Мамаха топчик всегда была👍☝🔥🏍Она и рулится легче почемуто!Сам сейчас думаю 250fили-450f искать во мне 100кг но я кроссмен 80-90ых Мотокросс в сердце и жилах☝🙏💥💥💥По эндурить с пацанами хочу в свои 52года
Все очень доходчиво и объективно мне тоже хватает этого аппарата мне 57 лет и куда-то съездить и вспомнить молодость, в молодости серьёзно играл в мотобол.
Дополню свой отзыв который оставлял год назад. В итоге проездил зиму, весну и лето на crf250l. В целом опыт позитивный, НО, скажу что мот тяжеловат. Сейчас переехал в другую страну и выбираю новый мот. Смотрю как раз на WR250r либо все же может не пытаться кроить, а купить сначала харда, тип 250f или crf450f + если нужно будет выезжать на дальняк что то подобное r-ке. Но, наверное все ж как увиверсальный мот wr250r эт лучшее что есть(расстраивает ток что 2020 год эт самое свежее что можно купить)
Для внедорожных путешествий однозначно необходим увеличенный пластиковый бак, скажем от фирмы IMS, при расходе 3,5 - 5л на 100км можно будет спокойно проезжать автономно 400км . Этот мотик однозначно не для трассы, ввиду того что он легкий, высокий и большими ходами подвески. В степях Калмыкии даже при небольшом ветре будет сдувать потоками ветра от встречных фур. Давно на него смотрю, всё никак не куплю.
,Rка очень нравится. Но высоковата для меня. И не дешева. После xr650r взял клх250 2000. 30 лошадей маловато после 60и. Но в горах уверенней себя чувствую , вес легче, ну и экономия топлива))
Поставь цилиндр 300 кубов, существенно усилит тягу на низах и средних оборотах. Цпг можно взять даже у китайцев. Собственно, на моем клх так и сделано. Хр650 по тяге не догонит, но учитывая вес и верткость после 300ки на 650 садиться не захочешь
@@АндзорМаришев , после замены он и останется в хорошем состоянии) Но поверь, на 300 кубах это совсем другая езда. Если раньше его надо было крутить до 7к оборотов и только тогда он ехал, то сейчас начинает переть с 4.5к и валит до 9. На бездоре решает
@@vinny1734 с карбом какие нить манипуляции нужно делать. Я штатный глушак просверлил - вокруг выхода три отверстия 0.8 мм и иглу приполнял на 1.5 мм- и он уже поживей поехал. Но мой вес все равно ему не легко тянуть-120 кг. Все равно что лва челове на нем сидят)))
Я обратил внимание, что Ямаха слегка читит. Это видно в табличке сравнения 3 мотов. Мощность указана на 10к оборотов у Ямахи и на 8500 у Хонды. Вопрос: как часто вы крутите мотор до 10к и сколько он у вас проживет на такой частоте? Ессесстнно Ямаха кажется мощнее. Они бы ещё на 15-20к оборотов его раскрутили.
мощность приводится в документации максимально возможная, и это не красная зона оборотов. у других мото это может быть уже красной зоной , либо вообще ограничитель не позволит такие обороты. так что такие намеки на жульничество- чисто клоунада. не ляпни в реале такое- для всех станешь недалеким клоуном 😂
@@BohanDMITRY ПРИВЕТ сколько может быть ресурс мотора у WR 250R ? говорит один очень каротки, что за хрень, клапана регулируетса через 30 000км. , один специалист говорил 40 000км. ресурс. типо сжатие очень большое 11.8 , мотор долго непродержит. Масло там около полтара литра меняетса, можно менять и 2000-3000 км интервал, каличество небольшое
Однозначно лайк. В конце ролика с мыслями согласен на все сто. А вес пытался облегчить ? Там снимают какие то приблуды с инжектора или с экологии чтоли. Глушак меняют на легкий, а у тебя походу сток. Че не стал менять?
