Adjusting motorcycle carburettors.
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- Опубліковано 8 сер 2022
- See the adjusting of the carburetors of multi-cylinder vintage motorcycles. Here for example with a Kawasaki H1 500 from 1971 but the procedure works also for four-stroke engines.
- Наука та технологія
Unser Prof. Rieg ist zwar schon im wohlverdienten Ruhestand, aber glücklicherweise noch auf UA-cam vertreten. Danke, da kann man viel lernen. Gruß aus Österreich
Prima, sehr nett von Ihnen!
Sehr schön. Die Boehm-Uhren sind unersetzlich. Und die alte 2T-Kawa sieht ja aus wie aus dem Katalog! Erinnert mich an mein erstes Motorrad, eine luftgekühlte alte RD-250. Die Synchronisierung erfolgt auch heute noch bei Einspritzern, so bei meiner DL-650A K9 mit 2-Zyl-V-Motor und 2 Schiebern.
Vielen Dank für Ihr Feedback!
Ich habe das Video genossen. Vielen Dank!
Das freut mich - vielen Dank fuer Ihre freundliche Rueckmeldung!
Danke für das Zeigen der H1
Vielen Dank!
i love kawasaki vintage
Indeed, that is really true.
Subscriber
Mein Bruder hat die gleiche H1A. Was für ein Absperrhahn (Marke) wurde denn im Ölzulauf verbaut? Ich möchte auch einen Hahn in meiner H2B nachrüsten. Danke!
Oh, das ist ein ganz gewöhnliche Absperrhahn, den habe ich bei Amazon gekauft.Geben Sie dort einfach "Absperrventil 6 mm" oder "Kugelhahn 6mm" ein.
@@prof-rieg Danke! Als Ing.-Studium-Geschädigter denke ich ja gleich an Vergrößerung des Strömungswiderstands durch Einbauten in Leitungssysteme...🤣