Die beiden Ex-Interflug-A310 blieben übrigens bis 2011 bzw. 2014 bei der Flugbereitschaft der Bundeswehr (als offizielle Regierungsmaschinen). Beide Flugzeuge wurden danach verkauft, sind aber noch aktiv - eine bei einer iranischen Fluggesellschaft, die andere bei einer Privatfirma für Parabelflüge.
1979, my first flight ever, almost 12years old, with my family from Schoenfeld to Constanta in Romania, Black Sea. TU 134A of the IF..., unforgettable...a lot of memories...just keep them in my mind...
"I wish this documentary had english subtitles." - It does if you use auto-translate. Switch on subtitles and under settings change to auto translate english. The translation is not great, but understandable. They speak quickly so I would suggest switching the volume down and setting the speed to 75%, that way you can "work the meaning" from the words. Alex.,
Ich war von 1982 - 2015 Flugbegleiter bei der Lufthansa und habe während der DDR-Zeit auf einigen Flughäfen Crews der Interflug getroffen. Leider war außer einem kurzen "Hallo" nicht mehr drin. Schade eigentlich, denn die meisten meiner KollegInnen haben die KollegInnen der Interflug nie als Konkurenz gesehen, eher respektvoll als eben "Kolleginnen und Kollegen", welche schließlich genau den gleichen Job machten wie wir. Es war sehr schade, daß dumme Politik nie für einen engeren Kontakt gesorgt hatte. Wir hätten uns bestimmt viel zu erzählen gehabt. Dabei wäre mit Sicherheit auch das ein oder andere Feierabendbier geflossen. Denn in einigen wenigen Zielorten teilten wir auch die gleichen Hotels. Die "Abwicklung" der Interflug nach der Maueröffnung hat mir persönlich nicht gefallen. Ich fand das äußerst respektlos den Menschen gegenüber, die dort weit mehr als "nur einen Job" gemacht hatten.
Blau Bär Es war Ziel der Treuhand Alles kaputt zu machen Sie hatten Narrenfreiheit zugesichert bekommen. Das hat man natürlich schamlos ausgenutzt. 😎😎😎
Die " 3 A-310 " wurden bei Airbus für die Interflug als Kleinserie gebaut. Die waren zb. mit Zusatztanks ausgestattet um einen Flug von Berlin nach Havanna nonstop fliegen zu können. Der Kauf der Maschinen kam zu Stande beim Besuch vom Ministerpräsideten von Bayern in der ehm. DDR. Mit einem Kredit von Strauss an Honecker konnten die LFZ dann angeschafft werden.
@Tom Albrecht nö, war tatsächlich so. Für die Interflug gab es eine spezielle Reichweitengesteigerte Version der A310, da der Interflug bei Zwischenlandungen wie sie z.b. vorher noch mit der IL-62 nötig waren (wegen zu geringer Reichweite) öfters mal Republikflucht unter den Passagieren passierte. Der Deal mit den A310 wurde tatsächlich auch während eines Besuchs von Franz Josef Strauss eingefädelt, als man der DDR Milliardenkredite gewährte. So passiert am 24. Juli 1983.
@Tom Albrecht Ich weiß was ich da geschrieben habe. Bin nachdem die 3 A310 bei der Bundeswehr, sprich Flugbeitschaft, eingelistet waren, fast 7 Jahre mitunter auf diesen Maschinen geflogen. 2 der Maschienen wurden in HH für Parlamentarische Reisen umgerüstet.
I don’t speak German but as an aviation enthusiast i enjoyed watching this video and could more or less tell what was going on, the expressions of all the participants clearly conveyed their emotions. Many thanks!
Ob ich gut verstanden habe, was sind die 2400 Interflug Mitarbeiter geworden? Andrea Beu hat ihre Entlassung in der Zeitung gelesen. Sehr interessante Doku! Danke sehr für das Laden!
Dankeschön fürs reinstellen - habe die Reportage schon öfter gesehen und kann sie mir immer wieder anschauen das die Faszination Fliegen generell toll ist aber hier besonders da es für die Angestellten was ganz besonderes war „raus“ zu können und dann das man relativ fortschrittlich war obwohl man in vielen anderen Bereichen hinterher gehinkt hatte als Land.
It was always a pleasure to fly with Interflug, Staff (as well Groundstaff even abroad) very friendly however everybody efficient. Problem, the difficlut access from Hannover towards Schönefeld.
Sehr interessant! Ich bin sogar einmal mit der Interflug geflogen, 1988 von Ost-Berlin nach Moskau :-) Das hatten meine Eltern so gebucht. War so eine Billigreise, und wir mussten erst mit dem Bus die ganze Nacht durch von Oberbayern nach Ost-Berlin fahren. ... Meine Eltern buchen immer noch manchmal solche unsäglichen Busreisen, von Bayern nach Hamburg oder so. Ich bin nun aber nicht mehr dabei. Ich fliege lieber gleich ;-)
Eine Reise von Berlin, Hauptstadt der DDR, in die Hauptstadt der UdSSR mit Interflug in einer sowjetischen Il-62. Für so eine Möglichkeit würde ich heute ein Vermögrn zahlen. Deinen Eltern sind auf jeden Fall abenteuerlustig und cool drauf!! Weiter so! :)
Was zog junge Bayern 1988 in die Sowjetunion? Auf jeden Fall interessant. Nebenbei bemerkt ist Schönefeld kein Teil von Berlin und gehörte auch damals nicht zu Ostberlin.
@@nachdenkenderbenutzer1260 Wir haben 1985 mit der Schule eine Busreise von Köln nach Moskau gemacht. Wir kamen durch die DDR und Polen. Genau das sind die Reisen, die man niemals mehr vergisst.
Hochintressant! Ich arbeitete am ende die 70er und anfang 80er Jahre in Stockholm-Arlanda Flughafen und habe die Flugzeuge von Interflug gesehen, aber leider nie mit den Flug-gesellchaft geflogen. Für mich als Amateur Flughistoriker ist dieser Film sehr intressant (habe auch "Treffpunkt Flughafen" angeschaut). Danke für den hochladen! Gibt es mehr?
Mehr davon gibt es leider nicht ... Die Interflug war eine (die !!!) tolle Airline der DDR, schade, dass es sie nicht mehr gibt. "Treffpunkt Flughafen" war auch eine perfekte Idee des DDR-TVs, welche heute immer noch beliebt ist. Ergänzend zum Film gibt es noch zu sagen, dass sehr viele Interflug Maschinen in Museen in Ostdeutschland erhalten geblieben sind, z.B. in Merseburg (IL-62).
