C'e' chi vuol tenere i puo' tenere solo una moto con la quale vuol fare un po' di tutto senza rinunciare ne ai viaggi ne all'off road. E poi con una maxi enduro nessuno penserebbe di affrontare percorsi off Road troppo impegnativi. Si parla sempre di strade bianche, sterrati leggere o qualche pietraia smossa soft...
@@massimolazzaroni5346 Manutenzione eccessiva, ha più senso prendersi una piccola dual, tipo CRF 300 L sul nuovo, DRZ 400 usata, se vuoi viaggiare una KLE 500 o se vuoi esagerare una KTM 690 Enduro o variante rosso/bianca
Ma sono cose diverse, se uno vuole approcciarsi al discorso Maxi Enduro (che NON È ENDURO) che problema c’è? Sono cose molto differenti, regalano emozioni diverse e possono starci entrambe tranquillamente
Perdonatemi, capisco che questo è il vostro lavoro, voi siete bravissimi e Fabio è un mito, ma secondo me il 1° consiglio da dare sarebbe che non si può cominciare a fare fuoristrada con una moto di 250 chili, perchè è come incominciare a fare alpinismo scalando il K2, invece bisognerebbe fare pratica ed acquisire le basi e gli automatismi con un 125, come abbiamo fatto noi di una certa età.
Sono 25 anno che vado in moto, supersportive o naked sportive, sto per apprpcciarmi al fuoristada con una vecchia Kawasaki KLE 500 del 2007, moto relativamente leggera (circa180kg) e zero controlli, e se la appogggio per terra, pace! L'ho gia messo in conto! 😁
Bel servizio bravi! Avete spiegato le cosa basilari in maniera molto comprensibile, che dire: Fabio Fasola è una leggenda, ma quello che fà di Lui una persona ancora più speciale, è il fatto che si dimostra un'uomo veramente alla mano, pura semplicità anche nel parlare e porsi verso il prossimo. Veramente un Grande Campione anche nella vita.
Non sono consigli...sono sentimenti che ogni motociclista dovrebbe già provare prima di cimentarsi in fuoristrada con una maxi-enduro! Sguinzagliare belve da oltre 200 kg con piu di 150 cv in fuoristrada é tanta roba! Io sono del parere che per imparare un mestiere ci vuole un minimo di gavetta,anche provare a fare sterrato in MTB o pedalare in percorsi sabbiosi può dare delle sensazioni di equilibrio che possono servire per chi non ha neanche le basi oltre ad essere un ottimo allenamento
se vuoi goderti l'enduro come si deve moto legera ed e daverobu divertimento la maxyenduro e piu una moda che altro.certo si puo fare si si vaquando si e in viagio e si vuole vedere anche qualche posticino extra ma come hano detto gia prima per l'enduro MOTO LEGIERE!
Tra le 5 cose da non fare con una maxi enduro al primo posto metterei il fuoristrada. Tra le 5 cose da fare al primo posto metterei viaggi con morosa e bagagli e qualche strada bianca x raggiungere il mare. Provate una spompata crf 300 l o una Voge 300 rally entrambe 28 cv circa e la maxi la userete solo su asfalto. Provate.....
