TIPS NYETIR DI TANJAKAN.
Вставка
- Опубліковано 3 жов 2024
- Belajar mengemudi dengan melihat teori yang di praktekkan menggunakan vidio animasi dengan narasi yang mudah di pahami dan di mengerti oleh orang awam sekalipun.
tips tips untuk pemula supaya cepat bisa menyetir,
tips cepat bisa nyetir mobil,
tips belajar mobil agar cepat bisa,
tips cepat mahir mengemudi mobil,
tips dasar sebelum menyetir mobil,
cara cepat bisa mobil manual,
cara cepat bisa nyetir mobil manual,
cara cepat bisa bawa mobil manual,
belajar mengemudi mulai dari nol,
cara mudah belajar nyetir,
belajar naik mobil pemula,
cara agar cepat bisa nyetir mobil,
cara cepat bisa bawa mobil
@jeminorjaman@sidikvanparmin@WidiMandiri
Teorinya sih, kalo Berhenti dan jalan di tanjakan,
Awal berhenti Injak kopling full injak rem, Dan posisi kan di N , lalu rem tangan, Kaki yang di rem bawah jangan langsung di lepas semuanya rasakan dulu apa kah rem tangan kuat, buat menahan beban mobil tersebut apa Enggak, kalau di rasa kuat rem yang di bawah lepas semua Dan kaki istirahat,
Pas mau jalan Kopling injak full Masuk Persneling 1 , Kaki kanan posisi di gas Lepas kopling setengah rata² atau Sampe mobil bergetar tujuannya agar Beban mobil tidak terlalu berat, setelah itu lepaskan rem tangan perlahan² di barengi dengan Gas yang di injak perlahan+ kopling yang di buka perlahan serasa udah maju agak kencang lepas full kopling,
-+ seperti ini mohon maaf kalo ada kesalahan di koreksi aja
ya bener begini
Punya saya sudah dapat geter + gas1500rpm sesudah pake teori handrem tetep saja pake acara mundur...itu posisi nanjak nunggu mau nyebrang lalu lintas padet 2 arah...lha itu gmn oom solusinya setengah koplingnya belum nyantol2 tipis banget jarak geternya...klo feeling ga dapet mati mesin...apa itu setelan pedal koplingnya... terima kasih oom
@@juniarikaruniasetiyabudi1838 mobil apa , muatan apa
@@bjorka2714 Daihatsu taruna oom...paling repot kalo nanjak berhenti nunggu lalin 2 arah...katanya harus pake handrem mungkin repotnya karena pedalnya terlalu dalam buka getarannya tipis kalo ga imbang sama gas mati2 mesin,pake bantu handrem masih mundur jg ga langsung sigap...bahaya banget...mobil pribadi buat nganter2 penumpang
Benar pak... Ini hanya di jelaskn ketika kita jlan di atas tanjakan setelah brhnti...
Ini penting nih soalnya bersangkutan dgn keselamatan org lain..
Trimakasih ilmu nya bang sy bru tau sbgai pengemudi baru bljr 😁mksh🙏🏻🙏🏻
Alhamdulillah ane udah lancar nyetir, semngat semuanya...
Semoga saya cepat menyusul Amiiin
Mantap, teorinya udah tau.. tinggal mobil nya aja yg harus di beli😅
Allahumma sholi ala Muhammad wa ala aali Muhammad
Terima kasih pak atas teori dan ilmunya, semoga Allah balas dengan kebaikan
Sebaiknya buat jaga2 qt jaga jarak dengan kendaraan di dpn nya minimal 1meter, pengalaman dijalan terlalu depat di cium bokong kendaraan di dpn Nya,
Oke boskuh...thanks ilmunya ..🙏🙏👍👍👍👍
Video yang bermanfaat 🎉
trima kasih buat ilmunya bang🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Ini yg aq blm bsa, trimksih
Saya gak komen ya bang, cuma ngelike aja.. Tetap semangat bang tutorialnya.
Ini tehnik stop n go di tanjakan, om bisa share bgmn posisi di tanjakan, merayap pelan (tdk berhenti) di posisi macet yg rapat, takut mundur n takut kekencangan injak gas, terlalu tipis gas takut mati mesin
Terimakadih tutorialnya bng
Makasih bang, berguna sekali buat saya
terimakasih Bang atas share informasinya...!!!🙏🙏🙏 sangat -sangat bermanfa'at. ..
Terimakasih ilmunya bang
Mantap,ini sangat bermanfaat
Terimakasih totorialnya
Ilmu yg bermanfaat bagi saya yg baru bisa nyetir
Hadir nyimak trimakasih info nya bung ini info bagus untuk pengendara sopir belajar ok🙏🙏🙏
Terima kasih bg
Makadih bang
utama kan keselamatan dalam mengemudi
Bermanfaat sekali ilmunya
Kalau sy main setengah kopling mas... main hand brake itu bikin repot... mobil manual, susah yg namanya tanpa mundur kalau mau maju lg ditanjakan... pasti mundur tp dikit aja
Teori tak seindah dgn fakta dilapangan
kalo muatan berat lebih extrim rasanya
mantap...👍
siap.nyimak..
