all about cvt spring/per cvt
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- discuss about all about per CVT, from the short to the long / hard, and the advantages and disadvantages.
please discuss in the comments, if there are questions, don't forget to subscribe so you don't miss the other updates.
#cvt #matic
Penyebab matic brisik, tarikkan berat, top speed loyo, ada di ua-cam.com/video/siCaehwzsog/v-deo.html
-motor injeksi ngempos, mbrebet ua-cam.com/video/US8uaTybhVw/v-deo.html
Bang klo roller buat vario yg enk itu berapa gram?
Vario 125 150 std an enak 12gr.
share om per,roller dan kampas kopling yg lebih joss utk speed ( motor beat new 2017 )
Kampas std cukup,
bang kalo per pake pcx tarikan bawah sama atasan enak pake roler brp gr?
benar om.
karna Mio m3 saya pulley depan udah mulai ngga rata, jadinya ketika dibetot gas rpmny ngga mau tinggi kaya kepanjangan nafas.
Akhirnya sama mekanik ganti per yang lebih panjang pakai ori vario 125 led, itu efeknya langsung terasa rpm bawah gerung gerung, tapi anehnya ketika dibejek gas dalem top speednya malah muncul lagi bisa 100km/jam. Padahal sebelum ganti per yang lebih keras, ini mio m3 saya cuma mentok 90km/jam itupun susah naiknya. Tapi yang paling terasa memang ditanjakkan jadi bertenaga kembali.
Akhirnya terjawab sudah
Motor saya skywave udah di oversize 150 (130cc) CVT masih pake OEM dri saudaranya (Hayate+per santri beat) pada saat di gas 30% udah sanggup 80kmh, trus ditambah hingga 70% udah mencapai 105kmh, pas mau di gaspol lagi malah naiknya lama dan agak ngeden mungkin itu faktor dari per CVT
Stelah ganti per cvt yg lebih keras gmn gan?
sekedar info, yg dipakai pcx skrg adalah yg per kedua dri kiri bang, kalau yg ke 3 dri kiri itu bukan pcx lokal, tp adv, PCX 150 CBU K36J (2014 - 2017), dan vario
pantesan ane sehari dua hari kudu ngisi bensin trnyata ane salah pilih per cvt ane milih yg 1500 jdi boros semenjak ganti yg baru😂thx om sharing sharing nya smoga makin sukses buat kedepannya
Siap om👍
sekarang make per yg brpa rpm bos?
Pake per yg berapa rpm bos skrng boleh tau..
Pake per CVT 1000 rpm aja, tarikan enteng dan hemat BBM.
@@keyrangga1825 pake per CVT 1000 rpm aja tarikan enteng dan hemat BBM.
Kelemahannya kalau pake ver keras. Vant belt akan cepat aus..jd lebih cepat diganti
racikan cvt buat beat karbu yang ngacir sama kuat ditanjakan apa om? makasih🙏🏻
Bang motor saya klo baru nge gas, kok ngempos banget, kyk motor ketahan jalannya...Solusinya upgrade per CVT apa roller bang ?
Stlah nonton vidio ini unek2ku terjawab sudah👍 mantab mas
Mas mau tanya motor beat fi saya pake roller 8gram per masih orinya pas awal enak tarikan nya tp pas di gas full ngeden / ngegeter gtuh kyk gak kuat,apa saya harus ganti per cvt nya? Atau rollernya yg trlalu ringan? Bantu jawab mass
Roller trlalu ringan
Ubah roller yg brpa ya mas? 10 gram? Apa perlu ganti per cvt?
Ya 10 GR bisa, ya kl diarasa kurang cpet naik rpm nya bs upgrade per
Kalau di selang seling 8gram sama 10gram boleh gk mas? Atau gk di rekomendasi mas?
G usah diseling
bang semakin keras per karakter roller harus duberatin apa di ringanin?
Ntitp sendal
bantu jawab gan. Sedengin gan biar biar enak rpm ngontrol kerapetan nya mangkok. bawah enak, tengah ke atas nya ada terus. saran kalo mau ganti roller 4biji berat 2 biji nya agak ringan. Contoh : 15gr 4pcs + 10gr 2pcs. Urutan pasang nya yang enteng diarah berlawanan kurleb begini berat berat enteng berat berat enteng. Note ya : cocokin mau / kebutuhan nya gimana, yang penting jangan males bongkar. Semoga membantu
@@ejalanjalan berati seling ya gan kalau roller 11gr 3biji 13gr 3 biji per keras,sentri juga untuk Nmax old enak ga?
g cuma diliat dr panjang pendek per...tp lebih ke tingkat kekerasan nya saat di tekan...
karna per panjang blm tentu lebih keras dr pada yg pendek...
keras nya per bisa di liat dr tebalnya per,..
semakin tebal per maka semakin keras...
itu pendapat saya dr pengamatan saya pribadi...
Betul mas bro, kalau disini sy lebih fokus bahas Per Honda, material n tebal per nya menyerupai (11/12).
Jd klo per punya v150 itu brp rpm mas??
om mau tanya kalau scoopy fi esp 2016 per nya di ganti pake vario 150 led terus per sentri pake beat karbu enak ga om?terus kalo roler nya standar apa harus di ubah?
Bang saya pake vario 125 gk enak banget buat tarikan bawahnya..
Kalao saya rubah roller cld pake 15grm, per cvt cld 1500rpm dan mangkok kampas custom bolong2. Rekomend ga bos?? Apa musti di ganti juga per kampas ganda pake punya beat? Utk mesin masih standar dan pulley masih masih standar juga.
