EINFACHES Elektrik-Setup dank ALL-IN-ONE System - Einbau und Verkabelung der ECTIVE AccuBox 240s
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- Опубліковано 2 сер 2024
- In diesem Video zeige ich euch den Einbau und die Verkabelung der ECTIVE AccuBox 240s. Der Anschluss der ECTIVE AccuBox 120s kann genauso umgesetzt werden.
Hier findet ihr das Nachfolgermodell der AccuBox 240s, die AccuBox 300s (einen exklusiven, dauerhaft gültigen 3% ECTIVE Rabattcode findet ihr in meinem Elektrik-E-Book)*:
tidd.ly/3wTyJZP
Ich habe eine komplette 12 V-Unterverteilung gemacht, um nicht auf die USB-Ports und 12 V-Steckdosen begrenzt zu sein, die direkt an der AccuBox vorhanden sind. Außerdem habe ich natürlich die Solarmodule daran angeschlossen und eine Verbindung zur Starterbatterie geschaffen, um dank des integrierten Ladeboosters auch bei der Fahrt laden zu können. Natürlich erkläre ich auch, wie ich das mit dem D+ Signal im Fiat Ducato umgesetzt habe. Und nicht zuletzt habe ich zwei günstige Shunts eingebaut, danke derer ich einen super Überblick über meinen Verbrauch und meinen Solarertrag habe und immer weiß, wenn die AccuBox voll ist. 🙌
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► • 3. Van-Ausbau: Fiat Du...
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► • 2. Van-Ausbau: Peugeot...
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Vielen Dank!
0:00 Intro
0:15 Fakten zur AccuBox 240s als All-In-One-Elektrik-Lösung
1:17 ECTIVE Rabattcode & E-Book
3:14 Verfügbarkeiten bei ECTIVE
4:13 12 V-Unterverteilung mit Sicherungskasten
11:37 Messgeräte für Verbrauch & Solarertrag
20:52 Wieso nicht das mit dem mitgelieferte Wattmeter?
23:21 Anschluss der Solarmodule mit Messshunt
29:53 Anschluss der AccuBox an die Starterbatterie - Laden beim Fahren
33:43 Unsere Praxiserfahrungen mit der AccuBox 240s
36:36 Outro
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Denis vielen vielen Dank, denn ich konnte dieses Gerät- AccuBox 240s endlich mit dem 10% Rabattcode bestellen !
Darauf habe ich lange gewartet und bin sehr froh, dass ich es endlich bestellen konnte
Das freut mich sehr! 🙌
Viel Spaß damit 😊
Ich verfolge den kompletten Ausbau, weil ich auch über einen Vanausbau nachdenke. 👍🏼
Sehr cool! Wenn du dich dafür entscheidest, wünsche ich dir schon mal viel Erfolg!
Great review
Cooles video. Danke dir.
Sag mal was für LED Leisten hast du eingebaut ??
top, danke
Gerne 😊
Sehr cool und sympathisch gemacht. :) Was hat Dich im Kern zu Ective vs. Ecoflow entscheiden lassen?
Danke dir! :)
Das Alleinstellungsmerkmal sind meiner Meinung nach die Anderson-Stecker, die es ermöglichen, dass man eine gewöhnliche 12 V-Verteilung an der AccuBox anschließen kann :)
Aber ich glaube, dass bei Ecoflow selbst die großen Modelle auch keinen Ladebooster zum Laden bei der Fahrt integriert haben, sondern "nur" Solarladeregler und Wechselrichter.
Meine Endscheidung gegen die Eco Flow ist ganz klar…
Eco =. Licium Ionen ~~ ective = Litium Eisenphosphat ( Li Fe Po) ✅
Eco = NICHT abschaltbarer Wechselrichter ~~ Ective = abschaltbarer Wechselrichter✅
Eco =. ???? ~~ Ectiv = Andersonsrecker ✅
Eco = Support nicht sehr hilfreich/ inkompetent. ~~ Ective = kompetenter, hilfreicher Support.✅
Bestellt ist sie 2 STD nach hochladen des Videos, nun warte ich auf die Lieferung 🚚, fahre in 10 Tagen zur Messe, mit Strom wäre NICE 😉😃
Hi Dennis,
Mal wieder super Video! Ich habe die Box nun auch schon einige Wochen im Betrieb. Kannst du mir sagen ob ich die Box „ausschalten“ sollte falls ich mal über längere Zeit sie nicht benutzen müsste.
Also den Hauptschalter dann auf „Out“?
Danke dir für dein Feedback 😊
Ja, grundsätzlich macht das bei längerer Standzeit schon Sinn, wenn du da auf Off stellst werden alle 12 V-Verbraucher gekappt, Solar funktioniert weiterhin. Aber gerade wenn er das Fahrzeug längere Zeit in einer Halle steht oder so macht es Sinn, den Schalter auf Off zu stellen, nicht dass doch noch irgend ein Verbraucher immer einen kleinen Strom zieht. :)
Die Selbstentladung bei LiFePo4-Batterien liegt bei ca. 2% im Monat, das ist also gar kein Problem 😊
Servus, endlich das lang ersehnte Video! Was für ein Produkt hast du als Anschluss im D+ Eingang der Accubox verwendet? Sieht aus, als ob man da das rote Kabel nur einklemmen muss (Min 33:33)
Haha ja 😄👍
Für den D+ Anschluss an der AccuBox wird dieses Kabel mitgeliefert, da ist der passende Stecker dran 😊
@@DennisKoburger Moin, weißt du wann oder warum die Accubox piept? Meine ist eigentlich voll geladen und ist sicher befestigt, nun piepst sie und gibt keinen Strom her! :-(
LG Roman
Endlich 😉
.. wie immer top. Danke leider sind gerade fast alle accu boxen nicht lieferbar.
Danke dir :)
Hab von ECTIVE die Info bekommen, dass heute und morgen ein großer neuer Schwung an AccuBoxen reinkommt und in den nächsten Wochen auch mehrere Lieferungen - morgen dürfte es auf der Website schon anders aussehen :)
i love how you build your van i want to do my like your to
Hey Dennis, top Video mal wieder!! Was hat denn der TÜV zu der Elektrik gesagt? Ich habe es im Prinzip genauso vor wie du es gemacht hast, allerdings mit einer anderen Akkubox. Ist es nötig, dass man z.B. wegen des Induktionskochfelds einen Landstromanschluss legt? Das Kochfeld wird ja sowieso in die Akkubox an den 230V Stecker eingesteckt?! Meinst du man muss es noch zusätzlich mit FI absichern oder reicht da die Absicherung in der Box? Ich nutze übrigens die AC200P von Bluetti bzw. Poweroak.
Mein TÜV-Prüfer wollte nur den FI sehen und der ist bei der AccuBox sichtbar verbaut - damit war er dann zufrieden :)
Landstromanschluss hab ich keinen, in dem Fall bräuchte man nochmal einen FI und LS und eine PE-Leitung zur Karosserie. Aber Video zum TÜV kommt nächste Woche online 😊
Hi Dennis, danke für das ausführliche Video.
Ich selbst habe die 150 Ah Box , die jedoch über keinen D+ Anschluss verfügt.
