[ENG SUB] 1988 Porsche 911 Turbo | REVIEW and TEST DRIVE
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- Опубліковано 18 бер 2019
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Review of a 1988 Porsche 911 turbo.
Test drive and details
3.3 L Flat 6 Turbo
300 HP
1310 Kg
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elle est de toute beauté la 911 turbo tout est d'origine comme je les aime !! une porsche 911 doit resté d'origine .
j'ai la chance d'en avoir une. Une pure merveille. La banane a chaque démarrage !
Moi aussi!!
ua-cam.com/video/wa30onzFbXM/v-deo.html
What a nice film ! And you got a point there. Today every "regular" driver can drive a sports car. In 1988 you needed a lot of experience. When you had to downshift before you went around the corner, missing that the turbo will accelerate you instead of decelerating or sliding (and ruin) the clutch while driving in city limits. If you want that feeling today you must buy either a Renault alpine or an Alfa Romeo C4.
Vous nous régalez bordel !
Probably the most widely accepted and appreciated supercar of all time!
Un essai de 930 turbo !! Et en français en plus !! Merci👍
Superbe vidéo, on apprend beaucoup
6:07 GEEE ZUSS.
Great video!
A great review! Merci 😊 looking forward to watching all of your videos. More please! 👍👍
David Brown thanks
J'adore cette voiture !
Another great video guys, I am already a big fan of your channel, it’s so refreshing to watch proper car enthusiasts talk about cars 👍
onkouth thanks very much.
You are very welcome, thank you 😃
Une belle présentation
Hyper interessant ! Le contenu est génial ! Peut être devriez-vous porter un micro cravate, pour améliorer le sont, car ça résonne.
GTrs Benjamin merci. Oui micro cravate indispensable pour les prochaines vidéos.
I think you need to mention there are English subtitles. Great vid again.
Learn french bro :-)
930 and Carrera GT best models of Porsche all time
un bon reportage bien attachant ,serait ce a PPS ? j'ai reconnu les locaux
Super essai. Dommage qu’il y ai de la musique.
Serait-il possible de connaître la couleur de ce magnifique exemplaire de 930 ? Merci d'avance. 😉
P.s.: pour être tout à fait précis, la puissance de la SC est même descendue à 180cv (1978 et 1979).
Elle passera à 188cv en 1980.
François de CHASTEIGNER couleur Slate Grey. Merci pour la précision sur la puissance des SC.
That color is aventurine green?
Slate grey
Bonjour,
Vraiment, pas de waste gate ?....
Non pas sur les premières 3 litres.
Bonjour, merci pour cette réponse précise.
Je m’interroge néanmoins de la résistance du moteur à plein régime.
Quelle est alors la pression atteinte ?
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