COMPLIMENTI!! video bello, divertente, pratico e UTILE. Soprattutto a chi non ha esperienza ma è attratto e affascinato dalle strade sterrate. Dice cose forse scontate per gli esperti (come ricordato nel video) ma per nulla per altri come me. Grandi!!!! Grazie
Personalmente non amo l'offroad ,vado 365 4 season con lo scooter ma vi garantisco che dopo un viaggio di 200/300 km la stanchezza la sento ugualmente, dico questo non perché sono sl pari di un endurista ma perché è giusto riposarsi e mai forzare...bello il video e i consigli azzeccatissimi
Taaaanti anni fa ....ma proprio TANTI 😭😭uno dei miei primi "maestri" di offroad (era il mio meccanico...) mi disse "s'iddu stà cariennu lassa futtere u' muture...i mutura s'assistemano pì l'uossa ci vuole chiuassai..." 🤔🤔...no...non è swahili 🤣...ma siciliano, quindi traduco per i non terronofoni "se stai cadendo lascia perdere la motocicletta...le motocicliette si aggiustano....per le ossa ci vuole più tempo (o più soldi...)"😉😉
Io ero andato in pista cross con gli stivali da enduro... Supertasselli utilissimi per uscire dal viscido dei sentieri, ma terribili per cambiare rapidamente in circuito... 😂Alle volte una minima cosa ti crea grandi problemi. Cmq, meglio sudare un po' di più per le protezioni, che spaccarsi ossa o legamenti. Portatevi dietro un paio di integratori, e bevete una volta in più del solito. E, meglio ancora, un bel Motowinch per risollevare la moto da quella pozza di fango, in cui gli stivali non fanno presa... (magari dei ramponi col velcro da attaccare sugli stivali, in questi casi...) Perché non abbiamo più 30 anni, e tante volte schiena e tendiniti sono un bell'ostacolo.
Per esperienza dico che l'approccio in fuoristrada va fatto per gradi iiniziando dalle piccole monocilindriche, e non direttamente con le grosse bicilindriche !! Sono come dilettanti allo sbaraglio!
Mi accontento di a arrivare a sterrare e fare le strade bianche in piena sicurezza.... Poi il resto lo lascio a chi è più bravo di me e/o a mezzi più leggeri e agili del mio cammello! Chi s'accontenta gode e io mi accontento di godere 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
mono e bicilndrico , sono due modi diversi di fare fuoristrada , io li ho sempre fatti tutti e due fin da giovane , ora ho 65 anni e ho partecipato ai primissimi motorally con un BMW gs 80 , ma aquei tempi cera Zucchetti che aveva la morini , che pesava niente e pilota piu moto facevano la differenza ,, devo dire che adesso faccio enduro ancora , a modo mio , solo che con le bicilindriche fai percorsi scorrevoli e conosciuti , facendo 200 km in poco tempo e consumi un sacco di benzina , comprendiva di trasferimenti , sono riuscito a fare anche 400 km , con il mono , percorsi piu angusti , velocita minori kilometri minori , consumi bassi . , riguardo la guida in piedi , guardo spesso le foto e i filmati e vedo persone che in sterrati lisci come l olio , per scenografia si alzano e poi passata la camera fotografica si risiedono , stessa cosa mi capito in egitto ,quando registrarono la prima puntata di moto tv il fotografo si raccomandava che quando passavamo davanti all obbiettivo dovevamo stare in piedi , io sto in piedi solo se serve veramente , e come dice Fasola in pietraio in salita uso molto le gambe che mi fanno da bilancere, finito ciao a tutti
Non vorrei apparire impopolare ma amo troppo il mondo delle moto e devo essere sincero fino in fondo: sono tutti consigli assolutamente validi e autorevoli (Fabio é una leggenda !), quindi non discuto il merito di questo utilissimo video. Peraltro io ho imparato ad andare in moto da bambino e in off road , e ho pagato sulla pelle tutte le cose da non fare che ho ascoltato qui. Ho però rilevato poco valore aggiunto da parte del conduttore (ripetere i consigli di Fabio é stato poco utile ). Inoltre, non ho notato la cura e il linguaggio tecnico che invece caratterizza tutti i vostri prodotti , come se fosse mancato l’editing finale e questa fosse la prima bozza . In ogni caso , grazie della lezione perché il fuori strada é bellissimo ma per nulla semplice 👍
Mi ritrovo in tutti i suggerimenti, consigli ed osservazioni. Forse se qualche costruttore metterà in campo delle dual tipo DRZ le maxienduro verranno usate per portare la morosa in vacanza!!! Andare in fuoristrada con più di 200 kg, mah. C'è chi ha usato l'Africa 1100 per poi passare alla K690. Quindi 1 solo consiglio : da 150 kg in giù!
