Acuerdate Isma los que llevan el tornillo del aire hacia la tobera varias el paso de gasolina y no el del aire como los que lo llevan hacia el filtro,por lo tanto cuando abres el tornillo la engordas,el bibi lo sabía por eso mejoró cuando lo abrió.Buen video,un saludo!!
Exacto si cierras como has hecho se empobrece al ser regulacion de baja delantera....no sé enriquece cómo pretendiais...osea abre 2 vueltas o 2.5 y cambia a chicle de baja si todavía sigue pobre
Saludos!. Me encantan vuestros videos, no tienen desperdicio. Viendo este, quisiera comentar respecto de las cajas de aire y la poca comprension que tiene de ellas en general los motoristas y los propios mecanicos. En mi vida profesional como mecanico de motos he vistos mas cajas de aire pinchadas que neumaticos y siento que siendo los calibres para esta moto 65 y 128 no veo mejora en sustituir la caja negra de aire por el cono si no es por motivos esteticos. esta bien carburada, pero sigue siendo esencialmente lo mismo, tendriais que haber probado de subir el de alta, para ver si tira mas alla, aunque supusiera reducir uno o mas dientes en la corona para absorver el aumento de potencia, si lo hubiera, que esa seria otra. Las personas ven en las cajas de aire un armario grande que tiene que pasar por una puerta pequeña, que hay que pasar de lado o bien desmontar. el aire no es asi, pasa por donde quiere en la cantidad que se necesita aumentando su velocidad. El ejemplo mas claro de esto que cuento es en las culatas que tienen dos o tres valvulas pequeñas de admision y dos de escape por cilindro en lugar de solo una grande.
Cierto, pero en algunas motos pequeñas,la caja de aire puede restringir el flujo de aire a altas rpms ,en otras pierdes potencia a medias rpms ya ke hay cajas de aire bien estudiadas y además hacen menos ruido ..
@@alberto3874 Cierto que restringen, pero lo hacen fuera de los limites de uso de cada moto en concreto, por tanto, las cajas de aire van proporcionadas a la potencia del motor, las deportivas tienen mas volumen de caja que deposito de combustible. Otro caso se da cuando se hace una preparacion que supone un incremento del volumen aspirado, entonces el volumen de la caja debe aumentar en proporcion, Caso que no se da aquí. Solamente hago incapie, que si queda bien carburada con los mismos calibres, el resultado es el mismo y que los conos al no tener volumen estan sujetos a un flujo de aire turbulento , si el motor no corta encendido electronicamente, se le puede intentar dar mas gasolina frenando el motor alargando el desarrollo, esto es todo.
@@josepmunne7036 tubo o caja producen flujo laminar, mucho mejor a pocas rpms y hacen ke sean más fáciles de carburar, pero no todas están bien estudiadas, aunke para maxima potencia a altas rpms lo mejor es el cono ya ke no restringe y pasa el aire lo más rápido posible, en 4t de alta cilindrada es más complejo xke requieran mucho aire y algunas llevan ram air y otros sistemas...
Gracias por este fantástico video, pero me ha quedado una duda muy importante y me gustaría que me lo aclararais. Al final, a dónde ha ido Monchito? Ha traido la gasolina o barritas? 😂😂😂 seguid así, con videos en los que aprendemos y además reimos. Saludos desde Palma de Mallorca.
Sois súper grandes los 5. Geniales todos. Os vemos desde zaragoza y nos echamos unas risas increíbles en familia; los críos alucinan con vuestro equipo.😂😂😂
Hay que limitarla en papeles y deslimitar para calle. De las motos que más corren para poder llevar por la calle con el carnet de coche y no tener problemas
Muy buen video !!! Felicitaciones al Bibi. Excelente !!! solo le pediria que hable un poco mas despacio. Ezequiel vaya , vaya, que la moto no se carbura inclinada ! y pienso que estaria bien que ese detalle cuando hableis de carburaciones, lo mencioneis. Gracias !
