Adif adjudica a Copasa, Cosfesa y Neopul el mantenimiento de las principales líneas gallegas

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  • Опубліковано 8 вер 2024
  • El consejo de administración de Adif acaba de adjudicar el contrato de mantenimiento de 365 kilómetros de vías de alta velocidad y altas prestaciones de Galicia, desde Pedralba a Santiago y Vigo a Coruña a la unión temporal de empresas formada por las ourensanas Copasa y Cosfesa y la portuguesa Neopul, ahora integrada en el grupo español Sacyr. El contrato tendrá una vigencia de cuatro años, prorrogable una quinta anualidad y un importe cercano a los cincuenta millones de euros. La UTE tendrá a su cargo el mantenimiento preventivo y correctivo de la infraestructura, vía y aparatos de vía en los dos ejes ferroviarios más importantes de la red gallega. No es el único contrato que se ocupa de la conservación de dichas líneas pues hay un total de ocho que tienen a su cargo cada uno de ellos diferentes aspectos, desde los concernientes a todo el sistema eléctrico, seguridad en túneles, sistemas de comunicaciones, señalización y control de trenes, etcétera.

КОМЕНТАРІ • 6

  • @RodrigoSousaFerrovias
    @RodrigoSousaFerrovias Рік тому

    Nice video!

  • @valpairaviacionvalpair816
    @valpairaviacionvalpair816 Рік тому +1

    La forma ma's rapida Vigo - Madrid en alta velocidad es llegar a Ourense por carretera y desde alli a la Capital. Una lastima pero algo es algo

    • @rub1316
      @rub1316 Рік тому +1

      Pero qué dices

  • @goncalodomingues7273
    @goncalodomingues7273 Рік тому

    Qué piensas de la inversión de 46 millones para la renovación del tramo VIgo-Ourense de la línea del Miño, como previsto en los Presupuestos Generales del Estado para 2023? Un saludo

    • @Ferrobus61
      @Ferrobus61  Рік тому +1

      Ya sabes que una cosa es lo que está escrito en los presupuestos (pre supuestos) y otra lo que luego se ejecuta realmente. al margen de ese detalle, hay partidas para renovación de tramos de vía, para elementos de la infraestructura como viaductos, pasos y trincheras y para ampliar a 750 metros las vías en algunas estaciones para facilitar el cruce de grandes trenes mercantes.
      Todo es bienvenido para una línea que necesita una buena actualización.