Motor dipake cuman buat nganter org rumah, dan juga kadang ngebut di 80an aja, apalah udh cocok spek diatas?
Mau pake per keras atau lunak Kembali lg sesuai kebutuhan pengguna masing2 ya.
Bingung jg ya klo mau enak speed bawah dan atas gak tau pke per apa.
Maaf bang mau tanya spda saya n max mesin standard maut gx ganti per cvt 1500rpm n roller 11gram mnurut sampean bisa top sped gx??
Apakah roller e dioplos sama yg ori?
Mohon pencerahan nya
Nnti kalo dijawab tx suscribe 😂🙏🏻🙏🏻
Fino gw cuman main di kampas ganda ori bead, sama rumah loler korek dikit, per 1000rpm, BBM nya V power alamakk jos gandooosss wikk wikkk wikkk ahaaammm
Bbmnya oktannya kebesaran ga?
Klo fino 125 cocok pakai kampas ganda ori beat lama atau fi bro ?
Skydrive punya ane pakek per cvt vario karbu roller 12 gram per kampas ganda beat top speed 130 km/h
Saran buat yang mau upgrade per CVT :
1. Cek jumlah ulir, harus sama, gak bisa ditawar. Misal…, Mio M3 jumlah ulir per cvt-nya 4 (2PH), bisa ganti pake 2SX punya Soul GT 125 atau Nmax, keduanya sama2 4 ulir. Contoh lain, Vario 125 old, pake 125 new atau per CVT aftermarket khusus Vario 125 old
2. Pilih Panjang per CVT yang tidak terlalu jauh dengan original, misalnya per cvt Mio m3 pake 2SX atau maksimal 2DP. Jangan nyebrang pake Xeon karbu, atau Vario 125/150 (5 ulir, dan panjangnya sampe 12-13cm), durasi perpindahan gigi akan kacau, alias motor gerung. Kalo hanya bicara akselerasi awal mungkin saja terasa lebih enak, tapi aplikasi harian dah pasti gerung. Xeon karbu / Vario 125/150/PCX bisa pakai per sekeras itu, karna mereka konstruksi CVT nya berbeda, ukur saja Panjang beltnya, berbeda jauh sama Mio m3/soulGT125 yang pendek. Belum lagi perbedaan di komponen gear ratio. Belum lagi power mesin yang berbeda, dan peak power yang berbeda pula
3. Ganti roller lebih berat jika anda merubah per CVT lebih keras, jangan malah ganti yang ringan. Makin gerung itu motor. Ingat…, mesin motor anda standar, ada toleransi RPM operasional yang bisa ditoleransi oleh mesin untuk penggunaan secara terus menerus. Jika terlalu sering “gerung”, part2 di dalam mesin akan cepat lemah, apalagi oli juga standar, dan mesin tanpa radiator seperti Mio M3 / Mio J / Soul GT dll
4. Jangan bubut pulley depan !! kenapa? Karna opsi belt yang dipakai, hanya 1, yaitu belt original. Sedangkan situasi pulley, berubah….. Pertama, jepitan pulley depan ke belt, akan berkurang, karna berbeda kemiringan dengan kemiringan belt. Kedua, belt akan berkurang ketegangannya, karna setelah dibubut, ada celah lebih longgar di pulley depan.
Bubut pulley bisa dilakukan apabila kita punya pilihan belt selain yang original, yang bisa mempertahankan ketegangan, untuk situasi CVT yang berubah.
5. Per senti, ini biasanya sumber getar. Jangan ganti dengan yang ulirnya lebih sedikit (lebih ringan), karna terlalu banyak bagian kampas yang menempel ke mangkok dengan cepat, alhasil power motor habis di awal, tidak gradual. Penggantian per sentry yang ringan hanya untuk darurat, misal kanvas kopling sudah terlalu tipis. Kalau anda sudah mengganti kanvasnya, kembalikan per sentry ke bawaan, kalo sudah getar, beli yang baru
6. Tidak perlu ganti per kanvas motor lain, seperti pake punya Nmax yang lebih tebal. Kenapa? Karna per sentrinya, sudah disesuaikan dengan ketebalan kanvas bawaan motor. Jika anda mengganti per kanvas lebih tebal, ya anda harus pakai per sentri yang lebih keras juga.
Konstrusi CVT pabrikan, sudah disesuaikan dengan power mesin, dan “engine friendly”. Kalo ada masalah di seputar CVT, ganti part dengan yang baru bawaan, itu lebih baik. Karena jika ada problem, analisa masalahnya jauh lebih mudah.
Perlu diingat, banyak sekali video ttg upgrade2 CVT di yutub. Pembuat video akan cenderung bilang setingannya enak, karna kalau tidak, ya viewer akan berkurang bukan?
Sebagian besar bahkan belum test drive, hanya mempertontonkan proses upgrade.
Lagipula, enak tidak enak itu subjektif. Test dyno lebih membuktikan
Per cvt Xeon carbu, per sentri beat karbu, roller Xeon karbu semua, V-Belt BRT, pully depan standaran + ganjal ring Mio j. Utk akselerasi udh lumayan enak utk motor nmax old 2016. Klo saya ganti pake per cvt nya BRT yg kekerasannya bertambah jd 10 s/d 15% apakah bs utk menambah akselerasi yg saya setting sebelum nya bang? Mohon koreksi & solusi nya 🙏
Apakah pemakaian bearing seater bs membantu akselerasi jg?
Mntp bosku malah mudah dimengerti sm pemula yg mau upgrade cvt
Kalo Vario 125 LED pakai per sentri Beat karbu gmn bang?
@@johnhandsome3866 bisa aja om, asal sesuai tujuannya. Responsif di awalan tapi mulai 70an agak lambat naik.
