Да нихрена. Просто продавая за рубеж ресурсы, можно на обратных закупках импортной техники не плохо нагрется на откатах.это насчет ЗИЛа и его финансирования.конкуренцией и не пахло, я думаю.Говорят , что территории некоторых цехов ЗИЛа до сих пор пустуют. Может врут.
А какие были продажи 4-5-тонных машин в начале 90-ых? Челнокам на рынки нужны были 1-2 тонные машины - и это были газельки и каблуки. А строителям нужны были 10-тонники - это был камаз. Зил остался без продаж, вот и не выжил.
Лужков, а, потом, Собянин, эти, два, управленца, уничтожили, ЗИЛ, и, все, продали, китайцам, также, как,1, часовой, Серп, и, молот, и, 1,подшипниковый,, я, читал, историю,АМО.. , от, начало, и, до, конца, это, люди, каторые, развалили, экономику, не, только, Москвы, но и, страны
Видел МАЗ-525 в живую в 1986 году, я тогда во второй класс ходил. Когда этот монстр проехал в двух метрах от меня, это были не передаваемые эмоции. Для мелкого второклашки, это было сравнимо с каким-то чудом
@@АлександрКустов-ф3э Из-за своих габаритов этот автомобиль не мог передвигаться по дорогам общего пользования, тем более в жилой зоне, их использовали только в карьерах... Так, что это был другой автомобиль...
@@АлександрКустов-ф3эВживую настоящий не застал. Но, прибыв дошколёнком в 1967 г. с родителями с дальнего Востока, в магазинах г. Москвы увидел столько игрушечных автомобилей, в том числе маленьких - почти моделей МАЗ-525, что просто глаза разбежались. Отец мне сразу же купил этот жестяной самосвальчик. С такими же гремящими колесиками. Длина этой игрушки была около 30 - 35 сантиметров...
@@goraavtofaktov ,в отличии от многих автомобильных каналов,у Вас получается выпускать интересные,технически грамотные видео.Спасибо огромное. Ждём новых видео в том же формате.
@@ИванИванов-з6ю8йМне вот интересно, если все копируют технику, не создавая ничего своего, то откуда первоисточник, откуда оригинал техники с которой копии делают? Не иначе как с марса😅. И почему то китайцы ну никак до сих пор не могут скопировать элементы гидросистемы японских экскаваторов, как были китайцы медленные, слабые и тупые, так и остались. Про наши тверские эксы вообще и разговаривать не стоит.
ЗиЛу помог бы только НКВД . Расстреляли парочку " эффективных менеджеров " , а остальных " эффективных " надо осудить , как саботажников и " врагов народа " со сроками 25 лет без права переписки и поражения в правах на 5 лет . Без НКВД наша страна осталась без станкостроения ( это самое главное ) , без шарикоподшипниковых заводов , без машиностроительных заводов . Даже такие знаменитые как Кузнецкий Металлургический Комбинат и Юргинский Маш.Завод " канули в лету " , так же там Прокопьевские Фарфоровый и Шарикоподшипниковый , Завод " ЭлектроМашина " , Киселевский МашЗавод . Эти заводы были нашим национальным достоянием . Закрыты планомерно , в угоду " восточным друзьям " нашего Президента .
Вживую такой настоящий автомобиль не застал. Но, прибыв дошколёнком с родителями с дальнего Востока "на Запад", как говорили мои родители и тетки, весной 1967 г., магазинах г. Москвы увидел много игрушечных автомобилей, в том числе и этот "МАЗ-525". А их там было столько - просто глаза разбегались. Глаз упал на МАЗ-525.... Отец мне сразу же купил этот жестяной самосвальчик. С такими же гремящими штампованными колёсиками. Длина этой игрушки была около 25 сантиметров...
Мне батя подарил такой маз железный! Я 3х летний вполне в его кузов устраивал свою попу и отталкиваясь ногами катался на нем. А ещё это был самосвал и его можно было загрузить песком и крутя ручку на переднем бампере поднять кузов! Мать была в ужасе! Но что могут понимать женщины в мужских делах? После школы поступил в ХАДИ...