Bellissimo video. Sono un neofita. Che tipo e modello di moto avete usato nel video? Io stavo pendando di prendere un maxi enduro un po tutto fare e ho due moto che a me piacciono. 1. bmw gs 1250 standard o adventure 2 honda africa twin adventure sport 1100 manuale o DCT. Cinsigli? Grazie mille
Grande Fabio scrivo da ex endurista e ora solo soft purché sia off....ti seguo sempre e quando ho sentito il tuo consiglio sulla gestualità mi hai fatto veramente sorridere perché fin da piccolo e anche ora tra le scrivanie dell' ufficio e le stampanti mi diverto a svirgolare come se avessi un 450....con inevitabile presa in giro dei colleghi.... però in aggiunta ho la pinzatrice che mi fa da frizione e mi aiuta nelle uscite di curva....grazie mille per i tuoi preziosi consigli....
Ho preso anche io una MT800 che spero arrivi a giorni, non ho mai fatto fuori strada e non ho intenzione di farlo, al massimo qualche bella strada bianca. Contento però di vedere che in mano ad esperti quella moto si può permettere di fare anche molto altro
Non dico che non si possa fare una strada bianca ma credo che continuerò ad usare una moto da enduro , divertimento assicurato e nessun pachiderma da reggere , oltretuto è giusto dire mollatela per non farvi male ma certamente queste moto si potrebbero danneggiare con una bella spesa mentre l'enduro clasica generalmente non risente di una scivolata poi qui subentra la moda e allora tutti i ragionamenti vanno a farsi benedire
"Giornalisti" che non sanno dire "salvaguardare" e usano approcciare invece del più semplice affrontare... boh! Mi manca il Perfetto, ogni volta che non c'è :D
Infatti è tutto artefatto, compresi gli uiuiuuuhh dentro il casco. Questo ha presa sul 90% bene, a me invece piace la presentazione pura e semplice senza storie e sogni, senza illusioni e filosofie di vita
Il concetto di maxi associato ad enduro secondo me è un controsenso... Le maxienduro, sempre secondo me, sono nate solo per scopi commerciali, per quelle persone un po esibizioniste che ci piace farsi vedere con il montone costoso grosso e alto da terra... Un po' come succede per i suv nel campo delle auto e che poi vai a verificare bene sulla neve o uno sterrato difficile sela cava meglio una panda 4x4 che il più grosso dei fuoristrada..... Per andare in fuoristrada la moto deve essere più leggera e snella possibile e non pesare da 250 kg in su... Sempre secondo me.. 😅
Ciao, non credere non abbiano senso. Sono moto fantastiche perché ti permettono di viaggiare in comodità, di uscire dall’asfalto e prendere strade secondarie, di andare in mezzo alla natura che è bellissimo, ecc. Con le maxi ci si può fare tanta roba, l’unica cosa è che necessitano di essere guidate con tecnica (anche su strada sarebbe necessaria solo che è meno evidente) e questo i corsi di guida sono utilissimi e straconsigliati per imparare e migliorare. Molti si fossilizzano che è una moda, (e sicuramente è un trend del momento) ma questo non toglie la natura trasversale di queste moto e il senso di libertà che forse in questo momento storico in molti stanno andando a ricercare. C’è sempre anche una componente sociale
Io mi scuso ma mi dissocio ogni mezzo è progettato x uno scopo poi esistono delle eccezzioni o dei gran manici comprate il mezzo adatto x quello che è stato progettato e per cosa volete farci ... il rischio è farsi male veramente lasciando in secondo piano l'aspetto economico.... Si può essere felici anche essendo motociclisti normalissimi non fatevi condizionare dalle mode. Un lamp. a tutti...Fabio.