Untuk situasi perkotaan sih berguna banget, tapi kalo untuk touring lebih baik jangan
@@donaldtrump9441 mending std aja y, apa pake punya aerox b65?
oalah, pantes aerox old gw pake per 1000 kalo dari stop enak narik nya tapi kalo udah 70-80an lepas gas terus gas lagi dia nahan banget.
Numpang tanya gan, kalo misal vario pakai per CVT nmax/aerox pas kah? Tujuan emg nyari rpm kecil
Mbah, new nmax per cvtnya udah ganti yang vario 150 led kode K3 kalo gak salah, lebih panjang aja dari standartnya. Kalo buat tanjakan sebenernya per pendek itu kuat gak sih, yang penting nyampe aja walaupun lembat. Atau malah gak kuat. Jadi wajib make yang per panjang
Om bimbingan nya
Saya mau pasang di beat old karbu. per cvt 1500 rpm & per kampas ganda 1500 rpm & roller ori bawaan honda 12 gram
Ada dampak positif dan negatif nya ?
Berat ditarikan bawah ke atas nya jdi payah. Roller wajib di ringan kan
Vario 110 fi ku
bubut pulley rumah roller 13,8
tapi pulley kipas standaran
roller 13 std mix 10gram ktc
vbelt std msh baru kayaknya mitsubhosi
coak jalur roller
kampas ganda daytona
sisa nya standar semua..dan abis ganti oli motul
kenapa awalan waktu berhenti nya agak gerung..20-40kmh agak nyendat...40-80 kmh cepet..tpi stlah 90 kmh keatas kenapa kayak lama ya ke 100 nya ..mentok cuma 103 kmh.... kira2 kurang apa yaa??
Videonya jelas bgt. Thanks bang
Salam bang, saya punya dua per cvt yg memiliki sama 1000rpm. Tetapi yg 1 lebih tinggi yg 1 lagi pendek. Untuk mendapatkan lebih topspeed harus pake yg panjang atau pendek ya?
TDR 1000rpm per cvt (panjang). Uma 1000rpm per cvt (pendek). Bingung jika keduanya memiliki efek yg berlainan.
Mantap om, penjelasanya bs menjawab pertanyaan yg ada d pikiran sya tentang kekerasan per cvt👍👍👍 semoga lanjar jaya
Siap bos..amin
setuju , langsung ane subsribe , jelas dan penjelasan nya sederhana . terimksih
@@arfaexperiment26bang, katanya per cvt pcx thailand bikin ngempos atasnya, padahal per cvt pcx thailand itu kan panjang dan keras
Katanya,, tergantung penyesuaian lain2 juga. Coba aja drpd penasaran 😅
@@arfaexperiment26 per pcx dan per 1500rpm mending mana?
Aku pake roller 9gram per cld 1500rpm baik per cvt atau per kampas ganda,di 20/30 ngereng tpi stelah naik cussss terus,motornya ngk enak di bwa pelan minta kencng terus,klo pernya di gnti punya PCX gimna bg?
Sedikit tips oprek cvt harian untuk mio karbu series, pake part berikut...
- Per CVT 1000 RPM, merek bebas
- Per sentri 1000 RPM, merek bebas
- Kampas Ganda pake ori atau orinya beat karbu
- Roller 10,5 Gram merek SKF
- Bearing seater, custom bengkelan, pastikan pake needle bearing
- Mangkok Ganda standard sudah oke, dilubangin lagi makin oke
- V belt merek Gates
Akselerasi cepet, nggak perlu betot gas dalem dalem langsung ngacir, tenaga atas bawah tengah ngisi terus, diajak lari 100km/h+ juga sanggup.
Ane di mio karbu cmn ngubah roller 9gr ,ganjel per pake pelor ajaa udah ngacir akselerasinya ,tapi top speed nurun dari standarnya,jln lurus mentok 102-103 ,yg tadinya 115 an :v
Banyak jg ya modalnya gan
@@martonotono6880 sekalian gan karena udah waktunya peremajaan area CVT
Yg jelas tambah jos MOTOR METIC per CVT GANTI PKAE YG 1500 RPM 2000 RPM mantab jiwa bro MOTOR LARI KYA SETAN
@@nusakambanganbarat9669 kalo mesin udah bore up emang mantap, kalo masih standar ya memble 😂
Masih bingung gw bang. Minta sarannya aja deh. Vario 150 saya mau ganti per cvt yg mana baiknya untuk harian biar responsif dan ngacir di tarikan bawah bang
Kalau pakai per CVT yang panjang efeknya bisa bikin tarikan mesin smooth (lembut) di bawah dan ngisi terus sampai putaran atas
Emang bener bang?
Bener
emang bener, tapi pasti ada kekurangan nya, kekurangan nya kilo meter 60 keatas akan kerasa lebih getar dibandingkan dengan per cvt std atau bawaan motor nya
Berarti nyesuaikan lagi ke kondisi masing2. Sering lari di rpm berapa ya kan.
Bang kalau pakai per cvt pcx. 150 thailad..trus per sentri nya pkai punya beat karbu. Itu tarikan nya gmna ya. Enak ga bang. Mkasih.
Wenak
Menurut saya utk lexy atau nmax cukup pake per cvt honda vario 110 , atau honda beat krn panjangnya cuma beda sedikit dari per ori dan sedikit lebih keras, utk pengguna harian dng roler bawaan lebih ideal ,tenaga lebih ngisi atas bawah ,namun bensin tetap irit...
Bang klo per cvt beat deluxe gua panjangnya 13cm, gua pasang per cvt 1000rpm tdr yg panjangnya 12cm aman ga ?
