Diesel pentru că este mai eficient și rezista mai mult +consum mic, dar și benzinara rezista , singurul minus la benzina este consumul cand este alergat .Felicitari super video!
Momentan detin un Passat B6 1.6 fsi de care sunt destul de multumit. Am avut inainte un vw polo 1.4 tdi, masina si motorizare foarte ok dar voiam sa incerc si cum ii cu una pe benzina. Parere finala, vreau sa ma intorc inapoi la diesel :) Lipsa cuplului se simnte la masina actuala. Este totusi destul de buna, consum relativ mic, silentios si desigur al naibii de fiabil.
Eu sunt la a treia masina diesel, toate din grupul VAG. Am avut Seat Ibiza 1.9 TDI ALH, VW Bora 1.9 TDI AXR si acum Seat Exeo 2.0 TDI CAGA. In total cam 80.000km facuti cu ele si nu am avut probleme majore ( am schimbat termostatul la toate 3 si un senzor doar la Bora). In rest doar consumabile. Probabil ajuta si faptul ca conduc turat si la Exeo folosesc motorina mai scumpa. Prefer diesel pentru felul cum se conduce la drum lung si faptul ca pot duce 4 oameni + bagaj fara sa ma doara capul de consum sau lipsa de performante. Dupa mine, daca scoti masina diesel macar o data pe saptamana in exterior si o conduci cum trebuie nu o sa ai probleme multe.
Multumesc pentru comentariu. Suntem in aceiasi barca, sa vedem, ce aduce viitorul, pentru ca dieselul este pe cale de disparitie incet incet. Ne va lipsi cuplul, cel putin mie 100 %
Benzină forever, lipsă trepidații, liniște la cat se stă intraficul patriei pe loc decât mers, mai ales acum motoarele noi pe benzină cuplu și putere net superioare motorinei, iarna se încălzește mult mai repede un benzinar decât un diesel. Daca vorbim de motoare mari de la 3l în sus tot benzina este o opțiune având în vedere taxele mari teoretic ar trebui să îți permiți și un consum ridicat dacă nu .......mă abțin.
Am avut 3 masini, toate pe benzina intre 1.4 si 1.8.. de curand m am urcat intr un diesel si am facut um drum cam de 30 km.. diferenta se vede.. la modul ca, cu motorul diesel e mult mai comod condusul, ai cuplu, nu te rogi de ea intr o depasire.. in schimb. moroarele pe benzina sunt mai greu de condus. la modul ca la drum lung cu un 1.6 102 hp cu bagaje si 3 persoane si clima mori cu ea pe drum.. spun nu diesel pt oras si apun da benzinei pt oras. e simplu. vrei o masina de fatzaiala prin oras iei benzina, vrei putere si sa mergi la drum lung cu familia plus bagaje cu un consum bun iti cumperi diesel, clar.
Cam aceiasi poveste am si eu, tot 3 autoturisme pe benzina am avut si inca am un Polo de 1.4 ce este folosit preponderent in oras si in special de catre sotie. De curand am achizitionat un diesel de 2.0 (un qashqai, pt. a putea tracta si o viitoare rulota), in oras e groaznic in sensul ca se incalzeste greu, tot timpul sunt atent sa-l tin turat si port permanent teama de a nu infunda dpf-ul, intr-adevar la drum lung este foarte confortabil.
Comparația ta e total greșită🤭Normal că e superior un Diesel cu turbo vs Benzină aspirat😁Compară Turbo benzină cu Turbo diesel așa e corect..Și da pentru drum lung un Turbo Diesel e sfânt dar și un Turbo benzină e bun..iar pentru oraș benzină aspirat fără turbo chiar și diesel aspirat mă refer la motoarele mai vechi gen 1.7sdi/1.9sdi/2.0sdi✅Te salut.
@@dark-boy4motion91 mersi pentru comentariu, e un pic din seria comparam mere cu pere, dar mesajul ar fi ce sa alegi si cand. De multe ori citim pe forumuri intrebari legate de motorizari, si cand intrambin detalii, aflam ca persoana respectiva vrea o masina de oras, dar cu motor diesel, sau tot asa, vrea diesel dar face maxim 10000 km pe an... La partea de putere si cuplu am mentionat faptul ca motorul pe benzina cu turbo se apropie de cuplul produs de diesel si la cai putere este mai bun, dar la cuplu tot ramane sub. Te salut si eu 🙂
Degeaba un turbo motorină are cuplu mai mare, dacă-l are pe o plajă de turații mai mică. Un turbo benzină are cuplul motor pe o plajă de turații mai mare, chiar dacă are mai puțin (cu 20%, maxim 25% față de un turbo motorină).