Приветствую. То, что можно было снять, я снял (поворотники, лопата, подножки пассажира). Глушитель, да сток, ибо там не все так просто, нельзя просто взять и поставить прямоток, в этом случае горючая смесь будет не верная, начнет беднить. Если заниматься глушителем, нужно менять всю магистраль, мало того, нужно будет покупать программатор и везти его на стенд, настраивать. Это дорого и долго. Так же возвращаемся к моим словам о скилле, он у меня не так велик, что бы получить реальную пользу от сброса пары кг с глушителя.
спасибо. все по делу. Сам выбирал между wr и crf. В итоге взял crf-l, просто потому что год 2018 и цена приятная. За 2009 год wr просили даже дороже! В целом - более чем хватает мота. И правда - не думаю что даже за пару лет активного использования я весь его потенциал раскрою.
Почему она в Японии в мае 2022 года стоит в среднем 500-600 тыс иен? А Honda CRF250L, такой же год, пробег, оценка... стоит 250-350 тыс иен? Ямаха в 2 раза дороже! Есть обоснованное мнение?
Потому что таких больше не выпускают раз, а во вторых он лучший в своем классе, как по весу так и по ЛС, с возможностью немного раздушить его, плюс отличная управляемость.
Мне кажется тяжеловат он для эндуро. Особенно, когда катаешь по грязи болотам, в общем местам, где приходится иногда его тягать/ вытаскивать/поднимать.
Честно говоря я не катался в эндуро на легких хардах, по типу той же F версии, поэтому что-то утверждать тут не могу, единственно что могу сказать , если ты начинающий на мой взгляд R версия прекрасная парта для обучения в которую не придется деньги вкидывать килограммами в отличии от хардов.
@@alexpetrolhead6552 я катаю вообще на bse j1. Он весит 105кг примерно. Конечно, он не прет так wr, и подвеска там явно хуже. Но блин, он лёгкий. Я в одного как то попер через поле и там оказалось болото с водой почти по пояс. Часа два вытаскивал, думал уже оставлять там, шагать пешком до дома и завтра с подмогой забирать, но вытащил. Не представляю, если бы Мот был тяжелее))) вот подвеску бы ему нормальную, и тогда бы полностью устроил бы меня это китаец. А по скорости, так в эндуро особо она и не нужна, особенно новичку.
вы правы, тяжеловато. Но, если без фанатизма и желания в большой спорт - более чем хватает. Я сам иногда треню на мото треке для эндуро(бревна, сиськи, лужи, камни) - когда на crf-ке - чувствуется что все ж 140 кг тягаешь. Для примера, ktm ecx - 90 кг, но там прям хард эндуро. В целом - для тренировки и отработки навыков хватает, для покатушек по дорогам и съездам даже в говна - тоже хватает. Просто надо меньше падатЬ))
@@alexpetrolhead6552 как обычно: поворот, позднее торможение, тормозить не умеешь, блокируешь тормоз (передний конечно же), руль складывается, и мотик с силой падает в сторону поворота, стремясь перевернуться через руль с фарой.
Привет. У меня самые простые рычаги из Китая, что-то по типу aliexpress.ru/item/32977972526.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.37b14bbearYOjN и дело тут не в желании сэкономить, а в том, что на них просто не приходится нагрузка и удары, за счет того, что они короткие + стоит качественная защита рук. Встали хорошо. Это единственная китайская деталь на моем моте.
Этот ролик, так сказать проба пера. Не судите строго, ибо он первый мой ролик на Ютубе, но думаю кому-то точно будет полезен.
Мамаха топчик всегда была👍☝🔥🏍Она и рулится легче почемуто!Сам сейчас думаю 250fили-450f искать во мне 100кг но я кроссмен 80-90ых Мотокросс в сердце и жилах☝🙏💥💥💥По эндурить с пацанами хочу в свои 52года
Все очень доходчиво и объективно мне тоже хватает этого аппарата мне 57 лет и куда-то съездить и вспомнить молодость, в молодости серьёзно играл в мотобол.