Gak bisa oplosan kyk gitu pasti kalah/cpt rusak vanbelt&rumah roller klo buat santai getar/gereng,tanjakan jg tdk pengaruh tetap kyk standard cuma tarikan gas sj enteng...? Knapakah???
Cvt itu jembatan mesin ke roda jadi ya bisa dibilang selera sih mau nyari tarikan bawah ke tengah juga bisa, mau nyari tarikan tengah ke atas bisa kembali ke selera aja sih.tapi saya pengguna per1000rpm panjang empuk tarikan responsif cuman di 80kpj udh berat karna rollernya pake 9gr rata
Motor nya apa bg
Mending roller di naik ke 10/11gr rata tapi pasangin ring pully
Kalau roller standar tp per CVT 1000rpm apakah enak gan? Motor Vario 150
@@S-itamaklo saya pribadi ngerasa kurang cocok makek ring pully. Soalnya ditarikan awal lebih gerung suaranya, bukannya enteng tp malah kayak ngedelay ditarikan awalnya. Kalo menurut saya jika dipasang ring pully vblet jadi sedikit lebih kendor.
@@vaanwaan2255motornya apa bro ,klo beat series sih gak ngaruh .
Pengalaman saya pakek nmax ganti per, standar per liternya 38 sampek 40km, pakek per racing kuning keras, 32km per liter dan bunyi mesin keras... Itu aja sih, mau coba per yg lembut...
Untuk stop & go ya?
Maksudnya kondisi jalan lebih banyak nemu macetnya?
Kalo untuk jarak jauh yg jalanannya lebih banyak landai dan lebih banyak lancarnya saya pastikan irit bbm om kalo pake per keras.
Kalo kaya jalanan ibu kota yg mayoritas jalannya macet solusinya pake per empuk & roller yg cenderung lebih enteng gram'nya,jadi irit bbm om.
Mantap Bang, Indonesia Btuh tenaga Bengkel Pintar sperti ini
bener om enakan pake per cvt yg keras, vario 150esp saya udah upgrade cvt full, camshaft custom, piston naik 58,5mm, injektor cb150r old, per pcx thailand, kampas kopling kustom garis2, mangkok kustom bolong2, per sentri pake ktc 2000rpm, puli depan kustom full roller 7-8gram tetep sampe kok 140kmh kurang dikit sampe limiter dipake jalan, di standar2 140kmh lebih dikit limiternya
Wah mantap.. camshaft masih std kah?
Boros coi
Asal sebanding dengan power nya boros dikit no problem.
@@arfaexperiment26 setuju sih buat motor seneng2 emang cocok gan hahaha
Asal masih diatas 1:35 masih oke lah buat kepasar 😁
Vario 125 bohlam mesin standar, cvt standar agar bisa mtor tarikan bawah sampai tengah enteng tapi ngak bikin mesin gerung stelan roller per cvt per sentri brp ya
ane pengguna mio z, untuk cvt ane pake per punya xeon lama dan roller dan kampas kopling punya nmax. hasilnya tarikan bawah dan atasnya ringan, cocok buat ngojek yg notabene bawa beban terus.
Halo mas mau tanya, saya pengguna mio z juga sudah sebulan juga pakai settingan seperti ini. Apakah bensin jadi "lebih" boros yaa?
@@drrp.6107 ia om, bener. Bensin jd agak boros. Soalnya waktu lepas gas, motor jadi lebih ketahan (engine brake). Jadi pas jalan di kecepatan rendah yg awalnya kita gas dikit dikit, jd gas terus karena motor ketahan sama engine brake nya sendiri. Di video di channel saya, saya akhirnya ganti per xeon dengan per custom. Bensin bisa normal lagi.
@@FamasJohan iya mas. Mungkin next service saya mau coba kembalikan ke per bawaan kode 2ph saja.. utk kebutuhan saya sepertinya tidak perlu per cvt yg terlalu responsif 😅😅..
Kalo utk per sentri, sesuai bawaan kampas mas pakai nmax??
@@drrp.6107 ia bro, untuk kampas ganda saya pakai fullset punya nmax. Rumah kampas ganda, kampas ganda, dan per sentri punya nmax. Tapi kemarin saya baru coba racikan baru pakai per setan satu set dengan per sentri. Dia levelnya ada di tengah. Lebih keras dari standard tapi lebih empuk dari per xeon. Buat tarikan mantap, buat santai juga mantap. Ga boros ke bensin.
@@FamasJohan mantap. Td saya sudah intip2 sekilas video di channel mas. Nanti saya tonton full yaa. Tks infonya 👍👍🍺
Gan, motor saya vario 150 2019, nah niatnya mau ganti peer pcx thailand, apakah lebih enak ya gan ? Trus plus minusnya apa ya ? Terimakasih
Fanbel ny yg cepet loyo
Sedikit masukan trik ini bisa mengatasi vario dredeg getar di start ... Pkk per cvt keras old pcx ... Betul yg admin bilang pully belakang akan sedikit lebih lama kebuka.a sehingga kampas ganda tidak terlalu cepat mencengkram mangkok kopling ... Rpm naik dulu torsi terkumpul baru kampas membuka ... Ibarat motor kopling kita start melepas kopling saat rpm rada tinggi ... Lebih kuat torsi mesin.a untuk menggerakan roda sama satu lagi pakai mangkok kopling yg sudah dicustom bubut lubang2 macam kawahara ... Jangan takut kampas cepet abis atau suara kasar misal itu terjadi berarti tukang bubut.a gak rapi ... Lihat piringan cakram prinsip.a lubang2a akan membuang kotoran akibat gesekan kampas
Untuk Vario karbu bisa dengan cara ini juga ga bang?