Revio doong mas utk mobil.matic
ilmu yg bermanfaat
Mntabb infone 👍👍👍
INI NGERI SIHH SUMPAH
Duh blm mahir jg stop n go😮
Harus sering2 belajar berhenti di jln naik dan pastikan rem tangan bgs.
Biasakan jgn main rem tangan soalnya tak semua mobil rem tangannya bagus
Di video tanjakan tajam amat
Tulisan tipsnya kurang gede kak 🙈
mantap
Masih proses belajar terus ni,😂
Masih bingung, soalnya gak punya mobil.. 😃😃
Hill start assist donk
Klo muatan berat bgitu...
Terimakasih ilmunya 👍
Pernah aq begitu..karna yng di belakang gak jaga jarak..aq mundurin aja tuh mobil sampai ke bawak kapok dia
Wkwkkww awas bro😂
Hmm setelah rem tangan kan stop, kopling dulu apa gas dulu nih..?
simak maka nya
@@zhocortez4206😂😂😂😂
kalau aku pakek rem kaki dan kopling.cara melepas nya sama tapi kaki rem nya pindah ke pedal gas saat mobil bergetar
Ada momen mundurnya gak mas bro pas ditanjakan cara spti itu?
@@hoosaputro855 tidak asalkan lepas kopling nya pelan² sampai getar mobil nya
menurut saya ini mobil sangat membahayakan, karena tidak ada pintunya 😄
Pernah kek gini mobilnya loncat auto trauma
Kadang sok lupa karena gugup dan grogi
Nggak boleh panik, atau gugup, bisa bahaya
Belum saya coba
Knp TDK injak rem Kaki dulu?
ribet ,mnding main rem, saat injak rem injak kopling masukin gigi 1, lepas kopling perlahan klo ada getaran lepaskan lagi koplingnya sama rem nya lalu gas perlahan, klo di tanjakan yg terjal kopling sma gas lepas kopling dan injak gas barengan dan berlaku di jlan keadaan berhenti jalan berhenti berhenti jalan di tanjakan, klo di vidio ini pakei rem tangan itu keadaan di tanjakan yg berheni lama / macet pas kita posisi di tanjakan krna kbnykan orang pegal klo injak rem lama"
Sma2 berguna ya bang, kl main handrem setidaknya mengurangi main kopling apalagi tanjakan dan macet, semua bs dilakukan terserah sopir mau pake yg mana, ada yg lbh suka main kopling asal jgn keterlaluan krn pengaruh jg ke kampas kopling, ada jg yg lbh suka main handrem, sma2 berguna kok bang, ini jg tutorial buat pemula kl sudah senior mah bebas mau gmn
Sangat bermanfasat banget bagi saya masih pemula dan lancarin nyetir pas tanjakan apalagi macet/berenti ditanjakan karena terkadang jadi momok bagi saya saat macet di tanjakan dan pernah jadi saat macet ditanjakan gadok bogor mobil saya kendarain mundur dan ampir kena mobil diblakangnya sampai jantungan dan panas dingin..
@@percygemini672 jam terbang menambah pengalaman bro, semangat trs syapun trs belajar meski sudah puluhan tahun bs, tiap ada ilmu tetap sya serap dg baik
Klw lagi enak enak jln datar eh ketemu tanjakan macet paling males dah grogi duluan ya udah pas jln mesin mati tau keknik pas praktek susah om .pengalaman pernah rem tangan pindah ke sebeleh gantiian nyetir deh 😅
INI KONTEN REUPLOAD YAA TEMAN”, YANG ASLI NAMANYA JEMINOJAMAN, KONTEN INI TOLONG DIREPORT SAJA
KLO matic gmn bang
Kalau metik gemana.?
Udah ada hillhold control, ngapain pke manual yg ribet.
FWD gimana, apa sama ?
Klo pake rem tangan ribet.. Mending setengah kopling
Yg aman itu mas bro,lebih sante dan rileks,ya kan tetep direm apa mau ditahan setengah kopling terus kalo pas tanjakan macet merayap😂, kalo setengah kopling terus bisa gosong kebakar koplingmu mas bro
Mkst saya klo sebentar aja macetnya
Kalau mobilnya matic gimana yah caranya ?
Rem kaki dlu,trs pas sdh sepi siap2 kaki cpt2 ke gas
kagak lah ngaco, 🤦🏼 rem di lepas aja dia jalan@@buyekmeong-6796
PAKAILAH BAHASA YG BAIK DAN BENAR....!
MUNDUR ITU BAHASA JAWA. APA ITU MEMUNDURI....??
Bikin konten tips berbelok plis
Praktek aja bang. Teori bikin gua pusing
sama bang dan akhirnya gua coba² sendiri🤣
Betul
payah Masi pake Rem Tangn
Kurang faham urutannya. Biasa matic
Rusak dong mesinya
PR ku
Kurang efektif...
Jd efektif nya gimana Om?
Kasih tunjuk jgn hanya bilang aja
Efektif nya gimana bang ?
Gk guna konten lu bang
Gmn sya bawa trailer 22roda bermuatan semen 68 ton berhenti ditanjakan curam semarang temanggung wonosobo🤦♀️🤣
Terimakasi ilmunya bang
Makasih bang ilmunya
mantap
Kalau metik gemana.?
Mainkan gas