@@МихаилЯлта Да. Как ни ругают РКМП-шники "совок" (к которому, как известно, могут быть претензии только у мусора), но социализм, который смог развить только Сталин, был ориентирован на большинство людей и именно их развитие. А не на обеспечение кучки о@уевших от жадности и чувства собственного величия ублюдков в правящих сферах, как сейчас.
@@Анатолий-г6д мне папа такую серого цвета подарил, я, трёх лет в восторге, мать в ужасе! На кануне они с бабушкой купите мне пластмассовую, цветастую, красная стрела, но это не зашла. Какой был от железной восторг, что спустя 50 лет помнится. Ещё с этим кразавцем по гостям таскался!
В 60-70х годах по Москве да и не только, ездили грузовые автотроллейбусы, перевозившие телевизоры и не только, как-то так.На базе газ-51, потом пошли грузотроллейбусы на базе газ-52 и газ-53,некоторые были с цельнометаллиескими кузова и или бортовые, но их было мало...
Была еще гражданская версия "Шишиги" без полного привода, с мостами от обычного "Газона". Их еще вроде собрали более-менее приличное количество, но спроса на них не было. Забыл, как точно называлась эта модель.
@@goraavtofaktov Я немного ошибся. Эта машина была все же полноприводной. Но задний двускатный мост и все колеса там были от обычного "Газона". У него был деревянно-металлический кузов большего объема и усиленные рессоры. Модель называлась ГАЗ-66-16. Был еще такой же самосвал САЗ-5311. Они выпускались с 1992 по 1994 года и предназначались для сельского хозяйства.
Только на них тракторный мотор Д245, а не нормальный мотор для автомобиля. Для поездок в лес самое то, но для быстрого перемещения по асфальту этот мотор полное г..
Информация к размышлению - изначально ЯМЗ - 240 был задуман для бронетехники. Мой покойный дядя служил танкистом 60+ лет назад, когда проводились ходовые испытания 240-го для использования на танке. Не смотря на все ухищрения он остался весьма слабым по сравнению с В2В. Однако - потенциально всётаки танковый движок!
ЯМЗ -240стояли на К-701.двигатели 12цилиндров, коренные подшипники .Двигатель застучал 7-8.шейки .2шатуна на одной шейке.заводской брак.трещина на шатуне,ЯМЗ поменяли вал.
В 1960 году на Кольском полуострове эти 25тонники возили апатитовую руду! Много аварий в зимнее время и построили шахту с рудоспуском! Загоняли состав и грузили руду прямо с вершины горы по рудоспуску!
Помню в начале 90х был новый 3307 с будкой у частника. Он пекарню держал, а машину для развоза продукции взял. Летал тот газончик ка самолёт, тяга была неимоверная. С мотором не было проблем.
Неужели непонятно, что рогатый самосвал не очень подходит для верхней погрузки экскаватором? И на это ещё и деньги выделяли? Теперь понятно почему СССР исчез...
Начнем с того , что , КамАЗ 5513 в производстве ..собирают в Н Челнах, частная фирма ..по спецзаказу , Вы отстаёт от темы и производства ! Кроме инет ничего и не знаете ..жаль что вы капаете такую инфу 😢
Это было когда ещё за рубежом даже не думали об этом а эти уже покупали в Европе по их лицензии как-будто это они изобрели, СССР в многом были первыми просто наша сраная хрушевская бюрократия он пустил к власти этих гнид они и разволили союз
Как бы не работать, лишь бы не работать... Неужели перед открытием сложных НИОКР сложно проработать техническое задание? Большая часть НИОКР отсеялась бы на этом этапе... А не после.
"Расскажу про грузовые автомобили, которые в силу разных причин не пошли в серию во времена СССР. " Значит, в них просто не было особой необходимости. БелАЗ 75710 с грузоподъёмностью 450 тонн выпущен в единственном экземпляре- его просто, особо негде применять.
