Лучший мот по начинке и функциям для города и слабого проселка. Владелец предыдущего и это поколение вылечило все болячки прошлого: маленький бак, невнятная приборка (хотя и этот телевизор чуть не в дугу, но всяко лучше жк старого), низкий клиренс для околоскрамблерной комплектации. Появился imu, судя по тестам вылечили проблему нейтрали (очень уж она нежная была на старом, долго ловить приходилось), выросла мощность ну и корнеринг абс в этом классе в принципе отдельный разговор. Всем кто думает, что он слабенький - поверьте, 44 лошади на нем (как и на дюке) заскучать не дадут. Что сильно расстраивает - очень прохладное отношение со стороны всяких givi, shad и пр. Совсем туго с сумками и пр. Ну зато китайцы не скупятся на аксессуары. И кстати, с новым клиренсом в 180мм (старый 145) и баком на 300-320 км ходу очень хороший вариант для путешествий выходного дня по умеренно убитым дорогам. Я и на старом то не стесняюсь лазить по всяким селам, но иногда высоты не хватает. А тут и клиренс вырос, и вилка регулируемая. сказка.
Я владелец 701 сварта. Всё, о чем я думаю, когда на нём езжу, описано в этом ролике. Наконец то я это услышал от опытного человека! Отличный ролик, спасибо!!!
То что рассказал Илья про Husqvarna, мне очень напомнило мой первый мотоцикл BADJAJ 400. Он тоже вроде бойко разгонялся, но его всё время приходилось активно крутить и подстёгивать.Всё таки одноцилиндровые моты дерганый "народ". Электроника которой его начинили вызывает уважение! Соответственно и цена...Сейчас езжу на Хонда нс750х и наслаждаюсь. Мотоцикл под мой характер. Тянет уверенно и с низов,хотя звёзд с неба не хватает.
Отъездил на новом Свартпилене почти 1000 км: если коротко, доволен мотоциклом на все 100%. Забирал из салона в конце апреля, через 10 минут по пробкам уже привык к мотоциклу. За гордом на 90км/ч расход 3.3л, в городе 3.6л, но я пока не крутил выше 6500 - обкатка. Обожаю выезжать на грунтовки, именно поэтому взял этот мот - городские нейкеды неинтересны. Ну и дизайн - он шикарен. Из минусов: для меня резко реагирует на газ в районе холостых когда едешь в пробке на 1/2 передачах, номерной знак на прошлом сварте был расположен удачнее. А так для меня тот редкий случай, когда внешность и ездовые качества идеально сочетаются. Кстати: брал по предзаказу, даже ни разу не сидев на нем. Увидел фото в инете, посмотрел ролики на ютюбе и понял - надо брать, и не пожалел. Ах да, на скорости за 100 сильный ветер - некомфортно.
Байк реально крутой . Цена на аукционе 1200 -1700, плюс 700$ сбор аукциона . 2021 390 Ktm adventure, пробег 2900 миль вроде , была сломана тяга Лапки переключения передач . Теперь целый мот стоит в гараже в филармонии. Цена в Америке 4200-5500. Зная ситуацию в снг отдам за 3700 , завезу в порт , только частнику не перекупам
Хаски молодцы! Наконец-то дали НОВИЧКАМ безопасность, динамику и управляемость, которую раньше можно было получить только на гораздо более дорогих мотах
Обзор приятнее чем у Майка… но слушать Майка для полезности контента это не совместимое) в прошлом году хотел себе прошлый 401, но не сложилось! И бак там совсем маленький был, тут все исправили и добавили! Супер крутой мотоцикл, для тех, кто правда понимает! Если только покажут новый КТМ 390/399адв на спицах! Вот тогда он закроет многие задачи! За счет веса и мощности! Илья большое спасибо!
Вы посмотрите, если для города, то vitpilen будет даже интересней, он немного пободрее, благодаря дорожным колесам и немного меньшему весу. И да в svart мне не оч понравилось, что резина камерная, при этом, у vit без камеры. Vit это полный аналог Дюку390, только в др. обвесе и нет режима «трек», зато есть квикшифт сразу, а в Дюке нужно доплачивать, хотя по-сути один и тот же мот.
