ЗАЧЕМ Я ЭТО КУПИЛ!? ЗИЛ 130 ЗА 100тр!
Вставка
- Опубліковано 17 гру 2021
- Закажите запчасти с доставкой на Авито: clc.to/avito_prof12
Промокод на бесплатную доставку для первой 1 000 человек: PROFESSORDEC2021.
Срок действия: до 31 января 2022 г.
Общие правила акции: support.avito.ru/articles/2416
Оригинальные масла REPSOL тут: repsolo.ru/
Гуру по маслам Владимир: id227951306
2- й канал Professor Team: / @professor_team
По вопросам тюнинга➔ tuning@artek.tk
По вопросам рекламы и сотрудничества➔ Kuznets0v29 или marketing@artek.tk
Группа ВК➔ club100659473
Личная страница ВК➔ professor31
Инстаграмм➔ / preobrazhenskiy_igor
#PR #ЗИЛ #PROFESSOR - Авто та транспорт
Знакомый звук работы двигателя с детства, как же мне нравился такой ЗИЛ.
Ну хоть на ютубе останется.
130 ый король дорог
Не забываемый звук двигателя и поросёнка, жужжание центрифуги масляного фильтра
Ещё поставьте газоновский бензонасос он не греется в жару
Гидробак как правило накрывали куском камеры
Ручник держит не задние колёса, а ведомый вал на коробке передач
Бардачок был сделан из плотного картона
Трогаться пустым можно со второй передачи, с первой сильно гружёным
Машина зверь
Бред говорите,зиловский бензонасос лучше газоновского,газоновский вечно греется а не зила,я на газон перебивал зиловские клапана на бензонасос и хорошо было
@@user-po7sj3vk6e вы батенька наверное в московских пробках не стояли на 130
Вы бред и говорите
@@tiger-kj6xp О проблеме с бензонасосом слышал и видел. Сам отработал на 4х 130х, ни у одного таких проблем не было. У каждого своя правда.
Работал на ГАЗ-3307 много лет и скажу,что бензонасос на газоне в жару греется,встал не раз в жару из-за этого,смысла нет его ставить на Зила
@@user-vx6mh1dq4h значит в жару не ездил,перестает качать приходилось тряпку мокрую на бензонасос ложить,остыл и поехал дальше..
У меня были такие Зилы. И бензиновые и дизеляки. У дизельных расход топлива в 2 раза ниже. Расход ДТ по городу 18-20 л/100км. В то время как бензинки меньше 40 никогда не ели. Хоть Газоновский карб, хоть какой. Этот Зилок ещё ниче такой. Бодренький. Правильно сделали что купили электро дворники. Свои машины я переделывал под них. Трамблёр контактный пока нормально работает - пусть работает. Не мешайте машине работать😂. Как начнёт выносить мозг - замените всю систему зажигания на бесконтактную. Тормоза на Зилах вполне хорошие! Даже с грузом! Если, конечно, не возить на нём по 8-10 тонн и не носиться как угорелый. Возможно, у вас изношены колодки или их не подводили 100500 лет. Проверьте их в первую очередь. Также нужно регулярно шприцевать трещётки, тормозные валы возле трещёток и в ступицах. Смазку лучше нормальную купите, чтоб тягучая была и температуру держала. Литол и Солидол - шняга шняжная! Тормозные валы могут подклинивать во втулках или туго ходить. Также уделите особое внимание кабине, если не хотите чтоб сгнила. Их больные места - это пороги и задние нижние углы. Наверняка они забиты спрессованой грязью. Она не высыхает. Там внутри всегда сыро и поэтому гниёт. Особенно полукруглые отливы на порогах. На дверные проёмы можно поставить уплотрители с Нивы. 1 комплекта хватит заглаза. Будет меньше сквозить в салоне. Капот - это больное место всех 130-х и 131-х. Раньше они все ездили на воде. Нередкое явление было когда они кипели в жару. Из под крышки радиатора шли испарения. Из-за этого капот именно в этом месте гнил. Проверьте радиатор. Очень часто внутри он забит. Я свои возил меднику. Он распаивал, чистил. Где входит верхний патрубок - поставьте сеточку металлическую. Меньше всякой дряни будет попадать в радиатор. На своих машинах я их чистил 2-3 раза за сезон. На кузове больное место - поперечные лонжероны. Особенно средний. Уверен на 100% что он внутри забит грязью. Там также постоянно сыро и из-за этого он гниёт. Я у себя их вычищал, обрабатывал внутри антикором и заваривал отверстия, через которые забивается туда грязь. И, похоже, глушителю на вашей машине капут. Внешне он может быть целым. А внутри может быть хана. Слишком громко он у вас работает. Притом звук именно выхлопа. Сам движок работает негромко. Чтоб не было нежданчиков в виде захлопнувшихся внутренних дверных ручек - переставьте их чтоб стояли не горизонтально а вертикально и смотрели вниз. Тогда никаких нежданчиков не произойдёт. В целом, машина простая и надёжная как автомат Калашникова. При должном уходе он ещё 40 лет прослужит! Знаю эти машины хорошо. У меня их было 4 штуки. Один из которых собирал с голой рамы
У нас расходы были 30-33 л.
