Woow questo video è davvero perfetto molto chiaro! Ho iniziato a seguirvi entrambi da pochi giorni perché mi sto innamorando dell’off road per l’utilizzo che ne farei io viaggi e zavorrina ecc sarebbe meglio una maxi enduro ma comunque complimenti ad entrambi siete davvero icone per me ✌️✌️❤️
Bella li! Sto Caballero mi piace sempre di più. Tiro al peso che secondo me è più importante dei cavalli, seguo gli apprezzamenti per il 750cc di Honda. Così lo capisco meglio, su strada mi ha deluso un pò. Ciclistica spettacolare però ... cercavo le buche! Buone Feste a voi! :-)
Ora sarebbe interessante fare un approfondimento sulla nuova Caballero con ruota da 21" fianchetti stretti e sterzo rialzato, dovrebbero aver risolto un po' i difetti
E il prossimo caballo rally avrà il 21, quindi si manterrà il grande plus dei 160kg con l'aggiunta della ruota giusta! Alla fine mi sono orientato su una himalayan 450 per avere il giusto compromesso tra strada e off, mi sarebbe piaciuto prendere il Transalp, che mi era piaciuto molto sia in strada che in off, ma era fuori budget sia di acquisto che di assicurazione (rapporto 1 a 4) e la hima da sensazioni simili alle mie andature da mongopleta. Quando serve la leggerezza rispolvero l'xl350r :D
Domani vado a prendere la mia prima moto, un caballero 500 (non rally)! Casa mia è in cima ad una strada sterrata sopra una collina, sarà un gran battesimo del fuoco. Tra l'altro con questo freddo...Ho già ansia :D dita incrociate
Buon video esplicativo ,io ho una aprilia tuareg660 che uso sopratutto x i viaggi ho percorso 20000 km ed ha un motore dolcissimo in basso con ottimo allungo e ricco di elettronica è la piu leggera delle bicilindriche 204kg con il pieno, mi piaceva molto la transalp ma non l'ho presa perchè NON ha i cerchi tubeless NON ha le valigie integrate senza telaietti ma sopratutto NON ha il cruise control....mi piaceva molto anche il caballero 500 ma l'ho provata ed ho trovato un motore vibrante e molto brusco come erogazione ,ho provato invece la honda CL500 ,ha una erogazione fluida con un buon allungo senza vibrazioni e consuma pochissimo,note negative una strumentazione un po poco visibile e ammortizzatori da cambiare subito perche rimbalzanti e sfrenati di idraulica...comunque era in offerta a 5200 euro e...l'ho comprata con molti optional....
Grazie mille per il bellissimo video! Sono un neofita e voglio avvicinarmi anche io al fuoristrada anche se in maniera tranquilla! Il problema è che ho un transalp nero opaco… può essere un problema in fuoristrada?( graffi pietre e quanto altro) grazie mille per le info!! E spero di non dover cambiare il mono 😅😅
Fai sempre video ottimi e ti seguo apprezzandoti molto. Ma questo video non mi è piaciuto molto. Se posso permettermi, se vuoi paragonare un maxi enduro (e come tipologia di moto va bene il tuo Transalp ma ce ne sono tante altre anche come sai benissimo) con un mono forse è meglio scegliere una specialistica tipo Ktm450 EXCF oppure Honda CRF 450 etc. Poi il Caballero 500 Rally è una moto stupenda, molto bella davvero ma non la vedo come un "mono". Sicuramente ho una deformazione mentale di anni di moto, per cui se si parla di "mono" per me stiamo parlando di monocilindrica specialistica con ruota ant da 21 etc.
Beh al netto della specialitá, se parliamo di mercato oggi di monocilindrici non esasperati 450 c'è ne sono parecchi. Caballero, himalayan, kove, CRF 300 e tanti altri ancora. Sono comunque alternative tra i 130 e i 180kg che possono essere presi in considerazione come monocilindrici, che di fatto è un termine che serve a dire che il motore ha un solo cilindro e nulla dice sul resto delle caratteristiche
Penso sia una mia deformazione cognitiva. Sicuramente. Ad ogni modo su tanti video che fai questo non mi è piaciuto. Almeno sai che sono sincero e dico ciò che penso. Il che ovviamente può anche non essere apprezzato
In effetti io ho iniziato con un 690 enduro e ciò che mi metteva in difficoltà era il motore,troppo potente e brusco..ho dovuto creare una mappa più soft Ora ho una beta xtrainer 300 molto più facile e riesco a fare anche tracce più hard
Bel video. Appena possibile fai un video sul nuovo Caballero. Con il 21 e i fianchetti più stretti secondo me salirà tantissimo di livello.
