Ja len doplním. Mám F10 už niekoľko rokov, cez zadný prieraz v sedadlách prestrčím 3 páry lyží úplne v pohode ( mám tam aj sky vak ), madlá dverý sú na veľmi biednej úrovni a ich pogumovaná časť sa začne časom odliepať alebo meniť na lepidlo... Ináč auto ako také je dobre spracované a nemám sa na čo sťažovať vrzhanie nemám (nájazd 280k). Posledná vec. Piliny z čerpadla a ojničné ložiská nemajú spolu absolútne žiaden súvis... F10 má problém s vysokotlakým čerpadlom ktoré môže a nemusí odísť a ak odíde vytvorí piliny ktoré zanesú celý palivový systém. Ojničné ložiská odchádzajú kvôli long life výmene oleja kedy sa vyderú šálky a pretočia sa a tým sa motor zadrie. Tieto dve veci ale spolu nesúvisia
@@timotejzentko759 za mňa úplne kľudne. Je to dobré auto a ak vyberieš dobrý kúsok v slušnej výbave stále je to nadpriemerne jazdiace auto. Ja mám 525d 160kw momentálne tam mám už 310 000km a až na niektoré podvozkove ramená mám pôvodny celý podvozok bez vôle a buchania. Určite odporúčam kúpiť kúsok s jasnou servisnou históriou a nepozeral by som až tak na km ako na servis. Naftové 6valce sú veľmi vydarené tam nespravis chybu. Ja keď som auto kupoval chcel som si vybrať racionálne (jazdím prevažne diaľnice) takže ja mám 4valec 220 koní (bohato stačí) spotreba 6.4 (x drive a 275 pneu). Neviem ako ostatné autá ale ja si dávam na svoje auto pozor, ručne ho umývam atď atď a keby ho stočím na 100 000km uveril by si... vyzerá a jazdí stále ako zanovne auto. Hovorím to len kvôli tomu aby si nepozeral na kilometre ale na servis. Väčšina totiž predáva auta okolo 200 000km kedy si tie auta vyžadujú väčší a drahší servis ktorý sa pohybuje v tisíckach ☺️
Mal som starú nezabudnuteľnú e39 530d... Nájazd 750 tisíc, manuál.. motor išiel ako hodiny, výkon 180 koní, spotreba 5,5l...nic lepšieho som odvtedy nemal... Predal som iba preto, že začal značne korodovat, inak motoricky a podvozkov výborne autíčko.. 3L od BMW NEZNICITELNY MOTOR
Kvalitné urobený benzínový motor a udržiavaný bez problémov urobí cez milión km naftové staré kvalitné kľudne dvojnásobok,ale to sú auta ktoré sa prestali vyrábať pred 25 rokmi,všetko novšie sú z blata ,mám 34 ročný 6V 666kw,1.6 milióna km benzín bez problémov.
Ak sa urobia rozvody, palivová sústava v podobe (vysokotlakového čerpadla, podávacieho čerpadla, trysiek, rampy, nádrže), ojničné, hlavne ložiska+olej. Čerpadlo, hlavná remenica, egr, čistenie dpf a zopár nejakých drobnosti tak motor sa dožije 300 tisíc.
no ty máš rozumy ;-) kde to auto jezdilo a kdo,kolik lidí ho používalo? viděl jsem F10 po 70tis - family car a auto kompletně doničené.Sám mám auto ze švýcarska kde byl nájezd 437tis km a auto v zánovním stavu.proč?proto že ho používal jeden majitel ročník 1957 a do auta mu nelezli prasata,nastupoval slušně,nešoupal se po bočnici sedačky a kilometry najel dálnicově.vůbec nezáleží na stáří a na kilometrech,ale na tom,kdo a jak auto používal a co se týče mechanických částí podvozku tak to závisí na tom,kde,po jakých cestách auto jezdilo.moje auto mělo měněné tlumiče pouze 1x za 20 let,poroto že se pohybovalo po hladkých silnicích jako sklo.když se stejný auto bude používat na rozbitých silnicích,tak se budou tlumiče a další podvozkové části měnit co 10-20tis km.to samé platí o interieru.naleze tam člověk s prstýnkem,přeskama na jeansech a sedne si parkrát do auta a celý ho dojebe-kůže,madla,řadička volant.To samé,když se na kožený interier přiženou lidi,děcka u moře z pláže,zpocení a natření krémama,pošoupou se po kůži,nakrémovanýma rukama ošahají madla a rozjede se hodně rychlé opotřebování
Toto je veľmi častá otázka, kedy meniť rozvody a stále ani ja neviem správnu odpoved. 😅 Niektorí mechanici hovoria nejaké konkrétne kilometre, ale každý hovorí inak. Väčšinou však radia meniť ich vtedy, keď počuť reťaz, čo je znak, že je už vyťahaná. Sú kúsky, ktorým rachoce reťaz už pri 230 000 km, ale sú aj kúsky, ktoré majú aj po 300 000 km tichú reťaz. Takže je to individuálne.