Salut, as prefera benzina in orice moment din punct de vedere al sportivitatii dupa cum am zis imi place sa trag de masina, dar dupa ce am avut doua b8 uri 2.0 tdi am luat un mercedes 1,8 kompressor am ramas placut surprins de acea masina doar ca in oras avea un consum exagerat de mare care nu e justificat avand exact 143hp ca si b8 u, in concluzie sunt cu diesel deocamdata dar placerea sufletului e un benzinar turbo, in viitorul apropiat ma gandesc la 2.TFSI de la audi sau chiar 3.0 benzina, trebuie doar sa ma documentez din ce an au remediat problema cu consumul de ulei. Marcile tot isi fac reclama cu motoarele de drujba de 1.2 , 0.9 turbo dar daca ai ocazia sa conduci unul o sa vezi ca consuma cat un 2.0 tdi sau mai mult si ai performante 0 ! Eu unul sunt pe aceasta conceptie sa nu cumpar motor mai mic de 2.0 indiferent benzina sau diesel, aici dupa cum zici si tu trebuei sa iti faci un mic calcul unde folosesti masina. Te salut si mult succes in continuare !
Salut si multumesc pentru comentariul detaliat. Masina mea actuala dar si inca 2 de dinainte erau diesel. Prima a fost benzina. Am condus intre timp si benzinare, ce-i drept, nu cu motor de 2 l si turbo, dar dupa ce m-am obisnuit cu cuplul de la diesel, personal prefer dieselul. Aici cred ca intra si subiectivismul meu, si recunosc faptul ca imi place cate de silentios functioneaza un motor pe benzina 🙂, dar circul mult in afara orasului cu bagaje, cu familia - deci pentru mine diesel
@Gt 200 Multumesc pentru sfat, sunt total de acord cu tine,am fost pasager in asa ceva si e wow dar singurul minus pentru mine e ca sunt doar tracțiune fata din cate am citit, as dori ori spate ori 4x4 .
Motorul 1,2 Puretech 130 CP sau 1,5 Bluehdi 130 CP? Ce sa aleg pe un Citroen C4 Aircross? Eu as prefera dieselul dar se spune ca are probleme cu Ad-Blue!
Avantaje benzină: 1.Se pornește motorul mai ușor. 2.Este mai puțin poluantă 3.Se poate face hibrid pe ea. 4.Are consum bun pe oraș Avantaje motorină: 1.Are motorul mai fiabil 2.Rezistă mai mulți km 3.Are motoare mai puternice(de obicei) 4.Are consum bun la drum lung.
Multumesc pentru comentariu, motoarele diesel e clar ca sunt din ce in ce mai complicate si totusi fac fata cu greu cerintelor tot mai stricte de poluare. Si eu am auzit de bine de benzinarele asiatice 🙂o seara buna
ce zici de motoru n47 de la bmw ala de 2.0, mi am luat un e61 din 2008 si as vrea sa stiu la ce sa ma astept, oricum distributia trebe sa o schimb ca nu a fost schimbata si are 230k masina
Salut, acest motor este vestit pentru problemele cu distributia, o eventuala defectiune de acest tip inseamna distrugerea motorului. Dacs nu stii cand a fost schimbata, este recomandat sa-o schimbi preventiv. Alte probleme cred ca sunt oarecum "normale" la orice diesel: egr, turbo, etc. De asemenea trebuie verificata fulia de la vibrochen, ceea care angreneaza cureaua de accesori. Recomand (daca nu s-a facut inainte de cumparare) o verificare a masinii intr-un service, pentru a verifica in general motorul, parametrii, directia, etc. In rest, intretinere regulata si nu ar trebui sa fie probleme - sunt motoare destul de comune totusi. O seara buna 🙂
Ce parere aveti despre motorul 3.0 tdi 233 hp cod Asb pus pe Audi a6 c6 2007-2008,q7,? Este adevarat ca este unul dintre cele mai reusite motoare diesel, performanta, rafinament, fiabilitate, rezistent?
Buna, din cate stiu (personal nu am experienta cu acest motor), sunt motoare bune, mult mai reusite decat 2.5 tdi. E clar ca este un motor puternic si rafinat, cu intretinere totusi mai scumpa ca la 2.0 tdi. Dar echipeaza masini premium cu costuri premium. 🙂
Salutare. Legat de cuplu la benzină e greu să găsești una având cuplu mare. Dar ce zici de Saab? Motorul de 2.0 benzină varianta 210 cai. Are un cuplu de 300Nm la 2500 rotații, cam cât un diesel. Variantele de 175 și 150 cai au un cuplu de 250 Nm.
