Ective AccuBox Einbauanleitung & Praxis-Test: Die All in One Camper Elektrik mit LiFePo4 Batterie
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Die JayBe Einbauanleitung für die ECTIVE Accubox - Eine All-In-One Camper Stromversorgung mit LiFePo4-Batterie, Wechselrichter, Solarladeregler und Ladebooster fertig in einer kompletten Akkubox. Hier gibts ein Tutorial zum Verkabeln mit allen Anschlüssen inkl. D+ Simulator über einen Batterie-Wächter.
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Links / Materialliste / Schaltpläne
► AccuBox Einbau Schaltplan + Material www.jaybe.tv/accubox
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► • DIY Camper Van Ausbau ...
VIDEO-INHALT
00:00 Einleitung - Übersicht - Rabatt-Aktion
02:21 Die Geschichte dieses Videos
06:17 Kurzübersicht: Leistung und Funktion der Accubox
08:45 Lieferung, Unboxing
09:07 Vergleich der 3 Modelle 120S - 200S - 300S
09:39 Zubehör
14:42 Ective Multiload 75 Pro Unboxing
11:49 Aufladen und Funktion des Batteriecomputers
12:56 Akku-Stress-Test - Wieviel Leistung & Energie ist möglich?
13:43 Ective App BM X mit der AccuBox nutzen
15:17 Temperatur bei Dauer-Vollast
15:55 Ergebnis Messung der nutzbaren Akku-Kapazität
17:26 Kalibrierung des Batteriecomputers
17:47 Aufladen mit ECTIVE Multiload Pro 75
19:48 Aufladen über mobile Solarpanels
21:24 EINBAU-ANLEITUNG AccuBox als Bordbatterie im Camper-Van
24:34 PRAXIS: Einbau der AccuBox in Maja's Camper Van
35:30 FAZIT
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UPDATES, ERGÄNZUNGEN - Schaltplan und Materialliste hier: ► www.jaybe.tv/accubox
Hallo. Ich hab auch die ECTIVE akubox verbaut. Leider nur die 120. Jetzt merke ich, dass mir der Strom nicht reicht. Weißt Du ob man die Box mit einer weiteren Batterie erweitern kann. Liebe Grüße Uwe
Wahnsinns Video, mit allem was man als Infos braucht. Danke dafür und dein Zubehör an Schaltplänen etc., einfach nur MEGA 👍👍
Danke 🙏🏻 ich freu mich, wenn’s dir hilft
Sehr gutes video/tutorial. Und jetzt ist mir auch klar, worin der Unterschied zu herkömmlichen Powerstations besteht.
Prima, ich danke dir für dein positives Feedback 🙏🏻
Moin Jürgen! Wieder ein tolles und informatives Video. Finde ich richtig gut. Auch, dass du der Situation, bei der du 16V gemessen hast, nachgegangen bist. Mit dem Bluetti D050S DC Charger Enhancer kannst du eine AC200P und eine AC200MAX entweder über KFZ oder PV aufladen. Dafür wird der Eingang für das Netzteil genutzt. Gleichzeitig kannst du dann aber auch noch über den PV-Eingang mit Solar oder über KFZ laden. Das mache ich beides regelmäßig. :)
Hallo Jürgen, seit neuestem bin ich händler von Ective Bauteile. Ich danke dir für diese super geile Präsentation.
🙋♂️👍🏼👍🏼👍🏼🐾🐾🏹🎯
Hey Andi, Prima! Sehr gerne und viel Erfolg bei deinen Projekten.
Hallo Jürgen, das Video kommt genau richtig. Hab mir die 300er Accubox mit dem 23%Nachlass im September geholt. Ist für meinen neuen noch auszubauenden Camper vorgesehen. Die ersten Test haben mich auf jeden Fall beeindruckt. Bin sehr gespannt ob alles so läuft wie ich es mir erhoffe. Auf jeden Fall kann man sich eine Menge dicker Kabel ersparen.
Viele Grüße aus dem Allgäu nach Portugal
Reiner
Viel Erfolg!
Sehr coole Box
Danke für die Info's
Gucke die TechVideos super gerne. Ich habe schon viel profitieren können. Super gute Tipps lieber Jürgen..Viel Freude noch im wunderschönen Portugal.
Vielen lieben Dank
Die Box ist Top Jürgen👍👍
hier erst mal.. nen gesundes neues Jahr gewünscht... an euch...
Hallo Jürgen, bin ja neu auf deinem Kanal bau meinen (9sitzer Familien, sitze raus Transport und hoffe bald auch system Camper) aus. Da sind deine mit Herzblut gemachten Videos eine gute Basis 👍🏻. Mach weiter so und viel Erfolg bei deinem Portugal Projekt 🍀 Gruß Kev
Herzlichen Dank für dein nettes Feedback. Da wünsche ich Dir ganz viel Erfolg 🍀 jetzt im Winter sich was schönes zu bauen, ist eine gute Strategie dann kann man im Frühling direkt los.