@@FahriAiman bisa cuman saya kurang yakin kepanjangan nggak per cvt.a ... Takut ngeraung mesin.a
Setau ane vbelt nya nanti cepet kemakan...soalnya makin keras itu per...
Balik lg ke kebutuhan penggunanya
@@martonotono6880 sekarang sih sudah menempuh 5000km di all new vario 2018 saya. total 8000km penggantian di 3000km awal sudah bergetar dan di gantilah 2 part tersebut ... Ane sih tidak meng amin'i harus diganti tpi pada kenyataan.a bergetar itu motor part cvt.a jadi bukan kebutuhan pribadi saya ... Tapi kebutuhanlah yg membuat saya untuk harus mengganti.a
@@aryabima_8675 vario 125 Led,pakai per cvt pcx,kira2 ngerawung gk mesin nya??
Om mau nanya motor saya Xeon GT 125, misalkan klo ganti per cvt 1500 Prodigy Aerox 155 + roller 11 gram cocok ga untuk dapetin akselerasi dan top speed...
Mohon jawab om, tolong bantuan nya 🙏🙏🙏
Terimakasih informasinya bang,nambah ilmu lagi
Tuh dah diperjelaskan.....semuanya terserah selera masing-masing.kalo untuk pakean standar,bubut rumah roler,pasangring,rollerstandard...uensk untuk jalan pelan santai..tp untuk ngejar speed atas ok juga....dih om..
terima kasih bos kuh informasi nya membantu. dulu di 2 tax ,skrang pindang ke Vario makanya belum ngerti matic.😂😂😂👍👍👍👍
Simpel matic, gak ada ceritanya Miss gear oper gigi mas hehehe😁
arfa experiment Euhahaha bawa barang" juga gampang 😂.Maaf mau nanya bang kalo per cvt yang 1000rpm sama 2000rpm di tanjakan atau jalan lurus bagus mna. kurang paham saya bang 🙄
Lihat lg videonya biar paham hehehe.
Gampangnya : per keras, kyk naik manual oper giginya di rpm tinggi, jadi rpm nya naik tinggi baru oper gigi,
Kl per empuk, sperti pindah gigi di rpm rendah, enak buat santai2,
Sudah jelas kan bertenaga yang mana?
owh okkaayyyy siap bang ngerti skrangmh 😂.
makasih bos
review nya mantap. Cara Bikin Pir Kopling House Sonic : ua-cam.com/video/FSFyAHooTv0/v-deo.html
Ane udah coba gan, emg lbh enak tarikan nya kl per cvt panjang, berhubung tempat ane banyak tanjakan, btw ane juga turunin roller std v125 18gr pake punya v150 yg 15.5gr.. Mantab lahh tarikannya
Gan, per kopling ganda ane masih standar apa harus di ganti punya beat? Efeknya gmn? Tolong dibalas gan, terimakasih 🙏🙏
Ane juga vario 125 old pake pulley costum roller 14 gram cuman atas nya kurang, biar makin joss diganti apa ya?
@@rizkisulaeman2747 kl udah custom2 gitu ane kagak paham gan.. Punya ane std buat enak atasnya cm ganti per cvt pake yg lbh panjang sm roller v150, cm bensin rada boros dikit..
Punya saya motor beat per cvt 1500rpm+roller ori topspeed naik sama akselerasi enak
Per cvt pake merk apa
Akhirnya ada yg mewakilkan pendapat saya 😂
Wah kok cuma wakil mas 😂.
@@arfaexperiment26 ya iyah kang, soalnya saya kalo njelasin ke org itu bingung gimana ngomong nya, kalo udah akang jelasin gini kan jadi enak ngmg nya 😂😂
@@arfaexperiment26 sukses selalu ya kang 😂🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Amin mas... Ikut berpedapat dikomentar aja kan gak ngomong mas haha
@@arfaexperiment26 hahaha, siyapp" kanggg 😁👍🏻👍🏻
Untuk setingan bukaan pully depan dan belakang belajar sama sistem speed sepeda. Semakin Gear depan besar dan belakang kecil. Kayuhan akan semakin berat tapi speednya semakin cepat.semakin gear depan kecil dan gear belakang besar.maka kayuhan akan semakin ringan.tp speed semakin lambat.
Setingan RPM tinggi untuk harian.akan membuat oli mesin cepat habis/menguap.karna putaran mesin tinggi/suhu semakin panas.maka oli cepat menguap.
Per keras... Roller ringan... jos gandos...
Joss di putaran bawah atau atas,atau duanya enak,?
@@denaipro5468 pengalaman saya.. Bawah atas jos bor..
kalo per keras,roller berat semisal 12gr itu gmn jadinya mas apakah enak..?
@@syahriadifajar7922 untuk roller turunkan 3 gr dari standar.. Per pake 1500 rpm.. Klo mesin masih standar bor..
Kalo roller 8 gram per cvt 1500 enak gk mas?
Vario 150 old enaknya pake ukuran brp om untuk kejar top speed ,roler udh pke 12 grm mentok di 120kpj test ridw
Terimakasih gan sangat membantu👍
Kalo mau enak tarikan Atas bawah ,beli nya jangan 150 CC beli yg 350cc 😅
Setuju , gua pke per yg 1500rpm di tambah ganjel pelor , roller pke 6-7 selang seling . top speed nya dapet wenak pokoe
Bbm boros ga mas?
emang tenaga nya mak nyus, tpi kalo di pakek jalan jauh, susah bro, soal nya saya juga pakek rpm 1500 sma roller 7gr
@@azmiaz1995 yg dimaksud tenaga enak itu gimana mas? Apakah tenaga topspeed apa tenaga buat nanjak ,akselerasi dan beban berat?
