10+ самых интересных зарубежных грузовиков в СССР. Были и провалы. Часть 2
Вставка
- Опубліковано 13 тра 2024
- Расскажу, пожалуй, про самые интересные грузовики, которые поставлялись в СССР. Рассмотрим в ролике больше десятка машин, многие из которых редкие и порой необычные.
Приятного просмотра!
Вступление - 00:00
Грузовики Praga V3S - 00:37
Грузовики Csepel - 02:49
Грузовики Robur - 04:10
Грузовики UNIC - 05:40
Грузовики Iveco - 08:04
Польская Nysa - 08:32
Японские грузовики - 09:16
Грузовики Magirus - 13:17
Тягачи FAUN - 14:17
Грузовики Sisu - 15:08
Станьте спонсором канала - / @dmitriy_auto
Первая часть - • Зарубежные грузовики, ...
Ролик про Dutra DR-50 - • Самый странный и опасн...
Все авторские права принадлежат их законным владельцам. Видео создано на основе принципа добросовестного использования. Если у вас возникли вопросы, в том числе по поводу рекламы на канале, пишите на мой Телеграм - @Dimons83.
Канал в Телеграм - t.me/gora_autofactov
#грузовики #японскиегрузовики #грузовикисису #автоссср #гораавтофактов - Авто та транспорт
О каких грузовиках вы не знали, что они были в СССР?
В СССР пожить успел, но о таких грузовиках не знал. Спасибо!
@@Vityar у нас в КазССР были немецкие IFA и чешские Татры ну и конечно автобусы Икарус.
О польских надо бы вспомнить и голландских DAFах
Ты чё, с другой планеты? Скорей всего очень молодой.
@@Vityar❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤0
Кабины SISU ставили в 90-е годы на грузовики Altkam которые собирались в Тамбовской области и были сборной солянкой,мой отец на таком тягаче откатал года 3 и был очень доволен,очень хорошая надёжная машина с очень тёплой кабиной,в фирме в которой отец работал было несколько таких тягачей,спасибо за интересное видео
Спасибо за комментарий.
Альткам, альтернатива Камаз. Помним.
Грузовики Sisu понравились в этом обзоре -они основательные и надёжные !Финны -крепкие машины делали 💪💪💪
Братья Финны их делают до сих пор. с ДВС под 900 лошадей. SISU POLAR продолжение
@@user-zk5pj6be5w Мне Финны братья. Ватникам нет.
@@user-zk5pj6be5w Шмырц, давно в запое? Хамасня вам братья.
*Машины моего детства! Около нашего поселка был леспромхоз. Каких только там не было авто иностранцев. Водители нас, первоклашек, постоянно брали к себе в кабину. Подвозили до школы. Восторг был безумным. Запахи! Мощь. Каждая машина имела свой характер и звук.*
ОБЖ л
to bylo krásné dětství, my jsme takhle jezdili při žních v traktorech. Bohužel ta doba je už dávno pryč. Dnešní děti mají jen mobil...
ИФА и РОБУР как раз для,, ЛЕСПРОМХОЗА "😂😂😂
Ďakujem za video...👍 Pozdravujem vás zo Slovenska
Я очень люблю смотреть о машинах Спасибо тебе за такой выпуск
Да не за что
Автору большое спасибо! Интересно, познавательно, большое внимание к деталям и при этом лёгкая и ясная подача материала.
Всегда пожалуйста! Благодарю за комментарий.
Комментарии в поддержку автора, один из лучших автоканалов на сервисе☝🎉🎉🎉💪
Спасибо!
Привет Дмитрий, спасибо за очередной интересный рассказ из мира автомобилей.
Как всегда интересно и познавательно, так держать !
У меня Прага есть на хорошем ходу, правда двигатель от Мтз 80 стоит, огонь машина
Хорошие грузовички!👍😁Из детства многие помню!🙂
Perfekt video👍👍👍
Dankeschön 🇸🇰🇸🇰🇷🇺🇷🇺
Спасибо за интересные факты и машины. Многие видел в живую, но некоторые не помню😊
Да - да! Помню, в детстве видел "прагу", именно с жёлтым кунгом, наверное рентген-лаборатория. Смотрелась очень прикольно!😊
Спасибо большое, прям детство вспомнил когда к нам на уборку урожая из всех автобаз приезжали разные грузовики. Много было разных машин.
Я помню эту машину, PRAGU, она у нас в школе стояла , с медицинской аппаратурой. Я а начальных классах… 80-е
У нас в Хабаровском крае до сих пор встречаются ниссан дизель почему то их 13:55 называют"ЮЗА" это лесовозы и митсубиси только самосвалы и даже до сих пор в деревне есть магирус"Магар"он у нас дрова возит🤝👍
В Сукпае работал на Ниссане.
