Polecam sprawdzić ile energii podczas ładowania dostarczyłeś do auta a ile auto przyjęło do akumulatora. Wyniki potrafią zadziwić. Ja używam standardowej "cegły" Tesli 1-fazowej i straty energii podczas ładowania dochodzą do 40%. Przy ładowaniu 3-fazowym są podobno dużo niższe. Warto to sprawdzić bo wtedy można określić faktyczny koszt przejechanych km.
A jaki prąd ładowania? Tesla jest zoptymalizowana na 13A-16A, jeśli na przykłąd obniżyłeś moc ładowania albo masz słabe gniazdko które sie grzeje i ładuje np 8A, to sprawność bedze dużo niższa
polecam folie przyciemniajaca co tez moze bardziej uchroni taka szybke - zreszta warto oklejac przod i przednia szybe auta bo od kamyka potrafia poleciec (wg tego co wyczytalem na forach)
"CATL chce teraz rozpocząć seryjną produkcję akumulatora sodowo-jonowego od 2023 roku. Może być wykonany na tych samych liniach produkcyjnych. Podczas gdy aktualna bateria 100 kWh (waga około 700 kg brutto) zawiera tylko 7 kg litu, sód wymaga nieco ponad 3 razy więcej (25 kg)"
Jędrek kai żeś ty wyczytał że baterie Sodowo Jonowe zawierają lit ? pewnie na pudelku albo spider's web :) same sodium ion mają za małą gęstość upakowania energii żeby je stosować w autach Long Range , dla przykładu najnowsze Sodium Ion maks 130Wh/kg Lithium Ion 210Wh/kg to są wartości już w zabudowanej baterii ( nie samych ogniw ) czyli bateria 100kWh Lithium Ion to około 490kg a Sodium Ion 780kg do tego należy dodać osprzęt ,chłodzenie które są zazwyczaj integralną częścią baterii to około 100kg żywej wagi . Dodam że bateria 99kWh Tesli Model S waży 570kg
Najwieksza wada tesli na samym poczatku były wycieraczki, obecnie kupilem sciereczki nawilzone do szyb i jak swiruja to czyszce kolo przedniej kamery. Ponadto najwiekszym obecnie wada/plaga tesli w australii to kangury, ktore wybiegaja przed samochod, a tesla wyszczeliwuje przednia maske zeby przygotowac auto do uderzednia pieszego, hihi. A czy twoja tesla ma juz aktywne adaptacje swiatla dlugie czy jeszcze czekacie za aktualizacja 2024.14?
myślałem o zakupie tesli ale ostatecznie kupiłem bmw X5 2024 w benzynie ze wszystkimi asystentami kierowcy professional typu tempomat adapt. oraz na pneumatycznym zawieszeniu. Auto bez trzymania kierownicy samo nawet pokonuje rondo odpowiednio zwalniając. Na 1 baku pokazuje 1000km. Wady to, że jazda tym autem uzależnia. Polecam bo świetne auto :)
Potwierdzam. 2 maja też miała ponad godzinną jazdę, teraz w czerwcu jestem umówiony na jazdę od soboty do poniedziałku. Muszę pozbyć się wszelkich wątpliwości przed zakupem a niestety największą mam co do foteli w gorące dni (zważywszy, że obecnie mam wentylowane). Coś tym musi być skoro Waldek też o nich wspomniał z obawą 😒 Pomijając fotele auto PETARDA
@@marcinpiorkowski8343 Taka jazda od soboty do poniedziałku (nie trzeba dodawać auta codziennie?) też jest w ramach darmowego testu? Jeśli tak, to jak się na takie coś umówić? Jest konieczne spełnienie jakichś warunków?
@@magnetic_free_energyjeżeli auto jest dostępne w dany weekend to można w godzinach popołudniowych w sobotę po ostatnich jazdach i rano w poniedziałek oddać przed otwarciem. Trzeba to indywidualnie w punkcie umówić bądź telefonicznie.
Jako potencjalny przyszły właściciel Y, najbardziej obawiam się zachowania foteli przy upalnych dniach. Mam nadzieję, że 8-10.06 właśnie będzie taki upalny bo mam wtedy zarezerwowaną jazdę testową na dłuższą trasę.
Są pierwsze recenzje i ludzie są zachwyceni ;) Sam mam telefon Xiaomi 13 pro i chodzi super. Chce zobaczyć skrzyżowanie auta z telefonem ;) Wczoraj widziałem recenzje pierwszego polaka co ma to auto - cieszył się jak by mu się dziecko urodziło albo dziewczyna powiedziała tak ;)
Waldek - a po co się tak podniecasz :) jeśli chodzi o wycieraczki to jest to już poprawione w najnowszych wersjach FW, to się ciągle rozwija. Podobnie z tym hamowaniem - któregoś ranka wstaniesz i się okaże że tych wad już nie ma - z inną marką - powodzenia - będziesz musiał kupić kolejne auto. Jeśli chcesz mieć ekranik za kierownicą to są takie do dołożenia.
EU dostaje aktualizacje później - od jakiś 2 tyg w USA chwalą, że wycieraczki już działają jak należy, ogólnie to Tesla skupiona jest nad FSD bo przecież 8 sierpnia mają pokazać taksówkę autonomiczną.
Ojciec miał takie w polonezie. Jako dla mnie wtedy - dzieciaka, który uczył się dopiero jeździć, były one strasznie niewygodne, twarde, śliskie, jednym słowem mordęga.
Mam panoramiczny dach w Peugeocie. Całe szczęście z zasłoną. Jednak o wiele bardziej wolałbym zwykły szyberdach, szczególnie na ciepłe dni, bo wolę go od klimy.
Jak wyjmiesz pendrive to przestanie działać nagrywanie. Spryskiwacze są na obu piórach - od zewnątrz podczas spryskiwania widać :) Można wyłączyć ostrzeżenia o zjeździe z pasa, ale chyba tylko jednorazowo. Do następnej jazdy inaczej samochód nie spełniłby warunków homologacji. Przy ładowaniu będziesz miał przekłamanie. Im zimniej i wolniejsze ładowanie ac tym większa różnica jest. Szczególnie zimą. Najmniejsze straty wychodzą podczas ładowania ac 11kW. Przy ładowaniu tą ładowarką z zestawu z autem na 230v mi wychodziła sprawność ładowania latem ok 90 procent, zimą przy mrozach ok 70-80 procent. Wynika to z tego, że wolne ładowanie przez dłuższy czas musi utrzymywać podgrzaną baterie.
Ładowarka indukcyjna w Tesli Y ma moc 15W. To wystarcza by sprawnie i szybko ładować telefon. Ograniczenia są w telefonie, mało który takie prędkości przyjmuje. Najnowszy iPhone czy Samsung Galaxy ładują się z maksymalną mocą 15W. Jeśli masz jakiś starszy telefon to nie jest winą samochodu że Twój telefon się wolno ładuje. Średnica zawracania faktycznie nie powala ale jeżdżąc przez Alpejskie zakrętasy nigdy nie musiałem cofać. Wycieraczki to jest porażka. Brak czujnika deszczu i opieranie się na kamerach faktycznie powoduje sytuacje gdzie wycieraczki wycierają suchą szybę a gdy pada deszcz nie reagują na czas. Całe szczęście że przycisk na lewym drążku wywołuje ich działanie.
Ta plastikowa skóra też mnie denerwowała - porażka ( kształt fotela w porównaniu z dobrym np Citroenem - nie ma porównania). Panoramiczny dach latem - porazka latem ! Ile energii traci się na ochładzanie. Dodam jeszcze felgi, które wystają poza obręcz opony i podatne są na zarysowania krawędzi przy byle kontakcie. Kamery = brak prywatności. No i ten iPad do sterowania wszystkim. Aby zmienić ustawienia wentylatora / ogrzewania - musiałem sie zatrzymać na poboczu i poprzez menu przedrzeć się do opcji, ustawienia itd.... HEADUP też rozprasza, bo wchodzi na szybę pzrednią. Szału dostaję z HeadUpem.
Musiałeś przedzierać się przez opcję, aby dostać się do wentylatora i ogrzewania. Żartujesz prawda? Naciskasz jeden klawisz nawiewu czy pasażera czy kierowcy i masz dostęp do ustawień - to jeden klik! Mało tego można na pokrętle przy kierownicy sobie ustawić taką opcję czy zmianę trybu z chill na sport czy rekuperację. W menu to sie grzebie przy tylko bardziej zaawansowanych opcjach, które nie są potrzebne podczas jazdy.
Fajnie że mówisz o wadach. Miałem wyidealizowany obraz Tesli. Ja wolę samochody klasyczne, czyli tam gdzie są liczniki przed kierowca, osobny panel klimatyzacji, itp. bardzo dobrze mi się jeździło np. Nissanem Micra, leafem II i Aryią. A co do elektronicznych bajerów, to nigdy nie działa idealnie. Przetworzenie sytuacji na drodze na cyfrowe komunikaty to bardzo trudne zadanie. Jest mnóstwo czynników które się dzieją naokoło żeby komputer brał je pod uwagę.
Asystent pasa ruchu można wyłączyć. Zużycie jest prawidłowe ale liczy tylko podczas jazdy, bez postojów, bez strat podczas ładowania, bez sentry Mode, bez dogrzewania czy schladzania auta na postoju. Liczy zużycie tylko podczas jazdy.
Potwierdzam, siedziska są OK. Natomiast męczy pocenie się pleców. Wentylowane w 3ce kuszą, ale tam może znowu gorąc z dachu uprzykrzać podróż. Właśnie dla mnie to jest sporą wadą, że jest panorama, a nie otwierany szyberdach.
Dzięki za szczerość i brak fanatyzmu!! To się mocno chwali i ceni w tym inlfluencerskim świecie. Szerokości! Aż nie wierzę że Michałek się zdecyduje ;)
Michałek zawsze mówił że lubi dynamiczną, energiczną jazdę. Teraz jak mówi będzie to wybór pełen kompromisów czyli zrezygnuje z przyjemności z jazdy na rzecz nie wiadomo czego.
fajny, realny film o tesli , dobra robota .....................nie da się oglądać filmów tych typków co szczytują reklamując Teslę, dla mnie działają jak antyreklama
Pozdrawiam kolejnego Long Range w Quicksilverze! Najlepsza możliwa konfiguracja 😁 (oczywiście, że jestem w tym obiektywny, bo dlaczego miałbym nie być?)