Buna, fiabilitatea masinii depinde de mai multi factori, cum a fost intretinuta, cum si unde a fost condusa si ce rulaj are masina. Deci daca este intretinuta, probabil este o masina intretinuta. Consumabilele/piesele de uzura care trebuie inlocuite dupa un anumit rulaj nu tin de fiabilitate.
Am avut in 20 de ani multe mașini și as putea pe scurt spune câteva lucruri:dacă vrei motor pe benzina aspirat trebuie sa fie peste 2.0 litri,cel mai bine 6 cilindri sau V8 dacă vrei ceva senzații.Personal,pun accent pe ținuta de drum a mașinii mai mult decât pe motor.Suspensie ferma și direcție precisa și ca motorizare,cel mai bun compromis un 2.0 diesel cu 190cp dacă faci mai mulți km,care mișcă foarte bine o caroserie de 1500kg....dacă nu,un benzinar tot de 2.0 turbo este suficient sa mergi mai sportiv.In România nu merita un motor de 3.0 litri deoarece costurile de întreținere sunt foarte mari in comparație cu 2.0 litri iar diferența de putere nu este proporțională cu costurile.
Multumesc pentru comentariul detaliat. Impart aceiasi parere, si eu am avut diesel-uri in ultimii 8 ani. Pentru o caroserie mai mare (mai grea) ori un diesel, ori benzina, dar atunci un motor mai mare. Trendul actual de micsorare ale motoarelor si echiparea lor cu turbocompresoare nu cred ca va merge mana in mana cu o fiabilitate crescuta in timp. Vedem motoare de 1.2 benzina turbo pe masini relativ mari... In acest caz aceste motoare sunt suprasolocitate si tot nu reusesc sa genereze un cuplu apropiat de un diesel. O zi buna 🙂
@@calutulcabrat3940 Am condus mașini mai puternice decât 3.0 bitdi,normal ca e mișto dar eu vorbeam de compromisul perfect între costuri,infrastructura și sportivitate.Dacă ai bani mulți câștigați ușor,da,atunci merita.Eu locuiesc și in Germania,nici aici nu mai merita motoare mari pentru ca e aglomerație prea mare pe autostrăzi.
@@robsin4557 După 30 de ani de muncă , pentru mine , un pasionat de motoare , mașina asta are un efect terapeutic . O dată pe săptămână adrenalină maximă. In rest 2.0 150cp.
Buna, BMM este un motor destul de bun, probabil cel mai bun 2.0 tdi PD de la VAG, daca a fost intretinut bine. Verificati la un service masina, valorile de la injectoare , verificati sa porneasca usor si la rece si la cald, sa aiba putere motorul si sa accelereze fara probleme, si nu ar trebui sa aveti probleme. Problemele generale, care apar la toate motoarele (egr, volant, turbo) bineinteles pot sa apara in timp, dar daca aveti grija de masina, ar trebui sa fie in regula
Eu prefer diesel, motive:eficienta, (cuplu mult mai mare), consum redus, mult mai reziatent, chiar daca intretinerea este mai scumpa la diesel, dar merita din plin, motoarele aspirate pe benzina sunt foarte lente, ineficiente, se ard mereu bobinele, consuma mult, dupa anul 2004 2005 motoarele diesel au ajuns sa fie la fel de silentioase ca cele pe benzina, detin un audi a6 c6 2008 3.0 tdi v6 233 hp quattro,automat, pot sa zic ca este foarte silentios, puternic, foarte rafinat, nu se simt vibratii de diesel, mult superior unui motor pe benzina, mai detin si un megane 2 facelift 2008 1.5 dci 86 hp, este foarte silentios interior si exterior, multi care l au condus au crezut ca este benzina, deci concluzia este ca oricand motorul diesel nu se compara cu cel pe benzina, motiv pt care sunt mult mai multe msini diesel decat benzina si cererea a fost mult mai mare, pacat ca vor sa le scoata, pe motiv de poluare, atata timp cat dpf ul este activ,nu are grad mare de poluare.
"dupa anul 2004 2005 motoarele diesel au ajuns sa fie la fel de silentioase ca cele pe benzina", dar apoi mentionezi ca ai un Audi A6. Pai ce grad de insonorizare are acea masina fata de cele normale? E de departe mult mai galagios/tractor un motor diesel fata de benzina.
