Opel Zafira B 1,8-kolejny problem,usterka-po odpaleniu szarpanie, nierówna praca na zimnym silniku .
Вставка
- Опубліковано 4 жов 2024
- Dziwne zachowanie silnika po odpaleniu z rana albo po dłuższej przerwie,silnik szarpie ,nierówno pracuje ale co najdziwniejsze po ok.jednej minucie już wszystko jest jak należy, równa praca równe obroty .Niech mi ktoś to wytłumaczy...
Mam podobne objawy. Jutro jadę sprawdzić kata. Porzeplywka nowa i wyczyszczona przepustnica i bez zmian. U mnie przy tym porannym szarpaniu jak wypinalem wtyk od przepływ ki to chodził od razu równo. A po wymianie na nową bez zmian. Mam nadzieję że będzie trafna diagnoza. Pozdro.
U mnie też były te same objawy.
Tylko w Vectra C
Winny był czujnik cieczy przy termostacie.
Polecam wymienić na oryginalny.
On odpowiada za dawkowanie paliwa przy starcie.
@Rafał Cool czy miałeś identyczne i jaki silnik:)
Z18XER
@Rafał Cool czy źle pokazywał ci na wyświetlaczu temp.płynu chłodzącego? bo u mnie wskazuje dobrze temp.
@@pakamur Pokazywał normalnie w ukrytym menu. Wymieniłem termostat bo się czasem wieszał ale nierówna praca na zimnym (około 1min) dalej występował. Dopiero jak czujniki wymieniłem to wszystko wróciło do normy.
@@rafalcool3358 Pytanie, czy te objawy występowały również przy ujemnych temperaturach? Lub przy starcie na rozgrzanym silniku?
Miałem podobny problem (kilkanaście/kilkadziesiąt sekund po odpaleniu zaczynało się falowanie obrotów między 700 a 1500 i trwało przez około minutę) - pomogła kalibracja/korekta mapy benzynowej. Wcześniej stwierdziłem jakimś tanim interfejsem diagnostycznym ELMxxx że mam duże korekty długoterminowe na minusie (około -12%). A powinny być delikatnie na plusie. Teraz falowania nie obserwuję a nic innego nie robiłem.
Ja obstawiam kable od instalacji gazowej LPG,
Sprawdź wszystkie połączenia i tą bułe gdzie chowają nadmiar kabli,tam są cuda przetarte kable itp.
Od tego bym zaczoł
Pozdrawiam Astra h z gazem 1.8 125koni
Witam też bym obstawiał koła zmiennych faz są zużyte spływa olej, i dzieją się takie cuda .Ja tak miałem w 1.6 16v XER po wymianie rozrządu i kół zrobione 36tys i ok,pozdrawiam.
Na zgaszonym silniku naciśnij chamulec i pedał gazu do końca i włącz zapłon ale nie odpalaj pokaże ci kody błędów
pisałeś o wypinaniu bezpiecznika gazu, spróbuj zakręcić butlę gazu, wypal gaz z przewodów instalacji - u szwagra elektrozawory nie domykały i miał podwójne dawkowanie paliwa, tzn. benzyna + gaz...
po tej minucie może dogrzać i doszczelnić jakieś zawory lub doładować akumulator (może za niskie napięcie dla elektroniki)
dodatkowo czy przepustnica dobrze pracuje...
dobrze doładowany akumulator też poprawi odczyt różnych czujników i pracę modułów... sprawdź, czy styki we wtyczkach nie skorodowane, ja zabezpieczam wazeliną techniczną w spray'u... akumulator powinien mieć co najmniej 12.5V po paru godzinach od wyłączenia auta... jeśli ma mniej jest nie doładowany... bez nadmiernego gazowania do 80-90 procent doładujesz tanimi ładowarkami marketowymi napięciem 14.4-14.8, potem musisz albo na zwykłym prostowniku poza samochodem prądem 0.02-0.05C (podzielić przez 50 do 20 pojemności akumulatora) przez 4-2h napięciem do 16.2V, niektórzy podają do 16.8V, są tricki jak w biedronkowej wymusić 15.6V
o luzach zaworowych już pisali... ja mam jeszcze hydraulicznie regulowane i ważniejsza regularna lub częstsza wymiana oleju...