Efek lari ke mesin ngk bos
Mujiono kebumen nanjak iya top speed no akselerasi iya
Gan beat fi 2013 pkek pir cvt 1500rpm trs roller 8 gram Gerung. Saran yg enak gimana bang? Biar top speed dan bawahnya sama" enak
Obong wae beat mu
@@putusondhong1288 wes mari sek tas tak obong ng njero omahmu haha
@@mainan_anak12 😄✌
4:38 enak sih tp saya pratiin kok pully belakang jd gk bisa kebuka penuh kena ulir per yg udh mentok(per standar), jd percuma pully depan d'modif krn v bel tetep gk bisa naik penuh. Pengen coba ganti per dengan ulir yg lebih dikit
ulir pcx old Thai jumlahnya sama kok dengan vario 125,beda kerenggangan saja.Justru kalo dikasih pelor jadi bukanya kurang maksimal.
Gua kapok dah make per racing ataupun ganjel pelor , gancel 2 mili aja , dah brisik cvt gua ,
Jika motor masih standar namun menggunakan per lebih keras untuk mencapai top speed nya lamaaaaaaaaa sekali😅
Per cvt itu fungsi nya untuk mengimbangi torsi mesin aja, klo mesin sudah bore up sonican plus cdi api tech baru deh wajib pake per yg lebih keras, karena jika per nya masi standar, bisa2 sekali gas yg bawa nya ngejungkir balik 😅
Ah gak juga, Vario yg merah pake per 2000rpm. Roller 15gr 100kmh cepet
Klu per standar startnya malah kalem, karena rasio v belt cenderung berat, coba lihat cara kerja CVT lg😊
Beda Motor gk sama speedo meter nya Om.
abaikan Torsi mesin dulu,kita fokus di CVT,per CVT keras ibarat di motor manual jadi close rasio,naiknya rasio bertahap karena tertahan kerasnya per.
@@cakwalker4989 berarti top speed jos kan?
Mio m3 enakan pakai per cvt xeon karbu bagus gk? Atau bsa pakai per cvt dri punya honda kayak vario 125 atau beat?
Klo pngen yg panjang(keras) per ny pke punya Nmax, klo pngen yg pendek(empuk) pake punya xeon karbu.
Mantep broooo videonya
Saya masih dilema tentang per cvt
Sekarang sudah jelas ehee
👍
Broo bikin video klebihan per kampas kalau lebih keras untuk apa si
Sama kayak motor kopling bro,, masuk gigi 1, coba lepas kopling rpm 2rb, dan coba lepas di 3rb, gimana rasanya
Ouh... Makin keras makin nampol gitu bro
Tapi makin kasar startnya, kl buat harian kurang rekomen kl keras, kl buat balap/trail enak agak keras, startnya bisa lebih kontan.
Skrg saya cm ganti roller jd 9gr semua msh standart saya rasakan atas bawah aman dan sdh ckp enak, tp ini mau eksperimen lg roller 9gr BRT per cvt 1000rpm, per kampas yg 1500rpm semua pakai KTC selain itu semua msh standart, nnt kan hasilx kawan2 apakah lbh memuaskan atau justru sebalikx??? Barangkali ada yg tau jawabanx krn sdh pernah mencobax tq
Beat karbu ku main d vakum karbu
Roller Tdr 9gram per kampas ganda punya Beat injek bensin pertamax
Torsi bwh nya udah nampol bgt 🤣
Per cvt masih standart pdhl
Apalagi per cvt udah d ganti punya pcx
Beh.... Kabur udah d start awal 😆
Joss, 👍👍
Rezka Iqbal 09 owh... Ane malah pake per 15000rpm malah lemot bro torsi bwh nya
Kalo mau enak mending ganjel pelor aja ilmu nya si boen 😊
Kalau roller udah pake 7/9 per cvt jangan pakai yang terlalu keras, kalau Pulley udah custom/buat balap beda lg cerita, Setingan itu cocok cocokan beda joki aja setingnya jg bs beda.
Boleh aja, selera masing-masing..
Rezka Iqbal 09 Vario 110 fi . Sudah saya Oprek bagian cvt pakai per jenis apapun .. dan roller mulai dari 8 sampai 13 ..karena standard 13 .. roller silang .. yang paling cocok per racing 1500rpm, roller TDR 9 GRAM . gak usah di silang .. semua 9 gram.. dan rumah roller Kawahara .. di Pantura bersaing dengan NMAX , PCX , VARIO 150 MASIHHHH AYOO AYOO AJA .. ASAL MATIC ..MUDIK JAKARTA JOGJA GAS POLL 11,5 JAM
Motorku sudah hancur. Buat ngojek... Nunggu dolar ngumpul.
Oh jd ada 2 per cvt keras dan lembek gtu
Ready stock Bang per nya?... Brg kali jualan cek2 hrg aja dulu Bang 😊
Mas mohon bimbingannya...
Motor ane beat esp
Spek: mesin std, pully udah kerok jalur roller + bubut 14°, roller 13g ,per cvt std ganjel pelor, tambah ring mio j di pully depan, per sentri kvy, kampas ganda daytona
Yang jadi pertanyaan saya top speed nya kok gk dapet ya mentok 100kpj itupun sulit dapatnya ... Tp tarikan bawahnya saya suka banget . Pngin nya atasnya lebih ngisi .. lebih baik pakai per cvt vario 150 atau pcx thai ya? Trus rollernya di rubah lagi gak atau tetap pakai 13g . Mohon bantuannya suhu
Bubutan puly nya jg ngaruh, kl rpm atas kurang teriak per cvt dikerasin
arfa experiment ring pully depan sudah saya rubah2 mas... Sehingga waktu pully membuka lebih lebar 0,7mm trus waktu menutup penuh lebih sempit 0,6 dari std nya.. misal ganti per cvt ,pakai per cvt apa trus kalo roller pakai roller brp gram mas?
arfa experiment gmn mas ini saya mw coba ganti per cvt dulu ... Sarannya saya ganti pakai per vario 150 k36 apa per pcx kwn?