Najlepsza opcja to Y Performance i Quicsilver :) Ale jak ktoś nie jechał performance to tego nie zrozumie. A swego czasu w cenie lepszych kół dostawaliśmy lepsze hamulce, ładniejszy wygląd, lepsze prowadzenie i lepsze osiągi. A dlaczego? Bo ten LR to jakiś żart zasięgowy, który wynika tylko z rozmiaru kół. Powinni dać większą batkę i wtedy bym zrozumiał, że to LR, a zasięg raptem jest większy o 30km więc co to jest przy tylu wspomnianych korzyściach. Warto już dopłacić przy już tak drogim aucie. Ale wiadomo dochodzi kwestia finansów i jak ktoś chciał się załapać na dotację to musiał brać kolor podstawowy "biała perła".
Więc mówisz że masz panoramiczny dach i nie masz jak go zasłonić? Cóż współczuję. W moim wspaniałym Peugeocie 307 SW który w tym roku obchodzi dwudziestolecie jest piękny panoramiczny dach w którym to przekonałem małżonkę do zakupu i jest automatyczna roleta którą można sobie ustawić na całkowite bądź częściowe zamknięcie.
Masz auto które jeździ praktycznie za darmo. Włącz sobie wszystkie umilacze, na których tak marudzisz odnośnie zużycia energii. Wygoda kosztuje. W tesli kosztuje bardzo mało. w sentry da się wykluczyć dom, asystenta da się wyłączyć, autopilot w wesji eu to w zasadzie działa dobrze na Skach i autostradach. Możesz sobie ustawić odległość w jakiej ma hamować przed poprzedzającym pojazdem. To ustawienie ma z tego co pamiętam też wpływ na to jak agresywnie rusza po zatrzymaniu. Co do pocenia się to wg mnie zależy od masy. Im ktoś większy tym bardziej na to marudzi wiec możesz upiec 2 pieczenie przy jednym ogniu :D
Przecież możesz sobie porównać to co masz w apce kwh a kwh co masz w Tesli. U mnie to różnica 20-23% tesla nie uwzględnia zużycia energi na sentry przewietrzenie czy wybudzanie/usypianie.
a jak sprawa z ładowaniem, masz stare zasady? Ile realnie kosztuje Cię jazda tym autem, wiem ze można jezdzić za darmo, za darmo mieć ogrzewanie, za darmo można mieć prąd, ale do tego na przeciętny domek trzeba minimum z 30kWp i magazyn z 100kWh na nowych zasadach, na starych znacznie lepiej to wygląda ale wcią trzeba duża instalacje PV, magazyn z kolei 100kWh aby samemyu ogarnąć to trzeba wydac ok 30k PLN, ale tego nie masz przeciez, instalacje posiadasz PV taką jak przęcietny kowalski, i tak to realnie u ciebie wygląda, czy mozesz się tym pochwalić bo to mogłoby zainteresować wielu posiadaczy domów i standardowych instalacji PV na starych zasadach jak i na nowych.
Auto zużywa ok 20 kwh na 100km, a więc ok 20zł jeśli nie masz fotowoltaiki. Koniec kminienia. Jeśli ładujesz na szybkich ładowarkach to w Tesli kosztuje to 1,6-1,8 na supercharger, lub tyle ile kosztuje na innych np. Greenway ok 3zł
To znaczy, że przytoczone fakty nie są zgodne ze stanem faktycznym. Dach panoramiczny? Automatycznie się przyciemnia. Automatyczne wycieraczki? Działają co najmniej równie dobrze co w moim Range’u. Itd, itp. Każdemu może coś przeszkadzać, nie ma problemu, ale wolę znać fakty, a nie same odczucia.
@@shurimburim Nie ma znaczenia że dach się przyciemnia, sam mam u siebie przyciemniany dach szklany i jak nie zasłonię rolety to jest gorąco. Szczególnie jak samochód stoi to szkło się mocno nagrzewa. A po drugie na wycieraczki narzeka każdy kto coś nagrał na YT. Więc raczej coś w tym jest. I to są fakty. A to że tobie wycieraczki odpowiadają i szklany dach to są też tylko twoje odczucia a nie fakty.. Co to w ogóle za dyrdymały! jak mi coś nie odpowiada to są fakty, a jak komuś coś nie odpowiada to już tylko jego odczucia hahah
Jeżeli chodzi zużycie to moja średnia z 15000km wynosi 14,2kWh/100km - dla mnie rewelacja :) I to zużycie ściemą nie jest, najdłuższa trasa na jednym lądowaniu - 628km od 100% do 6%
Waldek po co ci wygodne fotele w długą trasę jak wiadomo że na każdej długiej trasie będziesz miał długie przerwy na ładowanie baterii podczas których najprawdopodobniej nie będziesz siedział w samochodzie
I do tego niewygodne. Po 20 minutach czułem jak mi się wrzynają w żebra po bokach. Osobiście bardzo sobie chwalę te z wegańskiej skóry (dokładniej eukaliptusa) w Niro EV. Nie nagrzewa się mocno, nie klei, dużo grubsza niż plastik i nie ma statystycznie tendencji do łuszczenia. No i wentylowane są, więc nawet w upał się człowiek nie poci.
@@szaro11 za 220k masz jakiegoś syfa 58kwh I 170 koni a w tesli za 224k masz 430 koni I 75kwh baterii. Dziękuję do widzenia, kto to kupi😂. Porównywalne ceny zaczynają się od 292k a i tak dostajesz mnie performance.
Sentry mode w ruchliwym miejscu może zeżreć w ciągu 24 godzin nawet 3-4 % baterii , w normalnych warunkach chyba maks 2% . Na szklany dach pewnie można jakąś folię termoizolacyjną/odblaskową nakleić od środka , przynajmniej nad połową dachu co by kierowcy nie waliło słońce po głowie .
Odradzam wszystkie Tesle. Moja 8 miesięczna Tesla stoi nieruchomo od 6 dni. Zaczęła sypać błędami, przestała hamować i teraz stoi. Serwis w Warszawie nie ma czasu się zająć, bo trzeba czekać DWA TYGODNIE na swoją kolejkę. Mają tyle roboty, bo po prostu Tesle są awaryjne.
Teraz wiem ze panoramy bym nie bral, gdyby byla taka opcja. Nie jest to przydatne w ogole. Ptaszkow jak mowisz nikt nie podziwia bo niewiele widac przez niego. Dwa nagrzewac sie nie nagrzewa, az tak jak mowisz. Do glowy jest troche i sporo tej przestrzeni wiec jak chodzi o gorac to zapewne w 3ce to jest z tym problem. W kazdym razie utrzymywanie temperatury jest najlepsza opcja. Nie badzmy Januszami, az tak duzo energii nie schodzi, a auto i tak podlaczasz w domu wiec problem wyimagnowany. Kazde auto sie nagrzewa, a tu plus ze wsiadasz z odpowiednia temperatura. Sentry Mode tez nie ciagnie nie wiadomo ile tego pradu, a moze sie przydac jak znajomemu gosc na parkingu wjechal w bok i dzieki temu udalo sie wyrwac kase z ubezpieczenia. A autach spalinowych jak masz kamerke to przeciez z powietrza nie biora pradu :) Wiec te wady sa po prostu smieszne bo to nie wady, a fakt. Wszystko co jest na prad musi go zurzywac. Wada natomiast jest brak czujnikow bo parkowanie na kamerkach to jest pi razy drzwi, a nie co do centymetra. Kolejna wada to dzialanie klimatyzacji zbyt mocno dmucha (dobrze ze wygodnie mozna ustawic kierunek nadmuchu) wiec trzeba wlaczac tryb "odmrazanie czy odszranianie" - nie pamietam. I wtedy jest OK bo idzie nadmuch na szybe i fajnie schladza kabine. Zwlaszcza osoby siedzac z tylu, gdy jest wlaczana typowa klima to dmucha w nich za mocno. Wiec zalaczam wlasnie wspomniany tryb i jest OK, ale to slabe jest bo za kazdym uruchomieniem auta trzeba to wlaczac. W Y LR wada jest opoznienie na kierownicy. W Y Performance responsywnosc jest OK, ale w trybie sport kierownica za bardzo walczy z kierowca (sztucznie sie usztywnia dlatego ustawiam tryb normal i jest wtedy OK, ale to nadal nie jest takie jak w BMW). Co do skretu to auto jest po prostu dlugie i fakt robi duzy łuk. Ale każde auto o takiej długości tak robi. Wycieraczki zyja wlasnym zyciem :) i to jest wada, chociaz mozna skorzystac klasycznie z manualnego trybu i nie ma problemu - poprawili to troche, ale dalej jest slabo. Co do indukcji Iphone X jak i 13 pro ładuje się bez problemu. Nie wiem może i szybciej powinny się ładować, ale jeszcze nie trafiłem na indukcję, aby telefon ładował się tak jak z kabla, zawsze to trwa dłużej. Kartę można mieć przy tyłku (przecież nie zajmuje to nie wiadomo ile, a jest na wrazie czego). Co do ustawiania automatycznego szkoda, że środkowego lusterka nie ustawia. Dohamowywanie na autonomicznej jeździe jest zawsze spowodowane jakimś dziwnym manerwem innych uczestników dróg. Po prostu tesla działa bardzo asekuracyjnie i to co wydaje się być w porządku to właśnie potrafi odwalić taki numer. Ale na autostradzie z reguły działa to w 99% OK. Trochę trzeba dać więcej swobody tesli i jedzie bardzo dobrze, na autostradach nie ma problemu z jazdą i pas utrzymuje bardzo dobrze. Trzeba też brać pod uwagę, że jest to BETA i wyraźnie jest to zaznaczone więc nie ma co oczekiwać cudów. Dają na 3 miechy taki bajer na testy wiec warto samemu potestować. Ale na autostradach i ekspresówkach można z tego jak najbardziej korzystać (znajomy non stop na tym jeździ i nie narzaka), a jest jeszcze lepszy wyższy tryb, gdzie nawet sam zmienia pasy przy użyciu kierunkowskazów. Na zwykłych drogach w ogóle z tego bym nie korzystał bo jest to po prostu niebezpieczne. I niech nikt lepiej nie próbuje pokonać ronda (dla tesli one nie istnieją i nie potrafi ich pokonywać), wysepki potrafi ominąć, ale z duszą na ramieniu więc też nie polecam. Ogólnie szkoda kasy na ten bajer - nie warto! A wiele aut się gubi i to przy prostym rozpoznawani znaków. Tesla przynajmniej nie bierze znaku np. 40km/h z drogi bocznej przy eskpresówce i nie daje po heblach. Pamiętam jak na autostradzie Skoda Superb chciała ze 130km/h wyhamować do 40tki :) ostre było moje zdziwienie jak i kierowcy z tyłu, który jak na Polaczka przystało jechał mi na dupie i pewnie nieźle się spocił, że zaraz będzie w moim bagażniku. Całe szczęście byłem czujny i od razu dałem buta, ale już