jak dojdziesz co i jak, to samochód lepiej pracuje na LPG z filtrem fazy lotnej z odstojnikiem, smoła nie osadza się na zaworach a i wtryskiwacze gazu mają lżej, pamiętaj o regularnej wymianie filtru fazy ciekłej (w parowniku lub na jego wejściu) oraz fazy lotnej, zaleca się przełączać na benzynę podczas końca jazdy coby na wtrysku pośrednim benzyna "obmyła" zawory...
fazy lotnej np. taki za 40zł z wkładem (potem wkład 20zł):
allegro.pl/oferta/filtr-fazy-lotnej-alex-ultra-360-lpg-12-12-12-12-7849745548
cewka zapłonowa, ewentualnie świeca zapłonowa - miałem te same objawy - cruze 1.8 benz z gaz - po wymianie cewki i świec wszystko ok.
Przyczyną jest katalizator !!! miałem taki problem
Na LPG ten silnik musisz co około 30 tyś km sprawdź luzy zaworowe od tego bym zaczoł
Sprawdź czujniki wałków rozrządu są po prawej stronie silnika i je dobrze wyczyść
A ja Ci powiem olej to i jeździj. U mnie faluja obroty tak delikatnie, a do tego w zimie jest jak u ciebie podobnie ale silnik mi gaśnie, uruchomie go i wtedy jest ok. Będziesz jeździć po mechanikach a oni na czuja będą Ci wymieniać a to sądy a to nowe mapy wyrywać i szukać dziury w całym. Wydasz kupę kasy i nic z tego nie będzie. Ja jeżdżę do tej pory aż się nie rozleci to chociaż wiadomo wtedy co wymienić. Mam również założony gaz 180000 tys przejechanie i żadnej regulacji zaworów nie robiłem, koła zmiennych faz rozrządu również oryginalne. Kiedyś zaczęło mi się wspomaganie zacinac i tak jeździłem 4 miesiąc i pewnego dnia wspomaganie się samo naprawiło 😂😂😂 jednym słowem Opel to cud techniki. Silnik 1.8 140 km
Hej, ja mam X16XER, 1.6, 116KM,
sam mam podobnie, falowanie obrotów na biegu jałowym, mam 210kkm a na gazie dopiero 20kkm przejechane.
Wiesz, regulacja luzu zaworowego trzbea według mnie robic, bo pozniej bedzie droższa zabawa - wydasz za regulacje do 900zł - przedział w internecie na lpg są różne, widziałem od 30 kkm do 90 kkm.
Choć raczej trzeba sie sugerować to co ECU krzyczy, niby jak juz jest wypadanie zapłonu, to na pewno regulacja jest konieczna,
Niby jak P0011 & P0014 to w wiekszosci przypadku KZFR ( choc tez nie koniecznie bo ludzie zaczynają od zaworów zmiennych faz rozrządu i czujników zmiennych faz rozrządu. )
KZFR = 900zl
zawór 1szt = 100-150zł
heeh coś w tym jest. mam podobne problemu co autor ale tak z tym jeżdżę, i jeżdżę, i jeżdżę ....pytanie jak dł.....nie , tego nie napiszę
Po 2 minutach oglądania stwierdzam, że ciekawe objawy się działy w maszynie
Nie miałem takiego przypadku z silnikiem i jego pracą po uruchomieniu, ale jak będę na wymianie oleju zapytam swojego magika czy cis wie na ten temat
@Mro.Channel Dzięki za zainteresowanie dam znać zrobię filmik jak mój mechanik coś zdziała:)
Git 👍
Swoją drogą to niezły magik zakładał ta instalację gazową
Proponuję wejść na link jest to opis usterki która może powodować takie objawy ua-cam.com/video/gcqU7wyzbpo/v-deo.html
Link prowadzi do filmu firmy zajmującej się wymiana membrany odmy
Może nie jest to identyczny problem ale w lanosie 1.6 16v mam podobny problem zawsze na zimnym silniku na benzynie auto pracuje nie rowno schodzi na niskie obroty jak dodam gazu obroty same sie podtrzymuja szaleja auto kopci na bialo i smierdzi benzyna szarpie nie ma mocy do 2000obr a jak przelacze na gaz to jak reka odlaj nie kopci ma moc wszystko git nikt nic nie wiem pelno rzeczy wymienianych i dalej nic wymienili mi wtryskiwacze ale 0 reakcji mysle czy nie wsadzili mi jakichs uzywanych i tez wadliwych tak mechanik inny powiedzial ale no czy to bylo by cos wspolnego z taka zla praca silnika ? na cieplym na benzynie chodzi rowno ale ociezale do tego czasami ma takie przyduszenia i spada na obroty a jak na raz dodam mu full gazu to dusi sie i chodzi jak traktor do okolo 2000obr pozniej normalnie sie wkreca na obroty
Witam problem rozwiązany?