Kalau pir kamas di beri 1500rpm, per cvt enaknya di beri berapa rpm ya?
😬👍👍
Kebutuhan n spek mesin beda2 bosku, gak bisa disamain spek cvtnya
Pantes di sarankan mekanik supaya lebih bisa dapat topspeed ganti per vario pake pcx. Pas dicoba bener sih, kirain kampas slip, ternyata emg rpm bawah butuh lebih tinggi waktu start, tp tenaga ngisi terus..
Kalau utk bantu start lebih enak, turunkan roller dong ya? Bagusnya pake ukuran berapa ya? Skrg pake 10 dan 18 diseling..
Mending 15 atau 12 rata kalo saya
Sip makasih mas penjelasan nya. Mudah dipahami
Kalo cc standar udah main portingan, terus pake per yang lebih keras dari standar apa rollernya harus diganti lebih ringan atau lebih berat biar bawah sama atasnya tetep dapet?
Kalo Aerox saya sih roller naik 2 gr tapi selang seling, 13-15, per cvt pake Vario 110, per sentri Xeon Karbu
Eits.. percentri juga berperan dalam langsam tidaknya awal tarikan awal mtor saat mau jalan .. posisi mtor berhenti
Mau tanya om motor saya PCX lokal pake roller 15 gr pulley dpn sudah di bubut dan kerok jalur loller per cvt pake punya pcx old tapi ko top speed malah turun mohon masukan nya om trmksh
Bubut pully nya gak tepat jg bs
Motor vario 110 pake roller 8 gram.. Per cvt 1500/1000
koq saya agak ngelag ya mas, mau yg ngebut pake per lebih keras? per cvt ini kan kaitannya sama stop&go ?
Mas mau nanyak saya pakai pelor utk vario 150 esp kok malam terasa getar di kaki di kecepatn 50 ke atas dan pada saat turun gas apa masalahnya mas
bang.. Punyaku beat fi.. Rumah roller udah coakan. Biar roller bisa agak naik(denger" biar putaran atas jadi enak)... Terus sudut drajat pully dibikin 13.5°... Tapi roller pake std(13grm)... Terus.. Per cvt pakek stamdart bawaan motor.. Cuma per di ganjal pakai ring piston bekas...
Tolong dijawab..!? 🙏
*Pertanyaannya kenapa putaran bawah kerasa berat.. Pas awal statr kyk selip😅... Tenaga besar tapi motor jalan lambat tapi kalo di gass lagi dari putaran tengah ke atas.. Enak bang.. Kalo boleh minya masukan bang..... Motor beat fi mesin masih standart pabrik
Ya emang gt efeknya kl puly udah bubutan
@@arfaexperiment26 biar bawahnya enak ada saran ga bang.. Buat jalan nyante biar tenanga gak berat"😁... Apa ada masukan gak.. Biar bawahnya enak.. Atasnya si enak cuma kurang ringan aja.. Tapi gpp lah.. Tinggal bawahnya aja bang..
Bener kata Abang nya kalo per cvt keras belom tentu nurunin top speed dalam kata motor nya sudah bore up atau std nya udah 150 CC
per pcx kampas nmax mangkok bolong . vario 125 led pake roller brp yg enak bang ? pake 12 gerung banget . pake 15 standar loyo wkwk
9 .18
kalau ntuk fino 125 bg d ganti dengan per cvt apa yg lembut bg? saya ingin tarikan nya enteng dan ringan,sebab untuk pakai kerja aja,bukan ntuk balap2an bg..
Kalo pir cvt nya di tarik biar panjang aman gk bg?
Soalnya pir saya di tarik biar pnjang
Mohon di jawab Klo per cvt keras/panjang apa nda bikin tarikan berat
Om X-Max buat tanjakan ..gak buat ngebut udah tuir lari max 100😅..itu pake per yg berapa Rpm sama roller brapa gram?.. Matur suwun 🙏
bos ku motorku yamaha freeGo mesin masih standar terus bagusnya pakai roller berapa gram dan per cvt juga brpa RpM yang cocok ya buat harian?
plus per kampas ganda brpa RpM yg mantap ya buat harian ya..?
tolong dong d balas bosku !!
Mantap banget penjelasannya.
.
Oiya, mau nanya. Punya saya vario 125 2019.
Per CVT nya saya akalin diganjal pake pelor(gotri).
Itu kira2 buat keseharian aman gak bang?
.
Dan minta sarannya.
Kalau mau ngakalin Per CVT, Mending diganjal pakai pelor(gotri) apa dibelikan aja Per CVT TDR?
.
Buat keseharian aja si, berangkat sekolah dan nganter anak sekolah gitu aja.
Terima kasih banyak bang.
.
Oiya satu lagi, pas saya akalin kayak gitu. Bahan bakar kok terasa agak boros ya. Apa bener efek dari diakalin gitu ya?
Punya q vario 110 trus q ganti vario 125,lmyan enak sih tpi rencna mw q kasih pelor kya di vidio,apakah aman om???trus apa perlu di kasih grease itu pelornya sebelum di pasang?