Вы хорошо рассказываете! Спасибо.
Делайте еще обзоры, видюшки из опыта ремонта и обслуживания этого мотоцикла!
Спасибо за обзор. Мысль в конце насчёт скила прямо в точку попал я считаю. Для любителя мота хватит ооочень надолго раскрывать потанцевал.
Спасибо за обзор, тоже присматриваю такой, привет из Белорусии
в беларусию ест достафка из японии ,по аукционах какая нибудь фирма? или какои саит мото продаж ?
Расскажите что значит "отрыгивал" амморт. Нарушалась герметичность? Стравливал воздух? Разрушалась сальниковая сборка? Механические повреждения поршня/штока и тд? Расскажите подробнее.
Дополню свой отзыв который оставлял год назад. В итоге проездил зиму, весну и лето на crf250l. В целом опыт позитивный, НО, скажу что мот тяжеловат. Сейчас переехал в другую страну и выбираю новый мот. Смотрю как раз на WR250r либо все же может не пытаться кроить, а купить сначала харда, тип 250f или crf450f + если нужно будет выезжать на дальняк что то подобное r-ке. Но, наверное все ж как увиверсальный мот wr250r эт лучшее что есть(расстраивает ток что 2020 год эт самое свежее что можно купить)
Хорошо всё рассказал. Хотелось бы продолжение истории.
Мне одному кажется что вилка на нижнем креплении к раме согнута к мотору?
Дополнение про врку пили! Опыта эксплуатации побольше. В рус ютьюбе маловато про вр-р инфы.
Четко и грамотно разложил, спасибо!
Мне понравилось, продолжайте снимать
Спасибо!!! Всё без воды.
Спасибо за честный отзыв
Было интересно послушать, спасибо!
Рассматриваю к покупке, но переживаю о наличии запчастей, как мне сказали мот «санкционный)
Для внедорожных путешествий однозначно необходим увеличенный пластиковый бак, скажем от фирмы IMS, при расходе 3,5 - 5л на 100км можно будет спокойно проезжать автономно 400км . Этот мотик однозначно не для трассы, ввиду того что он легкий, высокий и большими ходами подвески. В степях Калмыкии даже при небольшом ветре будет сдувать потоками ветра от встречных фур. Давно на него смотрю, всё никак не куплю.
Доброго дня. Насмешил, про плачевное состояние и капитальные вложения)),вилка аморт и шланг с прогрессией, да это, что экип ростирать. 👍
,Rка очень нравится. Но высоковата для меня. И не дешева. После xr650r взял клх250 2000. 30 лошадей маловато после 60и. Но в горах уверенней себя чувствую , вес легче, ну и экономия топлива))
Поставь цилиндр 300 кубов, существенно усилит тягу на низах и средних оборотах. Цпг можно взять даже у китайцев. Собственно, на моем клх так и сделано. Хр650 по тяге не догонит, но учитывая вес и верткость после 300ки на 650 садиться не захочешь
@@vinny1734 думаю об этом. Но пока двиг в идеальном состоянии.
@@АндзорМаришев , после замены он и останется в хорошем состоянии) Но поверь, на 300 кубах это совсем другая езда. Если раньше его надо было крутить до 7к оборотов и только тогда он ехал, то сейчас начинает переть с 4.5к и валит до 9. На бездоре решает
@@vinny1734 с карбом какие нить манипуляции нужно делать.
Я штатный глушак просверлил - вокруг выхода три отверстия 0.8 мм и иглу приполнял на 1.5 мм- и он уже поживей поехал. Но мой вес все равно ему не легко тянуть-120 кг. Все равно что лва челове на нем сидят)))
@@vinny1734 долго ходит китайский комплект?