Wie läßt sich das realisieren einen Ladebooster anzuschliesen.
lg Alex
Hi Alex, da kannst du einfach extern einen Ladebooster anschließen und einen der 50 A Anderson-Stecker für den Anschluss an die AccuBox nutzen :)
Hi Dennis,
hast du vielleicht auch einen Link zu den von Dir verbauten Displays? Ansonsten wieder ein informatives Video. 👍
Hi,
danke dir! 😊
Die Displays habe ich vorher noch in der Videobeschreibung ergänzt. 👍
Ah, super. Danke, die Antwort hilft mir sehr und es bringt es fur mich auf den wesentlichen Punkt. 👌🏻
Hallo Denis
Ich verfolge Ihre Berichte auf UA-cam ,sehr aufmerksam und danke dir, dass Du dieses Thema angesprochen hast ! Ich hab mir das Gerät gekauft. Auch aufgrund deiner tollen Videos👍👌😀
Ich möchte dem AkkuBox 240s, direkt an das Bordnetz des Autos anschließen über den blauen Anschluss und das D plus Kabel
Was ist D+Plus /Signal Wie ist der Anschlussplan der Akkubox an das Autos, damit es während der Fahrt aufgeladen werden kann?
Ich freue mich auf Ihre meinung auf den Schaltplan zum Anschluss der Batterie an das Autosystem
Mit freundlichen Grüßen aus Kornwestheim
😃👍 Catalin
Hi Catalin,
das D+ Signal ist eigentlich ein Signal der Lichtmaschine, das nur dann aktiv ist, wenn der Motor läuft. Ich hab stattdessen einfach einen manuellen Schalter verbaut (siehe Video), mit dem ich das Signal simulieren kann. Über den blauen Anderson-Stecker wird die Starterbatterie des Autos angeschlossen und mit dem Schalter (oder dem echten D+ Signal) kann man dann die Ladung beim Fahren starten :)
Hi Dennis 😊
Was passiert denn, wenn du nach dem fahren vergisst, den Schalter wieder auszumachen? Zieht es dann die Starterbatterie leer? Und anders rum noch, wenn du ihn vor dem fahren nicht einschaltest, wird einfach nicht geladen oder ?
spannendes gerät.
aber wenn du den D+ schalter vergisst, dann saugt Dir die Box die Starterbatterie leer, oder hab ich jetzt irgendwas übersehen?
dann müsstest Du Dir mit der Box selbst wieder Starthilfe geben :D
Jap, ich muss zugeben, das ist mir in den letzten Tagen 1-2 mal passiert 🤣
Aber zum Glück nur, dass ich vergessen habe, den Schalter umzulegen. Hab dann aber doch nach paar Minuten wieder daran gedacht und das Auto ist auch noch ohne Probleme angesprungen, ich glaube, das würde erst problematisch werden, wenn die AccuBox selbst erstmal leer ist. 😄
Aber ja, das mit Starthilfe geben wäre grundsätzlich möglich mit dem ultimativ großen 175 A Anderson-Stecker 🤣 Die AccuBox wird sogar mit so einem Starthilfekabel geliefert, das man mit Krokodilklemmen an Batteriepole klemmen könnte 😜
Seht brauchbar aus. Denk Dan doch ein Bluetti AC200 max zu kaufen.
Das ist dann doch etwas besser verbaut.
Und mein PV am Camper ist doch nicht mehr als 10A.
Top Video, könnte man auch noch eine weitere Batterie daran anschließen zb eine 120 er ?
Danke dir! 😊
Leider nein, wenn man Batterien parallel schaltet sollte es sich immer um möglichst identische Batterien handeln. Gleiche Kapazität, gleiches Alter, gleicher Hersteller, gleiche Innenwiderstände. Weichen die Werte voneinander ab, verhält sich eine der Batterien wie eine Last und verbraucht Strom.
Uns sind aber tatsächlich die 240 Ah in Kombination mit 400 W Solar genug, trotz täglichen Kochens mit Induktion!
In ein paar Wochen wird's übrigens wieder eine 10 % Aktion geben 😊
Hi Dennis, sehr cooles und informatives Video 👍🏼 dein eBook werde ich mir nächste Woche bestellen, da ich bereits die Akku Box 120s habe.
Hab da mal ne Frage, bzw würde gerne wissen wie du das siehst:
Ich habe einen T6 mit zweiter Batterie unterm Fahrersitz, welche durch ein Trennrelais von der Starterbatterie „gesichert“ ist. Theoretisch könnte ich doch die AkkuBox über diese Batterie laden oder? Das einzige was passieren könnte, wäre dass diese Batterie leer wird ohne dass die Starterbatterie an Saft verliert. Da Trennrelais. Oder mache ich da einen Denkfehler?
Gruß
Chris
Hi Chris,
vielen Dank für das Feedback, freut mich sehr 😊
Die AccuBox 120s hat ja auch einen Ladebooster verbaut, den würde ich einfach an die Starterbatterie anschließen (und natürlich das D+ Signal, entweder "echt" oder, wie ich es gelöst habe, mit manuellem Schalter) und zusätzlich über Solar laden und dann bist du gut ausgestattet. Die zweite Batterie kannst du entweder rausschmeißen, oder sie lieber für gewisse Verbraucher nutzen, wenn du "die AccuBox schonen" willst. Also z.B. eine 12 V-Steckdose an der Zweitbatterie anschließen und darüber den Laptop aufladen oder so, um die Extra-Kapazität zu nutzen.
Um die AccuBox über die Zweitbatterie zu laden, müsste theoretisch die von der Zweitbatterie kommende Batteriespannung auf eine für die AccuBox passende Ladespannung umgewandelt werden, letztendlich ist das die Funktion eines Ladeboosters. Ich weiß allerdings nicht, ob ein Ladebooster z.B. 12,8 V zu ca. 14 V umwandeln kann, oder ob der nur die i.d.R. höhere Spannung, die die Lichtmaschine liefert, auf eine passende Ladespannung für die Versorgungsbatterie konvertieren kann.
Ich hoffe, das hat dir einigermaßen weitergeholfen. 😄
Vielen Dank für das Video - das war so hilfreich! Leider ist die von ective mit versendete „Bedienungsanleitung“ ja echt ein Witz. Auf Rückfrage meinerseits beim Kundensupport gab man mir den Ratschlag mich an einen elektronischen Fachbetrieb zu wenden. Das ist relativ unverschämt, wenn man überlegt, dass dieses Produkt für den Camper-Selbstausbau gemacht ist und es ja eigentlich tatsächlich relativ easy ist und eine einfache Beschreibung viel geholfen hätte… Umso dankbarer bin ich für dein Video! Eine kurze Rückfrage allerdings zum d+-Signal: habe ich es richtig verstanden, dass es einfach nur von der Box mit einem Kabel an einen Stecker geführt wird (der dann jeweils immer nur an/aus gemacht wird) und dann nicht weiter mit dem Auto verbunden wird? Meine bisherigen Recherche zum Thema d+ haben mich einfach so hart verwirrt… da gibts Videos in denen davon die Rede ist, dass man das d+ Signal irgendwo im Cockpit unterm Lenker abgreifen muss etc…
Ps: auch ich warte bereits seit Monaten auf meine accubox (die erste ging nach einer langen Odyssee zurück, da defekt vom Werk.) Deine Info, dass eine neue Lieferung angeblich angekommen sein soll, hat mich vom Hersteller noch nicht erreicht, von daher bin ich skeptisch und langsam auch nervös, weil die große Reise in ein paar Wochen beginnen soll. Aber ich bleibe optimistisch.