widziałem jak jest w bagażniku (całe szczęście był to 265KM superb i ładnie się zebrał). Od tamtej pory nie korzystam z tych nowinek technicznych bo to wkładają jakieś kupy oparte na ZX Spectrum i chcą za to kupę kasy. Wolał bym auta bez tych bzdur, a dużo tańsze aby były. Kolejna wada to jest głośno powyżej 110km/h - szum na dłuższą metę przy 120km/h przeszkadza. Tu model 3 wygrywa i jedzie się lepiej. Headup byłby świetną opcją, ale niestety nie ma. Można się posiłkować dodatkami takimi jak montaż na bagnes telefonu z apką z opcja wyświetlania informacji z tesli o jej parametrach pracy, albo o informacji od prędkości pojazdu. Pasa trzeba się trzymać, a nie jeździć jak po 2 promilach od jednego do drugiego :) Y mało ciągnie prądu, a 3ka jeszcze mniej, ale fakt warto sprawdzić bo jest coś jeszcze takiego jak straty podczas ładowania więc słuszna uwaga z tym sprawdzeniem. Wady są wiadomo. Nie ma auta idealnego, ale Tesla o dziwo ma te wady z którymi można żyć bo pozostałe kwestie są zajebiste. A przypomnialy mi sie jeszcze 4 wady. 1) auto ciemne miasta zle rozpoznaje i nie przelacza swiatel drogowych na mijania (matrix nie wycina idacych ludzi - chyba, ale wydaje mi sie, ze nie a tylko auta), ale to musza byc naprawde zapadle dziury, bo wystarczy jedna latarnia i od razu przelacza na mijania (ale to problem obecnie wiekszosci aut z LEDami co oslepiaja innych i ratuja sytuacje wlasnie matrixy. Bez tego systemu zakazal bym stosowania trybu auto w miastach bo czasami trzeba wrecz mignac dlugimi, aby u innego kierowcy zmienily sie na mijania. Czesty problem w BMW, Audi, Mazda bez matyrixow. Volvo chyba najlepiej dziala pod tym katem 2) jak trzeba zmienic opony to trzeba zakupic zestaw do podnoszenia auta (takie grzybki) bez tego mozna uszkodzic poszycie baterii. 3) moglby byc odchylany ekran w kierunku kierowcy, bo troche sie odbija (mozna zakupic a aliexpressu odpowiedni adapter, aby ekran byl przekrzywiony) 4) pasazerowie nie moga sterowac moca nawiewu, a jedynie kierunkiem. Moze jeszcze sobie cos przypomne :)
Bardzo ładny Samochód, oczami wyobraźni widze niniejszy model w kolorze białej perły.)) A tak w temacie to szkoda , że nie mozna opcjonalnie zakupić modelu bez szklanego dachu , całkowicie zabudowanego. Jak pan wspomniał szklany dach czyni z kabiny w upalne dni Mini szklarnie i stawia dodatkowe wyzwania przed klimatyzacja, dodatkowa energia wykorzystana przez Klime mogłaby zostac wykorzystana w pokonaniu dodatkowych kilometrów bez doładowania.)) Prosze o materiał filmowy nt funkcjonalnosci auta, prezentacje komór bagażowych, skladania tylnej kanapy i zwiekszenia mozliwosci wykorzystania auta. pozdrawiam
No ale co z baterii ma Ci brać, jak podpięte auto masz do gniazdka? Przecież tu możesz ustawić sobie poziom ładowania, inne auta niestety podpięte zazwyczaj ładują do 100% a tego nie lubi akus.
Walduś, to jest w dzień przy otwartym gronie puszczane, przy dzieciach, otaguj odtwarzanie na po 22giej, ale i tak nie wiem czy wulgarne frazesy każdy chce słuchać. Fajnie, kupiłeś, są emocje, ale nagrywasz to dla widzów, a nie dla siebie.
Włącz kierunkowskaz przy zjeździe z pasa ruchu i nie będzie tesla krzyczeć to jest po to by sie kierowcy nauczyli jeździć prawidłowo w obrębie pasa ruchu
@@sawomirsiwek7558 Czyli co? Czy to oznacza że Waldek jeździ bez sygnalizowania kierunkowskazami jaki manewr ma zamiar wykonać? To jest już jakaś plaga. Nie sygnalizowanie że zjeżdżać się będzie z ronda, albo stanie na światłach na wewnętrznym pasie i kiedy zrobi się "zielone" włączanie kierunku że będzie się skręcać w lewo więc się stoi by przepuścić wszystkich z nad przeciwka którzy jada prosto. Dlaczego za to nie ma mandatów, tylko te suszarki i suszarki.
@@IndyPoint U mnie potrafi źle interpretować malowania na jezdni. Nie rozpoznaje czy dana linia jest żółta czy biała. Na rozjazdach potrafi się wzbudzić. Ale możliwe jest też jak piszesz. Waldek ma to w niedomówieniu.
Osobiście nie kupił bym tesli jako auto elektryczne, natomiast niestety ale elektryki są dobre dla tych co mają domy lub szeregowce, Kolejna rzecz to niestety trzeba powiedzieć „prawdę w oczy” bo akurat tesla wbrew pozorom już odstaje od konkurencji pod względem technicznym i nie jest cudem tak samo z Apple który produkuje świetne telefony i było przez wiele lat niedoscignione ponieważ Apple jako pierwsza firma produkowała smartfony, natomiast w motoryzacji to dawne stare firmy z branży motoryzacyjnej już dawno produkowały elektryki ale na skalę 2500-25000 sztuk w ciągu np. 4 lat nie mówię że teraz ale przed okresem 2014 jak i już zaczynały wchodzić w hybrydy, natomiast już teraz widać że Samsung jest na porównywalnym poziomie co Apple również co by nie mówić Huawei, natomiast w motoryzacji widać już że stare firmy co by nie mówić dogoniły Teslę i wiele starych firm motoryzacyjnych ma już dużo lepszy patentów niż Tesla, dlatego uważam że Tesla może sie bać starych firm niestety zużycie aut Tesli w porównaniu do konkurencji jest dużo gorsze bo zużycie energi w przypadku Teski wynosi tak jak w aucie spalinowym na poziomie około 20-25 litrów no przy takiej średniej jeździe z dużą prędkością z niską jest na poziomie 11-13 litrów i ci co mówią o 5-6 litrów źle poprostu liczą. Pozdrawiam i mówię to jako właściciel hybrydy jak i elektryka
Ladowanie indukcyjne u mnie z Samsungiem dziala bardzo dobrze, wycieraczki w trybie auto dzialaja zle, ale nie mialem samochodu gdzie to dzialalo idealnie, duzy kat skretu, tylko tutaj tez czlowiek sie przyzwyczaja i nie ma z tym problemu, autopilot czy tempomat adaptacyjny z utrzymaniem pasa ruchu bardziej, dobry na autostradzie, lokalne drogi nie bardzo, moze jak dodadza radar wysokiej rozdzielczosci w przyszlosci. Do wyswietlacza da sie przyzwyczaic, ale to jest Tesla, mozesz sobie dokupic wyswietlacz na tyl na przod za okolo 1000 kazdy oczywiscie sa drozsze :). Z nagrzaniem nie mialem problemu, jest system chroniacy przed przegrzaniem ustawic go mozesz na 30 stopni, ale jak jest goraca zawsze ustawiam czas kiedy bede wyjezdzal i wchodze do ochlodzonego. Alarmy sa czasami przesadne. Mate na wyswietlacz tez zalozylem, albo zrobilem to zle, albo nie dziala bo dalej mi sie brudzi. Zuzycia jak prognozuje tak mniej wiecej wychodzi przy normalnej jezdzie. Ja na trasie po drogach 90-110 latem mam zuzycie 12 kWh, autostrada przy -15 powyzej 140 27-29kWh.
Takie wady to nie wady :) Po prostu oczekujemy teraz nie wiadomo jakich bajerów, a kiedyś jeździło sie bez czujników cofania czy kamer. Wycieraczki załączało się ręcznie. Niech będzie chociaż trochę przyjemności z obcowania i obsługi auta. Przez takie podejście niedługo będziemy tylko wsiadać do aut bez kierownic i jeździć z punktu A do B. Nie żeby było to złe w końcu dzięki temu zwiększy się bezpieczeństwo na drogach, ale jednak fajnie jest prowadzić auto i decydować. Dlatego autonomiczne jazdy nie są dla mnie. Najistoniejsze w aucie elektrycznym to zasięg, dostęp do ładowarek i sam sposób ładowania, aby nie było to uciążliwe oraz osiągi oczywiście, a to tesla oferuje na bdb poziomie. Dlatego największy minus dla mnie to że jednak mogła by być lepiej wyciszona i w standardzie czy LR opóźnienia na kierownicy. A reszta jest git i kwestia przyzwyczajenia się do tych ułomności. Fakt, że tesla wywalając czujniki zrobili wielki błąd (najlepiej gdyby były kamery i czujniki).
1. Wycieraczki się dość mocno poprawiły po którejś aktualizacji. Nie ma rewelacji ale nie ma też tragedii. W innym aucie wycieraczka też potrafi mi się z dupy sama uruchomić. 2. Autopilot - same utrzymanie pasa ruchu działa rewelacyjne, nie znam drugiego auta, które tak dobrze trzyma pas. Problem jest inny, czytanie znaków i dostosowanie się do nich. Działa to w cały świat. Zamiast czuć relaks to jest zmęczenie bo cały czas trzeba na to reagować. 3. Auto faktycznie bardzo się nagrzewa, jedyny plus, że można zdalnie ustawić temperaturę i wchodzisz do wychłodzonego auta.
Waldek co kupiłeś aby ten dach szklany,, nie robił jako grzejnik promiennik w słoneczne dni przecież on napierdziela jak jak 1500w promiennik!!! 55 stopni w środku tesli to standart
Tesla ma wady 😮😮😮, każdy chwali 😂😂😂 P.S. Jeśli chodzi o skóry, to w każdym samochodzie dziś to jest słaby zakup, lepiej materiałowe. Szklany dach jest super na pierwszy raz, ale ma same wady: nagrzewanie wnętrza, waga samochodu i prowadzenie, bujanie nadwoziem i podatność na uszkodzenia.
@sawomirsiwek7558 Są, ale i tak wnętrze się nagrzewa. Może nie tak, jak gdyby były zwykłe szyby, ale i tak to jest bajer na chwilę.ps ja nie mam Tesli ale mam znajomego co ma nową 3.
Waldek zapewniam Cię że wiele z tych wad występuje też w innych autach ;). Moje ostatnie auto w podobnej cenie znanego producenta. Wycieraczki słabo to samo spryskiwacze. Sztuczna skóra to samo pocisz się, trzeszczał jak głupi już od nowości serwis miał wywalone. Czasami też jak pociongnoł po cheblach to żebra bolały tydzień. Także w sumie takie wady jak wymieniasz to nie wady ;). Ciesz się jazdą i nie narzekaj.
