Probleme bei der Vergasereinstellung | Kawasaki Z1000
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- Опубліковано 7 січ 2025
- Moin Leute,
heute haben wir eine Kawasaki Z 1000 bei uns in der Werkstatt. Wir stellen den Vergaser ein und stoßen auf ein paar Probleme. Ihr seht alles darüber in diesem Video.
Viel Spaß beim Anschauen!
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Ich liebe solche Freaks wie du es einer bist , spitzenmässig erklärt ! Morgen werde ich meine CB 1000 f Supersport zerlegen und die Bank Reinigen ! Sie stand neun Jahre . Drückt mir die Daumen das die Schwimmerkammern nicht allzu vergammelt sind. Lg an alle Schrauber 😉
12:53 "ein bisschen öfter umgedüst" ... so oft, dass sogar ein Friseurbesuch dazwischen möglich war :,D ...
Dazwischen lag sogar weihnachten🤣
Ist mir gar nicht aufgefallen 😂😂😂😂😂 Hollywood Trickkiste
Mega :D
jawohl..... :) endlich mal gute alte Maschienen
Für so einen Jungen Burschen sehr viel Fachwissen Respekt...
Jemanden auf sein Alter zu reduzieren, der nur seinen Job macht, erst recht, ohne es zu kennen, ist ziemlich dämlich. Das ist scheinbar sein Unternehmen. Er wird also keine 20 sein. >_
Klasse, endlich mal ein klassisches Oldschool Bike 😎👏🏼👏🏼👏🏼👍🏼 und dazu bei dir in besten Händen!
Real Talk letzte Woche: "Wieso hast du Vergaserprobleme (97'er VTR1000F Firestorm)?, Motorräder sind doch Einspritzer :-))
Ihr habt echt Erfahrung damit top wünschte solche Werkstätten gäbe es bei uns in Mitteldeutschland
Gott, wie entspannt dagegen eine Einspritzung ist. Hab auch mal über einen Flachschieber für meine alter Monster nachgedacht. Heftig wie viel Arbeit das Einstellen macht.
Markus Schröder ,eigentlich nicht.Mußt nur die Finger von offenen Filter lassen
Die Vergasereinstellung war schon immer bei Motorrädern dieser Generation ein Problem sobald irgendwie rumgefuhrwerkt wurde . die Luftfilter wie im Bericht sahen damals spektakulär aus waren aber salopp gesagt "Scheisse" . Auch gerne bemüht: Weber Doppelvergaser . ausser saufen konnten die nix . Marvin 4 in 1 war ähnlich desaströs . Viel Krach um sehr wenig . Schön war die Kawaski Z1000 im gesamten Paket ab Werk . und sie ist es auch heute noch .
Haha, schön dasste mir Mut machst......hab mir ne z750 gekauft mit einzelnen Filtern und marving 4 in 1...
@@alielabdimarras7965 ich weiss nicht wie Marvin heute ist. Leistung frueher ganz klar nach unten, aber Krawall konnte die. Das Motorrad ist sehr schoen
@@hartmutthomas989 Haha, ach ich brauche keine Leistung....hab ne 9R Baujahr 2003 die reicht zum brennen. Krawall ist auch nicht so meins, aber ich darf wohl mit dem Bj. 1980 106 dB(A) erzeugen.....:-)
@@alielabdimarras7965 türlich
schönes video, schöne thematik. bin aktell in der ausbildung, wenn man sich selber nicht für sowas interessiert wird man niemals was vom vergaser hören.. schön das es dich gibt
Super verstaendlich erklaert. Da sieht man erst mal, welche Verzahnung einzelner Komponenten dieses ganze Einstellen beeinflusst. Mit einfach grössere Düsen und Luftfilter ist es bei weitem nicht getan. Danke für deine tollen Videos.
Wow! Der Besitzer wird richtig Happy sein.
Sein Geldbeutel aber nicht 😜
Ihr seid ein sympathischer & kompetenter Laden - Daumen hoch!