@@avtopost3811 по городу или по трассе? У меня только автовышка кушала 35. Но она легче гружёного самосвала. У неё полная масса 9,5 тонн. У совка около 11. 10,8 по-моему
@@avtopost3811 по сколько вы возили? Я возил 5-6т. И у меня расход был 40
@@user-wc4im6si6b на поливомойке 5 тон возил
Работал на таком в молодости, ничего не умер, отличная машина. И на дальняк ездил по союзу. Жалко завод, довелось работать в кузовном цехе, облицовку с крыльями собирали. Эх время было. А сейчас кнопочка не там, ручка не тут. Нежные стали.
Поддерживаю. Я на ЗИЛе на заводе работал. В на экспериментальном участке. А потом и лет 8 за рулём ЗИЛа ездил. И если честно самые лучшие воспоминания об этом авто. Не смотря на его недостатки.
@@sanmosrus79 ...ПОДДЕРЖЫВАЮ 👍👍👍💯% 😉..! 🤝
Вдруг колготки прорвутся...
@@user-lb9dw8ze8h Молодые шофера на Зил -- 130, девок только так снимали. 😁
Работала на ЗИЛе в Прессовом корпусе. Завод был отличный,убили его,гады.
Вот что надо востанавливать в идеал. Очень классная машина. Поздравляю с покупкой! 👍👍👍
Рад за профессора, этот ЗиЛ через 10 лет переходит в категорию Ретро. Берегите его,как берегли его прошлые хозяева.
Так как нет завода он сейчас ретро
@@user-mi4vr5xe1x 50 лет это ретро.
Вас смотреть одно удовольствие! Сразу армию вспомнил, 43000км за полтора года на Зил 130 прошел и тоже с голубой кабиной был. КПП у него действительно вечная, 2,3,4,5 синхронизированны. в бардачке должна быть картонная вставка
ЗИЛ-130 -- ЛЕГЕНДА !!!!!.....
Всю армию 2 года, на ЗИЛах проездил, и все время не то что с перегазовкой вниз а еще и с двойным выжимом сцепления при переключении вверх. :))
Сколько их ремонтировал в молодости, когда слесарил на автобазе. Смотрю , приятно вспомнить былое.
@@roman.mamlin не придумывайте. Не нужно было на 130-м двойных выжимов и перегазовок. У вас был неисправный автомобиль. Сам все два года в СА на 130-м .
@@user-cf7sl6ct1d Как учили так и ездил, а оказывается так можно было :)) Самое забавное что права получал на 6мес. курсах автобазы КМК г.Новокузнецка учились в ПТУ с отличной матчастью и пособиями в виде разрезов двигателей коробок мостов. В 1989г.
тоже голосую за восстановление ЗИЛка.
выпуск огонь, профессор красава👍
Первая напротив з-х чтобы раскачивать удобно было в грязи. Трогаться нужно на второй, ему легко. Синхронизаторы кроме первой.