Me encantan las motos de 2 tiempos con su sonido tan particular y petardeo caracteristico……tengo una honda ns1 de 80 con 55k. enterita y algún dia me la tendreis que poner en solfa otra vez. Gracias por el video 👏
Yo tengo una bujía marca Colortune (las venden en Amazon) que el aislante es cristal, con lo que se puede ver el color de la llama de combustión, lo único malo es que no se puede usar con la moto funcionando, solo sirve para ajustar el carburador
Cómo suena ese molinillooooo... Ha quedado redonda redonda.....😎 Es una verdadera lastima que se haya perdido por el tema de las restricciones ambientales este mundo de los dos tiempos....esas sensaciones encima de una de estas bestias del asfalto no las dan las actuales del mercado. Buen video..... ánimo con el siguiente.
Mi Aprilia va como dice el Bibi con 34 y caja de laminas pata negra y no va mal, pero va gorda, tiene mucha más salida con el 28 original y te hace los 160 que no veas, como tiemblan las 125 4T cuando alguna de estas sale a la calle
correcto, estas motos, con un 34 dellorto, el filtro de serie con unos prismaticos para que entre mucho mas aire, la moto es otra y ojito... que da muchos sustos a muchas r
Tengo la rs125 chester y tengo una gsxr 600, muy paquete tiene que ser el de la 600 para que te siga una rs125, pero aun asi digo que la rs125 van muy bien, pero en potencia cualquier 600 esta a años luz de cualquier 125. Las rs125 tienen ese toque 2t que ya se ha perdido, molan mucho
Y si en sexta el 25 % final del puño se ahoga ?incluso si sueltas un poco acelerador corre más que si vas con el gas abierto a tope? Que estaría fina o gorda del chicle de altas
He visto en un vídeo que para sacar color de bujía en bajos, se deja el acelerador 5 minutos en posición de 1/8. Puede ser así? Gracias por éstos vídeos!!!
Esa moto no lleva un dell orto 28? Entiendo que está cambiado y por eso dices lo de cerrarle aire? Tenía entendido que en dell orto con el tornillo cierras gasolina? en el manual marca sobre 2'5? No la has dejado más seca y por eso se te ha acelerado y se ha agravado el ahogo?
La verdad que es un pepino, pero la de 250cc eso sí que es un maquinon y hoy en día no hace falta una moto más potente..ya que se come a la mayoría de las motos,como la R6 o R1...esos son maquinotes. Obviamente si quitamos a la yabusa o la kawa H2.T También una qué era un maquinon era la nsr de 80cc sobretodo cuando la trucabas y con su escape tavi pata negra.No como la nsr de 125cc una castaña,yo tenía la de 80cc y se ponía a 180km eso sí,con un 100cc.
Si carburala. Tengo un problema con un 125 cc3 con keihin pwk28 con bajo de 38 y alto de 150, el problema es que al encenderla se acelera sola y luego se apaga,
Buenas, que buenos videos de carburación se sacan🤩. Consulta ¿hubiese tenido un efecto similar al tocar la aguja (bajar un puntito) en vez de tocar el chicler de bajas?... Mi bujía sale seca y un poco, muy por encima, blanco el electrodo principal, les agradecería me aclaren la duda para probar que tal va en mi moto, saludos desde Valdivia, Chile.
Lo que tiene cambiar la posición de la aguja es que la engordas tambien en altas, con lo cual si en altas va bien y va seca solo en bajas habria que subir chicle
Mi RS tiene un bache a 6mil rpm, cuando la bujia esta vieja, esta bien porque cuando aparece el bache es hora de cambiar bujia. Otra cosa, hasta que no esta a 60º no acaba de subir con su alegria. Ahora lleva un tiempo parada, a ver si saneo economia y la pongo en orden, que vaya buenos momentos da un juguete asi.
El bache de las 6000rpm es por normativa de sonido (de hecho se puede suprimir haciendo un pequeño agujero en el CDI y rompiendo un trozo del chip interno).