Der Meister hat was auf dem Kasten. Respekt.
Tolle Arbeit. Das Team Stecher ist klasse und kompetent !!!!!!!
Aaahhh Vergaser das waren noch Zeiten :) hab ich früher auch ab und an mal abgestimmt am Rollerchen.Macht eigentlich Spaß kann aber auch viel arbeit sein bis alles gut läuft.
Top Video Top Kanal !!!
Hab auch Vergaser. GPZ 1000RX 😉🤘
Schönes informatives Video und sehr geiler Sound von der Kawa... :-)
Genau auf den Punkt gebracht👍🏻Diese Filter verursachen enormen Leistungsverluste,der durch keine Einstellung mehr zubeheben ist.Aktuell dasselbe Problem 🙈Vergaser raus und rein und raus und rein.So viel Bier kann man gar nicht saufen🙈
Der Vorbesitzer meiner GS750 hatte die billo Filter von Louis installiert-er hat nachm 30ten mal umbedüsen aufgegeben und ich günstig gekauft....erst mit der originalen Airbox war Licht am Ende des Tunnels zu sehen^^
Guter Mann, Meister Stecher !!! Ich kann hier wirklich nur unterstreichen, was das für eine sauarbeit ist , nen Vergasermotor mit Flachschiebern und offene Trichtern einzustellen . Auch mit dem ganzen "Mäusekino" immer wieder eine Herausforderung . Aber es geht ! Wir hatten früher nur das Näschen und den Willen sich in das Motörchen direkt hinein zudenken, warum der das angrbotene "Fresschen" einfach nicht in die gewünschte Leistungsvorstellung umsetzen will . Selbst bei ner "großen" 50er war das eine Herausforderung . Aber wenn man nur will, dann sind die Tage , die das gedauert wurscht . Jetzt rennt die Möre von unten raus und hängt am Gas bis 16000 Umdrehungen , so das man fast schalten vergisst .... Das war ne super geile zich 🤣😉
Wenn es noch klassischer werden soll ....ich könnte Euch mit meinem 2V Boxer besuchen. So nach dem Motto Bing raus Dello's rein. Und ich glaube selbst das würdet ihr hin bekommen.... eindeutig Daumen hoch.
Vergaser einstellen ist meistens die nicht so schöne Arbeit . Klasse Video. Hast nen Abonnenten mehr :)
Super Video zum Vergaser. Habe das Problem Benzin im Motoröl mit meiner Kawasaki Zephyr 1100 und bin für den Hinweis dankbar, dass dafür auch verschlissene oder billige Schwimmernadelventile die Ursache sein können.
Schöne Grüße aus Oberfranken
Danke für die interessanten Videos. Gern mehr zu alten Motorrädern.
Diese Problematik kenne ich von meiner Z 1000 A1 im Originalzustand seit über 30 Jahren zu genüge. Zu fettes Gemisch führt bei ihr idR meist zu den beschriebenen Problemen des Verschluckens.
Toller Bericht, Abo ist erfolgt👍
Sehr schönes bike,doch reichlich Anläufe um den
Zossen vernünftig zum laufen zu bringen,dank deines könnens👍👍👍👍
Schön zu sehen das ihr auch alte Technik beherrscht
Sehr gut erklärt . TOP auch so Sachen das der Düsenaufdruck nicht immer stimmt. Echt gut.
JO JAN MIT DIESEN MASCHINEN BIN ICH GROß GEWORDEN. WAS FÜR UNTERSCHIEDE ZU DER HEUTIGEN TECHNIK. DU KRIEGST ALLES WIEDER ZUM LAUFEN. 😃 👍🏻
Danke. Kostet manchmal aber echt Nerven...