Ich drücke dir die Daumen, dass die AccuBox im Laufe der kommenden Woche bei dir vor der Tür steht. 🙌
Ich denke, dass das daran liegt, dass ECTIVE keine Beratung zum Einbau bzw. der Verkabelung geben darf, da sie eben kein Elektro-Fachbetrieb, sondern Händler sind… aber dafür gibt’s ja Leute wie mich 😎😄 wobei ich natürlich auch nur zeige, wie ich die Dinge umsetze und nachmachen auf eigene Gefahr ist, muss man wohl dazu sagen 😄
Bzgl. D+, das ist eigentlich ein Signal des Fahrzeugs, das nur aktiv ist, wenn der Motor läuft. Grundsätzlich ist das einfach ein Spannungs-Plus-Signal das irgendwo zwischen 8 und 20 Volt oder so liegen muss - es gibt da aber nur „Signal da“ oder „kein Signal da“. Das simulier ich mit meiner Lösung mit dem Kippschalter und dieser ist einfach am 12V-Sicherungskasten angeschlossen 😊
Wichtig ist , dass man den Schalter nur während der Fahrt auf an stellt und vor Abstellen des Motors wieder auf aus. Ich nutze ihn generell nicht bei jeder Fahrt, sondern nur wenn‘s echt mal richtig bewölkt ist und wir z.B. gerade erst gekocht haben, sodass ich weiß, jetzt geht durch Solar nicht viel, also darf der Ladebooster mal arbeiten. 😄
Danke dir für dein Feedback. Wie Dennis schon geschrieben hat, dürfen wir ab einem bestimmten Punkt nicht mehr beraten, da gerade beim Thema Elektrik Fachwissen absolut nötig ist und jeder Ausbau dann doch zu individuell, um das telefonisch oder per Mail zu machen. Nichtsdestotrotz sind unsere Bedienungsanleitungen ausbaufähig, gerade bei der AccuBox. Wir freuen uns immer über konstruktives Feedback, weil wir wirklich besser werden möchten. Wir bedauern, dass du mit deiner Erfahrung bei unserem Kundenservice nicht zufrieden warst und freuen uns dafür umso mehr, dass du bei Dennis die Hilfe gefunden hast, die du gebraucht hast. Liebe Grüße vom ECTIVE Team.
Wenn sich ECTIVE ja gleich selber meldet würde ich gerne fragen, ob in Zukunft eine besseres Monitoring geplant ist.
Hallo, hört sich alles gut an, aber was ist wenn bei einer solchen "Compactanlage" (Erinnert mich an Stereo-Compactanlagen von früher) ich im Urlaub einen Defekt an einem einzelnen Bauteil habe, läuft dann noch was?
Muss ja dann die ganze Kiste tauschen.
Das wäre dann der einzige Nachteil, aber die Vorteile überwiegen halt
Ich denke mal, das hängt immer davon ab, was das genau für ein Defekt ist. Wenn z.B. bei einem der verbauten USB-Ports die Sicherung durch sein sollte oder so, funktioniert der Rest bestimmt trotzdem noch.
Ich hatte bisher noch nie Probleme mit elektrischen Komponenten in einem meiner Vans und bin da deswegen optimistisch eingestellt. 😄
Hallo Dennis,
weißt du, ob die bereits verbauten Lifepo4 Akkus mit Bms daherkommen und man so den Füllstand über das Handy kontrollieren kann?
Danke 🙏🏻
Hi Ronny, BMS ja, das ist bei jeder LiFePo4-Batterie nötig und regelt die Abläufe in den Batteriezellen, schützt die Batterie vor Unterspannung usw.
Aber eine Bluetooth-Schnittstelle hat sie leider nicht, weshalb ich die zwei im Video gezeigten Shunts verbaut habe. Mit der Lösung sind wir jetzt unterwegs auch sehr zufrieden, aber natürlich auch, weil wir bisher noch nie zu wenig Strom hatten… 😄
Gibt es die Möglichkeit, ein Display mit Ladestandanzeige der Batterie (Prozent od. Balken) dazwischen zu schalten, welches ggf. sogar per Bluetooth per Handy überwacht werden kann? Danke für eure Hilfe😊
Leider nein, dazu wäre ein Shunt nötig, der so verbaut sein muss, dass alle ein- und ausgehenden Ströme erfasst werden und das ist ohne Basteln nicht möglich…
Hallo , das sind ja super Daten , besser als ecoflo oder Jack ??
Ich finde vor allem die Anderson-Stecker machen die AccuBoxen einzigartig, denn ohne die wäre z.B. der Anschluss der Standheizung (über den 12V-Sicherungskasten) gar nicht möglich. Also wir sind bisher rundum zufrieden mit der AccuBox, lediglich so eine richtige Bluetooth-Schnittstelle mit Kapazitätsanzeige auf dem Handy wäre noch eine feine Sache, aber mit meiner Behelfslösung bin ich auch zufrieden 😄
Hallo Dennis
Tolle Videos die du machst. Super verständlich erklärt...👍
Möchte mir auch einen Kastenwagen ausbauen und sammle fleißig Anregungen.
Nur möchte ich keine "feste Elektronik" verbauen. Möchte mir "nur" eine Powerstation in den Camper stellen.
Könnte ich dennoch eine Druckpumpe für's Wasser verbauen und die mit nem Stecker über die Powerstation laufen lassen?
Hi Jasmin, na klar, genau aus dem Grund hab ich mich für die AccuBox entschieden. 💪
Dank der Anderson-Anschlüsse kann man bei der, obwohl es eine PowerStation ist, eine richtige 12 V-Unterverteilung realisieren und so all seine 12 V-Verbraucher anschließen, selbst z.B. eine Diesel-Standheizung, die schon mal kurzfristig beim Start über 10 A benötigt und deswegen nicht einfach an eine 12 V-Steckdose angeschlossen werden kann.
Falls du noch keine Powerstation hast, warte mal noch 2-3 Wochen ab, da kommt ein neues Video von mir, das für dich spannend sein könnte. 😄
@@DennisKoburger Oh super 🤗 vielen lieben Dank für die Rückmeldung. Ich bin gespannt...
hey dennis eine frage hätte ich da. hat das team von ective bei der accubox240s ein display mit einer anderen anzeige (akkustand) eingebaut oder gewechselt ?
Leider nein, das Display ist noch dasselbe. Deswegen hab ich die Messgeräte eingebaut, die ich in dem Video zeige, damit bin ich jetzt mega zufrieden :)
Ich muss aber auch dazu sagen, dass wir bis jetzt sowieso immer genug Strom hatten. Das macht das Leben natürlich leichter, als wenn wir uns immer eher am unteren Ende der Kapazität bewegen würden. 😜
@@DennisKoburger danke für die antwort =) hab den kommentar erst verfasst und dann video angeschaut. direkt gemerkt in zukunft erst zu ende schauen dann was fragen =)
😄👍
Hallo zusammen, ist mit der AkkuBox gleichzeitiges Laden und endladen möglich? In der Bedienungsanleitung finde ich dazu nichts.
Na klaro :)
Wir haben sie jetzt schon einige Wochen im Einsatz und tagsüber lädt sie immer per Solar und parallel nutzen wir sie natürlich auch ;)
Danke dir für dein Feedback bezüglich der Bedienungsanleitung, wir haben es intern an die entsprechende Abteilung weitergeleitet. Wir sind dran, unsere Bedienungsanleitung ausführlicher zu machen. Danke an Dennis an dieser Stelle, dass er dir zwischenzeitlich weiterhelfen konnte. Liebe Grüße von deinem ECTIVE Team
hey dennis,
hätte da noch eine frage kann man die accubox 240s in reiheschalten wenn man 2 oder mehrere hat?
Nein, das geht leider nicht. Aber mit der 240s solltest du schon ziemlich gut auskommen, wenn du nicht gerade sehr außergewöhnliche leistungshungrige Verbraucher hast - wir kochen damit täglich mit Induktion, arbeiten mehrere Stunden am Laptop, Kühlbox läuft permanent und wir kommen super durch 👍
Hi, danke für das ausführliche Video und den Rabattcode.
Hab mir auch die 240s geholt.
Da ich sie allerdings hinten auf dem Radkasten der Beifahrerseite verbauen möchte, bin ich bei ca. 5m Kabel, die ich für die Verbindung zur Fahrzeugbatterie brauche. Laut Querschnittsrechner muss ich bei dem 30A Ladebooster 50mm² benutzen. Funktioniert das überhaupt mit den 50A Anderson Steckern?
