Ahoj, moc hezka a objektivni recenze, po roce jezdeni max. spokojenost. Cca 100 km/den. Motorka na cely rok, pokud neni na D1 led, cca do -5 v poho. Motor olej 3,75 l. + filtr do 1000 Kc. Olej do prevodovky cca 0,8 l a do kardanu cca 0,25 l. cca 400 kc. Mensi nevyhoda je sirsi sedlo, nekdy zacne bolet trislo, popr. kycl. Jinak max. pohodli, na D1 ideal 120 az 150 km/hod. 1. kufr nakup, 2.kufr pracovni veci, 3. kufr cviceni. Je to cestak, do terenu urcite ne. Lehce rozbite silnice v klidu dava. Cca 6 az 7 l. PHM. Vyhrivani rukojeti v zime parada, na ruce fakt nefouka. Plexi stahovaci, vyborna pomucka proti vetru.
Koupil jsem si ho letos na delší cestování, protože na Hondě Afrika, strašně chybí 6tka. A vzápětí jsem s ním odjel 4300 km do Albánie, včetně nečekaných šotolinek :-D a pak ještě 1800 km do severního Německa. Spokojenost obrovská, spokojený i zadek batůžku maximálně :-D, zatímco na Africe chce stavět každých 100 km, tady po 150 km říkala jeď zatím dobrý a pouštěla si další písničky :-D. Jediná závada zatím je spojka, byl zadřený váleček, ale bohužel to asi vzalo i lamelu, protože při prudším záběru na 6 a 5 proklouzne, ale to vydrží do zimy :-D. Taky jsem si nacvičil zastavení v 60 na mokru v zatáčce, když mi nečekaně bouchla zadní pneu :-( a ustáli jsme to. Na delší trasy jsem si namontoval z policejní verze aretaci plynu a ta se na dlouhých přejezdech moc hodí. Za mě super stroj!
Díky, je to záhada, tu a tam to nekomu fakt zní potichu, ale já to mám normálně hned na několika zařízeních, tož nevím. Jsou věci mezi nebem a youtubem 🤷🏼♂️
@@leopoldcz4869 Pořídil jsem si po velkém a pohodlném cesťáku (Suzuki GSX1100G) neskutečně profláklé GéeSo 1200 (2007) a konečně nemám problém s kyčlemi. Posaz naprosto super. Výška 198cm.
Ahoj, jako konkurenci zmiňuješ Triumph Trophy 900 a 1200. Máš jistě pravdu, že Triumph má vynikající třívalce, ale v těchto motocyklech byl řadový čtyřválec. Tříválc se do modelu Trophy dostal až se současným modelem.
R1100RT se světlem z R1100S, 12V zásuvku mám i na palubce, rádio jsem vyhodil, kastlík mám na drobnosti. S novým podvozkem od Wilbers to jede nádherně. Za mě je 1100 lepší, hlavně má jednoduší systém brzd a na spojce lanko. A 5 rychlostí uplně stačí.
já měl teda 1100GS ale s kamarádem (1150gs) když jsme jeli točilo to při 160 na dálnici skoro stejně, jsou tam jiný poměry a míň se řadí a lanko je top, nemusí se řešit problém s hydraulikou. Za mě taky 1100!
Omlouvám se za opožděnou odpověď, ale byl jsem minulý týden úplně mimo YT :-). Já jezdím do neautorizovaného, ale specializovaného servisu, který mám ve vedlejší dědině. Za ty tři roky mi to vychází na cca 3 Kč/km na servisu. Dvakrát pneu, to je vždycky největší položka, jinak olej po 5kkm, zadní tlumící jednotka repas, alternátor a nějaký drobnosti. Úplně málo to není, to je fakt :-D.
Sedačka se dá dát ještě o nějakej ten centimetr dolů, případně přečalounit. Samozřejmě se to musí vyzkoušet, každej má jinou délku nohy, ale myslím, že pokud máš trochu síly v rukách pro manipulaci na místě, mělo by to být použitelný.
