Rok z Teslą - Te elektryki nie są takie straszne !
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Postanowiłem się z Wami podzielić moimi doświadczeniami z rocznej eksploatacji samochodu Tesla model 3 LR. Przed zakupem miałem wiele wątpliwości - po roku no cóż - nie zamieniłbym na spalinowy
#tesla #teslamodel3 #elektryk #samochodyelektryczne #elektromobilność
A gdybyś chciał(a) kupić Teslę - skorzystaj z mojego referala ts.la/tomasz84...
Dostaniemy oboje punkty na darmowe ładowanie w trasie.
Fajna relacja. Moje odczucia (z pół roku) są zbliżone, choć nie aż tak pozytywne. Codzienna eksploatacja jest doskonała - nic dodać nic ująć, codziennie auto "pełne" na 500 km. Ja jeszcze dodatkowo ładuję tesle wyłącznie z nadwyżek (czyli tego co by poleciało do sieci), także mogę realnie powiedzieć, że jeżdzę ze słońca.
Inaczej widzę długie trasy - jazda po Polsce, szczególnie jeżeli nie przemieszczamy się pomiędzy dużymi ośrodkami miejskimi jest po prostu męcząca - 10 różnych aplikacji, popsute ładowarki albo ich całkowicie idiotyczne lokalizacje, niższe od deklarowanych prądy ładowania (takie 40kW na jakiś 100kW greenwayach czy orlenach to prawie, że norma). Podobnie jak u Ciebie jest to u mnie niewielki odsetek (ok 10%) ładowania i dłuższe trasy zdarzają mi się pewnie raz na 2 miesiące, także próbka nie jest reprezentatywna, może akurat miałem gorsze pod względem infrastruktury destynacje lub pecha. Z tego też powodu jestem zadowolony z auta, ale jeżeli ktoś ma np odwrotne proporcje to moim zdaniem będzie przeklinał wybór.
Prawdą też jest, że po wyjechaniu z PL człowiek zapomina o tych problemach, bo sieć superchargerów rozwiązuje całkowicie kwestie ładowania. Choć nadal to trwa zdecydowanie dłużej niż przy spalinówce i nie ma co tu mówić o jedzeniu obiadów, bo na takiej trasie do Chorwacji albo Włoch to człowiek najadłby się na zapas na cały urlop, ale kilka razy do roku jest to do przeżycia.
A - LFP nie palące się mają tylko Tesle 3 SR, Ty w swojej LR masz NCA - czyli w razie pożaru trzeba szykować dużą wannę ;-)
Szerokości!
Za 10 lat będą jeszcze lepsze pojazdy elektryczne, prace nad ogniwami trwają. Infrastruktura też się rozwinie. Cały opór do elektro mobilności to efekt działań unii, nikt nie lubi być na siłę zmuszany do zmian.
Dokładnie tak, nic na siłę. Do wymiany telefonów stacjonarnych na komórkowe też nikt nikogo nie zmuszał
@@veroxPLA co ma telefon do samochodu!? 😅
tesla zwolniła pracowników od rozwoju stacji ładowania..........wiec kasy juz nie beda w to pchać
Po co to komu? Przecież od takiego przyspieszania można uszkodzić kręgosłup szyjny. (Żartowałem)
Kupiłem Leaf 2, ładuje się u pracodawcy i na darmowych ładowarkach. Zrobiłem tym autem 5000 km i wydałem na prąd około 200 - 300 zł. Przebije to ktoś swoim 1,9 tdi ? 😂😂😂😂😂
To ja nie wiem jak to robić codziennie ładuje typ nie okradam pracodawcy i przebijam 1.9 edi
@@manhatanny5642ja mam tesle model S z 2023 roku i mam darmowe ładowania przez trzy lata. A jeśli pracodawcą zgadza się na ładowanie to nie jest okradanie, skąd takie określenie i negatywne nastawienie do elektryków?
@@milion_i_malgorzatkarap7203
To zwykła zazdrość
Pozdrawiam szczęśliwego posiadacza Tesli.