А была ли такая КПП ? АКПП были на автобусах ЛиАЗ и мозги она трахала больше , чем весь автобус ! Ремонтировать их никто толком не мог . Потом из сами водители переделывали на зиловскую КПП .
Всё что в россии производили, при первой встрече включалась какое-то дежавю! В союзе (срашке) всё новое за бугром хорошо забытое старые. На данный момент ничего не изменилось. Скоро сможете лошадками хвастаться а не машинами. Слава путлеру!
Конструктора как обычно страдали херней, придумали пластиковый кузов, когда в предреятиях сельхозхимии сгнивали не кузова, а сами автомобили и кузовов там оставалось в избытке. А КрАЗ с газотурбинным двигателем очень шумный и на малых оборотах очень плохо работал и понятно что если трогать я с больших оборотов то трансмиссия не выдержит.
Видео в формате сборника моих прошлых видео. Изредка будет такой формат. Надеюсь вам понравилось.
кризис жанра. Желаю Вам успехов.
Не, кризиса нет, просто хотелось дать второе дыхание прошлым роликам, которым зрители уделили мало внимания.
Зашибись. Это интересно и познавательно. Спасибо.
@@Ivan-f2j4gооооооогоооо
Бюрократы уничтожили завод Лихачева. Просто нужна территория для застройки бизнес-центрами
Не бюрократы - вредители.
Да нихрена. Просто продавая за рубеж ресурсы, можно на обратных закупках импортной техники не плохо нагрется на откатах.это насчет ЗИЛа и его финансирования.конкуренцией и не пахло, я думаю.Говорят , что территории некоторых цехов ЗИЛа до сих пор пустуют. Может врут.
А какие были продажи 4-5-тонных машин в начале 90-ых?
Челнокам на рынки нужны были 1-2 тонные машины - и это были газельки и каблуки. А строителям нужны были 10-тонники - это был камаз.
Зил остался без продаж, вот и не выжил.
И потому щас там руины стоят?
Лужков, а, потом, Собянин, эти, два, управленца, уничтожили, ЗИЛ, и, все, продали, китайцам, также, как,1, часовой, Серп, и, молот, и, 1,подшипниковый,, я, читал, историю,АМО..
, от, начало, и, до, конца, это, люди, каторые, развалили, экономику, не, только, Москвы, но и, страны
Видел МАЗ-525 в живую в 1986 году, я тогда во второй класс ходил. Когда этот монстр проехал в двух метрах от меня, это были не передаваемые эмоции. Для мелкого второклашки, это было сравнимо с каким-то чудом
Что второклассник в карьере делал, уроки прогуливал ?
@@ru-gy7is Нет, он недалеко от школы проезжал. Я его тогда за краз принял (отец как раз на кразе работал) но как-то размеры ни сходились
@@АлександрКустов-ф3э Из-за своих габаритов этот автомобиль не мог передвигаться по дорогам общего пользования, тем более в жилой зоне, их использовали только в карьерах... Так, что это был другой автомобиль...
@@АлександрКустов-ф3эВживую настоящий не застал. Но, прибыв дошколёнком в 1967 г. с родителями с дальнего Востока, в магазинах г. Москвы увидел столько игрушечных автомобилей, в том числе маленьких - почти моделей МАЗ-525, что просто глаза разбежались. Отец мне сразу же купил этот жестяной самосвальчик. С такими же гремящими колесиками. Длина этой игрушки была около 30 - 35 сантиметров...
@@ru-gy7is у нас в городе, где нет никаких карьеров и близко в 500 км, постоянно трудились моазы, и временами белаз-540.
Очень интересное видео.Огромное спасибо Однозначно лайк.
Спасибо!
@@goraavtofaktov ,в отличии от многих автомобильных каналов,у Вас получается выпускать интересные,технически грамотные видео.Спасибо огромное. Ждём новых видео в том же формате.
Нужно было делать как китайцы: купили иностранную машину, разобрали до болтиков, изготовили копии, наклеили свою эмблему, вперед и с песней😂
А разве не так делали?
