Я служил под Уссурийском, радиолюбитель, Электронщик, много занимался, электроникой и механикой автомобилей, в данный момент, мне 70 лет, но продолжаю, учиться и заниматься этим
у меня был такой случай. звонит мужик и говорит 12шка троит сколько стоит диагностика . я ему ответил что надо смотреть по ситуации. ну сказал ему что от 500 до 2000 тр . он сказал что дорого и бросил трубку. прошло месяца три .за это время он поменял все буквально все датчики даже дмрв новые и оригинальные и всё равно машина троила. в конце концов он приехал под вечер я открываю капот и слышу что есть очень сильный подсос воздуха .его так было слышно без дымогенератора . и это был шланг от вакумника который как обычно почти лежал на выпускном калекторе . я прям на месте обрываю этот шланг беру болт вставляю со стороны впусного колектора закрываю капот и говорю езжай домой а завтра купиш новый шланг и поставишь. ты бы видел его глаза когда он завел свою машину и она не троит а работает чистенько.как потом мне жаловался что столько денег угрохал на эти датчики и всё бестолку. я уже не выдержал и сказал что если бы не зажал тогда пятихатку то нечего бы этого небыло!!!! был бы бочаче на 10 000тр и это несчитая того бензина что машина сожрала при троении за эти тир месяца!!!!))))
@@КУБАНСКИЙРЫБОЛОВ-у7у тоже самое и чип тюнинга касается. Называешь вполне адекватную цену за качественную работу с гарантией, прошивки от толкового калибровщика. Но нет, услышав цену клиент теряется. Ищет демперастов, которые за бутылку пива готовы шить, причем говном из складки будут чиповать. А потом этот клиент на заднице волосы рвет, почему машина тупит, много жрет, не едет, стучит поршнями и в итоге возвращается, но уже ценник увы гораздо выше.
Сергей мне почти 68 еще работаю крановщиком имею 2 группу электрика ,в ссср кран 16 т. На кразе был электрический пришлось обучится,имею свой старинький патриот и меня все его причуды заебли обидно что открываешь капат и смотришь как баран на ворота ни хера не понятно хотя карбюраторные колхиды,зилы,класики и в придачу камазы,мазы,кразы как пять пальцев знаю и это меня разозлило и решил вникнуть в электрику инжекторных д в. Вот и учусь по интернету то у бешеного электрика то лекции автодиогностика и т.д уже стал понимать смысл .твой ролик очень благотворно дал мне знаний ,подписался и буду дальше набиратся опыту чтоб на рыбалке в глухомане не сать что не приедишь.
УАЗ Патриот сталкивался с двумя новыми и одной подержаной авто. Комп стоит под капотом имеет дренажный канал заклееный как от фильтра сигарет ватой. При езде по лужам поднимается пар и в комп. Последствие выгорание платы. На одном авто уже третий комп за 2года. Начинается с глюков машина троит не тянет потом вроде едет хорошо. При детальном рассмотрении плата трехслойная, дорожки слишком близко проходят друг к другу. Лечить надо сразу после покупки прозрачный герметик Китай номер 705.как электронщик говорю что комп разработан изначально на поломку. При проектировании допущены грубейшие ошибки.
Сергей, сто пудов не уснул, смотрел внимательно, почерпнул важные для себя моменты. За Пахомова с тобой полностью согласен, это правда уникальный человек. По твоей работе смотрю и учусь. Приятно учиться и развиваться с грамотными советами как у тебя. Всех благ, ждем продолжения.
Сергей, 1ч 06 мин. Комментариев может и не много, просто многие скромные, + руки заняты - мы же тебя смотрим вечером за бутылочкой пива, ну или чаю с ватрушками. Спасибо тебе за отличную подачу информации. За четко поставленную речь без слов-паразитов и разного многоэтажного мата. Великолепный звук - не нужно по синусоидной дергать телефон, убавить- прибавить звук. Спасибо тебе за огромный труд, за терпение при съемках и монтаже выпусков. Не все это говорят, но нам нравится, что у нас в гараже такой товарищ - мы сидим отдыхаем, Сергей работает и ещё интересно обо всем рассказывает. ))) Выпускай по-чаще материал. Вся инженерная интеллигенция вьется вокруг тебя и ждет новых интересных вкусняшек )) Выпусти пож отдельное видео про Джедаев - двигателей много, инфры мало. Я уверен, что коллектив поддержит меня )
Когда учился был прекрасны професор по електротехнике .Он однажды сказал что во всей електротехнике бывает только два вида неизправностей ето недостиг контактов либо наличие лишных контактов и все. Сергей, спасибо за видео и за ваши советы вы тоже уровень.