U mnie w mercedesie wycieraczki też słabe, często ręcznie muszę im pomagać. A zamiast pikania przy najechaniu na linię, to mój od razu po hamulcach daje. Przez dach też się grzeje mimo zasłony, ale na pewno mniej niż jakby jej nie było.
Waldku, te 18 kWh zużycia to wg samochodu czy ładowarki? Mam tę nową Niro i po 5k km samochód pokazuje 16,6 kWh, natomiast podlicznik 18,3 kWh /100km. Także różnica znaczna wg mnie. Połowę dystansu autostradą zrobiłem, więc nawet ta wyższa wartość jest akceptowalna w moim przypadku. Czy koreańczycy taki przeskok między generacjami zrobili, jak mówisz, że e-Niro dużo więcej niż 18 kWh zużywała?
Cześć, moje zużycie w TMY w trasie 146 Wh/km na odcinku 306 km (Kielce - Wrocław), natomiast w mieście 121 Wh/km na trasie 11km. Mam zdjęcie, także mogę przesłać na maila, w komentarzu nie można go załączyć.
Przecież masznstraty na ładowaniu, samochód ppkazuje energię pobraną z baterii a nie z gniazdka. Ja dokładnie mam opomiarowaną ładowarkę i strata wynosi od 11-25% najmniej 11% to ładowanie 11kw a ładowanie 3,6 kw to 25% nie mierzyłem na mniejszych mocach ale myślę, że i 30% straty mogłoby być.
@@kamilpachta4934a średnie od początku??? Bo ja ev6 potrafię trasę zrobić 11 kwh/100 ale to nke znaczy, że ona tyle zużywa. Mam nawwt trasę 72 km z 0wym zużyciem :D. Średnia z 14 mc i 30 tys. Km 15,9 kwh/100 km czyli cały przekrój pór roku.
Pewnie mój komentarz zginie w wielu wpisach. Proponuję live o elektrykach. Waldki mają elektryki i hybrydę eko zależny ma elektryka na prad po polsce ma elektryka i konieczny jest opozycjonista ze sadzomiotem z USA Bartek. :) pogadajmy o jeździe aplikacjach itp
Stary co ty wiesz o y , dopiero go kupiles. Wlasnie bylem swoim Y w Sarajewie. 3razy Chorwacja... W rok 45tys km. Nie mów ze pali 18 bo ,,żadzisz" zeby tak palil po miescie pewnie ze malo pali. Wady są dwie klamki i wycieraczki i tyle. Dach szklany- pieprzysz. Wyswietlacz na szybie - koszty.
Dokladnie jak kazdy eletryk zima ma wieksze bo bardziej grzeje batki, ale w LFP jest jeszcze wieksze przez to zuzycie. Za to mniejsze ryzyko zapłonu, mniejsza degradacja batki. Sam kalkulowałem czy nie warto wejść w 3kę standard bo ładując na 100% (tak można, a wręcz nawet trzeba), a zasięg będzie tak duży jak w Y LR bo tego na codzień trzeba maksymalnie ładować do 70-80%, aby nie było degradacji. Jednak gdy potrzeba można walnąć na 100%, a zaleta NMC jest taka, że szybko też naładujemy auto do 70%, a LFP niestety dużo dłużej się ładuje. Więc zasada wg mnie to jak największa pojemność NMC i nie ładować po maksie. Wtedy mamy szybkie ładowanie i bez ryzyka degradacji batki. Bajką będą batki półprzewodnikowe (stały elektrolit). Toyota w 2025 ma je wdrożyć i to już będzie bajka. Na razie mamy fazę przejściową, ale za parę lat zapomnimy o problemach typu "zasięg" bo każdy elektryk będzie miał po 1000km zasięgu.
Nie narzekaj na fotele, bo dupa nie poci się od siedzenia tylko od jedzenia!!!😂😂😂
Największą wadą tego modelu jest jego kierowca! Amen.
bravo
Lubiłem Pana kanał aż usłyszałem przekleństwa “ nagrzewa się w ch…”. To wystarczy by przestać oglądać
a kamery nagrywają też na naszą niekorzyść.......i odezwał się prawdziwy Polak cwaniak
Nareszcie ktoś nagrał o wadach bo prawie wszyscy (wszyscy) inni się spuszczają nad teslami
Trzeba mówić o jednym i drugim...
Waldek spóbuj zaprojektowac i wyprodukowac cokolwiek zeby prawie 8 mld ludzi pasowalo w 100% ...
Nie ma takiej opcji.
Pozdrawiam !
To jest ten Gumiś z serialu "Chłopaki do wzięcia"???
Polecam sprawdzić ile energii podczas ładowania dostarczyłeś do auta a ile auto przyjęło do akumulatora. Wyniki potrafią zadziwić. Ja używam standardowej "cegły" Tesli 1-fazowej i straty energii podczas ładowania dochodzą do 40%. Przy ładowaniu 3-fazowym są podobno dużo niższe. Warto to sprawdzić bo wtedy można określić faktyczny koszt przejechanych km.
A jaki prąd ładowania? Tesla jest zoptymalizowana na 13A-16A, jeśli na przykłąd obniżyłeś moc ładowania albo masz słabe gniazdko które sie grzeje i ładuje np 8A, to sprawność bedze dużo niższa
@@MarekBury prąd ustawiony i pozyskany 13A czyli max jaki można wyciągnąć z tego urządzenia. Gniazdko dobre, nowe, instalacja też.
@@PONY_automatyka Ja bardzo dokładnie sprawdzałem straty na rożnych ładowarkach i prądach. Nigdy nie wyszły większe niż ~15%, a średnia to z 6% strat.
Waldek konkretnie i szczerze 👍
Dzięki
Traktuj nas z szacunkiem i nie przeklinaj
Wartownik 7 dni zjada baterie z 80% do 20%, około 10% na dobę, czyli okolo 250-300W. Na dach montujemy przysłonę letnia odbijająca promienie.
polecam folie przyciemniajaca co tez moze bardziej uchroni taka szybke - zreszta warto oklejac przod i przednia szybe auta bo od kamyka potrafia poleciec (wg tego co wyczytalem na forach)
"CATL chce teraz rozpocząć seryjną produkcję akumulatora sodowo-jonowego od 2023 roku. Może być wykonany na tych samych liniach produkcyjnych. Podczas gdy aktualna bateria 100 kWh (waga około 700 kg brutto) zawiera tylko 7 kg litu, sód wymaga nieco ponad 3 razy więcej (25 kg)"
Od jakiego roku? Bo to chyba już było 🤔
Oczywiście, że było 😉 Aktualnie już się stało i rozpoczęli ich montaż (akumulatorów sodowo jonowych) w Chińskich samochodach elektrycznych.
Jędrek kai żeś ty wyczytał że baterie Sodowo Jonowe zawierają lit ? pewnie na pudelku albo spider's web :) same sodium ion mają za małą gęstość upakowania energii żeby je stosować w autach Long Range , dla przykładu najnowsze Sodium Ion maks 130Wh/kg Lithium Ion 210Wh/kg to są wartości już w zabudowanej baterii ( nie samych ogniw ) czyli bateria 100kWh Lithium Ion to około 490kg a Sodium Ion 780kg do tego należy dodać osprzęt ,chłodzenie które są zazwyczaj integralną częścią baterii to około 100kg żywej wagi . Dodam że bateria 99kWh Tesli Model S waży 570kg
Najwieksza wada tesli na samym poczatku były wycieraczki, obecnie kupilem sciereczki nawilzone do szyb i jak swiruja to czyszce kolo przedniej kamery. Ponadto najwiekszym obecnie wada/plaga tesli w australii to kangury, ktore wybiegaja przed samochod, a tesla wyszczeliwuje przednia maske zeby przygotowac auto do uderzednia pieszego, hihi. A czy twoja tesla ma juz aktywne adaptacje swiatla dlugie czy jeszcze czekacie za aktualizacja 2024.14?
Ma jest zarąbista.
idzie nowsza 2024.14.6, niektórzy juz dostali.
Ta aktualizacja doda funkcje „gestowego” otwierania tylnej klapy gdy ma sie rece zajete
zakupami ;-)
myślałem o zakupie tesli ale ostatecznie kupiłem bmw X5 2024 w benzynie ze wszystkimi asystentami kierowcy professional typu tempomat adapt. oraz na pneumatycznym zawieszeniu. Auto bez trzymania kierownicy samo nawet pokonuje rondo odpowiednio zwalniając. Na 1 baku pokazuje 1000km. Wady to, że jazda tym autem uzależnia. Polecam bo świetne auto :)
Wczoraj miałem jazdę testową Teslą Model Y Standard Range. Fajnie było - pierwszy raz jechałem elektrykiem.
W Long Range masz jeszcze inne doznania, bo tam masz napęd na 4 koła.
Potwierdzam. 2 maja też miała ponad godzinną jazdę, teraz w czerwcu jestem umówiony na jazdę od soboty do poniedziałku. Muszę pozbyć się wszelkich wątpliwości przed zakupem a niestety największą mam co do foteli w gorące dni (zważywszy, że obecnie mam wentylowane). Coś tym musi być skoro Waldek też o nich wspomniał z obawą 😒 Pomijając fotele auto PETARDA
@@marcinpiorkowski8343 Taka jazda od soboty do poniedziałku (nie trzeba dodawać auta codziennie?) też jest w ramach darmowego testu? Jeśli tak, to jak się na takie coś umówić? Jest konieczne spełnienie jakichś warunków?
@@magnetic_free_energyjeżeli auto jest dostępne w dany weekend to można w godzinach popołudniowych w sobotę po ostatnich jazdach i rano w poniedziałek oddać przed otwarciem. Trzeba to indywidualnie w punkcie umówić bądź telefonicznie.
@@marcinpiorkowski8343 Jak masz wentylowane fotele to te w Tesli będziesz przeklinał latem , no taka prawda 😜
Nie jest tak, że jak masz włączony kierunkowskaz w czasie zjazdu czy zmiany to nie drze ryja?
Jest tak, ale mogłoby być tak, aby można było na stale blokować
Miło było posłuchać 👍 Dzięki 🖐️😆
Dzięki, Pozdrawiam.
Jako potencjalny przyszły właściciel Y, najbardziej obawiam się zachowania foteli przy upalnych dniach. Mam nadzieję, że 8-10.06 właśnie będzie taki upalny bo mam wtedy zarezerwowaną jazdę testową na dłuższą trasę.