@@rafalpedros wiesz co przez ostatnie zimowe pogody -20 stopni znalazlem taki knif chodzi o to ze przed zapaleniem auto ponaciskam pedal gazu pare razy i pozniej zapalam auto i przez to ze pare razy ponaciskam pedal gazu to auto normalnie pracuje nie faluja obroty i nie szumi przepustnica ale jak jade to szarpie dalej sprawdzalem czy to aby przez to na pewno i tak bo odpalilem auto normalnie i nie rowno pracowal obroty falowaly kopcil itd nie wiem czy to przepustnica czy ta klapka zjebana jest czekam na uszczelke przepustnicy i bede ja cala rozbieral czyscil mechanik sprawdzi jak czy cos nie jest zjebane i zobaczymy bo jak lekko dodam gaz to obroty na dol ida zamiast do gory a jak troszke wiecej dodam gazu to ida noramlnie do gory
OPEL auto specjalnej troski miałem Vectre C najgorsze auto ze wszystkich jakie miałem check potrafi wyskoczyć bez żadnego powodu po podpięciu w pamięci brak błędów itd.
Jaki motor miałeś w vectrze??
@@mariuszszymanski8988 1.9 120km
Ja mam również Zafirę. Nalatane ma już 290 tys z czego 150 tys na gazie i dopiero teraz zaczęły się problemy także nie tak źle z tymi oplami
Udało się naprawić problem? Takich głośnych stuków nie mam, ale prawdopodobnie KZFR to już dawno masz do wymiany. Niestety taka zabawa, to na same dwa kółka 900zł ( choć niby zazwyczaj jedno jest do wymiany - ssące ) ale i tak drogie dziadostwo.
Mnie chyba czeka do wymiany kzfr lub elektrozawory - błędy P0011 & P0014, dzis zaczne od wyczyszczenia elektrozaworów, jak beda dzialac to ecu sypie bledami o KZFR.
Możliwe że masz odmę zepsutą w pokrywie zaworów sprawdź to czy nie zasysa powietrza przez pokrywę zaworów
@Dawid Maziarz mam film na kanale odma sprawdzona ,guma wymieniona na nową.
Mam to samo .. tylko sanie minie i jest ok.
@Rafał Sikorski i robiłeś coś masz LPG ? Masz przepływomierz czy mapsensor .
Wypalone gniazda zaworów. Za chwilę wypali któryś zawór i będzie jazda na 3 gary. Trzeba zrobić głowice nowe zawory,gniazda i planowanie. Wymienisz wszystko przy osprzęcie a to dalej będzie trzes. Zacznie dosyć często wypadać zapłon (check engine)na zimnym a potem nawet na ciepłym silniku. Wtedy już 100% głowica do naprawy. To trekotanie to też do wymiany są już KZFR(koła zmiennych faz rozrządu).Jak to naprawisz wszystko będziesz mega zadowolony silnik będzie pracował jak nowy z salonu równo i cicho. Powodzenia
@Tomasz Wodnicki czy jesteś pewien tego co doradziłeś?
@@pakamur żeby być pewnym trzeba zrobić pomiary ciśnieniowe na każdym cylindrze. Koniecznie na zimnym silniku właśnie wtedy wyjdzie nieszczelnosc na zaworach. Wtedy można dotrzeć gniazda i zawory. Skoro po ok. 1 minucie się uspokaja tzn. Że się uszczelnił rozgrzał. Miałem tak samo tylko ze jeździłem aż zawór się urwał. Zrób próbę ciśnienia na cylindrach i daj znać. Pozdrawiam
Wypalanie gniazd to "przykra norma" przy zasilaniu paliwem LPG, choć same zawory (przylgnie grzybka) nie zużywają się termicznie tak bardzo jak gniazda. Najpierw wypala się gniazdo, później zawór. Niektóre silniki są bardziej na to odporne i lepiej znoszą erozję (termiczną) gniazd. Chodzi o właściwości metalurgiczne samej głowicy (rozszerzalność cieplna VS twardość stopu metalu). Przywracanie optymalnych luzów zaworowych (często bardziej kosztowne np. wymiana rozrządu) jest przy wyklepanych gniazdach odwlekaniem w czasie agonii silnika. O ile luz zaworowy da się skorygować, to "wgłębianie się" gniazd zaworowych leczy się kosztowną naprawą głowicy... do czasu..., lub jej wymianą (tańszy wariant).