Ai uitat sa zici de scurgerile de ulei pe care le au benzinarele in ziua de azi.Dupa 70.000km poti sa culegi uleiul cu "cana" de pe scutul lor si nu numai.Consumul de ulei "normal " de 1l/1000km la motoarele de azi (Asa zice producătorul)iar alta prostie la benzinare. Si asta la masinile noi nouțe se intampla acest fenomen.Mai bine dau 4000 lei o dată la 7-8 10 ani (la diesel) si sa iau o volanta decat sa ai balta de ulei tot timpul la motor.Masinile pe benzina până în 2006,tot respectul!Sunt mult mai fiabile ca DIESEL-urile. Dar tehnologia asta de azi de TSI TFSI e dezastru!Mai ales la grupul VAG.!La BMW ,Ford,Alfa Romeo,etc la fel.Raman si in ziua de azi fiabile benzinarele de la Renault si aproape toate japonezele. Dar sunt urâte!Nu oricine le dorește. Românii vor nemtoaice mai mult.Insa cu timpul ne vom orienta spre hibride ca asa e trendul. Deci tot la japoneze ajungem!
romanul prefera nemtoaice pentru ca prostul nu e prost destul daca nu este si fudul mai ales daca banii sint furati nu munciti,mai mult de atit, este atehnic.|Numai tractoristii prefera motoarele diesel,bineinteles americanii "este"niste prosti ca prefera bezina.Dieselul este economic numai pentru cei care fac peste 60.000 km /an,sint calcule facute in vest de acum 40 de ani.Motorul diesel este recomandat in special pentru vehicule comerciale,motoare cu cilindree mare.Daca vrei neaparat Diesel,orice motor sub 3.000-3.500 centimetri cubi este doar o gluma proasta,cu atit mai mult in Romanica,tara subdezvoltata,fara infrastructura,combustibili de proasta calitate,uleiuri asemenea iar intretinerea si reparatia mai mult decit ingrozitoare pe principiul "lasa ca merge si asa" .Pe de alta parte intervine si partea subiectiva de loc de neglijat,vreti diesel luati diesel,vreti benzina luati benzina.
Nu conteaza, diesel sau benzina, numai sa nu fie in trei cilindri. Detest aceste motoare! O mica corectie: la minutul 05:10 ati folosit cuvantul ''lubricitate'' care in nici un caz nu are de-a face cu proprietatile motorinei. Conform DEX : LUBRICITÁTE s. f. (Livr.) Senzualitate excesivă; lascivitate, desfrâu; obscenitate. - Din fr. lubricité, lat. lubricitas, -atis. sursa: DEX '09 (2009)
Diesel pentru că este mai eficient și rezista mai mult +consum mic, dar și benzinara rezista , singurul minus la benzina este consumul cand este alergat .Felicitari super video!
Frumos comentariu. Felicitări!
Multumesc, o zi buna 🙂
Buna, care credeti ca e varianta mai buna, si de ce? Va invit sa votati in comentarii: benzina sau diesel? O seara frumoasa 🙂
Momentan detin un Passat B6 1.6 fsi de care sunt destul de multumit. Am avut inainte un vw polo 1.4 tdi, masina si motorizare foarte ok dar voiam sa incerc si cum ii cu una pe benzina. Parere finala, vreau sa ma intorc inapoi la diesel :) Lipsa cuplului se simnte la masina actuala. Este totusi destul de buna, consum relativ mic, silentios si desigur al naibii de fiabil.
Eu sunt la a treia masina diesel, toate din grupul VAG. Am avut Seat Ibiza 1.9 TDI ALH, VW Bora 1.9 TDI AXR si acum Seat Exeo 2.0 TDI CAGA. In total cam 80.000km facuti cu ele si nu am avut probleme majore ( am schimbat termostatul la toate 3 si un senzor doar la Bora). In rest doar consumabile. Probabil ajuta si faptul ca conduc turat si la Exeo folosesc motorina mai scumpa. Prefer diesel pentru felul cum se conduce la drum lung si faptul ca pot duce 4 oameni + bagaj fara sa ma doara capul de consum sau lipsa de performante. Dupa mine, daca scoti masina diesel macar o data pe saptamana in exterior si o conduci cum trebuie nu o sa ai probleme multe.
Multumesc pentru comentariu. Suntem in aceiasi barca, sa vedem, ce aduce viitorul, pentru ca dieselul este pe cale de disparitie incet incet. Ne va lipsi cuplul, cel putin mie 100 %
Benzina simplu aspirata, conduc mazda 5 2006 1.8 benzina și GPL!