Bei Topham bekommt man gute kompente Antwort wegen der Grundbedüsung ...welche Luftfilter usw am besten passen ..dann braucht man evtl nicht gefüllt 25 x die Vergaser auszubauen ✌️😁
ja super Video klasse nicht viele kennen Vergaser die werden ja immer seltener . ist immer mit Viel Arbeit verbunden alleine die zu reinigen.das ist ja immer die Sorge wenn man eine ältere Maschine kauft das da wieder Bastler am werke waren und die nicht gut eingestellt wurde und die Düsen getauscht wurden .ob jetzt Einspritzer besser sind ich glaube ja aber ich weis es nicht hatte noch keine mit Einspritzung .es gibt nur wenige die ein Prüfstand haben in Werkstätten.
Schöne Z1000, mit eines der schönsten Maschine., herrlich👌👌👌👌
Ist schön wenn jemand weiß was er macht und auch das nötige Werkzeug dafür besitzt. Da bekommt man Lust sein eigenes Oldtimer Motorrad in diese Hände zu geben.
ein tolles Video, mag die alten moppeds lieber. Hab mir eine alte gsx 600g gekauft. Kurz danach benzinhahn undicht dazu schwimmernadeln im Eimer. Hoffe meine Werkstatt bekommt es auch wieder hin
Schönes Video, hätte für mich auch ruhig noch etwas länger sein können. Ich bin auch eher der Fan älterer Motorräder, besonders älterer Kawas. Fahre selber eine ZL900 und würde sie gegen kein neues Bike tauschen. Aber Flachschieber würde ich auch noch nehmen. ;)
klasse video mit gut strukturiertem hintergrundwissen! danke!
Moin, ich finde es richtig geil was ihr da macht. Ich lern jedes Mal was dazu. Aber schaut doch mal auf eure Kameraführung, das hin und her und rein und raus stört mich persönlich beim anschauen. Ist mir bei der Vergaserszene aufgefallen.
Hab das Maschinchen neu seit März 1976 als Z900 in braun. Mit 28er Vergasern, welche ab 6000 U/min schlagartig Leistung aufbauen. Die Vergaser laufen bis heute in der Serienbedüsung ohne Probleme.Mehr Probleme macht der Abbrand an den Kontakten der Zündung. Hier solltet ihr eher Zeit investieren als in die Vergaser...
abbrant entsteht durch defekte Kondensatoren VG.klaus
Absolut Super Erklärt-Danke
Schönes Bike und ein interessanter Bericht.
Bor so ne alte Z1000 is doch mal was echt schönes mehr klassik geht bal nicht
doch gpz900r :-)
@@singrun7618 jooaaa stimmt wohl die is auch schick
@@singrun7618 oder Frankensteins Tochter Z900
Was das wohl gekostet hat ????
Klasse, tolle Infos. Nur... eine Bol d'Or mit Keihin FCR hätte auch was.
hoch interessant, wenn s um vergaser geht!!
Super erklärt... super Video!
Uhi, spannend für meine R6 RJ031, danke!
Zum Thema Flachschieber Ramair Luftfilter funktioniert beim 2 Takter, weiß nicht ob das auch bei solchen Maschinen vielleicht klappen könnte
Na ja, also knapp 83 PS am Hinterrad für ne Z, die serienmässig 85 PS Motorleistung hat, ist das doch schon ganz amtlich, da haste locker 10 PS rausgeholt
Hallo schöne Videos macht ihr hätte mal eine Frage zu Luftfiltern wie bekommt man die eingetragen
Habe mir an der Mikuni Racing auf ner MK II, ( der MKll Zylinderkopf hat größere Ventil zum Z1000) die auf 1100 gebohrt war auch fast die Zähne ausgebissen. Die drecks Chinesen Filter habe ich auch raus geschmissen. Es geht nichts über Markenprodukte danach war es auch viel besser.
Hab erst gestern bei meiner RJ03 den Vergaser ausgebaut. Schön unter der Airbox mit Schellen am Zylinderkopf befestigt, dass man chirurgisches Werkzeug braucht, um da ran zu kommen. Absolut zum Kotzen. Wenn ich mir vorstelle, dass ich den MEHRMALS ein- und ausbauen muss, kommt mir die Galle (die sieht im Übrigen so ähnlich aus, wie die Soße, die mir aus diesem Ding, das immerhin 5 Jahre stand, entgegenkam).
Sorry fürs Klugscheißen, aber mit einer Lehre kann man nicht messen. Damit kannst Du nur feststellen, in welchem Toleranzfeld Du Dich bewegst.
Würde mich Mal interessieren was das für einen Kunden kostet. Würde das bei meiner Bandit nämlich auch gerne machen lassen, allerdings wäre ein ungefährer Endpreis Wissenswert. Tolles Video, sympatisch wie immer!
Wie Erkennt ihr den unterschied zwischen Leerlaufgemisch- und leerluftschraube?
danke fürs Video
Gemischt ist zylinderkopfseitig am Vergaser, Luft ist Luftfilterseitig
Danke
klasse gemacht....vergaser....läuft...
👍👍👍
ja is natürlich schon geil mit lambda messung^^
da is meine art mit gehör gefühl am gasgriff und n paar km probefahrt und zündkerze ansehen schon etwas mehr oldschool XD
So mach ich meine Vergaser Einstellung an meinem Ural Gespann Motor auch😆
So hat das eine "Fachwerkstatt" bei meiner Z auch gemacht. Ergebnis: fürn Eimer und ich hab dann einen Termin bei Topham gemacht. Seit dem läuft sie
Wahnsinn,grins. Wer soll das alles bezahlen? Habe selbst 30 Jahre Rennstrecke hinter mir, und weiss wieviel Arbeit Vergaser machen können.Heute im Renntenalter stehe ich auf Orginal.Macht am wenigsten Probleme.Schaue immer mal gerne bei euch rein,gruss Uwe
wie sit es den Bei K & N Sportluftfilter sind die Guht kan man nehmen oder Sagst du eher nicht nutzen ?
👍👍👍👍👍👍
Hallo, ich habe eine Honda XR650r Enduro, es ist ein Einzylinder mit Kolbenventilvergaser, ich habe die OEM Bedüsung drinnen 65er Leerlaufdüse und 178 Hauptdüse. Ich hatte letztes Jahr eine 62er Leerlaufdüse verbaut, damit lief sie im Leerlauf nach meiner Lambdasonde die ich im Krümmer eingeschweißt habe so auf 13,2 Luft zu Kraftstoff, da Sie im Schubbetrieb viel geschossen hat, habe ich wieder auf die 65er Leerlaufdüse zurückgebaut, jetzt läuft Sie aber im Leerlauf auf 12,4-12,8 Luft zu Kraftstofff, und was ich einfach nicht verstehen kann ist folgendes. Ich kann die Schraube im Leerlauf ganz hineindrehen, und auch ziemlich weit rausdrehen, ich merke mit meinem Gehör keinen Drehzahlunterschied, der Lambdawert an meiner Sonde bleibt auch gleich egal wie ich verdrehe, der müsste doch abmagern wenn ich ganz reindrehe, und anfetten wenn ich rausdrehe oder?
Meine Fragen: Kann es sein dass man die Höchstdrehzahl nicht mit bloßem Gehör hört, und man einen Drehzahlmesser braucht?
Warum ändert sich mein Lambdawert nicht?
Verstehe ich das richtig dass man mit der Gemischschraube einfach mehr oder weniger Gemisch an einem Beipass zu der Leerlaufdüse fein hinzugibt (Also eine Feineinstellung für die Leerlaufdüse). Mein Schieber ist auch im Leerlauf über das Standgas leicht vorgeöffnet dass ich meine stabile Leerlaufdrehzahl erreiche, aber das müsste doch egal sein beim einstellen oder?Du sagtest ja dass die Schraube in jedem Bereich mitwirkt.
Ich hoffe ich konnte mein Problem gut rüberbringen.
Ich würde mich über deine Hilfe freuen, danke Grüße aus Bayern, Niklas.
Moin Janni,
ein Video übers Pleuellager und andere Motorenlager wechseln, würde mich interessieren. Insbesondere bzw. hauptsächlich dem richtigen Einsatz von Winkelmesser und Plastigauge. Stelle meinen Rj15 Ersatzmotor gern zur Verfügung ;D
Da werdeb wir sicherlich bei Gelegenheit auch mal drauf eingehen
nicht schlecht.... klang aber irgendwie ein klein wenig rauh.... nochmal synchronisiert?
[ Hier steht eine GPz 1100 Dfi herum und im Regal liegt eine Mikuni- Flachschieber- Vergaser- Anlage von einer GSX-r 750 oder so.
Auf die alte Bosch- Einspritzanlage hat man ja einfach irgendwann keinen Bock mehr... Frage ist, ob sich das alles lohnt... oder ob
man die alte GPz mit neuerem Motor noch einmal wieder auf die straße schicken sollte... ... mach ruhig mehr über alte Mopeds :-) ]
Der alte Z Sound 🥰
Schönes Video und ganz gut erklärt. Ich habe eine Frage bezüglich meine Cagiva Elefant : die Machine hat das Problem, das bei hochdrehen so etwas rund 2.500 Umdrehungen, die Machine wirklich rückelt (ähnlich wie bei den Z1000 getönt). Das rückeln hört wieder auf wenn die 3.000 Umdrehungen erreicht sind. Das selbe findet auch statt wenn ich z.B. mit 5.000 Umdrehungen wieder runter gehe, dann genau bei 2.800 Umdrehungen fängt es wieder an zu rückeln, bis zum 2.300 Umdrehungen, dann ist es wieder vorbei. Könnte dies bedeuten das die Beschleunigerpumpe Probleme hat ? Die Machine ist im Vergangenheit lange Zeit nicht gebraucht gewesen. Könnte ultrason Reinigung helfen ? Es werde mich helfen einen guten Hinweis zu bekommen ob es am Vergaser liegt oder doch z.B. Zündungsprobleme hat. Danke und bitte mach weiter mit den guten Video's.
Bekommt man "offene" Luftfilter wie die von Pipercross oder K&N eigentlich eingetragen (vielleicht zumindest bei älteren Mopeds)?
Ein Video zur Tüvthematik bei Umbauten wäre allgemein echt interessant.
Schönes Video, aber bitte sag dem Kameramann, dass er das ständige rein und raus Zoomen doch bitte lassen kann. Gerne auf dem zu Erklärenden aufgezoomt bleiben, dann versteht man die Erklärungen auch besser
Was hilft ist in die Luftfilter einem weiteren luftfilterschaumstoff innen füllen
Was empfehlt ihr für eine Marke für einen Einzelluftfilter bei einen Kawasaki GPX 750
Was kann ich machen wenn der Motor im Stand läuft und nach kurzer Zeit fängt der Krümmer an zu Glühen. Wenn ich an die Kreuzung ran fahre und die Kupplung ziehe tourt der Motor nicht gleich runter sondern hält die Drehzahl bei 3000-4000 Umdrehungen. Motor ist ein Einzylindermotor mit 450 ccm. Vergaser ist Keihin PD 42 J.
Moin! Du machst geile Videos und selbst für Anfänger richtig gute Information. Kannst du mal ein paar Reifen vorstellen die Du deiner Meinung nach immer empfiehlst?
Für die Erfahrenen, für nasses Wetter usw.!
LG aus Osnabrück
~ Suzuki GSX AE 750 ( mit aktuellen Vergaser-Problemen )
Eine Frage habe ich noch - Motordichtmasse (ähnlich wie Silikon) an der Ventildeckeldichtung und Schrauben nach Deckeldichtungswechsel empfehlenswert oder nicht?
Wurde jetzt bei meiner Maschine gemacht.
Wird jetzt zum Saisonanfang etwas kommen👍
Meine zrx1100 zieht oben rum nicht ab 120kmh gibt sie kaum noch Gas und ruckelt im Anzug. Außen Auspuff kommen schwarze Wolken beim Gas geben. Was könnte man als erstes schauen ?
von dem Mopped hätt ich ja gern noch mehr gesehen, was isn das für ne Gabel?
Zx9
Hallo
Wo her bekomme ich diese luftfilter wer verkauft die und gibt es es die in 54mm Durchmesser auch zu haben
danke Top Video ! jetzt kann sich jeder wohl denken warum Einspritzer besser sind :P, alleine das ein und ausbauen mit Airbox ist teilweise ein kraus. Mich würde der Luftfilter Lieferant interessieren, wo kauft ihr die offenen ?
Diese sind von pipercross, sonst auch k&n
@@StecherMotorradtechnik danke
Mit was für kosten muss man da rechnen ?
Meine Zx-7R hat jetzt eine Kit Carbon airbox mit schaumfilter im y stück und ich würde sie auch gerne mal einstellen lassen .
Das wird alles nach Aufwand berechnet und lässt sich vorab nicht festmachen, um dir eine Richtung zu geben: irgendwas zwischen 350-1000 Euro. Anfragen gerne an verkauf@stecher-motorradtechnik.de
@@StecherMotorradtechnik Vielen dank für die flotte antwort
Da werd ich mal loslegen zu sparen
Servus,
könntest du in einem separaten Video vielleicht mehr auf den Vergaser eingehen? Evtl. Fehler, Probleme und Funktionsweise.
Besitze nämlich eine SV 650 AV und habe des öfteren Problem mit dem Vergaser...
Das sind ja gleichdruckvergaser dazu kommt bald noch ein separates video
Hi mein Papa hat eine vertemarti vor 492 mit dellorto vergaßer leider reagiert die Standgas und die Gemisch schraube nicht mehr wir haben ihn schon 3 Mal in Ultraschallbad gereinigt? Hast du eine idee
Was haltet ihr von Lectron Vergasern? Da muss man nicht umdüsen?
Ich finde es sollte keine Option sein das zuviel Luft ein Problem darstellt und man den Luftstrom beschränken muss. Ich habe leider keine Erfahrung mit Beschleuniger Pumpen allerdings mit Schiebervergasern.
Hier wäre eine andere Nadelgeometrie mein Tipp gewesen.
Hallo, ich habe einen Honda1000f, das Problem, das ich habe, ist, dass das Benzin nicht vom Tank zum Motor fließt, das Benzin fließt nicht zum Vergaser.
Wär da ein neuer vergaser nicht günstiger?
Super Video. Aber der Kameramann hat 1 zu nervösen Zoom Finger. Ich muss noch nicht tausend mal rein und rauszoomen wenn ich auf die Vergaser halte die gerade mal erklärt werden.
Blipper und Quickschifter Video für das Moped kommt bestimmt noch oder? :)
nexxt. Vorher natürlich noch auf Einspritzung und E-Gas umbauen 😂😂
Du Barbar 😅
Grüß Euch. Hab ein Problem und hoffe ihr könnt mir helfen. Denn die Werkstätten hier lassen die Finger davon. Hab eine originale kawa Gpz 750 ut bi.83. Alles original. Stand 5 Jahren rum. Dann alles Top gemacht. Kerzen neu, Vergaser ultraschall, alles gereinigt. Läuft. Angemeldet. Jz nach paar km fahren, Gas voll auf und sie verschluckt sich. Nimmt das Gas nicht an. Immer im gleichen Bereich. 3500 bis 6000 U. Habt ihr ne Idee. Dadurch das keiner das alte Ding anfassen will, muss ich igw Selbermachen. Danke
Hört sich nach falscher Gemischzusammensetzung an
Ist schon ein schickes moped von meinem Vater 😁 aber nichts für mich 😂
Gonzoo1690 kek
@@hhhvuuhhzab3998?