Ja was wszystkich przebiję . Zamiast jeździć rowerem za autobusem do pracy jeżdżę rowerem za taxi
@@manhatanny5642 Jak przestaniesz zbijać bąki w pracy to uczucie okradania zniknie. Więc do roboty M
Podoba mi się merytoryczne podsumowanie. Dodam od siebie że takich zmian w motoryzacji było już mnóstwo i jakoś każdy to przeżył. Odesłaliśmy już do lamusa benzynę ołowiową, auta dwusuwowe, kolejne normy euro. Odeślemy i auta spalinowe. Pewnie potrwa to kolejne 40 lat, ale wszystko wskazuje na to że tak będzie. Oczywiscie będzie pełno agrgumentów że sieć nie wytrzyma, że nikl, że kobalt, ale jak poszperać po necie zamiast powtarzać utarte hasła, to już zaczyna być widać rozwiązanie tych problemów. Choćby architektura 800V, która za kilka dobrych lat peenie będzie już powszechna. A sieć energetyczną po II Wojnie Światowej też postawiliśmy od zera w 30 lat. I tak samo będzie w przypadku dostosowania jej do milionów aut elektrycznych.
Sporo tematów związanych z prądem jest zwyczajnie zbyt techniczna dla przeciętnego Mariana, a już na pewno temat sieci energetycznych. Ten mit że prądu zabraknie bo wszyscy się podłącza i Jezus Maria jest dobrym przykładem. Jest dokładnie odwrotnie w wielu krajach, EV pomagają odciążyć sieć i zmniejszać koszt prądu, a to dlatego że ludzie ładują się kiedy jest taniej , a jest taniej kiedy jest w sieci nadmiar prądu (np wiatr w nocy). A co się dzieje kiedy jest za dużo prądu? Sieć odłącza całe farmy i płaci operatorowi milionowe odszkodowania wynikające z kontraktu, i za to spuszczanie prądu w kanał potem wszyscy płacimy w rachunkach.
Byłem z żoną na jeździe próbnej Model S Long range raven (2019) , namawiałem ją długo bo przeciwniczka . Jak usiedliśmy do środka samochodu i samo zamykanie i dźwięk drzwi powiedział nam jaka to jest jakość 😢. Mam Audi A4b9 i jakość między tesla a moim Audi to jest przepaść . Tesla cena wyjściowa 100k€ a masz wrażenie że wsiadasz do Daci . Ekran i bajery super ale największa szkoda że ta jakość to dramat , również lakier. Fotele jak miękka gąbka i ta skóra eko zgadzam się z mówcą . Nie wiem jak model 3 ale kosztuje połowę taniej to mogę się domyśleć że niczym się nie różni . Teraz czerpię wiedzę na temat BMW i4 . Elektryki fajne , robimy dużo kilometrów na tydzien . Często po 200/dzień z autem spalinowym mam wrażenie że na wymianę oleju jeżdżę jak do fryzjera i to męczy bo bardzo trudno pilnować interwał bo nie ma czasu . Elektryk by usunął ten problem , to jest duży plus że nie musisz wymieniać olejów w skrzyni, silniku i serwisować innych pierdół
oj tak, te fotele to dramat. Już dużo lepsze były by zwykłe materiałowe niż ten nieprzepuszczalny plastik udający skórę.
Ale tak jak piszesz, elektryk jest dużo mniej upierdliwy w użytkowaniu szczególnie jeśli chodzi o przeglądy.
Pozdrawiam z ID3...to nie Tesla ale z pewnością nie sadzomiot😂
Robaki... szyba i przyspieszanie..... są dostępne płyny z enzymami polecam, jeżdżę na motocyklu i to uczucie wolności reakcji na gaz znam i doswidazm od dawna. Jak sam powiedziałeś to jest to coś niestety mało kto to rozumie i doświadcza.....
Jaki płyn? Mam te same problemy ;)
Bardzo dobrze sie tego slucha, naprawde super sympatyczny przekaz !!!
materiał na 15 minut . tyle stękania i mendzenia po drodze jakbyś jechał na .. herbatkę do leśniczówki. PIERDZENIE... Masz to w pakiecie... od Tesli.
nie 400V międzyfazowo tylko 3x230V... jakbys miał 400V na 16A to by wyszło 6,5kW, a masz 11kW czyli 3x230Vx16A
Oczywiście masz rację. Taki skrót myślowy na instalację 3 fazową.
„Ładowanie na publicznych stacjach jest JESZCZE bardzo drogie” 🤣🤣🤣 Rozumiem, że w związku z coraz restrykcyjniejszymi normami emisji Co2 spodziewasz się obniżki cen energii elektrycznej???😂😂😂
fajny i ciekawy filmik :) dzięki :) właśnie taką TESLĘ zamówiłem i też niedługo będę zmywał robaki z szyb ;) pozdrowienia :)
Nareszcie ktoś powiedział prawdę o fotelach. Jakoś ten temat jest przez innych testujących Teslę pomijany. Sztuczna skóra bez perforacji, to jest tragedia. Przymierzam się do zakupu Tesli, ale zrobię to dopiero, kiedy wprowadzą wentylację foteli. Podobno jest, ale w modelu S.