Benzină forever, lipsă trepidații, liniște la cat se stă intraficul patriei pe loc decât mers, mai ales acum motoarele noi pe benzină cuplu și putere net superioare motorinei, iarna se încălzește mult mai repede un benzinar decât un diesel. Daca vorbim de motoare mari de la 3l în sus tot benzina este o opțiune având în vedere taxele mari teoretic ar trebui să îți permiți și un consum ridicat dacă nu .......mă abțin.
Am avut 3 masini, toate pe benzina intre 1.4 si 1.8.. de curand m am urcat intr un diesel si am facut um drum cam de 30 km.. diferenta se vede.. la modul ca, cu motorul diesel e mult mai comod condusul, ai cuplu, nu te rogi de ea intr o depasire.. in schimb. moroarele pe benzina sunt mai greu de condus. la modul ca la drum lung cu un 1.6 102 hp cu bagaje si 3 persoane si clima mori cu ea pe drum.. spun nu diesel pt oras si apun da benzinei pt oras. e simplu. vrei o masina de fatzaiala prin oras iei benzina, vrei putere si sa mergi la drum lung cu familia plus bagaje cu un consum bun iti cumperi diesel, clar.
Fain comentariu, frumos explicat si argumentat 🙂 drumuri bune in continuare
Cam aceiasi poveste am si eu, tot 3 autoturisme pe benzina am avut si inca am un Polo de 1.4 ce este folosit preponderent in oras si in special de catre sotie.
De curand am achizitionat un diesel de 2.0 (un qashqai, pt. a putea tracta si o viitoare rulota), in oras e groaznic in sensul ca se incalzeste greu, tot timpul sunt atent sa-l tin turat si port permanent teama de a nu infunda dpf-ul, intr-adevar la drum lung este foarte confortabil.
@@PL5000 nu ai ce sa cauti cu masina aia in oras.. nu e de asa ceva..
Comparația ta e total greșită🤭Normal că e superior un Diesel cu turbo vs Benzină aspirat😁Compară Turbo benzină cu Turbo diesel așa e corect..Și da pentru drum lung un Turbo Diesel e sfânt dar și un Turbo benzină e bun..iar pentru oraș benzină aspirat fără turbo chiar și diesel aspirat mă refer la motoarele mai vechi gen 1.7sdi/1.9sdi/2.0sdi✅Te salut.
@@dark-boy4motion91 mersi pentru comentariu, e un pic din seria comparam mere cu pere, dar mesajul ar fi ce sa alegi si cand. De multe ori citim pe forumuri intrebari legate de motorizari, si cand intrambin detalii, aflam ca persoana respectiva vrea o masina de oras, dar cu motor diesel, sau tot asa, vrea diesel dar face maxim 10000 km pe an... La partea de putere si cuplu am mentionat faptul ca motorul pe benzina cu turbo se apropie de cuplul produs de diesel si la cai putere este mai bun, dar la cuplu tot ramane sub. Te salut si eu 🙂
Diesel, of course și logic❗👍😉
acuma scoru e la fel dar pe viitor motoru pe benzina va gastiga scoru pentru ca dieselu va fi tot mai taxat si interzise in unele zone din orase
Degeaba un turbo motorină are cuplu mai mare, dacă-l are pe o plajă de turații mai mică. Un turbo benzină are cuplul motor pe o plajă de turații mai mare, chiar dacă are mai puțin (cu 20%, maxim 25% față de un turbo motorină).
Salut.
Dețin Audi 1 9 tdi si Golf4 1 6 benzina, deci e 1 la 1 .
Multumim pt video.
👍👍👍
Multumesc pentru vot, o zi frumoasa 🙂
Benzină, GPL și nu ai probleme.
Salut, as prefera benzina in orice moment din punct de vedere al sportivitatii dupa cum am zis imi place sa trag de masina, dar dupa ce am avut doua b8 uri 2.0 tdi am luat un mercedes 1,8 kompressor am ramas placut surprins de acea masina doar ca in oras avea un consum exagerat de mare care nu e justificat avand exact 143hp ca si b8 u, in concluzie sunt cu diesel deocamdata dar placerea sufletului e un benzinar turbo, in viitorul apropiat ma gandesc la 2.TFSI de la audi sau chiar 3.0 benzina, trebuie doar sa ma documentez din ce an au remediat problema cu consumul de ulei. Marcile tot isi fac reclama cu motoarele de drujba de 1.2 , 0.9 turbo dar daca ai ocazia sa conduci unul o sa vezi ca consuma cat un 2.0 tdi sau mai mult si ai performante 0 ! Eu unul sunt pe aceasta conceptie sa nu cumpar motor mai mic de 2.0 indiferent benzina sau diesel, aici dupa cum zici si tu trebuei sa iti faci un mic calcul unde folosesti masina. Te salut si mult succes in continuare !