Привет, тоже сам 3 года назад пришёл к работе автоэлектриком, всё изучал с нуля черпая информацию по крупицам. Благо с детства был знаком с принципами работы радиоэлектронники и увлекался всем этим, к тому же техника увлекала всю юность - мотоциклы, мотороллеры, позже уже автомобили. . Спустя 3 года я всё ещё опасаюсь заниматься чип-тюнингом, но усилинно развиваю тему диагностики, хоть и понимаю, что нужно идти дальше. Работаю в автосервисе, почти всё оборудование у меня своё включая Diamag. Понимаю что работать на себя гораздо выгоднее, но боюсь остаться один на один с клиентом, а так хоть какая-то прослойка в виде менеджера и мастера смены.... С удовольствием пересматриваю твои видео за весь период и пусть в большинстве случаев угадываю причину неисправности, но иногда впадаю в ступор и с удовольствием кладу твой опыт в свою копилку. Классный контент, здоровья тебе и неисчерпаемого желания саморазвития!!! Мне очень близок твой жизненный опыт.
Жизненный путь очень похож на мой, с одной разницей, что я сразу пошёл работать на сто учеником автоэлектрика. Машины сразу попадались разные, разных производителей и годов выпуска. Работая с каждой машиной я записывал в блокнот информацию по цветам проводов и точкам подключения сигнализации. Так накапливался опыт работы с разными автомобилями. А потом все по накатанной схеме, если автомобиль известный, то сигнализация устанавливалась быстро, если авто попадалось в первые, то писал заметки в блокнот и следующий авто уже делался по законспектированным заметкам.
Серёга я думал что с тобой сработался бы но так как я ещё люблю курить, то думаю вряд-ли. Женщины это ладно, могут подождать. А вот курить это другое дело. Смотрю тебя в Германии , всё доступно и понятно. Спасибо тебе огромное.
Так же не сплю ночами чтобы найти искомую инфу.Всегда иду по следам зацепки.Автоэлектрика она покоряется лишь упрямым.Когда за что то возьмус уговорки мало чем поможет.Это у меня со школьной парты)Молодец.Твой принцип правильный.Болею этим)Основном радиоэлектроника и автоэлектрика.Помогают знания радиоэлектроники.
Сергей привет тебе из г Уссурийск. Я тут тоже с 2005 года автоэлектриком и диагностом тружусь. Тебя уже полгода смотрю, красавчик. Всё четко и понятно. Успехов и здоровья тебе и твоим близким.
Интересный канал, ничего лишнего, много полезной информации. Сам тоже занимаюсь 1,5 года автоэлектрикой, очень тяжело дается, но думаю что потихоньку получится, смотрю много кто самоучки. Успехов в работе.
Сергей я ценю твой путь от " А -............ " и до бесконечности в этой Сфере " Да ты прав, всегда нужно черпать инфо, параллельно с работой. Прошёл век машин на пол века. Ныне автопромышленность движется шагами вперёд каждые пол года. Соответственно спецы вроде тебя,, должны быть хорошими" щахматистами " на своей доске и идти на 2щага впереди. Спасибо тебе!!!! Удачи....
Случайно на канал забрел. Подписался. На заводе работаю электриком. Надумал на своей карбюраторной классике поставить систему зажигания с карбюраторной газели на базе блока микас 7.1 с двухрежимной прошивкой.Изучаю информацию . С автоэлектрикой сталкиваюсь эпизодически. Инструмент нужен разный. Иногда при замыкании выручают токовые клещи . Бывают жалуются на низкий заряд АКБ,а мультиком под капотом потыкаешь,пару контактов зачистить,и в генератор нет смысла лезть,как просят некоторые водилы. Отдельное спасибо за монтаж видео. Приятно смотреть.
С большим интересом досмотрел до конца, судьба у меня похожая, я жил в Краснодарском крае, учился в лётном училище, после реформ в армии, сократили лётные училища в Барнауле и Качу, к нам в Армавир прислали лётчиков из этих училищь, а всех штурманов отправили в ЧВВАКУШ, и я так же 4 и 5 курс доучивался в Челябинске, после выпуска попал по распределению в Пермь, тут и остался, вся родня на Юге живёт. Из армии уволился старлеем и занялся грузоперевозками, но тоже не сразу, были и терминады по приёму платежей и магазины, и компьютеры собирал, сети прокладывал. Военное инженерное образование очень помагает в жизни, в грузовых мерседесах стараюсь многое по электрике и пневматике делать сам. Курсы не дают навыков, они структурируют знания, объясняют принципы работы, а дальше только практика и опыт.
Насчёт курсов, под каждым словом подписываюсь👍. Тысяча лайков!!! Эх если бы я узнал о тебе пораньше, сколько бы ошибок я избежал.Всего самого тебе наилучшего!!!
Хороший ты парень, посмотрел на одном дыхании. Надо было тебе идти в программисты, там подход такой же, может еще больше выражено. Не работаешь, а учишься постоянно. Я раньше работал электриком, потом когда купил машину стал вникать в автоэлектрику и диагностику. Понравилось, получалось. Особо сложного типо чиптюнинга ничего не делал, но починить много чего мог себе и знакомым. Потом получилось так, что с помощью знакомых попал в программирование, веб разработку если точнее. Не все там так гладко как кажется, но со временем стало получаться что то делать. А потом пришла война, и все пошло по этому самому месту...