Я обратил внимание, что Ямаха слегка читит. Это видно в табличке сравнения 3 мотов. Мощность указана на 10к оборотов у Ямахи и на 8500 у Хонды. Вопрос: как часто вы крутите мотор до 10к и сколько он у вас проживет на такой частоте? Ессесстнно Ямаха кажется мощнее. Они бы ещё на 15-20к оборотов его раскрутили.
мощность приводится в документации максимально возможная, и это не красная зона оборотов. у других мото это может быть уже красной зоной , либо вообще ограничитель не позволит такие обороты. так что такие намеки на жульничество- чисто клоунада. не ляпни в реале такое- для всех станешь недалеким клоуном 😂
@@zloirokgs1688 Я извиняюсь, вы хотите сказать, что у Ямахи более высокооборотистые движки, чем у Хонды?
@@Leonid.Y нет, ни в коем случае. вы делаете выводы не верные и не исходящие из начальных данных. я не хочу больше отвечать. просто пздц.
Но в том году XR650 думал купить А потом прикинул вес,бензин жрёт и Хонду отодвинул в сторону
Спосибо за хорошее видео ! Хочу узнать мнение почему выбрал wr250 а не Drz400?
Инжектор, технологичнее, легче
@@BohanDMITRY ПРИВЕТ сколько может быть ресурс мотора у WR 250R ? говорит один очень каротки, что за хрень, клапана регулируетса через 30 000км. , один специалист говорил 40 000км. ресурс. типо сжатие очень большое 11.8 , мотор долго непродержит. Масло там около полтара литра меняетса, можно менять и 2000-3000 км интервал, каличество небольшое
Как раз искал информацию какие звезды купить ,что б в горах тягу на нихах поднять
А цепь какая ?
Дружище подскажи марку и где брал укороченные рычаги. Скинь ссылку. При установке были проблемы ?
Спасибо!
На сколько его можно облегчить, сняв багажник и прочие лишние атрибуты дорожного мотоцикла?
👍👍👍👍👍
Про переборку заднего амморта расскажите пожалуйста. Или поделитесь ссылкой на возможный ресурс. Вилку перебрал и теперь планирую задний амморт))
На STUNTEX есть хорошие видео по переборке и перепаковке данного аморта.
@@_nox1456благодарю!
Однозначно лайк. В конце ролика с мыслями согласен на все сто. А вес пытался облегчить ? Там снимают какие то приблуды с инжектора или с экологии чтоли. Глушак меняют на легкий, а у тебя походу сток. Че не стал менять?
Приветствую. То, что можно было снять, я снял (поворотники, лопата, подножки пассажира). Глушитель, да сток, ибо там не все так просто, нельзя просто взять и поставить прямоток, в этом случае горючая смесь будет не верная, начнет беднить. Если заниматься глушителем, нужно менять всю магистраль, мало того, нужно будет покупать программатор и везти его на стенд, настраивать. Это дорого и долго. Так же возвращаемся к моим словам о скилле, он у меня не так велик, что бы получить реальную пользу от сброса пары кг с глушителя.
И после замены звезды как нибудь решали вопрос с показаниями спидометра и одометра?
Приветствую. Нет, мне для леса это не важно.
@@alexpetrolhead6552 привет, передачи кароткие на yamaha wr 250 r ? например на 3 пердачи какая амплитуда скорости ? от и да ?
Не плохо. +
спасибо. все по делу. Сам выбирал между wr и crf. В итоге взял crf-l, просто потому что год 2018 и цена приятная. За 2009 год wr просили даже дороже! В целом - более чем хватает мота. И правда - не думаю что даже за пару лет активного использования я весь его потенциал раскрою.
Почему она в Японии в мае 2022 года стоит в среднем 500-600 тыс иен? А Honda CRF250L, такой же год, пробег, оценка... стоит 250-350 тыс иен? Ямаха в 2 раза дороже!
Есть обоснованное мнение?
