MűhelyPRN 69.: Ezt inkább dízellel vedd!
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Az 1,6 THP motort a BMW-sek francia fejlesztésnek mondják, a franciautósok pedig BMW-motornak. Tény, hogy a Peugeot és Citroen egyes modelljein kívül számos Minibe és BMW-be is bekerült a közvetlen befecskendezésű turbós, négyhengeres és hamar kiderült, hogy súlyos költségekkel járhat a fenntartása, illetve a javítása, ha nem kivételesen gondos a tulaj. A MűhelyPRN-ben ma rendhagyó módon minden hibalehetőséget elárulunk, hogy te ne nyúlj mellé.
A MűhelyPRN támogatója a Szakál Metal, az Eneos olajok kizárólagos importőre. www.eneos-olaj... www.szakalmetal...
Ha te is használt autót vennél, de szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett példány, esetleg eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel, próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
Ködzárót melyiknél ellenőrzik? El akarom vinni ködzáró vizsgálatra. :)
@@somoskoujfaluiegon6664 Mindegyik csomagnak része!
Én inkább a volt mesteremhez vittem el, akinél jobbat nem ismerek. Hosszú... Persze a költséget fizettem. Aki nem ment bele, azt otthagytam. Nem fizettem rá.
Üdv!
"ha rendesen van olajcsere akár 160 000 is elmegy" 👋
Két helyen eheti az olajat, az orrán meg a száján😀
Az ugye arra vonatkozott, hogy minden egyéb karbantartás nélkül, nem arra, hogy akkor cserés az egész :)
@@BotloB 160 000 és leves !
Miért jó az nem 😄
Szóval ha nagyon nagyon odafigyelsz rá, akár fele annyit is bírhat a motor mint egy normális autóban :D
Remek motor, jól megy amikor jól megy. Arra kell figyelni hogy ne mi magunk gyűjtsük a tapasztalatokat vele kapcsolatban.
Csípem nagyon a pözso specialistát, úgy beszél mintha a doktorátusi doplomájának a védésén lenne.😀
Francia specialista, de nagyon becsülendő, hogy nem hozza meg a kedved ezekhez a szarokhoz, viszont, ha már van, legalább segít, hogy a kár kisebb legyen. Lexikális a tudása, remélem legalább szarrá keresi magát ezzel a sok nyomorult elcseszett gagyi retekkel. :-)
@@andrasszabo9781 Nagyon sok a "hozzáértő" autóvásárló.😁
percenként böfizik :)
Ja,specialista,csak dolgozni nem szeret.1x volt hozzá szerencsém sajnos...
@@zoltannagy6007 Na és, nem színész, engem nem érdekel, csak a mondanivalója. Észre sem vettem. Ha igaz, akkor hadd szellőztesse ki a gyomrát, az csak egészséges.
Másrészt ez egy műszaki honlap, amely nem tánc és illemtan órákat ad.
Vásárláskor egy fontos szempont, hogy nem szabad megvenni!
....1 Forintot sem adnék érte ...!!!
Ezt kommenteltem 2 napja is, csak bővebben kifejtettem :))
Kivéve, ha kell, és annyit enged az eladó, hogy elég lesz a komplett nagy szervizre.
Láttam olyan tényleg garázsban tartott szép színű -47 ezer km-es 13 éves Opel Astra hirdetést Ausztriában, amire azonnal heten jelentkeztek.
Túl csili-vili és túlbonyolított autót nem vennék. Inkább legyen kényelmes szürke tömegautó. Már mondjuk azt várom, amikor a hajtóenergia és a vételár a mai ötöde lesz jelenértéken. A robotizálás talán berobban a gyártásban még egy nagyságrendet, és lesz egyéb áttörő fejlesztés is. 5-7 év?
@@csincsilla4143 ..vágom .. csak 1-et értettem :-)
A francia diesel a legjobb a világon. Azt elfelejtettétek megemlíteni..., hisz ti is német seggnyalók vagytok a Bmw dieselnél egy szuzuki iscjobb...sorba mondja emberünk..., de miről beszélgetünk?
KÖSZÖNÖM! KÖSZÖNÖM! Végre egy szerelő aki kimondja nyíltan hogy az új autókra kiszabott 15, 20, 30 ezres olajcsere egy állatság és csak halálra ítéjük ezekkel a hosszú olajcserékkel az autót!
1.5 DCI-m van - DPF-fel. Szigorúan 10eKm-ként olajcsere - természetesen szűrővel együtt, annak ellenére, hogy a gyár 20eKm-t határozott meg. Vicc.
A felhasználás módja: 90% autópálya. Egyesek a Diesel-lel is a klozet és a konyha között közlekednek, náluk többet forog a főtengely az indítózással, mint egyébként.
Aztán jön a sírás, hogy miért hal be a motor / tömődik el a részecskeszűrő. Nekik kár felvilágosítást adni, úgysem fogják megérteni, mire való a Diesel.