Дружище ты заслуживаешь уважения. Даешь информацию с чувством, с толком,с расстановкой. Полезная информация как быть человеком и чего то достить в жизни💪💪💪
👍 Солидарен .. Мне для старта помогли индивидуальные курсы, у мастера за приличное вознаграждение.. С утра пару часов теории и с первого же дня с заданием..
zdrastvuy Sergey ya smatru tvai vidio spasiba tebe ot tebya mnoga chivo nauchilsya 1 uchitel Paxomov 2 uchitel ti spasibo udachi v rabote tvoy uchinik iz Uzbekistana.
Молодца! Вот она суровая правда жизни, у меня шнурков всяких полная коробка размерами 40*20*15 примерно, но основные вася и лаунч кстати для вагов советую Васю, нам стабильно привозят авто трупы после диагностики лаунчем!!!
Спасибо, Сергей! Классный видеоролик! Сам устроился в автосервис чтоб набраться опыта!И про Пахомова с тобой согласен, не пожалел что купил его курсы! А остальные типа мерс академия просто развод на деньги и все!
Сергей привет, про лямбду все таки 0,9 это богатая смесь. Я запомнил привязав напряжение с лямбды к топливу. Выше опорного -много топлива, ниже опорного мало.
Нужно не запоминать, а понять что напряжение на выходе датчика кислорода зависит от разности концентрации кослорода на разных сторонах поверхности датчика. А он как известно одной строной находится в выхлопных газах а другой связан с атмосферой
Здравствуйте, Сергей!!! Большущее спасибо, мне очень интересно было узнать Ваш путь становления профессионалом, ждал когда же будет автобиографический ролик. Вы превосходный человек и мастер своего дела! Моё Вам огромное Уважение!!! 👍👍👍
Красавец Серёга! Просто лучший. Все твои видосы пересмотрел и теперь пересматриваю по кругу много раз. Я электрик в строительстве. С автоэлектрикой это небо и земля. Мечтаю быть автоэлектриком. Пока учусь на видосах твоих потому, что работаю дальнобоем в Европе. Закончится война в Украине, приеду и куплю бокс, подъёмник, оборудование которое ты советовал и в ускоренном начну практиковать. Спасибо что учишь!
Спасибо Сергей за Ваши видео , очень много узнал. С электрикой как таковой не сталкивался. Как то по механике больше. Хотя в нынешнее время без навыков электрика никуда. Машины уже за людей думают. Если есть какой нибудь материал про сигналку,хотел бы посмотреть, может что понять . У меня руки не доходят проверить свою сигналку на авто. Штатная работает , но где-то в машине зарыта Стар Лайн отключена варварски в автосалоне. Знаю что не лёгкое это дело разбираться со старой и проще установить новую, но моё любопытство меня не покидает 😊. Она же есть почему её не востановить. Да и ещё на штатный брелок подключить. Или автозапуск сделать.( как то видел,кто то делал) Перед зимой автозапуск актуальная тема. Вообщем Спасибо за разнообразный контент, за огромную, полезную информацию. Желаю Вам Удачи в работе и больше Вам подписчиков на канале.
Отличное видео, кстати земляк с Приморья, всё по факту, без лишнего, сам работаю судовым электромехаником, давно имею желание переквалифицироваться в автоэлектрика, правда годков уже 38, но думаю что никогда не поздно, было бы желание.
Спасибо за видео,тоже похоже ,как я стал автоэлектриков,я только пошел учеником установщиком на сто доп оборудывания,живу на Дальнем Востоке работать начал сразу с японского рынка
Жене специально скинул ссылку на видео, пусть посмотрит, что я не один такой😂😂😂. хороший мастер всегда что то изучает, просматривает, пересматривает. Успехов и процветания Вашему, Нашему делу!
Салам Сергей. Лайк за видео. Инфо полезное для меня. Я начинающий в этом. Ты правильно заметил на счёт учёбы. Главное не учеба, а желание научиться делать что-то. Что не доходит через ум, дойдёт через руки и ноги. Шутка. Удачи каналу.
У меня похожий путь)) Только занимаюсь настройкой гбо. Но тем не менее, приходится все глубже вникать в автодиагностику, ибо оба направления имеют тесную взаимосвязь.