Vielleicht habe ich bei der Berechnung aber auch einen Fehler gemacht.
Bei dem Verlustfaktor war ich mir nicht ganz sicher.
Wenn ich z.B. die Empfehlung bei dem Votronic Ladebooster mit 30A zum Querschnitt anschaue, dann steht da 16mm². Das ist jetzt ja schon ein großer Unterschied und 16mm² würde ja so wie bei dir auch ohne Probleme mit dem Anderson Stecker funktionieren😅
Hey, sorry für die späte Antwort :)
16 mm2 dürften da auf jeden Fall reichen 👍
@@DennisKoburger Sehr gut. Dann kann ich endlich Kabel bestellen 💪
Danke🙏
Wünsche dir einen schönen Tag
Hi :) Super Video, hab vielen Dank. Der Code funktioniert leider nicht mehr. Weißt du, wann es die nächste Rabattrunde geben wird?
Danke dir!
Aktuell ist noch nichts ganz fest geplant, aber wahrscheinlich im August 😊
Gibts da sowas wie eine Netzvorrangschaltung ? ... Das nur "Landstrom" benutzt wird ? Falls man mal auf ein Campingplatz steht ?
Was für ein kabelquerschnitt hast du für solar benutzt
Hallo Dennis,
super Video, danke.
Ich habe leider Probleme beim Laden der Box über Solar.
Leider hat die Werkstatt die Solarpanels in Reihe geschalten (40 V), so dass die 25 V am Eingang deutlich überschritten wurden.
Kann es sein, dass dadurch die Sicherung oder etwas anderes kaputt gegangen ist?
Viele Grüße
Hi Heike, danke dir für dein Feedback!
Ohje, das ist blöd, dass die Werkstatt das falsch gemacht hat. Ja, das kann denke ich sein, dass dadurch eine Sicherung im Inneren durch ist oder ggf. sogar der Solarladeregler beschädigt wurde. Da musst du denke ich mal Kontakt mit Ective aufnehmen.
@@DennisKoburger vielen Dank für deine schnelle Antwort
Hiho habe auf deine Informationen hin schon vor langer Zeit eine AccuBox 120s gekauft. Ist auch ein tolles Teil aber das Display ist echt mager Nun habe ich mir gedacht ob es nicht funktioniert den Victron Energy Smart Shunt direkt in die Box einzubauen. Hast du da irgendwelche Erfahrungen ?
Hi Peter, hab damit leider keine Erfahrungen und mich nicht getraut, sie aufzumachen 🤣
Grundsätzlich ist es bestimmt möglich, die Frage ist nur, ob in der Box genug Platz ist, um den Shunt unterzubringen. Der muss ja so montiert sein, dass alle Minus-Leitungen darüber laufen, ggf. braucht man dafür zusätzlich eine Verteilerschiene. Das wird dann denke ich eng, aber theoretisch kann man die AccuBox ja auch - im fest verbauten Zustand - geöffnet einbauen, um Platz zu gewinnen.
Aber wie gesagt, ich weiß nicht, wie das ganze aussieht, wenn man sie aufschraubt... für mich war das Monitoring dann nach einigen Wochen der Nutzung doch nicht mehr so relevant, weil wir bislang trotz Kochens mit Induktion immer genug Strom hatten.
Hab den Deckel heute oben mal runtergeschraubt 🙈 Sind nur 4 Schräubchen. Ist aber doch eine ganze Menge drin verbaut, hätte ich garnicht gedacht und um an die Batterie zu kommen müsste man noch eine Etage tiefer das macht man nicht mal so eben.
Grundsätzlich sollte es aber funktionieren von der Batterie unten kommen zwei Masseleitungen (zwei dünnere anstatt eine Dicke ?) Zu einem gemeinsamen Massepunkt am Deckel da könnte man den Shunt dazwischen machen Platz sollte auch reichen .
Aber fürs erste lasse ich es doch lieber erstmal wie es ist :)
Wäre aber eine coole Sache wenn es ein Nachrüstsatz mit Kabel zu kaufen gäbe
Hallo Denis, mit der Ladeoption über die Lichtmaschine vom Fahrzeug bin ich auch etwas verwirrt … Im Prospekt der 240s steht dazu „ Ladeoption: Im Fahrzeug (50 A In-Verhicle-Ladegerät)“. Frage: ist die Angabe im Prospekt fehlerhaft?
Ja, ist sie… 😅
Es ist ein 30 A Ladebooster in der AccuBox 240s integriert. Ganz sicher, hab diesbezüglich bei ECTIVE nachgefragt und die Angabe scheint noch nicht aktualisiert zu sein.
Danke für dein Feedback. Beides ist richtig, daher auch verwirrend. Wir arbeiten dran, die Texte deutlicher zu schreiben. Die S-Serie der AccuBoxen hat einen integrierten Ladebooster mit 30A. Alle AccuBoxen haben zusätzlich einen 50A-Anderson Ein-und-Ausgang, an den man einen externen Ladebooster anschließen kann. Das empfehlen wir für die S-Varianten nicht, da hier bereits ein Ladebooster integriert ist. Wenn man eine nicht S-Variante mit einem Ladebooster kombinieren möchte, kann man das über diesen 50A-Eingang tun. Beste Grüße, dein ECTIVE Team
Hey :)
Du hast hier den Schalter für das D+ an den 12V Sicherungskasten angeschlossen. Bei deinem Stromkreis aus dem Ebook ist der Schalter jedoch an der Starterbatterie angeschlossen. Ist es also egal ob der Schalter über den 12V Sicherungskasten läuft oder der Starterbatterie ?
Jap, das ist ganz egal - da bin ich aber erst beim neuen Van drauf gekommen, dass das so ist. 😃
Letztendlich braucht der Ladebooster am D+ Anschluss einfach nur ein „an“-Signal, das kann ein beliebiges Spannungssignal zwischen 8 und 20 V glaube ich sein. Für den Ladebooster gibt es da nur an oder aus und woher das Signal kommt macht letztendlich keinen Unterschied :)
kann man den Wechselrichter nicht permanent an lassen ? das immer Strom vorhanden ist falls dieser von einer Steckdose benötigt wird ? z.b. 230 V Kühlschrank?
Kann man schon machen, aber durch die Umwandlung von Gleichstrom auf Wechselstrom entstehen immer Verluste. Bin mir nicht sicher, wie viel das genau ausmacht, aber das dürften schon so 0,5 - 1 A im "Standby-Betrieb" sein. Über längere Zeit kann sich das schon summieren, wenn's nur um den Kühlschrank geht würde ich lieber auf eine 12 V-Variante zurückgreifen 😊
Hey Dennis,
Top Video, welches mich überzeugt hat, auf die Accubox zu setzen. Danke dafür (Dein eBook habe ich auch schon).
Jetzt wollte ich gerade die Accubox 120s bestellen. Heute der 24.07.22 und laut Deinen Angaben der letzte Tag der 10%-Aktion.
Aber der Code wird nicht akzeptiert :-/
Schade.
Hast Du nähere Informationen? Gibt es noch eine andere Chance, die 10% zu bekommen?
Hey Claudia, leider hat der Code heute schon nicht mehr funktioniert, obwohl we noch funktionieren sollte. Ich werd morgen mit ECTIVE sprechen und hoffe, dass sie ihn dann nochmal aktivieren. 😊
Wenn du auf Instagram bist, folge mir am besten dort, da mache ich dann eine Story dazu: instagram.com/denniskoburger
Liebe Grüße :)
Und natürlich vielen lieben Dank für dein nettes Feedback! 😊
@@DennisKoburger Danke Dir für die schnelle Rückmeldung. Wäre cool, wenn der Code nochmal reaktiviert werden könnte. Ich ärgere mich gerade ein wenig, dass ich nicht früher bestellt habe.