Хорошая машина, добрая. У 90 % ваших зрителей есть свои воспоминания о зиле
Дааа👍
Эта машина с огромным запасом, у нас в колхозе где я работаю, до сих пор ходят и возят по 7 -8 тонн, на уборке и посевной
Да без проблем,но если постоянно так грузить шпильки колесные рвет.
Машина в очень хорошем состоянии вам попалась и не дорого. Поздравляем с покупкой!
Повезло ЗИЛУ. Професор вдохнет в него новую жизнь.
Это разве звук! Звук это когда турбина на дизеле свистит, не обижайся я просто не люблю карбы.
@@barakyda.7481 У Зила маслянная центрифуга ДВС тоже гудит если чистая.
Начинал я с Газиков, ЗИЛ передовикам давали. А на 131ом работал ставил кронштейны зеркал от 3307, и печку от жигулей классики. Ездил в футболке. Да, двери уплотнитель от Камаза 5320 идеально подходят, на 88 клей садил. шумку тоже делал. Лучший лесовоз у меня был. Только Ураловскую поршневую ставил, термостат на 70,стекло заднее тоже шумкой заклеивал печка ставится на пол по центру кабины, точнее на переднюю её стенку.
Зил это автомобиль на века))))Даже не дай Бог после ядерного взрыва ЗиЛ заведется))) Кстати!130й очень теплый автомобиль!при исправной системе охлаждения!у нас в сибири,поми основного отопления кабины ,в моторном щите (получается над педалью сцепления ) делали отверстие размером с кулак,это делалось для того чтобы тепло из под капота шло в кабину))сам лично работал на таком в -45 и в кабине было тепло))))За Видео отдельныйвам поклон)
Точно ! А если ещё установить печку (радиатор) в отверстия снизу в кабине у ног водителя и пассажира, то ТАШКЕНТ обеспечен надолго !!!!!!.....
Первую свою категорию получал на этой машине. Очень приятно было посмотреть видео и вспомнить незабываемые ощущения от управления этой машиной. Спасибо!
В начале 00-х я только начинал работать автослесарем. Мой учитель, дядя Вова, автослесарь с огромнейшим опытом, любил говорить: "ГАЗон-стиляга. А ЗИЛ-работяга!" ))
ЗИЛ машина, Колхида бл..дина. МАЗ трудяга, КамАЗ стиляга.
Молодцы! Сразу ставлю лайк! Правильно сделали что не стали новую с магазина машину искать для этих целей, а взяли проверенный, надёжный и простой ЗИЛ 130!)
Малый круг глушили для езды на воде ,а дверь просто замкнулась изнутри я работал 20 лет
Ещё один интересный факт из истории завода ЗИЛ. Инженера и конструктора завода полностью разработали, создали первого КамАЗа и в будущем участвовали в пуско-наладочных работах завода КАМАЗ. КАМАЗ 5320 это разработка ЗИЛа.
ИнженерЫ и конструкторЫ, на русском языке.
Это ЗиЛ-170
12:40 вай зараза как же приятно услышать родной звук. За душу берёт и сразу года моей ранней молодости вспоминаются. Когда я почти что на таком самосвале в родном селе на уборочной работал. 🥺
Профессор, забыл сказать ещё один как по мне важный факт, завод зил это родитель завода КамАЗ.
Счас татары налетят. И скажут не не не. Это мы придумали камаз и мотор на него.
Нет историю не изменить безкапотный ЗИЛ это КамАЗ
Правильнее сказать, что никакого камаза нет. А в Набережных Челнах выпускают ЗИЛ.
И да, я из Набережных Челнов.
@@user-pk1dk2di2i всё готовое досталось этим татарам на халяву! Первые прототипы камаза назывались зилом ещё!
@@user-nr8hs3jg8v спасибо партии что дали указ перенести разработку на новый завод в Набережные Челны..