Odpiołem czujnik ssania i problem zniknoł od razu spróbuj może to ci pomoże
Czujnik temperatury cieczy a nie czujnik ssania sorki u mnie się uspokoiło szarpanie silnikiem
@adek K mechanik wymienił uszczelkę odmy i alternator zregenerował sprawdzę kilka dni i coś będę wiedział dam znać będzie film:)
Hej. Sprawdź plecionkę między tłumikami czy niema dziury. Są dwie sądy lambady i mogą być zły odczyt spalin. Ja tak miałem, wymieniałem i auto zaczęło działać po wymianie plecionki.
@Dawid Anioł Co to jest plecionka jak byś mógł wyjaśnić bo nie kojarzę.
@@pakamur pod samochodem na tłumiku jest taka metalowa plecionka nie wiem jak to fachowo się nazywa. Z przodu przy silniku masz sondę lambdę spaliny idą przez tłumik mijają ta plecionkę i mijają drugą sąde trafiając do wylotu tłumika. Jeśli jest ta plecionka dziurawa to daje błędny odczyt z pierwszej sondy do drugie dlatego tak świruje później ustaje. Też podobnie miałem jak u ciebie ale nie aż w takim stopniu. Już chcieli mi kompa zmieniać, ale na szczęście to było przyczyną. Na pierwszy rzut oka nie było widać tego przegmuchu. Auto ciszej chodzi i wróciło wszystko do normy.
@Dawid Anioł prawdopodobnie mówisz o strumienicy .
@@pakamur być może to się tak nazywa. Sam się zdziwiłem ale działa i koszt 100zł. Może warto to sprawdzić.pozdrawiam
@Dawid Anioł Dzięki.Pozdrawiam.
Co było przyczyną ? Miałem taki problem z oplem vectra C tak się działo nazimnym wina przeplywomierz
Kolego koła zmiennych faz rozrządu do wymiany tylko i wyłącznie.
Dyżurny Dyżurny na czym opierasz to stwierdzenie? Miałeś może taki problem? Pozdrawiam.
Miałem tak samo.Błędy na desce trakcje nie trakcje itp. Po wymianie kół problem zniknął jak ręką odjął.
proszę napisz ten sam problem kupiłeś zamienik tego kata czy orginał
0420 tez miałem tak katalizator u mnie jest podjechany wkreciłem emulator i ok
A co moze byc przyczyną kiedy podczas jazde na 0.5 sekundy gasną swiatła raz na jakis czas sie dziej?
@Juventman może coś z połączeniem ,przewody ,gniazdo żarówka .
Kontrolka check -engine. Moj koszmar od roku. Zapaliła sie po wymianie rozrządu. Pokazuje błąd "wypadanie zawór na 4 cylindrach". Do tej pory wymienione zostały świece, cewka, sterownik zostal zregenerowany. Po wykasowaniu błędu check engine nie pali sie przez 4 dni, potem jak z zegarkiem w ręku ponownie sie zapala i wtedy zaczyna trochę szarpać. Auto nie ma takiej mocy jak powinno mieć. Rozrzad sprawdzony i zalozony prawidłowo. Mechanicy nie maja juz pomysłu na niego. Czy ktos moze miał podobny bądź taki sam problem? Nie mam juz siły ani pieniędzy na mechanikow 😂. Opel Astra H 1.6 2004.
Wypadanie zapłonu na 4 cylindrach miało być oczywiście
Cześć. Udało Ci się rozwiązać problem?
mam identyczny problem, wymieniłem świece, cewkę, lambde , przepływomierz, zrobiona też regulacja luzów zaworowych ale bez zdejmowania głowicy , i nadal się z tym męczę, daj proszę znac jak znajdziesz rozwiązanie zagadki
Jaki masz silnik ,samochód ,cewka, sonda była dobra czy złe?