Is it a different carburettor than original dellorto? Just wondering 🤔 Because I see you are adjusting the left side of the bike, The idle screw for the rpm’s and the mixture screw on the right side for the Air/Fuel adjustment I have an Aprilia rs 125,(2000) 122 engine with 34mm carburetor & I have mine set to 1,500RPM’s at idle and the mixture is just a little bit less than 2 turns out , main jet is a 165, pilot jet46 , Needle is K57 2nd notch from top👌🏻 I like the fairings on your bike the most, especially those side ones with the big outlets for the radiator and the double air snorkels that flows into the frame, under the tank and into the airbox 👌🏻 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼 🫡💪🏼👍🏼👍🏼🇬🇧🏴
hola tengo una pregunte . tengo un rm 125 2t y cuando acelero cortito levanta vueltas al toque y en la mitad de acelerador se apaga , hace buap , puede ser que este corta de nafta ? pero la bujia sale negra ... gracias por los videos
Es posible que con los retenes de cigueñal mal, en una Ossa 150 del año 61, se ahogue y eche mucho humo? También echa aceite por el escape...mala mezcla? Le cuesta arrancar un montón. Ayuda please
Como s'e que leeis los comentarios os digo una cosa. No solo os escuho en mis largos tramos de coche a diario sino que ademas pongo capitulos viejos para dormir y funciona mejor que un valium. Vuestro buen rollo me relaja un monton. Un saludo del Escoc'es
Me gustaría ver una carburación pero de una moto q valla cm el culo. Q se apaga se le mueve y Nada y no quiere se sube se baja de vueltas así La verdad estas carburaciónes son muy sencillas Bno para mi q se del tema muy sencilla y básica. Los felicito Excelent video
la cagiva mito 125 que tuve tenia que ir gorda de gasolina porque si no... gripaba..eso me dijo un mecánico que no se atrevió a carburarmela por miedo a meter la pata. Acabé hasta los cojo..de esa moto cada dos por tres carburar y bujía.
Ezequiel cómo se nota que el Bibi es un maquina en dos tiempos le a dado un toque y clavada, like arriba siempre máquinas 👍 saludos y gasss
Pd: Grandísimo el tío que termina de abrirle el caldo con el tornillo.👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Que bonito sonido ❤❤❤❤❤
Acuerdate Isma los que llevan el tornillo del aire hacia la tobera varias el paso de gasolina y no el del aire como los que lo llevan hacia el filtro,por lo tanto cuando abres el tornillo la engordas,el bibi lo sabía por eso mejoró cuando lo abrió.Buen video,un saludo!!
Cierto, esos Dellorto abren o cierran el paso de la gasolina. Se nota que el Bibi es de la vieja escuela.
Exacto si cierras como has hecho se empobrece al ser regulacion de baja delantera....no sé enriquece cómo pretendiais...osea abre 2 vueltas o 2.5 y cambia a chicle de baja si todavía sigue pobre
como carburar kawsaki ninja 250 ex 1993 soy de cordoba argentina exelentes videos me encantan
En este canal da gusto ver videos de mecánica 2 tiempos y se aprende bastante, no como en el canal 2t racing ese
Saludos!. Me encantan vuestros videos, no tienen desperdicio. Viendo este, quisiera comentar respecto de las cajas de aire y la poca comprension que tiene de ellas en general los motoristas y los propios mecanicos. En mi vida profesional como mecanico de motos he vistos mas cajas de aire pinchadas que neumaticos y siento que siendo los calibres para esta moto 65 y 128 no veo mejora en sustituir la caja negra de aire por el cono si no es por motivos esteticos. esta bien carburada, pero sigue siendo esencialmente lo mismo, tendriais que haber probado de subir el de alta, para ver si tira mas alla, aunque supusiera reducir uno o mas dientes en la corona para absorver el aumento de potencia, si lo hubiera, que esa seria otra. Las personas ven en las cajas de aire un armario grande que tiene que pasar por una puerta pequeña, que hay que pasar de lado o bien desmontar. el aire no es asi, pasa por donde quiere en la cantidad que se necesita aumentando su velocidad. El ejemplo mas claro de esto que cuento es en las culatas que tienen dos o tres valvulas pequeñas de admision y dos de escape por cilindro en lugar de solo una grande.