Это ЗИЛ-ММЗ 4502(Мытищинский машиностоительный завод) с облицовкой старого образца!👍Короткая версия ,строительный самосвал,грузоподьемность 5,8 тонны.34 года назад я на таком работал!💪💪💪Зилочек живи,а завод
уничтожили!!!
Здоровья тебе дед! Рад, что не жил при совдепе.
Тоже в 80 тых поработал немного на коротком зелёный был мотор 6 ка рядный стоял
@@genaskoutkov8842 У меня тоже с нова шестерка была,потом восьмерку воткнули.На шестерке проходимость лучше но ходовые качества хуже!
@@user-uf5is9yz8w я потом на 3307 сел а другой в зила тоже 8 ку поставил а свояку с завода 8 ка приходила но в колхозе этот кузов не под все работы хорош был
@@genaskoutkov8842 У нас их мало было,в основном сельхоз варианты на
три стороны.Но молодому и этот за счастье,тем более новый!
Помойка на колесах это лишнее! ЗИЛ отличная машина! и заслуживает уважение!
👍👍👍👍👍
ЗИЛ 130 самый тёплый и тихий из всех советских авто.работать на нём награда!
Тёплый ЗИЛок был только в одном случае, если устанавливались дополнительные радиаторы у ног водителя и пассажира, то да, очень тепло особенно когда едешь по трассе !....А в повседневке уже поздней осенью и зимой в морозы ЗАВОДСКОЙ ПЕЧКИ ОЧЕНЬ БЫЛО МАЛО !!!!!......
Я год назад на С категорию здавал, на таком же аппарате. Если честно она мне подарила неописуемые впечатления. Тормоза работали отлично, коробка переключалась идеально, единственный косяк, приходилось постоянно подруливать. Я потом пол дня ходил улыбаясь😁. В общем машина классная, мужская, нужно только настроить её.
Учился на категорию на 130 самосвал, расположение задней передачи и первой сначала просто шокировало, он был в шикарном состоянии. А сдавал на 130 бортовом и полностью убитом, чего только стоит педаль газа которая переодиски отрывается с места. Но эмоци только положительные
Демит Наянзин я на раннем газ-53 без спидометра ездил, почти до конца сдачи вождения + стартер был плохой, даже заглох как то посреди перекрёстка и интруктор в возрасте бегал с кривым стартером.. до сих пор помню как на газоне ездить, пусть и с 2009 больше не сидел за рулём грузовика. Студенты больше шутили по пневме на 130-ом, боялись улететь через лобовое)) мне кстати инструктор мой бывший предлагал на Е сдать у своего знакомого в автошколе на зиле - пока денег на неё нету, надо и Е получить. У меня тоже нога болела после вождения на 24-ке, пол дня хромал(( я на волге с нуля учился на Б, причём зима-весна сезон был в 2007
@@user-zk7sy6qr7l ну передачи вроде как обычно расположены. Первая то и не первая вовсе, а пониженная 6,32 передаточное число. 2,3,4,5 как в кпп легковых 1,2,3,4.
@@user-zk7sy6qr7l а передачи вообще синхронизированы или как?
Такие машины на базах называются Хозяйка!
Мусорка грубо!
Всем добра
Профессор красавчик!
Серёжа, здравствуй! Рад тебя здесь видеть) неожидал?
Профессор ты молодец!!!! были бы все такие как ты директор !! все четко,все как положенно а не через жопу как у все! дай бог тебе здоровья и удачи во всем
Больше всего поразило идеальное закрывание дверей и это на 40 летней машине - это вам не газель, что старая, что новая, с дверьми всегда головняк!
Легенда а не машина!!! Мощь Советского автопрома!
Может вам снять серию роликов как вы восстанавливаете ЗИЛ как было с Супер МАЗом и Терминатором Федором?
Эта машина однозначно заслуживает уважения!
За что её уважать? За расход 228 литров в минуту? За отсутствие какого-либо комфорта для видителя? За ломучесть?