Właśnie weszła do 3 ;)
Zacznę od tego że następne auto jakie będę miał ( czyli w przeciągu kilku miesięcy liczę ) to będzie na 90% elektryk ale jednak jak słyszę tekst typu bo paliwo też się wydobywa, przewozi itd. to mnie strzela a to dlatego że jest to racja tylko że nikt nie mówi że jest to jakieś eko itd. a z elektrykami to już jakby powstawały z niczego i prąd też jest z niczego ( szczególnie w PL ) tu dochodzi też fotowoltanika bo szczerze pokaż ilu mieszkańców naszego kraju raz stać na to aby nawet zainwestować a dwa ilu ma na to warunki domowe?? najważniejsze jednak jest to aby człowiek miał wybór czy chce elektryka czy nie a na chwilę obecną to chcą to nam narzucić i to jest nie za dobre. To ładnie chyba Robert Mazurek powiedział że kiedyś były tel stacjonarne, weszły komórki i mieliśmy zazwyczaj wtedy oba urządzenia z czasem jednak komórki wyparły stacjonarne modele bo ludzie się przekonali do nich i to słowo klucz PRZEKONALI się a nie że ich zmuszano. Inna bajka to faworyzowanie elektryków np darmowym parkingiem, co za różnica i tak zajmuje miejsce i tak. Mówisz że kolejki są na stacjach paliw też i owszem ale jednak tankowanie zajmuje 5-8 min razem często z zakupami małymi a ładowanie to 20 min KAŻDY pojazd lub więcej bo jednak jak ktoś nie ma Tesli to zazwyczaj potrzebuje nieco więcej czasu bo jego auto nie przyjmuje dużej ilości "paliwa" od razu. Elektryki powoli coraz bardziej będą powszechne i tak samo pewnie infrastruktura poprzez to będzie coraz lepsza. Jednak niestety PL jest ciągle 100 lat za tym zachodem jak sam wspominasz Niemcami lub Holandia czy Norwegia itd.
Musze skorygowac - biarac pod uwage cala emisje z produkcji samochodu + prad z wegla(Polska) lacznie z przesylem itd. - laczna emisja dla samochodu elektrycznego w PL przez sredni okres uzytkowania (chyba bylo 10lat) wychodzi o 22% mniej niz podobny samochod diesel. Takie sa liczby - a ze roznym nienawistnym srodowiskom to sie nie podoba to ludzie niestety sieja w necie falszywki i zwyczajnie klamia. Pozdrawiam i do niczego nie zmuszam - tylko jesli Pan jezdzi dieslem to uprzejmie prosze serwisowac porzadnie (wtryski, DPF) bo mam juz troche dosc smierdzieli w naszym kraju.
Świetny materiał. Same konkrety. Poproszę wiecej z użytkowania Tesli.
samochód się podłącza, nie podłancza !!!
30kkm to ile pożarów było w ciągu tego czasu? Bo przecież wszystkie Janusze jeżdzące 20 letnimi passatami po niemcu wiedzą że elektryk pali się średnio raz na tydzień 🤣
Co do pożarów... Widziałem ich w tym czasie kilkanaście, paliły się i stare i nowe... spalinowe....
świetny film 😁👍pozdrawiam 😮
..po trzech minutach ..... nie chce się słuchać
po tym filmie zamówiłem TM3 SR :P odbiór październik/listopad🙌
Do zobaczenia na trasie!
Rzeczowy materiał. Dzięki 👍
Mam tesle Y
Tak słucham, słucham….. zgadzam się z wadami 100%
1/ owady (szybę można szybko umyć, przód na lakierze już trochę zajmuje czasu)
2/ brak wentylacji foteli
Bajka auto!
i jeszcze jedno - dziwne, że żaden użytkownik elektryka nie mówi o zalecie jaką jest darmowe parkowanie w miastach oraz o możliwości korzystania z tkzw. bus-pasów dzięi czemu unikacie korków. Może ktoś by się wypowiedział?