Io ho difficoltà con gli stivali di nuova generazione, ho perso molta sensibilità con la leva del cambio. Per ovviare in parte a questo ho montato delle pedane ribassate e arretrate. Poi ho alzato la leva del cambio cambio di un dente.
Io ho comprato una 890 adv 2023 dopo tanti anni di naked, sono stato attirato dalle bellezze dei posti che queste moto ti permettono di raggiungere. Praticamente di fuoristrada ne so pochissimo e quello che so l ho ascoltato nei video (piu qualche uscita azzardata in qualche pineta impervia giusto per saggiare la mia sensibilità a questo tipo di terreni). Consigliate di fare dei corsi direttamente con una maxienduro o è il caso di approcciarsi agli sterrati con moto piu piccole, magari noleggiando una 300/500 massimo cosi per iniziare a metabolizzare sia le movenze che i terreni (e soprattutto senza amettere a rischio una moto nuova che sappiamo tutti quanto ci stia a cuore soprattutto nei primi mesi)
Io farò il con Fabio a ottobre con la mia moto una desertx. I video sono molto belli e spiegano tanto, però un corso ti corregge i tuo difetti e impari le posizioni giuste
Chi si approccia all'off Road dovrebbe avere la saggezza di iniziare con moto da enduro leggere e non pachidermi da 250/300 kg
Concordo !! Un 250 , 4 tempi e vai ovunque
@@massimolazzaroni5346e col 250 4t una volta che hai imparato ci puoi andare anche parecchio forte senza le complicazioni di cilindrate più grosse.
C'e' chi vuol tenere i puo' tenere solo una moto con la quale vuol fare un po' di tutto senza rinunciare ne ai viaggi ne all'off road. E poi con una maxi enduro nessuno penserebbe di affrontare percorsi off Road troppo impegnativi. Si parla sempre di strade bianche, sterrati leggere o qualche pietraia smossa soft...
@@massimolazzaroni5346 Manutenzione eccessiva, ha più senso prendersi una piccola dual, tipo CRF 300 L sul nuovo, DRZ 400 usata, se vuoi viaggiare una KLE 500 o se vuoi esagerare una KTM 690 Enduro o variante rosso/bianca
Ma sono cose diverse, se uno vuole approcciarsi al discorso Maxi Enduro (che NON È ENDURO) che problema c’è? Sono cose molto differenti, regalano emozioni diverse e possono starci entrambe tranquillamente
Perdonatemi, capisco che questo è il vostro lavoro, voi siete bravissimi e Fabio è un mito, ma secondo me il 1° consiglio da dare sarebbe che non si può cominciare a fare fuoristrada con una moto di 250 chili, perchè è come incominciare a fare alpinismo scalando il K2, invece bisognerebbe fare pratica ed acquisire le basi e gli automatismi con un 125, come abbiamo fatto noi di una certa età.
Sono 25 anno che vado in moto, supersportive o naked sportive, sto per apprpcciarmi al fuoristada con una vecchia Kawasaki KLE 500 del 2007, moto relativamente leggera (circa180kg) e zero controlli, e se la appogggio per terra, pace! L'ho gia messo in conto! 😁
Con le gomme tassellate col kle puoi andare fuoristrada.
Io settimana prossima vado a ritirare la tuareg dopo anni di sole moto sportive supersportive e naked. Una sola KTM motard
Bel servizio bravi! Avete spiegato le cosa basilari in maniera molto comprensibile, che dire: Fabio Fasola è una leggenda, ma quello che fà di Lui una persona ancora più speciale, è il fatto che si dimostra un'uomo veramente alla mano, pura semplicità anche nel parlare e porsi verso il prossimo. Veramente un Grande Campione anche nella vita.