Cierto, pero en algunas motos pequeñas,la caja de aire puede restringir el flujo de aire a altas rpms ,en otras pierdes potencia a medias rpms ya ke hay cajas de aire bien estudiadas y además hacen menos ruido ..
@@alberto3874 Cierto que restringen, pero lo hacen fuera de los limites de uso de cada moto en concreto, por tanto, las cajas de aire van proporcionadas a la potencia del motor, las deportivas tienen mas volumen de caja que deposito de combustible. Otro caso se da cuando se hace una preparacion que supone un incremento del volumen aspirado, entonces el volumen de la caja debe aumentar en proporcion, Caso que no se da aquí. Solamente hago incapie, que si queda bien carburada con los mismos calibres, el resultado es el mismo y que los conos al no tener volumen estan sujetos a un flujo de aire turbulento , si el motor no corta encendido electronicamente, se le puede intentar dar mas gasolina frenando el motor alargando el desarrollo, esto es todo.
@@josepmunne7036 tubo o caja producen flujo laminar, mucho mejor a pocas rpms y hacen ke sean más fáciles de carburar, pero no todas están bien estudiadas, aunke para maxima potencia a altas rpms lo mejor es el cono ya ke no restringe y pasa el aire lo más rápido posible, en 4t de alta cilindrada es más complejo xke requieran mucho aire y algunas llevan ram air y otros sistemas...
Gracias por este fantástico video, pero me ha quedado una duda muy importante y me gustaría que me lo aclararais. Al final, a dónde ha ido Monchito? Ha traido la gasolina o barritas?
😂😂😂 seguid así, con videos en los que aprendemos y además reimos. Saludos desde Palma de Mallorca.
Que buena mejora de cámara!! Si señores... genial como siempre. Sois los mejores
Saludos amigo yo soy el doctor de los Carborator del Portugal en Motos 4 tiempos
Nostalgicas años 80 hasta 99.
La Aprilia 125 más bonita....la Aprilia 125 futura.
Y de las mejores
Nos falto ver a monchito de vuelta jsajajajja sois tremendos!!! un saludo makinas!
Mi primera moto fue cagiva* 49 ( era la 1* refigerada por agua ) y luego cabiga 125.... Buenos recuerdos
Cagiva * 👍🏻
Me molan todos vuestros videos,pero estos de carburación me encantan!!!! A parte de aprender...me meo de risa
Que alegría más grande ver un canal en condiciones ok, sois unos cracks... saludos desde Chipiona (CÁDIZ)
¡¡Genial video, como siempre!!. ¿Podrán hacer uno de carburación de tetracilíndrica, 4T? ¡¡Sigan así!! Un saludo afectuoso desde Bs. As. Argentina.
Que mano tiene el bibi eh se nota que conoce las 2 tiempos 💪 buen video ezequiel 👌
Sois súper grandes los 5. Geniales todos. Os vemos desde zaragoza y nos echamos unas risas increíbles en familia; los críos alucinan con vuestro equipo.😂😂😂
Vaya pepinako, igual que una semi 125-4T que andan menos que Hommer Simon, saludos makinas
Noooooo!!!! Cabrones me habéis dejado con la intriga de que ha pasado con la garrafa de gasolina y monchito!!
Un saludo desde Bilbao 😜
Gran canal !! Para el que no lo sepa esa Aprilia RS 125 no se puede llevar con el carnet de coche pues tiene 34cv!!💪🏻💪🏻
Hay que limitarla en papeles y deslimitar para calle.
De las motos que más corren para poder llevar por la calle con el carnet de coche y no tener problemas
Da buen rollo veros y siempre se aprende grandesssssss
Experiencia y profesionalidad, por eso la carburación ha quedado perfecta.!!
