Servus, hatte bei meiner 750er das selbe vergaserproplem ,Hahn auf ,einer läuft über. Ich glaub ich hab die Schwimmerkammer 3x abgeschraubt und gemacht und getan. Bei abgebauter Kammer den Hahn auf ,schwimmer nach oben gedrückt ,nadelventil schliesst. Alles wieder zusammengebaut ,Hahn auf ,läuft wieder über. Lange rede kurzer Sinn,es war das Überlaufröhrchen in der Schwimmerkammer. Es hatte einen kaum sichtbaren Haarriss auf halber höhe.Also kam das Nadelventil garnicht zur Funktion ,da bevor es überhaupt schliessen konnte die Suppe am Haarriss gleich wieder abhaute. Benzin hat halt nen kleinen Kopf😫. Schöne Grüße aus Mittelfranken Jörg ✌
Das hatte ich auch schonmal bei meiner CB750 F2. Das Messingröhrchen vom Überlauf der Schwimmerkammer hatte einen Längsriss. Darüber hatte ich auch ein Video gemacht. Einige Jahre zuvor.
Servas Heinz. So eine Schwimmerkammerdichtung kann einen schon nerven. Anspringen tut die ja mal perfekt. Und die Gasannahme ist ein Traum. Hat Superbikebox perfekt hinbekommen damals. Bin gespannt wie die Dicke am Ende ausschaut. Das Heck, bis jetzt, ist nicht ganz mein Fall, KANN aber durchaus total täuschen. Man wird es sehen. 🖖👍
Da ist nicht mehr viel übrig von dem was in der Superbikebox umgebaut wurde. Schau mal in der passenden Playlist wie die Maschine ausgesehen hat. Das muss so einige Jahre her sein. Das alte Heck war zu wackelig deswegen musste ich es stabiler bauen und jetzt gefällt es mir gut. Warte mal ab wenn alles zusammen gebaut ist.
Hallo Heinz Die Schrauben der Schwimmerkammer sind schon ziemlich vernudelt.War bei mir auch so deshalb haber sie gegen innensechskant getauscht dann geht der Ausbau auch leichter .Das Problem mit dem Steigrörchen kenne ich auch sehr gut hab lange rumgetüftelt bis ich den Fehler hatte.
@@caferacerbikedesign224 Hallo Heinz ich habe mir noch von Proxxon eine 1/4 zoll rotary Knarre zugelegt .Die funktioniert wie ein Winkeltrieb du drehst am Griff und die Nuß rotiert .als normale Knarre kannst du die natürlich auch benutzen.damit kannst du prima Schwimmerkammern bei eingebautem Vergaser abbauen
Grüße Dich, und gkeich nal vorab eine frage 😅. Bei unserer CB750 C RC06 wenn sie gestartet hat und einige kilometer drauf hat beim Fahren, steht die drehzahl bei 2500 bis 3000 Umdrehungen in Leerlauf. Jetzt vermute ich das es eventuell am Chokeseilzug liegen könnte? Das wenn man einige Zeit fährt und man bleibt bei einer Ampel stehen dreht die zahl hoch. Eventuell hast du das schonmal selbst erlebt und einen Tipp 😊. Übrigens tolle videos und ein wirklich sehr gut erklärt 👍🏻
Es kann gut sein das der Choke Zug nicht ganz zurück geht denn gerade bei älteren Motorrädern werden alle Züge im laufe der Zeit trocken und es kann außerdem sein das die Vergaser in allen Lagerstellen mal einen Tropfen Öl nötig haben. Ich habe es oft erlebt dann etwas WD40 an allen Lagerstellen des Vergasers und auch dort wo die Züge laufen Wunder bewirken können. Du solltest auch mal die Vergaser reinigen und neu einstellen.
Danke Dir, aufjedenfall habe ich den chokezug neu eingestellt, das Problem war irgendwie beim Anziehen und beim Eindrücken hat sich der Nippel immer ausgehängt und Problem behoben 👍🏻. Ja Vergaser würde gereinigt und synchronisiert aber leider wurde die Reihenfolge nicht beachtet das man zuerst die Gemischregulierung einstellt und dann synchronisiert. Bedeutet nochmals alles von vorne machen😅
Servus, hatte bei meiner 750er das selbe vergaserproplem ,Hahn auf ,einer läuft über. Ich glaub ich hab die Schwimmerkammer 3x abgeschraubt und gemacht und getan. Bei abgebauter Kammer den Hahn auf ,schwimmer nach oben gedrückt ,nadelventil schliesst. Alles wieder zusammengebaut ,Hahn auf ,läuft wieder über. Lange rede kurzer Sinn,es war das Überlaufröhrchen in der Schwimmerkammer. Es hatte einen kaum sichtbaren Haarriss auf halber höhe.Also kam das Nadelventil garnicht zur Funktion ,da bevor es überhaupt schliessen konnte die Suppe am Haarriss gleich wieder abhaute. Benzin hat halt nen kleinen Kopf😫. Schöne Grüße aus Mittelfranken Jörg ✌
Das hatte ich auch schonmal bei meiner CB750 F2. Das Messingröhrchen vom Überlauf der Schwimmerkammer hatte einen Längsriss. Darüber hatte ich auch ein Video gemacht. Einige Jahre zuvor.