Grandissimi ...sempre nuovi temi da affrontare....Fasola n.1...a 16 anni ho comprato la moto da lui perché era già una leggenda
Non sono consigli...sono sentimenti che ogni motociclista dovrebbe già provare prima di cimentarsi in fuoristrada con una maxi-enduro! Sguinzagliare belve da oltre 200 kg con piu di 150 cv in fuoristrada é tanta roba! Io sono del parere che per imparare un mestiere ci vuole un minimo di gavetta,anche provare a fare sterrato in MTB o pedalare in percorsi sabbiosi può dare delle sensazioni di equilibrio che possono servire per chi non ha neanche le basi oltre ad essere un ottimo allenamento
Scarpa di curame,fantastica denominazione del nordItalia..
se vuoi goderti l'enduro come si deve moto legera ed e daverobu divertimento la maxyenduro e piu una moda che altro.certo si puo fare si si vaquando si e in viagio e si vuole vedere anche qualche posticino extra ma come hano detto gia prima per l'enduro MOTO LEGIERE!
Tra le 5 cose da non fare con una maxi enduro al primo posto metterei il fuoristrada.
Tra le 5 cose da fare al primo posto metterei viaggi con morosa e bagagli e qualche strada bianca x raggiungere il mare.
Provate una spompata crf 300 l o una Voge 300 rally entrambe 28 cv circa e la maxi la userete solo su asfalto.
Provate.....
COMPLIMENTI!! video bello, divertente, pratico e UTILE.
Soprattutto a chi non ha esperienza ma è attratto e affascinato dalle strade sterrate.
Dice cose forse scontate per gli esperti (come ricordato nel video) ma per nulla per altri come me. Grandi!!!! Grazie
Personalmente non amo l'offroad ,vado 365 4 season con lo scooter ma vi garantisco che dopo un viaggio di 200/300 km la stanchezza la sento ugualmente, dico questo non perché sono sl pari di un endurista ma perché è giusto riposarsi e mai forzare...bello il video e i consigli azzeccatissimi
Certo anche su strada ci si stanca soprattutto sui lunghi viaggi con poche soste. Anche la stanchezza mentale ad esempio e' da mettere in conto
Taaaanti anni fa ....ma proprio TANTI 😭😭uno dei miei primi "maestri" di offroad (era il mio meccanico...) mi disse "s'iddu stà cariennu lassa futtere u' muture...i mutura s'assistemano pì l'uossa ci vuole chiuassai..." 🤔🤔...no...non è swahili 🤣...ma siciliano, quindi traduco per i non terronofoni "se stai cadendo lascia perdere la motocicletta...le motocicliette si aggiustano....per le ossa ci vuole più tempo (o più soldi...)"😉😉
I fondamentali li ho imparati con xr600, con una maxi fai fuoristrada leggero niente a che vedere con l'enduro
Tra tanti video sul tema questo è il più utile. Complimenti.
Io ero andato in pista cross con gli stivali da enduro... Supertasselli utilissimi per uscire dal viscido dei sentieri, ma terribili per cambiare rapidamente in circuito... 😂Alle volte una minima cosa ti crea grandi problemi. Cmq, meglio sudare un po' di più per le protezioni, che spaccarsi ossa o legamenti. Portatevi dietro un paio di integratori, e bevete una volta in più del solito. E, meglio ancora, un bel Motowinch per risollevare la moto da quella pozza di fango, in cui gli stivali non fanno presa... (magari dei ramponi col velcro da attaccare sugli stivali, in questi casi...) Perché non abbiamo più 30 anni, e tante volte schiena e tendiniti sono un bell'ostacolo.
Grazie ragazzi per il bellissimo video 👏🏻 e complimenti per tutto il lavoro che fate
Grazie mille!
Per esperienza dico che l'approccio in fuoristrada va fatto per gradi iiniziando dalle piccole monocilindriche, e non direttamente con le grosse bicilindriche !! Sono come dilettanti allo sbaraglio!