Len by som upresnil ohladom tych brzd. Ten system nic nevyhodnocuje. Su to len blbe dualne brzdy so spomalenym a zastaralym ABS. Najlepsie to je brzdi na poličke v garáži. No a ten "sytic" nieje sytic, len to trochu prizdvihne klapky, ciže to trosku prida plyn aby sa motoru lepsie startovalo, praticky to zmes ako karburatorovy sytic neobohacuje. Je to skor taky rucny plyn. A ta zasuvka nieje BMW zasuvka ale je to len mala zasuvka, niekedy okolo milenia sa na motorky take davali na motorky.
Recenzia je ok ale prepacte to ehmmm ehmmm je otravujuce do ďalšej recenzie skúste eliminovať to ehmmm. Skúste sa na seba sam pozriet ci je to ehmmm je vam prijemne
Ahoj, moc hezka a objektivni recenze, po roce jezdeni max. spokojenost. Cca 100 km/den. Motorka na cely rok, pokud neni na D1 led, cca do -5 v poho. Motor olej 3,75 l. + filtr do 1000 Kc. Olej do prevodovky cca 0,8 l a do kardanu cca 0,25 l. cca 400 kc. Mensi nevyhoda je sirsi sedlo, nekdy zacne bolet trislo, popr. kycl. Jinak max. pohodli, na D1 ideal 120 az 150 km/hod. 1. kufr nakup, 2.kufr pracovni veci, 3. kufr cviceni. Je to cestak, do terenu urcite ne. Lehce rozbite silnice v klidu dava. Cca 6 az 7 l. PHM. Vyhrivani rukojeti v zime parada, na ruce fakt nefouka. Plexi stahovaci, vyborna pomucka proti vetru.
Koupil jsem si ho letos na delší cestování, protože na Hondě Afrika, strašně chybí 6tka. A vzápětí jsem s ním odjel 4300 km do Albánie, včetně nečekaných šotolinek :-D a pak ještě 1800 km do severního Německa. Spokojenost obrovská, spokojený i zadek batůžku maximálně :-D, zatímco na Africe chce stavět každých 100 km, tady po 150 km říkala jeď zatím dobrý a pouštěla si další písničky :-D. Jediná závada zatím je spojka, byl zadřený váleček, ale bohužel to asi vzalo i lamelu, protože při prudším záběru na 6 a 5 proklouzne, ale to vydrží do zimy :-D. Taky jsem si nacvičil zastavení v 60 na mokru v zatáčce, když mi nečekaně bouchla zadní pneu :-( a ustáli jsme to. Na delší trasy jsem si namontoval z policejní verze aretaci plynu a ta se na dlouhých přejezdech moc hodí. Za mě super stroj!
Ahoj, konecne recenze RT moc diky a zdravim z Tynce Kupec
Skvělý, tak to máme kousek :-)
Hezké instruktážní video, jen je potichu.
Díky, je to záhada, tu a tam to nekomu fakt zní potichu, ale já to mám normálně hned na několika zařízeních, tož nevím. Jsou věci mezi nebem a youtubem 🤷🏼♂️
Díky za video možná pŘesedlám ze skútru konečně na motorku :D
Moc pěkné video.
Co se týká konkurence, tak jsi zapomněl na FJR 1300. Možná trochu sportovnější, ale RT překonává asi ve všech parametrech.
Ale chválím pěknou pohodovou recenzí. Díky za ni.
Zdravím a mám současně dotaz: je tenhle stroj možný i pro 203cm vysokého chlapa..?? Díky!!
199cm a zrovna to taky řeším :D asi nejlepší volba mi zatím přijde GS 1150..
@@leopoldcz4869 Pořídil jsem si po velkém a pohodlném cesťáku (Suzuki GSX1100G) neskutečně profláklé GéeSo 1200 (2007) a konečně nemám problém s kyčlemi. Posaz naprosto super. Výška 198cm.