Mein Open und mein Vater haben beide bei der Interflug gearbeitet, aber "nur" als Mechaniker. Ich bin heute bei Air Berlin als maintainer. Passt irgendwie :D
@@dr.gerhardvonhalen8756 . Hach, da kann ich mich nur anschließen und ich wollte es auch schreiben, nachdem ich sie im Video gesehen habe. Eine wirklich bildhübsche Dame . 👍👍👍
Schoene Doku, da werden Erinnerungen wach. Ich bin frueher sehr oft mit Interflug und Aeroflot unterwegs gewesen. Einmal waren wir in der gesamten TU-134 nur sechs Passagiere, das war lustig. Jeder durfte mal ins Cockpit, die Flugbegleiterinnen haben sich zu uns gesetzt (es hatte ja praktisch jeder seine Eigene ;-) ) und wir haben so ziemlich den gesamten Vodkavorrat verbraucht, glaub ich zumindest. Das fuehlte sich so bissel an wie Privatjet, auch wenn ich damals keine Ahnung davon hatte, dass es so etwas ueberhaupt gibt.
Früher gab es den Spruch: Woran kann man erkennen ,dass man von D in die Niederlande gefahren ist ? Die Kühe sind da schöner als die Mädchen. Leider Tatsache 😂😄
Was viele nicht wissen: Für Reisen beispielsweise nach Finnland oder Schweden bot die Interflug sehr günstige Flüge für Menschen aus Westberlin an. Es fuhr ein DDR-Bus von Westberlin nach Schönefeld hierfür und auch wieder zurück. Die meisten West-Passagiere haben sich immer zurückgehalten das nach aussen zuzugeben, vor allem als der S-Bahn Streik passierte - zugeben dem Regime von Honecker Devisen zu bringen war nicht unbedingt cool. Die Westpassagiere bekamen dann in Schönefeld gegen Westmark oft Cocktails und Dinge die für DDR Bürger "ausverkauft" waren. Die DDR-Reisenden waren da natürlich nicht gut zu sprechen darauf... Auch hielt sich der DDR-Grenzschutz sehr zurück und es verschwanden auch keine Deutschen Zeitschriften wie der Spiegel. In Marienborn (Helmstedt) wären die sofort konfisziert worden.
In Berlin wusste das jeder und niemand hat es verschwiegen, wenn er von Schönefeld aus flog.Die Interflug machte sogar Werbung dafür. Und im Transit auf der Autobahn "verschwanden" in Marienborn auch keine Zeitschriften.
@@barfuss2007was hätte man machen sollen, wenn man Devisen benötigt und anders keine generieren kann? Stell Dir vor, Du stehst vorm Intershop und brauchst dringendst Gummibärchen, hast aber kein Westgeld. Dann kommt einer, der welches hat und nun überlegst Du, was machen. Du bietest ihm Deine Armbanduhr an, ein tolles Stück mit allem Schnickschnak, die Dich 1000 Geld gekostet hat. Der mit dem Westgeld bietet Dir dafür 10 D-Mark an. Du bist entsetzt, aber Du brauchst unbedingt die Gummibärchen. Und da Deine Uhr vorm Intershop jetzt nicht mehr Wert ist, gehst Du auf den Deal ein. Kannst Deine Bärchen kaufen, aber unterm Strich war es ein Verlustgeschäft. So in etwa muß man sich das vorstellen.
Wenn, dann "DDR"! Ein Unrechtsstaat, der seinen eigenen Bürgern in den Rücken schiessen liess! 1990 sind die dann der Brd beigetreten, dem "Klassenfeind", aber auf einmal war das egal....Aldi, Pornos und Westauto lockten, und Bananen! Die "DDR" war so eine Lachnummer!
Die Vibrationen entstanden durch unterschiedliche Drehzahlen der TWe . Dieser Mangel wurde im Betriebsverlauf durch eine neue Technologie der Drehzahlreinstellung beseitigt.
Es gab doch auch Werbung für die Interflug bei den "tausend Tele Tipps" so in den 70er Jahre. Unter dem Motto "wir fliegen für Sie"✈Und das auch oder vor allem in Englisch
Gestern im MDR habe ich ein faszinierendes Porträt über die INTERFLUG gesehen. Die Flugbegleiterinnen haben mich tief beeindruckt. Sehr eloquent und hellwach. Sie erzählten von Schikanen, etwa daß bei kleinen Verfehlungen ( mit Westgeld Souvenirs aus Tokio mitbringen ) der Paßentzug drohte oder der Einsatz Schönefeld - Prag, auch mal nach Sofia. Meine Frage, falls ein Pilot das liest, aus fliegerischer Hinsicht, wäre es möglich gewesen " in letzter Minute " statt Schönefeld Berlin - Tegel zur anzufliegen. Ich meine nicht innerliche Blockaden. Ein Job bei der Lufthansa wäre wohl kein Problem gewesen. Oder war bei Flügen ins kapitaistische Ausland immer eine " Geisel " daheim erforderlich ? Ich denke spontan an den Flug von Matthias Rust und seine Landung auf dem Roten Platz im Mai 87.
Zacharias Zeh Weils im Westen ja auch keine arbeitslosen Piloten und Flugbegleiter gab, haben die bestimmt auf Interflug Piloten nur gewartet. Deswegen haben auch nur 1/4 der Interflugmitarbeiter nach der Abwicklung einen neuen Job bei Fluggesellschaften bekommen. Vielleicht mal weniger Volksverdummung konsumieren.
Dass sich die DDR-Bürger Reisen außer ins sozialistische Ausland „nicht leisten“ konnten, wie das der Ex-Pilot am Anfang sagt, ist ja wohl ein ganz böser Witz.
Da sage noch mal einer was gegen die russische Technik. Sicher, die Landung der IL-62 in Stölln war eine fliegerische Meister Leistung ohnegleichen. Aber versuch so etwas mal mit einem modernen Plastikbomber von Boeing oder Airbus. Bei der IL-62 konnte man nach Aussagen von Kennern die Tragflächen abschrauben, dann hatte man einen Panzer...
Kein Mensch der ein bisschen Ahnung hat sagt etwas gegen Russische Flugzeuge. Im Gegensatz dazu behaupten , das ein Airbus nichts taugt, zeugt von Null Ahnung.
Martin K. Ich sage nicht, das Airbus nichts taugt. Aber so eine Landung auf der grünen Wiese würde ich nicht mit einem versuchen. Wie im Auto überall Leichtbauweise, was geht. Die heutige 747 ist zwar immer noch ein tolles Flugzeug aber die Ur-747 war wesentlich stabiler.