Дружище, отличная история, приятно было тебя слушать, видно ты адекватный, умный человек. По поводу знаний, полностью согласен, пока ты сам не захочешь учиться, никто тебе не поможет, это истина. Удачи тебе и респект за полезные советы!👍✊
Здравствуйте Сергей. Спасибо за полезные видосы. Очень интересно.Както сосед попросил поменять VVT-I. Хотя я сварщик. Тоже потратил 2ч. чтоб достать 2 часть. Потом думал на-я я соглясился😂
99%у нас "авто электрики" именно такие как вы говорите . Как и врачей в больницах . Редко встречаются профисионалы в своём деле которые "живут в своей специальности"
Дак ты фанат своего дела! Я как механик по транспорту рекомендуб тебе шагнуть и в мир грузовмков, волосы на голове будут еще больше шевелиться)) мону свести с специалистом по грузовикам что бы не терять время. Там еще больше приколлв. Я как то сканию помыл, потом неделю кубатурил
Здравствуйте Сергей, ваш канал очень познавательный , спасибо что делитесь со своим опытом и азбукой обяснаете что и где копать спасибо огромное сен-сей жизненных благ и всего хорошего от вас 1000-и 1000 людей обучаються за бесплатно спасибо
По мере просмотра видео оставляю комментарии. Diagun 3 у меня тоже был один из первых полупрофессиональных сканеров. Его я продал года 1.5 назад... Его самым большим плюсом было что он просто не реально долго держал зарядку. В год я его заряжал наверное не больше 10 раз. Если бя на него были обновления я бы его не продал. Купил autel ds808bt и thinkdiag. В тандеме они покрывают абсолютно все автомобили👍👍👍✊ И кстати у меня у одного был diagun 3 с логотипами автомобилей в виде значков. Я заморочился и сделал такое ноу хау. Теперь и на autel ds808 сделал тоже самое. Есть видео на канале
Я служил под Уссурийском, радиолюбитель, Электронщик, много занимался, электроникой и механикой автомобилей, в данный момент, мне 70 лет, но продолжаю, учиться и заниматься этим
💪🏻👍🏻низкий поклон и уважение!
Хороший парень. Не ушлый, не инфоцыганин. Удачи тебе Сергей! С уважением из Казахстана
Ага, а за курсы Пахомову платить не стал. Плюс смотки пробегов. Выходит, ушлый.
Нахрен твой пахомов нужен,
у меня был такой случай. звонит мужик и говорит 12шка троит сколько стоит диагностика . я ему ответил что надо смотреть по ситуации. ну сказал ему что от 500 до 2000 тр . он сказал что дорого и бросил трубку. прошло месяца три .за это время он поменял все буквально все датчики даже дмрв новые и оригинальные и всё равно машина троила. в конце концов он приехал под вечер я открываю капот и слышу что есть очень сильный подсос воздуха .его так было слышно без дымогенератора . и это был шланг от вакумника который как обычно почти лежал на выпускном калекторе . я прям на месте обрываю этот шланг беру болт вставляю со стороны впусного колектора закрываю капот и говорю езжай домой а завтра купиш новый шланг и поставишь. ты бы видел его глаза когда он завел свою машину и она не троит а работает чистенько.как потом мне жаловался что столько денег угрохал на эти датчики и всё бестолку. я уже не выдержал и сказал что если бы не зажал тогда пятихатку то нечего бы этого небыло!!!! был бы бочаче на 10 000тр и это несчитая того бензина что машина сожрала при троении за эти тир месяца!!!!))))
прекрасно вас понимаю, у меня такое сплош и рядом🤣
Да уж, такие ситуации сплошь и рядом. До боли жадные клиенты
@@MrDzhab они не жадные они тупые. не понимают что что потратив 500р сэкономят в 10 раз больше и кучу нервов))))
@@КУБАНСКИЙРЫБОЛОВ-у7у тоже самое и чип тюнинга касается. Называешь вполне адекватную цену за качественную работу с гарантией, прошивки от толкового калибровщика. Но нет, услышав цену клиент теряется. Ищет демперастов, которые за бутылку пива готовы шить, причем говном из складки будут чиповать. А потом этот клиент на заднице волосы рвет, почему машина тупит, много жрет, не едет, стучит поршнями и в итоге возвращается, но уже ценник увы гораздо выше.
@@MrDzhab совершенно верно. хороших клиентов из тысячи на пальцах одной руки пересчитаешь!!!)))
Сергей мне почти 68 еще работаю крановщиком имею 2 группу электрика ,в ссср кран 16 т. На кразе был электрический пришлось обучится,имею свой старинький патриот и меня все его причуды заебли обидно что открываешь капат и смотришь как баран на ворота ни хера не понятно хотя карбюраторные колхиды,зилы,класики и в придачу камазы,мазы,кразы как пять пальцев знаю и это меня разозлило и решил вникнуть в электрику инжекторных д в. Вот и учусь по интернету то у бешеного электрика то лекции автодиогностика и т.д уже стал понимать смысл .твой ролик очень благотворно дал мне знаний ,подписался и буду дальше набиратся опыту чтоб на рыбалке в глухомане не сать что не приедишь.
по б.э. двоякое чувство,впечатление такое,что он сам не особо понимает,а еще обучать берется
УАЗ Патриот сталкивался с двумя новыми и одной подержаной авто. Комп стоит под капотом имеет дренажный канал заклееный как от фильтра сигарет ватой. При езде по лужам поднимается пар и в комп. Последствие выгорание платы. На одном авто уже третий комп за 2года. Начинается с глюков машина троит не тянет потом вроде едет хорошо. При детальном рассмотрении плата трехслойная, дорожки слишком близко проходят друг к другу. Лечить надо сразу после покупки прозрачный герметик Китай номер 705.как электронщик говорю что комп разработан изначально на поломку. При проектировании допущены грубейшие ошибки.
Так в каком месте проклеивать? Покажи на пальцах.
Сергей, сто пудов не уснул, смотрел внимательно, почерпнул важные для себя моменты. За Пахомова с тобой полностью согласен, это правда уникальный человек. По твоей работе смотрю и учусь. Приятно учиться и развиваться с грамотными советами как у тебя. Всех благ, ждем продолжения.