Очень познавательно. Отличное видео.
Спасибо!
Самосвалы Татра я видел даже в Южной Америке и в Африке. А ещё этот грузовик прекрасно показал себя в культовом фильме "Безумный Макс"(Mad Max: Fury Road).
Отдичное видео с хорошим материалом. Про многие из представленных грузовиков даже и не знал.
У меня Исузу Гига с правым рулём. Вот это техника!) Камаз и Маз это металлолом, ещё на стадии разработки.
Как всегда класс
Стараюсь!
Сейчас редкость вижу но в 90х часто встречал легенду лесовозных дорог Дальнего Востока Коматсу( ниссан дизель, митсубиси) одна база, классная техника по словам кто на них ездил лучше чем кразы были... Так же у нас в городе было 2 фауна один чет быстро загнулся и послужил донором для второго, а к концу 90х помню лежал на автопомойке ликвидированого предприятия вместе с магирусами и капотными татрами которых навалом позакрывалось и мы пацанами лазили по ним в поисках цветмета😢
У нас в 1986-87 получили много дизельных Робуров, а к 91-му их все почти списали.
Спасибо
Привет спасибо вам за работу
Здравствуйте хорошее видео у нас ещё работают 2 фауна Якутия Алдан ходят под тралами.
Класс!
Моя любовь с детства - это чешская Avia A30..Самая красивая
На "Татрах" и "Икарусах" довелось поработать - надёжность и комфорт!
Расскажу еще об одном автофакте о котором автор и не знает. В начале 60-х в г.Ташкент был куплен, у французов, домостроительный комбинат. Там лили бетонные плиты из которых собирали многоэтажные дома. Вот плиты по стройкам развозили тоже французские панелевозы, целая автобаза была выделена под Berliet . Французы по контракту поставляли и тягачи с полуприцепами - панелевозы. На моей памяти было 2 поколения тягачей Berliet , точно модели не помню, но если порыться в сети это TR250 (очень похож ), а второй следующее поколение, что-то похожее на модель TR350.
Доброго времени суток. Братья Финны делали и делают очень хорошие машины SISU и не только машины а так же всеми известными мостами которые ставятся на Камаз Дакар и не только. Сам не так давно приобрел SISU SR пришлось гнать ее с Латвии. Очень хорошие машины особенно для Северов.
Когда это вы нам братьями стали? После финской войны?
@@zelovpole Когда это фины вдруг братьями стали ? Уж не во время ли блокады Ленинграда ?
@@user-le2mi6rk6q ты вообще о чём?
У Praga V3S подлезть к мотору, кроме как из под капотика и с поднятой кабиной, можно было ещё и прямо из кабины, сверху.
3:35 - для чего закупали иностранные грузовики как раз понятно. Своё производство не справлялось, несмотря на то, что технологический уровень СССР был повыше, чем у нынешней России. И грузовиков постоянно не хватало. Кроме того, большинство отечественных машин отличалось низким качеством, часто ломались и, учитывая практическую невомзожность свободно получить запчасти, создавали сильную головную боль ответственным товарищам. А заграничные хотя бы не ломались сразу, а некоторое время честно отрабатывали.
Что интересно, я служил в Армии в Чите и в 80-81-х годах я видел там эти рыженькие японские самосвалы ISUZU ! Один раз даже оба сразу. Мы сначала даже думали, что это новые , долгожданные грузовики ЗиЛ...Правда казалось, что они выглядели как-то новее, видимо на фоне серости окружающих их машин. А может это была какая-то более новая партия, уж больно они были свеженькие...Буквы ISUZU были по всей кромке капота. Кстати, KOMATSU, желтый лесовоз, я тоже один раз там видел.
Батя работал на автобазе. Успел посидеть и понюхать выхлоп у всех показанных машин кроме японцев. Самый вкусный выхлоп дизеля был у Магируса😮. До сих пор не могу забыть
Скоро будете ню×ать только навоз лошадей - выхлоп нового транспорта росии - импортозамещение ))
*_классный видос_*
самая главная изюминка праги портальные мосты! сейчас в наши дни прага стала прям на расхват именно благодаря этим мостам.
Довелось в детстве покататься и на Чепеле и на Праге с флюорографией. В начале 70-х Чепель был уже старый и постоянно ломался, на смену ему пригнали новенькую Прагу.
СУПЕР. За был про АВИО. ЭТО такой автобусик.
АвиА это не автобусик, а грузовичок. А21..
@@stanislavzaremba3445 НУ ДА ИМЕННО АВТОБУСИК ИЛИ ГРУЗОВИК. СОБСТВЕННО ГОВОРЯ П...Х .
И сразу попал на видос CombatCrew про Praga V3S
😄👍
В моём городе Робуров было достаточно много. Изотермички с ярко зелёной кабиной и даже пара автобусов.