Seit Dein Video rauskam, weiß ich, dass es die Accubox 120s werden soll.
Aber solch hohe Ausgabe will trotz 10% gut überlegt sein. Nun habe ich wahrscheinlich doch zu lange gezögert.
@@caddytante Du hast nicht zu lange gezögert, der Code funktioniert jetzt wieder! 😊
Bis einschließlich morgen gibt's nochmal die letzte Chance, ihn zu nutzen. Liebe Grüße :)
@@DennisKoburger Danke schön für's kümmern. Die Accubox ist jetzt bestellt. Code hat funktioniert :-)
Hallo Dennis
Eine Frage ich habe auch Zwei ssp black 120 Paneele parallel angeschlossen so weit so gut das mitgeliefert Display zeigt auch die Spannung der Solarplatte an aber sie lädt die Box nicht auf wo kann der Fehler sein ?
Gruß Daniel
Hi Daniel, hast du ggf. Plus und Minus vertauscht? Entscheidend sind die Kennzeichnungen, die direkt am Solarmodul dran sind - wenn du dann Solarkabel als Verlängerung nutzt, sind da entgegengesetzte Symbole dran, das kann schnell zu Verwirrung führen.
Wenn’s daran nicht liegt, probier es vielleicht mal ohne das mitgelieferte Messgerät und schau auf dem Display der AccuBox, ob sich beim Einstecken die Batteriespannung erhöht (dann lädt sie).
Sonst kann es nur daran liegen, dass die accubox ggf. ganz einfach voll ist (also entlade sie zum testen erstmal ein bisschen), oder dass irgendwelche Verbindungen keinen richtig Kontakt haben, da müsstest du alle Verbindungsstellen nochmal prüfen.
Ich hoffe das hilft und du kommst dem Fehler auf die Schliche. 🙌
Hallo Daniel, woran hat es gelegen? Ich habe das gleiche Problem. Die Polung habe ich geprüft. Gruß Frank
@@92denali Hallo Frank ich denke mal mit dem Regler stimmt was nicht hatte mich mit ective in Verbindung gesetzt und ich werde die Box einschicken damit sie gucken können woran es liegt und sie reparieren können
Gruß Daniel
Hallo Daniel, danke für deine Antwort. Das habe ich auch befürchtet. Gruß Frank
Hallo, ich habe das gleiche Problem. Wenn meine Module angeschlossen sind, gibt es keine Veränderung an der Spannung der Batterie.
Hat bei die das Einsenden was gebracht bzw verändert?
Hallo Dennis,
top Video!
Du hast ja bisher auch eine normale Stromversorgung gemacht. Wie sieht es denn finanziell aus? Ist man mit der Variante günstiger oder fährt man mit einer "normale, altertümlichen" Verkabelung günstiger?
Wir bauen uns bald einen Camper aus, der zum Reisen sein soll, mit dem wir aber auch mal 3-4 Tage autark stehen wollen. Reicht da die AccuBox 240 s aus oder reicht sogar mit Solar eine kleinere (wenn ja, welche?) AccuBox aus?
Freu mich über noch weitere Videos von dir :-)
LG
Robin
Achso: Landstrom mit dem Setup möglich?
@@robinkn7043 Landstrom ist möglich. Ich habe dies mit einer "Umschaltstation für Netzvorrangschaltung" der Firma Offgridtec realisiert. Einfach 230V der Accubox und 230V vom Landstrom anschließen. Über den 230V Ausgang können dann die Schuko Steckdosen angeschlossen werden. Die Netzvorrangschaltung schaltet dann über Relais automatisch um, wenn Landstrom anliegt.
Hi Dennis, ich habe mir für meinen neuen Van ebenfalls die Box gekauft. Schon zur Einführung. Aus den gleichen Gründen. Nach sehr langer Recherche habe ich festgestellt, dass es nichts besseres gibt insbesondere wenn man die 50A/175A Anschlüsse betrachtet die sonst keine andere Box hat. Meine Frage bzgl. des D+ Signals: Wo genau schließt man das an der Lichtmaschine an? Vielen Dank.
Hi Heinrich, das D+ Signal kann man je nach Fahrzeug an verschiedenen Stellen abgreifen... wie oder wo das beim Ducato geht weiß ich nicht, hab ich aber ehrlich gesagt auch nicht lang recherchiert und stattdessen einfach meine Schalter-Lösung genutzt, schau dazu mal hier:
ua-cam.com/video/r9w89-B-Jfo/v-deo.html
Beim neuen Van hab ich das ähnlich gelöst, nur dass ich diesmal das "Fake D+-Kabel" am 12 V-Sicherungshalter mit angeschlossen (und abgesichert) hab und von dort geht's an den Schalter, der an der selben Position verbaut ist. :)
Das D+ an sich ist nur ein "An/ Aus"-Signal und muss einfach nur eine Spannung zwischen ich glaube 8 und 16 Volt sein :)
Moin Dennis. Ich werde mir wohl morgen eine accubox 300 und 2 SSP 200 W Solarmodule kaufen. Die kommen dann auf das Dach von meinem zukünftigen Van. Frage: wenn ich nachträglich ein oder 2 Solartaschen an die Powerbox stecken möchte, Also parallel zu den Solarpanels auf dem Dach. Wie mache ich das? Hast du das schon probiert? Bzw. gibt es einen Adapter der beide, Dachpaneele und Solartaschen zusammen in den gelben Stecker der Powerbox überführt. Ective hat mir hierzu keine Auskunft gegeben. Würde mich über eine Antwort von dir freuen
Hi Dennis,
da man bei dieser AccuBox kein SSP 190 Solarmodul von Ective einsetzten kann, könnte man doch andere Solarmodule nehmen.
Zum Beispiel Hochleistungsmodule, wichtig ist doch das man die Spannung (Umpp) 25 v nicht überschreitet, oder?
lg Yves
Hi Yves,
genau, von Ective kämen wenn die MSP 190 Black in Frage. Oder wie in meinem Fall zum Beispiel vier MSP 100 Black. 😊
Aber grundsätzlich kann man natürlich auch Solarmodule anderer Hersteller mit der AccuBox kombinieren und wie du auch schon richtig geschrieben hast, darf dabei die Spannung nicht bei über 25 V liegen und die Peak-Leistung nicht bei über 400 W.
Lg :)
@@DennisKoburger die Module hast Du dann parallel geschalten? VG Sven
Ja genau :)
@@DennisKoburger na dann baue ich das gleiche Setup wie Du aufs Dach (mit der AccuBox 240S (gestern gekommen :-) )).
Hallo Yves !
Also !
Ich hab gekauft in Januar zwei Solar Panel von Ective die SSP 190 Solarmodule !
Ich habe die Paneele am Camper montiert und auch noch heute die AccuBox 240S gekauft ! Ich warte auf die Lieferung.
Ich habe den ECTIVE Kundendienst kontaktiert (Herr Luca Beuerle Sehr nett und sehr prompt !!! ) und zunächst sagten sie mir, dass sie nicht miteinander verknüpft werden können, aber es gibt immer noch eine Problemumgehung, und das wäre die folgende :
- "Es könnten das ganze am smartesten mit einem MPPT Laderegler lösen und von dessen Ausgang auf den Anderson Input der Box gehen. Das ist zwar nicht die allerbeste Lösung, sie würde aber mit den bestehenden Panelen ( SSP 190 ) funktionieren.