Потому что таких больше не выпускают раз, а во вторых он лучший в своем классе, как по весу так и по ЛС, с возможностью немного раздушить его, плюс отличная управляемость.
@@Максим-й5л9ъпро ктм exc 250 мы не в курсе? Это что касается веса и лс
Подписался!
Как себя чувствует ловушка цепи на 52 задней звезде? У меня на 51 трёт резину внутри ловушки.
Блин я тут не один смотрю- с другом))
Гомики что ли ? Нам об этом за чем знать ?
Саня красава! Сделай обзор на лошадь🐎
Вы с Галей что ли сговорились, она мне тоже ее подсовывает))
Мне кажется тяжеловат он для эндуро. Особенно, когда катаешь по грязи болотам, в общем местам, где приходится иногда его тягать/ вытаскивать/поднимать.
Честно говоря я не катался в эндуро на легких хардах, по типу той же F версии, поэтому что-то утверждать тут не могу, единственно что могу сказать , если ты начинающий на мой взгляд R версия прекрасная парта для обучения в которую не придется деньги вкидывать килограммами в отличии от хардов.
@@alexpetrolhead6552 я катаю вообще на bse j1. Он весит 105кг примерно. Конечно, он не прет так wr, и подвеска там явно хуже. Но блин, он лёгкий. Я в одного как то попер через поле и там оказалось болото с водой почти по пояс. Часа два вытаскивал, думал уже оставлять там, шагать пешком до дома и завтра с подмогой забирать, но вытащил. Не представляю, если бы Мот был тяжелее))) вот подвеску бы ему нормальную, и тогда бы полностью устроил бы меня это китаец. А по скорости, так в эндуро особо она и не нужна, особенно новичку.
вы правы, тяжеловато. Но, если без фанатизма и желания в большой спорт - более чем хватает. Я сам иногда треню на мото треке для эндуро(бревна, сиськи, лужи, камни) - когда на crf-ке - чувствуется что все ж 140 кг тягаешь. Для примера, ktm ecx - 90 кг, но там прям хард эндуро. В целом - для тренировки и отработки навыков хватает, для покатушек по дорогам и съездам даже в говна - тоже хватает. Просто надо меньше падатЬ))
Разве радиаторы не страдают при падении?
Нет, не страдают. Хотя вопрос как упасть)
@@alexpetrolhead6552 как обычно: поворот, позднее торможение, тормозить не умеешь, блокируешь тормоз (передний конечно же), руль складывается, и мотик с силой падает в сторону поворота, стремясь перевернуться через руль с фарой.
@@sherbettt защита радиатора от шмидт и всё нормально))
А как тебе он после 690?
Их сравнивать не корректно, КТМ 690 чисто уличный боец, ВРка это эндуро и просто покатушки по лесу. Город - круче 690, Лес - круче ВРка
Я заипался в этих самых муках выбора
I Know That Feel Bro
И выбрал таки уже чё нить..?
Да выбрал. Пит jmc 140. Мне для гор нужен лёгкий, чтобы вынимать из любой канавы
Honda не правильную для сравнения взял. Нужно сравнивать с CRF250X
35к ! это не 172-177й моторы говнянохитайские"..
наши реалии ето китай😅
прокатился еще бы на однокласниках рассказал ощущение
Постараюсь в сезон
Да это мои не для эндуро, а для езды по лесным тропинкам
Дружище подскажи марку и где брал укороченные рычаги. Скинь ссылку. При установке были проблемы ?
Привет. У меня самые простые рычаги из Китая, что-то по типу aliexpress.ru/item/32977972526.html?spm=a2g2w.productlist.0.0.37b14bbearYOjN и дело тут не в желании сэкономить, а в том, что на них просто не приходится нагрузка и удары, за счет того, что они короткие + стоит качественная защита рук. Встали хорошо. Это единственная китайская деталь на моем моте.
@@alexpetrolhead6552 спасибо, на носу чёрная пятница) пора на алике заказывать.