Allerdings kann man vermutlich auch mit einem heutigen russischen Flugzeug dieser Groesse nicht mehr auf der Wiese landen. Die "Leichtbauweise", wie du es selbst treffend genannt hast, geht nun mal auf Kosten der Stabilitaet, die man fuer Einsatzzwecke braeuchte, fuer die das Flugzeug einfach nicht gedacht ist.
Jou -- und einer von diesen "Panzern" ist 1972 über Ostberlin abgestürzt, mit 190 Toten. Weil ein puting-Kabel durchgeschmort war. Aber die puding-Apperatschiks haben der Stasi verboten, den Untersuchungsbericht zu veröffentlichen. AeroSchrott.
Bin Wessi und bin mit Interflug nach Moskau und später zurück geflogen. War in Indien damals. Von Moskau ging es dann mit Aeroflot weiter. Hatte null Probleme- im Gegenteil. Es war ein ganz normaler Service. Es ist schade,dass viele Menschen heute keine Ahnung mehr haben wie es damals war
Der DDR-Bürger konnte nicht nach Indien. Von dort aus wären zu viele von ihnen in den Westen abgehauen. Zum Glück wissen viele Menschen heute noch, dass die DDR-Bürger Leibeigene ihres Staates waren.
Es tut mir leid, aber mein Deutsch ist nicht sehr gut. Dieses Video war sehr gut. Wann wurde dieses Video produziert? Ich habe die Fernsehsendung über Interflug aus den 1980er-Jahren gerne gesehen. Sie war sehr unterhaltsam.
Ich erinnere mich, dass alle Flüge von Zürich nach Ost Berlin in Prag zwischenlanden mussten. Auch die der Swissair. Weiss jemand warum und was man dort machte? War das bei allen Flügen ins Kapitalistische Ausland (sag ich mal) so?
Könnte was mit der deutschen Besatzungsmacht und denen ihren Flugkorridoren zu tun haben. Nur den Siegermächten und ihren Fluggesellschaften war es erlaubt Berlin direkt aus Deutschland anzufliegen.
@Ithaca Sinnbefreit kann nur etwas sein, was vor der "Befreiung" Sinn hatte. Wer also nahm die Befeiung vor? Und wann? Und warum? Sicher hat nicht Jeder das Zeug zum Schrifsteller, aber nur zwei Worte sollte man doch so einigermaßen korrekt niederschreiben können, meinst du nich auch?
@globoliver9697 Ich glaub das hatte eher ökonomische Gründe. Mit Tankstopp fliegen verbraucht weniger Treibstoff als Nonstop und die Sowjetflieger waren alle übelste Spritfresser.
Ganz genau erkannt. Auch bei LH wurde jeder - bis zur Putzfrau - genau beschattet. Und wer als Captain, FO oder FA verdächtig war, durfte nicht mehr in den Osten fliegen, damit er/sie nicht abhaute - alles klar !
@Markus , wie man es sieht :) ;) . Es gab auch die HVA des MfS die sich nur um das Ausland gekümmert hat. Weißt schon, wie sich das jetzt so entwickelt, wird es nicht besser. Und die Andrea Breu durfte nicht in den Westen weil sie aufgrund ihres tollen Aussehens und ihrer schönen Stimme für den Osten gebraucht wurde. Würde ich so denken. :)
Die Piloten der Interflug gehörten alle zur Luftwaffe der DDR-NVA. Deren Aufpasser stammten von Mielkes "Horch & Guck". Die Interflug-Mädels mussten als deren IMs die Männer und die Passagiere beobachten. Bei der westzonalen Lufthansa flogen die BND-Leute nur als Passagiere privat oder dienstlich mit.
Salut mais on parle sur "fidelite" à la parti communiste ... aujourd'hui seulement ces qui ont quelque possibilité devenir en appui prennent une chance. La plupart travaille dans le capitalisme sans jamais avoir assez argent pour un long voyage par vacances ou grande voiture. On reste pauvre malgré travaill.....pourquoi in a détruit l'interflug? Je me rappelle les vol avec iljushin 14 et 18. Mon était ingénieur et pilote. Il nous enfants souvent à pris dans le cockpit. Pendant le vol nous étions assez arrière le cockpit à voir l'equipage sur simin conduite....et la profession "hôtesse d'air" était mon rêve. Je suis née 1963 en l'Ukraine.
Damals war das Reisen außerhalb der sozialistischen Länder verboten und heute wo man die Reisefreiheit klappt es trotzdem nicht, da es finanziell nicht hinhaut. Ich habe zum Glück ein bisschen was gesehen als Kind und Jugendlicher war ich Dänemark und Italien als Erwachsener war ich für ein paar Tage in der Schweiz. Ich werde nie wieder in die Schweiz reisen, weil ich zu geizig bin 10 € auszugeben für eine Dönertasche. Generell wurde ich den letzten 10 Jahren geizig und kaufe lieber gebrauchte Artikel.
Und am ende können sich es immer noch die wenigsten Leisten nach der vereinigung xD Im gegenteil. Im osten damals war es noch einfacher Reisen zu können. So oft das für Ordentliche Arbeit Personen nach Moskau oder anderswo als Belohnung fliegen durften. Also wobei das Oft evtl. mit Vorsicht zu genießen ist... aber mein Chef würde mir Heutzutage den Vogel zeigen wenn ich Ihn nach einer Belohnung frage wie einer Reise. ^^
Inter Flug über die Mauer ! Ha das ist Interessant ! Ich habe Früher Bananen und Apfelsinen über die Mauer geworfen und die Stasis haben die Gefressen !
Was mich an dem Mauerfall stört ist, daß man als Wessi hören muss wie man für die Stasi arbeitete und man einer solchen Stasisau nicht den Schädel einschlagen kann. Wenn ich könnte, würde ich gerne wieder die Mauer aufbauen.
Wo ist denn da das Problem ? Der Film ist laut Abspann schon von 2005. Andrea Beu, die wirklich sehr sympathische Dame mit den kurzen blonden Haaren, kann zum Zeitpunkt der Aufnahme durchaus 45 bis 50 Jahre alt sein, also Jahrgang 1955 bis 1960. Wenn sie dann mit vielleicht 20 Jahren zum Interflug-Casting kam, was das 1975 bis 1980. Also nix mit Fake. Und in dem folgenden Artikel wird auch erwähnt, dass sie in den 1980er-Jahren bei der Interflug anfing: www.mdr.de/damals/archiv/artikel88126.html
Wenn eine Il-62 auf einer Betonpiste regulär 2500m für „irgendwas“ BENÖTIGT, könnte das Flugzeug auf den wenigsten Flughäfen „irgendwas“ machen… Das kann nicht stimmen…
Als Kind bin ich oft mit Interflug geflogen. Leider wahren die Flüge nicht so Angenehm wie Heutzutage. Andauernd Turbulenzen. Die Flieger haben nicht viel ausgehalten. Dauernd Luftlöcher Flieger immer mehrere zig Meter abgesackt.