Ja sobie kupię Xiaomi - to jest super wypas. Kupę ludzi pod filmikami na zachodzie piszą że oddadzą chętnie Teslę za tego Xiaomi nowego ;)
Jak będzie tak jeździł, jak telefon działa, to ja dziękuje ;-)
Są pierwsze recenzje i ludzie są zachwyceni ;) Sam mam telefon Xiaomi 13 pro i chodzi super. Chce zobaczyć skrzyżowanie auta z telefonem ;)
Wczoraj widziałem recenzje pierwszego polaka co ma to auto - cieszył się jak by mu się dziecko urodziło albo dziewczyna powiedziała tak ;)
Waldek - a po co się tak podniecasz :) jeśli chodzi o wycieraczki to jest to już poprawione w najnowszych wersjach FW, to się ciągle rozwija. Podobnie z tym hamowaniem - któregoś ranka wstaniesz i się okaże że tych wad już nie ma - z inną marką - powodzenia - będziesz musiał kupić kolejne auto. Jeśli chcesz mieć ekranik za kierownicą to są takie do dołożenia.
Nie jest mam najnowszą aktualizację
EU dostaje aktualizacje później - od jakiś 2 tyg w USA chwalą, że wycieraczki już działają jak należy, ogólnie to Tesla skupiona jest nad FSD bo przecież 8 sierpnia mają pokazać taksówkę autonomiczną.
Waldku w latach 90 tych taksiaże takie korale mieli 😅 chwalili sobie. Podobno były Wygodne i dupka oddychała. Nie wiem bo nie testowałem
Ja nie mam z tym problemu, ale twierdzę że problem jest blisko
Ojciec miał takie w polonezie. Jako dla mnie wtedy - dzieciaka, który uczył się dopiero jeździć, były one strasznie niewygodne, twarde, śliskie, jednym słowem mordęga.
15:08. Racja. Te telewizory odwracają uwagę od drogi. A tutaj wszystko jest w tym telewizorze.
Mam panoramiczny dach w Peugeocie. Całe szczęście z zasłoną. Jednak o wiele bardziej wolałbym zwykły szyberdach, szczególnie na ciepłe dni, bo wolę go od klimy.
witaj Fajny kolor auta, szerokiej drogi. pozdrawiam.
Dzięki.
Najlepszy kolor w gamie tesli y :) auto nie wyglada jak zaba w bieli.
Przecież ekran się zmienia w zależności od pory dnia, wieczorem włącza się na ciemny.
Ale nawet w dzień jasny jest za mocny
No to w TM3HL, można mocno przyciemnić.
Nie ma nigdzie regulacji tej jasności? 🤔
@@magnetic_free_energy Oczywiście że jest, jest normalnie suwak...
Jak wyjmiesz pendrive to przestanie działać nagrywanie.
Spryskiwacze są na obu piórach - od zewnątrz podczas spryskiwania widać :)
Można wyłączyć ostrzeżenia o zjeździe z pasa, ale chyba tylko jednorazowo. Do następnej jazdy inaczej samochód nie spełniłby warunków homologacji.
Przy ładowaniu będziesz miał przekłamanie. Im zimniej i wolniejsze ładowanie ac tym większa różnica jest. Szczególnie zimą. Najmniejsze straty wychodzą podczas ładowania ac 11kW. Przy ładowaniu tą ładowarką z zestawu z autem na 230v mi wychodziła sprawność ładowania latem ok 90 procent, zimą przy mrozach ok 70-80 procent. Wynika to z tego, że wolne ładowanie przez dłuższy czas musi utrzymywać podgrzaną baterie.
Też tak myślałem z tym ładowaniem, więc myślę że te zużycia to raczej marketingowy przekaz. Dzięki za komentarz.
Ile kosztuje jazda osiołkiem ,tyle trawy w rowach
Z wad to jeszcze że ciężko zamontować silnik V8 :) A tak serio to fajnie że powstał taki film
Bardzo proszę 👍 A swoją drogą, przejedź się Elektrykiem
LPG problem
Mam V8 w Mercedesie również pali 17,18 ale gazu na setkę w trasie. Tyle tylko że doznania akustyczne są wyśmienite
A masz Hak?? to do czego podłączysz Agregat?? nie wiem za co te Łapki w górę daje :)
Ładowarka indukcyjna w Tesli Y ma moc 15W. To wystarcza by sprawnie i szybko ładować telefon. Ograniczenia są w telefonie, mało który takie prędkości przyjmuje. Najnowszy iPhone czy Samsung Galaxy ładują się z maksymalną mocą 15W. Jeśli masz jakiś starszy telefon to nie jest winą samochodu że Twój telefon się wolno ładuje.
Średnica zawracania faktycznie nie powala ale jeżdżąc przez Alpejskie zakrętasy nigdy nie musiałem cofać.
Wycieraczki to jest porażka. Brak czujnika deszczu i opieranie się na kamerach faktycznie powoduje sytuacje gdzie wycieraczki wycierają suchą szybę a gdy pada deszcz nie reagują na czas. Całe szczęście że przycisk na lewym drążku wywołuje ich działanie.
Ta plastikowa skóra też mnie denerwowała - porażka ( kształt fotela w porównaniu z dobrym np Citroenem - nie ma porównania). Panoramiczny dach latem - porazka latem ! Ile energii traci się na ochładzanie. Dodam jeszcze felgi, które wystają poza obręcz opony i podatne są na zarysowania krawędzi przy byle kontakcie. Kamery = brak prywatności. No i ten iPad do sterowania wszystkim. Aby zmienić ustawienia wentylatora / ogrzewania - musiałem sie zatrzymać na poboczu i poprzez menu przedrzeć się do opcji, ustawienia itd.... HEADUP też rozprasza, bo wchodzi na szybę pzrednią. Szału dostaję z HeadUpem.
Musiałeś przedzierać się przez opcję, aby dostać się do wentylatora i ogrzewania. Żartujesz prawda? Naciskasz jeden klawisz nawiewu czy pasażera czy kierowcy i masz dostęp do ustawień - to jeden klik! Mało tego można na pokrętle przy kierownicy sobie ustawić taką opcję czy zmianę trybu z chill na sport czy rekuperację. W menu to sie grzebie przy tylko bardziej zaawansowanych opcjach, które nie są potrzebne podczas jazdy.
Fajnie że mówisz o wadach. Miałem wyidealizowany obraz Tesli. Ja wolę samochody klasyczne, czyli tam gdzie są liczniki przed kierowca, osobny panel klimatyzacji, itp. bardzo dobrze mi się jeździło np. Nissanem Micra, leafem II i Aryią.
A co do elektronicznych bajerów, to nigdy nie działa idealnie. Przetworzenie sytuacji na drodze na cyfrowe komunikaty to bardzo trudne zadanie. Jest mnóstwo czynników które się dzieją naokoło żeby komputer brał je pod uwagę.
Trzeba mówić o wadach
A co z korozją od soli? Ma Pan jakieś przemyślenia?
Nie mam, nie znam się na tym
Asystent pasa ruchu można wyłączyć.
Zużycie jest prawidłowe ale liczy tylko podczas jazdy, bez postojów, bez strat podczas ładowania, bez sentry Mode, bez dogrzewania czy schladzania auta na postoju. Liczy zużycie tylko podczas jazdy.
Można, ale tylko na jedną jazdę
Telefon odwróć do góry nogami i połóż, zero problemów. Mam iPhone i ładuje się dobrze do góry nogami, dlatego że kamery odstają
Ok 👌
A jak Walduś oceniasz długość sedzisk? Michał właśnie narzekał że są krótkie. Ale czy są krótsze niż w Waszych eNiro?
Nie czuję tego...
Potwierdzam, siedziska są OK. Natomiast męczy pocenie się pleców. Wentylowane w 3ce kuszą, ale tam może znowu gorąc z dachu uprzykrzać podróż. Właśnie dla mnie to jest sporą wadą, że jest panorama, a nie otwierany szyberdach.
U chinczyka sa pokrowce które mozna załozyc na lato, niektóre wygladają jak fabryczne fotele i mają wentylacje
Witam wszystkich, ja nie mam problemu z ładowanie telefonu - ładuje się zawsze i szybko (SGN20)
Dzięki za szczerość i brak fanatyzmu!! To się mocno chwali i ceni w tym inlfluencerskim świecie. Szerokości! Aż nie wierzę że Michałek się zdecyduje ;)
Michałek zawsze mówił że lubi dynamiczną, energiczną jazdę. Teraz jak mówi będzie to wybór pełen kompromisów czyli zrezygnuje z przyjemności z jazdy na rzecz nie wiadomo czego.
fajny, realny film o tesli , dobra robota .....................nie da się oglądać filmów tych typków co szczytują reklamując Teslę, dla mnie działają jak antyreklama
Jedziesz pan z prędkością osiołka
Chyba ty 🤣🤣🤣
Pozdrawiam kolejnego Long Range w Quicksilverze! Najlepsza możliwa konfiguracja 😁 (oczywiście, że jestem w tym obiektywny, bo dlaczego miałbym nie być?)
I to chyba tylko ty i Michał, reszta wiesz sam jak jest...
Najlepsza opcja to Y Performance i Quicsilver :) Ale jak ktoś nie jechał performance to tego nie zrozumie. A swego czasu w cenie lepszych kół dostawaliśmy lepsze hamulce, ładniejszy wygląd, lepsze prowadzenie i lepsze osiągi. A dlaczego? Bo ten LR to jakiś żart zasięgowy, który wynika tylko z rozmiaru kół. Powinni dać większą batkę i wtedy bym zrozumiał, że to LR, a zasięg raptem jest większy o 30km więc co to jest przy tylu wspomnianych korzyściach. Warto już dopłacić przy już tak drogim aucie. Ale wiadomo dochodzi kwestia finansów i jak ktoś chciał się załapać na dotację to musiał brać kolor podstawowy "biała perła".
Moda na publiczne bluzganie nie jest dobra!! Stendaperzy to nie wzór.
Pozdrawiam i przepraszam.
Więc mówisz że masz panoramiczny dach i nie masz jak go zasłonić? Cóż współczuję. W moim wspaniałym Peugeocie 307 SW który w tym roku obchodzi dwudziestolecie jest piękny panoramiczny dach w którym to przekonałem małżonkę do zakupu i jest automatyczna roleta którą można sobie ustawić na całkowite bądź częściowe zamknięcie.
Można…
Też mam problem z nie odbijającym kierunkowskazem w peugeocie ?
Super, cały YT ci zazdrości.
To jest koniec prawdziwej motoryzacji....