Buspasy się skończą niestety . Ja dziennie ,w roku szkolnym ( w wakacje jest dużo mniejszy ruch ) oszczędzam około 10 minut dziennie. Rano ma to dla mnie bardzo duże znaczenie. Z parkingów miejskich korzystam sporadycznie.
.....y...i...mm amy ....do brzegu.
Fajna, rzeczowa relacja. Interesuje mnie z jaką prędkośćią latasz autostradami bo prędkosć 120 km/h - typowa dla elektryków mnie irytuje.
P.S: dygresja odnośnie Skody i jej awaryjności potwierdza zasłyszane opinie od znajomych. DSG to mina z opóźnionym zapłonem :)
No Przepisową ;-) Tak że w filmie o rozładowanym akmulatorze w Tesli musiałem zachmurkować prędkość ;-)
Tak. W poprzedniej skodzie DSG padła po 30000km. Naprawa gwarancyjna - 2 miesiące.
Nigdy nie byłem fanem elektryków i dosyć sceptycznie podchodziłem do tematu, bo wydawało mi się, że to autka dla fanów. Ale w zeszłym roku postanowiłem kupić nowe (z salonu) autko. Padło na BMW X1 (benzyniak) - nie jest to autko, które daje niesamowite wrażenia z jazdy, ale z punktu A do punktu B dojedzie. Czas oczekiwania wg producenta najpierw mówili 8 miesięcy. Potem się okazało, że będzie to 6. Ale minęło już nawet te 8 miesięcy, a autka dalej nie ma. Fala emocji po zakupie już dawno minęła i zaczynam się zastanawiać, czy w ogóle te autko odbierać. Jeśli tyle się czeka na nowe, to ile będę czekać na serwis jak coś z autem się stanie. Czy mi nie powiedzą, że komponentów nie ma i mam kilka miesięcy czekać aż naprawią. Czy warto tyle kasy ładować w coś, do czego zaczynam mieć coraz mniejsze zaufanie. Tymczasem taka Tesla (w zależności od modelu), czas oczekiwania do maksymalnie 3 miesiące! Jakby jeszcze porównać elektryka BMW X1 do Tesla Model 3, to cena jest jakieś 30% wyższa...
Tesla 3 właśnie dostała lift. Sam jeżdżę w miare nowa hybryda, i na pewno następny samochod to elektryk. Świetnie się nimi jeździ
Tymczasem w reklamach i wszędzie bmw ładnie wyciszyło temat czasu oczekiwania
a co do czekania na części to polska jest gorzej traktowana, ktoś ostatnio na wykopie nagłośnił to że polskie ASO czeka dłużej na części niż ASO w zachodnich krajach Europy
@@eSUBA94 Wcale to mnie dziwi, że traktują PL jak klienta drugiej kategorii. Swoją drogą zastanawiam się na ile to jest full legal, że składasz zamówienie - wpłacasz część kasy w tym momencie. I do czasu odbioru oni dysponują twoją kasą bez naliczania żadnych odsetek, korekt inflacyjnych, itd... Akurat w tym przypadku były to "drobne" można powiedzieć. Dlatego może przy zamówieniach aut z wyższej półki i przy większej "kaucji" nie produkują ich szybciej?
Pozdrawiam serdecznie, wspaniały samochód, sam jeżdżę modelem S i nie zamienilbym jej na żaden inny samochód
Gdyby Model S byłby w wersji kombi (i miał normalne kierunkowskazy, a nie przyciski na kierownicy) to zamawiałbym jutro :) Mógłbym się pozbyć superba kombi
26:00 Nie do końca się zgadzam z tym, że ładowanie na osiedlach jest jakieś super problematyczne. Mieszkam w centrum średniego miasta na Śląsku, okolica to ponad 100-letnie kamienice i bloki "gierkowskie", na tą chwilę w zasięgu "spaceru", są tu 4 słupki po 2 wtyczki AC z wydzielonymi miejscami parkingowymi. Są one rzadko używane, a kWh kosztuje 1,2 zł brutto. Oczywiście gdyby nagle, wszystkie auta "pod chmurką" z tej okolicy chciały się ładować, to jest to infrastruktura zbyt uboga i trzeba będzie ją rozbudować, ale to będzie przyrost naturalny - im więcej aut tym więcej możliwości ładowania. Kolejny przykład, osiedle moich rodziców w mieście obok, typowy Gierek + bloki z lat 50/60. Na wjeździe 6x22kW słupki AC, do tego po samym osiedlu rozrzucone jeszcze kilka. Podsumowując, nawet dziś już da się w takich miejscach użytkować BEV, oczywiście jest to bardziej skomplikowane niż ładowanie we własnym garażu, ale nie niemożliwe, a infrastruktura się rozrasta, a nie stoi w miejscu.