Salut si multumesc pentru comentariul detaliat. Masina mea actuala dar si inca 2 de dinainte erau diesel. Prima a fost benzina. Am condus intre timp si benzinare, ce-i drept, nu cu motor de 2 l si turbo, dar dupa ce m-am obisnuit cu cuplul de la diesel, personal prefer dieselul. Aici cred ca intra si subiectivismul meu, si recunosc faptul ca imi place cate de silentios functioneaza un motor pe benzina 🙂, dar circul mult in afara orasului cu bagaje, cu familia - deci pentru mine diesel
@Gt 200 Multumesc pentru sfat, sunt total de acord cu tine,am fost pasager in asa ceva si e wow dar singurul minus pentru mine e ca sunt doar tracțiune fata din cate am citit, as dori ori spate ori 4x4 .
Aleg motorizare benzina.
primul ! 😊
Adica benzina, asa-i? Pot afla de ce? 😀
Motorul 1,2 Puretech 130 CP sau 1,5 Bluehdi 130 CP? Ce sa aleg pe un Citroen C4 Aircross? Eu as prefera dieselul dar se spune ca are probleme cu Ad-Blue!
Avantaje benzină:
1.Se pornește motorul mai ușor.
2.Este mai puțin poluantă
3.Se poate face hibrid pe ea.
4.Are consum bun pe oraș
Avantaje motorină:
1.Are motorul mai fiabil
2.Rezistă mai mulți km
3.Are motoare mai puternice(de obicei)
4.Are consum bun la drum lung.
Dieselul dupa 2013 e f complicat.
Luat sh, e costisitor de intretinut.
In sch un benzinar clasic, asiatic, mergi fara probleme.
Multumesc pentru comentariu, motoarele diesel e clar ca sunt din ce in ce mai complicate si totusi fac fata cu greu cerintelor tot mai stricte de poluare. Si eu am auzit de bine de benzinarele asiatice 🙂o seara buna
Diesel.
De 13 ani conduc un 1.6 hdi/tdci.
Foarte economic și putere bună de tracțiune.
2
3
Depinde de rulajul pr care i.l faci anual,,,,daca nu treci de 10000_12000km pe an atunci categoric benzina
Ce parere ai de motoarele de la Ford Focus 1.8 benzina din anul 2000 euro 4 mai exact zetec.
A mea nu consuma deloc ulei.
Salut, in general am o părere buna despre benzinarele clasice de la Ford. Motoare simple si destul de fiabile, daca au fost intretinute corect
@@virtualgaragero ok multumesc!!!
Benzină👌👌👌
Multumesc pentru comentariu, o seara buna 🙂
Pe benzina
Benzina
ce zici de motoru n47 de la bmw ala de 2.0, mi am luat un e61 din 2008 si as vrea sa stiu la ce sa ma astept, oricum distributia trebe sa o schimb ca nu a fost schimbata si are 230k masina
Salut, acest motor este vestit pentru problemele cu distributia, o eventuala defectiune de acest tip inseamna distrugerea motorului. Dacs nu stii cand a fost schimbata, este recomandat sa-o schimbi preventiv. Alte probleme cred ca sunt oarecum "normale" la orice diesel: egr, turbo, etc. De asemenea trebuie verificata fulia de la vibrochen, ceea care angreneaza cureaua de accesori. Recomand (daca nu s-a facut inainte de cumparare) o verificare a masinii intr-un service, pentru a verifica in general motorul, parametrii, directia, etc. In rest, intretinere regulata si nu ar trebui sa fie probleme - sunt motoare destul de comune totusi. O seara buna 🙂
Ce parere aveti despre motorul 3.0 tdi 233 hp cod Asb pus pe Audi a6 c6 2007-2008,q7,? Este adevarat ca este unul dintre cele mai reusite motoare diesel, performanta, rafinament, fiabilitate, rezistent?
Buna, din cate stiu (personal nu am experienta cu acest motor), sunt motoare bune, mult mai reusite decat 2.5 tdi. E clar ca este un motor puternic si rafinat, cu intretinere totusi mai scumpa ca la 2.0 tdi. Dar echipeaza masini premium cu costuri premium. 🙂
@@virtualgaragero corect,2.5 tdi au fost motoare nereusite cu multe probleme mai ales la axele cu came
Salutare. Legat de cuplu la benzină e greu să găsești una având cuplu mare. Dar ce zici de Saab? Motorul de 2.0 benzină varianta 210 cai. Are un cuplu de 300Nm la 2500 rotații, cam cât un diesel. Variantele de 175 și 150 cai au un cuplu de 250 Nm.
