto la qualità della cromatura 👌🏼 domanda, il 244 quattrini implica anch'esso la tornitura del carter?
Noi abbiamo provato a valvola un primissimo prototipo e non c'è sembrato peggiore del quattrini (che però era elaborato). 244 quattrini non ha la camicia, quindi non serve barenare l'imbocco.
@@WhiteOneRacing chiedevo per capire i costi, quindi se sommi il costo della barenatura a quella del cilindro vmc a paragone meglio stare su un quattrini, almeno non devi barenare e qualitativamente hai un cilindro già con varie prove sulle spalle e non un cilindro dove andranno fatti vari test per capirne l'affidabilità oltre che alla resa 🤔
Il cilindro è in mano ai tester da quasi 1 anno 😉, avere il bordino è una grande miglioria, vale la pena barenare, si può anche fare a mano.
Ciao io ho una pk 50 con il 115 polini, che marmitta mi consigliate?
Grazie ☺️
www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/marmitte/smallframe/marmitta-w1r-modern-box-28-vespa-smallframe.1.1.44.gp.12688.uw
Buonasera una domanda fuori contesto io vorrei montare un 130 in ghisa con carburatore 24 su un blocco 3 marce che rapporti mi consiglia?
27/69
Bellissimo cilindro. Il pistone bello ma c'è solo monofascia?
Sempre bravi nelle spiegazioni 👍🏻
Veramente è a due fasce 😅
@@WhiteOneRacing Allora sono proprio cecato 😔 ... comunque meglio 2 😁
Buongiorno ragazzi volevo chiedervi la modifica che si fa al devialuci originale della vespa special si stacca il filo nero che nel deviò si collegava al fanale anteriore e si stacca dal impianto il biancone grigio si taglia la pista che dal bianco andava nella pista del deviò la pista che si collegava al filo viola e facendo poi il ponte tra nero bianco si deve attaccare al deviò dove parte per andare a alimentare il filo marrone della posizione anteriore? Il nero poi si unisce al grigio che diventa alimentazione al fanale posteriore?
In realtà sulla Special non serve fare praticamente nulla perché l'impianto è già costruito nel verso giusto. Basta collegare il verde della scatola dei fili sul motore a un positivo stabilizzato dal regolatore e il nero con la massa del nuovo statore.
@@WhiteOneRacing grazie mille ragazzi per su alcuna accensione esce questo schema di modifica devialuci loro dicono di togliere la massa dal deviò e il clacson funziona solo a fari accesi! E un aggiunta che fanno loro?
Ciao per preparare carter vespa per un 130 polini quanto vi prendete?
Come diciamo in continuazione, W1R non è un'officina né un'impresa, ma un'associazione sportiva dilettantistica (Asd): non effettuiamo alcun lavoro per conto terzi.
c'est excellent tout ça les amis
Che corsa a l'albero motore ragazzi?
60mm
Un motore fatto da grandi come voi la marmitta e una semiespansione da giri con tubetto da 21 per non indurire troppo la molla?
Esatto
@@WhiteOneRacing grazie di cuore👍👍