No hay mejor manera empezar la semna que motos.net y ver tu marca favorita son 7 de la mañana te vas a ir a trabajar pero no sin antes ver y acabar de ver el video gracias chicos muy buen video y buen piloto un saludo y gas
Hola chicos! Buen reportaje, me gusta mucho este modelo, y me gustaría saber si el aire caliente q expulsa el motor se nota tanto al pilotarlo. No se si es un problema de la marca o solo en este modelo en concreto. Gracias!
Hola Javi. La verdad es que las presentaciones de los modelos son en invierno y por lo general poco o nada rodamos en carretera. Así que poco te podemos decir de ello. De todas maneras, cuando la probemos cuando tengamos la unidad de pruebas, te comentaremos. Saludos y gracias por seguirnos.
@@joserojasmasajista esa es la duda q tengo con este modelo. Me dejaron probar el modelo anterior en verano.... y creo k debe ser incomodo si haces un viaje largo .
@@RatillaCamboyana si es demasiado calor en la pierna. Para viajes largos mala protección en la cabeza. Tuve que comprar otro casco que se ajustara mejor . Es mi vehículo de uso a diario y por lo demás muy contento
Me gustaria que comentaseis que tal es esa moto a duo , o hicieseis una prueba larga a duo, comparando sobretodo con el modelo anterior... ya que me tienta la anterior
Eso no sé si lo llegaremos a hacer, pero es una moto que ha cambiado en lo que dice el probador, y la parte trasera mantiene el corte: se aprovechan hasta las maletas de la anterior... Pero haremos alguna comparación con su competencia cuando la tengamos de pruebas. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
A mí también me tienta la anterior,el doble escape, a cambio ésta no me gusta el marcador totalmente digital,pero el cambio en electrónica sí ha sido notorio,aunque ese escape de serie es horrible,pero el quickshifter y control de crucero ya lo valen,además mapas de potencia y configuración personalizable,pera que no tenga el cuantarevoluciones analógico,por lo demás creo que la versión 2020 merece más la pena que la anterior.
¿Más aprovechable? KTM tiene la Super Duke GT y es una gran moto, pero lo que saben hacer muy bien estas GT de 4 cilindros, es rodar en 6º a 1000 rpm, abrir gas a fondo y salir suaves y sin las vibraciones de un bicilíndrico y más si aporta muchos CV de potencia donde siempre están arriba y con ellos sube el régimen de par máximo motor. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
motos. net Gracias por responder! Lo que veo es que creo que cada vez más gente se pasa a los 2 cilindros, no? Personalmente por el menor mantenimiento (simplicidad), ese carácter a bajas vueltas (lo que tú llamas vibraciones, cuestión de gustos 😉), consumos, etc. Encuentro las 4 cilindros para carreteras de montaña poco aprovechables para el nivel de muchos como nosotros que las llevamos casi siempre a medio régimen, estirarlas arriba es para buenas manos como las vuestras... Y la GT1290, me sobran 60CV jajaja! Si KTM lanzara una 790 GT sería un bombazo, no crees?? Un saludo!
Bueno, quitando comentarios.....raros por decir algo. A lo que vamos. Yo tengo la 2017 y es un pedazo de moto. Para mi solo tiene dos pegas, bueno, dos y media. Una que quizás la suspensión delantera es un poquito blanda, dos que como aprietes un poquito fuerte el freno delantero sales por encima de la moto, ni abs ni na de na, frena muy fuerte y dos y medio, medio porque es medio culpa mia. El asiento es muy ancho y si quieres llegar bien (llevando la ropa que debes llevar) o mides de 1.75 para arriba o llegas justito justito al suelo. Da un poco de envidia ver las mejores pero... por esa regla de tres nunca te comprarías nada. Ah, que lo del video tampoco es para tanto, yo entiendo que no lo han grabado "mal" por gusto, pero la gente es muy exigente con el de al lado y no consigo mismo.
@@Dvd-el3vm Qué delicado en el cambio de la J... Pero la próxima, no te lo aceptaremos :). Por cierto... Sí. Cada uno lo menciona como le suena mejor, en inglés o español... Saludos y gracias por seguirnos.