Это просто кусок ржавого чермета который не имеет права на существование в 2021году
@@VlaDick_Tonusnyi Эта машина 80 года и у нас в Кемеровской области они ездили на предприятиях до 2015 года и сейчас ездят еще возможно где то! У частников точно! Уголь только на них возят! Я с самого детства на нем ездил ОТЛИЧНАЯ МАШИНА
@@VlaDick_Tonusnyi иди проспись, знаток!
Чему там ломаться то)))
@@VlaDick_Tonusnyi ломучасть только у таких знатоков - нытиков как ты. На них государство построили, а может и тебя сделали. А ты.......!
Сам ЗиЛ никогда самосвалы не выпускал, выпускал только бортовые грузовики и шасси под различные надстройки и далее отправлял шасси для монтажа на специализированные заводы. Данный экземпляр ЗиЛ-ММЗ-4502 выпускался Мытищинским машиностроительным заводом с 1976 по 1987года. Кстати стоит заметить что облицовка кабины не соответствует году выпуска. Данная облицовка т.н. "старого образца" шла до 1977 года, далее ее изменили. Скорее всего она меняная, т.к. авто 1981 г.в.
Ну да, Шасси под самосвалы выпускались. В Мытищинский Завод Специальных в количестве. Для ММЗ 504, ММЗ 505 в чем проблема ?
Кабина от более свежих годов. Люк в крыше сначало один убрали, затем второй.
Вспомнил детство, отца ,и первые метры за рулём в своей жизни, спасибо отцу научил многому благодаря 130 👍👍👍
В армии капот от зила вывозит 2 куба снега за раз при уборке платца..
Незаменимая вещь!
Мы на капоте гоняли прицепившись к зилу , чумовые впечатления. Но если есть горка метров 500 длинной то грузишся 5-8 человек и летиш волосы назад 😲😲😲😲😲😲
Круче зиловского капота только Кразовский!!! На нем помещалось человек 10.Летали с горы на сверх звуковых скоростях.
А ещё на капоте зимой с горы несколько человек)))). Летит как птица)))))
Ребята за 130ый только 👍 но только без "колхоза", сделайте как надо!!!!
Кстати, под бардачок можно подобрать пластиковую канистру под размер плюс-минус. Обрезать и встромить вместо картонного вкладыша.
Спасибо Вам БОЛЬШОЕ за ваше отношение к стареньким машинам !!!
Красивая машина. Все детство на таком с дедушкой катался,только бортовой.
На автомобиле ЗИЛ -130 применены две независимо действующие тормозные системы: ножной тормоз с пневматическим приводом, действующий на все колеса, и ручной центральный тормоз с механическим приводом, действующий на трансмиссию.
То есть ручник тормозит кардан, а смонтирован он на коробке передач.
По проходимости ЗИЛ-130, конечно, очень хорош, с арочными шинами сзади по мокрому полю и раскисшим грунтовкам летал на нём в молодости в колхозе как по асфальту.
Приятно видеть как такая техника работает до сих пор и приносит пользу, ведь мой папа ездил на такой, спасибо
31:36 тормоза если работают на Зилу исправно, то их надо нажимать нежно. А если по ним вдарить со всей силы то можно оказаться в лобовом стекле.
Пять баллов
Именно так
Конечно пять баллов. 2,5 года на нём отработал.🙂
@@user-qt8vk3rn7y 6 лет отработал🙂👍
Я на таком работал! Зверь а не машина! Дайте ему вторую достойную жизнь! Это легенда!
Я на таком проходил вождение зима 1998 год
Мой отец 20 лет на этой машине отработал. Кстати крыша ногами выпрямляется очень быстро
Ваша правда
100 процентов сам так делал
Привет из Минска. Начинал карьеру водителя на точно таком ЗИЛ 130 в 1996г, самые тёплые воспоминания.
Учился в автошколе на ЗИЛ 130.
Легендарный автомобиль.
Очень классное видео,впрочем как и все видео на Этом канале!!!
С большим удовольствием посмотрел,Спасибо!!!
Я уж подумал, что Академег решил повторить свой проект и только потом увидел, что канал другой)))
Аналогично
Тож подумал)
ага
И я того же мнения.