Еще добавлю: У хаски/ктм есть правило на первой 1000 осечку «занижать», т.е. приборка материться начинает на 7500 (в стандарте 9000), и этого сказывается. Я помню поехал к дилеру и на 6-ой начинала мигать лампа на 120 км/ч, на обратном пути я на 130 уже начала сдуваться встречным ветром, осечка еще не матюкалась, а передача 5. Кто не в курсе - может фрустрировать :-)
Мотик выходного дня прочитал в одном коментарии. Пожалуй точное определение для этого мота. В городе на работу с работы идеально! В Байкленд захожу регулярно и каждый раз им любуюсь. Жаль что мне не 18 лет но своему младшему пообещал что куплю такой когда подрастет, ну как откажешь своему сахарку когда и самому хочеться😊.
Видео очень понравилось, получил ответы фактически на все свои вопросы. Хотел бы попросить только - под видео оставлять основную персонифицированную инфу, о том на что обзор, особенно это относится к видео где несколько байков. Это нужно чтобы быстро скопировать что-то и вбить в гугл. Здесь например у меня остались вопросы по поводу приборки. Я нахожусь за границей и после просмотра видео поехал к местному дилеру, смотреть сколько стоит этот байк в моей стране (значительно дешевле кстати), но неожиданно тут приборка оказалось монохромной и круглой, и есть чувство, что каких-то технологичных примочек тоже нет, например не нашел ограничитель скорости, а остальные проверить не смог, т.к. они были названы только голосом в видео, а на ходу стоять в павильоне и проматывать, искать где это - не было возможности.
@@ProJapan Спасибо за ответ! Сам я так и не понял, решил, что это разные комплектации, и как на видео - это какая-то жирная, которой у местного дилера нет.
Смотрел как только вышел этот мот в салоне… менять свою стрелу 2020 года ради чутка увеличенной кубатуры и сомнительной внешки не хочется… зачем платить больше так сказать… а вот приборка- да не хватает- был бы кит на старую стрелочку- красота была бы))… спасибо за видео))
Обзор офигенный, очень эмоциональный, как и мот. Мот очень красивый и технологичный-нравится, захотел себе такой. Спасибо за классный обзор, Илья, посмотрел с удовольствием. Диме спасибо за классный монтаж.
Я новичок еще без мота) Стиль мото как раз по мне) Призадумался, спасибо! Старый 401 напрягал излишне малым баком и позой креветки. Выбор для меня стал сложнее)
Мне на ВФР800 в пробках гораздо удобнее, чем на этой бензопиле. Потестил, очень понравился, но ширину руля не вкурил, именно для городской езды этот руль противопаказан.
Спасибо за обзор, и по опыту предыдущих лет - верим, что не заносили тебе за данное видео "чемодан" денег))) Мот походу действительно взрывной и дарящий бурные эмоции, благо как ты и отметил - скорости не большие, да и системы "безопасности" на высоком уровне. Судя на нынешним реалиям - цена вполне адекватная.
ABS на этих байках можно перевести в режим супермото - он отключается на заднем колесе оставаясь при этом на переднем, а переднему колесу позволяет вставать в стоппи но не позволяя поднять жопу так высоко чтобы она ушла за уши. Ну или отключить полностью и веселиться по полной. Если умеешь
Спасибо огромное за видео, очень познавательно. Цель поставлена, учусь на на категорию "А", это должен быть мой первый мотоцикл. Илья, подскажите не планируете переносить видео в VK, на Ytube не получается смотреть на телевизоре? В телефоне не кайф, коментарий конечно полезно оставить. Я Вас с Майком взрывным, а еще канал МОТО для себя открыл, смотрю взахлеб, очень познавательно, продолжайте и дальше радовать всех, своими роликами. Удачи!!!