Masz auto które jeździ praktycznie za darmo. Włącz sobie wszystkie umilacze, na których tak marudzisz odnośnie zużycia energii. Wygoda kosztuje. W tesli kosztuje bardzo mało.
w sentry da się wykluczyć dom, asystenta da się wyłączyć, autopilot w wesji eu to w zasadzie działa dobrze na Skach i autostradach. Możesz sobie ustawić odległość w jakiej ma hamować przed poprzedzającym pojazdem. To ustawienie ma z tego co pamiętam też wpływ na to jak agresywnie rusza po zatrzymaniu.
Co do pocenia się to wg mnie zależy od masy. Im ktoś większy tym bardziej na to marudzi wiec możesz upiec 2 pieczenie przy jednym ogniu :D
Pozdrawiam.
Fajny vlog
Dzięki...
Co z trolejbusami ?
Przecież możesz sobie porównać to co masz w apce kwh a kwh co masz w Tesli. U mnie to różnica 20-23% tesla nie uwzględnia zużycia energi na sentry przewietrzenie czy wybudzanie/usypianie.
Ale chodzi o fizyczne wtłoczenie energii aby potwierdzić czy Tesla pokazuję prawdę
Przecież to co masz w apce w statystykach to się zgadza z rzeczywistością (wtłoczenia) licznika energi. Porównywałem.
A zgłosiłeś usterki które Ty masz do Tesli ? Czy tylko nagrałeś odcinek ponarzekałes i zostawiłeś . Pozdrawiam
a jak sprawa z ładowaniem, masz stare zasady? Ile realnie kosztuje Cię jazda tym autem, wiem ze można jezdzić za darmo, za darmo mieć ogrzewanie, za darmo można mieć prąd, ale do tego na przeciętny domek trzeba minimum z 30kWp i magazyn z 100kWh na nowych zasadach, na starych znacznie lepiej to wygląda ale wcią trzeba duża instalacje PV, magazyn z kolei 100kWh aby samemyu ogarnąć to trzeba wydac ok 30k PLN, ale tego nie masz przeciez, instalacje posiadasz PV taką jak przęcietny kowalski, i tak to realnie u ciebie wygląda, czy mozesz się tym pochwalić bo to mogłoby zainteresować wielu posiadaczy domów i standardowych instalacji PV na starych zasadach jak i na nowych.
Auto zużywa ok 20 kwh na 100km, a więc ok 20zł jeśli nie masz fotowoltaiki. Koniec kminienia. Jeśli ładujesz na szybkich ładowarkach to w Tesli kosztuje to 1,6-1,8 na supercharger, lub tyle ile kosztuje na innych np. Greenway ok 3zł
Proszę o odcinek o rozliczaniu fotowoltaiki w Orange energia.
Już kiedyś robiłem...
Wytrzymałem do wycieraczek. Dalej nie oglądam. Wszystkie do tej pory wymienione wady nie są niestety zgodne z prawdą.
Co to znaczy nie są zgodne z prawdą? Jeżeli mu coś przeszkadza to dla niego jest to wada, a że dla ciebie nie jest, to też żaden wyznacznik..
To znaczy, że przytoczone fakty nie są zgodne ze stanem faktycznym. Dach panoramiczny? Automatycznie się przyciemnia. Automatyczne wycieraczki? Działają co najmniej równie dobrze co w moim Range’u. Itd, itp. Każdemu może coś przeszkadzać, nie ma problemu, ale wolę znać fakty, a nie same odczucia.
@@shurimburim Nie ma znaczenia że dach się przyciemnia, sam mam u siebie przyciemniany dach szklany i jak nie zasłonię rolety to jest gorąco. Szczególnie jak samochód stoi to szkło się mocno nagrzewa. A po drugie na wycieraczki narzeka każdy kto coś nagrał na YT. Więc raczej coś w tym jest. I to są fakty. A to że tobie wycieraczki odpowiadają i szklany dach to są też tylko twoje odczucia a nie fakty.. Co to w ogóle za dyrdymały! jak mi coś nie odpowiada to są fakty, a jak komuś coś nie odpowiada to już tylko jego odczucia hahah
Jeżeli chodzi zużycie to moja średnia z 15000km wynosi 14,2kWh/100km - dla mnie rewelacja :) I to zużycie ściemą nie jest, najdłuższa trasa na jednym lądowaniu - 628km od 100% do 6%
A jaka prędkość średnia? Czy to była po prostu jazda miejska?
@@sadamgrind Prędkość średnia około 100km/h
@@bylsobieon Czyli udalo Ci sie przejechac ze srednia predkoscia 100km/h bez ladowania ponad 600km? Jezeli tak to niesamowity wynik.
Waldek miał być odcinek o tesla a nie patologia w rodzinie 😂😂
Waldek po co ci wygodne fotele w długą trasę jak wiadomo że na każdej długiej trasie będziesz miał długie przerwy na ładowanie baterii podczas których najprawdopodobniej nie będziesz siedział w samochodzie
Nie w tym aucie…
To jaki to ma zasięg i ile trwa ładowanie na najczęściej spotykanych ładowarkach?
@@qbw1na ładowarce w Krakowie w Bonarce od 6% to 80% ładowałem 20 min. Zdążyłem tylko siku zrobić ;)
Z Sentry mode wykluczasz swój dom i inne ulubione miejsca, dzięki temu nagrywa tylko w miejscach w których jest potrzebny typu sklepy/miasto
👌
Widzę, że pan się ładnie przedstawił przed, nam tutaj w tej chwili słuchaczom, przed milionami słuchaczy😂 To jakiś "coming out" będzie tego więcej?
A w tesli siedzenia są tylko "skórzane"?
Tylko
No to powiem szczerze że nieciekawie. Nie jeździłem na tych siedzeniach więc może się mylę. No chyba że te wentylowane będą lepsze.
I do tego niewygodne. Po 20 minutach czułem jak mi się wrzynają w żebra po bokach.
Osobiście bardzo sobie chwalę te z wegańskiej skóry (dokładniej eukaliptusa) w Niro EV. Nie nagrzewa się mocno, nie klei, dużo grubsza niż plastik i nie ma statystycznie tendencji do łuszczenia. No i wentylowane są, więc nawet w upał się człowiek nie poci.
Mimo tych wad kupiłbyś drugi raz ? Czemu nie Ioniq 5 albo EV6?
Kupiłbym. Ma bardzo dużo zalet. Ev6 podoba mi się, ale tylko podoba, Ioniq zużycia niedopuszczalne.
Różnica 70k zł za bazę.
@@HyperVegitoDBZ Nie jesteś na bieżąco cenniki dawno poszły w dół i to mocno
@@szaro11 Tak napewno, wczoraj patrzyłem. W konfiguratorze baza ioniqa 5 to prawie 300k. Wejdź sobie teraz.
@@szaro11 za 220k masz jakiegoś syfa 58kwh I 170 koni a w tesli za 224k masz 430 koni I 75kwh baterii. Dziękuję do widzenia, kto to kupi😂. Porównywalne ceny zaczynają się od 292k a i tak dostajesz mnie performance.
Licz jeszcze straty energii na ładowaniu po tych 100 km
Zobaczymy jak wyjdzie...
Samsung S21 uruchomionym hotspotem normalnie ładuje. Iphone 13 zaczeło ładowac na całkiem rozładowanym i po 5 minutach normalnie sie właczył wiec to moze kwestia Twojego egzemplarza.
Sentry mode w ruchliwym miejscu może zeżreć w ciągu 24 godzin nawet 3-4 % baterii , w normalnych warunkach chyba maks 2% .
Na szklany dach pewnie można jakąś folię termoizolacyjną/odblaskową nakleić od środka , przynajmniej nad połową dachu co by kierowcy nie waliło słońce po głowie .
Dzięki
Fajna recenzja , ale chyba za krótki czas użytkowania , może kogoś szybko zniechęcić , myślę że co najmniej rok w każdych warunkach.
To napewno…
Chłopie w kijance nie ma problemu mieć 14 widziałem minimum 8, 18 to jak na teslę dużo, ciężką masz nogę...
Opony sobie dobij do 2.6-2.8
Odradzam wszystkie Tesle. Moja 8 miesięczna Tesla stoi nieruchomo od 6 dni. Zaczęła sypać błędami, przestała hamować i teraz stoi. Serwis w Warszawie nie ma czasu się zająć, bo trzeba czekać DWA TYGODNIE na swoją kolejkę. Mają tyle roboty, bo po prostu Tesle są awaryjne.
