Привет. Про частую замену элементов подвески(тягистабилизаторов и рулевые наконечники)-была такая проблема при неисправном амортизаторе. Он не потек, просто не держал. После замены амортов подвеска отходила 3года(около 50000км+-). И то, замена тяг и наконечников. Потом уже и подушки и т.д)))
Тааак... есть повод подумать... спасибо за идею!) У меня вроде все аморты держат, машину не качает, везде все сухо... но надо бы проверить вашу подсказку!) Благодарю!)
У меня на Гелакси подвеска отходила уже 70 т. км. Сейчас под замену только стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и рулевые наконечники. Стойки хорошо ходят фирмы SWAG.
Точно нет. У моих дисков положительный вылет. +23. И изменение вылета в теории дает нагрузку на ступичные подшипники в первую очередь. Но это ладно. Диски точно не при чем, потому что подвеску разбило за зиму. А зимой я езжу на оригинальных bbs с вылетом +59. Родные шарановские. Так что скорее всего дороги и качество запчастей...
Опять не выкручивал колёса для удобства замены. Центральный шестигранник придерживаем от проворота, крутить надо гайку, надо было проверить смазку под пыльниками, многие на этом экономят.
Не ввкручивал))) я знаю что многие так делают) а я пробовал и разницы как то не заметил. Тут уж индивидуально) кому как удобнее. Про шестигранник согласен. Но порой за него удобнее крутить, опять же говорю про себя) а про смазку.. с одной стороны да. Можно и проверить. А с другой стороны... зачем?) На всех шарах пыльники разорваны, шары разбиты но смазки там еще море. И из этого я для себя делаю вывод, что даже если производитель экономит на смазке, то ее все равно хватает на дольше чем приходит конец детали)
Такая же хрень. Ничего не меняю кроме стабилизаторов и наконечников. В этот раз поменяю зразу два. Надоело каждый год на развал ездить, то с левой, то справкой стороны.
Ас метал хвалят , вот и я посоветую, и ах да где то читал по эту проблему один чел расписывал так и сделал вывод машину мол ставь на ночь на ровную поверх что бы стаб был равнозначно распределены то есть без крена - наверно это работает но утверждать не буду, я стал их чуть реже менять, ставлю на асфальт ровно
800₽ за сход-развал😅😅 В Москве 3.000₽ везде стабильно А подобные запчасти вышли бы в 15-20₽ хороших фирм на VW, плюс работа по замене всего Вот и считайте разную жизнь😅
Ну я бы не сказал) с технической точки зрения все максимально просто. А как до дела доходит... тут не откручивается... тут не выбивается... был у меня как то опыт уже. Провозился целый день. И для себя я сделал вывод, что лучше заплатить минимальную сумму и на сервисе гранату заменить)
Дак я тоже максимально все сам делаю, как вы видите) но есть ряд работ которые я не возьмусь делать... в силу разных причин. Но самая актуальная это отсутствие условий и инструмента
За 7 тысяч так сильно всё закисает ? Что нечего открутить нельзя это бред какой-то , машина в озере стоит? У меня форд Галакси 2004 года , купил машину в 2019 году , я на ней проехал по сегодняшний день 35 тысяч , неделю назад я сам менял полностью переднюю ходовую , откручивались все детали просто идеально , а у вас за 7 тысяч надо всё резать болгаркой , в чём прикол?
Из советов могу добавить что кроме домкрата я всегда подставляю надёжный упор.
Ну для страховки конечно можно) благодарю за совет)
диски топ, налюбоваться не могу)) если всё работает, то делаешь правильно))
Спасибо) с одной стороны ты прав, а с другой... есть технологии и техпроцессы. Я все же не всегда их соблюдаю
Привет. Про частую замену элементов подвески(тягистабилизаторов и рулевые наконечники)-была такая проблема при неисправном амортизаторе. Он не потек, просто не держал. После замены амортов подвеска отходила 3года(около 50000км+-). И то, замена тяг и наконечников. Потом уже и подушки и т.д)))
Тааак... есть повод подумать... спасибо за идею!) У меня вроде все аморты держат, машину не качает, везде все сухо... но надо бы проверить вашу подсказку!) Благодарю!)
У меня на Гелакси подвеска отходила уже 70 т. км. Сейчас под замену только стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и рулевые наконечники. Стойки хорошо ходят фирмы SWAG.
