Hi , I'm working on the same engine.. I've cleaned the centrifical filter, but the oil is coming back through the hole where the oil pipe connects to filter.. is the oil supposed to travel through that hole in the crank , then on up to the head? or to another pipe? I've checked the manual and none describe the oil flow , and input would help.. I'll post a video of this happening tomorrow, so one can see whats happening..
Hi, there are two lines, one goes in the crank right to the connecting rod, and the other goes, thanks to a small brass tube, in a hole inside the carter, up to one of the prigioneer of the head (the larger one), that has an hole on the top to lubricate the valves up in the head. You can see these lines in the engine rebuild episode
Ciao complimenti per i video..io sono quasi alla fine del percorso, sto restaurando uno stornello sport del 1964 della mia famiglia da allora…colorazione nera e grigia come il tuo serbatoio . Occhio che i fili serbatoio che vedo sono quelli della colorazione grigio nera, il rosso li ha diversi. Non so se sceglierai di farla rossa o grigio nera, io ho preferito mantenere il colore originale. Comunque i video sono una documentazione utilissima, grazie!
Grazie mille!! Il colore originale del modello che sto restaurando è rosso quindi lo rifarò così. Purtroppo il serbatoio originale e il faro nel tempo si sono rovinati arrugginendo irreparabilmente, perciò il serbatoio è grigio e non rosso (è comunque dello stesso identico modello). Sto ancora in cerca di un faro completo con il contachilometri, se conosce qualcuno che ne ha uno in vendita non esiti a contattarmi.
@@bullondella guarda si trova abbastanza tutto, dipende da quanto vuoi spendere perché si spazia dal nuovo all'usato..certo per l'usato bisogna girare per fiere. Per il faro dipende se hai impianto cev o aprilia, hanno qualche differenza. Comunque ti scrivo via mail e ci sentiamo in privato per scambiarci info. Saluti.
@@danielebibbo3345 L'impianto è cev, il volano riporta quello per lo meno. se vuole contattarmi per email scriva pure su bullondella99@gmail.com Grazie dell info intanto.
Ciao potrei avere un tuo contatto ? Dato che sto revisionando il motore del mio vorrei chiederti una cosa che ho trovato nella guarnizione cilindro, dato che nello scoppio non è riportato, sono due gommini neri
Buongiorno, intende nella parte superiore del corpo di testa, nella sede delle valvole? Lì ci sono due oring (uno grande ed uno piccolo) che fanno tenuta con i tiranti del blocco motore.
Il bello e vedere piano piano come ritornerà nuova..!! Ora direi part4 ma attendo il 5 🍿😎…
Complimenti ne sto restaurando uno anche io con mio padre stesso modello.
In bocca al lupo anche a voi allora e buon restauro!
Hi , I'm working on the same engine.. I've cleaned the centrifical filter, but the oil is coming back through the hole where the oil pipe connects to filter.. is the oil supposed to travel through that hole in the crank , then on up to the head? or to another pipe? I've checked the manual and none describe the oil flow , and input would help.. I'll post a video of this happening tomorrow, so one can see whats happening..
Hi, there are two lines, one goes in the crank right to the connecting rod, and the other goes, thanks to a small brass tube, in a hole inside the carter, up to one of the prigioneer of the head (the larger one), that has an hole on the top to lubricate the valves up in the head. You can see these lines in the engine rebuild episode
Ciao complimenti per i video..io sono quasi alla fine del percorso, sto restaurando uno stornello sport del 1964 della mia famiglia da allora…colorazione nera e grigia come il tuo serbatoio . Occhio che i fili serbatoio che vedo sono quelli della colorazione grigio nera, il rosso li ha diversi. Non so se sceglierai di farla rossa o grigio nera, io ho preferito mantenere il colore originale. Comunque i video sono una documentazione utilissima, grazie!
Grazie mille!! Il colore originale del modello che sto restaurando è rosso quindi lo rifarò così. Purtroppo il serbatoio originale e il faro nel tempo si sono rovinati arrugginendo irreparabilmente, perciò il serbatoio è grigio e non rosso (è comunque dello stesso identico modello). Sto ancora in cerca di un faro completo con il contachilometri, se conosce qualcuno che ne ha uno in vendita non esiti a contattarmi.
@@bullondella guarda si trova abbastanza tutto, dipende da quanto vuoi spendere perché si spazia dal nuovo all'usato..certo per l'usato bisogna girare per fiere. Per il faro dipende se hai impianto cev o aprilia, hanno qualche differenza. Comunque ti scrivo via mail e ci sentiamo in privato per scambiarci info. Saluti.
@@danielebibbo3345 L'impianto è cev, il volano riporta quello per lo meno. se vuole contattarmi per email scriva pure su bullondella99@gmail.com Grazie dell info intanto.
Ciao potrei avere un tuo contatto ? Dato che sto revisionando il motore del mio vorrei chiederti una cosa che ho trovato nella guarnizione cilindro, dato che nello scoppio non è riportato, sono due gommini neri
Buongiorno, intende nella parte superiore del corpo di testa, nella sede delle valvole? Lì ci sono due oring (uno grande ed uno piccolo) che fanno tenuta con i tiranti del blocco motore.
Può scrivermi una mail a questo indirizzo comunque: bullondella99@gmail.com
Grazie mille le scrivo subito