Teraz wiem ze panoramy bym nie bral, gdyby byla taka opcja. Nie jest to przydatne w ogole. Ptaszkow jak mowisz nikt nie podziwia bo niewiele widac przez niego. Dwa nagrzewac sie nie nagrzewa, az tak jak mowisz. Do glowy jest troche i sporo tej przestrzeni wiec jak chodzi o gorac to zapewne w 3ce to jest z tym problem. W kazdym razie utrzymywanie temperatury jest najlepsza opcja. Nie badzmy Januszami, az tak duzo energii nie schodzi, a auto i tak podlaczasz w domu wiec problem wyimagnowany. Kazde auto sie nagrzewa, a tu plus ze wsiadasz z odpowiednia temperatura. Sentry Mode tez nie ciagnie nie wiadomo ile tego pradu, a moze sie przydac jak znajomemu gosc na parkingu wjechal w bok i dzieki temu udalo sie wyrwac kase z ubezpieczenia. A autach spalinowych jak masz kamerke to przeciez z powietrza nie biora pradu :) Wiec te wady sa po prostu smieszne bo to nie wady, a fakt. Wszystko co jest na prad musi go zurzywac. Wada natomiast jest brak czujnikow bo parkowanie na kamerkach to jest pi razy drzwi, a nie co do centymetra. Kolejna wada to dzialanie klimatyzacji zbyt mocno dmucha (dobrze ze wygodnie mozna ustawic kierunek nadmuchu) wiec trzeba wlaczac tryb "odmrazanie czy odszranianie" - nie pamietam. I wtedy jest OK bo idzie nadmuch na szybe i fajnie schladza kabine. Zwlaszcza osoby siedzac z tylu, gdy jest wlaczana typowa klima to dmucha w nich za mocno. Wiec zalaczam wlasnie wspomniany tryb i jest OK, ale to slabe jest bo za kazdym uruchomieniem auta trzeba to wlaczac. W Y LR wada jest opoznienie na kierownicy. W Y Performance responsywnosc jest OK, ale w trybie sport kierownica za bardzo walczy z kierowca (sztucznie sie usztywnia dlatego ustawiam tryb normal i jest wtedy OK, ale to nadal nie jest takie jak w BMW). Co do skretu to auto jest po prostu dlugie i fakt robi duzy łuk. Ale każde auto o takiej długości tak robi. Wycieraczki zyja wlasnym zyciem :) i to jest wada, chociaz mozna skorzystac klasycznie z manualnego trybu i nie ma problemu - poprawili to troche, ale dalej jest slabo. Co do indukcji Iphone X jak i 13 pro ładuje się bez problemu. Nie wiem może i szybciej powinny się ładować, ale jeszcze nie trafiłem na indukcję, aby telefon ładował się tak jak z kabla, zawsze to trwa dłużej. Kartę można mieć przy tyłku (przecież nie zajmuje to nie wiadomo ile, a jest na wrazie czego). Co do ustawiania automatycznego szkoda, że środkowego lusterka nie ustawia. Dohamowywanie na autonomicznej jeździe jest zawsze spowodowane jakimś dziwnym manerwem innych uczestników dróg. Po prostu tesla działa bardzo asekuracyjnie i to co wydaje się być w porządku to właśnie potrafi odwalić taki numer. Ale na autostradzie z reguły działa to w 99% OK. Trochę trzeba dać więcej swobody tesli i jedzie bardzo dobrze, na autostradach nie ma problemu z jazdą i pas utrzymuje bardzo dobrze. Trzeba też brać pod uwagę, że jest to BETA i wyraźnie jest to zaznaczone więc nie ma co oczekiwać cudów. Dają na 3 miechy taki bajer na testy wiec warto samemu potestować. Ale na autostradach i ekspresówkach można z tego jak najbardziej korzystać (znajomy non stop na tym jeździ i nie narzaka), a jest jeszcze lepszy wyższy tryb, gdzie nawet sam zmienia pasy przy użyciu kierunkowskazów. Na zwykłych drogach w ogóle z tego bym nie korzystał bo jest to po prostu niebezpieczne. I niech nikt lepiej nie próbuje pokonać ronda (dla tesli one nie istnieją i nie potrafi ich pokonywać), wysepki potrafi ominąć, ale z duszą na ramieniu więc też nie polecam. Ogólnie szkoda kasy na ten bajer - nie warto! A wiele aut się gubi i to przy prostym rozpoznawani znaków. Tesla przynajmniej nie bierze znaku np. 40km/h z drogi bocznej przy eskpresówce i nie daje po heblach. Pamiętam jak na autostradzie Skoda Superb chciała ze 130km/h wyhamować do 40tki :) ostre było moje zdziwienie jak i kierowcy z tyłu, który jak na Polaczka przystało jechał mi na dupie i pewnie nieźle się spocił, że zaraz będzie w moim bagażniku. Całe szczęście byłem czujny i od razu dałem buta, ale już widziałem jak jest w bagażniku (całe szczęście był to 265KM superb i ładnie się zebrał). Od tamtej pory nie korzystam z tych nowinek technicznych bo to wkładają jakieś kupy oparte na ZX Spectrum i chcą za to kupę kasy. Wolał bym auta bez tych bzdur, a dużo tańsze aby były. Kolejna wada to jest głośno powyżej 110km/h - szum na dłuższą metę przy 120km/h przeszkadza. Tu model 3 wygrywa i jedzie się lepiej. Headup byłby świetną opcją, ale niestety nie ma. Można się posiłkować dodatkami takimi jak montaż na bagnes telefonu z apką z opcja wyświetlania informacji z tesli o jej parametrach pracy, albo o informacji od prędkości pojazdu. Pasa trzeba się trzymać, a nie jeździć jak po 2 promilach od jednego do drugiego :) Y mało ciągnie prądu, a 3ka jeszcze mniej, ale fakt warto sprawdzić bo jest coś jeszcze takiego jak straty podczas ładowania więc słuszna uwaga z tym sprawdzeniem. Wady są wiadomo. Nie ma auta idealnego, ale Tesla o dziwo ma te wady z którymi można żyć bo pozostałe kwestie są zajebiste. A przypomnialy mi sie jeszcze 4 wady. 1) auto ciemne miasta zle rozpoznaje i nie przelacza swiatel drogowych na mijania (matrix nie wycina idacych ludzi - chyba, ale wydaje mi sie, ze nie a tylko auta), ale to musza byc naprawde zapadle dziury, bo wystarczy jedna latarnia i od razu przelacza na mijania (ale to problem obecnie wiekszosci aut z LEDami co oslepiaja innych i ratuja sytuacje wlasnie matrixy. Bez tego systemu zakazal bym stosowania trybu auto w miastach bo czasami trzeba wrecz mignac dlugimi, aby u innego kierowcy zmienily sie na mijania. Czesty problem w BMW, Audi, Mazda bez matyrixow. Volvo chyba najlepiej dziala pod tym katem 2) jak trzeba zmienic opony to trzeba zakupic zestaw do podnoszenia auta (takie grzybki) bez tego mozna uszkodzic poszycie baterii. 3) moglby byc odchylany ekran w kierunku kierowcy, bo troche sie odbija (mozna zakupic a aliexpressu odpowiedni adapter, aby ekran byl przekrzywiony) 4) pasazerowie nie moga sterowac moca nawiewu, a jedynie kierunkiem. Moze jeszcze sobie cos przypomne :)
Bardzo ładny Samochód, oczami wyobraźni widze niniejszy model w kolorze białej perły.)) A tak w temacie to szkoda , że nie mozna opcjonalnie zakupić modelu bez szklanego dachu , całkowicie zabudowanego. Jak pan wspomniał szklany dach czyni z kabiny w upalne dni Mini szklarnie i stawia dodatkowe wyzwania przed klimatyzacja, dodatkowa energia wykorzystana przez Klime mogłaby zostac wykorzystana w pokonaniu dodatkowych kilometrów bez doładowania.)) Prosze o materiał filmowy nt funkcjonalnosci auta, prezentacje komór bagażowych, skladania tylnej kanapy i zwiekszenia mozliwosci wykorzystania auta. pozdrawiam
Dokładnie, niby dach panoramiczny fajny temat, ale chociaż przysłonka powinna być
No ale co z baterii ma Ci brać, jak podpięte auto masz do gniazdka? Przecież tu możesz ustawić sobie poziom ładowania, inne auta niestety podpięte zazwyczaj ładują do 100% a tego nie lubi akus.
Walduś, to jest w dzień przy otwartym gronie puszczane, przy dzieciach, otaguj odtwarzanie na po 22giej, ale i tak nie wiem czy wulgarne frazesy każdy chce słuchać. Fajnie, kupiłeś, są emocje, ale nagrywasz to dla widzów, a nie dla siebie.
Spoko, ale miał być mocny przekaz…
Autopilot rozpoznaje szeryfa lewego pasa i próbuje go zniwelować ale niestety kierowca się broni ....
Włącz kierunkowskaz przy zjeździe z pasa ruchu i nie będzie tesla krzyczeć to jest po to by sie kierowcy nauczyli jeździć prawidłowo w obrębie pasa ruchu
No ja wiem, ale mogłoby być to wyłączalne i zapisywałem w profilu
W moim „paskudnym, francuskim” samochodzie asystent pasa ruchu jest domyślnie wyłączony i można go włączyć.
@@sawomirsiwek7558 Czyli co? Czy to oznacza że Waldek jeździ bez sygnalizowania kierunkowskazami jaki manewr ma zamiar wykonać? To jest już jakaś plaga. Nie sygnalizowanie że zjeżdżać się będzie z ronda, albo stanie na światłach na wewnętrznym pasie i kiedy zrobi się "zielone" włączanie kierunku że będzie się skręcać w lewo więc się stoi by przepuścić wszystkich z nad przeciwka którzy jada prosto. Dlaczego za to nie ma mandatów, tylko te suszarki i suszarki.
@@IndyPoint U mnie potrafi źle interpretować malowania na jezdni. Nie rozpoznaje czy dana linia jest żółta czy biała. Na rozjazdach potrafi się wzbudzić. Ale możliwe jest też jak piszesz. Waldek ma to w niedomówieniu.
Osobiście nie kupił bym tesli jako auto elektryczne,
natomiast niestety ale elektryki są dobre dla tych co mają domy lub szeregowce,
Kolejna rzecz to niestety trzeba powiedzieć „prawdę w oczy” bo akurat tesla wbrew pozorom już odstaje od konkurencji pod względem technicznym i nie jest cudem tak samo z Apple który produkuje świetne telefony i było przez wiele lat niedoscignione ponieważ Apple jako pierwsza firma produkowała smartfony,
natomiast w motoryzacji to dawne stare firmy z branży motoryzacyjnej już dawno produkowały elektryki ale na skalę 2500-25000 sztuk w ciągu np. 4 lat nie mówię że teraz ale przed okresem 2014 jak i już zaczynały wchodzić w hybrydy,
natomiast już teraz widać że Samsung jest na porównywalnym poziomie co Apple również co by nie mówić Huawei, natomiast w motoryzacji widać już że stare firmy co by nie mówić dogoniły Teslę i wiele starych firm motoryzacyjnych ma już dużo lepszy patentów niż Tesla, dlatego uważam że Tesla może sie bać starych firm niestety zużycie aut Tesli w porównaniu do konkurencji jest dużo gorsze bo zużycie energi w przypadku Teski wynosi tak jak w aucie spalinowym na poziomie około 20-25 litrów no przy takiej średniej jeździe z dużą prędkością z niską jest na poziomie 11-13 litrów i ci co mówią o 5-6 litrów źle poprostu liczą.
Pozdrawiam i mówię to jako właściciel hybrydy jak i elektryka
W Twoich oczach nr1 NAŁY FIAT . Pozdrawiam
Nie, Tesla jest ok, ale uważałem że warto aby potencjalny nabywca znał te problemy...
tak o wadach trzeba mowic glosno bo wtedy producent tez moze zmadrzeje
A tak poważnie, to jakie wady??? Tesla jest bez wad. Na wszystkich kanałach tak trąbią 📯📯📯
Ladowanie indukcyjne u mnie z Samsungiem dziala bardzo dobrze, wycieraczki w trybie auto dzialaja zle, ale nie mialem samochodu gdzie to dzialalo idealnie, duzy kat skretu, tylko tutaj tez czlowiek sie przyzwyczaja i nie ma z tym problemu, autopilot czy tempomat adaptacyjny z utrzymaniem pasa ruchu bardziej, dobry na autostradzie, lokalne drogi nie bardzo, moze jak dodadza radar wysokiej rozdzielczosci w przyszlosci. Do wyswietlacza da sie przyzwyczaic, ale to jest Tesla, mozesz sobie dokupic wyswietlacz na tyl na przod za okolo 1000 kazdy oczywiscie sa drozsze :). Z nagrzaniem nie mialem problemu, jest system chroniacy przed przegrzaniem ustawic go mozesz na 30 stopni, ale jak jest goraca zawsze ustawiam czas kiedy bede wyjezdzal i wchodze do ochlodzonego. Alarmy sa czasami przesadne. Mate na wyswietlacz tez zalozylem, albo zrobilem to zle, albo nie dziala bo dalej mi sie brudzi. Zuzycia jak prognozuje tak mniej wiecej wychodzi przy normalnej jezdzie. Ja na trasie po drogach 90-110 latem mam zuzycie 12 kWh, autostrada przy -15 powyzej 140 27-29kWh.