Bei Dir brauche ich keine Sprung Marken, deine Videos sehe ich von vorne bis hinten. Immer Daumen hoch, weiter so!
Danke 🙏🏻☺️🙏🏻
Hallöchen^^ Wieder liebe Grüße aus Termas de Monfortinho. Mit mein Selbstgebauten habe ich 5kWh
Ich bin gerade mit dem Fenstereinbau im Camper fertig geworden und möchte später die Elektrik mit der schon vorhandene Fossibot F3600 gestalten. Als Solarmodul dachte ich an 420wp. Meinst du das reicht aus, um im Camper halbwegs autark zu leben?
Du hast mir mit deinen Videos jedenfalls schon sehr geholfen und ihr zwei seid super sympathisch. Danke.👍👍👍👍
Das hört sich auch nach einer guten Lösung an. Aber so pauschal kann ich dir die Frage nicht beantworten. Das hängt davon ab, wie viel Strom du verbrauchst. Wenn du zum Beispiel ein Induktionskochfeld hast oder andere Großverbraucher könnte es schon knapp werden im Winter, wenn du mal einige Tage keine Sonne hast. Falls du nichts besonderes mit Strom betreibst, wird es aber eher kein Problem sein.
In Majas Camper hat es immer gut funktioniert mit der AC200Max und 300 W Solar. Da ist nur eine Kühlbox, Standheizung, Licht und manchmal ein Wasserkocher in Benutzung .
Grandioses Video! Danke dafür! Was mich interessieren würde: Reuchr die Ective auch zur Versorgung einer Standheizung? Die Bluetti ac200max schafft das ja ohne probleme...
Danke dir fürs nette Feedback. Ja selbstverständlich kannst du deine Standheizung anschließen. Der maximale Strom den die Accubox liefert ist circa vier mal so hoch wie bei der Bluetti AC200MAX und viel stabiler.
Hey
Super Video danke dafür ,unsere camper elektrik steht.
Ich hab mal frage zum laden.
In einem Video wurde ein Netzvorrangschalter installiert der erkennt ob über landstrom / solar oder übers KFZ geladen wird. Hab ich hier nicht gesehen ist es nötig oder vereint auch das die Akkubox schon?
Lg
Danke fürs nette Feedback. Die Accubox kann mit dem Netzteil und über Solar und Ladebooster gleichzeitig aufgeladen werden. Du brauchst keine Netzvorrangschaltung. Die Accubox unterstützt aber kein USV, also der Landstrom wird nicht auf die Steckdosen übertragen. Deshalb macht Netzvorrang hier auch keinen Sinn.
Jürgen, vielen Dank für dein interessantes Video. Ich selbst habe die Batteriebox 300 gekauft, bin mir aber noch nicht sicher, was die beste Batteriewächter sein wird. Den Reaktionen anderer nach zu urteilen, scheint das KEMO nicht optimal zu funktionieren. Der Beaufort Guard II wird leider nicht in die Niederlande verschifft. Hast du Tipps für ein anderen Batteriewächter? Danke, Rene, NL
Ja der Kemo ist wohl nicht so optimal. Ich kann Dir nur den Beaufort empfehlen aus eigener Erfahrung.
Hallo und vielen Dank für das informative Video. Was mich jetzt aber noch interessieren würde, kann ich diese Akku Box im Camper mit Landstrom verbinden? Ich baue gerade einen Camper aus und möchte eine CEE-Landstromsteckdose , wie alle Wohnmobile sie haben, installieren. Wie aber verbinde ich diese Steckdose mit der AkkuBox?
Die Akkubox kann an einer normalen Steckdose wieder aufgeladen werden mit dem Ladegerät. Unabhängig von der Akkubox musst du also ein LandStrom Anschluss in deinem Camper einbauen und dort zum Beispiel eine normale Steckdose am Ende installieren, wo du dann das Ladegerät der Akku Box einstecken kannst.
Hier ist dazu eine Anleitung: www.jaybe.tv/camper-elektrik-grundlagen#landstrom
Ansonsten schau dir gern hier den Artikel zur Akku Box an, da ist alles im Zusammenhang noch mal beschrieben: www.jaybe.tv/ective-accubox-einbauanleitung
Hallo, nach deinem Video hab ich mich für die Accubox 200s entschieden und bin begeistert. Nur eine Sache stört mich. Sie piept wenn sie voll ist und wenn kein Verbraucher dran ist geht die Voltzahl über die eingestellten 14V. Kann ich die Einstellung auf 15V erhöhen? Dann hört das piepen auf. Kannst du mir da einen Tipp geben?