Ha valaki keveset megy, vegyen biciklit.
@@Puncimonster Teljesen igazatadok neked. Diesel az arra való hogy reggel beindítod és majdnem egész nap ketyeg vagy minimum 30km-t hajtod folyamatosan. Nekem ismerős azt mondta hogy lehet városba diesel autót használni de akkor a hétvégi program az fixen egy autópályás kihúzatás hogy ki legyen kormolva, meg akkor lehet hogy nem 10 ezer lesz az az olajcsere hanem 8000Km ha városban tötyögnek a diesel el. De igen az egyszerű végfelhasználó ezzel nem foglalkozik sajnos.
@@Puncimonster Tehát csak az vehet autót aki sokat megy autópályán, különben vegyen biciklit. Aham. Ezt aztán jólmegaszontad. Még jó, hogy az autógyárak nem osztják eme átgondolt és eszes megjegyzésedet. Mert csak az ócska traktorhajómozdony motorokat öntenék magukból és a világ nagyobbik (kevésbé autópályázós) fele tényleg meg lenne lőve. 20-30 kmétereket biciklizhetnének. Vagy esetleg ki lehetne rakni az autópályák pihenőihez az óvodákat, iskolákat, kórházakat, hivatalokat, bevásárlóközpontokat. Szigorúan legalább 50 km távolságra, hogy az olajos motor kifújhassa magát. A városokban pedig csak házak, lakások lennének. 😂
@@tihamerlabancz4428 gondolom abban nem 4 liter olaj van
@@vadkacsa20 Az én 1.6 szívómon 30ezer az olajcsere periódus. Nem zabálja az olajat, általában minimum 30km-t megy egy indítás után országúton, néha van csak városi tötymörgésre ítélve. 10 ezer kilóméter után majdnem fekete olaj folyik le belőle, a gyárilag előírt márkájú és viszkozitású olajjal. A 30ezer csak marketingfogás, és az első 120ezer kilóméterben tényleg nem okoz problémát, amíg az 5 év garancia tart :)
A Tamasnak adjon mar valaki egy kis szodabikarbonat, nehez volt az ebed.
jönnek a büffencs manók szép sorban :D
Talán refluxos szegény?!
Nem bírtam csak arra figyelni ahogy a böfögést nyeli vissza folyamatosan.
@@kbuss10 😂😂😂
Odavittem a Toyotám elé a laptopot, együtt megnéztük ezt a 20 perces kis szösszenetet és a 160 000 km-nél mindketten hangosan felröhögtünk. :D
En ugyanezt tettem egy 1.6hdi-vel 575.000km-nel. Kivanod h a 600e-t fotozzam majd? Csak mert a 200e km elotti futasteljesitmeny nalam bemelegitesnek minosul.
Életem első Peugeotja egy 308 1,4 vvt bmw -vel közös motor. Az autóm 10000 km alatt 3 liter olajat evett meg. Suzuki swiftem 1,3-as 325000 km nem kell rátöltenem olsjcserétől olajcseréig egy decit sem. Biztos nem német technika és sokan lenézik, de kimegy a világból, remélem még sokáig.
Most őszintén egy ilyen videó után ki a F@szom kíván rá egy ilyen autóra? Annyira hosszan sorolták a hibalehetőségeket hogy megfájdult a fejem is tőle.
HDI-t kell venni belőle, azok jó kis dízel motorok.
Ez csak azért történt meg, mert aki beszélt, az látott már karón varjút, elmondott mindent. Ugyanezt simán megveszed Miniben, BMW-ben, és még büszke is vagy magadra, hogy igényes vagy az autóvásárlásban...
Azt meg várhatjuk, hogy hasonló expert beszéljen a Volkswagen csoport autóiról, amikor az ország Audi csöcsön lóg...
@@bagkri01 bizony...
@@2nolhta Teljesen igazat adok... csak az a kár, hogy ezt senki nem képes felfogni. Béjemvé kell a többségnek és nem xarfrancia.
2nolhta na meg ki szeretne egy 2 oras videot nezni a “fasza” premiumok hibalehetosegeirol :)
Valamiért eszembe jutott Earl Hickey, akit csak csukott szemmel lehet lefényképezni.
Rólad eszembe jutott Bartos, a nagy "harcos"
Kattintásvadász, lejárató cim. A szakértőt viszont öröm volt hallgatni. Mint elmondta, ha rendben karban van tartva, még ez a konstrukciós csődtömeg "fosfrancia" & BMW motor is sokáig elketyeg hibátlanul. Na most jöhetnek a rémtörténetek.
Kb 160 000 kmig. 😄
@@SAABo86 Akkor nem.figyeltél elég jól! Konkrétan az hangzik el 3:15 - től, hogy "örök élet plusz egy év" ! 😉
@@balazs4293 Dehogynem. 4:10-től ismét hallgasd meg. 😉 "Akinek én szervízeltem új korától annak 160 000ig nincs baja."
