Was haltet Ihr von EMobility in der Luft und von den eVTOL Konzepten? Ist das der neue Megatrend in der Luftfahrt? Würdet Ihr gerne mitfliegen? Wie findet Ihr das, wenn in der Stadt neben dem Bodenverkehr auch noch weiterer Luftverkehr statt findet? Habt Ihr andere Gedanken? Schreibt es einfach in die Kommentare - jede Meinung zählt!
Schon ganz am Anfang: Nein, beim Sinken verlieren Multirotoren keine Manövrierbarkeit, weil sie ja die Drehzahl präzise und sehr schnell jederzeit dort wo es benötigt wird, erhöhen können. Da kann eigentlich nur ein Helikopter Hersteller auf die Idee kommen, die Drehzahl zu reduzieren wäre ein Risiko, denn bei einem Heli ist das ein Risiko. Die Drehzahl kann dort nur sehr langsam wieder erhöht werden. Daher gibt es dort die komplizierte Rotorblattverstellung, die aber eben ausreichend für einen Heli funktioniert. Also, wenn schon solche Argumente auf der Webseite eines Herstellers kommen, die sich schnell in Luft auflösen, dann bin ich skeptisch. ----- Ich mag allerdings (Multirotor-)Flugtaxis auch nicht und glaube denen nicht, dass sie leise wären, wenn sie zB auf einem Dach in der Stadt landen würden. Und ich glaube nicht, dass man mit Flugtaxis aus Prinzip keinen Stau in den Städten hätte, selbst wenn die Flugkoordination absolut perfektioniert und optimiert wäre und auch Kollisionen praktisch ausgeschlossen wären (da sind wir noch lange nicht), denn spätestens beim Start und bei der Landung würden sich diese Dinger stauen, wenn sie von vielen Leuten genutzt würden. Stau in der Luft, nicht so prickelnd bei der typisch kurzen Reichweite in der Luft. Also nur ein Spielzeug für wenige Reiche (dann geht es sich aus), die sich freie Fahrt erkaufen und andere mit deren Lärm belasten. Also nein. Das ist wenig verlockend.
@richard--s: Dankeschön für diesen detaillierten Kommentar! Wegen des Multirotors: sehe ich auch so. Die Motoren sprechen so schnell an, dass da sehr wenig Risiko besteht. Eher beim Heli wegen vortex ring state beim schnellen Sinken. Habe ich schon live miterleben müssen und das hat mit dem Verlust von Menschenleben geendet. Von daher sind die Multirotoren hier wohl sicherer. Dass die "fliegenden Autos" sich wie ein Auto-Taxi in die Stadtinfrastruktur integrieren lassen, glaube ich, genau wie Du, auch nicht. Vielfältige Sicherheitsgründe und der real doch beachtliche Lärm sprechen klar dagegen. Was durchaus machbar erscheint, ist der Ersatz von Helikoptern auf sehr kurzen und nicht-variabel, fixen Strecken. Das wäre dann aber kein Zusatzmarkt, sondern das Eindringen in einen bestehenden Markt. Ob sich da Stückzahlen und Betriebskosten realisieren lassen, die zum Gewinn führen? Eine wirklich überzeugende Marktanwendung sehe ich bisher noch nicht. Vielleicht ergibt sich das noch im Laufe der Entwicklung? Kommen muss in dieser Beziehung auf jeden Fall noch etwas, sonst bleiben das teure Entwicklungsprojekte ohne finanziellen Gewinn.
Was haltet Ihr von EMobility in der Luft und von den eVTOL Konzepten?
Ist das der neue Megatrend in der Luftfahrt?
Würdet Ihr gerne mitfliegen?
Wie findet Ihr das, wenn in der Stadt neben dem Bodenverkehr auch noch weiterer Luftverkehr statt findet?
Habt Ihr andere Gedanken?
Schreibt es einfach in die Kommentare - jede Meinung zählt!
Schon ganz am Anfang: Nein, beim Sinken verlieren Multirotoren keine Manövrierbarkeit, weil sie ja die Drehzahl präzise und sehr schnell jederzeit dort wo es benötigt wird, erhöhen können.
Da kann eigentlich nur ein Helikopter Hersteller auf die Idee kommen, die Drehzahl zu reduzieren wäre ein Risiko, denn bei einem Heli ist das ein Risiko. Die Drehzahl kann dort nur sehr langsam wieder erhöht werden. Daher gibt es dort die komplizierte Rotorblattverstellung, die aber eben ausreichend für einen Heli funktioniert.
Also, wenn schon solche Argumente auf der Webseite eines Herstellers kommen, die sich schnell in Luft auflösen, dann bin ich skeptisch.
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Ich mag allerdings (Multirotor-)Flugtaxis auch nicht und glaube denen nicht, dass sie leise wären, wenn sie zB auf einem Dach in der Stadt landen würden.
Und ich glaube nicht, dass man mit Flugtaxis aus Prinzip keinen Stau in den Städten hätte, selbst wenn die Flugkoordination absolut perfektioniert und optimiert wäre und auch Kollisionen praktisch ausgeschlossen wären (da sind wir noch lange nicht), denn spätestens beim Start und bei der Landung würden sich diese Dinger stauen, wenn sie von vielen Leuten genutzt würden. Stau in der Luft, nicht so prickelnd bei der typisch kurzen Reichweite in der Luft.
Also nur ein Spielzeug für wenige Reiche (dann geht es sich aus), die sich freie Fahrt erkaufen und andere mit deren Lärm belasten. Also nein. Das ist wenig verlockend.
@richard--s: Dankeschön für diesen detaillierten Kommentar! Wegen des Multirotors: sehe ich auch so. Die Motoren sprechen so schnell an, dass da sehr wenig Risiko besteht. Eher beim Heli wegen vortex ring state beim schnellen Sinken. Habe ich schon live miterleben müssen und das hat mit dem Verlust von Menschenleben geendet. Von daher sind die Multirotoren hier wohl sicherer.
Dass die "fliegenden Autos" sich wie ein Auto-Taxi in die Stadtinfrastruktur integrieren lassen, glaube ich, genau wie Du, auch nicht. Vielfältige Sicherheitsgründe und der real doch beachtliche Lärm sprechen klar dagegen. Was durchaus machbar erscheint, ist der Ersatz von Helikoptern auf sehr kurzen und nicht-variabel, fixen Strecken. Das wäre dann aber kein Zusatzmarkt, sondern das Eindringen in einen bestehenden Markt. Ob sich da Stückzahlen und Betriebskosten realisieren lassen, die zum Gewinn führen?
Eine wirklich überzeugende Marktanwendung sehe ich bisher noch nicht. Vielleicht ergibt sich das noch im Laufe der Entwicklung? Kommen muss in dieser Beziehung auf jeden Fall noch etwas, sonst bleiben das teure Entwicklungsprojekte ohne finanziellen Gewinn.