Здравствуйте,на счёт этих самых курсов Пахомова,если можно ссылку скинуть?
@@МавзунджонСафаров Полно в интернете. У меня не осталось.
@@МавзунджонСафаров учись искать или даже нелезь в это дело!
Сергей, 1ч 06 мин.
Комментариев может и не много, просто многие скромные, + руки заняты - мы же тебя смотрим вечером за бутылочкой пива, ну или чаю с ватрушками.
Спасибо тебе за отличную подачу информации. За четко поставленную речь без слов-паразитов и разного многоэтажного мата. Великолепный звук - не нужно по синусоидной дергать телефон, убавить- прибавить звук.
Спасибо тебе за огромный труд, за терпение при съемках и монтаже выпусков. Не все это говорят, но нам нравится, что у нас в гараже такой товарищ - мы сидим отдыхаем, Сергей работает и ещё интересно обо всем рассказывает. )))
Выпускай по-чаще материал. Вся инженерная интеллигенция вьется вокруг тебя и ждет новых интересных вкусняшек ))
Выпусти пож отдельное видео про Джедаев - двигателей много, инфры мало.
Я уверен, что коллектив поддержит меня )
А я, устроился на подработку в автосервис сторожем. И ничего в автомобилях не понимал, от слова совсем. Сейчас, занимаюсь диагностикой и ремонтом)))
Собак считать устал))
Когда учился был прекрасны професор по електротехнике .Он однажды сказал что во всей електротехнике бывает только два вида неизправностей ето недостиг контактов либо наличие лишных контактов и все. Сергей, спасибо за видео и за ваши советы вы тоже уровень.
Привет, тоже сам 3 года назад пришёл к работе автоэлектриком, всё изучал с нуля черпая информацию по крупицам. Благо с детства был знаком с принципами работы радиоэлектронники и увлекался всем этим, к тому же техника увлекала всю юность - мотоциклы, мотороллеры, позже уже автомобили. . Спустя 3 года я всё ещё опасаюсь заниматься чип-тюнингом, но усилинно развиваю тему диагностики, хоть и понимаю, что нужно идти дальше. Работаю в автосервисе, почти всё оборудование у меня своё включая Diamag. Понимаю что работать на себя гораздо выгоднее, но боюсь остаться один на один с клиентом, а так хоть какая-то прослойка в виде менеджера и мастера смены.... С удовольствием пересматриваю твои видео за весь период и пусть в большинстве случаев угадываю причину неисправности, но иногда впадаю в ступор и с удовольствием кладу твой опыт в свою копилку. Классный контент, здоровья тебе и неисчерпаемого желания саморазвития!!! Мне очень близок твой жизненный опыт.
Так, а толку от диамага? В сервисах это никому не нужно. Только не говори, что ты пользуешься им в сервисе - это прям нереальная редкость.
Жизненный путь очень похож на мой, с одной разницей, что я сразу пошёл работать на сто учеником автоэлектрика. Машины сразу попадались разные, разных производителей и годов выпуска. Работая с каждой машиной я записывал в блокнот информацию по цветам проводов и точкам подключения сигнализации. Так накапливался опыт работы с разными автомобилями. А потом все по накатанной схеме, если автомобиль известный, то сигнализация устанавливалась быстро, если авто попадалось в первые, то писал заметки в блокнот и следующий авто уже делался по законспектированным заметкам.
А за сколько времени повысили с ученика до автоэлектрика? В целом за год со всем разобрался или потребовалось больше времени?
@@qwartiraвсе от твоих мозгов и пальцев зависит
Серёга я думал что с тобой сработался бы но так как я ещё люблю курить, то думаю вряд-ли. Женщины это ладно, могут подождать. А вот курить это другое дело.
Смотрю тебя в Германии , всё доступно и понятно. Спасибо тебе огромное.
Так же не сплю ночами чтобы найти искомую инфу.Всегда иду по следам зацепки.Автоэлектрика она покоряется лишь упрямым.Когда за что то возьмус уговорки мало чем поможет.Это у меня со школьной парты)Молодец.Твой принцип правильный.Болею этим)Основном радиоэлектроника и автоэлектрика.Помогают знания радиоэлектроники.
Сергей привет тебе из г Уссурийск. Я тут тоже с 2005 года автоэлектриком и диагностом тружусь. Тебя уже полгода смотрю, красавчик. Всё четко и понятно. Успехов и здоровья тебе и твоим близким.
Я поддерживаю фразу"ты должен болеть своей работой".Я также болею.
Очень уважаю таких спецов хоть и самоучек потому что и сам самоучка.
хорошее видео, да LAUNCH PAD 7 очень классный и мощный сканер пользуюсь уже 7 месяц и не разу не пожалел о его покупки и тех.поддержка на высоте
Очень интересно и познавательно. Спасибо.
Привет Сергей. Согласен чтобы быть хорошим диагностом нужно этим жить .
Как и с любой другой профессией
Главное чтобы не жить для того чтобы хорошим диагностом...