ECTIVE SC 40 MPPT Solar-Laderegler 480Wp oder 960Wp 50V 40A, 186,10 euro
Dieser hier würde funktionieren. Die Module müssen Parallel an den MPPT Laderegler angeschlossen werden."
Ich bin zuversichtlich, dass ich die vorhandenen Panels (SSP 190) weiterhin verwenden kann und keine neuen kaufen muss
Ich warte natürlich auf eure Meinungen
Moin Dennis, wo gabs denn den Stecker für das 50A Kabel für den Booster ?
Liebe Grüße !
Den hab ich auf Amazon bestellt, leider ist genau der, den ich bestellt habe, nicht mehr verfügbar. Aber wenn du da nach "Anderson Stecker 50 A blau" suchst kommen schon Ergebnisse, ich bin mir nur nicht ganz sicher, ob die zwangsweise immer die gleiche "Form" haben, sodass sie in den montierten Stecker passen.
Wie hast du denn 230v verbraucher abgeschlossen?
Hallo Dennis,
vielen Dank für die ausführlichen Videos.
Leider lässt die Bedienungsanleitung der AccuBox viele meiner Fragen unbeantwortet.
Würdest du mir bitte verraten, in welcher Stellung der Schalter sein muss, wenn ich mit Solar aufladen möchte?
Ich habe 2 100 W Solarmodule, die eine Werkstatt in Reihenschaltungen an meine Box angeschlossen hat.
Kann es sein, dass sich die Box deshalb nicht mit Solar laden lässt?
Viele Grüße Heike
Hallöchen, noch eine Frage, wenn auch sie vielleicht ein bisschen dumm ist… wie hast du genau das solarkabel in dem von ective mitgelieferten Strom-Monitor gesteckt? Anderson in Anderson-Stecker passen ja nicht aneinander oder gibt es hier auch „negativ“-Stecker, die man sich Besorgen kann?
Doch doch, Anderson in Anderson passt schon, die werden 180 Grad zueinander gedreht ineinander gesteckt 😄
Heyy, danke für Deine ultra schnelle Antwort! Leider hat hier ective mal wieder nicht zu Ende gedacht… mein gelber Anderson-Stecker vom Solar hat eine kleine Aufkantung mittig, das haben die „normalen“ Anderson Stecker nicht. Deshalb passt der mitgelieferte monitor bei mir nicht zwischen solarkabel und solarstecker an der Box - schade.
@@SKaum dieser monitor hat doch einseitig den gelben Stecker dran, der kommt in die accubox. An die andere Seite, also am schwarzen Anderson-Stecker, kommen die Solarmodule mittels schwarzen Anderson-Stecker dran… aber ich würd den mitgelieferten Adapter eh nicht benutzen 😄
@@DennisKoburger danke für deine Antwort - nochmal! :) bei mir fließt nicht so viel durch die Kabel, da ich nicht so viel Solar auf dem Dach habe, daher könnte der mitgelieferte Minitor bei mir durchaus hinhauen. Übrigens hat mein Monitor beidseitig 2 schwarze Anderson-Stecker, daher passt‘s nicht… also am Ende hatten wir beide recht :)
Hallo Dennis, die Akku Box 240s, würdest du sagen, sie alleine ist ausreichend für einen Camper und wenn ja, wie lange könnte man damit autark stehen?
Hi Tita (falls das dein Name ist :-)),
das kann man nicht so pauschal beantworten, der Strombedarf ist ja doch recht individuell. Ich kann nur von unserem Verbrauch sprechen - wir haben effiziente MacBooks, an denen wir ein paar Stunden am Tag arbeiten, eine 40l Kompressor-Kühlbox, die permanent läuft und wir kochen mit Induktion. Dazu kommen Druckwasserpumpe, LED-Lichter, Diesel-Standheizung, Handys und andere USB-Geräte laden und das war's eigentlich. Mit Abstand den größten Stromverbrauch hat natürlich das Induktionskochfeld und da würde ich immer empfehlen, einen Gaskartuschenkocher als Backup mitzunehmen, falls man mal Strom sparen muss. Wir haben vier mal dieses Solarmodul auf dem Dach: tidd.ly/3gN61S5
Damit sind wir gut ausgekommen. Wenn die Sonne mehrere Tage nicht wirklich scheint, muss man aber natürlich schon über den Ladebooster beim Fahren die Batterie nachladen. Oder dann doch auf das elektrische Kochen verzichten und so ein paar Tage gut machen. :)
@@DennisKoburger
Tita ist die Kurzform von Christina 😉.
Nun, wie es so ist, suche auch ich nach einer akzeptablen Elektrik im Camper. Auf der einen Seite finde ich deine Elektrik, wie sie in deinem E-Book beschrieben ist schon sehr toll, auf der anderen Seite, hätte ich natürlich es gerne sehr einfach -> bequem. So gesehen bin ich auf der Suche nach der eierlegenden Wollmilchsau.
Ein Induktionskochfeld möchte ich nicht verbauen und auch sonst habe ich keine großen Geräte. Was ich aber möchte ist, mindestens 3-4 Tage autark sein.
Ich werde vermutlich noch einige Tage darüber nachdenken müssen. 😁
Dir vielen Dank für deine Antwort.
LG Christina
@@Tita-xt1sz ah okay, dann weiß ich Bescheid. 😃
Wenn es noch nicht ganz so eilig ist, dann warte mal noch 2-3 Wochen ab, da kommt ein Video von mir, das für dich ganz spannend sein dürfte. 😁 lg :)
Moin Dennis, ich bin von ective nicht so überzeugt. Ich habe einen MPPT Regler und einen 2000W Wechselrichter. Beide sind aktiv gekühlt und machen einen tierischen Lärm. Wie ist das bei der AccuBox? Das mit den 25V verstehe ich auch nicht. Je Höher die Spannung, die ein Modul erzeugt, desto Verschattungsresistenter ist es doch. Die Regler von Victron können alle min. 75 V ab. Die machen dann aus 40V-10A ( 400W )-> 14V-28A (400 W ). Gruß
Tobias
Hi Tobias,
ja, das mit den 25 V versteh ich auch nicht so ganz - in den anderen AccuBoxen (die "Nicht-S-Modelle") gehen bis zu 50 V Solarspannung und bis zu 15 A Solarstrom, allerdings nur 200 W.