Pamiętaj że ten film ma prawie rok. Infrastruktura się rozwija, będzie tylko lepiej
@@veroxPL Racja, dość szybko sytuacja z punktami ładowania się zmienia.
Ale super kanał, jak ja sie cieszę ze tu trafiłem. Zastanawiam sie nad 3 standard lub long wiem ze lepiej brać long ale nie wiem czy warto dokładać. Co do tesli to juz nie mam wątpliwości po tym filmie. Dzieki chłopie za ten film. Nagraj więcej filmików np. O auto pilocie. Pozdro
Dziękuję. Postaram się, ale nie mam pełnego autopilota wykupionego - ten system jest obecnie nieużywalny w Polsce (pomijając fakt że nielegalny). Ale mogę coś nagrać o standardowym autopilocie.
prawdziwym wyznacznikiem będzie to ile takie auto będzie warte za 10 lat
Mamy już na rynku 10 letnie elektryki, o dziwo bardzo dobrze trzymają cenę.
@@veroxPL faktycznie tesle S z 2013 kosztują wciąż ponad 100k
Cześć ciekawy materiał. Pozwolę sobie na kilka komentarzy... rocznie robię 100tys.cos tam może wiem... Więc elektryk Mega ciekawa możliwość jednak zależy jaki tesla to auto z gwiazdką czyli z Mega mozliosciami ale też w stosownym budżecie. Teraz nie można powołać miejskiej octavi i tesli...nie ten budżet. Jeżdżąc codziennie widzę elektryki jadące... 90km/h nie wiem czy z oszczędności czy z braku ładowarek. Ws kosztów energii bez dyskusji. Jaka prędkośc podozna do Gdańska? Pozdrawiam
Mam od roku Y LR i jak dotąd nje widziałem tych tesli jadących 90km/h po autostradzie… gdzie wy je widzicie ? Jak ja jadę to to samo mogę powiedzieć o spalinowych nie jadą szybciej jak 110.
Ty jesteś w 1% , kto robi rocznie 100k ? tirowiec? Dla ciebie tylko diesel najlepiej 220d od merca. Normalnie 80-90% ludzi robi rocznie 10-15k .
Do gdańska średnio wychodzi mi trochę więcej niż wolno ;)
Rodzaj napedu dobierasz tak samo jak rozmiar samochodu, tym nadwozia, marke, model, dobierasz do swoich potrzeb, potrzebujesz kombi, to wybierasz kombi, troche bez sensu byłoby jakbys wybrał sobie sedana i narzekał ze nie mozesz przewozic wiekszych przedmiotów, no wybrałes zły typ nadwozia :), Tak samo rodzaj napedu, innym pasuje, benzyzna, innym diesel, innym LPG a innym EV, dobierasz do swooich wymagani i jak dobrze wybierzesz to ci to pasuje...
Szkoci mówią aby było tanio jeździj rowerem zamiast za autobusem to za taksówką.
Jak wygląd ilość miejsca względem skody nie mówię o bagażniku bo to jest przepaść ale o miejscu w kabinie dla pasażerów zarówno przód i tył
+ 30 k rocznie i wybrałeś tesle? powiem tak : powinieneś zostać ambasadorem tej firmy/marki. brawo i szacun a przede wszystkim wielkie dzieki ! pozdrawiam
Bzdury jak chodzi o nieproblemowe ladowanie czas i mozliwosci w duzych blokowiskach czy miastach urlopy i ferie na poludniu europa kolejki godzinowe do ladowarek w sezonie pozdrawiam
21:30 nie muszę stać w kolejce do kasy aby zapłacić za benzynę ... co jeże wiele osób będie chciało podładować swojego elektryka na stacji i oczywiście każdy potrzebuję ok 20 min? a jest tylko jedna lub dwie ładowarki?
..z synem lub córką to nagraj.. .........szybciej będzie
Sam mam Teslę Highland LR. Obecnie 5000 km zrobione głównie zimą. Generalnie zgoda z autorem, ale drażni mnie ten ton mędrca i teksty w stylu: to kolejny krok rozwoju, jeszcze sami sie przekonacie, nie bójcie się nowości.... Brakuje tylko stwierdzenia, w stylu "to ja wyznaczam przyszłość".