😀✌
Muy buenos. Me gustan mucho estos videos de carburacion.
Muy buen video !!! Felicitaciones al Bibi. Excelente !!! solo le pediria que hable un poco mas despacio.
Ezequiel vaya , vaya, que la moto no se carbura inclinada ! y pienso que estaria bien que ese detalle cuando hableis de carburaciones, lo mencioneis. Gracias !
Qué maravilla cuando abre esa válvula de escape dios!!!😍😍😍
Maquinon desde que iba al instituto me gusta ese modelo
Lo mejor carburación i encima 2t esto no es un vídeo cualquiera esto información que nos encanta
Sois la hostia y mano duende un crark
Demasiados colores para mi gusto tiene esa moto, azul, gris, blanco, verde, rojo, negro, pero sigue siendo una buena moto.
Bibi grande!!! Máquina carburador de una
Me a encantado el vídeo yo tengo la afiliada y es una gozada conducirla . Un abrazo fuerte para todos
Hay que respetar las señales del tráfico.( Unas cuantas).
SI porque estan mu duras ostias
Que grandes sois chicos me encanta mucho vuestro canal los vídeos no tienen nada de desperdicio 👌un abrazo fuerte de Jordi de Barcelona
Me encantan las motos de 2 tiempos con su sonido tan particular y petardeo caracteristico……tengo una honda ns1 de 80 con 55k. enterita y algún dia me la tendreis que poner en solfa otra vez.
Gracias por el video 👏
Yo tengo una bujía marca Colortune (las venden en Amazon) que el aislante es cristal, con lo que se puede ver el color de la llama de combustión, lo único malo es que no se puede usar con la moto funcionando, solo sirve para ajustar el carburador
uohhh el sonido ahora perfectoooo..... seguid asi.... increible curro
Cómo suena ese molinillooooo...
Ha quedado redonda redonda.....😎
Es una verdadera lastima que se haya perdido por el tema de las restricciones ambientales este mundo de los dos tiempos....esas sensaciones encima de una de estas bestias del asfalto no las dan las actuales del mercado.
Buen video..... ánimo con el siguiente.
Que recuerdos... tuve una rs125 del 99, que bien me lo pasé con esa moto, los tres meses que me duro hasta de griparla enterita jajaja
Grandes, estaria muy interesante un vidio sobre transmision en scooters, diferentes pesos de rodillos,muelles etc.un saludo desde gandiaaa.
Grandes!!! Los putos máquinas!!! Que ilusión de vídeo y más teniendo una rs125!!! COMO ME TOQUE ESTE AÑO LA LOTERÍA OS REFORMO EL TALLER 💨🏁
Banco de potencia gracias jajaja
Buenisimos los videos de carburación!!! Debería haber 1 al mes fijo!! 👍🏻👍🏻👍🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏻💪🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻
Genial, un vídeo muy interesante familia 👌🏼
son unos genios, quedo un pepino o como diriamos en argentina "quedo un polvo" jajaj
Sois los mejores.....mecánicos top
sois una maquina de tios muchisimas gracias por el entretenimiento que nos dais like arriba y saludos maquinas!!!
Buen video, ha faltado un poco mas de detalle en la carburación en sí, pero se agradece.
Mi Aprilia va como dice el Bibi con 34 y caja de laminas pata negra y no va mal, pero va gorda, tiene mucha más salida con el 28 original y te hace los 160 que no veas, como tiemblan las 125 4T cuando alguna de estas sale a la calle
Haber si carburais a monchito...está falto de gasofa 🤭
David le ha dado el golpe maestro 👍
Que moto más bonita
correcto, estas motos, con un 34 dellorto, el filtro de serie con unos prismaticos para que entre mucho mas aire, la moto es otra y ojito... que da muchos sustos a muchas r
Tengo la rs125 chester y tengo una gsxr 600, muy paquete tiene que ser el de la 600 para que te siga una rs125, pero aun asi digo que la rs125 van muy bien, pero en potencia cualquier 600 esta a años luz de cualquier 125.