@@SAABo86 Tudtam, hogy ez következik. Sajnos nem részletezi, de a vezerlésre gondolhatott itt. De aki fikázni akar úgy is fog.
karban volt tartva, havonta elbaszòdott valami rajta. ez egy fos motor és kész, nem véletlenül sorolta vagy 10 percig a hibàit.
20 perces a videó abból 14 percig csak a lehetséges hibákat sorolják. 😨😨😨💸💸💸
Minden auton minden elromolhat.
Ez a beidegzodes h a francia auto szar, mar nagyon unalmas!
Élég jó kis előadás volt. Pár embernek biztos használt. "Nincs 20ezer olajcsere"... pl
@@anemeth9281 Persze hogy unalmas mert állandóan téma nem véletlenül, csak ebben a videóban legalább kétszer elmondták hogy visszahívták kétszer csak elektronikai hibák miatt, a tulajnak is elektronikával van gondja. A kétezres évek közepétől egészen máig állandóan elektronikai hibáktól szenved mind a Renault mind a Peugeot. Mechanikusan nincs gond velük (nagy), ha állandóan karban vannak tartva, de a magyar sajnos nem erről híres. Egy megspórolt olajcsere és kuka az egész... mondjuk ezeknek az embereknek csak egy Lanos-t adnék maximum. Az kibír kettő megspórolt olajcserét is. Vagy hármat.
@@anemeth9281 ezért kell venni honda jazz-t :)
@@janoscsirkes1301
Igaz! ;)
Kedves Tamás kollégát, melyik zombi filmből szalasztották, úgy le van sápadva. Mondd, iszol -e rendesen?
Kedves @@oggy8034 , ki mondta azt, hogy rosszul végezte volna a munkáját. Én csak annyit merészeltem mondani, hogy le van sápadva egy kicsikét...
@@oggy8034 én is eltekertem 1 perc után, szórakozásból nézek csatornákat, és ez az úr egyáltalán nem volt szórakoztató,csak idegesítő a nyelésével meg a böfögéseivel. És igen lehet nem vagyok én sem igazi magyar tudó DE nem is szerepelek videókban.
Mi romolhat el a Peugeot-on?
A két rendszámtábla közti rész...
Most akkor a ködfényzáró rendben van? teljes bizonytalanság uralkodott el rajtam :O
Jani te mókamester te ,nagy kópé vagy 🥰
Csak en gondolom ugy,hogy ezeket a modern autokat az eletunk tonkretetelere talaltak ki ??? Minnel tobb modern autos videot nezek annal inkabb gondolkozok,hogy veszek egy nivat, vagy csak valami suzuki termeket.... minnel egyszerubb annal jobb....
15-20 éves autók között van még ami értelmezhető - szívó motor, nincs állítható szerepvezérlés, szívócső-mágia, turbó, izészivattyú, kettőstömegű lendkerék, miatököm. Persze azok meg porladnak, és gyakorlatilag esélytelen kifogni normális példányt.
Ezeket a pazarló nyugati életszínvonalra lövik be, ahol az első zsebbenyúlós hibánál már passzolják is le őket a tulajok, pl. ide keletebbre, aztán szívjunk velük mi, ők meg vesznek újat...
@@cszolee7979 Pont így, totál egyetértek... 2005-ös Lancert vettem, tök jó, minden faszán működik, patent japán technika, csak hát zabálja az olajat, rohad az első bölcső, a tankbetöltőcső, meg a hátsó kerékívek (utóbbi közben cserélve). Még egy laza 600 ropit el lehetne szórni rá (motorgenerál+a rohadó dolgok cseréje), és akkor újabb 10-15 évig autó maradna. Csak hát annyiba került, és nem fog sokkal többet érni se tőle...
@@MetalTrabant itt usa ba ugy allitjak be oket h a 3eves leasing et kibirja .. 36e merfold ..aztan kezdodik a szoporoller
Ennek az autónak több igénye van, mint egy nőnek :D
Az nem létezik..😂
Bomba jó a kocsi! Ezzel a motorral időzitett bomba. Amit nagyban a tulajdonos odafigyelése határoz meg. Más motornál,modelnél,markanal sincs ez másképp csak van olyan konstrukció ami több kóklert is túlél! És ugye bár az a jó ló amit ütni vágni lehet minél kisebb ráforditással.
19:41 nagyon komoly a forgószékes smooth shot 😅 kreatív 😄
Fel se tűnt eddig, tényleg nagy :D
Gumicukorból és rágógumiból vannak már ezek az autók,eldeformálódik a szelepfedél? Miből van az? Tisztelet persze a kivételeknek.