Интересный канал, ничего лишнего, много полезной информации. Сам тоже занимаюсь 1,5 года автоэлектрикой, очень тяжело дается, но думаю что потихоньку получится, смотрю много кто самоучки. Успехов в работе.
Жёлтой каши кушай, тогда получится
Серега!!! Ровный ты мужик!!! Приятно слушать!!! Так держать!!!
Занимаюсь электромантажом но интересно смотреть твои ролики .
Я в мерседесе работал диагностом в Челябинске, твои откровения мне до боли знакомые😂👍
Сергей я ценю твой путь от " А -............ " и до бесконечности в этой Сфере " Да ты прав, всегда нужно черпать инфо, параллельно с работой. Прошёл век машин на пол века. Ныне автопромышленность движется шагами вперёд каждые пол года. Соответственно спецы вроде тебя,, должны быть хорошими" щахматистами " на своей доске и идти на 2щага впереди. Спасибо тебе!!!! Удачи....
Привет. Отличный видос. Про платные курсы и Пахомова полностью согласен. Удачи в работе.
Привет🤝спасибо!
Случайно на канал забрел. Подписался. На заводе работаю электриком. Надумал на своей карбюраторной классике поставить систему зажигания с карбюраторной газели на базе блока микас 7.1 с двухрежимной прошивкой.Изучаю информацию . С автоэлектрикой сталкиваюсь эпизодически.
Инструмент нужен разный. Иногда при замыкании выручают токовые клещи . Бывают жалуются на низкий заряд АКБ,а мультиком под капотом потыкаешь,пару контактов зачистить,и в генератор нет смысла лезть,как просят некоторые водилы. Отдельное спасибо за монтаж видео. Приятно смотреть.
Спасибо Сергей! Подписался. Делюсь.
Посмотрел не перематывая, все четко и по делу. Один из немногих спецов который я смотрю.
С большим интересом досмотрел до конца, судьба у меня похожая, я жил в Краснодарском крае, учился в лётном училище, после реформ в армии, сократили лётные училища в Барнауле и Качу, к нам в Армавир прислали лётчиков из этих училищь, а всех штурманов отправили в ЧВВАКУШ, и я так же 4 и 5 курс доучивался в Челябинске, после выпуска попал по распределению в Пермь, тут и остался, вся родня на Юге живёт. Из армии уволился старлеем и занялся грузоперевозками, но тоже не сразу, были и терминады по приёму платежей и магазины, и компьютеры собирал, сети прокладывал. Военное инженерное образование очень помагает в жизни, в грузовых мерседесах стараюсь многое по электрике и пневматике делать сам. Курсы не дают навыков, они структурируют знания, объясняют принципы работы, а дальше только практика и опыт.
Автору РЕСПЕКТ и Отличного заработка (именно ЗАРАботка !!! бизнес когда на тебя работают несколько СПЕЦИАЛИСТОВ которым нужно платить )! А ВИДЕО СУПЕР
Насчёт курсов, под каждым словом подписываюсь👍. Тысяча лайков!!! Эх если бы я узнал о тебе пораньше, сколько бы ошибок я избежал.Всего самого тебе наилучшего!!!
Серега здорова! очень грамотно и объемно, по больше бы таких роликов и вообще спецов! не останавливайся,продолжай,очень много полезной информации!
Хороший ты парень, посмотрел на одном дыхании. Надо было тебе идти в программисты, там подход такой же, может еще больше выражено. Не работаешь, а учишься постоянно. Я раньше работал электриком, потом когда купил машину стал вникать в автоэлектрику и диагностику. Понравилось, получалось. Особо сложного типо чиптюнинга ничего не делал, но починить много чего мог себе и знакомым. Потом получилось так, что с помощью знакомых попал в программирование, веб разработку если точнее. Не все там так гладко как кажется, но со временем стало получаться что то делать. А потом пришла война, и все пошло по этому самому месту...
Дружище ты заслуживаешь уважения.
Даешь информацию с чувством, с толком,с расстановкой.
Полезная информация как быть человеком и чего то достить в жизни💪💪💪
Привет земляк! С удовольствием смотрю твои видео. ТЫ реально специалист, правильно говоришь, свое дело надо любить и болеть этим! Жму тебе руку.
Спасибо Сергей все доходчиво объяснил,за неделю или за месяц учебы нечему не научися,пока человек не столкнется проблемой.желаю успехов.
Молодец!Все по полочкам разложил.Все понятно,четко.ничего лишнего.
Серёга, наш 👍🏻👍🏻👍🏻 красиво чешет! Кстати не врёт.😂
Спасибо, открыл глаза на работу диагноз- электрика. Супер! Ты ....... Слов нет КРАСАВА.!
👍
Солидарен ..
Мне для старта помогли индивидуальные курсы, у мастера за приличное вознаграждение.. С утра пару часов теории и с первого же дня с заданием..
Снимаю шляпу перед этим человеком!