Mlady muz ,podla videa je viac ako iste ze ste na bmw nejazdili. Po prve BMW so zadnym nahonom zapadne vsade tam kde zapadnu auta s prednym nahom. Skuenost 80 000 km na BMW 530 D combi a BMW 320 D combi 440 000 km spotreba 530 na dialnici 130 km 5.6 L /100 tempomat a 320 5,4 l /100km. Skuste nechat recenzie na niekoho kto sa viac venuje vozidlam
Ci pana....jak pre škôlkarov.....a tie komenty.....hrozné....starý vydojený vrak bez vybavy....každé bmw je diera na peniaze....skôr či neskôr sa pokazí všetko čo sa pokaziť môže....a hlavne na svk kde každý len doji dojí a na servis nie sú euráčiky....
Ak sa vám videotest páčil, bude veľmi vďačný za každý like, odber a komentár! 😊
Vždyť tam je ZF převodovka
Ja len doplním. Mám F10 už niekoľko rokov, cez zadný prieraz v sedadlách prestrčím 3 páry lyží úplne v pohode ( mám tam aj sky vak ), madlá dverý sú na veľmi biednej úrovni a ich pogumovaná časť sa začne časom odliepať alebo meniť na lepidlo... Ináč auto ako také je dobre spracované a nemám sa na čo sťažovať vrzhanie nemám (nájazd 280k).
Posledná vec. Piliny z čerpadla a ojničné ložiská nemajú spolu absolútne žiaden súvis... F10 má problém s vysokotlakým čerpadlom ktoré môže a nemusí odísť a ak odíde vytvorí piliny ktoré zanesú celý palivový systém. Ojničné ložiská odchádzajú kvôli long life výmene oleja kedy sa vyderú šálky a pretočia sa a tým sa motor zadrie. Tieto dve veci ale spolu nesúvisia
Vďaka za doplnenie!
Nesúvisia ale tak ako zvykne odísť palivové čerpadlo tak tak isto sa preventívne mení aj olejové čerpadlo lebo potom … je toho cely bmwklub
čize odporucas kupit? alebo radsej f30? a aky motor?
@@timotejzentko759 za mňa úplne kľudne. Je to dobré auto a ak vyberieš dobrý kúsok v slušnej výbave stále je to nadpriemerne jazdiace auto. Ja mám 525d 160kw momentálne tam mám už 310 000km a až na niektoré podvozkove ramená mám pôvodny celý podvozok bez vôle a buchania. Určite odporúčam kúpiť kúsok s jasnou servisnou históriou a nepozeral by som až tak na km ako na servis. Naftové 6valce sú veľmi vydarené tam nespravis chybu. Ja keď som auto kupoval chcel som si vybrať racionálne (jazdím prevažne diaľnice) takže ja mám 4valec 220 koní (bohato stačí) spotreba 6.4 (x drive a 275 pneu). Neviem ako ostatné autá ale ja si dávam na svoje auto pozor, ručne ho umývam atď atď a keby ho stočím na 100 000km uveril by si... vyzerá a jazdí stále ako zanovne auto. Hovorím to len kvôli tomu aby si nepozeral na kilometre ale na servis. Väčšina totiž predáva auta okolo 200 000km kedy si tie auta vyžadujú väčší a drahší servis ktorý sa pohybuje v tisíckach ☺️
Mal som starú nezabudnuteľnú e39 530d... Nájazd 750 tisíc, manuál.. motor išiel ako hodiny, výkon 180 koní, spotreba 5,5l...nic lepšieho som odvtedy nemal... Predal som iba preto, že začal značne korodovat, inak motoricky a podvozkov výborne autíčko.. 3L od BMW NEZNICITELNY MOTOR
5,5l ? to se třetinu cesty nechal tahat ? :D
@@Grimm666Jow Když člověk jede rozumně a ne stylem brzda-plyn, předvídá situace, má dobrý chiptuning, tak 530d opravdu zvládne jet za 5,5 :)
@@Grimm666Jow ako nič
@@Grimm666Jow 5,5 ako nič pri normalnej jazde, ked som s 530tkou chodil usporne tak kludne pod 5l.. ak je motor v dobrom stave samozrejme
Super video, len tak ďalej 😊
Kvalitné urobený benzínový motor a udržiavaný bez problémov urobí cez milión km naftové staré kvalitné kľudne dvojnásobok,ale to sú auta ktoré sa prestali vyrábať pred 25 rokmi,všetko novšie sú z blata ,mám 34 ročný 6V 666kw,1.6 milióna km benzín bez problémov.
pěkná recenze, tvoje videa mě baví až na ty komentáře pod nima, to je dno... inženýr vedle inženýra a 3/4 z nich v tom autě nikdy nesedělo.
Vďaka! Každý si môže povedať svoj názor, je to vždy len vizitka toho človeka, ktorý ho píše :)
Ak sa urobia rozvody, palivová sústava v podobe (vysokotlakového čerpadla, podávacieho čerpadla, trysiek, rampy, nádrže), ojničné, hlavne ložiska+olej. Čerpadlo, hlavná remenica, egr, čistenie dpf a zopár nejakých drobnosti tak motor sa dožije 300 tisíc.
Načom,na audine?
@@predator9148 klasická N57 na bmw za predpokladu že meníš olej každých 10-15 tisic.