Akinek nincs türelme végighallgatni a "pözsószaki" monológját, az nyugodtan görgessen 13:06 -ra. Ott a Kopasz 50 másodpercben elmondja a lényeget... Az élet túl rövid ahhoz, hogy azt hallgassam egy autóról, hogy mi romolhat el benne... :)
Nem tetszik a müsor alcíme!Szeretem a MühelyPRN sorozatot! Az esetek 80-90 %-ban az emberi gyarlóság,kényelem és baromság teszi tönkre az autót,legyen az bármilyen fajta!Tehát : Mi romolhat el a Peugeot-n?Téves! Ez minden autóra érvényes!Nem vagyok Peugeot fan de volt Citroen C5 2 literes benzinesem és egy C5 2,2 turbo diselesem,voltam olyan marha hogy mindkettönél mindenre figyeltem(soha nem volt extra plussz költségem) és láss csodát soha semmi problémám nem volt velük.Ha csak beülünk és vezetjük és inkább elfordítjuk a fejünket ha valami nem oda illőt tapasztalunk az meg is érdemli hogy mindenhol lerohadjon!Amugy pedig van egy Murphy törvénye jelzés - Ami elromolhat az el is romlik!
újonnan vettünk egy ilyen 1.6 thps citroent mert 25% kedvezményt adtak rà. mindent megkapott, mindig, gyàrit. egy rakàs szar, és a rohadt kurva anyjàt a gyàrtòjànak. soha többet francia.
Ahogy a kommenteket olvasom, takan csak en neztem meg a videot az elejetol a vegeig. A kocsival semmi gond, a motor hobairó volt szo, raadasul a motor LEHETSEGES hibairol. Hutofolyadek es gyertyacsere, kesobb fekbetet. Ennyi. Szerintem a tulaj elegedett lehet a vetellel.
Persze mas motorral jobb lenne a kocsi, na de szerencsere a tulajnak ennel a konkret autonal perpillanat nincs nagy gondja, es nem is muszaj hogy kesobb legyen. Ugyhogy nemertem ezt a fikahullamot itt lejjebb. Minden autorol lehetne 15percet beszelni, mik a tipushibai. Ettol meg a kocsi jo lehet.
Ui:nemvagyok thp motor tulaj,multbeli meg jovobeli se, es a csaladban sincs.
Csak ugyhiszem en mas videot neztem mint a fikagepek alattam.
Egyetértek. Álláspontom szerint a Peugeot ellen lejárató kampány indult. Maga a cím is félrevezető. Bármelyik autón bármi el tud romlani. Bármelyik autóhoz hívnak szakértőt, 4-5 típushibát egyből rávág. Itt csupán az a különbség, hogy elhanyagolás esetén 8-10 probléma is felmerülhet. Ha egyébként bárki egy táblázatot készítene az eddig elhangzott javítási költségekről, szerintem ez a szervizajanlat a top 5-ben benne van, de semmiképpen se mondható soknak. Összegezve szerintem is teljesen egyértelmű volt, hogy ez az autó jó, a motor jó, csak esetében biztosan meg lesz a következménye a hanyagságnak.
A kommentelők pontos metszetét adják a társadalomnak.Százból ,jó ha tíz ember értelmezi is amit lát és hall.
A többiek csak az előítéleteikre hallgatnak.
Ez sajnos a magyar valóság, 10 ből 9 ember tudása autók terén addig terjed hogy "szarfrancia" meg "úristennémetakkorbiztoslyó". Totalcar amúgy is szereti lejáratni a francia autókat, így egymásra talál a két tábor 🤷♂️
Nézd egy igazi szakember. ... elképesztő.. Akárhány hibát is sorol fel ez az autó egyáltalán nem olyan rossz csak hát karban kell tartani...mint mindegyik másikat is csak ezt jobban...
Mi lesz az ilyen emberekkel ha minden autó vilannyal megy majd ??? :-)
Amúgy ebben a szépreményű XXI. században sikerült-e egyetlen egy kutatás-fejlesztés ami nem torkollt őrületes bukásba? Nem csak autós téren...
Sajnos az a kívánság, hogy keveset fogyasszon, környezetvédő legyen, meg gyorsuljon és nagy teljesítménye legyen. Ezek ellentétes követelmények. Az élettartam meg leszorult az utolsó helyre.
@TheMereza Nekem nem használt.
2006-os VW Jetta 1.6 benzines 260.000 Km-es autómat az életben nem fogom lecserélni, pedig megtehetném egy új autóra, azért mer NEM MEREK VENNI semmilyen új autót mert egy hibahalmazt vennék a nyakamba egyből.
Az RCZ-mben is THP van, Én nagyon szeretem!!!
Mindegyik autónkban maximum 8000-nél olajcsere (az összes szűrővel)
Folyamatos ápolás,karbantartás mellett. Az RCZ is és a BMW is kivül belül patyolat!!