Forte!!! Ottimi consigli, poi da Mike di Breaking Bad
Mi accontento di a arrivare a sterrare e fare le strade bianche in piena sicurezza.... Poi il resto lo lascio a chi è più bravo di me e/o a mezzi più leggeri e agili del mio cammello! Chi s'accontenta gode e io mi accontento di godere 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Avete dimenticato di dire che crea dipendenza😂 e quindi difficilmente ne farete a meno dopo averlo provato.
mono e bicilndrico , sono due modi diversi di fare fuoristrada , io li ho sempre fatti tutti e due fin da giovane , ora ho 65 anni e ho partecipato ai primissimi motorally con un BMW gs 80 , ma aquei tempi cera Zucchetti che aveva la morini , che pesava niente e pilota piu moto facevano la differenza ,, devo dire che adesso faccio enduro ancora , a modo mio , solo che con le bicilindriche fai percorsi scorrevoli e conosciuti , facendo 200 km in poco tempo e consumi un sacco di benzina , comprendiva di trasferimenti , sono riuscito a fare anche 400 km , con il mono , percorsi piu angusti , velocita minori kilometri minori , consumi bassi . , riguardo la guida in piedi , guardo spesso le foto e i filmati e vedo persone che in sterrati lisci come l olio , per scenografia si alzano e poi passata la camera fotografica si risiedono , stessa cosa mi capito in egitto ,quando registrarono la prima puntata di moto tv il fotografo si raccomandava che quando passavamo davanti all obbiettivo dovevamo stare in piedi , io sto in piedi solo se serve veramente , e come dice Fasola in pietraio in salita uso molto le gambe che mi fanno da bilancere, finito ciao a tutti
a come info ichi boots ha fato tuta l'america con una honda crf350
Comunque è il contrario: "disinsericsci l'abs, 2 cosa da non fare!" ragas occhio alle scritte sono l'opposto di quello che dite hahahaha
hanno invertito... le cose da fare come da non fare e quelle da non fare come quelle da fare 😀
Grande video, consigli preziosi, e poi il vero fuori strada fatelo con moto che non pesino una tonnellata 😅
bellissimo video con un grande come Fabio , continuate a fare questo tipo di video che sono veramente didattici
😀😀😀
Buongiorno, video utilissimo, grazie✌🏍🐺
Grande Fabio Fasola
Video molto molto piacevole ed interessante
Ho sentito le cose due volte…Non puoi ripetere tutto quello che dice…
Fantastici: consigli utilissimi!!!!
Se non ripetevi inutilmente i concetti tutte le volte sto video durava 10 minuti
Prendo nota per migliorare nel prossimo. Ogni tanto ho anche aggiunto qualche concetto. Grazie mille
Non vorrei apparire impopolare ma amo troppo il mondo delle moto e devo essere sincero fino in fondo: sono tutti consigli assolutamente validi e autorevoli (Fabio é una leggenda !), quindi non discuto il merito di questo utilissimo video. Peraltro io ho imparato ad andare in moto da bambino e in off road , e ho pagato sulla pelle tutte le cose da non fare che ho ascoltato qui. Ho però rilevato poco valore aggiunto da parte del conduttore (ripetere i consigli di Fabio é stato poco utile ). Inoltre, non ho notato la cura e il linguaggio tecnico che invece caratterizza tutti i vostri prodotti , come se fosse mancato l’editing finale e questa fosse la prima bozza . In ogni caso , grazie della lezione perché il fuori strada é bellissimo ma per nulla semplice 👍
@@robertodimarco207 meno male che non me ne sono accorto solo io...invece i rispondere poteva perdere due minuti per riguardarsi il video...
Che qualità le riprese 😍🔝
Mi ritrovo in tutti i suggerimenti, consigli ed osservazioni.
Forse se qualche costruttore metterà in campo delle dual tipo DRZ le maxienduro verranno usate per portare la morosa in vacanza!!!
Andare in fuoristrada con più di 200 kg, mah.
C'è chi ha usato l'Africa 1100 per poi passare alla K690.