Las rs125 tienen ese toque 2t que ya se ha perdido, molan mucho
Va muy bien👍👍👌👌buen trabajo chicos... Y si, el ralenti de las rs es sobre 1.700rpm
Un pepino, eres un máquina 👍👍
esta bueno . buenisimo tu trabajp
Buen macoki al Monchi jajajajajaja like arriba siempre.👍
Pepinasso el que se ha llevao Monchito 🤣 ese era de los que pican.
El isma soi yo tambien soi mecanico de motos un saludo desde sevilla🛠️🚀
Mui bien intepetrel la moto
Un video cojonudo. Tienes algún video carburando una 4t??
Espectacular, que pasada de moto tengo la 50 y me encanta, muy buen video me ha encantado un saludo 🚀💪🏻
Aprilia RS forever! ❤️
Que maravilla de moto
Y si en sexta el 25 % final del puño se ahoga ?incluso si sueltas un poco acelerador corre más que si vas con el gas abierto a tope? Que estaría fina o gorda del chicle de altas
La moto de mis sueños
muy educativo el video
Buenas noches a todos y hoy os traemos un videaco de esta moto que no se ven muchas ❤️ aver si salen más motos 2t que hay pocas que no sean de enduro
No sé si ese depósito aún lo conservará. Pero lleva una varilla en un lateral para que se quede abierta y poder trabajar cómodamente
Hazlo con un banshee o una rd algo que sea bicilindrico
Excelente!
He visto en un vídeo que para sacar color de bujía en bajos, se deja el acelerador 5 minutos en posición de 1/8. Puede ser así? Gracias por éstos vídeos!!!
Esa moto no lleva un dell orto 28? Entiendo que está cambiado y por eso dices lo de cerrarle aire? Tenía entendido que en dell orto con el tornillo cierras gasolina? en el manual marca sobre 2'5? No la has dejado más seca y por eso se te ha acelerado y se ha agravado el ahogo?
hola amigo me podrias contar a que le llamas gripaje?? tu contenido es excelente .,muchas gracias y saludos
Cuando el pistón se agarra al cilindro
La verdad que es un pepino, pero la de 250cc eso sí que es un maquinon y hoy en día no hace falta una moto más potente..ya que se come a la mayoría de las motos,como la R6 o R1...esos son maquinotes.
Obviamente si quitamos a la yabusa o la kawa H2.T
También una qué era un maquinon era la nsr de 80cc sobretodo cuando la trucabas y con su escape tavi pata negra.No como la nsr de 125cc una castaña,yo tenía la de 80cc y se ponía a 180km eso sí,con un 100cc.
Si carburala. Tengo un problema con un 125 cc3 con keihin pwk28 con bajo de 38 y alto de 150, el problema es que al encenderla se acelera sola y luego se apaga,
Buenas, que buenos videos de carburación se sacan🤩. Consulta ¿hubiese tenido un efecto similar al tocar la aguja (bajar un puntito) en vez de tocar el chicler de bajas?... Mi bujía sale seca y un poco, muy por encima, blanco el electrodo principal, les agradecería me aclaren la duda para probar que tal va en mi moto, saludos desde Valdivia, Chile.
Lo que tiene cambiar la posición de la aguja es que la engordas tambien en altas, con lo cual si en altas va bien y va seca solo en bajas habria que subir chicle
@@miguelcordon9940 ah ok, quedé claro, mil gracias 🤝
Mi RS tiene un bache a 6mil rpm, cuando la bujia esta vieja, esta bien porque cuando aparece el bache es hora de cambiar bujia. Otra cosa, hasta que no esta a 60º no acaba de subir con su alegria. Ahora lleva un tiempo parada, a ver si saneo economia y la pongo en orden, que vaya buenos momentos da un juguete asi.
El bache de las 6000rpm es por normativa de sonido (de hecho se puede suprimir haciendo un pequeño agujero en el CDI y rompiendo un trozo del chip interno).