@@andreasjagalski5838 Turbulenzen gibts bekannterweise in niederigen Luftschichten. Hatte ich auch mal bei nem Flug nach Kreta, da flog ne andere Maschine über der in der ich saß.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Die INTERFLUG war mein Ausbildungsbetrieb in dem 80ziger Jahren. Ich bin Luftverkehrskauffrau und ehemalige Flugbegleiterin ( zuletzt bei Airberlin).😊
Back then in my childhood I had once a booklet by INTERFLUG !!!
That's why I'm here!
Die beiden Ex-Interflug-A310 blieben übrigens bis 2011 bzw. 2014 bei der Flugbereitschaft der Bundeswehr (als offizielle Regierungsmaschinen). Beide Flugzeuge wurden danach verkauft, sind aber noch aktiv - eine bei einer iranischen Fluggesellschaft, die andere bei einer Privatfirma für Parabelflüge.
1979, my first flight ever, almost 12years old, with my family from Schoenfeld to Constanta in Romania, Black Sea.
TU 134A of the IF..., unforgettable...a lot of memories...just keep them in my mind...
Btw, the documentary has been well done!
bosn why you in english write...?? Ans not in german?
1979 also my first flight from Schönefeld to Mosvow with Interflug. i was 9
Oh, how I wish this documentary had english subtitles.
Despite not knowing the language, the video alone was great.
"I wish this documentary had english subtitles." - It does if you use auto-translate. Switch on subtitles and under settings change to auto translate english. The translation is not great, but understandable. They speak quickly so I would suggest switching the volume down and setting the speed to 75%, that way you can "work the meaning" from the words. Alex.,
@@AlexJacksonSmith Thank you so much! I watched the entire video without translation. Will have to do it again.
Why should it have English subtiles if it's a german documentation which was recorded?
@@lindenbeck The thought behind my comment was so that it could reach a greater audience. That’s all.
@@Shrimpo7 you idiot
it was a German documentary which was aired in TV
Excellent documentary. Helpful for my German language study too!
Ich war von 1982 - 2015 Flugbegleiter bei der Lufthansa und habe während der DDR-Zeit auf einigen Flughäfen Crews der Interflug getroffen. Leider war außer einem kurzen "Hallo" nicht mehr drin. Schade eigentlich, denn die meisten meiner KollegInnen haben die KollegInnen der Interflug nie als Konkurenz gesehen, eher respektvoll als eben "Kolleginnen und Kollegen", welche schließlich genau den gleichen Job machten wie wir. Es war sehr schade, daß dumme Politik nie für einen engeren Kontakt gesorgt hatte. Wir hätten uns bestimmt viel zu erzählen gehabt. Dabei wäre mit Sicherheit auch das ein oder andere Feierabendbier geflossen. Denn in einigen wenigen Zielorten teilten wir auch die gleichen Hotels.
Die "Abwicklung" der Interflug nach der Maueröffnung hat mir persönlich nicht gefallen. Ich fand das äußerst respektlos den Menschen gegenüber, die dort weit mehr als "nur einen Job" gemacht hatten.
Blau Bär Es war Ziel der Treuhand Alles kaputt zu machen Sie hatten Narrenfreiheit zugesichert bekommen. Das hat man natürlich schamlos ausgenutzt. 😎😎😎
schön für dich
Der Verdacht besteht, aber woher wissen Sie das?
Schöne und interessante Dokumentation ohne Dauermusik. Danke schön.
Nur hoffnungslose🍐🍐🍐 erwarteten Respekt von den Kommis. Nix gelernt.
Die " 3 A-310 " wurden bei Airbus für die Interflug als Kleinserie gebaut. Die waren zb. mit Zusatztanks ausgestattet um einen Flug von Berlin nach Havanna nonstop fliegen zu können. Der Kauf der Maschinen kam zu Stande beim Besuch vom Ministerpräsideten von Bayern in der ehm. DDR. Mit einem Kredit von Strauss an Honecker konnten die LFZ dann angeschafft werden.
@Tom Albrecht nö, war tatsächlich so.
Für die Interflug gab es eine spezielle Reichweitengesteigerte Version der A310, da der Interflug bei Zwischenlandungen wie sie z.b. vorher noch mit der IL-62 nötig waren (wegen zu geringer Reichweite) öfters mal Republikflucht unter den Passagieren passierte.
Der Deal mit den A310 wurde tatsächlich auch während eines Besuchs von Franz Josef Strauss eingefädelt, als man der DDR Milliardenkredite gewährte.
So passiert am 24. Juli 1983.
@Tom Albrecht Ich weiß was ich da geschrieben habe. Bin nachdem die 3 A310 bei der Bundeswehr, sprich Flugbeitschaft, eingelistet waren, fast 7 Jahre mitunter auf diesen Maschinen geflogen. 2 der Maschienen wurden in HH für Parlamentarische Reisen umgerüstet.
@@mdk-wc2sw Glaube Strauss war damals sogar in Vorstand von Airbus. :-)
@@mdk-wc2sw Wenn ich mich recht erinnere hat die Interflug sogar Charterflüge mit dem A310 für Condor geflogen.
Der Strauß Kredit wurde zur Tilgung der DDR Ausslandsschulden verwendet. Danach war die DDR kurzfritig wieder kreditwürdig.
Das ist spannend. Ich bin schon oft mit der alten Aeroflot geflogen, aber leider noch nie mit Interflug. Grüsse aus Dänemark.
I don’t speak German but as an aviation enthusiast i enjoyed watching this video and could more or less tell what was going on, the expressions of all the participants clearly conveyed their emotions. Many thanks!
Neue Länder😂Bruder Länder🙄
Hanoi.Vietnam Die Hilfsarbeiter wurden abwertent Finji genannt😢.Nach ein oder zwei Jahren mussten sie zurück.Integration war nicht gewollt.
Great documentary, makes you feel nostalgic! :-)
Ob ich gut verstanden habe, was sind die 2400 Interflug Mitarbeiter geworden? Andrea Beu hat ihre Entlassung in der Zeitung gelesen. Sehr interessante Doku! Danke sehr für das Laden!
