Przyczyną otwartych drzwi do komór korydtu było to ,że dowódca zespołu krążowników liniowych admirał Betty żądał dużej szybkostrzelności dział , przy normalnych procedurach było to nieosiągalne więc marynarze szli na skróty i nie zamykali drzwi skutkiem tego 3 brytyjskie krążowniki liniowe w bitwie Jutlandzkiej wyleciały w powietrze. W bitwie Jutlandzkie krążownik Lion otrzymał podobne trafienia jak krążowniki , które wyleciały w powietrze i nie wyleciał w powietrze , dlaczego ? Dowódca okrętu nakazał obowiązkowo zamykać drzwi do kordytu i to uratowało okręt.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz właśnie Beetiego, w trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz Bettego który chciał zwiększyć szybko strzelność. W trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia. W przyszłości na dno poszedł Hood...
Raczej nie jest prawdą to co mówią w tym odcinku.Anglicy używali wyjątkowo niestabilnego chemicznie kordytu wrażliwego na zmiany wilgotności,temperatury i wstrząsy .Materiał był tak niestabilny że zmuszeni byli kontrolować wilgotność i temperaturę w magazynach amunicji co osiem godzin Angielskie okręty samoistnie wylatywały w powietrze w portach a co dopiero podczas bitwy morskiej.Po Bitwie Jutlandzkiej zmieniono skład chemiczny kordytu na bardziej stabilny.
obejrzyjcie sobie ten sam film na National Geographic - 45 minut pełnego filmu tylko tutaj postanowiono 45 minut podzielić na odcinki 9 minut - BRAWO POLAK POTRAFI robić rodaków w wała
![Yamato! Jeden z największych wraków świata! [Wyprawa na Dno]](http://i.ytimg.com/vi/lUUmwvWDMoM/mqdefault.jpg)
![Badaliśmy zagadkę zaginięcia lotniskowca USS Independence [Wyprawa na dno]](http://i.ytimg.com/vi/zXh-yT9g-U8/mqdefault.jpg)
Przyczyną otwartych drzwi do komór korydtu było to ,że dowódca zespołu krążowników liniowych admirał Betty żądał dużej szybkostrzelności dział , przy normalnych procedurach było to nieosiągalne więc marynarze szli na skróty i nie zamykali drzwi skutkiem tego 3 brytyjskie krążowniki liniowe w bitwie Jutlandzkiej wyleciały w powietrze. W bitwie Jutlandzkie krążownik Lion otrzymał podobne trafienia jak krążowniki , które wyleciały w powietrze i nie wyleciał w powietrze , dlaczego ? Dowódca okrętu nakazał obowiązkowo zamykać drzwi do kordytu i to uratowało okręt.
Niemcy trzymali się procedur, zamykano drzwi i dlatego bylo mniej zatopień po stronie niemieckiej/także grubszy pancerz spełnił swoją rolę/.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz właśnie Beetiego, w trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia.
Drzwi nie były otwarte, zostały wymontowane na rozkaz Bettego który chciał zwiększyć szybko strzelność. W trakcie bitwy przez ten problem zatonęło łącznie 3 okręty Royal Navy. A na innym załoga postanowiła że nie wymontują drzwi co uratowało ten okręt od zatonięcia. W przyszłości na dno poszedł Hood...
Piękny film
Bardzo ciekawy artykuł
Jak zawsze odcinek dobry
Dzięki! Wkrótce kolejne fragmenty "Wyprawy na dno"
Superr!!!
Bardzo dobry film
Bardzo dziękujemy! :)
Niesamowite, błąd ludzki. Każdy system jest dobry na tyle na ile jest dobry człowiek. Ogólnie fajna seria filmów.
Raczej nie jest prawdą to co mówią w tym odcinku.Anglicy używali wyjątkowo niestabilnego chemicznie kordytu wrażliwego na zmiany wilgotności,temperatury i wstrząsy .Materiał był tak niestabilny że zmuszeni byli kontrolować wilgotność i temperaturę w magazynach amunicji co osiem godzin Angielskie okręty samoistnie wylatywały w powietrze w portach a co dopiero podczas bitwy morskiej.Po Bitwie Jutlandzkiej zmieniono skład chemiczny kordytu na bardziej stabilny.
Wincyj o statkach
Oczywiście! 😀
Dej spokój 😂
To nie statek to okręt!
To okręt statek to cywilny towarowiec
Gdzie jeszcze indziej mogę zobaczyć dokumenty od National Geographic ?
Całe odcinki online znajdziesz na ncplusgo.pl lub w player.pl 👍
@@natgeopl dzięki za odpowiedź
@@natgeopl o kurde rowniez dziekuje
@@natgeoplmyslalem, ze player, czy ncplusgo jest darmowe, ahhh szkoda, czyli nie obejrze
Mam model tego statku 😊
Super :)
Chyba okrętu!
0:26 JD
?
obejrzyjcie sobie ten sam film na National Geographic - 45 minut pełnego filmu tylko tutaj postanowiono 45 minut podzielić na odcinki 9 minut - BRAWO POLAK POTRAFI robić rodaków w wała
Ironia statek "invincible" czyli niezniszczalny jako pierwszy zatonął podczas bitwy jutlandzkiej
Troszkę faktów;pierwszy zatonął INDEFATIGABLE a druga Queen Mary z eskadry Beattego a co piszesz to dopiero później po starciu obu flot
Kto od razu wiedział że drzwi były otwarte like
Takie były praktyki w Navy.zeby było mniej roboty z podawaniem kordytu,otwierano drzwi dla gromadzenia jego w pobliżu wind.
Ile musi ksztować taka maszyna do osuszania morza
To jest robione komputerowo
@@beniajtobeniamin1886 Dobrze ,że napisałeś do mnie
@@beniajtobeniamin1886 Co nie oznacza że można takie coś zbudować choć nie teraz
Wierze artyleryjskie są posadowione pod własnym ciężarem w barbetach. Po prostu wypadły podczas tonięcie kiedy okręt się obrócił dnem do góry.