Покупали, разбирали и делали аналоги. Таких случаев много, и это не только СССР делал. Все так делали и делают.
@@ИванИванов-з6ю8й ну надо было это делать более активно, результаты не впечатляют
@@ИванИванов-з6ю8й надо было делать более активно, результаты не впечатляют
@@ИванИванов-з6ю8йМне вот интересно, если все копируют технику, не создавая ничего своего, то откуда первоисточник, откуда оригинал техники с которой копии делают? Не иначе как с марса😅.
И почему то китайцы ну никак до сих пор не могут скопировать элементы гидросистемы японских экскаваторов, как были китайцы медленные, слабые и тупые, так и остались. Про наши тверские эксы вообще и разговаривать не стоит.
Спасибо за ролик,очень интересно!
Благодарю за отзыв
ЗиЛу помог бы только НКВД . Расстреляли парочку " эффективных менеджеров " , а остальных " эффективных " надо осудить , как саботажников и " врагов народа " со сроками 25 лет без права переписки и поражения в правах на 5 лет . Без НКВД наша страна осталась без станкостроения ( это самое главное ) , без шарикоподшипниковых заводов , без машиностроительных заводов . Даже такие знаменитые как Кузнецкий Металлургический Комбинат и Юргинский Маш.Завод " канули в лету " , так же там Прокопьевские Фарфоровый и Шарикоподшипниковый , Завод " ЭлектроМашина " , Киселевский МашЗавод . Эти заводы были нашим национальным достоянием . Закрыты планомерно , в угоду " восточным друзьям " нашего Президента .
Ніхуя собі страна без НКВД ніхуя не може,оце так бляха муха😂😂😂😂
в перестройку ,все отрасли душили , и банкротили умышленно. Не мешали бы , своего было бы больше.
Вживую такой настоящий автомобиль не застал. Но, прибыв дошколёнком с родителями с дальнего Востока "на Запад", как говорили мои родители и тетки, весной 1967 г., магазинах г. Москвы увидел много игрушечных автомобилей, в том числе и этот "МАЗ-525". А их там было столько - просто глаза разбегались. Глаз упал на МАЗ-525.... Отец мне сразу же купил этот жестяной самосвальчик. С такими же гремящими штампованными колёсиками. Длина этой игрушки была около 25 сантиметров...
Мне батя подарил такой маз железный! Я 3х летний вполне в его кузов устраивал свою попу и отталкиваясь ногами катался на нем. А ещё это был самосвал и его можно было загрузить песком и крутя ручку на переднем бампере поднять кузов! Мать была в ужасе! Но что могут понимать женщины в мужских делах? После школы поступил в ХАДИ...
@@МихаилЯлта Да. Как ни ругают РКМП-шники "совок" (к которому, как известно, могут быть претензии только у мусора), но социализм, который смог развить только Сталин, был ориентирован на большинство людей и именно их развитие. А не на обеспечение кучки о@уевших от жадности и чувства собственного величия ублюдков в правящих сферах, как сейчас.
Помню такие железные грузовички. И в садике были, модель уже не помню. А Гузов поднимался кривым коротком, через червячную передачу!
Кузов поднимался кривым воротком. (Ох, уж, этот "помощник"!)
@@Анатолий-г6д мне папа такую серого цвета подарил, я, трёх лет в восторге, мать в ужасе! На кануне они с бабушкой купите мне пластмассовую, цветастую, красная стрела, но это не зашла. Какой был от железной восторг, что спустя 50 лет помнится. Ещё с этим кразавцем по гостям таскался!
Да зилок и газ могли бы сделать конечно🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😢😢😢
В 60-70х годах по Москве да и не только, ездили грузовые автотроллейбусы, перевозившие телевизоры и не только, как-то так.На базе газ-51, потом пошли грузотроллейбусы на базе газ-52 и газ-53,некоторые были с цельнометаллиескими кузова и или бортовые, но их было мало...