Sisu сортиментовозы до сих пор у нас катаются, иногда встречается и со старой квадратной кабиной.
Красноярск.
Много было причин по которым закупали технику . Но основная для "соцлагеря" - подъем и укрепление промышленности "братских стран" , зачастую в ущерб себе. Так при наличии своего отличного Як- 40 и новых вполне нехилых разработок закупали чешскую табуретку с пропеллером - Л 410. За что сейчас имеем "благодарность" .
Коматцу у нас в приморье бегают часто вижу. Все так же лес и тягают
Задние стекла,неубиваемые с кабин списанных магирусов служат крышей теплицы,а петли капота держат тяжелые ворота в саду.
👍
Удивительно, но я вспомнил Нысу. В детстве их было много, но я конечно тогда не знал, что они импортные.
Прицепы-роспуски переоборудовали для перевозки длинномерных грузов: труб, связок металлопроката и др. Брали бортовой грузовик и прицепляли к нему двухосную или одноосную тележку с вилкой, а к балке приваривали двутавровые профили или швеллеры для поддержки гибких грузов, того же металлопроката.
👍👍
IVECO топчик❤❤❤❤❤❤❤
Клас
Спасибо!
Жук и Ниса привозили в шк. столовую продукты, торохтел, что было слышно, за много км. Европейские и японские грузовики колесили по дорогам СССР , не американские.... Татры ифы, это работяги, на силикатных комбинатах, всегда проезжая мимо заводских гаражей, поглядывал на этих работяг
Странно, что не упомянули седельные тягачи Прага (с кабиной от Шкода 706) с полуприцепами рефрижервторами 7 тонн. Робуров в автокопоннах было как грязи в 80-е. А иные до сих пор в работе.) Если японские самосвалы не поставляли в Союз, то откуда самосвалы Исузу взялись в 70-80 годы в леспромхозах Иркутской области и Красноярского края? И некоторые до сих пор в работе. Лесовозы Ниссан KNF 12,14, UZA 520, (для других рынков TZA 520) были именно Ниссан, а не Коматсу. Первые годы их просто собирали на заводе Коматсу по DEM соглашению с Ниссан (в Японии это довольно частая практика) Перед записью роликов нужно не только лазать по сети, но и пойти в библиотеку и полистать подшивки журналов: Автомобильный транспорт СССР, Лесная промышленность СССР за 60-70-80 годы. Очень многое для себя откроете.
Не уловил по сюжету в каком году пришли автомобили самосвалы lsuzu но 2 автомобиля ходили по Тюмени. Боюсь ошибиться но рискну предположить что работали они в автобазе «миннефтегазстроя», ездили до середины 80-х при Горбачеве их уже не было . Наверное это они и есть в опытной эксплуатации?
Мне интересно
Если любой японский манипулятор пятитонник 5 валдаев переживает то как же так выходит...
Магирусы на Д.В. отработали на все 100%. И после БАМа ещё трудились не один десяток лет! РЕСПЕКТ!!!!!!!!!!!!!!!!! Крутая тачка! Да кстати ещё ходит !😊
На Прага бы́ла флюорография.
Потом кабину сису пытались пришить к Камазу, но что-то не пошло.Прект назывался альткам-альтернативный КамАЗ
Да, было такое, интересная тема.
Дык традиционное КРЖ никто не отменял.
В Подмосковье в 80 - е , Робуры часто встречались .
Кто подскажет , где можно найти живую Шкоду РТТН ?спасибо от всей души
Не знаю насколько много было в СССР, но запомнился польский Стар.
У первой части я рассказывал о нем
@@dmitriy_auto как раз смотрю первую)))
Польские Жуки и Ныси использовались как диспетчерские машины. На них люди из бухгалтерий брали на борт ВОХРовцев и ездили в банк за зарплатой. Два раза в месяц множество таких Жуков и Нысь стояло вокруг банка и ждали пока возвратятся с мешком или мешками денег бухгалтера и ВОХРовцы.
Фото в рамке магируса68-76 висит дома,перестали поступать запчасти и их в 90х сдали в металлолом и лет20после мне снились ремонты этого дейтца,я неизменил ему,до сих пор езжу только на дизеле.
Тулунская ГЭС в Мурманской области? Или я ослышался? Иркутская область же
Туломская ГЭС, правильно - Верхне-Туломская, Мурманская область
Сахалин. Лесовозы капотные "крокодилы" оранжевые в начале 90х. Эх...
Куда все делись ныне - хз.
Японские грузовики похожи на ЗИЛ а Магирус на ГАЗик с камазовским кузовом.
Тут немножко наоборот. Советские авто бьіли содраньі с импортньіх
Робур не был редкостью - часто их встречал в детстве
Возможно, где-то их больше, где-то - меньше.