Настолько подробно и объективно всё рассказал, что я прям и не знаю, имеет ли смысл делать ролик про этот мотоцикл... Но пару козырей в рукаве всё же есть...
Судя по ощущениям автора, для меня ассоциируется с моим CF Moto 300NK на 29 л.с. в плане разгона и прочего - пыхтишь, переключаешься, а скорость вполне легальная (на моём китайце ещё и спидометр врёт, на 6-9 км/ч больше показывает). Ну и в целом, Svartpilen 401 прикольный мот, со фирменным дизайном, и вполне оправданной ценой за свои "плюшки".
Вот сейчас получаю категорию А, с огромным удовольствием взял бы этот мот, как первый двс. ( До этого катал и катаю на электричке) Стоил бы он тысяч 500 - 600(
После стольких видео, даже отбрасывая что лично пересекался при покупке мота, верю что чемодан не заносили, но мотоцикл разве что не облизал)) Единственное есть понимание что это не под мой характер. Были бы "лишние" деньги, гараж и "вот это вот всё", взял бы чисто для фана, но увы и ах.
спасибо за обзор, было бы интересно увидеть обзор на новоприбывшие на наш рынок gaokin (он же brixton), gk 500 вполне конкурент, а gk1200 триумфу. некоторые журналисты, не знаю насколько благочестивые, утверждают, что триумф повержен(=
Очень интересный, информативный и приятный обзор. Благодарю! На счëт этого мотоцикла жаль только насчëт того, что мало информауии о том, что конкретно поменяьомь и стоит ли брать такой новый по скидкам за 750т или взять с небольшим пробегом ррошлую версию, с ценником в районе 550.. Стоят ли того эти условные 200т?
Обзор отменныц, как обычно, видно, что понравился аппарат Илюхе. Но, посмотрите одинокого волка, по его мнению, лучший мот для новичка это nc700-750x! А этот через сезон надоест и станет мал, а хонда будет радовать гораздо дольше. По ценам, конечно хонда будет б/у, но она реально вечная. А эта одноцилиндровая пукалка, как у скутера, это для Индии или Тайланда. А и он для роста до 180 см., лучше для 160-170, как у большинства тайцев и индусов. Единственное преимущество - он новый.
Спасибо за обзор, очень интересно! Как раз смотрю себе свой первый мотоцикл. Но я ездок спокойный, поэтому буду очень сильно ждать обзор на нового Дюка 390!
Был ктм 390 2014 года. Он не ехал просто вообще. Вроде и сил 40, но когда от тебя условная хендай креста на светофоре уезжает, это капец. Но жене нравилось, это ее байк был. Стильно модно молодёжной))))
Было бы всё же круто, если бы на этой штуке стояла гидравлика в сцеплении, притом максимальн мягкая. Моц городской, и, имхо, это было бы в плюс, чем в минус
Что Вы хорошо делаете? Обратился к Вам, хотел купить трейсера 19-го года из наличия (реально хотел), мне сказали приезжай плати наличкой, потом в договоре укажем цену в 4 раза ниже, если не можешь приехать иди броди. Купил во Владике.
Предыдущее поколение сравнивал, разница была. KTM был более резкий Husqvarna более плавная. Сравнивал в 19 году. Может конечно что то изменилось. А Bajaj тоже пробовал, вот он вообще не едет. Совсем другой мот.
Какие преимущества может дать imu новичку на такой простенькой повозке? Ничего не могу поделать с собой, ктм это какая то mitsuoka от мира мотоциклов. Хотя mitsuoka buddy клевый😄
Лучший мот по начинке и функциям для города и слабого проселка. Владелец предыдущего и это поколение вылечило все болячки прошлого: маленький бак, невнятная приборка (хотя и этот телевизор чуть не в дугу, но всяко лучше жк старого), низкий клиренс для околоскрамблерной комплектации. Появился imu, судя по тестам вылечили проблему нейтрали (очень уж она нежная была на старом, долго ловить приходилось), выросла мощность ну и корнеринг абс в этом классе в принципе отдельный разговор.