Aber ob's in der Praxis wirklich einen spürbaren Unterschied macht, weiß ich nicht. Wir haben 400 W auf dem Dach und trotz Induktionskochfeld immer genug Strom (bis jetzt)... dann ist es nicht so relevant, ob man bei einer höheren Eingangsspanung vielleicht noch ein paar Prozent effizienter unterwegs wäre 😜
Bzgl. Lüfter, mir ist bei der AccuBox bisher nur bei Nutzung des Induktionskochfelds (also Wechselrichter) ein Lüftergeräusch aufgefallen. Nachdem dann aber sowieso auch der Lüfter unseres Kochfelds läuft und die Geräusche des Kochens selbst die Lüftergeräusche auch übertönen, ist das bei uns gar nicht störend. Den Lüfter des MPPT-Ladereglers in der AccuBox hab ich noch nie bewusst wahrgenommen, aber haben die Box ja auch in der Küche verbaut, wenn die frei im Raum stehen würde, würd man den wahrscheinlich schon hören. Aber störend laut ist's bei uns auf jeden Fall nicht :)
Danke dir für dein Feedback. Per Ferndiagnose ist das schwer zu beurteilen, was "normaler" Lärm ist und bei welchem Pegel du deine Geräte einschicken solltest bei uns. Generell können wir sagen, dass wir das Problem des lauten Lüfters beim Wechselrichter kennen und unser Produktmanagement hier bereits fleißig arbeitet. Auch das Thema Solarspannung bei den S-Varianten der AccuBox haben wir auf dem Schirm. Wir freuen uns immer über konstruktive Rückmeldungen, da wir stetig besser werden wollen. Liebe Grüße von deinem ECTIVE Team
Hy Dennis, wir haben die Accubox 120s. Reicht daß aus um mit induktionsfeld zu kochen? Gruß Andreas Wir haben 2 Solarmodule a 200 Watt auf dem Dach
Hi Andreas, wenn ihr die AccuBox schon habt, dann probiert's einfach mal aus :)
Wir haben ein Induktionskochfeld mit einer Kochstelle (ich glaube mit 2000 W) - damit klappt's problemlos und der Wechselrichter in der 120s ist ja der gleiche mit 2500 W. Wir haben durchschnittlich für einmal kochen so 400-500 Wh verbraucht, die AccuBox 120s hat ja ca. 1500 Wh Kapazität, auch das sollte also klappen. Danach muss nur der Strom natürlich wieder reinkommen, aber mit 400 W (so viel haben wir auch) dürfte auch das kein Thema sein, sofern die Sonne sich lang genug zeigt. :)
@@DennisKoburger Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich bin da auch zuversichtlich, da wir auch nicht so viele Verbraucher haben. 😀
Hy Dennis, ich habe nochmal eine Frage zu dem kochfeld. Unseres pulsiert auf den kleinen Stufen. Ist das bei dir auch und schadet es der accubox? LG Andreas
Hallo Dennis, warum hast Du vor der Accubox einen Ladebooster installiert? Laut Beschreibung hat die Accubox einen eingebaut - genau am blauen Anderson-Stecker ...
Hi, das hab ich nicht gemacht. Wie du schon richtig schreibst, ist der Ladebooster im Gerät integriert, ich hab nur die Verbindung zur Starterbatterie hergestellt sowie das D+ Kabel angeschlossen :)
Liebe Grüße
Dann ist das bei 30:55 etwas missverständlich "jetzt kommt noch der Ladebooster-Anschluss" und die Bemerkungen vorher, ob 30A oder 50A. Das habe ich so verstanden, als ob das ein externer Booster wäre ... 😁
Bei 29:55 und 30:20. Wenn nur ich das falsch verstanden habe, kein Problem. Sonst würde eine eingeblendete Erklärung im Video Missverständnisse vermeiden. Super Video!
@@pefis Sorry für die Verwirrung 😄
Also es handelt sich um einen 30 A Ladebooster und dieser ist in der Box integriert. Damit er funktioniert, muss er dennoch an die Starterbatterie angeschlossen werden und das D+ Signal signalisiert dem Ladebooster, wann der Motor läuft und damit wann er arbeiten soll.
Den Anschluss des D+ Signals (meine Behelfslösung mit einem extra Schalter dafür) habe ich bei meinem vorherigen Van erklärt und gezeigt, da hatte ich tatsächlich einen externen Ladebooster verbaut, um die Verwirrung komplett zu machen. 😂
Aber falls du dir das wegen des D+ Kabels ansehen möchtest, das Video findest du hier: ua-cam.com/video/r9w89-B-Jfo/v-deo.html
@@DennisKoburger Danke Dennis, ich verwende einen D+-Simulator (spannungsgesteuert, der trotz Warnung vor Euro6-Elektronik funktioniert). Derzeit am Trennrelais, damit das durchgehend läuft; künftig (auch) an der 240s, die ich parallel zum (oder wsl. besser statt des) Trennrelais zwischen die Batterien hänge. Auch physisch ist die Accubox zwischen den Batterien (Vordersitzen).
Danke und liebe Grüsse, Peter
Hallo Dennis, ich möchte gerade den Ladebooster anschließen. Auf deinem Elektrikplan in deinem eBook hast du das D+Signal an die Starterbatterie angeschlossenen, im Video aber an den Pluspol im im 12 Volt Sicherungskastern der Akkubox. Geht beides?
Viel Spaß beim neuen Projekt, bin gespannt dabei!
Liebe Grüße
Hey Julian, genau, das geht beides. Das D+ Signal ist einfach nur ein Spannungssignal und mit der Lösung mit dem Schalter kann man das dann eben selbst steuern, unabhängig davon, woher die Spannung kommt 😊
Hi Dennis, ich habe auch den Monitor entsprechend angeschlossen, da der mitgelieferte mit der Zeit ein Defekt hatte. Leider zeigt er mir gar kein Stromfluss an. Spannung liegt bei 20-22 V, alles andere steht aber auf 0. Daher gehe ich mal davon aus, dass die Box aktuell gar nicht über Solar lädt, richtig? Kann es dich Sicherung sein, die ggf. vom Anderson Stecker durchgeknallt ist? Was meinst du? Danke schon mal für ein Tipp!
Hi Oliver, wenn du Solarmodule mit einer zu hohen Spannung angeschlossen hast könnte das sein, es kann aber auch sein, dass die AccuBox einfach gerade voll ist :)
Dann zeigt das Messgerät trotzdem die Spannung an, es fließt aber kein Strom, da der Solarladeregler in der AccuBox den Stromfluss unterbindet. Ich denke und hoffe, dass das der Fall ist! 😊
@@DennisKoburger ich habe 4x MSP 100 Black auf dem Dach in Parallelschaltung. Die AccuBox 240s ist eben nicht ganz voll.
Hi, ich habe das gleiche Problem wie du! Spannung steht fast konstant auf 23/24V aber ansonsten alle Werte auf 0. Die Accubox lädt aber offensichtlich, da bei eingesteckten Modulen die Spannung am Display der Box langsam aber sicher steigt bzw konstant bleibt.
Wenn ich eines der kleinen Kabel (Minus) am Messgerät löse, kommen plötzlich Werte, aber nur sehe geringe (10W bei 2x100W Modulen). Das kann also auch nicht korrekt sein.
Habe keine Ahnung, woran das liegt. Die Batterie ist auch nicht ganz voll.
Was ein kabelquerschnitt hast du beim Solar benutzt
Da hab ich 6 mm2 :)
Hey Dennis, ist auch ein Anschluss für Landstrom also Campingplatz möglich?
Ja, es wird ein ziemlich starkes LiFePo4 Ladegerät (40 A) mitgeliefert, das kann man in eine normale Steckdose einstecken und dann an einem der Anderson-Anschlüsse anschließen - geht also sowohl zu Hause, als auch über Landstrom im Van. Aber bei der Ladeleistung läuft da natürlich auch ordentlich der Lüfter. Würd ich also dann wenn tagsüber nutzen, wenn man unterwegs ist. Dafür ist dann auch in wenigen Stunden die AccuBox voll 😄
Hi.
Wir sind ein bisschen irritiert, ... wir haben gestern unsere Box erhalten.
Haben sie dann heute morgen 2,5 Std. über den AC an den Strom geschaltet um sie einmal voll zu laden und zu testen wie es geht.
Während der AC eingeschaltet war und geladen hat blinkte in einem Modus der obere von den "4" grünen Balken immer Mal kurz auf. Nach einer Zeit leuchtete er dauerhaft. Nach 2,5 Stunden haben wir die Stromzufuhr gekappt, weil wir dachten es wäre voll.
Im eingeschaltet Zustand fehlte dann der obere von den 4 grünen Balken.
Ist das normal, dass nach 2,5 Std. Ladung über Hausstrom die Box noch immer nicht 100% geladen ist ?
Der AC Lader springt scheinbar nach Ewigkeiten nicht, so wie oben drauf steht auf "grün", wenn er fertig ist ...es leuchtete ewig das rote Lämpchen.
Was machen wir falsch ?
Oder hat die Box einen Defekt?
Oder dauert es tatsächlich soooo lange und wir sind nur zu ungeduldig!?