Emellett ha kell akkor kell alapon, bármikor kifizetünk 2-3-400ezres szervizt,nem várjuk meg mint a csóró magyarok,mig szétrohad,széthullik 😊 az előzőekre kellett,ezekre a 2-2 év alatt még nem kellett költeni.
Légyszíííí a legjobb motorokrol is legyen videotok! Köszi
biztos az is lesz, eur4 ig bezárólag a benzinesek jók, teljesen saját fejlesztésűek. sőt! van olyan eur4 benzin motor, ami közel 20X éve toldoznak foltoznak, hogy teljesítse az euro normákat, az alapjai pedig elég stabilak
Hayabusa.
Ennyi.
:-D
Apám 308-ába évente/7-8ezer km-ként cseréltük az olajat, mindig figyeltük a szintet pés tötltöttük utána, de még így is 110e km után füstölni kezdett és gazdasági totálkár lett, ne vegyen senki ilyesmit, pedig előtte volt két másik francia, amire szintén vigyáztunk és azok meg is hálálták, de ennek semmi sem jó sajna...
Új korától nálatok volt?
@@viktormadarasz6152 1,5 évesen, 24e km-rel vettük... aztán 9 év alatt ment bele hiba nélkül 90e km gondos kezeink között, majd jött a csapás :(
Bosszantó lehet, pláne ha még foglalkozik is vele az ember.
@@viktormadarasz6152 vigyáztunk rá és rendszeresen szervízeltettük, ahogy a korábbiakat is, sajnos nagy veszetséggel becseréltük agy Mazda 5-re, sajnos a franciákból kiábrándult apám, pedig előtte nagy kedvenc volt az ergonómia és kényelem miatt :(
Citroen c 5 1,6 htp van 2014 es.Jelenleg 186.877 km van benne.Eddig egy turbó csere volt.130 ezernél.Hibátlanul működik,ugyhogy nem tudok eggyetérteni!Ez persze csak az én tapasztalatom.
Rendkívül jó ez a plusz infó az adott motorról, ment a like :)
Tehát összegezve;az 1,6 thp egy nagyon jó motor, de kurva szar is egyben.
Hàt persze, Ö is ilyennel jàr🙈 Nekem a torkomban dobogna a szivem minden reggel egy ilyen mèrnoki csodàval megàldva!
Ha kéthetente viszed olajcserére, és amúgy marha nagy szerencséd is van, akkor AKÁR 160 ezret is elmegy problémamentesen 😂
2011-es 2.0 HDI-nk van 229.000 km van benne és soha de soha nem hagyott cserben.
2007-es 2.2 hdi biturbo van és csak megy és megy és megy.....
@@belabela2618 a 4hx? örök, mint a nyomorúság :)
8:08 Eneos reklám "kérje az autószerelőjétől!" Na most az én 2 szerelőm nem ajánlja ... nem tudom miért , talán vki felhomályosít
Másik dolog az olajcsere időszak, hát nem tudom de tizezer fölött még nem cseréltem olajat egyik járműben sem, sőt évente 2x szoktam és van mikor ez 3ezer...
Veszek egy 124 es , 2.5 dízel mercit 800 ezerrel, a rántotthús olaját beletankolom..a zsírt beletöltöm az olaktankba és megbízhatóbb autóm lesz. Sokkal. ...nagyon sokkal.
Én nagyon boldog vagyok, mert 1 2006-os Sedan Corolla-t vettem 3 éve.1,6 VVT-i motor,benzin. Hátsó kipufogó
dob + a négy féktárcsa +betét ( TWR) csere, megtörtént.Féknyerget és a nyeregtartót is gyöngyöztettem, aztán
hőálló festékkel (750 C-fok) lekentem. Eneos 10W40 motor oil, + Textar fékolaj +MAN Oil filter+ Air filter .A jármű
egy álom.Nekem ettől jobb nem kell.Nem egy brutális BMW, de a 110 Le, ha kissé megtaposom előjön.
Elvétettem. TRW .
Nekem a szerelő ismerőseim nem ajánlották az Eneost, nem tudom miért de olvastam már róla negítív véleményt is.
Én 5w30-at hasznàlok a corollàba 2003-as és gyakorlatilag gond nélkül teszi a dolgát.
kinek ne kéne egy ilyen francia csoda :) ugye dizelt nem veszünk mert kettőstömegüt kell majd cserélni és sokba van , ja itt meg pár évente komplett motort kell úgy h alig pár éve járt le a garancia, mi lesz ezekkel 15-20 évesen :)
Nem leszenek 15 évesek😂
lmonoki 21 éves A4 1.6-omban is még a gyári kettőstömegű van. Ha beszarna csak 100-120 ezer a csere. Azért az megengedhető szerintem 21 évente 😁
AMűhelyPRN nem hívta fel a tulaj figyelmét a tízezrenkénti olajcserére és az olaj típusára? Vagy úgyis megnézi ezt a videót, aztán megtudja?