Всем кто думает, что он слабенький - поверьте, 44 лошади на нем (как и на дюке) заскучать не дадут. Что сильно расстраивает - очень прохладное отношение со стороны всяких givi, shad и пр. Совсем туго с сумками и пр. Ну зато китайцы не скупятся на аксессуары.
И кстати, с новым клиренсом в 180мм (старый 145) и баком на 300-320 км ходу очень хороший вариант для путешествий выходного дня по умеренно убитым дорогам. Я и на старом то не стесняюсь лазить по всяким селам, но иногда высоты не хватает. А тут и клиренс вырос, и вилка регулируемая. сказка.
Спасибо Стефану Пьереру за то что дал Илье чемодан с евро. Благодаря этому мы посмотрели новый ролик)
Приборка загорается жёлтым на 6,5 тысячах только на обкатке до 1000км, потом блинкер можно сдвинуть правее
Я владелец 701 сварта. Всё, о чем я думаю, когда на нём езжу, описано в этом ролике. Наконец то я это услышал от опытного человека! Отличный ролик, спасибо!!!
Думаю, может свою 701 эндуро на 701 сварт сменить .. ))
Точнее, на 801 Сварт )
Вы прям как дети! А Илье от души спасибо!
То что рассказал Илья про Husqvarna, мне очень напомнило мой первый мотоцикл BADJAJ 400. Он тоже вроде бойко разгонялся, но его всё время приходилось активно крутить и подстёгивать.Всё таки одноцилиндровые моты дерганый "народ". Электроника которой его начинили вызывает уважение! Соответственно и цена...Сейчас езжу на Хонда нс750х и наслаждаюсь. Мотоцикл под мой характер. Тянет уверенно и с низов,хотя звёзд с неба не хватает.
Так 390-е моторы для KTM как раз Bajaj и делает, и они же (объедки с барского стола) достаются хускварне.
Отъездил на новом Свартпилене почти 1000 км: если коротко, доволен мотоциклом на все 100%. Забирал из салона в конце апреля, через 10 минут по пробкам уже привык к мотоциклу. За гордом на 90км/ч расход 3.3л, в городе 3.6л, но я пока не крутил выше 6500 - обкатка. Обожаю выезжать на грунтовки, именно поэтому взял этот мот - городские нейкеды неинтересны. Ну и дизайн - он шикарен. Из минусов: для меня резко реагирует на газ в районе холостых когда едешь в пробке на 1/2 передачах, номерной знак на прошлом сварте был расположен удачнее. А так для меня тот редкий случай, когда внешность и ездовые качества идеально сочетаются. Кстати: брал по предзаказу, даже ни разу не сидев на нем. Увидел фото в инете, посмотрел ролики на ютюбе и понял - надо брать, и не пожалел. Ах да, на скорости за 100 сильный ветер - некомфортно.
Может в будущем появятся в продаже какие-то ветровики для него, тогда по идее будет можно использовать как туриста. Хоть бак и маловат.
Ну без ветровика на любом моте за сотню будет ветер, даже на том, что дороже раза в три) Не? (Мечтаю о моте. Пока коплю на права))
Да, сразу после выхода зацепил, цель поставлена! И спасибо за отличный обзор!
Байк реально крутой . Цена на аукционе 1200 -1700, плюс 700$ сбор аукциона . 2021 390 Ktm adventure, пробег 2900 миль вроде , была сломана тяга Лапки переключения передач . Теперь целый мот стоит в гараже в филармонии. Цена в Америке 4200-5500. Зная ситуацию в снг отдам за 3700 , завезу в порт , только частнику не перекупам
Пилены очень классные! Кто сомневается, просто прокатитесь!
