Eerste test met Porsche Taycan Turbo GT gaat niet zoals gepland

Welkom op het UA-cam-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie Jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op UA-cam bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het UA-cam-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- UA-cam: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: [e-mail]
#Autovisie #Porsche #Taycan #PorscheTaycan #PorscheTaycanTurboGT #TaycanTurboGT

[@petermillecento4906]

Tegenwoordig in België: Wildgroei van zone's 30 en 50... Overal flitspalen en trajectcontroles... Je zal maar 1100 pk onder je voet hebben. Met een fiets ben je even snel😁.

[@jarirautiainen5469]

Tja geweldige engineering maar volslagen nutteloos.

[@benchsie6543]

spanning en sensatie zo zonder geluid..

[@cayman9815]

benieuwd naar de elektrische cayman…

[@547harry]

Geluid is juist een belangrijke beleving bij Porsche , dus dit blijft een electronisch apparaat voor veeeeeel geld en dat zonder BPM 😮

[@sonnylatchstring]

Wat 'n vreselijk geluid maakt dat ding. Dat kun je niet meer comfortabel noemen.

[@dick5553]

Porsche Turbo zonder Turbo.😂😂😂😂.....brullen moet zo'n hok....waardeloos dit..

[@renegerritsen6178]

Een standaard Taycan mogen ze van mij op mijn oprit zetten hoor, deze gaat mij wat te ver. De nieuwe Taycan is wellicht de beste EV die je kunt krijgen nu, samen met de Lucid natuurlijk.
Maar dit exemplaar is een mooi studiemodel, waarmee Porsche aangeeft waar het kan. Dat actieve onderstel lijkt mij heerlijk.