Aquí ahora nos ponemos muy ingleses y americanos ,cuantos prestamismos anglosajones pronunciamos mal desde siempre. Por poner un ejemplo,el típico rotulador Pilot, todo el mundo dice pilot a ver quién es el que va a la papelería y dice ...deme un pailot? Vengas yaa! Lo que tenemos que hacer es usar nuestro idioma que es amplio y rico,con tantos términos anglosajones inculcados por culpa de internet,a ver si dejamos de decir overbuking,hándicap,hastag o como se escriba y polladas de esas y usamos nuestro idioma,que nos hemos vuelto muy yankis de repente. Si vas a decir las cosas en inglés filas bien,no coca cola lai...venga ya hombre,me revienta estas cosas,es totalmente correcto y además la forma correcta de decir Ninja con JJJJJ de Joder!
Esta es la moto que más me gusta en relación calidad precio de las sport touring, las RT se van de precio para mí, he oído que la cúpula no quita el viento al 100% , no sé qué opináis. En cuanto a los 4 cilindros siempre me gustan más que la configuración Bóxer a todos los niveles, BMW siempre será una maravilla pero ........💶💶💶💶
Pues fíjate... En los '90 eran la bomba, porque precisamente mantenían lo mejor de dos mundos, deportividad y altas prestaciones con usabilidad por carácter motor y capacidad de carga. Poner una trail actual de más de 120 CV, solo por el reparto de pesos que aporta la ergonomía, está a años luz en estabilidad de estas GT sacando lo máximo en la mecánica. Pero claro está... ¿Quién es hoy el valiente que saca todo el potencial tal y como están las leyes? Por eso hay tantas trail big size... Saludos y gracias por tu comentario.
@@Eduseveneight 😂😂!!! Agrada ver que también hay los que saben valorar VFR, ZZR, Hayabusa... cultura perdida y que alegra ver que esta Ninja mantiene el espíritu de aquellas. Ahora en ocasiones, queremos realizar alguna prueba de ellas y no hay ni motos porque no hay demanda... Triste pero la verdad. Saludos de nuevo!
No hay una moto más polivalente cómo esta o de este tipo,posee ambos mundos,sport y turismo. Odio las trails y encima para colmo los que las llevan van de sobrados,pensando que llevan lo mejor,venga yaa hombre,si vas hacer como Miguel Sirvent que te vas a meter en el desierto de Marruecos vale,pero para hacer viajes por España? Esto es lo mejor que hay,o una VFR o una FJR. A mí que no me saquen de ahí.
En que parte de Córdoba se ha rodado el reportaje?? Es espectacular!!
el audio es ininteligible, de muy baja calidad. no se entiende bien.
Tuvimos problemas y lo arreglamos todo lo que pudimos. Gracias por tu ayuda y por seguirnos
No hay mejor manera empezar la semna que motos.net y ver tu marca favorita son 7 de la mañana te vas a ir a trabajar pero no sin antes ver y acabar de ver el video gracias chicos muy buen video y buen piloto un saludo y gas
Como siempre, agradecidos por tu pasión por nuestro canal!!! Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
Hola chicos!
Buen reportaje, me gusta mucho este modelo, y me gustaría saber si el aire caliente q expulsa el motor se nota tanto al pilotarlo. No se si es un problema de la marca o solo en este modelo en concreto.
Gracias!
Hola Javi. La verdad es que las presentaciones de los modelos son en invierno y por lo general poco o nada rodamos en carretera. Así que poco te podemos decir de ello. De todas maneras, cuando la probemos cuando tengamos la unidad de pruebas, te comentaremos. Saludos y gracias por seguirnos.
@@canalmotosnet muchas gracias! ;)
YO TENGO LA VERSION 2019 Y SE NOTA MUCHISIMO EL AIRE CALIENTE DEL MOTOR EN LA PIERNA DERECHA
@@joserojasmasajista esa es la duda q tengo con este modelo. Me dejaron probar el modelo anterior en verano.... y creo k debe ser incomodo si haces un viaje largo .
@@RatillaCamboyana si es demasiado calor en la pierna. Para viajes largos mala protección en la cabeza. Tuve que comprar otro casco que se ajustara mejor . Es mi vehículo de uso a diario y por lo demás muy contento
Simplemente me encanta muy buena Máquina
Sin duda. Y si la pruebas y te gusta su estilo... Saludos y gracias por seguirnos.
Muy buen video!
Me gustaría saber si la pantalla delantera es suficiente como protección aerodinámica para rutas largas o por autovía?
Un saludo!