Ждём новую 801ку.Пожалуйста!! Спасибо за видео. Прекрасный обзор
Хаски молодцы! Наконец-то дали НОВИЧКАМ безопасность, динамику и управляемость, которую раньше можно было получить только на гораздо более дорогих мотах
дюку с 100 лет в обед)
@@jbd4508 и что, у них угловая абс и трекшн? Сто лет в обед
@@nicksolomon3544 угу еще раньше вроде бы даже гдето 200. а что ? и хускварна и есть БОлее дорогой мотоцикл)
Он стоит своих денег 💯
@@akc7470 ну да своих 460к )
Обзор приятнее чем у Майка… но слушать Майка для полезности контента это не совместимое) в прошлом году хотел себе прошлый 401, но не сложилось! И бак там совсем маленький был, тут все исправили и добавили! Супер крутой мотоцикл, для тех, кто правда понимает! Если только покажут новый КТМ 390/399адв на спицах! Вот тогда он закроет многие задачи! За счет веса и мощности! Илья большое спасибо!
Господи ну он шикарен, хочу как первый мотик взять svartpilen 401. В будущем пересесть на новый svartpilen 801 и дальше кайфовать )
Вы посмотрите, если для города, то vitpilen будет даже интересней, он немного пободрее, благодаря дорожным колесам и немного меньшему весу. И да в svart мне не оч понравилось, что резина камерная, при этом, у vit без камеры. Vit это полный аналог Дюку390, только в др. обвесе и нет режима «трек», зато есть квикшифт сразу, а в Дюке нужно доплачивать, хотя по-сути один и тот же мот.
Еще добавлю:
У хаски/ктм есть правило на первой 1000 осечку «занижать», т.е. приборка материться начинает на 7500 (в стандарте 9000), и этого сказывается. Я помню поехал к дилеру и на 6-ой начинала мигать лампа на 120 км/ч, на обратном пути я на 130 уже начала сдуваться встречным ветром, осечка еще не матюкалась, а передача 5. Кто не в курсе - может фрустрировать :-)
Мотик выходного дня прочитал в одном коментарии. Пожалуй точное определение для этого мота. В городе на работу с работы идеально!
В Байкленд захожу регулярно и каждый раз им любуюсь. Жаль что мне не 18 лет но своему младшему пообещал что куплю такой когда подрастет, ну как откажешь своему сахарку когда и самому хочеться😊.
Видео очень понравилось, получил ответы фактически на все свои вопросы. Хотел бы попросить только - под видео оставлять основную персонифицированную инфу, о том на что обзор, особенно это относится к видео где несколько байков. Это нужно чтобы быстро скопировать что-то и вбить в гугл. Здесь например у меня остались вопросы по поводу приборки. Я нахожусь за границей и после просмотра видео поехал к местному дилеру, смотреть сколько стоит этот байк в моей стране (значительно дешевле кстати), но неожиданно тут приборка оказалось монохромной и круглой, и есть чувство, что каких-то технологичных примочек тоже нет, например не нашел ограничитель скорости, а остальные проверить не смог, т.к. они были названы только голосом в видео, а на ходу стоять в павильоне и проматывать, искать где это - не было возможности.
Монохромная и круглая на прошлом поколении
@@ProJapan Спасибо за ответ! Сам я так и не понял, решил, что это разные комплектации, и как на видео - это какая-то жирная, которой у местного дилера нет.
А бескамерные шины на него нельзя поставить?
Ребята спасибо огромное за все ваши видео !
Не под одну из моих задач мне не нужен мелкий городской мотоцикл. Но как же он мне нравится.
Был такой-первый,. пару лет.. Очень харизматичный Мот. Спасибо, ностальгнул. +++👍🏻👍🏻👍🏻
Смотрел как только вышел этот мот в салоне… менять свою стрелу 2020 года ради чутка увеличенной кубатуры и сомнительной внешки не хочется… зачем платить больше так сказать… а вот приборка- да не хватает- был бы кит на старую стрелочку- красота была бы))… спасибо за видео))
Обзор офигенный, очень эмоциональный, как и мот. Мот очень красивый и технологичный-нравится, захотел себе такой.
Спасибо за классный обзор, Илья, посмотрел с удовольствием. Диме спасибо за классный монтаж.