To nie tak. Niech każdy sobie wybierze co jest dla niego lepsze. Niech rzeczony przedstwiciel handlowy zostanie przy dieslu, a starsze małzeństwo z rocznym przebiegiem auta na poziomie ok. 5000km, np. przy benzynie. Żadnych zakazów i przymusu.
Hola, hola :-) Mówię w materiale, że to nie jest auto dla każdego :-)
I zgadzam się w 100% że to każdy musi podjąć decyzję sam. Ja tylko staram się obalić mity - sam miałem obawy przed zakupem Tesli będąc atakowany ze wszystkich stron półprawdami na temat samochodów elektrycznych.
ale się 36:06 pięknie rozsmarował robak na szybie
Masakra, to mycie jest najgorsze ;-)
Szkoda że nie podałeś jaką masz baterie w tym aucie z tego co pamiętam to Tesla używała 7 rodzai ogniw i jeszcze bat. byd
Jak wygląda kwestia bagażnika i miejsca z tyłu w trójce? Jest wystarczający dla rodziny 2+2? Jakieś foteliki + wózek.
Bagażnik w trójce jest wyjątkowo pojemny jak na taki samochód. Jedną z jego wad jest to, otwiera się tylko klapa bez szyby (klasyczny sedan), co po 20 latach eksploatowania kombii może irytować. Wydaje mi się, że dla rodzinki to dużo lepszy będzie model Y; bagażnik większy i liftback.
Malkontenta nie da sie sluchac😂😂😂😂
Płać sam za załadowane kWh to pogadamy.
jesli mieszkasz w domu to nie są złe, ale jak mieszkasz w bloku to kazdy elektryk bedzie zły
Czy ja wiem. Jest trudniej i trochę drożej. Ale zobacz mój film o Tesli Zimą. W najgorszych możliwych warunkach przy ok 100 km dziennie - ładowanie konieczne jest raz na tydzień. A to można ogarnąć podczas cotygodniowych zakupów np pod Lidlem czy inną Biedronką.
Na pewno jest drożej - tu nie ma co dyskutować, ale tragedii nie ma.
Wszystko git sam jestem za nie przeciw tylko co z jazda dla osob na dlugie trasy???prosze o komentarz dziekuje pozdrawiam.
My jeździmy z UK na Podlasie, chyba wystarczająco długa nawet dla polskich kozaków;) jest ok, nigdy nie jeździłem na czas , na ropie też stawałem co 3h bo zwyczajnie nie daję rady dłużej, a jak już stanę i ekipa idzie na siku itd to 20min przynajmniej schodzi.
Polecam aplikację ABRP, można wpisać warunki pogodowe dane samochodu obciążenie i szybkość i planer dokładnie policzy realną trasę
Moje marzenie to tesla 3 nawet w podstawie. Szkoda, że są takie drogie
podstawa modelu 3 kosztuje 205k, nie znajdziesz podobnego auta za taką cenę, sam szklany dach który ma kosztuje w innych autach 10.000zł
Statystyczny Polak ma max 10km do stacji benzynowej więc przykład z kimś kto ma 60km na stację benzynową w jedną stronę jest z d… Dodatkowo większość Polaków mieszka w budownictwie wielorodzinnym więc ładowanie odpada.
Daniel Grzyb przejechał swoją S 430 tys km i mieszka w bloku bez możliwości ładowania, to mnie zaskoczyło, tez sądziłem, że niemożliwe.
Ale na pewno zawsze wygodniej moc w domu się ladowac
wszystko kwestia wspólnoty mieszkaniowej/garażu czy jest opcja podciągnięcia trójfazy
@@eSUBA94 Musiałbyś do tej wspólnoty podciągnąć ( żeby ładować jednocześnie 100 aut, taka nie za duża wspólnota w której mieszka 500 osób) mniej więcej 1-2 MW. Zdajesz sobie sprawę z tego, że jest to nierealne?
@@jarasw8226 ach no tak... nawet ograniczając moc ładowania do 6,2kW na jednej fazie jest to realne dla dużej liczby pojazdów, rozumiem że w nocy każdy gotuje na kuchence, piecze w piekarniku, suszy włosy, grzeje wode w czajniku no i nie zapominajmy o klimatyzacji w domach
jak budynek mieszkaniowy ma normalną instalację i spełnia normy nie będzie to problem gorzej jak mówimy o czymś starym gdzie na puszkach, stycznikach z aluminium które lata nie widziały modernizacji i po paru godzinach max obciążenia zaczną się topić
Więc poza przyspieszeniami to najgorsze co w życiu mnie spotkało do elektryk tesla y p. Ta
Ojej, co ci tesla zrobiła ?