Супер профессионал! Спасибо, что делишься информацией. Алексей Пахомов - Огонь!!!
zdrastvuy Sergey ya smatru tvai vidio spasiba tebe ot tebya mnoga chivo nauchilsya 1 uchitel Paxomov 2 uchitel ti spasibo udachi v rabote tvoy uchinik iz Uzbekistana.
Молодца! Вот она суровая правда жизни, у меня шнурков всяких полная коробка размерами 40*20*15 примерно, но основные вася и лаунч кстати для вагов советую Васю, нам стабильно привозят авто трупы после диагностики лаунчем!!!
Спасибо, Сергей! Классный видеоролик! Сам устроился в автосервис чтоб набраться опыта!И про Пахомова с тобой согласен, не пожалел что купил его курсы! А остальные типа мерс академия просто развод на деньги и все!
Серега, расскажи в каком нибудь ролике про кодирование и программирование подробно, что к чему и зачем. И про к-лайник, что им можно делать
Есть у Пахомова по автоэлектрике курсы, но учиться надо работая, полностью согласен с автором. Курсы для начала, для толчка нужны.
Все сказано максимально правильно. Пока сам не начнешь мозгами и руками шевелить. Красавчик
Человек по обучению говорит верно.
Мною пройденный путь в области электрики и прокрутки одометров.
Обучение было на своих ошибках.
Пахомова хорошо смотреть на скорости 1,5)
Сергей привет, про лямбду все таки 0,9 это богатая смесь. Я запомнил привязав напряжение с лямбды к топливу. Выше опорного -много топлива, ниже опорного мало.
Да тоже заметил оговорку
Ну да. Потому что лямбда в покое дает 1.0 . При работе чем больше воздуха, тем ниже значение)
Нужно не запоминать, а понять что напряжение на выходе датчика кислорода зависит от разности концентрации кослорода на разных сторонах поверхности датчика. А он как известно одной строной находится в выхлопных газах а другой связан с атмосферой
Здравствуйте, Сергей!!! Большущее спасибо, мне очень интересно было узнать Ваш путь становления профессионалом, ждал когда же будет автобиографический ролик.
Вы превосходный человек и мастер своего дела!
Моё Вам огромное Уважение!!! 👍👍👍
Огромное спасибо вам за то что делитесь своим опытом. Самый-самый главный инструмент это голова на плечах)))
Большое спасибо Серега,
все по делу,достаточно кратко ,продолжай в том же духе.
Очень полезная видео .ясно и конкретно понятно .большой спасибо из Узбекистана
Красавец Серёга! Просто лучший. Все твои видосы пересмотрел и теперь пересматриваю по кругу много раз. Я электрик в строительстве. С автоэлектрикой это небо и земля. Мечтаю быть автоэлектриком. Пока учусь на видосах твоих потому, что работаю дальнобоем в Европе. Закончится война в Украине, приеду и куплю бокс, подъёмник, оборудование которое ты советовал и в ускоренном начну практиковать. Спасибо что учишь!
Спасибо большое за видео.
Сергей привет ! Спасибо за честность. Всё так ! Ещё , если ты уважаешь себя , работу нужно делать только высшего качества ! Успехов и процветания!!!!
Спасибо за подробное и открытое описание !
За контрольку с лампой накала я полностью с тобой согласен, это самый лучший инструмент автоэлектрика (если умеешь им пользоваться😉).
Спасибо Сергей за Ваши видео , очень много узнал. С электрикой как таковой не сталкивался. Как то по механике больше. Хотя в нынешнее время без навыков электрика никуда. Машины уже за людей думают. Если есть какой нибудь материал про сигналку,хотел бы посмотреть, может что понять . У меня руки не доходят проверить свою сигналку на авто. Штатная работает , но где-то в машине зарыта Стар Лайн отключена варварски в автосалоне. Знаю что не лёгкое это дело разбираться со старой и проще установить новую, но моё любопытство меня не покидает 😊. Она же есть почему её не востановить. Да и ещё на штатный брелок подключить. Или автозапуск сделать.( как то видел,кто то делал) Перед зимой автозапуск актуальная тема. Вообщем Спасибо за разнообразный контент, за огромную, полезную информацию. Желаю Вам Удачи в работе и больше Вам подписчиков на канале.
Спасибо за видео.Во многих моментах увидел себя.
Здрастувой,Сергей,привет,от,города,Душанбе,спасибо,за,всё,за,инфоматсию,желаю,здорови,долгих,жизни,успехи,в,работи,вжизни,Сабир,66 лет,мне
Отличное видео, кстати земляк с Приморья, всё по факту, без лишнего, сам работаю судовым электромехаником, давно имею желание переквалифицироваться в автоэлектрика, правда годков уже 38, но думаю что никогда не поздно, было бы желание.
Спасибо за видео,тоже похоже ,как я стал автоэлектриков,я только пошел учеником установщиком на сто доп оборудывания,живу на Дальнем Востоке работать начал сразу с японского рынка
Спасибо сансей.
Думал муть какая-то.
Просмотрел до конца.
Молодец 👍
Согласен полностью 💯
Жене специально скинул ссылку на видео, пусть посмотрит, что я не один такой😂😂😂. хороший мастер всегда что то изучает, просматривает, пересматривает. Успехов и процветания Вашему, Нашему делу!