17:15 schön am Rauchen, der Fluglehrer.. :D
Schade eigentlich, dass es damals mit der "152" nichts geworden ist, wäre schon ein geiles Gerät gewesen...
Ich habe seit gestern ein neue topf. Gespannt wie es mir gelingd 😅👌🏽👍🏽👊🏽
Dankeschön fürs reinstellen - habe die Reportage schon öfter gesehen und kann sie mir immer wieder anschauen das die Faszination Fliegen generell toll ist aber hier besonders da es für die Angestellten was ganz besonderes war „raus“ zu können und dann das man relativ fortschrittlich war obwohl man in vielen anderen Bereichen hinterher gehinkt hatte als Land.
It was always a pleasure to fly with Interflug, Staff (as well Groundstaff even abroad) very friendly however everybody efficient. Problem, the difficlut access from Hannover towards Schönefeld.
Sehr interessant! Ich bin sogar einmal mit der Interflug geflogen, 1988 von Ost-Berlin nach Moskau :-)
Das hatten meine Eltern so gebucht. War so eine Billigreise, und wir mussten erst mit dem Bus die ganze Nacht durch von Oberbayern nach Ost-Berlin fahren. ... Meine Eltern buchen immer noch manchmal solche unsäglichen Busreisen, von Bayern nach Hamburg oder so. Ich bin nun aber nicht mehr dabei. Ich fliege lieber gleich ;-)
Eine Reise von Berlin, Hauptstadt der DDR, in die Hauptstadt der UdSSR mit Interflug in einer sowjetischen Il-62. Für so eine Möglichkeit würde ich heute ein Vermögrn zahlen. Deinen Eltern sind auf jeden Fall abenteuerlustig und cool drauf!! Weiter so! :)
Was zog junge Bayern 1988 in die Sowjetunion?
Auf jeden Fall interessant. Nebenbei bemerkt ist Schönefeld kein Teil von Berlin und gehörte auch damals nicht zu Ostberlin.
@@nachdenkenderbenutzer1260 Wir haben 1985 mit der Schule eine Busreise von Köln nach Moskau gemacht. Wir kamen durch die DDR und Polen. Genau das sind die Reisen, die man niemals mehr vergisst.
@@rheinerftvideo2647
Ja, das sind unvergessliche Reisen. Aber eine Quälerei muss das ja gewesen sein - so weit, so lange im Bus.
@@nachdenkenderbenutzer1260 Wir waren 17, der Bus war bequem, und wir hatten sehr viel Spaß :-)
Danke für den Beitrag.
Hochintressant! Ich arbeitete am ende die 70er und anfang 80er Jahre in Stockholm-Arlanda Flughafen und habe die Flugzeuge von Interflug gesehen, aber leider nie mit den Flug-gesellchaft geflogen. Für mich als Amateur Flughistoriker ist dieser Film sehr intressant (habe auch "Treffpunkt Flughafen" angeschaut). Danke für den hochladen! Gibt es mehr?
Mehr davon gibt es leider nicht ... Die Interflug war eine (die !!!) tolle Airline der DDR, schade, dass es sie nicht mehr gibt.
"Treffpunkt Flughafen" war auch eine perfekte Idee des DDR-TVs, welche heute immer noch beliebt ist.
Ergänzend zum Film gibt es noch zu sagen, dass sehr viele Interflug Maschinen in Museen in Ostdeutschland erhalten geblieben sind, z.B. in Merseburg (IL-62).
Kein Problem mehr! I habe den ganzen Serie auf DVD gekauft. Hab schon Episode 1 und 2 angeschaut!
Klasse!
Es gibt noch eine Dokumentation zum Absturz der IL-62 im Juli 1972 unter dem Titel "Der Todesflug der IL-62"
Danke! Habe ich schon zweimal gesehen.
Lese im Moment "Das grosse Buch der INTERFLUG" von Klaus Breiler
Mein Open und mein Vater haben beide bei der Interflug gearbeitet, aber "nur" als Mechaniker. Ich bin heute bei Air Berlin als maintainer. Passt irgendwie :D
Andrea Beu ist eine bildschöne, sehr sympathische Frau!
OOOOhhhh ja
Ja das stimmt wohl 😁
Ganz meine Meinung!
Das wollte ich auch schreiben, und siehe da, bin nicht der einzige
@@dr.gerhardvonhalen8756 . Hach, da kann ich mich nur anschließen und ich wollte es auch schreiben, nachdem ich sie im Video gesehen habe. Eine wirklich bildhübsche Dame . 👍👍👍
Schoene Doku, da werden Erinnerungen wach. Ich bin frueher sehr oft mit Interflug und Aeroflot unterwegs gewesen. Einmal waren wir in der gesamten TU-134 nur sechs Passagiere, das war lustig. Jeder durfte mal ins Cockpit, die Flugbegleiterinnen haben sich zu uns gesetzt (es hatte ja praktisch jeder seine Eigene ;-) ) und wir haben so ziemlich den gesamten Vodkavorrat verbraucht, glaub ich zumindest. Das fuehlte sich so bissel an wie Privatjet, auch wenn ich damals keine Ahnung davon hatte, dass es so etwas ueberhaupt gibt.
war der Pilot auch besoffen?
Cool video. Watching from Poland.
Die ehemaligen Interflug- Flugzeuge fliegen heute noch inAfrica auf regionalen afrikanischen Inlandsflügen.
Interessante Musikwahl ;) Supertramp "Child of vision"
also bei bei hanz dieter kallbach würde ich jeder zeit ins flugzeug steigen
Wie alt war diese Andrea Beu, wenn sie noch wie eine junge Flugbegleiterin aussieht??
Die Reportagw ist 2005 datiert.
Sie ist wirklich sehr hübsch.
Früher gab es den Spruch: Woran kann man erkennen ,dass man von D in die Niederlande gefahren ist ? Die Kühe sind da schöner als die Mädchen. Leider Tatsache 😂😄
Ich habe "18 Jahre alt" gehört.
@@steffenrosmus9177 Ich habe nicht verstanden, wo die Kühe schöner sind? )
Deutsche Lufthansa was ein schöner klang.
Was viele nicht wissen: Für Reisen beispielsweise nach Finnland oder Schweden bot die Interflug sehr günstige Flüge für Menschen aus Westberlin an. Es fuhr ein DDR-Bus von Westberlin nach Schönefeld hierfür und auch wieder zurück.