@@michawu4401 zamieniłem na 7 letniego ML a tesla to poziom reno 5
@@manhatanny5642 - uauaaa, niedobra tesla
Jakie wybrałeś opony wielosezonowe?
Pirelli Cinturato All Season SF2
@@veroxPL Dzięki, polecasz, czy obecnie wziąłbyś coś innego?
@@barteksful Są spoko, cichsze niż letnie Pilot Sporty. Na śniegu nie miałem okazji przetestować, bo cały grudzień byłem w Australii. Na mokrym trzymają się dobrze. Tylko dziwne uczucie jak gwałtownie musisz zhamować z 200+ km/h bo są dość miękkie.
po pretensjach do kierowcy, że "śmiał wyprzedzać" z prędkością 90 podczas gdy DOPUSZCZALNĄ (a nie obowiązkową, człowieku) jest 140 przestałem oglądać🤮
Potrzebujemy w Polsce na Już co najmniej 3 dodatkowe serwisy , Katowice , Poznań , Lublin
W Katowicach podobno się buduje już
Ponieważ mieszkam w Niemczech to wysoka prędkość ma dla mnie inne znaczenie. Gdybym jeździł tym samochodem , tak jak teraz spalinowym na autostradzie 180-250 to ile km przejadę? I jak ten samochód zachowuje się na zakrętach, czy Tesla jeździ tak dobrze jak BMW? Czy raczej czuć masę i lepiej zwolnić? To że jest szybka na prostej to wiem, jest to podkreślanie w każdym teście i sama moc to potwierdza, ale brakuje mi informacji jak to auto zachowuje się na krętych drogach, czy wtedy również jest uśmiech na twarzy.
Jeszcze jedna rzecz na którą nie mogę znaleźć odpowiedzi, czy źle się jeździ gdy na prędkość trzeba patrzeć na środek, na wprost nie ma wyświetlacza.
Jechalem w kwietniu przez Niemcy Model 3 Long Range 170km/h z rodzina, obciazony - do 180 prowadzi sie bardzo fajnie, ciagle czuc zapas mocy. Nie pamietam dokladnie ale ponizej 300km, blizej 250 pewnie. Jak widac, zasiegami interesuja sie glownie ci ktorzy nei jezdza na prad - jak juz czlowiek zacznie to nawet nei patrzy, ja nawet nei wiem jaki mam dokladnie zasieg, w PL przy 140km/h tez obciazony i w zlej pogodzie wyszlo mi 360km na trasie. Osobiscie uwazam ze Y/3 to nie jest samochod do jazdy ponad 200km/h, podobnie jak inne tej klasy (3 seria BMW , C klasa itd) - tym bardziej ze w Tesli uklad kierowniczy jest mega szybki (10:1), co sie super sprawdza w zakretach a nie za bardzo na autabahn
@@AdamCiernicki nie wiem jak Ty jeździsz. W ostatni weekend byliśmy pojeździć 3 dni na torze gokartowym oddalonym od nas 260 km. Kolega ciągnął przyczepę z sprzętem, a reszta mogła jechać normalnie. Poniżej 200 km/h schodziło się tylko jeżeli nas ktoś wyhamował i na ograniczeniach. Nie wiem czy jakikolwiek elektryk by dojechał do celu z tą dynamiką jazdy. Bak paliwa wystarczył na ok. 200 km, szybkie tankowanie i jazda dalej. Elektrykiem to już długa przerwa by mnie czekała. Nikt mnie nie przekona do elektryka na trasy, oczywiście że się da jechać, ale trzeba to lubić a ja nie lubię. Tesla dobra na zakręty, hmm, być może, ale zależy do czego się to porównuje i jak się rozumie jazdę na zakrętach. . Gdy punktem odniesienia będzie np. Bmw M2, Porsche lub Honda Type R, to już chyba układ kierowniczy w tesli nie wygląda tak dobrze. Nawet mogę założyć w ciemno że w każdym BMW będzie lepszy. Tesli jeździ u nas dużo, ale jeszcze nie widziałem szalejącej na zakrętach w górach. Na Alpen Straße w Austrii również wolno jechały. Elektryki są fajne (dla mnie) ale wokół komina. A BMW 3 przy 250 zachowuje się bardzo spokojnie i można tak jeździć, kiedyś miałem ten model.