Quindi 1 solo consiglio : da 150 kg in giù!
video super interessante e riprese incredibili🥵
Bellissimo video. Sono un neofita. Che tipo e modello di moto avete usato nel video? Io stavo pendando di prendere un maxi enduro un po tutto fare e ho due moto che a me piacciono. 1. bmw gs 1250 standard o adventure
2 honda africa twin adventure sport 1100 manuale o DCT.
Cinsigli?
Grazie mille
Super fasola!personaggio ❤
Cosa non bisogna fare? Non bisogna fare enduro, anche perche non sono enduro.
Per fare enduro servono... Le moto da enduro.
Semplice.
Togliete il sottofondo "musicale" assurdo!!!! Non si può sopportare!!!!!
Grazie mille dei consigli per chi come me ha ancora tanto da imparare 🏍✌️
Guardate che avete sbagliato ad editare il video. Le prime cose DA FARE appaiono a video come DA NON FARE
"Ho cominciato a seguire i consigli che mi hai dato da non fare" boh ragazzi siamo su un altro pianeta qui hahahaha
Marte!
Di base ho la solita moto del video, ma la touring.
Non ha le mappe off road, non ha il tc, non ha l’abs disinseribile.
Meglio evitare allora
Grande Fabio scrivo da ex endurista e ora solo soft purché sia off....ti seguo sempre e quando ho sentito il tuo consiglio sulla gestualità mi hai fatto veramente sorridere perché fin da piccolo e anche ora tra le scrivanie dell' ufficio e le stampanti mi diverto a svirgolare come se avessi un 450....con inevitabile presa in giro dei colleghi.... però in aggiunta ho la pinzatrice che mi fa da frizione e mi aiuta nelle uscite di curva....grazie mille per i tuoi preziosi consigli....
Non abbiate troppo timore per tutti questi consigli. Provare è la cosa migliore, ci sono molte occasioni e i prezzi non sono eccessivi.
Ho preso anche io una MT800 che spero arrivi a giorni, non ho mai fatto fuori strada e non ho intenzione di farlo, al massimo qualche bella strada bianca. Contento però di vedere che in mano ad esperti quella moto si può permettere di fare anche molto altro
Video utissimo!! Bravi!
Come farò adesso senza la stufetta economica e la gabbietta per il canarino… 😱
Bel filmato, utilissimo 👏👏👏
Bel video con orlttimi consigli. Ma se volessi fare un corso col Sig. Fabio chi devo cercare per maggiori informazioni? Grazie
Non capisco la necessità di ripetere quello che Fabio ha detto, si capisce benissimo,parla italiano non cinese!
Non dico che non si possa fare una strada bianca ma credo che continuerò ad usare una moto da enduro , divertimento assicurato e nessun pachiderma da reggere , oltretuto è giusto dire mollatela per non farvi male ma certamente queste moto si potrebbero danneggiare con una bella spesa mentre l'enduro clasica generalmente non risente di una scivolata poi qui subentra la moda e allora tutti i ragionamenti vanno a farsi benedire
Ottimi consigli
Grande Fabio Fasola👏🏻🤗💪
Complimenti per il terzo consiglio! Per niente scontato, mi è piaciuto un sacco :) grandi
Complimenti ottimi consigli
al primo consiglio: ok niente fuoristrada
"Giornalisti" che non sanno dire "salvaguardare" e usano approcciare invece del più semplice affrontare... boh! Mi manca il Perfetto, ogni volta che non c'è :D
Vado a frustarmi da solo dietro la lavagna inginocchiato sui ceci. Cose imperdonabili
Se trovate utili questi consigli forse sarebbe meglio fare solo asfalto e con molta calma.
Non ho capito la parte sulle galline e come vengono caricate dai tunisini sul pick un
Video di altissima qualità, complimenti!
Infatti è tutto artefatto, compresi gli uiuiuuuhh dentro il casco. Questo ha presa sul 90% bene, a me invece piace la presentazione pura e semplice senza storie e sogni, senza illusioni e filosofie di vita
Video molto interessante ottimi consigli, grande Fasola!!!!