Также подумал 😁
Профессор купил старый ЗИЛ, - механик Юра ушёл в запой...
Бетономешалка мешает бетон
@@61815081986 бригада строителей жрет самогон.
Я бы тоже забухал 😃
@@marrader.4167 в бетономешалке кровавый раствор
😅😅😅😅😅
Спасибо за любовь к Советской технике. Большое вам за это уважение, и большое спасибо!!!
Профессор молодец!!! Зачётный аппарат, очень интересно будет наблюдать как вы его в порядок приведёте!!! Успехов!!!
Машина должна быть в полностью исправном состоянии. И не важно что она заменяет "садовую тележку с моторчиком".
По 7-тонн возили на этой садовой тележке
Классный аппарат, мой дядя часто катал меня, этот промасленный запах до сих пор помню!!!)) А как ехалось здорово, казалось что мы выше и больше всех ! Зачёт!
Поздравляю с покупкой,пусть он приносит пользу!
Этот ЗИЛ-130,если за ним ухаживать как вы ухаживаете за всеми своими машинами переживет весь ваш автопарк так как у него есть один большой плюс-"Прост как свечка"!
Минус конечно тоже есть,с каждым годом найти новое железо будет трудней и трудней да и кушает он не мало,хотя..если крутиться на базе с ближайшими районами это не проблема!
молодцы!, жалко завод ЗИЛ, такие шедевры выпускал
Господи, радости то у Профессора, прямо как у ребёнка😆😆😆😆👍👍👍👍. Я пока смотрел, весь ролик улыбался) А звук двигателя, ремни, кабина вернули меня в молодость... Начинали на таких)
Мы на таких до сих пор ездим. Беспроблемный, наипростейший и крепкий автомобиль.
Класс, в каком хорошем состоянии кузов. Это уже почти музейный экспонат. Берегите.
Профессор-сплошной позитив, очень интересная и полезная информация.👍
Отличный надежный, а главное очень ремонтопригодный автомобиль. Сам эксплуатирую 131 90 го года. Пожалуйста приведите его в порядок и он еще 100 лет прослужит вам !!!
Правильно, особенно, если установить в него ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВ-ЛЬ, а железо вечное как на ГАЗ-20, ГАЗ-21, МОСКВИЧ-412 !....
Машина детства,научившая меня вождению на руках отца)))
В плафон освещения ЗИЛовской кабины в качестве рассеевателя идеально подходил стандартный советский стакан (работы известного скульптора И.Мухиной, "Рабочий и Колхозница" на ВДНХ).
у нас в электрогруппе были Зилы 130-е и вместо плафона стакан специально для электриков
Здравствуйте Игорь ! Большое вам спасибо за вашу работу/ творчество !!! Сразу видно хорошего руководителя , хозяйственника , человека !!! В 2001 году я на таком (только) бортовом учился на категорию С , сейчас мне почти 40 но категория грузовика вроде бы не пригодилась - работаю по до специальности . Но я всё равно очень доволен что довелось учиться на такой технике!!! В дальнейшем планирую принять профессию на водителя или механика !!!
Если по технический обслужить то это зверь, легенда просто,сам езжу не подводит🔥
Нахлынули приятные воспоминания👍 машина зверь😎
Да... В детстве с отцом катался.... 😪😪😪
Рычежок тот это заслонка на печку, крышу ногами упритись и она выдавется, это нормальное евления, тормоза возьмите ключ на 17 доконца разведите а потом на 2 щелчка на зад, смотрите свечи провода катушку она очень троит у вас расход будет большой
Трещётки не факт что рабочие на тормозах
Ну возможное и такое, там может и накладок нету
Ааааа, самый лучший грузовик моего детства, все мои дядьки работали на таких, с синими кабинами, спасибо за настольгию 👍👍👍.
П.С. конечно это наверное бессмысленно, но все таки рассмотрите такую возможность восстановить эту "ЛЕГЕНДУ", проект будет бомба, народ, залайкайте коммент, кто за! 💪
Это отличная машина !) Мой первый грузовик на который я сел. 130 это легенда.