Я новичок еще без мота) Стиль мото как раз по мне) Призадумался, спасибо! Старый 401 напрягал излишне малым баком и позой креветки. Выбор для меня стал сложнее)
Купи б/у мотак с аукциона за 300к. За столько же продашь через 2 года, не ведись на продаваемый втридорога драндулет
@@МихаилДубковский-г5н мне важны абс и трекшн. За 300 уставший 30 летний БМВ если только...
Илья очень точно описал этот мотоцикл. Он действительно зажигает эмоции.
Начал недавно смотреть этот канал👍огромное спасибо тебе Илья🤝 за очередные МотоНовости 😊
Чемодан был не с евро, а с еловыми шишками. Ни в одном обзоре Илья не был таким довольным 😂... Даже руки почти не мешали 😂😂😂
Наконец ему нормальный бак дали) А то старые 9 литров были грустноваты. Новый Svartpilen теперь топчик в своей кубатуре.
Как всегда лайк и комментарий больше пяти слов в поддержку канала
Илья, спасибо! Мое мнение, основанное только на личном визуальном впечатлении, не изменилось : эти хускварны замечательны!
Бажаж забыл добавить четвёртым) и баклажка эта - это резонатор. Моргание отсечки настраивается на каких оборотах. Если не крутить 3.2 расход.
Всем привет. Забыли про 400 Триумф, может будет возможность про него рассказать.
Два 400-х триумфа. По какой-то нереальной цене в 990 тр в Питере продают.
@@МихаилКатков-о8и Спорить не могу, цен не знаю. Я в Таллине, здесь Триумф 400х 6900, а Хус. 6530
Мне на ВФР800 в пробках гораздо удобнее, чем на этой бензопиле. Потестил, очень понравился, но ширину руля не вкурил, именно для городской езды этот руль противопаказан.
Спасибо за обзор, и по опыту предыдущих лет - верим, что не заносили тебе за данное видео "чемодан" денег)))
Мот походу действительно взрывной и дарящий бурные эмоции, благо как ты и отметил - скорости не большие, да и системы "безопасности" на высоком уровне. Судя на нынешним реалиям - цена вполне адекватная.
Илья, отличный обзор!
Мотик интересный, с моей туоной 1100 не сравнить, но по стилю мне бы подошёл!
Тачка огонь!Понятно по голосу в эмоциях!Спасибо!Но уже ,по крайней мере в Питере есть 701!Вот бы увидеть этот эксклюзив Илья?!
Тоже бы снял, поглядим
ABS на этих байках можно перевести в режим супермото - он отключается на заднем колесе оставаясь при этом на переднем, а переднему колесу позволяет вставать в стоппи но не позволяя поднять жопу так высоко чтобы она ушла за уши. Ну или отключить полностью и веселиться по полной. Если умеешь
Спасибо огромное за видео, очень познавательно. Цель поставлена, учусь на на категорию "А", это должен быть мой первый мотоцикл. Илья, подскажите не планируете переносить видео в VK, на Ytube не получается смотреть на телевизоре? В телефоне не кайф, коментарий конечно полезно оставить. Я Вас с Майком взрывным, а еще канал МОТО для себя открыл, смотрю взахлеб, очень познавательно, продолжайте и дальше радовать всех, своими роликами. Удачи!!!
Уже все дублируется)
Husqvarna Svartpilen vs Vit 401 vs KTM 390 vs Benelli 502 C???
Очень хороший обзор получился
Настолько подробно и объективно всё рассказал, что я прям и не знаю, имеет ли смысл делать ролик про этот мотоцикл...
Но пару козырей в рукаве всё же есть...
Ты обычно даешь столько технической справки, что минут 15 можешь перечислять то, о чем я не упомянул)
Го обзор на royal enfield continental gt 650
ооооо, какая мопедка сасная. я в свое время оооочень хотел эту игрушку. один знакомый купил. такая штука классная. дизайн просто отвал всего
Езжу на предыдущем поколении - оч круто в городе)
Так вкусно рассказывал, что аж захотелось его купить 😊
Судя по ощущениям автора, для меня ассоциируется с моим CF Moto 300NK на 29 л.с. в плане разгона и прочего - пыхтишь, переключаешься, а скорость вполне легальная (на моём китайце ещё и спидометр врёт, на 6-9 км/ч больше показывает).
