A Toyota olyat csalt a raliban, hogy az díjat érdemel - Check Engine Sztori
Вставка
- Опубліковано 2 вер 2023
- A Toyota Celica GT Four egy olyan autó, amit sokan a Subari Impreza WRX-hez és a MItsubishi Lancer Evo sorozathoz mérnek. Pedig távol áll tőlük, és egyáltalán nem rossz, csak más.
Iratkozz fel a másik csatornánkra is: @OliverAmon93 - Авто та транспорт
ez a fajta nyugodtabb hangvételű, minőségi anyag jobban áll neked mint a TC alatt amiket csináltál... gondolom itt kisebb rajtad a nyomás, tudsz alkotni
Köszönjük a héliumos Antit!
Nagyon köszönjük!
Szokásosan rohadt jó videó. Imádom. De a tizedik percnél történt valami Anti hangjával, és mikiegeresre sikerült. De tényleg informatív és élvezhető videó. GG így tovább.
Imádtam 😂❤ "rakni kell a parazsat alá" 😜 én is el néztem volna, a mérnöki bravúr meg zseniális! Köszi jó volt ez megint csak 🎉
9:50 mintha a Draskovicsot hallgatnám 😅
Ezekről a motorsport csalásokről lehetne egy videó rally forma 1 meg rengeteg más versenyágban is volt trükközés ami érdekes eredmémnyeket szült. Konkrétan ezekről láttam egy videót A focus wrc-nek a turbó levegő tankja, ventilátoros vákum F1, dupla első tengelyes F1, számos Le mans trükkök, mclaren merci fék erő elosztó rendszere vagy a kormányról állítható geometria, kamu quattro rally ami törés után célbaért, Smokey Yunick az olyan kiverett volt hogy a tűzön sem égne el, Gordon murray a menetközben állítható futóművel, Schumi launch controll rendszere, vagy a rajt óra rádió frekvenciát olvasó trükk a tökéletes rajthoz, nascar wallride...
Kihagytad A Lancia Delták gyorsonként cserélt tűzoltókészülékét... Nem. Ők nem nitróval mentek....
@@miracletrade Úgy tudtam pótkereket, de a lényegen nem változtat. :D Zseniálisak, tényleg díjazni kéne a kreativitást.
😂😎👍🍻
Én pontosan emlékszem erre a csalásra, volt szerencsém ki is próbálni a Celika raly- ját!
Király videó. A Lancia tűzoltókészülék- nitrós csalásáról is kérünk videót! :D
Ismét egy remek anyag, köszönjük!
Bocsi, de 09:55 körül miért váltasz Draskovics Andris hangjára? 😂
Mintha héliumot szívott volna de tényleg 😂
jo gyorsan megnőtt a hajad. :) Köszönjük jó videó lett.
A szűkítős szituval úgy buktak le hogy a 95-ös Ausztrál rali super special-ján (ahol ugye két autó egymás mellől indul) úgy lerajtolta a másik autót Kankkunen hogy instant csalást feltételezett a többi csapat, azután nézett rá a FIA a turbóra és a spanyol ralin vagy köpött valaki vagy végre kiderült a turpisság. Mondjuk az A csoportos időkben ha nagyon nézték volna akkor minden csapatot kizárhattak volna minden évben úgy csalták szénné magukat, maga a szűkítő is azért került a kocsikba mert a 300 lovas limit helyett pár év után inkább 400 felé tendáltak
Anti, a belső felvételkor, amikor már beszélsz de még nem vagy a vágóképen azt hittem, hogy a Draskovics Andrist hallom! 🙈🤣 Nem is értettem! 🤷🏼♂️
Jó a videó! És volt ebből a kocsiból ha jól emlékszem Carlos Sainz verzió is mert ültem olyanban, ha az gyári volt!
Volt Carlos Sainz Edition, de nem ebbõl, hanem az egyel korábbi, 5. gen. Celica-ból.
Régi szép idök
Számomra a legélvezhetőbb autos csatorna 🙂
A 10. perc körül mi történt a hanggal? Olyan mintha Anti héliumot szívott volna. :)
Nekem is feltűnt. :D
@@MrT4KK AtomAnti effekt
9:50 mikiegér rulz 🤣
Kéne😎👍🍻
A kisegér hang vicces a belsőn tényleg olyan Anti hangja mint egy mesefiguráé
a végén kiömlött a hélium a kocsiban? :D
t23 tulajként olyan jól esnek az ilyen tartalmak😏🖤
Szia!
Az az észrevételem van, hogy lehet nem stimmelnek a mintavételi frekvenciák az autóban és kívül készített felvételeknél. Ez nem az első videó, régebbi videóknál is hallani, hogy kicsit mikiegeresedik a hangod az autóban készült felvételeknél.
Nálam ugyanez, Anti 😀
Gyerekkor, Auriol (örök kedvenc) és a Castrol Celica (örök kedvenc) ❤
Sima 1.8-am van '96-os Celicából. Az aztán semmivel nem több, mint bámelyik utcai autó, mégis sokkal jobb vezetni egy átlagos autónál. Csak imádni lehet. Kár, hogy lassan kipusztul.
Nem akarok régen minden jobb volt boomerkedni, de egy mai bármiből akkora felüdülés átülni egy régi rally kocsi legputtóbb utcai névrokonába. Játékos kis görcsök, amik nagyon nagyon megengedőek, ha egy picit túltolod...és legyünk őszinték, kívánja is, hogy toljad neki :)
Hahahahaha :D Ki heréltek fél úton? Mi a pézsma tulok történt az autóba ülve, hiperhajtómű bekapcsolt? :D Az a beszéd hang mindent vitt. Az első videó amiben a háttér zene jól passzolt és nagyot ütött az egész egybe :)
VÉGRE AZ ÁLOM AUTÓM
Ez a videó érzésre elég rövidre sikerült! Néztem volna még.... 😄 Az a kár amúgy, hogy az utódját a T23-ast nem szerelték fel valami normális motorral.... 😕
A T23-es Celica TS 2ZZGE (1999-2006) nem esetleg egy hasonló vidi ? van hozzá autóm.