Да как вы такие цифры проезжаете?) У вас видимо дороги там хорошие)
Привет. Фирма мэйли хорошая, должна отходить достойно. Не забывай одевать защитные очки когда работаешь болгаркой,береги глаза.👍👍👍🙋♂️
Привет!) Спасибо за отзыв о фирме и за заботу)
Привет! Хороший обзор! Коментарий в поддержку канала!!!
👍благодарю
Купил Шаран 1,8 турбо кто знает какие слабые место машины ?
Относительно конструктива простого атмо мотора единственое отличимое и требующее доп внимания место это турбина и все к ней прилегающее)
Может у тебя подвеска ходит не долго из-за того что у дисков отрицательный вылет.
Точно нет. У моих дисков положительный вылет. +23. И изменение вылета в теории дает нагрузку на ступичные подшипники в первую очередь. Но это ладно. Диски точно не при чем, потому что подвеску разбило за зиму. А зимой я езжу на оригинальных bbs с вылетом +59. Родные шарановские. Так что скорее всего дороги и качество запчастей...
Стойки стаба (и втулки заодно) являются проблемой этих кузовов. С этим просто жить надо.
Да, я это знаю. Но не до такой степени... рулевве 10000 ходят а стойки по 5-6... а люди пишут что у них и по 50000 и по 70000 эти детали живут...
Опять не выкручивал колёса для удобства замены. Центральный шестигранник придерживаем от проворота, крутить надо гайку, надо было проверить смазку под пыльниками, многие на этом экономят.
Не ввкручивал))) я знаю что многие так делают) а я пробовал и разницы как то не заметил. Тут уж индивидуально) кому как удобнее. Про шестигранник согласен. Но порой за него удобнее крутить, опять же говорю про себя) а про смазку.. с одной стороны да. Можно и проверить. А с другой стороны... зачем?) На всех шарах пыльники разорваны, шары разбиты но смазки там еще море. И из этого я для себя делаю вывод, что даже если производитель экономит на смазке, то ее все равно хватает на дольше чем приходит конец детали)
Такая же хрень. Ничего не меняю кроме стабилизаторов и наконечников. В этот раз поменяю зразу два. Надоело каждый год на развал ездить, то с левой, то справкой стороны.
Дак у меня получается что меньше года и по пробегу 10000 км... че то очень мало ходят запчасти
Ас метал хвалят , вот и я посоветую, и ах да где то читал по эту проблему один чел расписывал так и сделал вывод машину мол ставь на ночь на ровную поверх что бы стаб был равнозначно распределены то есть без крена - наверно это работает но утверждать не буду, я стал их чуть реже менять, ставлю на асфальт ровно
Привет, благодарю за совет) у меня машина и так практически всегда на ровной поверхности стоит...
@@SoVaProduction скажу ещё, я живу где на данный момент где стоянка асфальт, заметил что замена стала реже
Дак у меня и у дома и на работе асыальт на стоянках... однако мне это не помогает)
@@SoVaProduction как часто они у тебя вылетают?
Максимум 6000 км. И дальше начинается стук
Гранаты в паре меняют
а резьбу помазать.потом говорят закисло
Резьба смазана) про это я говорил в видео, когда плотно показывал процесс замены наконечников) не вижу смысла повторять одно и то же)
Защита глаз на первом месте!! Погляди канал доктор DIY Он очень доступно всë показывает)))
Спасибо за заботу!) Гляну обязательно)
800₽ за сход-развал😅😅
В Москве 3.000₽ везде стабильно
А подобные запчасти вышли бы в 15-20₽ хороших фирм на VW, плюс работа по замене всего
Вот и считайте разную жизнь😅
гранаты поменять проще нечего
Ну я бы не сказал) с технической точки зрения все максимально просто. А как до дела доходит... тут не откручивается... тут не выбивается... был у меня как то опыт уже. Провозился целый день. И для себя я сделал вывод, что лучше заплатить минимальную сумму и на сервисе гранату заменить)
@@SoVaProduction Уже пять лет обслужую сваего фордика. нет проблем.
Дак я тоже максимально все сам делаю, как вы видите) но есть ряд работ которые я не возьмусь делать... в силу разных причин. Но самая актуальная это отсутствие условий и инструмента
За 7 тысяч так сильно всё закисает ? Что нечего открутить нельзя это бред какой-то , машина в озере стоит? У меня форд Галакси 2004 года , купил машину в 2019 году , я на ней проехал по сегодняшний день 35 тысяч , неделю назад я сам менял полностью переднюю ходовую , откручивались все детали просто идеально , а у вас за 7 тысяч надо всё резать болгаркой , в чём прикол?