Přemýšlím že slezu z gs na rt je to dobrý nápad? stejně poslední dobou pořád po silnici..
Ahoj, jako konkurenci zmiňuješ Triumph Trophy 900 a 1200. Máš jistě pravdu, že Triumph má vynikající třívalce, ale v těchto motocyklech byl řadový čtyřválec. Tříválc se do modelu Trophy dostal až se současným modelem.
R1100RT se světlem z R1100S, 12V zásuvku mám i na palubce, rádio jsem vyhodil, kastlík mám na drobnosti. S novým podvozkem od Wilbers to jede nádherně. Za mě je 1100 lepší, hlavně má jednoduší systém brzd a na spojce lanko. A 5 rychlostí uplně stačí.
já měl teda 1100GS ale s kamarádem (1150gs) když jsme jeli točilo to při 160 na dálnici skoro stejně, jsou tam jiný poměry a míň se řadí a lanko je top, nemusí se řešit problém s hydraulikou. Za mě taky 1100!
Hezký video.
A jak je na tom servis, hlavně myslím po finanční stránce? Děkuji
Omlouvám se za opožděnou odpověď, ale byl jsem minulý týden úplně mimo YT :-). Já jezdím do neautorizovaného, ale specializovaného servisu, který mám ve vedlejší dědině. Za ty tři roky mi to vychází na cca 3 Kč/km na servisu. Dvakrát pneu, to je vždycky největší položka, jinak olej po 5kkm, zadní tlumící jednotka repas, alternátor a nějaký drobnosti. Úplně málo to není, to je fakt :-D.
Akorad premýšľam nad kúpou myslíš keď mám 172 cm bude to v pohode či radšej nie?
Sedačka se dá dát ještě o nějakej ten centimetr dolů, případně přečalounit. Samozřejmě se to musí vyzkoušet, každej má jinou délku nohy, ale myslím, že pokud máš trochu síly v rukách pro manipulaci na místě, mělo by to být použitelný.
Následující model R 1200 RT, vodou chlazený není. To je až R 1200 RT LC.
Good
Taky mam 1150 RT 4 roky. Jezdím s ní po EU. Je to tank. Škoda že není ten zvuk
Jo, je skvělá v tom, jak je univerzální, na denní dojíždění do Prahy i na cestu po Evropě 👍🏻
Len by som upresnil ohladom tych brzd. Ten system nic nevyhodnocuje. Su to len blbe dualne brzdy so spomalenym a zastaralym ABS. Najlepsie to je brzdi na poličke v garáži. No a ten "sytic" nieje sytic, len to trochu prizdvihne klapky, ciže to trosku prida plyn aby sa motoru lepsie startovalo, praticky to zmes ako karburatorovy sytic neobohacuje. Je to skor taky rucny plyn. A ta zasuvka nieje BMW zasuvka ale je to len mala zasuvka, niekedy okolo milenia sa na motorky take davali na motorky.
Zvuk mám na max a stejně prd slyším...tak nic.
To je divný! U mne to funguje, jak má z telefonu i počítače 🤷🏼♂️.
Jako u me taky, ale dost potichu oproti jinym videim.
@@omebe1 já to samé :-(
Myslel jsem , že to video je bez zvuku 🤔
Máš rozbitej tachometr, v obci ti ukazuje 80 :-D
To jo, no, mělo by se to nechat opravit :-D.
@@honzovyvehikly 😂
Typicka zavada u BMW 😂
@@daliborklusacek skôr u motocyklov všeobecne 🙃
Najdeš mě na FB moto cestování letem světem
Rád bych se s tebou někde svezl a třeba i prohodil stroje.
Jasný, není problém, určitě můžeme něco vymyslet!
de klank is zo slecht dat men er niets van verstaat
Recenzia je ok ale prepacte to ehmmm ehmmm je otravujuce do ďalšej recenzie skúste eliminovať to ehmmm. Skúste sa na seba sam pozriet ci je to ehmmm je vam prijemne
www.motorkari.cz/skupina/bmw-r-ko