Totalmente. Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos
No se puede abrir el link manda un error
Muchas gracias por el aviso!! Arreglado!!! Saludos y gracias por seguirnos.
@@canalmotosnet ahoraa siii. Excelente,gracias
@@elmermp27 Perdona... Se nos coló un tema de código... Gracias de nuevo y disfruta del reportaje!!!!
Me gustaria que comentaseis que tal es esa moto a duo , o hicieseis una prueba larga a duo, comparando sobretodo con el modelo anterior... ya que me tienta la anterior
Eso no sé si lo llegaremos a hacer, pero es una moto que ha cambiado en lo que dice el probador, y la parte trasera mantiene el corte: se aprovechan hasta las maletas de la anterior... Pero haremos alguna comparación con su competencia cuando la tengamos de pruebas. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
A mí también me tienta la anterior,el doble escape, a cambio ésta no me gusta el marcador totalmente digital,pero el cambio en electrónica sí ha sido notorio,aunque ese escape de serie es horrible,pero el quickshifter y control de crucero ya lo valen,además mapas de potencia y configuración personalizable,pera que no tenga el cuantarevoluciones analógico,por lo demás creo que la versión 2020 merece más la pena que la anterior.
precioso
El reportaje o la moto? Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos!!!
Y porque las marcas no harán una sportturismo con motor V2 de cerca de 1000cc? El motor sería más aprovechable
¿Más aprovechable? KTM tiene la Super Duke GT y es una gran moto, pero lo que saben hacer muy bien estas GT de 4 cilindros, es rodar en 6º a 1000 rpm, abrir gas a fondo y salir suaves y sin las vibraciones de un bicilíndrico y más si aporta muchos CV de potencia donde siempre están arriba y con ellos sube el régimen de par máximo motor. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
motos. net Gracias por responder! Lo que veo es que creo que cada vez más gente se pasa a los 2 cilindros, no? Personalmente por el menor mantenimiento (simplicidad), ese carácter a bajas vueltas (lo que tú llamas vibraciones, cuestión de gustos 😉), consumos, etc. Encuentro las 4 cilindros para carreteras de montaña poco aprovechables para el nivel de muchos como nosotros que las llevamos casi siempre a medio régimen, estirarlas arriba es para buenas manos como las vuestras... Y la GT1290, me sobran 60CV jajaja! Si KTM lanzara una 790 GT sería un bombazo, no crees?? Un saludo!
Ktm, ducati la supersport, etc...
Bueno, quitando comentarios.....raros por decir algo. A lo que vamos. Yo tengo la 2017 y es un pedazo de moto. Para mi solo tiene dos pegas, bueno, dos y media. Una que quizás la suspensión delantera es un poquito blanda, dos que como aprietes un poquito fuerte el freno delantero sales por encima de la moto, ni abs ni na de na, frena muy fuerte y dos y medio, medio porque es medio culpa mia. El asiento es muy ancho y si quieres llegar bien (llevando la ropa que debes llevar) o mides de 1.75 para arriba o llegas justito justito al suelo. Da un poco de envidia ver las mejores pero... por esa regla de tres nunca te comprarías nada. Ah, que lo del video tampoco es para tanto, yo entiendo que no lo han grabado "mal" por gusto, pero la gente es muy exigente con el de al lado y no consigo mismo.
Saludos y gracias por tu comentario y por disculparnos de los problemas de audio que solucionamos lo mejor que pudimos. Y sin duda por seguirnos.
Vaya suerte tenemos los cordobeses de tener estas carreteras al lado de casa.
jajaja!! sin duda!!!! Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
Soy de Jaén, en que parte de Córdoba se ha hecho ese video?? Es espectacular!
Sí , a ver quién las coge en verano con la moto
Esta mas la nueva bmw f900xr mas la yamaha tracer 900gt creo que hoy por hoy en calidad-precio es de lo mejorcito.
Muy buenas opciones todas ellas. Sin duda. Saludos y gracias por tu comentario y por seguirnos.
Dios! Lo siento pero el video se ha acabado con lo de ninJJJJJJa. Me han explotado los timpanos xD
Pues lo importante, es el sentimiento y cariño por la moto, se diga cómo se diga ;). Saludos y gracias por seguirnos
Kkkk
Se pronuncia ninya por dios!! hace daño al oído cuando dices ninja.
Cada uno habla como le sale de los juevos
Cada uno lo dice en español o en inglés... Es lo que tienen los anglicismos... Saludos y gracias por seguirnos.