Salut, mersi pentru informatii, sincer nu știu mare lucru legat de Saab, pare interesant ce ai scris 🙂
@@virtualgaragero și eu îți mulțumesc pentru toate informațiile folositoare pe care le transmiți. Ține-o tot așa.
@Gt 200 cuplu mare + cai putere = senzație
Benzină, pentru că e mai silențios, curat și ușor de întreținut...
Am cumpărat de curând un Mercedes benz E class BlueTEC 4MATIC T-Modele 220 an 2017 . Este o mașină fiabila ?
Buna, fiabilitatea masinii depinde de mai multi factori, cum a fost intretinuta, cum si unde a fost condusa si ce rulaj are masina. Deci daca este intretinuta, probabil este o masina intretinuta. Consumabilele/piesele de uzura care trebuie inlocuite dupa un anumit rulaj nu tin de fiabilitate.
Salut am un Mercedes c203 copresor benzina 2.0 se accelerează în mers în timp ce scot din viteză de la ce poate fi
Buna, sunt ceva coduri de eroare stocate?
common rail cbb ,racheta fara defecte.motor brici.
Multumesc pentru vot, multi km fara probleme 🙂
Am avut in 20 de ani multe mașini și as putea pe scurt spune câteva lucruri:dacă vrei motor pe benzina aspirat trebuie sa fie peste 2.0 litri,cel mai bine 6 cilindri sau V8 dacă vrei ceva senzații.Personal,pun accent pe ținuta de drum a mașinii mai mult decât pe motor.Suspensie ferma și direcție precisa și ca motorizare,cel mai bun compromis un 2.0 diesel cu 190cp dacă faci mai mulți km,care mișcă foarte bine o caroserie de 1500kg....dacă nu,un benzinar tot de 2.0 turbo este suficient sa mergi mai sportiv.In România nu merita un motor de 3.0 litri deoarece costurile de întreținere sunt foarte mari in comparație cu 2.0 litri iar diferența de putere nu este proporțională cu costurile.
Multumesc pentru comentariul detaliat. Impart aceiasi parere, si eu am avut diesel-uri in ultimii 8 ani. Pentru o caroserie mai mare (mai grea) ori un diesel, ori benzina, dar atunci un motor mai mare. Trendul actual de micsorare ale motoarelor si echiparea lor cu turbocompresoare nu cred ca va merge mana in mana cu o fiabilitate crescuta in timp. Vedem motoare de 1.2 benzina turbo pe masini relativ mari... In acest caz aceste motoare sunt suprasolocitate si tot nu reusesc sa genereze un cuplu apropiat de un diesel. O zi buna 🙂
Serios ? N-ai condus un 3.0 TDI BITURBO cu 346 CP QUATTRO !
@@calutulcabrat3940 Am condus mașini mai puternice decât 3.0 bitdi,normal ca e mișto dar eu vorbeam de compromisul perfect între costuri,infrastructura și sportivitate.Dacă ai bani mulți câștigați ușor,da,atunci merita.Eu locuiesc și in Germania,nici aici nu mai merita motoare mari pentru ca e aglomerație prea mare pe autostrăzi.
@@robsin4557
După 30 de ani de muncă , pentru mine , un pasionat de motoare , mașina asta are un efect terapeutic . O dată pe săptămână adrenalină maximă. In rest 2.0 150cp.
Rog ajuta ma am un Mercedes sprinter motor 2,2 313 an 2007 nu trebuie și am martorul scăzut apa dar am apă în vas
Salut, probabil e defect senzorul de pe vas sau nu e conectat/alimentat electric senzorul
Salut imi spui te rog daca sti ceva despre motorul de 2.0 TDI BMM 140 cp
Vreau sa cumpar un golf cu motorul asta
Multumesc !!
Buna, BMM este un motor destul de bun, probabil cel mai bun 2.0 tdi PD de la VAG, daca a fost intretinut bine. Verificati la un service masina, valorile de la injectoare , verificati sa porneasca usor si la rece si la cald, sa aiba putere motorul si sa accelereze fara probleme, si nu ar trebui sa aveti probleme. Problemele generale, care apar la toate motoarele (egr, volant, turbo) bineinteles pot sa apara in timp, dar daca aveti grija de masina, ar trebui sa fie in regula
@@virtualgaragero Multumesc foarte mult
Numai bine
@@florinndzitac8853 mulțumesc, la fel!