Красавчики! Я на таков в автошколе учился, только состояние было идеальное))) прям школьные годы вспомнил. И учились тогда от школы, в 10-11 классе! Каждую недель в среду была теория и + 50 часов практики.
Да, было такое, предмет Автодело
Таких автомобилей больше не делают. Автомобиль легенда!
Игорь! Не продавайте его! ...если он станет вам не нужен. Поставьте его на постамент !
Машина должна работать, приносить пользу людям. На постаментах пусть в музеях стоят.
Я два года на точно таком зилу работал,раствор известковый возил на стройку...
Сейчас глянул ,прослезился, честно
Спасибо большое
Приятно было смотреть 👍🔥, спасибо вам большое то что вы дали зилку 2-й шанс а не на металлолом. На таких легендах страна поднималась с колен💪💪💪👍👍👍
Этот незабываемый звук работы двигателя, просто завораживает.
Ручник механический и тормозит он трансмиссию, на хвостовике кпп стоит барабан как на старых УАЗах и с воздухом никак не связан, как раз если воздух в ЗИЛе ушёл - тормозов нет и ручник - единственная надежда тормозной системы:)
На старых да, у меня ммз 554м нового образца приборы и камазовская система тормозов, будь она не ладна.
Старая гораздо надежнее.
Ну ручник там тема я вам скажу один раз в горку тронулись с грузом 8 тонн Зил заглох и воздуха около 5 атмосфер чтобы остановить махину не хватило и покатился назад дернули ручник морда оторвалась от земли на сантиметров 30-40 и плюхнулась обратно и машина как вкопанная остановилась....причем этот ручник никто никогда не обслуживал за последние лет 15
Друг, чуть не правда. С пвемватикой он связан. Там тяга на тормозной кран идёт, и при наличии воздуха в системе, подтормаживает рабочую тормозную систему. Если воздуха нет то да на кардан, и соответственно задние колеса. С уважением Михаил.
@@user-ox6sz1bs8p на старых модификациях тоже так? Не знал этого, спасибо!
@@sergunkown6461 да, там система очень простая. С рычага который тянем в кабине уходит тяга с пружиной, прямо на тормозной кран. До безобразия просто и надёжно. Не помню точно, но вроде ещё с последних 164 зилов позаимствована. На 131 то же самое.
Профессор восстановите зил, восстановите легенду, не дайте умереть легенде их и так очень мало осталось, восстановите как федора
Профессор, вот за что Вас уважаю это , то что мужик Вы домовитый, хозяйственник! Отлично, с покупкой!
Работал на самосвале грузились толпой грунтом, коллега залез в кузов, приспичило по большому)
Заказчик сказал будем мерить кузова и полез в его кузов, смеху было много)
Я с нуля востоновил ЗИЛ , затратно но не жалею в кайф проделанная работа
Отличная машина, хорошее получилось видео! Молодцы)
Приятно смотреть как фирма развиваеться👍👍👍
Вот машина для очередного проекта по грузовикам , профессор сделай с него " конфетку" не надо наворотов, все штатное, но красиво. Это будет бомба.)))
Согласен, навороты не нужны, не надо уродовать легенду.
Даже мотор нужно оставить родной, хорошо отлаженный 508 мотор песня!
@@user-wd8kr5mp6o глушитель с ресивера и точно песня
И потом говно возить на конфете😂
Я как ЗиЛ - 81-го, до сих пор на ходу, неплохо выгляжу и ещё долго буду приносить пользу. Будь как ЗиЛ 🤣
Это не 130,а другая модель из детства.Надежная техника была и есть.Молодец.
Звук закрывания дверей такой приятный БУМ👍
Ни щёлк, ни бац, ни бряк, а именно БУМ👍
Игорь, у нас в пожарной части, в резерве стоит ЗИЛ-130. 1976 года выпуска, на ходу. 1. У вас в бардачке нет внутренней части бардачка. 2. Вставьте картонку перед радиатором, будет теплее. 3. Ослабьте давление в пневмосистеме 10 атмосфер на манометре.