Die meisten West-Passagiere haben sich immer zurückgehalten das nach aussen zuzugeben, vor allem als der S-Bahn Streik passierte - zugeben dem Regime von Honecker Devisen zu bringen war nicht unbedingt cool.
Die Westpassagiere bekamen dann in Schönefeld gegen Westmark oft Cocktails und Dinge die für DDR Bürger "ausverkauft" waren. Die DDR-Reisenden waren da natürlich nicht gut zu sprechen darauf...
Auch hielt sich der DDR-Grenzschutz sehr zurück und es verschwanden auch keine Deutschen Zeitschriften wie der Spiegel. In Marienborn (Helmstedt) wären die sofort konfisziert worden.
🥱
In Berlin wusste das jeder und niemand hat es verschwiegen, wenn er von Schönefeld aus flog.Die Interflug machte sogar Werbung dafür.
Und im Transit auf der Autobahn "verschwanden" in Marienborn auch keine Zeitschriften.
Sehr günstig, praktisch zu dumpingpreisen, weil händeringend Devisen gebraucht wurden. Die DDR war pleite.
@@barfuss2007was hätte man machen sollen, wenn man Devisen benötigt und anders keine generieren kann? Stell Dir vor, Du stehst vorm Intershop und brauchst dringendst Gummibärchen, hast aber kein Westgeld. Dann kommt einer, der welches hat und nun überlegst Du, was machen. Du bietest ihm Deine Armbanduhr an, ein tolles Stück mit allem Schnickschnak, die Dich 1000 Geld gekostet hat. Der mit dem Westgeld bietet Dir dafür 10 D-Mark an. Du bist entsetzt, aber Du brauchst unbedingt die Gummibärchen. Und da Deine Uhr vorm Intershop jetzt nicht mehr Wert ist, gehst Du auf den Deal ein. Kannst Deine Bärchen kaufen, aber unterm Strich war es ein Verlustgeschäft. So in etwa muß man sich das vorstellen.
tolle Reportage. Ich bin gerne mit IF geflogen.
Wenn, dann "DDR"! Ein Unrechtsstaat, der seinen eigenen Bürgern in den Rücken schiessen liess!
1990 sind die dann der Brd beigetreten, dem "Klassenfeind", aber auf einmal war das egal....Aldi, Pornos und Westauto lockten, und Bananen!
Die "DDR" war so eine Lachnummer!
Ich war von 1973-1980 da.
4:36 In September 1939 the first German foreign "trip" (probably touring, hehe) was to Warsaw, too.
Die Vibrationen entstanden durch unterschiedliche Drehzahlen der TWe . Dieser Mangel wurde im Betriebsverlauf durch eine neue Technologie der Drehzahlreinstellung beseitigt.
Heute ist aber wieder ein schönes Wetter...........
Ach ja... Schönefeld so ganz ohne Billigfluglinien
Die Interflug war eine sehr billige Fluglinie, zumindest aus Westdeutscher Sicht, damals.
Can you translate what about film?and what they say about soviet aircraft.please...sorry about my english..
Es gab doch auch Werbung für die Interflug bei den "tausend Tele Tipps" so in den 70er Jahre. Unter dem Motto "wir fliegen für Sie"✈Und das auch oder vor allem in Englisch
Super Doku!!!
Aber die Musik ey,... 🙄
Weniger ist mehr. 😉
Thank you! Fantastic documentary! I wish it had subtitles. Norwegian and German are simular, but not that close. Lol!
Was sollte eigentlich der Ausschnitt bei 26.13 von dem Germanwings A319. Was hatt der mit der Interflug zu tun?
DOMI das die interflug ein paar Maschinen gekauft hat , A310
"In alle Welt" ?
Gestern im MDR habe ich ein faszinierendes Porträt über die INTERFLUG gesehen.
Die Flugbegleiterinnen haben mich tief beeindruckt.
Sehr eloquent und hellwach. Sie erzählten von Schikanen, etwa daß bei kleinen Verfehlungen ( mit Westgeld Souvenirs aus Tokio mitbringen ) der Paßentzug drohte oder der Einsatz Schönefeld - Prag, auch mal nach Sofia.
Meine Frage, falls ein Pilot das liest, aus fliegerischer Hinsicht,
wäre es möglich gewesen " in letzter Minute " statt Schönefeld Berlin - Tegel zur anzufliegen.
Ich meine nicht innerliche Blockaden.
Ein Job bei der Lufthansa wäre wohl kein Problem gewesen.
Oder war bei Flügen ins kapitaistische Ausland immer eine " Geisel " daheim erforderlich ?
Ich denke spontan an den Flug von Matthias Rust und seine Landung auf dem Roten Platz im Mai 87.
Zacharias Zeh Weils im Westen ja auch keine arbeitslosen Piloten und Flugbegleiter gab, haben die bestimmt auf Interflug Piloten nur gewartet. Deswegen haben auch nur 1/4 der Interflugmitarbeiter nach der Abwicklung einen neuen Job bei Fluggesellschaften bekommen. Vielleicht mal weniger Volksverdummung konsumieren.
Wie haben die mit dem Lotsen gesprochen? War das auf russisch oder alles englisch?
Dass sich die DDR-Bürger Reisen außer ins sozialistische Ausland „nicht leisten“ konnten, wie das der Ex-Pilot am Anfang sagt, ist ja wohl ein ganz böser Witz.
Da sage noch mal einer was gegen die russische Technik. Sicher, die Landung der IL-62 in Stölln war eine fliegerische Meister Leistung ohnegleichen. Aber versuch so etwas mal mit einem modernen Plastikbomber von Boeing oder Airbus. Bei der IL-62 konnte man nach Aussagen von Kennern die Tragflächen abschrauben, dann hatte man einen Panzer...
Kein Mensch der ein bisschen Ahnung hat sagt etwas gegen Russische Flugzeuge. Im Gegensatz dazu behaupten , das ein Airbus nichts taugt, zeugt von Null Ahnung.
Martin K. Ich sage nicht, das Airbus nichts taugt. Aber so eine Landung auf der grünen Wiese würde ich nicht mit einem versuchen. Wie im Auto überall Leichtbauweise, was geht. Die heutige 747 ist zwar immer noch ein tolles Flugzeug aber die Ur-747 war wesentlich stabiler.
Allerdings kann man vermutlich auch mit einem heutigen russischen Flugzeug dieser Groesse nicht mehr auf der Wiese landen. Die "Leichtbauweise", wie du es selbst treffend genannt hast, geht nun mal auf Kosten der Stabilitaet, die man fuer Einsatzzwecke braeuchte, fuer die das Flugzeug einfach nicht gedacht ist.