Pozdrawiam
@@waldek1650 Osobiście dostosowuje szybkość w Niemczech do warunków, owszem są odcinki gdzie można jechać ile się da ale ostatnie 10 lat coraz mniej, głównie przez natężenie ruchu ale też ogromna ilość samochód na polskich blachach. Moje obserwacje są takie że statystycznie Polacy po prostu jeżdżą gorzej niż Niemcy, brak sygnalizacji i blokowanie szybkiego pasa jest typowe. Poza tym nie widzę sensu w paleniu pieniędzy, jeszcze na prądzie nie jest źle (48kwh na 100km=24EUR, BMW 340i spala 17l x 1.9=32EUR). Przy 200kmh miałbym postoje średnio co 1h, jadąc normalnie staje co 2.5h
Jeździłem kiedyś koło 200 (Audi A4 quatro sport) i owszem da się ta klasa jeździć z maks prędkością, ale wg. Mnie do komfortu i pełnej kontroli potrzeba czegoś większego. Kiedyś jechałem za Skoda Fabia, koleś cisnął 160, pewnie że można ale ja osobiście dziękuję za taką jazdę. W starym Modelu 3 robi się głośno (gorsze wyciszenie) i przełożenie 10:1 sprawia że trzeba być bardziej skupionym, niemieckie sam. Mają wolniejszy rack właśnie dlatego że sa robione pod autostradę.
Co do zakrętów, różnie ludzie jeżdżą ale prowadzenie M3 w łuku to jest to co sprzedało mi ten samochód. Bardzo małe przechyły i do tego precyzja, przynajmniej na Michelin PS4, nie polecam miętkich laczkow do tesli. Na początku jest dziwnie bo dodajemy i ujmujemy tylko gaz, prawie żadnego hamulca, i ten gaz można dozować z chirurgiczną precyzją i korekta jest natychmiastowa, w dowolnych ilościach , ale przy tym nie ma strachu że koła zerwa przyczepność i jakaś tępa korekta trakcji się załączy, Tesla po prostu nie zrywa (to jest kolejne dziwne uczucie po latach jazdy spalinowej)
Do dzisiaj ma zresztą Model 3 pierwsze miejsce w teście łosia na kanale KM77 , rekord na ponad 80kmh, polecam ten test.
Dosluchalem do momentu w którym usłyszałem, ze wyjazd do Londynu trwa tyle samo co spalinowka i to tyle na temat rzetelności filmiku
Ale konkretnie, co tam jest nierzetelnego? Ile razy jechałeś ze mną tą trasą żeby móc mi zarzucić nierzetelność? Całkowity czas postojów w trasie to było jedna godzina 42 minuty. W 17 godzinnej podróży. Ten czas to ładowanie i jedzenie + odpoczynek. Jeśli potrafisz jechać 17h bez przerwy - daj znać jakimi trasami jeździsz będę unikał.
@@veroxPL nierzetelność np w 21:50 filmu "ładowanie nie wpływa na przedłużenie podróży", a wystarczy nie kłamać
@@filharmoniker1 i tak musisz się zatrzymać. choćby po to żeby załatwić potrzeby fizjologiczne i wyprostować nogi. 3 przerwy na 1000 km to dużo? Jak wpływa na czas podróży? Ile przystanków zrobisz spalinowym?
@veroxPL Według mnie to dużo. Robię 1250km z dwoma przerwami po 10 min (w tym tankowanie), nie potrzebuje więcej.
Czy w wypadku W i braku prądu z tego powodu (patrz Ukraina) uda Ci się ewakuować tym rodzinę w bezpieczne miejsce? Bo Benzyna zawsze da radę
Oczywiście, że tak. Podsunąłeś mi pomysł na ciekawy materiał. Prawdopodobnie nagram go w przyszły weekend.
Ja mam panele i się doładuje bez sieci również, wyprodukujesz sam paliwo ? 😃
@@adamusekk dokładnie to chce pokazac
@@adamusekk Benzyna i ropa będzie (patrz Ukraina). Jan z dwoma kanistrami 20l i pełnym bakiem dojadę do Francji, a Ty dokąd?
@@veroxPL podwarunkiem ,że mas falownik OFF GRID
chce jechac na autostradzie 90 / h to jade i uj ci do tego kozaczku
Pamiętaj tylko, aby zawsze trzymać się prawej strony i nie spowalniać ruchu 😢