Woow questo video è davvero perfetto molto chiaro! Ho iniziato a seguirvi entrambi da pochi giorni perché mi sto innamorando dell’off road per l’utilizzo che ne farei io viaggi e zavorrina ecc sarebbe meglio una maxi enduro ma comunque complimenti ad entrambi siete davvero icone per me ✌️✌️❤️
Grazie Salvatore! Peraltro abbiamo lo stesso nome 😂
@ continuate così ragazzi è davvero bello ciò che fate e grazie a voi mi si sta aprendo un mondo nuovo ❤️
Bella li! Sto Caballero mi piace sempre di più. Tiro al peso che secondo me è più importante dei cavalli, seguo gli apprezzamenti per il 750cc di Honda. Così lo capisco meglio, su strada mi ha deluso un pò. Ciclistica spettacolare però ... cercavo le buche! Buone Feste a voi! :-)
Appena arriva il nuovo col 21 organizziamo un'uscita con quello e la Transalp al Fauniera e Valcaverq 🔥
Buone feste Mario!
Toto, grazie per questo video bellissimo, grazie ancora
Ora sarebbe interessante fare un approfondimento sulla nuova Caballero con ruota da 21" fianchetti stretti e sterzo rialzato, dovrebbero aver risolto un po' i difetti
Arriverà 🔥
E il prossimo caballo rally avrà il 21, quindi si manterrà il grande plus dei 160kg con l'aggiunta della ruota giusta!
Alla fine mi sono orientato su una himalayan 450 per avere il giusto compromesso tra strada e off, mi sarebbe piaciuto prendere il Transalp, che mi era piaciuto molto sia in strada che in off, ma era fuori budget sia di acquisto che di assicurazione (rapporto 1 a 4) e la hima da sensazioni simili alle mie andature da mongopleta.
Quando serve la leggerezza rispolvero l'xl350r :D
Domani vado a prendere la mia prima moto, un caballero 500 (non rally)! Casa mia è in cima ad una strada sterrata sopra una collina, sarà un gran battesimo del fuoco. Tra l'altro con questo freddo...Ho già ansia :D dita incrociate
Ti divertirai un sacco credimi! Ho appena venduto il rally per passare a qualcosa più off ma quella bestiolina può fare molto e bene! 😊
Buon video esplicativo ,io ho una aprilia tuareg660 che uso sopratutto x i viaggi ho percorso 20000 km ed ha un motore dolcissimo in basso con ottimo allungo e ricco di elettronica è la piu leggera delle bicilindriche 204kg con il pieno, mi piaceva molto la transalp ma non l'ho presa perchè NON ha i cerchi tubeless NON ha le valigie integrate senza telaietti ma sopratutto NON ha il cruise control....mi piaceva molto anche il caballero 500 ma l'ho provata ed ho trovato un motore vibrante e molto brusco come erogazione ,ho provato invece la honda CL500 ,ha una erogazione fluida con un buon allungo senza vibrazioni e consuma pochissimo,note negative una strumentazione un po poco visibile e ammortizzatori da cambiare subito perche rimbalzanti e sfrenati di idraulica...comunque era in offerta a 5200 euro e...l'ho comprata con molti optional....
Bel video...che bel posto dove siete ?
Grazie mille per il bellissimo video! Sono un neofita e voglio avvicinarmi anche io al fuoristrada anche se in maniera tranquilla! Il problema è che ho un transalp nero opaco… può essere un problema in fuoristrada?( graffi pietre e quanto altro) grazie mille per le info!! E spero di non dover cambiare il mono 😅😅
Inizia sempre con strade bianche e poco impegnative e fai dei corsi
Al minuto 20:15 Toto prende la spalmata.😀
Fai sempre video ottimi e ti seguo apprezzandoti molto. Ma questo video non mi è piaciuto molto. Se posso permettermi, se vuoi paragonare un maxi enduro (e come tipologia di moto va bene il tuo Transalp ma ce ne sono tante altre anche come sai benissimo) con un mono forse è meglio scegliere una specialistica tipo Ktm450 EXCF oppure Honda CRF 450 etc. Poi il Caballero 500 Rally è una moto stupenda, molto bella davvero ma non la vedo come un "mono". Sicuramente ho una deformazione mentale di anni di moto, per cui se si parla di "mono" per me stiamo parlando di monocilindrica specialistica con ruota ant da 21 etc.
Beh al netto della specialitá, se parliamo di mercato oggi di monocilindrici non esasperati 450 c'è ne sono parecchi. Caballero, himalayan, kove, CRF 300 e tanti altri ancora. Sono comunque alternative tra i 130 e i 180kg che possono essere presi in considerazione come monocilindrici, che di fatto è un termine che serve a dire che il motore ha un solo cilindro e nulla dice sul resto delle caratteristiche
Penso sia una mia deformazione cognitiva. Sicuramente. Ad ogni modo su tanti video che fai questo non mi è piaciuto. Almeno sai che sono sincero e dico ciò che penso. Il che ovviamente può anche non essere apprezzato
Io direi brava Honda , sono riusciti a migliorare un modello come la transalp senza cambiare le sue origini cioè una moto tutto fare .✌️
In effetti io ho iniziato con un 690 enduro e ciò che mi metteva in difficoltà era il motore,troppo potente e brusco..ho dovuto creare una mappa più soft
Ora ho una beta xtrainer 300 molto più facile e riesco a fare anche tracce più hard
Toto, non sarai milionario ma vali molto di più dei milioni che non hai … ancora.
Grazie Giacomo! Buone feste