@@Dvd-el3vm Qué delicado en el cambio de la J... Pero la próxima, no te lo aceptaremos :). Por cierto... Sí. Cada uno lo menciona como le suena mejor, en inglés o español... Saludos y gracias por seguirnos.
😂😂😂
Aquí ahora nos ponemos muy ingleses y americanos ,cuantos prestamismos anglosajones pronunciamos mal desde siempre. Por poner un ejemplo,el típico rotulador Pilot, todo el mundo dice pilot a ver quién es el que va a la papelería y dice ...deme un pailot? Vengas yaa! Lo que tenemos que hacer es usar nuestro idioma que es amplio y rico,con tantos términos anglosajones inculcados por culpa de internet,a ver si dejamos de decir overbuking,hándicap,hastag o como se escriba y polladas de esas y usamos nuestro idioma,que nos hemos vuelto muy yankis de repente. Si vas a decir las cosas en inglés filas bien,no coca cola lai...venga ya hombre,me revienta estas cosas,es totalmente correcto y además la forma correcta de decir Ninja con JJJJJ de Joder!
Esta es la moto que más me gusta en relación calidad precio de las sport touring, las RT se van de precio para mí, he oído que la cúpula no quita el viento al 100% , no sé qué opináis.
En cuanto a los 4 cilindros siempre me gustan más que la configuración Bóxer a todos los niveles, BMW siempre será una maravilla pero ........💶💶💶💶
Sólo hay una cúpula que quita el viento al 100%.Un coche. Es una moto maravillosa. La más top para viajar.
Dios mío, el presentador ha pronunciado Ninja literalmente en vez de Ninya.
Pues si nos oyeras decir wifi... ;) Saludos!
Es que es una J no una Y
NinJa!!!! Asi, con J!!!!!
Gracias por tu comentario y por seguirnos!!!
Madre miaa quién pronuncia Ninja así?? 😱🤮 Me sangran los oídos xD
NinJa Món! ;)
Dios mata un gatito cada vez que se dice “NinJa”... 🤦🏻♂️ Por otra parte, la moto me encanta, una seria candidata para sustituir mi F actual 👏🏻
Ja Ja Ja... ;) Saludos!
A mi me gustan estas motos pero aún no le encuentro tanto el sentido, en realidad prefiero una bigtrail para viajar o una deportiva para divertirme
Pues fíjate... En los '90 eran la bomba, porque precisamente mantenían lo mejor de dos mundos, deportividad y altas prestaciones con usabilidad por carácter motor y capacidad de carga. Poner una trail actual de más de 120 CV, solo por el reparto de pesos que aporta la ergonomía, está a años luz en estabilidad de estas GT sacando lo máximo en la mecánica. Pero claro está... ¿Quién es hoy el valiente que saca todo el potencial tal y como están las leyes? Por eso hay tantas trail big size... Saludos y gracias por tu comentario.
@@canalmotosnet yo soy de los 90 y sí, eran la bomba...y lo siguen siendo para mí.
Qué tiempos de ZzR!
@@Eduseveneight 😂😂!!! Agrada ver que también hay los que saben valorar VFR, ZZR, Hayabusa... cultura perdida y que alegra ver que esta Ninja mantiene el espíritu de aquellas. Ahora en ocasiones, queremos realizar alguna prueba de ellas y no hay ni motos porque no hay demanda... Triste pero la verdad. Saludos de nuevo!
No hay una moto más polivalente cómo esta o de este tipo,posee ambos mundos,sport y turismo. Odio las trails y encima para colmo los que las llevan van de sobrados,pensando que llevan lo mejor,venga yaa hombre,si vas hacer como Miguel Sirvent que te vas a meter en el desierto de Marruecos vale,pero para hacer viajes por España? Esto es lo mejor que hay,o una VFR o una FJR. A mí que no me saquen de ahí.
Seguro que va muy bien pero su hermana naked me tiene loco
Muchas gracias por tu comentario y por seguirnos! Saludos!
Ninjjjjjjjjja
Yaaaaaa ;)
Buen video!... solo que este narrador si me dio pereza.
Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Que pena, no se entiende.
Moto 10 comentarios 0
Gran moto, sin duda. Gracias por tu comentario y por seguirnos.
Que coño es un ninha? 😂
Pues también definido como Ninja 😂... Gracias por seguirnos.
😂😂