Ну и в целом, Svartpilen 401 прикольный мот, со фирменным дизайном, и вполне оправданной ценой за свои "плюшки".
Вот сейчас получаю категорию А, с огромным удовольствием взял бы этот мот, как первый двс. ( До этого катал и катаю на электричке) Стоил бы он тысяч 500 - 600(
После стольких видео, даже отбрасывая что лично пересекался при покупке мота, верю что чемодан не заносили, но мотоцикл разве что не облизал))
Единственное есть понимание что это не под мой характер.
Были бы "лишние" деньги, гараж и "вот это вот всё", взял бы чисто для фана, но увы и ах.
Спасибо за обзор, за попытки придать позитива тому что не очень то 😜
В общем, прохожу мимо.
спасибо за обзор, было бы интересно увидеть обзор на новоприбывшие на наш рынок gaokin (он же brixton), gk 500 вполне конкурент, а gk1200 триумфу. некоторые журналисты, не знаю насколько благочестивые, утверждают, что триумф повержен(=
Такой же мотор на Bajaj Dominar 400 вроде, как вам Bajaj, Илья?
Неделю назад в салоне его видел. Мне очень нравится, прямо захотелось
хускварна это конечно хорошо, но где обзор 650 линейки Энфилдов
Поддерживаю!
Очень интересный, информативный и приятный обзор. Благодарю!
На счëт этого мотоцикла жаль только насчëт того, что мало информауии о том, что конкретно поменяьомь и стоит ли брать такой новый по скидкам за 750т или взять с небольшим пробегом ррошлую версию, с ценником в районе 550..
Стоят ли того эти условные 200т?
Не ездил на прошлой(
Для города самоё то, плюс дизайн збс👍 миниклассика, спасибо за обзор!
Классный обзор, интересный рассказ. Да и мотоцикл красивый!
Красивый, и сказать нечего. И бензопилы Хускварна хорошие делает :) Спасибо Илья
800к тоже очень много, у меня в стране за 390 дюк до 7к евро просят. Хаски стоит на 200-300дороэе
Спасибо за обзор! На нем в лес получиться куда-нибудь выбраться? Если не в супер грязь.
Какой же он красивый, просто капец
Спасибо за супер обзор и спецэффекты 🎉🎉🎉🎉. На какой мот в этом классе для новичка обратить внимание, если не хочется сильно активно крутить?
Смотря для каких целей
Илья привет. Сними пожалуйста обзор на Royal enfield Continental GT 650
Ничто так не раздражает, как рекламная вставка в начале ролика.
@Илья Сплин (ProJapan)
Будем ждать обзор на KTM 390 2024 интересно какие эмоции он вызовет, и сравнение их от тебя
(Крутые предплечья прям пушки)
Думаю он несильно отличается. Там же только внешне и чуть посадка, его нет смысла отдельно снимать
Даже аварийку добавили, браво!
Сколько будет Honda cв650 r 23 года?
Дизайн просто космос! Хаску 701 хотя бы в что-то похожее, был бы отвал башки.
Обзор отменныц, как обычно, видно, что понравился аппарат Илюхе. Но, посмотрите одинокого волка, по его мнению, лучший мот для новичка это nc700-750x! А этот через сезон надоест и станет мал, а хонда будет радовать гораздо дольше. По ценам, конечно хонда будет б/у, но она реально вечная. А эта одноцилиндровая пукалка, как у скутера, это для Индии или Тайланда. А и он для роста до 180 см., лучше для 160-170, как у большинства тайцев и индусов. Единственное преимущество - он новый.
Он - весёлый, а NC - унылое уныние.