Gruß Jens
Ja kannst Du auf 15V erhöhen. Das Problem hatte ich auch. Sollte aber eigentlich gelöst sein von Ective. Die haben auf jeden Fall ein Update für den SolarladeRegler, soweit ich weiß. Wenn es bei 15V Einstellung nicht weg geht wende Dich mal an de Ective Support. LG und Danke fürs Feedback.
Eier legende W...
👍👍👍
Hallo, tolles Video! Hab mir die AccuBox 120S, unter anderem wegen der Produktvorstellung hier gekauft.
In der Anleitung werden für Kabellängen bis 3m bei Anschluss an die Lichtmaschine 25mm² empfohlen.
Von direkt hinter dem Sitz bis zum Motorraum hat man die 3m ja schnell beisammen.
Hast du eine Idee, wie man trotzdem den blauen Stecker verwenden kann?
Für 25mm² habe ich im Netz nur die ganz großen Stecker und Crimpkontakte gefunden, die passen leider nicht..
Ja, das Problem hatte ich auch. Ich hab’s mit 16 Quadrat gemacht. Funktioniert einwandfrei. Das reicht auch locker für 30A.
Danke, na dann werde ich die 16mm Kabel nochmal durchziehen. Normalerweise liegen bei 30A Ladeleistung vorne an der Starterbatterie ja einige Ampere mehr an, daher hab ich gemäß Anleitung 25mm gewählt. In der Anleitung des Ective BB30 Ladeboosters werden aber 16mm empfohlen. Und in der Accubox selbst sind die Andereon-Anschlüsse nicht mit dickeren Kabeln ausstaffiert. Wird schon klappen 😅 @@JayBeTV
Hallo Jürgen, woher bekomme ich die Aluboxen mit dem roten Kreuz, oder andere?,mögl. preiswert.
Das ist eine Alubox aus Bundeswehr Bestand. Zarges Alu Boxen. Extrem haltbar. Hab ich mal über eBay gekauft. Findest Du Hier: *
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Hallo ich hätte eine Frage und zwar habe ich mir den programmierbaren Spannungswächter gekauft und nach deinem Spaltplan verkabelt, die Frage wie oder auf was muss ich achten bei der Programmierung wv. Volt stelle ich ein usw.?
Vielen Dank schon im voraus.
kommt drauf an was du für ein Auto hast und was für eine Lichtmaschine. Ich würde es mal so probieren, dass du mit 13,5 V Spannung so einstellst, dass er durchschaltet und die AkkuBox auflädt und bei weniger als 13 V wieder trennt. Wenn dein Auto keine Start Stop Automatik hat und daher keine AGM Batterie kannst du auch etwas niedriger gehen mit der Spannung.
Vielen Dank für das Video. Für meinen Camper habe ich das genau so nachgebaut. Die Lösung mit dem Batteriewächter Kemo M148A funktioniert bei meinem Camper allerdings nicht. Dieser Batteriewächter scheint nur den Minuspol abzuschalten. Auf dem Pluspol bleibt die Spannung von der Starterbatterie, so dass das D+-Signal nicht bei Spannungsabfall ausschaltet. Oder verstehe ich da was falsch?
Das ist blöd. Und du bist nicht der erste, der mir das in letzten zwei Wochen gesagt hat. Entweder haben die da etwas geändert an dem Bauteil - denn bis vor wenigen Tagen habe ich davon nie etwas gehört, - oder es geht generell nicht und niemand hat es damit bisher ausprobiert.. Ich hab es wie ich im Video ja auch gesagt habe persönlich auch nicht damit ausprobiert. Aber das sollte eigentlich problemlos funktionen. Das Teil ist ja genauso dafür gemacht und da kann man eigentlich nichts falsch machen. Ich werde mich damit die Tage noch mal näher beschäftigen. Ansonsten würde ich dir empfehlen den Beafort Spannungswächter dazu zu nehmen. Das ist der, den ich ja wirklich auch selber verwendet habe.
Hier gibt’s ja auch noch aktuelle Infos und Schaltplan www.jaybe.tv/ective-accubox-einbauanleitung
Vielen Dank für die Antwort. Ich hatte inzwischen den Batteriewächter Kemo M148-24 gekauft. Der schaltet den Pluspol. Aber: Der Einstellungsbereich für die Abschaltung ist bei dem Gerät zu niedrig, erst bei 11,3 Volt auf der maximalen Einstellung. Ich hätte die Abschaltung gerne schon bei 13 Volt. Das hatte ich in der Produktbeschreibung wohl übersehen. Also muss ich leider nochmal kaufen, dann jetzt aber Beaufort wie empfohlen. Danke nochmal!
Hallo, vielen Dank für das Video. Ich hätte da mehrere Fragen:
1. Kann ich über Anderson weitere Accuspeicher anschließen (an welchen Anschluss (grau?) und wieviel)
2. FI Absicherung ?
3. