У всех разные причины. У кого-то проблема с проводом силовым, у кого-то бензонасос или фильтр топливный, у кого-то датчик скорости, ДПЗД, датчик детонации, у кого-то подсос воздуха, у кого-то проблема со свечами или катушкой зажигания, с фишками бывает проблема (окисливактся в них контакт), ДМРВ тоже бывает и даже ПЛОХАЯ МАССА
Подскажи пожалуйста, ваз 2114 16 кл двигатель, внезапно тоже начал туго набирать обороты, как поднимается обороты больше 4 тысячи на 4 скорости на табло выиграет чек и моргает и начинает троение двигателя. Пока не заглушишь и не заведешь занова машину троеное не уходит, как после того заглушил завел троение уже нет. Ну в чем может быть причина подскажи пожалуйста
Когда моргает чек и троит двигатель это называется пропуски в цилиндре зажигания, тоесть все что связано с топливом и искрой... Соответственно первым делом меняем свечи и катушки зажигания... Если не помогло, тогда меняй давление в топливной рампе как на видео, делай так же. Но я думаю что это либо свечи, либо катушка какая-то из цилиндров, только потом уже склоняюсь к топливу.
Про 4 бара я даже и не говорил, а вот 3.6 и 3.8 это точно должно быть, но только на автомобилях где топливная система имеет регулятор давления непосредственно в бензобаке.После 2008 года, собственно почти все Вазы имеют такую систему.
@@FEDOR37RUSпри чём тут обратка. На это есть регулятор давления. Он збрасывает лишнее давление типа редукционого клапана. Возможно и насос сам исправен а клапан не держит. И вся беда
Ну если вы не в курсе уважаемый, что первые модели были с двумя магистралями, с подачей и обраткой топлива, и регулятор давления топлива стоял прямо на топливной рампе, а потом стали делать одну магистраль, только подачу топлива, обратки нету, потому что регулятор давления топлива стоит непосредственно в самом Бензобаке, а именно в бензонасосе, соответственно двух магистральное давление норма 2,7-3,2 бара, а с одной магистралью 3,4-почти 4 бара. Изучайте лучше, чтобы не попасть в неловкую ситуацию в следующий раз. Успехов..
Благодарю, я так и предпологал что маловато, заказал новый насос в сборе модуль через 2,3 привезут, думаю все таки чудо произ
Похожая проблема, нужно проверить . Спасибо
Спасибо !!!!!!!!!
У всех разные причины. У кого-то проблема с проводом силовым, у кого-то бензонасос или фильтр топливный, у кого-то датчик скорости, ДПЗД, датчик детонации, у кого-то подсос воздуха, у кого-то проблема со свечами или катушкой зажигания, с фишками бывает проблема (окисливактся в них контакт), ДМРВ тоже бывает и даже ПЛОХАЯ МАССА
Вот поэтому я в начале ролика и сказал сразу, первым делом меряем давление топлива, чтобы исключить этот вариант, если давление хорошее.
Подскажи пожалуйста, ваз 2114 16 кл двигатель, внезапно тоже начал туго набирать обороты, как поднимается обороты больше 4 тысячи на 4 скорости на табло выиграет чек и моргает и начинает троение двигателя. Пока не заглушишь и не заведешь занова машину троеное не уходит, как после того заглушил завел троение уже нет. Ну в чем может быть причина подскажи пожалуйста
Когда моргает чек и троит двигатель это называется пропуски в цилиндре зажигания, тоесть все что связано с топливом и искрой... Соответственно первым делом меняем свечи и катушки зажигания... Если не помогло, тогда меняй давление в топливной рампе как на видео, делай так же. Но я думаю что это либо свечи, либо катушка какая-то из цилиндров, только потом уже склоняюсь к топливу.
Катушки проверь.
Здравствуйте. Какого года ваш автомобиль? И ещё вопрос, чек горел?
2007год,от плохого давления в топливной рампе чек не горит.
, Спасибо
😅
Превышение скорости штраф тебе😂
Нужно заменить прокладку между сидением и рулем
Ага, и это говорит мне, та самая прокладка...
нормальное давление в топливной 3 бара, на вагах точно, первый раз слышу что в вазе 4 бара должно быть
Про 4 бара я даже и не говорил, а вот 3.6 и 3.8 это точно должно быть, но только на автомобилях где топливная система имеет регулятор давления непосредственно в бензобаке.После 2008 года, собственно почти все Вазы имеют такую систему.
А мотор точно такой как ваш только без гура
Куда подсоединить верхний шланг адсорбера ?
в каком смысле куда?
@@FEDOR37RUS в прямом
тоже самое, свечи поменял, надо подсос проверить и давление, машина как черепаха, не тянет, глохнет на светофоре
Здравствуйте
У меня похожие симптомы, 3 бара показывает мотор 124 это норма или нет? Подскажите пожалуйста
Если у вас топливная рампа без обратки, тогда 3 это мало. Примерно 3,8 должен выдавать..
@@FEDOR37RUSпри чём тут обратка. На это есть регулятор давления. Он збрасывает лишнее давление типа редукционого клапана. Возможно и насос сам исправен а клапан не держит. И вся беда
Ну если вы не в курсе уважаемый, что первые модели были с двумя магистралями, с подачей и обраткой топлива, и регулятор давления топлива стоял прямо на топливной рампе, а потом стали делать одну магистраль, только подачу топлива, обратки нету, потому что регулятор давления топлива стоит непосредственно в самом Бензобаке, а именно в бензонасосе, соответственно двух магистральное давление норма 2,7-3,2 бара, а с одной магистралью 3,4-почти 4 бара.
Изучайте лучше, чтобы не попасть в неловкую ситуацию в следующий раз. Успехов..
а гофру от 8 клопа можно ставить ?
Да
Поменял насос на новый не помогло. Аж грустно стало
Дак прежде чем менять насос, нужно было поменять давление топлива..
Такая же ерунда. Ещё менял катушку зажигания. И свечи, и броники. Провалы не ушли. Компрессия двигателя хорошая.
А прикол в том что я помню как троение началось и тяга пропала, после того как я заправил 95 бензин на ваз 2107.