Aman yg pnting pelor ketutup per, gak usah Grease krn malah muncrat ke luar Grease nya
@@arfaexperiment26 makasih om atas masukannya.
Mas arfa, untuk motor vario 125 old kalo mau pake roller 15gr ( skywave ) dan per cvt pcx 150 thailand, boleh di barengi pasang bearing seater sekalian ya mas, mhn penjelasan nya mas tks
Boleh2 aja mas, cvt itu cocok2an ke ridernya aja,
@@arfaexperiment26 tks mas infonya, maaf mas ada yg gk paham, yg di mksd cvt itu cocokan ke ridernya aja apa ya mas, mhn maklum mas
Pantesan klo jalan pelan abis berhenti suka gredek tpi klo jalan agak cepet sih biasa aja hilang gredeknya
Motorku mio m3 roller xeon,per kampas otomatis aerox,per cvt xeon karbu,itu semua no racing alias original yamaha.bawa tanjakan enak akselerasi mantap namun bbm sedikit boros namun tak apa2 yg penting upgrade kirian standar rasa racing
Om per yg panjang aman gak buat jangka panjang takut kena seal pulley belakang...
Maaf mo tanya,sy py vario 125 sdh sy ganti kampas N max,pir sentri beat,pir CVT PCX,roller 12 gram py suzuki spin,rumah roller standar,tutup kopling racing tapi hasilnya top speed mentok hy bisa di 100/km maklum klo dipikir khn CC cuma 125&mengecewakan bgt vanbelt cpt kalah/rontok bikin kotor..? Rumah roller cpt haus/rusak? klo di tanjakan tuh biasa gk pengaruh/tetap loyo? Vario 125 klo mesin dingin lgsng start gk bisa kontan kyk vario carbu,perlu panas dulu,itu oplosannya tdk menguntungkan vanbelt cpt kalah/kejepit keras pinggit vanbelt termakan bikin kotor di dalam cuma tarikan gas saja enteng tp speed tdk bisa melebihi 100/km krn CC nya/tenaganya segitu? Pokoknya gk cocok utk jarak jauh harian itu cocoknya mungkin utk balap sehari sj,yg cpt rusak pasti vand belt & rumah roller???
Om saya baru beli kemarin per cvt k2r 1500rpm kok lebih pendek ya bentuknya dari yang per cvt ktc, cld
yg pendek belum tentu empuk, yg panjang belum tentu keras.
Mas motor vario 125 gw kalau gas pol kok brisik kasar
Vario 125 saya keceptn 40-60 ada getar dicvt,itu mslhny knp y om?
Sama punya saya juga
@@anakbengkel. ganti per sentri karbu beat dikampas gandanya
Mas minta saran buat Scoopy 2019 standar kecepatan 0-60kpj menurut saya sudah cukup enak cuma 60-80 naiknya lama, apanya ya mas yg perlu diganti di area cvt terimakasih mas
Kerasin per CVT jg bisa, lebih enak lg modif pully
Tolong dijawab om,
Vario 150 mesin standar:
-roller 12gr rata
-pulley 14,5 derajat + kerok jalur
-per cvt 1500
-per ganda pake beat karbu
Masalahnya: akselerasi 0-60 kenceng, TAPI pas di 60 RPM langsung drop, jadi ngejar top speed lama banget naik nya. Bahkan dijalur penjang, topspeed cuma 95kpj susah naik lagi.
Di kecepatan 60an, berasa seperti motor manual start pake gigi 3, gak ada tenaganya. Mohon dijawab :( thanks
Masalah ini muncul semenjak ganti pulley tersebut
@@ReishiMadrim ::: pake per CVT 1000 RPM aja, per sentri pake punya Beat Karbu, RoLLer 16 Gram atau 17 Gram aja (untuk Lari 60 km keatas enak dan hemat BBM).
==================================
*Per CVT jangan terlalu keras dan Roller jangan terlalu ringan nanti torsi nya turun, mesin meraung tapi gak ada Larinya dan boros BBM*
==================================
*Banyak yg salah kaprah, pake Roller lebih ringan enak larinya, padahal gak enak*
Sma mas..
Punyaku vario 125
Bbut 13.5 + kerok jalur .
Pir cvt pcx old
0-80km cpt tp atasnya lma bgt mas. Apalgi pas boncengan nyari 100 aja susah
Pake Roller standar aja 15,5 gram dan per CVT 1000 RPM.
Skrg dah pke stndr ny mas 15gr..
Tp pir cvt masi pcx.
Nyimak...mau nanya dong ini cocok buat Mio sporty per yg mana ya ....Vario 125 bisa kah masuk ???
Fino 125 bluecor 2016 saya persis kya kata abang td.
Gas 60%=80 km
Gas 100%=80km
Ttep
1GANDA NMAX+MANGGKOK BARU
2 PER CVT+GANDA PUNYA XEON LOLER 10G
3.PULY+RUMAH LOLER SUDH BUBUT
YG MNA NIH KIRA" BKIN NAHAN BANG . MOHON BANTUANNYA.
Mas , per cvt vario karbu saya d ganjel satu putaran, gpp mas soalnya d tempat saya bnyk tanjakan?
Bisa
Om, klo hari2 sering boncengan dengan bobot all 130kg, trek perkotaan PP Kurleb 90km/hari, itu bagusnya pke per keras ataw soft?
Menyesuaikan karakter riding, trlalu lembek tdk bertenaga trlalu keras jg tenaga terbuang.
Saya kalo ganjel pelor ngurangin top sped om. Terus nggerung bngt bgian cvt nya
gan, mau nanya apakah bener ga, kalau pakai per lebih keras v belt lebih cepat aus?