Diesel forever. .
Diesel forever!!!
Multumesc pentru vot, o zi frumoasa 🙂
Mpi de la Hyundai si Toyota euro 6 sint f fiabile.
Dieselul e tata motoarelor!
Diesel forever
Eu prefer diesel, motive:eficienta, (cuplu mult mai mare), consum redus, mult mai reziatent, chiar daca intretinerea este mai scumpa la diesel, dar merita din plin, motoarele aspirate pe benzina sunt foarte lente, ineficiente, se ard mereu bobinele, consuma mult, dupa anul 2004 2005 motoarele diesel au ajuns sa fie la fel de silentioase ca cele pe benzina, detin un audi a6 c6 2008 3.0 tdi v6 233 hp quattro,automat, pot sa zic ca este foarte silentios, puternic, foarte rafinat, nu se simt vibratii de diesel, mult superior unui motor pe benzina, mai detin si un megane 2 facelift 2008 1.5 dci 86 hp, este foarte silentios interior si exterior, multi care l au condus au crezut ca este benzina, deci concluzia este ca oricand motorul diesel nu se compara cu cel pe benzina, motiv pt care sunt mult mai multe msini diesel decat benzina si cererea a fost mult mai mare, pacat ca vor sa le scoata, pe motiv de poluare, atata timp cat dpf ul este activ,nu are grad mare de poluare.
Multumesc pentru comentariu, o seara buna 🙂
"dupa anul 2004 2005 motoarele diesel au ajuns sa fie la fel de silentioase ca cele pe benzina", dar apoi mentionezi ca ai un Audi A6. Pai ce grad de insonorizare are acea masina fata de cele normale? E de departe mult mai galagios/tractor un motor diesel fata de benzina.
Ai uitat sa zici de scurgerile de ulei pe care le au benzinarele in ziua de azi.Dupa 70.000km poti sa culegi uleiul cu "cana" de pe scutul lor si nu numai.Consumul de ulei "normal " de 1l/1000km la motoarele de azi (Asa zice producătorul)iar alta prostie la benzinare. Si asta la masinile noi nouțe se intampla acest fenomen.Mai bine dau 4000 lei o dată la 7-8 10 ani (la diesel) si sa iau o volanta decat sa ai balta de ulei tot timpul la motor.Masinile pe benzina până în 2006,tot respectul!Sunt mult mai fiabile ca DIESEL-urile. Dar tehnologia asta de azi de TSI TFSI e dezastru!Mai ales la grupul VAG.!La BMW ,Ford,Alfa Romeo,etc la fel.Raman si in ziua de azi fiabile benzinarele de la Renault si aproape toate japonezele. Dar sunt urâte!Nu oricine le dorește. Românii vor nemtoaice mai mult.Insa cu timpul ne vom orienta spre hibride ca asa e trendul. Deci tot la japoneze ajungem!
romanul prefera nemtoaice pentru ca prostul nu e prost destul daca nu este si fudul mai ales daca banii sint furati nu munciti,mai mult de atit, este atehnic.|Numai tractoristii prefera motoarele diesel,bineinteles americanii "este"niste prosti ca prefera bezina.Dieselul este economic numai pentru cei care fac peste 60.000 km /an,sint calcule facute in vest de acum 40 de ani.Motorul diesel este recomandat in special pentru vehicule comerciale,motoare cu cilindree mare.Daca vrei neaparat Diesel,orice motor sub 3.000-3.500 centimetri cubi este doar o gluma proasta,cu atit mai mult in Romanica,tara subdezvoltata,fara infrastructura,combustibili de proasta calitate,uleiuri asemenea iar intretinerea si reparatia mai mult decit ingrozitoare pe principiul "lasa ca merge si asa" .Pe de alta parte intervine si partea subiectiva de loc de neglijat,vreti diesel luati diesel,vreti benzina luati benzina.
Nu conteaza, diesel sau benzina, numai sa nu fie in trei cilindri. Detest aceste motoare! O mica corectie: la minutul 05:10 ati folosit cuvantul ''lubricitate'' care in nici un caz nu are de-a face cu proprietatile motorinei. Conform DEX :
LUBRICITÁTE s. f. (Livr.) Senzualitate excesivă; lascivitate, desfrâu; obscenitate. - Din fr. lubricité, lat. lubricitas, -atis.
sursa: DEX '09 (2009)
Multumesc pentru corectie 🙂
Aleg diesel în orice optiune, niciodatà benzinà nu are putere, sà làsàm glumele cu poluarea.