Спасибо, как всегда интересно! Здорово, что вы историческую отсылку сделали, это важно! Очень больно видеть, как сейчас огромную территорию уничтоженного завода застраивают домами и активно рекламируют, рассказывая про будущее...
_Karamba _ там вроде писали что проходную оставили..
БОЛЬНО НЕ ТО СЛОВО ---- СВОЛОЧИ, ТАКОЙ ЗАВОД ПОХЕРИЛИ, НЕГОДЯИ и много других нецензурных слов напрашивается (((((( !!!!!!....
Да одно здание высокое оставили, не знаю проходная или что-то много окон.
@@user-rp7id1ps8n писали в дзене что это бывшая проходная завода + фото добавили к тексту
Ах как я соскучился по этому звуку мотора !!!!!
Нравится ваш канал, всегда как то по доброму и на позитиве.))
Не надо картонку!купи жалюзи и я думаю раз это история то и не грех сделать его живым памятником)
Зилок техника которую делали на века! В любой деревне без Зилка как без рук!
Елки палки... Судя по мордочке это довольно редкий сейчас ЗиЛ... Дорестал. Вот повезло то....
Кабина на этом ЗиЛке уже заменена более позднего периода (примерно года 1991) - на авто 1981 года выпуска были вентиляционные люки с обеих сторон в крыше, в данном авто обивка крыши заводская и цельная. Стояночный тормоз на данном авто трансмиссионный - находится на КПП, блокирует карданный вал заднего моста, чисто механический привод.
ЗиЛок нужно востанавить ради того, что они становятся редкостью.
На мой взгляд!!!Это чисто моё мнение!!!Но ,вы...Обязанны восстановить его в идеал,ибо мы в ответе ,за тех кого приручили....Чисто эстетически,было бы очень приятно,смотреть глазу.Это ведь целая эпоха!!!!Такого больше не будет.....Хотя подозреваю ,что вы сами решили так сделать.С глубоким уважением,ваш подписчик......
советские машины-машины с душой,восстановите этот ЗИЛ в идеал,вам это обойдется относительно небольшие,но эта машина легенда и скоро будет раритет ,он вам будет служить верой и правдой!
Могу отдать багажник на крышу для зала.
Видео зачёт! ЗиЛ всем своим внешним видом кричит "ДАЙТЕ МНЕ СПОКОЙНО УМЕРЕТЬ !!!",на пенсию, даже в кабину не пускает. Но не тут-то было, с балончика подкрасят и снова 20-30 лет трудись. Вот техника заслуживающая достойного уважения.
Я как раз с такого зила себе на садко коробас поставил. До сих пор в гараже этот клапан самосвальный лежит. Надо отдать коробке должное работает гораздо лучше газовской.
А схема переключения такая потому, что первая передача чисто груженому с места тронуться. А так со второй.
Передачи синхронизированы все кроме первой и задней.
Даваи те назовём его ХОЗЯИКОИ машина достоина уважения у неё впереди тяжёлая работа
Очень хорошая машина! Что касается тепла, так надо было поставить картонку перед радиатором! КАМАЗ тоже был на зиле разработан. Так что все логично! Отличный выбор! Сделайте профилактику двигателю, чтоб не троил. А крышу можно ногами выдавить легко, ложишься спиной на сидение и ногами давишь потолок.
Учился в автошколе на 130-м в 88 году.
Да и по жизни несколько раз приходилось на нём выезжать.
Достойный аппарат.
Надо отреставрировать до идеала! Хороший контент будет. Я с удовольствием буду смотреть
А у меня такой был ммз 555.
Желаю вам довести его до идеала, и зилу в кайф, и нам интересно посмотреть, и вам контент!)
Игорь, ты как всегда на позитиве!😊👍
В исправномсостоянии это замечательный автомобиль!! В управлении легкий, посадку сделать удобной проще простого! Работал на таком ЗИЛочке, совершенно не уставал, вспоминаю с удовольствием!!