Спасибо за вашу историю.
Супер! Посмотрел Ваш ролик вместо фильма)) Интересно рассказываете
Очень полезно. Всё чётко рассказал и самое главное ничего не утоил и бесплатно вообще удивил😮👍
я сварщик и мне очень интересно вас слушать.не ту профессию я похоже выбрал
Почему я раньше тебя не видел в Ютуб? Ты бог ,а не диагност.многому научился.
Спасибо большое друг за честность.я в Начале пути.ты меня очень ободрил.спасибо.
Салам Сергей. Лайк за видео. Инфо полезное для меня. Я начинающий в этом. Ты правильно заметил на счёт учёбы. Главное не учеба, а желание научиться делать что-то. Что не доходит через ум, дойдёт через руки и ноги. Шутка. Удачи каналу.
У меня похожий путь)) Только занимаюсь настройкой гбо. Но тем не менее, приходится все глубже вникать в автодиагностику, ибо оба направления имеют тесную взаимосвязь.
Molodec. Paren..! Bravo. !
Спасибо Сергей, пзнавательно, поучительно, диагностом захотелось стать😅
Спасибо Сергей за откровенные видео. Здоровья крепкого тебе!))
Лайк за контрольку,это точно,без понимания как она работает диагност ,просто не диагност.))
Я бы даже сказал:"нехер лезть контрольной лампой в каждую дырку или в каждый пин"...
Спасибо за информацию!!! Всё более чем!!! Всё супер!!!
Спасибо большое за видео. Дай Бог Вам здоровья и благополучия!👍👍👍
Надо. Лубид ,надо забалет.
😂😂😂
Хорошо сказал. Это точно правда.
Удача !!!
Серёга спасибо за твои ролики 👍
Тоже часто пересматриваю
Быстро грамотно по делу
Дружище, отличная история, приятно было тебя слушать, видно ты адекватный, умный человек. По поводу знаний, полностью согласен, пока ты сам не захочешь учиться, никто тебе не поможет, это истина. Удачи тебе и респект за полезные советы!👍✊
Ты совершенно прав в познании,всё нужно пропустить через себя, чтобы получить познания и Опыт
На все 100% с тобой согласен на счёт обучения. 👍👍👍
Блин вернулся опять.Забыл Лайк поставить.Век живи век учись.Сам ежедневно учусь по нашему делу диагностике, и этому нет совершенства.
Спасибо, все классно рассказываешь! Спасибо полезная информация 👍
ПРИВІТ СЕРГІЙ! ДЯКУЮ ВАМ ЗА ВАШУ ДУМКУ І ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ І ВАШІЙ РОДИНІ! 👍👍👍💯
Здравствуйте Сергей. Спасибо за полезные видосы. Очень интересно.Както сосед попросил поменять VVT-I. Хотя я сварщик. Тоже потратил 2ч. чтоб достать 2 часть. Потом думал на-я я соглясился😂
99%у нас "авто электрики" именно такие как вы говорите . Как и врачей в больницах . Редко встречаются профисионалы в своём деле которые "живут в своей специальности"
Как думаете почему?
Про ключи с удовольствием бы посмотрел. Отличный канал только сегодня на него подписался.
будет на днях, с ключами машина, ролик готов уже)
Отлично!Также прошел через курс Пахомова.Отличный преподователь!
Серёга респект тебе!
Серёга,спасибо за твою работу,залитает на ура,доступно,толково.Спасибо ещё раз.
Дак ты фанат своего дела! Я как механик по транспорту рекомендуб тебе шагнуть и в мир грузовмков, волосы на голове будут еще больше шевелиться)) мону свести с специалистом по грузовикам что бы не терять время. Там еще больше приколлв.
Я как то сканию помыл, потом неделю кубатурил
От души тебе братан за ценную информацию.
Я надеюсь мы с тобой будем делиться информацией
Здравствуйте Сергей, ваш канал очень познавательный , спасибо что делитесь со своим опытом и азбукой обяснаете что и где копать спасибо огромное сен-сей жизненных благ и всего хорошего от вас 1000-и 1000 людей обучаються за бесплатно спасибо
Спасибо большое! Я предполагал что курсы это полная ерунда, а ведь почти уже собрался...😂
СПАСИБО ТЕБЕ СЕРЕГА!ЭТО ПРОСТО НИРВАНА СЛУШАТЬ И СМОТРЕТЬ ТВОИ ВИДЕО!
По мере просмотра видео оставляю комментарии. Diagun 3 у меня тоже был один из первых полупрофессиональных сканеров. Его я продал года 1.5 назад... Его самым большим плюсом было что он просто не реально долго держал зарядку. В год я его заряжал наверное не больше 10 раз. Если бя на него были обновления я бы его не продал. Купил autel ds808bt и thinkdiag. В тандеме они покрывают абсолютно все автомобили👍👍👍✊
И кстати у меня у одного был diagun 3 с логотипами автомобилей в виде значков. Я заморочился и сделал такое ноу хау. Теперь и на autel ds808 сделал тоже самое. Есть видео на канале