Genau ,längsriss wars bei mir auch .Wahrscheinlich irgendwelchen Vibrationen geschuldet 🤷♂️@@caferacerbikedesign224
Schönes Moped, springt kalt sehr gut an 👍
Da habe ich mich auch gewundert
Wieder gut durchgekämpft Heinz Top Arbeit
Viele Grüße
Klasse das Du das mit Deinen spitzen Fingern hinbekommen hast. Viele Grüße Klaus
Ja da waren meine Finger zu dick
Glückskind !
Ja manchmal klappt es beim ersten Versuch den Vergaser dicht zu bekommen. Ich habe es kaum fassen können.
Hõrt sich gut an die kleine Boldor!
Ja und manchmal hilft auch Glück! 😀
Ja deshalb mag ich sie auch sehr. Es waren halt viele Problemstellen die erst repariert werden mussten. Aber bald geht sie wieder auf die Straße
Grüße zurück, Heinz....
Servas Heinz. So eine Schwimmerkammerdichtung kann einen schon nerven.
Anspringen tut die ja mal perfekt. Und die Gasannahme ist ein Traum. Hat Superbikebox perfekt hinbekommen damals.
Bin gespannt wie die Dicke am Ende ausschaut. Das Heck, bis jetzt, ist nicht ganz mein Fall, KANN aber durchaus total täuschen. Man wird es sehen. 🖖👍
Da ist nicht mehr viel übrig von dem was in der Superbikebox umgebaut wurde. Schau mal in der passenden Playlist wie die Maschine ausgesehen hat. Das muss so einige Jahre her sein. Das alte Heck war zu wackelig deswegen musste ich es stabiler bauen und jetzt gefällt es mir gut. Warte mal ab wenn alles zusammen gebaut ist.
Hallo Heinz Die Schrauben der Schwimmerkammer sind schon ziemlich vernudelt.War bei mir auch so deshalb haber sie gegen innensechskant getauscht dann geht der Ausbau auch leichter .Das Problem mit dem Steigrörchen kenne ich auch sehr gut hab lange rumgetüftelt bis ich den Fehler hatte.
Ja das stimmt ich werde mir einige Innensechskant bereit legen
@@caferacerbikedesign224 Hallo Heinz ich habe mir noch von Proxxon eine 1/4 zoll rotary Knarre zugelegt .Die funktioniert wie ein Winkeltrieb du drehst am Griff und die Nuß rotiert .als normale Knarre kannst du die natürlich auch benutzen.damit kannst du prima Schwimmerkammern bei eingebautem Vergaser abbauen
Grüße Dich, und gkeich nal vorab eine frage 😅.
Bei unserer CB750 C RC06 wenn sie gestartet hat und einige kilometer drauf hat beim Fahren, steht die drehzahl bei 2500 bis 3000 Umdrehungen in Leerlauf.
Jetzt vermute ich das es eventuell am Chokeseilzug liegen könnte?
Das wenn man einige Zeit fährt und man bleibt bei einer Ampel stehen dreht die zahl hoch.
Eventuell hast du das schonmal selbst erlebt und einen Tipp 😊.
Übrigens tolle videos und ein wirklich sehr gut erklärt 👍🏻
Es kann gut sein das der Choke Zug nicht ganz zurück geht denn gerade bei älteren Motorrädern werden alle Züge im laufe der Zeit trocken und es kann außerdem sein das die Vergaser in allen Lagerstellen mal einen Tropfen Öl nötig haben. Ich habe es oft erlebt dann etwas WD40 an allen Lagerstellen des Vergasers und auch dort wo die Züge laufen Wunder bewirken können. Du solltest auch mal die Vergaser reinigen und neu einstellen.
Danke Dir, aufjedenfall habe ich den chokezug neu eingestellt, das Problem war irgendwie beim Anziehen und beim Eindrücken hat sich der Nippel immer ausgehängt und Problem behoben 👍🏻.
Ja Vergaser würde gereinigt und synchronisiert aber leider wurde die Reihenfolge nicht beachtet das man zuerst die Gemischregulierung einstellt und dann synchronisiert. Bedeutet nochmals alles von vorne machen😅
👍