Bitte mehr Technik Erklärung .(Details )
Muss bei Motorräder mit Vergaser bei einem Sportauspuff mit ABE auch die Bedüsung angepasst werden?
Unter Umständen ja. Allerdings, meine Kawa ZRX1200 mit dem IXIL Endtopf und meine Suzi GSF1200 Bandit mit dem HURRIC Topf laufen beide sehr gut ohne Änderung. Und das schon seit mehr als 70tkm/50tkm. Außer Service keine Reparaturen am Motor😉. Allerdings, bei meinen Ural Gespannen mit offenen Auspuffrohren mussten die Vergaser komplett umbedüst werden. Aber die Russenboxer Motoren kann man eh nicht mit einem normalen Motorrad vergleichen.
Also, ich kenne eigentlich fast keinen, der seine Vergaser umbedüst hat wegen nem Sportauspuff. Müsste man ja dann auch theoretisch machen, wenn man mal "ausversehen" den DB Killer verliert🤭
@@Mitchmf Ja das mit dem DB Killer kenn ich irgendwo her. 😄😄
Vielen Dank für deine Antwort.
An meiner SV würde ein Sportauspuff nachgerüstet. Gut zu wissen das das so passt.
Lieben Gruß aus Sachsen 😄😄
@@Mitchmf Habe eine ZZR1100 und läuft auch Orginal Bedüst wunderbar ansonsten guter Beitrag
Kann mir einer sagen wo man die luftfilter herbekommt? Habe auch ne z1000 Bj 1978 und hab die billig luffis dran 😂
Pipercross. Anfrage an Verkauf@stecher-motorradtechnik.de
Fahre auch eine 78 Z1000 A2 mit 32 TMR Flachschieber und fahre sie mir KN Luftfilter habe keine Probleme Original K und N Filter
Ich habe aktuell bei Ninja ZX6R( 2001) Vergaserprobleme. Mir ist bei dem Video richtig schlecht geworden. 🙄
professor doktor doktor😀
und was kost?
Toll erklärt, würde ich bei meiner Z1 machen, aber wo?
Bei Topham
Ja manchmal muss man auch andere Nadeln fahren. Was machen die Leute die nur Trichter fahren? Nicht Grundlos habe ich außer bei meinen Hercules und Zündapp jede Beschäftigung mit Vergaser aufgegeben.
Immer noch aktuell,einer bastelt daran rum für vermeintlich mehr Leistung und versaut alles!Würde auch gerne wissen was so eine Neukonfiguration kosten würde.Mehr aks 10× Vergaser ausbauen und Nadeln tauschen...OMG.
Hi,welche Luftfilter habt ihr jetzt verbaut ?
Pipercross
Stecher Motorradtechnik für welches Modell habt ihr die Filter bestellt? Finde für die kawasaki z650 b1 btw. z1000 leider nichts
Genau das gleiche Motorrad hatte mein dad
Den Ultraschallreiniger im Hintergrund, haben wollen......................Da passt ja eine ganze Vergaser Batterie hinnein.
Jup ! Ich habe Yamaha Fazer 600 da lasse ich meine Finger nicht dran Schrauben. !
Ja ja
Ich möchte nicht wissen, was da an Kosten aufgelaufen sind 😆
Könnt ihr mal ein A2 Motorrad Tunen?
Was meinst du? Wenn wir A2 tunen ist das kein A2 mehr...
@@StecherMotorradtechnik das ist ja erstmal egal 😂
So Wolf im Schafspelz ähnlich
@@paulf8732 egal?
Versicherungsbetrug, kein Versicherungsschutz (= Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz), Eröschen der ABE und ggf. Fahren ohne Führerschein.
Herr Stecher hat absolut Recht, eine solche Maßnahme nicht durchzuführen.😊