W Kia działają wycieraczki książkowo.
Ja chciałbym się spytać czy jadłeś już golonkę i pączki w Tesli czy dobrze wchodzą😋🤪
Kupiłeś gówno, to nie narzekaj tylko się ciesz !😅😅😅
I już się zaczęło narzekanie 😂😂🎉
Co Ci poradzę jak szczery do bólu jestem
Takie wady to nie wady :) Po prostu oczekujemy teraz nie wiadomo jakich bajerów, a kiedyś jeździło sie bez czujników cofania czy kamer. Wycieraczki załączało się ręcznie. Niech będzie chociaż trochę przyjemności z obcowania i obsługi auta. Przez takie podejście niedługo będziemy tylko wsiadać do aut bez kierownic i jeździć z punktu A do B. Nie żeby było to złe w końcu dzięki temu zwiększy się bezpieczeństwo na drogach, ale jednak fajnie jest prowadzić auto i decydować. Dlatego autonomiczne jazdy nie są dla mnie. Najistoniejsze w aucie elektrycznym to zasięg, dostęp do ładowarek i sam sposób ładowania, aby nie było to uciążliwe oraz osiągi oczywiście, a to tesla oferuje na bdb poziomie. Dlatego największy minus dla mnie to że jednak mogła by być lepiej wyciszona i w standardzie czy LR opóźnienia na kierownicy. A reszta jest git i kwestia przyzwyczajenia się do tych ułomności. Fakt, że tesla wywalając czujniki zrobili wielki błąd (najlepiej gdyby były kamery i czujniki).
W hujjjj , dobry komentarz dachu potwierdzam 💪
Tak mam że mówię co czuję
Tego nie ma jak włączysz kierunkowskaz.
Ja za miesić odbieram KIA e-Niro zamówioną w lutym 2023 za 240.000 nie ma żadnej z tych wad!
Cena kosmos jak na Kia
Cenę 😅😅😅bo przepłaciłeś 100%
Zużycia są prawdziwe jeżeli jedziesz. Jak parujesz auto to ono konsumuje. Przy ładowaniu 10% strat może być.
1. Wycieraczki się dość mocno poprawiły po którejś aktualizacji. Nie ma rewelacji ale nie ma też tragedii. W innym aucie wycieraczka też potrafi mi się z dupy sama uruchomić.
2. Autopilot - same utrzymanie pasa ruchu działa rewelacyjne, nie znam drugiego auta, które tak dobrze trzyma pas. Problem jest inny, czytanie znaków i dostosowanie się do nich. Działa to w cały świat. Zamiast czuć relaks to jest zmęczenie bo cały czas trzeba na to reagować.
3. Auto faktycznie bardzo się nagrzewa, jedyny plus, że można zdalnie ustawić temperaturę i wchodzisz do wychłodzonego auta.
Czyli potwierdziłeś moje stwierdzenia
Kia ma silnik elektryczny ON/OFF a Tesla ma inverterowy.
Taaaa
Po co te wulgaryzmy
Dla podkreślenia mocy ;-)
Pozdrawiam serdecznie i życzę miłego dnia 😃👍
Po co wulgaryzmy? Żebyś po polsku zrozumiał baranie...
To Pan chyba baran jest, jak bez wulgaryzmów nie rozumie....
Prosty chłop, ot co 😂
Waldek co kupiłeś aby ten dach szklany,, nie robił jako grzejnik promiennik w słoneczne dni przecież on napierdziela jak jak 1500w promiennik!!! 55 stopni w środku tesli to standart
Klima daje radę
zobaczymy w słoneczne dni .... koszula sie przykleja do foteli.....hehheh
szerokiej drogi 👍
proszę być skupionym na drodze a nie oglądać się za blondynkami po lewej 😎
gratuluję gustu 😁
Ja się nie oglądam i będę się tego trzymał ;-)
Oglądanie oglądaniem, ale trąbienie ... :)
Tesla ma wady 😮😮😮, każdy chwali 😂😂😂
P.S. Jeśli chodzi o skóry, to w każdym samochodzie dziś to jest słaby zakup, lepiej materiałowe. Szklany dach jest super na pierwszy raz, ale ma same wady: nagrzewanie wnętrza, waga samochodu i prowadzenie, bujanie nadwoziem i podatność na uszkodzenia.
Ale szyby są atermiczne chociaż?
@sawomirsiwek7558 Są, ale i tak wnętrze się nagrzewa. Może nie tak, jak gdyby były zwykłe szyby, ale i tak to jest bajer na chwilę.ps ja nie mam Tesli ale mam znajomego co ma nową 3.
Na razie tylko to gorąco mi przeszkadza.
Klima na full i słomiany kapelusz 😁
Chyba Pan nie widział skóry w X5 z 2024 roku :)
Waldek zapewniam Cię że wiele z tych wad występuje też w innych autach ;). Moje ostatnie auto w podobnej cenie znanego producenta. Wycieraczki słabo to samo spryskiwacze. Sztuczna skóra to samo pocisz się, trzeszczał jak głupi już od nowości serwis miał wywalone. Czasami też jak pociongnoł po cheblach to żebra bolały tydzień. Także w sumie takie wady jak wymieniasz to nie wady ;). Ciesz się jazdą i nie narzekaj.
Zapewne…
U mnie w mercedesie wycieraczki też słabe, często ręcznie muszę im pomagać. A zamiast pikania przy najechaniu na linię, to mój od razu po hamulcach daje. Przez dach też się grzeje mimo zasłony, ale na pewno mniej niż jakby jej nie było.
Waldku, te 18 kWh zużycia to wg samochodu czy ładowarki?
Mam tę nową Niro i po 5k km samochód pokazuje 16,6 kWh, natomiast podlicznik 18,3 kWh /100km. Także różnica znaczna wg mnie.
Połowę dystansu autostradą zrobiłem, więc nawet ta wyższa wartość jest akceptowalna w moim przypadku. Czy koreańczycy taki przeskok między generacjami zrobili, jak mówisz, że e-Niro dużo więcej niż 18 kWh zużywała?
Cześć, moje zużycie w TMY w trasie 146 Wh/km na odcinku 306 km (Kielce - Wrocław), natomiast w mieście 121 Wh/km na trasie 11km. Mam zdjęcie, także mogę przesłać na maila, w komentarzu nie można go załączyć.
Przecież masznstraty na ładowaniu, samochód ppkazuje energię pobraną z baterii a nie z gniazdka. Ja dokładnie mam opomiarowaną ładowarkę i strata wynosi od 11-25% najmniej 11% to ładowanie 11kw a ładowanie 3,6 kw to 25% nie mierzyłem na mniejszych mocach ale myślę, że i 30% straty mogłoby być.
@@kamilpachta4934a średnie od początku??? Bo ja ev6 potrafię trasę zrobić 11 kwh/100 ale to nke znaczy, że ona tyle zużywa. Mam nawwt trasę 72 km z 0wym zużyciem :D. Średnia z 14 mc i 30 tys. Km 15,9 kwh/100 km czyli cały przekrój pór roku.
Będę mówić tylko o wadach
Pierwsza wada kamery
To w sumie jest zaleta...
No i wada bo jak coś spieprze to nie dam rady oszukać
Tjaaaaaaaa
Może w trybie JOE mode ten dźwięk nie będzie Ci tak przeszkadzał.
JOE nie wyłącza tego dźwięku
Może chociaż zmniejsza jego głośność?
Pewnie mój komentarz zginie w wielu wpisach. Proponuję live o elektrykach. Waldki mają elektryki i hybrydę eko zależny ma elektryka na prad po polsce ma elektryka i konieczny jest opozycjonista ze sadzomiotem z USA Bartek. :) pogadajmy o jeździe aplikacjach itp
Pomysł nie głupi
Pomysl jest bardzo dobry. Macie elektryki od kilku lat,a one są jak "yeti". Wszyscy wiedzą, że jest a nikt go nie widział.
Ale nowobogacki😊 pizduś bułeczka
Z Ciebie jest 🤣🤣🤣
Stary co ty wiesz o y , dopiero go kupiles. Wlasnie bylem swoim Y w Sarajewie.
3razy Chorwacja...
W rok 45tys km. Nie mów ze pali 18 bo ,,żadzisz" zeby tak palil
po miescie pewnie ze malo pali.
Wady są dwie klamki i wycieraczki i tyle.
Dach szklany- pieprzysz. Wyswietlacz na szybie - koszty.
Dzieki a mialem kupic ten model
I nie odradzam, tylko informuję
Co ma wspólnego elektryczne auto że sraczką ; obawa czy dojedzie do domu 😂
No uchachałem się do bólu
Waldku odkupie ją za 70 procent ceny😮
Nie no to za dużo chyba… 😜
Tsla i elektryki to kupa. Wez mi ja oddaj dla wlasnego dobra 😂
Gdzie mam podstawić...
Kurcze to sie juz zgadamy🤣 ja juz tam podjade do Ciebie. Nie chce zebys ryzykowal jazda tym szrotem🤣 a tak serio to kurcze zazdroszcze i mam focha😋😁🙈
Tak w lecie to auto ma małe zużycie, w korkach ma bardzo małe, w zimie ma większe.
Dokladnie jak kazdy eletryk zima ma wieksze bo bardziej grzeje batki, ale w LFP jest jeszcze wieksze przez to zuzycie. Za to mniejsze ryzyko zapłonu, mniejsza degradacja batki. Sam kalkulowałem czy nie warto wejść w 3kę standard bo ładując na 100% (tak można, a wręcz nawet trzeba), a zasięg będzie tak duży jak w Y LR bo tego na codzień trzeba maksymalnie ładować do 70-80%, aby nie było degradacji. Jednak gdy potrzeba można walnąć na 100%, a zaleta NMC jest taka, że szybko też naładujemy auto do 70%, a LFP niestety dużo dłużej się ładuje. Więc zasada wg mnie to jak największa pojemność NMC i nie ładować po maksie. Wtedy mamy szybkie ładowanie i bez ryzyka degradacji batki. Bajką będą batki półprzewodnikowe (stały elektrolit). Toyota w 2025 ma je wdrożyć i to już będzie bajka. Na razie mamy fazę przejściową, ale za parę lat zapomnimy o problemach typu "zasięg" bo każdy elektryk będzie miał po 1000km zasięgu.
Słaba skręt - no cóż w Ameryce jest więcej przestrzeni
Widocznie tak jest…
Wszystko przepisowo to nie należy używać telefonu podczas jazdy
Dokładnie tak 👍