@@pakamur Zafira B Z18XER, prawdopodobnie były dobre bo po wymianie praktycznie żadnej różnicy (cewka była wsadzona zamiennik no name więc wymieniłem na GM tak samo świece wsadziłem GM), sonda była wadliwa bo wywalała od czasu do czasu błąd "zbyt wolna reakcja sondy bank 1" - wymieniona na oryginał GM
kontrola trakcji zapala się przy uszkodzonym przepływomierzu
@Marcin Show u mnie nie ma przepływomierza jest czujnik przepływu
powietrza .
@@pakamur wymień ten czujnik na oryginalny bo zamienniki są gówno warte
Jeżeli silnik 1.8 140 KM Proszę sprawdzić luzy zaworów
Też się nad tym zastanawiałem tylko czy po rozgrzaniu silnika nie były by też problemy z zaworami słyszalne . Dzięki za włączenie się w temat:)
Nie koniecznie, zawory przy założonym lpg należy kontrolować co 30 tyś km i ewentualnie regulować nie jest reguła że akurat po tym przebiegu trzeba będzie wyregulować, ale sprawdzić nie zaszkodzi pozdrawiam :)
Te silniki mają ręczna regulację zaworów ja mam akurat Astre 3, z silnikiem 1.6 85KW i tu też zaworki z ręczna regulacja
Ten silnik z tego co mi wiadomo to aby wyregulować luz zaworów trzeba rozebrać rozrząd ,wyciągnąć wałki i regulacje przeprowadzić poprzez wysokość tzw. szklanki pod wałkiem:(
@@pakamur sory że się powielam, z18xer zrobione luzy zaworowe (same szklanki bez zdejmowania głowicy) mam tą sama usterkę i u mnie nic to nie dało. W oplu powiedzieli że głowica do remontu 4500zł taka przyjemność w ASO. Jak bym wiedział że na 100% to pomoże to bym wydał dla świętego spokoju te pieniądze.
Witam co było przyczyną? Gdzie można zrobić mapę silnika?
@Maly cby mapę u elektronika samochodowego, temat zawieszony czarna magia?🤔
gdyby padł komputer pokładowy to by nic nie było. A na gazie to się gotuje a nie jezdzi. Sprawdz przepływomierz.
Witam czy udało ci się usunąć usterkę?
@Piotr Ż Nie udało się.
Witam mam astreh 1.4 16v 66kw też mam taki problem i jeżdżę od mechanika do mechanika i nie wiedzą co to może być
Masz LPG założone.
Mam ale to się dzieją na benzynie gaz był regulowany w tamtym tygodniu
U mnie wychodzi że też na paliwie czyli będzie to coś związane z benzyną ,zastanawiam się czy nie któryś wtrysk tylko że na rozgrzanym już by on nie robił problemu.Nic dalej zabawa z szukaniem jak byś coś znalazł daj znać,pozdrawiam.
A sprawdzałeś przepływomierz powietrza
@adek K U mnie jest czujnik przepływu powietrza który wymieniałem film na kanale i co udało się coś naprawić u ciebie?
jest stała mapa gazowa, na gazie jeździ normalnie
@Rafixx wytłumacz co miałeś na myśli 🤔
@@pakamur jak uszkodzony kat czy sonda to na gazie jeździ normalnie
Czy ten problem występuje u Ciebie również zimą przy ujemnych temperaturach?
@AmadeuszMk Tak
@@pakamur ua-cam.com/video/umiekwaLeqY/v-deo.html tutaj podobny problem i okazało się, że przepływomierz.
Przepływomierz powietrza na 100% u mnie tak samo było tylko wymiana na oryginalny pomogła zamienniki nie dają rady szkoda czasu i pieniędzy
@Dawid Maziarz ten model nie ma przepływomierza.
@@pakamur jaki silnik pan ma 1.8xer ?
Zapchany filtr gazowy..
Jeśli by był zapchany to po minucie też by nierówno pracował a tak nie jest:)Ale dzięki za komentarz .
@@pakamur masz identyczne objawy jak samochód mojego znajomego identycznie pojawiała się kontrolka check engine silnik dostawał zbyt małą ilość gazu wymiana filtra pomogła
Tylko że to dzieje się też na benzynie :)
dlatego LPG do kuchenki się nadaje a nie do auta.
gaz lpg i wszystko jasne.
To wypierdol ten gaz w końcu to problemy znikną