@@sergioalonso4007 Eso es para las limitadas la mía ed full. Ya te digo, bujia nueva y bien galgada y 2000-3000 km sin bache.
El monchito se pirado se fuma un ........ y luego vuelve, jjjjjjj
Is it a different carburettor than original dellorto?
Just wondering 🤔
Because I see you are adjusting the left side of the bike,
The idle screw for the rpm’s and the mixture screw on the right side for the Air/Fuel adjustment
I have an Aprilia rs 125,(2000)
122 engine with 34mm carburetor &
I have mine set to
1,500RPM’s at idle and the mixture is just a little bit less than 2 turns out , main jet is a 165, pilot jet46 ,
Needle is K57
2nd notch from top👌🏻
I like the fairings on your bike the most, especially those side ones with the big outlets for the radiator and the double air snorkels that flows into the frame, under the tank and into the airbox 👌🏻
👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
🫡💪🏼👍🏼👍🏼🇬🇧🏴
Que pepinazo de moto que diferencia con mi superdink
que grandes sois
hola tengo una pregunte . tengo un rm 125 2t y cuando acelero cortito levanta vueltas al toque y en la mitad de acelerador se apaga , hace buap , puede ser que este corta de nafta ? pero la bujia sale negra ... gracias por los videos
Ayudáis mucho, gracias
La Aprilia Harlekin!!!!
El tornillo del aire del dellorto 17,5 funciona al revés también o como en todos??
Gracias cracks
Muy buen vídeo 👌👌👌👌
A mí me rateo en 7 8 a mitad puño solo va bien con el puño a tope. Eso es que tengo que subir el chicle de bajas?
Es posible que con los retenes de cigueñal mal, en una Ossa 150 del año 61, se ahogue y eche mucho humo? También echa aceite por el escape...mala mezcla? Le cuesta arrancar un montón. Ayuda please
Si tiene los retenes de cigueñal mal, lo normal es que te esté metiendo aceite de la caja de cambios en el cilindro.
Que cilindros existen en el mercado para un pequeño aumento de cilindrada en estas pequeñajas de octavo de litro? Creo que Polínico tiene un 160cc
Como s'e que leeis los comentarios os digo una cosa. No solo os escuho en mis largos tramos de coche a diario sino que ademas pongo capitulos viejos para dormir y funciona mejor que un valium. Vuestro buen rollo me relaja un monton. Un saludo del Escoc'es
En el próximo video voy a gritar en medio del video para despertarte cabron jajajaja
Yo igualito 😂😂😂
@@bibimotoscorse JAAJAJAJAJ
Yo tambien me pongo videos en youtube para dormir, pero con los bibis no puedo, porque me interesa el video y acabo mirando el movil
Y al final que pasó con la garrafa de gasolina?
Me gustaría ver una carburación pero de una moto q valla cm el culo. Q se apaga se le mueve y
Nada y no quiere se sube se baja de vueltas así
La verdad estas carburaciónes son muy sencillas
Bno para mi q se del tema muy sencilla y básica. Los felicito Excelent video
una cagiva mito o la rs ? yo tengo una mito y siempre me han parecido super similares
Cuando las 125 eran 125 no lo de ahora :(
la cagiva mito 125 que tuve tenia que ir gorda de gasolina porque si no... gripaba..eso me dijo un mecánico que no se atrevió a carburarmela por miedo a meter la pata. Acabé hasta los cojo..de esa moto cada dos por tres carburar y bujía.
Utilizar la máquina de extracción de humos que se romperá de no utilizarla 😂😂
Hola buenas donde puedo encontrar un filtro de aire como ese
Buen video, y a propósito hacéis muy buena pareja, pareja mecánica quiero decir SALUDOS Y BUEN ROYO desde Tarraco
Que hace el errejon en el taller
El mal gusto para elegir esos colores, sobre todo en las llantas.... Se tenía que decir y se dijo