Jou -- und einer von diesen "Panzern" ist 1972 über Ostberlin abgestürzt, mit 190 Toten. Weil ein puting-Kabel durchgeschmort war. Aber die puding-Apperatschiks haben der Stasi verboten, den Untersuchungsbericht zu veröffentlichen. AeroSchrott.
Marcel Bork, in Königswusterhausen um genau zu sein 😉
Bin Wessi und bin mit Interflug nach Moskau und später zurück geflogen. War in Indien damals. Von Moskau ging es dann mit Aeroflot weiter. Hatte null Probleme- im Gegenteil. Es war ein ganz normaler Service. Es ist schade,dass viele Menschen heute keine Ahnung mehr haben wie es damals war
Der DDR-Bürger konnte nicht nach Indien. Von dort aus wären zu viele von ihnen in den Westen abgehauen. Zum Glück wissen viele Menschen heute noch, dass die DDR-Bürger Leibeigene ihres Staates waren.
Es tut mir leid, aber mein Deutsch ist nicht sehr gut. Dieses Video war sehr gut. Wann wurde dieses Video produziert? Ich habe die Fernsehsendung über Interflug aus den 1980er-Jahren gerne gesehen. Sie war sehr unterhaltsam.
This german docu was produced 2005. First aired on MDR Television: 31.10.2005.
Ich erinnere mich, dass alle Flüge von Zürich nach Ost Berlin in Prag zwischenlanden mussten. Auch die der Swissair. Weiss jemand warum und was man dort machte? War das bei allen Flügen ins Kapitalistische Ausland (sag ich mal) so?
Könnte was mit der deutschen Besatzungsmacht und denen ihren Flugkorridoren zu tun haben.
Nur den Siegermächten und ihren Fluggesellschaften war es erlaubt Berlin direkt aus Deutschland anzufliegen.
schöne Frau, die Andrea Beu!
Die Stewardess ist bildhübsch.
Alle Welt?
Was für ein Reinfall.
Bin ich auch oefters mit nach Finnland geflogen von Schoenefeld aus, hiess bei uns in Westberlin Intersturz.
FLUGZEUGUNFÄLLE GAB ES ÜBERALL. DIE BEZEICHNUNG "INTERSTURZ" IST EINE BELEIDIGUNG!
@@ottokreft3902 Tja, was soll ich dazu sagen, so wurde sie nun mal genannt in West Boerlin.
@@volkerjeschkeit2168 DER FUCHS IST SCHLAU, ER STELLT SICH DUMM, BEIM WESSI IST ES ANDERS RUM.
12:51 Geile Kamerafahrt 🙂
Im Cockpit wird geraucht... gut das diese Zeiten Geschichte sind.
Bei der NASA wurde auch im Kontrollraum geraucht.
Und sie haben den Mond dennoch besucht.
@Ithaca
Sinnbefreit kann nur etwas sein, was vor der "Befreiung" Sinn hatte.
Wer also nahm die Befeiung vor?
Und wann?
Und warum?
Sicher hat nicht Jeder das Zeug zum Schrifsteller,
aber nur zwei Worte sollte man doch
so einigermaßen korrekt niederschreiben können, meinst du nich auch?
Heinz Dieter Kallbach ein sympathischer Typ ähnlich wie Jürgen Raps von der Lufthansa...
Tolle Doku 👍
35:40 Tankstopp? Die IL-62 müsste es doch mit ihrer max. Reichweite von 10.000km locker von Kuba nach Deutschland schaffen.
Winde!
@globoliver9697 Ich glaub das hatte eher ökonomische Gründe. Mit Tankstopp fliegen verbraucht weniger Treibstoff als Nonstop und die Sowjetflieger waren alle übelste Spritfresser.
@@ScepticGinger89 Joa ^^, kostete ja von Haus aus auch nicht die Welt.
Bei der Interflug stand das MfS auf der Matte, bei der Lufthansa der BND.
Ganz genau erkannt. Auch bei LH wurde jeder - bis zur Putzfrau - genau beschattet. Und wer als Captain, FO oder FA verdächtig war, durfte nicht mehr in den Osten fliegen, damit er/sie nicht abhaute - alles klar !
Der Unterschied war aber, dass das MfS Angriffe von innen abwehrte, während der BND Angriffe von außen verhindern sollte.
@Markus , wie man es sieht :) ;) . Es gab auch die HVA des MfS die sich nur um das Ausland gekümmert hat. Weißt schon, wie sich das jetzt so entwickelt, wird es nicht besser. Und die Andrea Breu durfte nicht in den Westen weil sie aufgrund ihres tollen Aussehens und ihrer schönen Stimme für den Osten gebraucht wurde. Würde ich so denken. :)
@@annonym9209
LOL
Die Piloten der Interflug gehörten alle zur Luftwaffe der DDR-NVA. Deren Aufpasser stammten von Mielkes "Horch & Guck". Die Interflug-Mädels mussten als deren IMs die Männer und die Passagiere beobachten. Bei der westzonalen Lufthansa flogen die BND-Leute nur als Passagiere privat oder dienstlich mit.
IL-18 war nicht so laut, nur die vordere Plätze nähe Triebwerke
Und das Klo....da hat es extrem gerappelt. Schlimmer konnte es innerhalb der Triebwerksgondel auch nicht sein.
Drei Sunden im Restaurant aufs essen warten😂DDR
Wo bleibt der "ich will meine popelige DDR zurück"-Heini ???
Traurige Abwicklung bestimmt schön Geld geflossen ....
Die Flotte war wohl nicht mehr viel wert, vor allem die russischen Flugzeuge nicht.
Ich muß sagen mit Frau Beu wäre und würde ich auch heute noch fliegen! 👏👍😉😘🌹
Salut mais on parle sur "fidelite" à la parti communiste ... aujourd'hui seulement ces qui ont quelque possibilité devenir en appui prennent une chance. La plupart travaille dans le capitalisme sans jamais avoir assez argent pour un long voyage par vacances ou grande voiture. On reste pauvre malgré travaill.....pourquoi in a détruit l'interflug? Je me rappelle les vol avec iljushin 14 et 18. Mon était ingénieur et pilote. Il nous enfants souvent à pris dans le cockpit. Pendant le vol nous étions assez arrière le cockpit à voir l'equipage sur simin conduite....et la profession "hôtesse d'air" était mon rêve. Je suis née 1963 en l'Ukraine.
Bravo pour votre français! Si j'ai bien compris, 2400 employés d'Interflug ont été licenciés. Que sont-ils devenus?