Mandulás-Lapis? 👍👌❤
Nekem nem volt álomautó soha az ST205. Talán, mert a bukólámpás gömbölyű Celica (ST185) az álomautóm.😅
Nekem van egy ST185, a Red Sun-nál készül. Anti látta is. Nagy szerelem!
A gep egy csoda, de az a felni förtelem..
az egyik nagybetűs TOYOTA
5:10 ha csak a csalás miatt jöttél
Miért pitcheltétek fel Anti hangját? :D
Másik videóban is a belső felvételeken ugyanez történt a hangjával. Valami hangtechnikai hiba.. :-(
A T23 as Celicáról legyen már a következő videó.
Akkor nem csak nekem volt fura a hangod. Mintha fel lenne gyorsítva a felvétel.
És annyira Carina,hogy Japánban Toyota Caldina néven kombiban is létezett ezzel a turbós hajtáslanccal.
Kevesebb heliumot kellene hagyni a kocsiban teszt elott. Kicsit erre a Top Gear reszre emlekeztet -> ua-cam.com/video/IwRLHZ9qHh0/v-deo.htmlfeature=shared
Lehetne egy mx5 videó ha már így témába jött az elején.
3sgte akart mondani szerintem
Thanks
Thank you!
Nekem is ez egy vágyott autó volt,...aztán megjelent a GR Yaris. 🙂
A kettö között 30 év feszül… A GR motorját majd nézd meg 20-év mulva. Darabokban lesz az összes. 1,6L-böl 260Ps. Ès még tuningolgatják is… 🫣 Az St185-St205 motorja elpusztithatatlan.
@@galantaithomas5540
Nem lesz darabokban, most viszont agyonveri ezt a régi technikát, minden téren.
Járósnak újat, játszósnak régit, újfent bebizonyosodott. Közel 10 évnyi ST202 tulajdonlás-reszelgetés után mondom ezekben még volt anyag meg lélek...
Anti jóban vagy te a hangos csapattal egyébként?
Kár a műszerfal héj sérülései miatt😢😢
Hondásként bármikor szívesen váltanék a Toyotának erre a típusára. Bár formatervben én az elõzõ, a bukólámpás generációt kifinomultabbnak tartom. Ráadásul abból készült a Carlos Sainz Edition ...
Egy kritika: Ef-áj-éj, háromszor is elhangzott. Szerintem ne használjuk az angolt, ahol nem indokolt. Mondjuk ki nyugodtan ezt a rövidítést magyarul (vagy franciául): ef-i-a. Elvégre egy Franciaországban alapított, jelenleg is francia székhellyel rendelkezõ, francia nevű szervezetrõl van szó.
Itthoni tartalom gyártók legtöbbször külfödli anyagokból (cikkek, videók, hírek) tápálákoznak amik legtöbbszőr angolul vannak. Nem véletlen ha az embernek úgy ragad be a kiejtés. Szerintem nem zavaró.
@@dp5581 egy picit zavaró
Kicsit fura lett a video ugy,hogy egyetlen szo sem esett a Lancia Deltarol. Jo, mondjuk amikor kijott a Sega Rally ezzel a ket kocsival, akkor Anti meg valoszinuleg nem is elt :D
Legnagyobb baja, már ennek is, hogy keresztmotor. De legalább összkerekes. Pedig annyira lehetett volna a Supra kistesója, és még nagyobb siker lett volna. Első tengelyt előrébb, motort be hosszába, és kész. Értem, hogy Honda is ezt csinálta, de ott is a legnagyobb baj az, hogy elől hajt. És még jobb autó lehetett volna az is.
a hajtáslánc veszteség kissebb az fwd be .anno ezt modernak gondolták
@@norbo0183 tudom.
A Celica túracupe nem racse járgány.🙂
A kis supra...
Anti! Elveszítetted a korábbi lelkesedésed? Ez már több autónál feltünt... Kicsit meló szaga lett a dolognak, de lehet, hogy csak én érzem így, akkor sorry. Ezek csak-csak ritka és érdekes autók. Lehetne kicsit több az érdekes és pontos info is, ha már egy autó egykori Rallye legenda. Pl: Nem csak az ST165-el lett Carlos S világbajnok, hanem az ST185-el is 1992-ben. Ugye a Carlos S Celica… Az a fekete ST185 amit a Red Sun-nál láttál, az enyém, készülget… 😁Továbbá 1993-ban Juha Kankkunen is az ST185-el lett világbajnok, majd 1994-ben Didie Auriol ismét az ST185-el lett világbajnok. Az ST205 sztori stimmel, ha nem buknak be, szerintem megint nyerhettek volna. A tömegekröl: AZ ST205 Celi az 1390Kg. 242Ps, az ST185 nehezebb, az 1420Kg 208Le-re. ezek azért nem nagy tömegek, pláne mai szemmel. (Amúgy a kettö alatt a technika majdnem ugyanaz) A Subaru GD GC Impreza WRX STI, ami ugyancsak vilagbajnok lett, 1420Kg, 260-280Le-re. Vagy pl a Lancer EVO VI 1360kg de 280Le-re. Tehát egyik sem sokkal kännyebb mint az ST205, nem azt lehet érezni. Érdekes gépek ezek, kicsit jobban belemerülhetnél, mint ahogy Pista szokta. Amúgy király az adás csak így tovább!
Pfú de hoki az a felni.