Azthiszem Tamás "féle" embereké a jövő!!! Nagyon nagy tudás, és értelmes magyarázat!! Komoly ember! ;)
Vidd hozzá az autód javítani és majd meglátod hogy csak duma van, meg magas számla... Sajnos én is megszívtam vele.
Szoval ha JOL odafigyelek rà akkor àtlag 20-30E km futasteljesítmènynèl max 5-6 èvre meg oldottam a csaladi mobilitast🎈 Bravo!
Tudom, ízlésen butaság vitatkozni, de szerintem ő az első ember, akitől az egyterű és a szerelem szót egy mondatban hallottam :D
Nálam annyi papírlapra nem lett volna szükség a végén mert az elsőre ráírtam volna,hogy foshalmaz.
Annyira bírom ám a sok francia ellenest! No semmi baj. Lehet venni németet, japánt aztán majd átrohad a doblemez. Én már a 3. Pözsókát fogyasztom és tökéletesen megvagyok elégedve vele. Foglalkozni kell vele, mint minden autóval de imádom. Igaz én 1,6hdi motort fogyasztok de a lenti kommentelő kolléga nem a motorra van ráizgula csak egy rossz beidegződés nekik. Ennyi! .. és elnézést ha nyers voltam.
Volt egy 205-ösöm, na az egy baromi unalmas egy autó volt, mert 230.000 kilométerrel (óra szerint...) és 29 évesen alig volt baja.
Nekem is volt 205,ugyanígy jártam vele én is.😊
@@Kiccccsavo Végül eladtam egy rajongónak, hogy 30 éves évesen veteránautóként új életet kezdhessen.
A los Angelesi hasznalt auto piacon 10 MINI bolt 8 haldoklo allapotban kerul eladasra...Legtobbszor kopog a fotengely ...valamit jelent...nem azt,hogy jo az biztos :D
Ha én ilyen kocsit látok, hogy koszos benne a hűtőfolyadék, max szint felett van ráadásul még égéskimaradásról is van hibakód erős gyanú támad bennem hengerfej hibára.
Egy biztos ,ha ilyen autót veszel ,rövid időn belül olyan közeli kapcsolatba kerülsz a szerelőddel ....hogy a kedvenc színétől - az első nagy szerelméig mindent lesz alkalmatok megbeszélni ....vice- versa
Van egy prince motoros RCZ-m. Problema mentesnek nem mondanam, de 6 ev es 100e kmel kesobb (az autot nem ujkoratol birtoklom, es most 130e-nel jarunk.) meg indul, megy, megall. Egy lancfeszito csavart kert, egy termosztat es egy m.nyomasu u.a. szivattyut a kotelezokon kivul. Ha tehetem, megtartom meg 6 evig. Persze mindenkinek mas a tapasztalata. Lehet en vagyok az egyetlen szerencses.
Hatásvadász, általánoaitó, szemét cím! Nehéz lett volna hozzátenni hogy Thp-val szerelt Peugeot?
Ha okos, most gyorsan túlad rajta úgy, hogy a látható hibákat megcsinálja ... (amit lényegében az Avalonosok is elmondtak).
A motorolaj problémát egy kb fél literes lecsapató tartály bekötése meg is oldaná, nem?
mire gondolsz ez alatt? ami elpárolog, az már nincs :D a kartergáz meg ugye motorolajat tartalmaz...
Próbálnám megvédeni ezt az autót. de nem lehet
Vegig azt figyeltem mikor pakolja a motor tetejere az olajfolyasok melle az ebedet. Pedig sok okosat is mondott.
Elhiszem hogy megfelelő odafigyeléssel és karbantartással jó is lehet ez a motor,csak sokan ilyenhez használtan jutnak. Na onnan meg tudd meg hogy mi volt vele.
Helo. Mi a helyzet 3008 1.6 vti motorral? Érdemes?
10ezrenkenti olajcserevel akar 140-160ezer km-t is elmegy problema nelkul.
Wow.micsoda ereny,valahogy anyam SX4-e,meg az en 800euros C180-am is tudja ezt.
Egy BMW motoros francia.... másra számítottatok??
Mondjuk, itt sem a francia résszel van gond... ;)
Mondjuk itt nem....
Má' nem azért, de ha nekem végfelhasználóként olaj párolgási vesztegségekkel, kiegészítő vízkeringető szivattyúkkal meg magic cikkszámokkal kéne foglalkoznom... akkor inkább gyalog megyek.
Vegyél BMW-t, ott ugyanennek a motornak (vagy más, hasonló magas teljesítmény/lökettérfogat turbós motornak) mágikusan semmi gondja nem lesz, örök élet plusz két hét étolajjal is.
kapargatta a felszínt, hogy egy hozzáértő szerelőnek miről kellene tudnia. nem szokta tudni. majd az ezzel a motorral szerelt autó kiköt nála és x forint ráköltése után boldogan távozik a tulaj, hisz az autó jó. ez a képlet
@@2nolhta Hát hogyne....a széthullott prinzmotoros Minik mind ezt bizonyítják.....