Quand Unic a vendu des camions en URSS,ils en ont profité pour exposer des vehicules a la foire de la chimie à Moscou. Les photos des 270 ont ete prises a cette occasion.
Где "Шкода ЛиАЗ 100",с рефрижераторов "Алка"?
Это не та UNIC которая далает краны манипуляторы?
\-\ 0:05 благодаря инету многое чего интересное можно увидеть
Помню разогнался на стройке на магирусе в квартале заречный зимой,вдруг дед выскочил на дорогу,меня не видит,сигналю...не работает ,торможу гололед и о чудо встал за метр до человека. Еще несусь с блоками шестерка в гололеди ктото нажал на кнопку перехода ,глушу машину на передаче....горный тормоз на2х коллекторах и плавно остонавливаюсь.
Сосед работал на седельнои тягаче Аустро-Фиат, 60е годы
Робур был редким? Да я вас умоляю! У нас их полно было,чаще рефы,и автобусы тоже были но мало
Самосвалы Isuzu напоминают самосвалы GMC и Chevrolet 5500-е и 6500-е.
Самых главных поставщиков забыли, это Татра и Шкода. Извиняюсь, не смотрел первую часть и прослушал вступление этой части
О Праге: "....рама традиционной конструкции, НО собранана заклепках".... НО????? Большинство рам на них и собрано.
была еще прага скорей всего с кабиной от шкода.
Эти все грузовики производилась в сотрудничестве с рено, конечно кроме японских
сису хорошие, 100кубов леса тащит, тяжело но тащит, маз 40 не вывозит, маз не плохой но 100!!!
Мне в детстве довелось покататься на Жуке и Нюське😁
Даже у СССР были лучше отношения с западом чем сейчас.
А ты страсть как скучаешь по "хорошим" отношениям с западом?
Только вот запад всё хотел развалить СССР, и таки добился этого к сожалению.
Потому что у старцев совка, было на много больше ума, чем сейчас у фашистско - террористического режима путина ))
@@Alexander-gh7kzРабам путина незачем скучать, жить в г@мне и лаптях - это норма💩
@@user-vp9yf1bv5cИди@т, учи историю если не жил в те времена и узнаешь много нового - не π√тинского бреда. Совок развалила РСФСР - Ельцын, который первый провозгласил независимость росии и выход из совка.
شاحنات ممتازه افضل من الحديث
Автобус робур был у Санбоя
Робуры так на АВИА похожи!
даже не близко.
Ничего общего
А как же Татра?
Все в нормы были техники хорошие
Робур называли месть Гитлера,из-за крайнего неудобства обслуживания
😁
Вот наконец встретил ролик с упоминанием о тягаче Фаун! В восьмидесятые годы я работал в Каракалпакии в городе Кунград. За городом проходил газопровод Средняя Азия -Центр и была компрессорная станция. Были и обслуживающие организации с множеством импортной тяжёлой техники. Вот в одной из них и был такой тягач с полуприцепом-тралом. Поражал он своими размерами и колёсами. При перевозках ему требовалось разрешение от ГАИ и также его они и сопровождали, предварительно утвердив маршрут.
В Чехии,досих пор,Праги и СТАРЫЕ Татры работают!
Переходный вариант к безкапотнику, для тех, кто за безопасночть водителя
Фауны в моем детстве это мусоровозы из Владивостока. Возможно это были только бункеры их производства на базе наших КАМАЗов.
Avia где?
В первлй части
4:13 едет самосвал IFA а написано грузовики Robur 🤷
Кто умный, тот поймет
Поймет что, что вы ошиблись и вставили в видео не тот автомобиль? Ну да, поймёт.
😁🤦
@@dmitriy_auto ну так объясните мне "не умному", что должен понять умный? Я признаю что был не прав, если это так.
Магирус стоил 30 тысяч золотом.
Недавно в находки сгорел японский лесовоз времён СССР
Самые лучшие грузовики американские и австралийские.
Запрещено иметь такое гражданкам СССР, сразу в Сибирь. На лесоповал если кто вдруг себе купит
TATRA-PRAGA-LIAZ-ŠKODA-MADE IN ČSSR/ČR
💪👏👍
Капотные самосвалы Исудзу ,на Дальнем Востоке,работали очень хорошо и долго. Кто сказал,что на них не было гидроусилителя руля?Глупость.Удобная,простая и очень надёжная машина. Маз 503,по сравнению с этими грузовиками-поделка из говна и палок.Впрочем,таким он и сейчас остается.
Опять гражданин Комлев на МАЗ с вилами бросается.. 😂😂
@@stanislavzaremba3445,привет Станислав!!!Но не люблю я их.🤷♂️