Жалко завод зил,всё из за того что камаз разработанный ими отдачи татарам,стыдно
Была еще гражданская версия "Шишиги" без полного привода, с мостами от обычного "Газона". Их еще вроде собрали более-менее приличное количество, но спроса на них не было. Забыл, как точно называлась эта модель.
Спасибо, не знал.
Точно не помню, газ 53Ф или газ 66ф, один раз проехала мимо
Гибрид
@@goraavtofaktovбыл газ-саз 66. Тот был с передним ведущим мостом и задний мост двускатка.
@@goraavtofaktov Я немного ошибся. Эта машина была все же полноприводной. Но задний двускатный мост и все колеса там были от обычного "Газона". У него был деревянно-металлический кузов большего объема и усиленные рессоры. Модель называлась ГАЗ-66-16. Был еще такой же самосвал САЗ-5311. Они выпускались с 1992 по 1994 года и предназначались для сельского хозяйства.
Спасибо вам большое за видио ❤😂😂😂😂😂😂😂😂😂🎉🎉😂😂😂
Как говорил герой Бронислава Брондукова " Рылом не вышли для дел благородных".
Сейчас в частях есть дизельные шашиги ! Где служил было около 10 штук
Только на них тракторный мотор Д245, а не нормальный мотор для автомобиля. Для поездок в лес самое то, но для быстрого перемещения по асфальту этот мотор полное г..
ЗИЛ жалко😢
Информация к размышлению - изначально ЯМЗ - 240 был задуман для бронетехники. Мой покойный дядя служил танкистом 60+ лет назад, когда проводились ходовые испытания 240-го для использования на танке. Не смотря на все ухищрения он остался весьма слабым по сравнению с В2В. Однако - потенциально всётаки танковый движок!
ЯМЗ -240стояли на К-701.двигатели 12цилиндров, коренные подшипники .Двигатель застучал 7-8.шейки .2шатуна на одной шейке.заводской брак.трещина на шатуне,ЯМЗ поменяли вал.
Да , слабоват , зато ресурс против В2 втрое , для гражданки самый раз.
В 1960 году на Кольском полуострове эти 25тонники возили апатитовую руду! Много аварий в зимнее время и построили шахту с рудоспуском! Загоняли состав и грузили руду прямо с вершины горы по рудоспуску!
газотурбинный краз могуче выглядит
Да, зверь
Уважуха
При желании все можно сделать, если начальство не воры и не идиоты. А в России и то и другое, а ещё и подлецы.
Помню в начале 90х был новый 3307 с будкой у частника. Он пекарню держал, а машину для развоза продукции взял. Летал тот газончик ка самолёт, тяга была неимоверная. С мотором не было проблем.
Неужели непонятно, что рогатый самосвал не очень подходит для верхней погрузки экскаватором? И на это ещё и деньги выделяли? Теперь понятно почему СССР исчез...
Начнём с того что Камаз это ЗиЛ, все конструктора были с ЗиЛа, и Татары туда ни капли своего ума не вложили 🤷♂️
Это общеизвестный факт
Начнем с того,что все они были из нашей любимой страны СССР
@@АндрейПунанцев, хватить её вспоминать, дерьма и проблем в этой стране хватало. Эти проблемы её и развалили.
Начнëм с того, что Камаз - это Савием(Рено)! :ua-cam.com/video/pdEEd1y7hsI/v-deo.htmlsi=VDK9vntDmMgH8K9S
Начнем с того , что , КамАЗ 5513 в производстве ..собирают в Н Челнах, частная фирма ..по спецзаказу , Вы отстаёт от темы и производства ! Кроме инет ничего и не знаете ..жаль что вы капаете такую инфу 😢
Судя по номерам испытания Ермака начали в 62-м
Ну это типа рога мешали грузить в кузов😊
Камазы со съёмным кузовым давно бегают по России и не только Камазы но и маз есть
Это было когда ещё за рубежом даже не думали об этом а эти уже покупали в Европе по их лицензии как-будто это они изобрели, СССР в многом были первыми просто наша сраная хрушевская бюрократия он пустил к власти этих гнид они и разволили союз
В Пензе, в дорожной организации, попадался безкапотный ЗИЛ с синей кабиной. Года 3 назад исчез.