Opel astra j 1.7cdti nem szoktak vinnyi a műsorba ?
Nem, mert jók
Hozzatok már egy Daciát, légyszi...
De régit! :D
A tízezeres olajcsereperiódus nem oldja meg ennek a motornak a problémáit...
Mondta itt a Peugeot szaki hogy a használat módja is tudja befolyásolni a koxosodás mértéket. De nem fejtette ki bővebben. Hogyan? Ha pl többször van tiltásba húzva? Vagy esetleg nem használom rövidebb utakra?
ha psa b71 2312 specifikációval rendelkező olajat használsz és 10e-ként cseréled, valamint hajtod a kocsit és nem papásan vezeted, azzal csökkenthető a kokszosodás. ja! ezt egy laptimingba is említik, hogy érzékeny motor meg minden, de aki hajtja mint az őrült, annak kevesebb a baja vele - talán a 207 esetén mondták
Gratulálok!”Nem néztem meg a tipikus hibáit”Moziban a vászon felé ülsz be legalább?
Megnéztél 2 percet a videóból és már kommentet írsz ? :D Ugye nem fogsz minden mondatra reagálni valamit? :D
@@azenmsncimem Hagyjad ő egy MGMNDMBR
Igazából a hibák száma benne van a nevében: 5008, típushiba. :)
Most vettem ugyanilyet csak 2011-est
Jaj a specialistán szakadtam :D mit evett a felvétel elött? Sajtos-tejfölös lángos fokhagymával és kólával? :D én akkor csinálom egésznap ezt.
Iszonyú irritáló, ahogy ez a Szilva Tamás folyamatosan nyeli vissza a böfögést.
A figura rendesen felült a szoporollerre!Orran szajan eszi az olajat! A legjobb ha minden tankolasnal ratöltünk 1 Liter olajat!Allitom ezt picsareszeg mernökök terveztek!
Ez hol hangzott el a videóban?
@@2nolhta Én ott lemaradtam, ahol 80 ezret kértek egy 7 éves autó összes hibájának a kijavításáért. Korábbi részben volt egy Volvo, amire a tulaj rávert 1 milliót vásárlás után, majd ugyanannyival megtoldotta a szerviz is, de az úgy tűnik, hogy errefelé a "prémiumot meg kell fizetni" és nem a "szar" kategóriába tartozik.
"Benzinest vettem, mert az nem romlik el" - mondják a tudatlanok.
Hát... Vettél volna inkább dízelt (ebből a konkrét típusból).
Az 1.6 THP előtt ott volt az 1,8 illetve 2,0 literes szívó benzines Peugeot - Citroen motor. Azok is ugyanilyen szarok vagy a közvetlen befecskedezés és turbó hiánya miatt megbízhatóbbak?
van egy 407es, 480ezer km-el az órájában. lehet, hogy majd kell egy injektort cserélni benne. de az alkatrész ellátottság hiánya miatt kikopnak ezek is sajnos vagy sem (pl RFN motorkód, amiről most beszélek). és közel nem ennyire problémásak, hisz kevésbé összetettek, de alapvetően más volt a fejlesztés iránya anno, mikor azokat tervezték.
Szeretném kihívni a szerelő urat egy farkasszem párbajra!
Amúgy "Mi romolhat el egy autón? Minden, HA nem ügyelnek rá és nem kapja meg amit kér!"
Amugy nem, nincs Peugeot-om 🤣
Te miert gondolod hogy ez csak a Peugeotra ervenyes? Melyik kocsi eli tul, ha nem kapja meg azt amit ker?!
Lehet egy orosz tank elmegy meg ezer kilometert olaj nelkul, na de kb itt er veget a lista
@@vaczipeti Hol írtam én hogy csak a Peugeot-ra gondolok? 🤣
Csak oda írtam hogy nekem nem az van még mielőtt valaki belém áll, hogy biztos azért mondom ezt mert nekem az van!
gyomorégése van az úrnak..:-)
Nem bírtam ki a sok refluxos elfojtott böfögést, tekertem.
Nem annyira mosolygós dolog az..
Vagy csak pacalt reggelizett csípős almaparikával és ivott egy korsó sört.
Ez nem gyomorégéses, refluxos böfögés. Gondolom nem tanultátok hogyan kell beszédet mondani(ténymegállapítás nem kötekedés). Nagyon kell figyelni a levegő vételre beszéd közben, pláne ha hosszan beszél, pl beszédet mond vagy monológot. Mert ha rossz ütemben veszi a levegőt, össze vissza, (mint pl ő is, látszik, hogy lámpalázas), automatikusan levegőt nyel és egy idő után akaratlanul is böfög, amitől még idegesebb lesz(ördögi kör).