Vielleicht kannst Du uns dazu Deine Erfahrungen mitteilen.
Wie hier jemand schon gesagt hat, die Bedienungsanleitung ist wirklich sehr dürftig 😑
LG Kathi
Hi Kathi,
ich hab die AccuBox nur einmal anfangs über das AC Ladegerät geladen, seitdem nur noch per Solar im eingebauten Zustand. Kann mich nicht mehr genau erinnern, ob das Lämpchen auf grün gewechselt hat, aber nach 2,5 h muss die Box noch nicht voll sein, je nachdem, wie leer sie war. Ich glaube das AC Ladegerät hat 580 W, in 2,5 Stunden lädt es also bestenfalls ca. 1450 Wh, was der halben Kapazität der 240s entspricht.
Auf die Balkenanzeige kann man sich leider nicht verlassen, weil die sich lediglich an der Batteriespannung und anhand derer ist es schwer zu sagen, wie viel Prozent die Batterie hat.
Aber wenn ihr sie nur für das erste mal aufladen wolltet und sie dann auch mit Solar anschließt, dann wird das schon so passen, sie muss ja nicht zwangsweise vor dem Einbau auf 100 % sein, den Rest macht dann schon die Sonne (oder natürlich der Ladebooster) :)
Eine Frage dazu von mir.
Wie erkenne ich, ob Solar und Ladebooster aktuell laden? Habe beides zum Test angeschlossen, aber ich erkenne nicht, obs funktioniert. Wird am Display etwas angezeigt und blinkt etwas?
Danke und Grüsse
Bei dem mitgelieferten messshunt zeigt es mir keine werte an (das display leuchtet blau) kann mir einer sagen woran das liegt ?
Das Ding taugt leider nichts - hab ich auch in genau diesem Video angesprochen 😄
ua-cam.com/video/EJDWl2RKl8U/v-deo.htmlsi=GvKzTEi8CLr6Zcgv&t=1252
Mag sein dass die Box sehr cool ist aber von ective find ichs nicht okay bei einem Werbevideo, für die Box nen 10%Code rauszuhauen, auch wenns noch andere Dinge gibt, das ist mir bewusst. Aber die haben solche Lieferschwierigkeiten. Ich hab die Box vor Monaten bestellt und noch immer ist sie nicht da. Ich fürchte sie kommt auch nicht mehr rechtzeitig vor der großen Reise und das versteh ich einfach nicht bei den ganzen influencer werbungen
Das ist auch der Grund, wieso mein Video nicht schon viel früher gekommen ist - heute ist der erste große Schwung an neuen AccuBoxen bei ECTIVE angekommen und in den nächsten Wochen kommen viele Nachlieferungen :)
Insofern werden auch alle, die in den letzten Wochen und Monaten vorbestellt haben, in wenigen Tagen endlich ihre AccuBox bekommen
Danke für deine Rückmeldung, die wir absolut nachvollziehen können. Alle Vorbestellungen sollten mittlerweile versendet worden sein. Wenn das bei dir nicht der Fall ist, dann schreibe uns bitte eine Mail an feedback@ective.de. Liebe Grüße von deinem ECTIVE Team
Perfekt! Alles bestens, mittlerweile kam die Box an :)
@@ective_strom leider ist das bei mir nicht der Fall. Ich habe im November 2021 eine defekte AkkuBox von Ihnen erhalten, dessen Defekt nach langem Hin und Her im April 2022 von Ihnen bestätigt wurde. Jetzt ist Juli und im August geht meine große Reise los, die ich nicht einfach so verschieben kann. Mein elektrisches System kann ich zum jetzigen Ausbaustand auch nicht einfach umplanen. Einfach nur schade :(
@@SKaum Wir haben dir eine E-Mail geschrieben. Deine AccuBox ist bereits auf dem Weg zu dir. Liebe Grüße von deinem ECTIVE Team
Hey ich habe mir jetzt auch den Stromzähler gekauft nur hab ich das Problem das der mir nur Volt anzeigt und kein Ampel sowie Watt Stecker ist auch an der Batterie angesteckt kann mir einer sagen woran das liegt ?
Hmm, ich vermute, dass du dann irgendwas nicht richtig angeschlossen hast. 😅
Guck's dir nochmal genau an und prüfe jedes Kabel :) Ich hoffe du bekommst es hin!
Sind es nicht maximal 380 w anstelle von 400 w?
Man muss den Wechselrichter jedes mal bei Benutzung Ein und Ausschalten??? na das ja auch blöd.
Die 12V Dosen muss man aber nicht An und Aus schalten oder?
Du kannst den Wechselrichter natürlich auch dauerhaft laufen lassen - aber dann verbraucht er unnötig Strom, genau wie jeder andere Wechselrichter auch.
Die 12V Anschlüsse kannst du dauerhaft an lassen, auch ohne nennenswerten unnötigen Stromverbrauch :)
@@DennisKoburger OK das leuchtet natürlich ein. Aber wie funktioniert das dann mit einem fest eingebauten Wechselrichter von Victron zB. der hinten eingebaut ist? Ich renne doch nicht jedes mal wenn ich die Kaffeemaschine benutze um das halbe Auto um da auf den Knopf zu drücken ......das muss doch anders funktionieren oder?!
Da gibt es Fernbedienungen, die man sich an einem besser zugänglichen Ort befestigen kann und dann kann man darüber den Wechselrichter ein- und ausschalten :)
Finally 😂😂😂💚
Haha genau rechtzeitig für dich oder? 🤣
@@DennisKoburger yes :D
Ich habe überhabt keine Ahnung von der Elektrik. Wer könnte helfen ?
Derartige Komplettsysteme sind natürlich gut und schön, aber im Falle eines Defektes und spätestens bei Reparatur o.ä. hat man dann gar nichts mehr.
Ich bin Optimist und bisher läuft alles einwandfrei 😊
@@DennisKoburger Pessimisten sind Optimisten mit Erfahrung 🤣🤣🤣 Ne nix für ungut, wollte ich nur anmerken.
Haha na gut, der Spruch ist nicht schlecht 😂
Aber bei uns ist die AccuBox mittlerweile immerhin seit über vier Monaten in täglicher Nutzung - das ist find ich schon ein gutes Stück Erfahrung, denn die meisten sind ja doch eher kürzer weg und nutzen deshalb die Produkte weniger intensiv 🙌
2.800 € für die Box, alles klar. Hau raus die Kohle.
Klar, das ist nicht wenig Geld, aber günstiger, als wenn man sich entsprechende Komponenten einzeln zulegt… so eine 240 Ah LiFePo4-Batterie alleine kostet nun mal schon um die 2000 €, aber das hat auch seine Gründe. Langlebigkeit, Gewicht usw. 😊
Coole Sache jedoch finde ich die Box einfach zu teuer. Wie bei so vielen elektronischen Dingen wird dieses in ein paar Jahren auch wieder obsolet sein. Zumal bei einem Einbruch der Verlust enorm wäre.
Naja, sie ist günstiger als die entsprechenden Einzelkompomponenten… so eine LiFePo4-Batterie ist nun mal allein schon sehr teuer und mit 240 Ah ist die auch nicht gerade klein 😄
Überhaupt nicht teuer...mach mal den vergleich zu LiPo Akku Preisen. Die Akkus allein kosten schon fast so viel...
Sehr interessantes und für Einsteiger lehrreiches Video.
ABER: bitte nicht nachmachen ! Die Kabelfarben zu vertauschen ist fahrlässig. Wer dieses Fahrzeug kauft oder ggf. reparieren soll, wird sich die Haare raufen. Warum dieser Fauxpas ? Die paar Euro für passende Kabel müssten doch noch drin sein !