Круто!
5513 был бы востребованн и сегодня...
Как бы не работать, лишь бы не работать... Неужели перед открытием сложных НИОКР сложно проработать техническое задание? Большая часть НИОКР отсеялась бы на этом этапе... А не после.
Не кузов,а грузовая платформа. А то что называют кабиной и есть кузов.
Зил бескапотный имел шанс жить...😢
КрАЗ не выдержал нагрузки и развалился в стратосфере 😅
Об этом история умалчивает
Очень нравится машины круто цена договорная долларов США
"Расскажу про грузовые автомобили, которые в силу разных причин не пошли в серию во времена СССР. " Значит, в них просто не было особой необходимости. БелАЗ 75710 с грузоподъёмностью 450 тонн выпущен в единственном экземпляре- его просто, особо негде применять.
по большому счёту не было этих моделей🔝!)
Можно и так сказать
Зато ГТД хорошо подошёл для танка т 80 !
В.наше.время.даже.зилы.по.городу.неходят.запретили.этим.громых😊
Юра, прости нас, мы всё прое🤬ли...
Расскажите пожалуйста о конструкторе УМЗ 4216 и укажите адрес, я сожгу его верхом на таком двигателе😂😂😂
У нас в армейке поливалка на базе зил-130 была, так вот крылья кабины были пластиковые!
Имя этой "поливалки" в армии было АРС-14У помню такой есть АРСов это взвод спецобработки и дезактивации.
С ГТД надо генератор ставить, а привод через мотор колёса.. Сегодня прогресс в электронике и аккумуляторах даёт шанс на жизнь такому гибриду..
Т-80 построен так, если не ошибаюсь.
@@ИванИванов-з6ю8й нет, там совсем по другому..
Всё просрали.
А га мультилифт просрали на западе выпускаетса в огромных количествах
Комментарий.недействителен.он.испорчен
А я верю что вернётся НАШ Советский Социалистический строй.
Вот наши люди ua-cam.com/video/Xd0QJ3t7v4A/v-deo.htmlsi=3yykStxZ9LZ5Ukwm
Почему в телеграмм канале закрыли коменты?
Потому
вместо дизеля на ГАЗ 66 лучше АКПП поставили
А была ли такая КПП ? АКПП были на автобусах ЛиАЗ и мозги она трахала больше , чем весь автобус ! Ремонтировать их никто толком не мог . Потом из сами водители переделывали на зиловскую КПП .
Кому акпп эта нужна? Чисто гейский фетиш акпп.
@@Hukumoc Тем более на армейский вездеход !
@@WhiteEagle-tc9jo А Вы сами водили ГАЗ-66 или как обычно, диванные?
@@wbpmwbpm4726 Из Киева в Чернигов и обратно !
Говорят шишигу, баба придумала☝
Вас обманули, о потреблянт СМИдиотизации.
Был такой слух ! Возможно принимала участие в разработке , но генеральный конструктор мужчина
@@WhiteEagle-tc9joглавныйбухгалтер тоже ні чего не счітает
Да , Камаз это разработка ЗиЛа . Так что это дизельный ЗиЛ !
Всё что в россии производили, при первой встрече включалась какое-то дежавю!
В союзе (срашке) всё новое за бугром хорошо забытое старые.
На данный момент ничего не изменилось.
Скоро сможете лошадками хвастаться а не машинами. Слава путлеру!
Конструктора как обычно страдали херней, придумали пластиковый кузов, когда в предреятиях сельхозхимии сгнивали не кузова, а сами автомобили и кузовов там оставалось в избытке. А КрАЗ с газотурбинным двигателем очень шумный и на малых оборотах очень плохо работал и понятно что если трогать я с больших оборотов то трансмиссия не выдержит.
Точно подмеченые безумные идеи!