Da kann ich mich erinnern KWH, sehr trauriger Tag.
Musik am Anfang: Supertramp - Child of Vision
Dankt mir später.
Danke Dir!
Bist du Leipziger? Frage wegen dem ICAO Code in deinem Namen 😅
Damals war das Reisen außerhalb der sozialistischen Länder verboten und heute wo man die Reisefreiheit klappt es trotzdem nicht, da es finanziell nicht hinhaut. Ich habe zum Glück ein bisschen was gesehen als Kind und Jugendlicher war ich Dänemark und Italien als Erwachsener war ich für ein paar Tage in der Schweiz. Ich werde nie wieder in die Schweiz reisen, weil ich zu geizig bin 10 € auszugeben für eine Dönertasche. Generell wurde ich den letzten 10 Jahren geizig und kaufe lieber gebrauchte Artikel.
Wer will das wissen?
Armer Willi!
Und am ende können sich es immer noch die wenigsten Leisten nach der vereinigung xD
Im gegenteil. Im osten damals war es noch einfacher Reisen zu können. So oft das für Ordentliche Arbeit Personen nach Moskau oder anderswo als Belohnung fliegen durften. Also wobei das Oft evtl. mit Vorsicht zu genießen ist... aber mein Chef würde mir Heutzutage den Vogel zeigen wenn ich Ihn nach einer Belohnung frage wie einer Reise. ^^
Flüge - Richtung Osten - waren spottbillig, weil alle in den Westen wollen.
Tolle Reportage. Ohne die blödsinnigen Untertitel wäre es noch besser.
Statt den auszuschalten, lieber meckern.
Die Westtechnick vom Airbus!!! Ach ne???
Eingekauft vom Stasi-Oberst Schalk-Golodkowski beim Bajuwarschen Ministerpräsidenten Doktor Franz-Josef Strauss (CSU).
Ihr seid alle sehr schlau. Das ist gut.🎉🎉🎉😅😂😊
Inter Flug über die Mauer ! Ha das ist Interessant ! Ich habe Früher Bananen und Apfelsinen über die Mauer geworfen und die Stasis haben die Gefressen !
was bist du denn für ein dummes Gewächs, die Öffentlichkeit mit diesen Müll zu konfrontieren ?
Ganz großer Stasiverein
....zusammen mit 20 anderen "jungfrauen" :-)
jede war irgendwann mal Jungfrau
Sed Schleim😢
Was mich an dem Mauerfall stört ist, daß man als Wessi hören muss wie man für die Stasi arbeitete und man einer solchen Stasisau nicht den Schädel einschlagen kann. Wenn ich könnte, würde ich gerne wieder die Mauer aufbauen.
I love London too
10 Meter höher.
Honnecker.Gut das der weg ist.😡
02:04 Wie alt soll die denn bei ihrem Einstellungsgespräch gewesen sein? Zwei oder drei Jahre alt? Die müßte heute mindestens 50 sein. Fake ^^
Wo ist denn da das Problem ? Der Film ist laut Abspann schon von 2005. Andrea Beu, die wirklich sehr sympathische Dame mit den kurzen blonden Haaren, kann zum Zeitpunkt der Aufnahme durchaus 45 bis 50 Jahre alt sein, also Jahrgang 1955 bis 1960. Wenn sie dann mit vielleicht 20 Jahren zum Interflug-Casting kam, was das 1975 bis 1980. Also nix mit Fake. Und in dem folgenden Artikel wird auch erwähnt, dass sie in den 1980er-Jahren bei der Interflug anfing: www.mdr.de/damals/archiv/artikel88126.html
Klar, die haben in der Ostzone so viele Konservierungstoffe gefressen, daß sie das altern eingestellt haben ^^
Genau. Darum bin ich auch heute noch so gut aussehend. :-)
fuck off
Leidest du an Dyskalkulie ?
Von Schönefeld in alle Welt....was für eine Lüge.....
Herta BSC ist nur von dort abgeflogen damals
@@karstenseiche2147 Beweise?
Huch - wer kann es sich von den heutigen BRD-Bürgern leisten « in alle Welt » zu fliegen ?
In alle Welt?USA?Italien?Spanien?Portugal.
.😂
Die Stimme macht das Video unerträglich.
Sed Mitglied Aha.Also die Schleime🤮
Wenn eine Il-62 auf einer Betonpiste regulär 2500m für „irgendwas“ BENÖTIGT, könnte das Flugzeug auf den wenigsten Flughäfen „irgendwas“ machen… Das kann nicht stimmen…
Ost ist stark.
Andrea Beu’s Nachbarn wurden gefragt, welche Staatsbürgerschaft sie hat? 😂😂Vielleicht hat sie einfach zu viel Unsinn geredet.......
???
STASIS WILKOMMEN.Schleim
Die musik 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ warum ist alles beim rbb immer so grottig produziert. Keine gute representation der Hauptstadt
Als Kind bin ich oft mit Interflug geflogen.
Leider wahren die Flüge nicht so Angenehm wie Heutzutage.
Andauernd Turbulenzen. Die Flieger haben nicht viel ausgehalten.
Dauernd Luftlöcher Flieger immer mehrere zig Meter abgesackt.
Ein Airbus oder eine Boeing sackt im Luftloch also nicht ab, neue physikalische Erkenntnisse, wenn man keine Ahnung hat, einfach Mal den Mund halten
SEIT WANN GIBT ES " LUFTLÖCHER"??
@@andreasjagalski5838
vermutlich haben es die DDR Schrottmühlen nur auf 4000 m Dienstgipfelhöhe geschafft...
Wenn der Sachverstand fehlt werden einfach unsachliche Kommentare abgegeben, Hauptsache man konnte irgendwas von sich geben
@@andreasjagalski5838
Turbulenzen gibts bekannterweise in niederigen Luftschichten. Hatte ich auch mal bei nem Flug nach Kreta, da flog ne andere Maschine über der in der ich saß.
Mann ich hatte als Wessi echt Glück, das ich mit dem Russischen Schrott nicht abgestürzt bin.
Idiot
Ich hätte es dir gegönnt.
AN IHRER STELLE WÄRE ICH GELAUFEN, SIE BESSERWESSI
Ich hatte null Angst als Wessi und habe auch nichts übles erlebt. Im Gegenteil
Bald auch Regenbogen-fragen beim Lufthansa Vorstellungsgespräch? 🤣🌈
Drei Jahre steht dieser „Witz“ nun hier und immer noch, bist du der einzige der es witzig findet.
Und heute der Verfassungsschutz der BRD???
Die Interflug?