Il concetto di maxi associato ad enduro secondo me è un controsenso... Le maxienduro, sempre secondo me, sono nate solo per scopi commerciali, per quelle persone un po esibizioniste che ci piace farsi vedere con il montone costoso grosso e alto da terra... Un po' come succede per i suv nel campo delle auto e che poi vai a verificare bene sulla neve o uno sterrato difficile sela cava meglio una panda 4x4 che il più grosso dei fuoristrada..... Per andare in fuoristrada la moto deve essere più leggera e snella possibile e non pesare da 250 kg in su... Sempre secondo me.. 😅
Ciao, non credere non abbiano senso. Sono moto fantastiche perché ti permettono di viaggiare in comodità, di uscire dall’asfalto e prendere strade secondarie, di andare in mezzo alla natura che è bellissimo, ecc. Con le maxi ci si può fare tanta roba, l’unica cosa è che necessitano di essere guidate con tecnica (anche su strada sarebbe necessaria solo che è meno evidente) e questo i corsi di guida sono utilissimi e straconsigliati per imparare e migliorare.
Molti si fossilizzano che è una moda, (e sicuramente è un trend del momento) ma questo non toglie la natura trasversale di queste moto e il senso di libertà che forse in questo momento storico in molti stanno andando a ricercare. C’è sempre anche una componente sociale
Nei sottotitoli, quando scrivi il consiglio, sotto metti anche "Cosa da non fare!". Secondo me dovresti scrivere "Cosa da fare!"...
Grazie per il consiglio
Io mi scuso ma mi dissocio ogni mezzo è progettato x uno scopo poi esistono delle eccezzioni o dei gran manici comprate il mezzo adatto x quello che è stato progettato e per cosa volete farci ... il rischio è farsi male veramente lasciando in secondo piano l'aspetto economico....
Si può essere felici anche essendo motociclisti normalissimi non fatevi condizionare dalle mode.
Un lamp. a tutti...Fabio.
Si direi libero arbitrio. Ma dato che molti si stanno cimentando ci sembrava giusto dargli una guida
Aspetto il proseguimento del tema 😊
Bravo Signor Fasola .💪
Bravo anche il Signor E M I G L I O 😊
Che moto sono?
CF Moto 800MT
Oh pappagallo che fai ? sai solo tradurre mio che dice Fabio ? Va che non siamo ritardati.. siamo in grado di comprendere da soli ..
Prendo nota per migliorare in futuro. :-)
Si ma stai calmo.
Io ho difficoltà con gli stivali di nuova generazione, ho perso molta sensibilità con la leva del cambio. Per ovviare in parte a questo ho montato delle pedane ribassate e arretrate. Poi ho alzato la leva del cambio cambio di un dente.
Comprate un xr250 e poi provate a fare gli avventurieri col pachiderma.
Altrimenti non avrete mai le basi.
Io ho comprato una 890 adv 2023 dopo tanti anni di naked, sono stato attirato dalle bellezze dei posti che queste moto ti permettono di raggiungere. Praticamente di fuoristrada ne so pochissimo e quello che so l ho ascoltato nei video (piu qualche uscita azzardata in qualche pineta impervia giusto per saggiare la mia sensibilità a questo tipo di terreni). Consigliate di fare dei corsi direttamente con una maxienduro o è il caso di approcciarsi agli sterrati con moto piu piccole, magari noleggiando una 300/500 massimo cosi per iniziare a metabolizzare sia le movenze che i terreni (e soprattutto senza amettere a rischio una moto nuova che sappiamo tutti quanto ci stia a cuore soprattutto nei primi mesi)
Io farò il con Fabio a ottobre con la mia moto una desertx.
I video sono molto belli e spiegano tanto, però un corso ti corregge i tuo difetti e impari le posizioni giuste