Ahogy @János Nagy is mondja, ez tipikus lámpaláz. Rosszul veszi a levegőt, és valószínűleg baromira ki van száradva a szája és a torka.
24 éves volvómon miért nincsenek ilyen hibák?
pedig turbós öthengeres.
Nevezd be a mérőpados részlegre.
@@2nolhta már volt t5.
inkább a kappámat nevezném be.
azon még gondolkodom :) az is 5 henger turbó.
Barmely marka barmely 24 eves modellje kevesebb hibat fogbfelvonultatni, mint az uj autok. Ezalol egy marka sem kivetel...
@@faragogyorgy88 Az embereknél is így van. Aki nem halt meg fiatalkorában, az várhatóan elég sokáig fog élni.
@@faragogyorgy88 De. A Lexus-Toyota, a Honda, meg van még néhány.
160.000 km, és hibamentes a motor? Ez aztán nagy futás. Valaki 3 év alatt belerakja. A Zsigulit se kellett bontani 160.000-ig, akkora nagy dolog ez?!
Tehát ha betartasz mindent, akkor nagyon jó, de egyébként egy kalap szamócát ér. Ilyen elven a világ összes motorja kiváló konstrukció.
Ismerősöknek volt ilyen motorral szerelt autójuk, szidták, mint a bokrot.
Ez egy elég fölösleges rész, volt már ugyanez a motor a műsorban egy Mini Cooper orrában és akkor már kivesézték, hogy szar.
BMW motortól mit vártok? :D xD nem volt meglepetés a rengeteg hibalehetőség
BMW-vel fejlesztett motor nem BMW motor
Nem emlékszem pontosan melyik , de a télen volt egy ugyan csak Hollandiából származó autó, neki is a klímahűtőt kellett kicserélni, mit csinálnak a hollandok a klímával? :O
Szélvédő páramentesítés?
Ez a kocsi ezzel a motorral, egy tökönlövés annak aki beleszál. Nem is értem azt, hogy mi a francnak kell mentegetni. A gyári olajcsereperiódus elkúrásán kívül is millió gondja van.
Tényleg csak mazochistáknak ajánlott :)
részvétem ezzel a motorral. ilyennel van egy c5-ünk, majd ha lesz rà lehetőség, elhoznàm
A komment szekció megint viszi a prímet! :D Ha jó kedvre akarok derülni elég egy műhelypornós részt megnéznem....
Jól megy,amikor jól megy és rosszul,amikor rosszul.👏🏻
Na végre egy igazi pornós rész... 69 XD
160 ezerig nem volt baja a motornak úgy hogy szervízelve volt? Hát szerintem ez nem túl jó.
Ez a sorozat nevéből kiindúlva megefelelő rész volt 69.nek
Tényleg igaz az hogy a 90-es években gyártottak utoljára tartós autókat ...?
Méltánytalanul alábecsült autó, csak arra kell figyelni, hogy ne THP motorral vegyük meg
Ilyen video után még valaki venni akar ilyet? Még hogy kamera. :D Nézzük már meg az SX4-et. ;) Sok baja nincs.
Nahát, ilyen fos a béemwé-motor? Akarom mondani, béemwével közös. 😮
Nem BMW motor, hanem a bmw-vel együtt fejlesztett...
Jó a műsor, a peugeot guru nagy szaki, én vinnèm az autómat hozzá.
hozd :)
Akkor most ezt a kis pénzt rá kell költeni és ha nem zörög már el kell adni, mert az egész műsor arról szólt hogy ez egy időzített bomba.
Lehet, hogy csak én vagyok túl érzékeny, de végre egy Szerelő, aki nem pumpázza le az kocsiban lévő összes szivattyút. Értem én hogy angolul pump, de attól az még nem lesz pumpa....
Mindig jó egy olyan embert hallgatni, aki átfogó tudással rendelkezik egy adott témáról. A franciaautó guru Tamás ilyen. Keni-vágja a témát, saccra nem lehet túl ijedős típus.
Amikor azt mondta , hogy Bmw motorral szerelt, akkor eszembe jutott a Prince........ Bazzzeg Minek Wetted?
bmw + peugeot = szar ²
Hogyan tetted ki a hatványkitevőt?!
Könnyen ¹²³⁴
Szinvonalas videó! Nagyon tetszett!
És melyik autókban van még ez a csodálatos motor?
Kb az összes 2010 környéki peugeotban és kis bmwben, plusz minikben. Ami nagy kár, mert a 308 cc egy tok jo kis kabrio volna, vagy a mini cooper egy vagány kis hatchback. Ha peugeot-t veszel 2010 kornyekerol akkor csakis a hdi dízellel. Azol jo motorok, nem csoda h dragabbak is altalaban.
amikor 2 doboz sör után prédikálsz