A pak je tu minulá generace s M57 a ten dá klidně hrubě přes 500k 😀
no ty máš rozumy ;-) kde to auto jezdilo a kdo,kolik lidí ho používalo? viděl jsem F10 po 70tis - family car a auto kompletně doničené.Sám mám auto ze švýcarska kde byl nájezd 437tis km a auto v zánovním stavu.proč?proto že ho používal jeden majitel ročník 1957 a do auta mu nelezli prasata,nastupoval slušně,nešoupal se po bočnici sedačky a kilometry najel dálnicově.vůbec nezáleží na stáří a na kilometrech,ale na tom,kdo a jak auto používal a co se týče mechanických částí podvozku tak to závisí na tom,kde,po jakých cestách auto jezdilo.moje auto mělo měněné tlumiče pouze 1x za 20 let,poroto že se pohybovalo po hladkých silnicích jako sklo.když se stejný auto bude používat na rozbitých silnicích,tak se budou tlumiče a další podvozkové části měnit co 10-20tis km.to samé platí o interieru.naleze tam člověk s prstýnkem,přeskama na jeansech a sedne si parkrát do auta a celý ho dojebe-kůže,madla,řadička volant.To samé,když se na kožený interier přiženou lidi,děcka u moře z pláže,zpocení a natření krémama,pošoupou se po kůži,nakrémovanýma rukama ošahají madla a rozjede se hodně rychlé opotřebování
Takže měl vlastně pravdu, gratuluju
Jako ze ted v tom aute jezdim a mam prave chut v tom driftovat a nahanet se :D Jako kdybych chtel jezdit jako impotentn tak si koupim superba
Ja len že steptronic neni nazov tej prevodovky zf ma viac verzi a steptronic mali tusim len 535i potom M5 nie kazdy bmw 5 ako si vacsina mysli
Super test 👌
Vďaka!
Dominik ✌️ video. Len tak ďalej. 😀
Díky!
Pri akých najazdených km treba meniť rozvody ? Na f11 530d 190kw ... alebo nejaké tipy a na čo si dávať pozor ďakujem 🙂
Toto je veľmi častá otázka, kedy meniť rozvody a stále ani ja neviem správnu odpoved. 😅 Niektorí mechanici hovoria nejaké konkrétne kilometre, ale každý hovorí inak. Väčšinou však radia meniť ich vtedy, keď počuť reťaz, čo je znak, že je už vyťahaná. Sú kúsky, ktorým rachoce reťaz už pri 230 000 km, ale sú aj kúsky, ktoré majú aj po 300 000 km tichú reťaz. Takže je to individuálne.
Pekný je nielen sedan ale aj touring.
mal som najazd 400 000 dal som menit retaz a zbitocne,ziadna vola este ta povodna bola asi lepsia ako nova
Cena tohto?
Veľa
ked som tam predaval svoje auto prisiel tam mladas ktory ho chcel predat a veduci ma tomto odviezol domov :D teda myslim ze to bolo toto
Nooo je dosť možné, že to bolo toto :D
Baterka v kufru je kvůli teplu ale to je jedno😆
Mlady muz ,podla videa je viac ako iste ze ste na bmw nejazdili. Po prve BMW so zadnym nahonom zapadne vsade tam kde zapadnu auta s prednym nahom. Skuenost 80 000 km na BMW 530 D combi a BMW 320 D combi 440 000 km spotreba 530 na dialnici 130 km 5.6 L /100 tempomat a 320 5,4 l /100km. Skuste nechat recenzie na niekoho kto sa viac venuje vozidlam
Vďaka za skúsenosť. Ja mám na 320d sedan rovných 5l pri 130 km/h.
320 000je vela? na auto
Ak malo dobrý servis, tak nie. Sú autá čo majú ďaleko cez 500 000 najazdené a stále dobre fungujú
Vraky f10..
Ale 320 000 km najazdia…
@@dominiccars vozil som sa v jednej čo mala cca 430 000 a nebolo to na nej poznať
hahaha povedala zita čo jazdí na manželovej 1kovej fábii hahahahaha zita zita...
@@HenryTomasino1911 ....jedničkové fabia je top..oproti BMW f10
@@zitazemanova9777 Pre niekoho kto sa volá Zita Zemanová určite 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 LOOOOL
Ci pana....jak pre škôlkarov.....a tie komenty.....hrozné....starý vydojený vrak bez vybavy....každé bmw je diera na peniaze....skôr či neskôr sa pokazí všetko čo sa pokaziť môže....a hlavne na svk kde každý len doji dojí a na servis nie sú euráčiky....
Zajímalo by mě jaké auto má výbavu, když tohle je bez výbavy 🤔
Asi zavidis ze si niekto kupi BMW. Budem ti drzat palce aby sa ti splnil sen a doprial si si ho aj Ty
Velmi zabvane auto
V zivote by som si uz bmw nekupil a hlavne od rady "F" a vyssie.A kto neveri nech si to vyskusa 😁
Prečo? Akurát uvažujem 🤣
@@romanpunto98 ja by som išiel do Gčkovej rady xD F radu by som vynechal celkovo...