Для средневзвешенного новичка NC лучше. Но новая NC гораааааздо дороже и гораааааздо скучнее
Спасибо за обзор, очень интересно! Как раз смотрю себе свой первый мотоцикл. Но я ездок спокойный, поэтому буду очень сильно ждать обзор на нового Дюка 390!
Мотор там так же настроен
Все четко и по делу. А мот классный.
Был ктм 390 2014 года. Он не ехал просто вообще. Вроде и сил 40, но когда от тебя условная хендай креста на светофоре уезжает, это капец. Но жене нравилось, это ее байк был. Стильно модно молодёжной))))
спасибо за обзор!
обзор на ктм будет?
Не думаю, он отличается внешне и возможно чуть посадкой
Очень жду 801 в продаже, ну и обзор на него конечно)
Спасибо за обзор!
А нет ли в планах покататься и рассказать нам о мотоцикле Suzuki V - Strom 800 DE?
Есть
@@ProJapan тогда ждём обзор, уж больно хвалит народ сузуки.
@@ДмитрийОльхов-ц6щ так то да, ну и есть за что хвалить. Мощные, шустрые и надежные - то что доктор прописал!
А почему Duke 390 gen 3 нет обзора?
Cfmoto 450 mt обзор в студию
Дизайн первого поколения мне тоже больше нравится, но второе хотя бы сохранило силуэт и общие черты, и на том спасибо
Надо брать
Спасибо! Хороший хускварник!
Не услышал, сколько максимальная скорость по трассе
сними Дюк 390 пожалуйста, он очень отличается, очень интересно твое мнение
Он только внешне отличается и парой мелочей.
Был когда-то ктм 390 - действительно весёлый мот, но дерганный в пробках на малом газу. Поменялся ли отклик на ручку газа на 401?
Я не ездил на первом, второй работает ок
Благодарю, значит задумаюсь...на Балканах по серпантинам покататься на нем.🎉
Выглядит симпатично
Cfmoto 450 mt обзор в студию плиз
Было бы всё же круто, если бы на этой штуке стояла гидравлика в сцеплении, притом максимальн мягкая. Моц городской, и, имхо, это было бы в плюс, чем в минус
Гидравлике на этой 400ке не бывать. Но судя по новому 390 (этот не пробовал), сцепление очень легкое и так.
@@Николай-е3н7ь ну, скорее всего гидравлики не будет, но было бы неплохо, если бы была
SV650 не получше разве будет за эти же деньги?
Какие рост и вес у Ильи?
176 75
Лучшие обзоры!!! Ждём на обзор Gaokin 500!
Что Вы хорошо делаете? Обратился к Вам, хотел купить трейсера 19-го года из наличия (реально хотел), мне сказали приезжай плати наличкой, потом в договоре укажем цену в 4 раза ниже, если не можешь приехать иди броди. Купил во Владике.
Как теперь избавиться от потока слюны!? Не понятно.
Лайк за серпантин Солох Аула 👍
Согласен предыдущий дизайн был лучше :D
А если ему звезду ведомую побольше? Может с низами получше будет?
И так передачи короткие
Кто подскажет как мот по надёжности?
0:22 а еще это баджаж доминар 400 😁😁
Баджадж улитака
Нет
Глупый вопрос - а существует вообще разница между хаской и ктм? Или только визуал?
Думаю в посадке небольшая
Предыдущее поколение сравнивал, разница была. KTM был более резкий Husqvarna более плавная. Сравнивал в 19 году. Может конечно что то изменилось. А Bajaj тоже пробовал, вот он вообще не едет. Совсем другой мот.
А как на нем поместится человек 186см и 105кг?
Не знаю, я компактнее
Как медведь на велосипеде ))
Очень не хватает таймкодов (
Какие преимущества может дать imu новичку на такой простенькой повозке?
Ничего не могу поделать с собой, ктм это какая то mitsuoka от мира мотоциклов.
Хотя mitsuoka buddy клевый😄
Imu все равно, простенькая повозка или нет
Работает он везде по одному принципу - как и физика
100% 👍👍👍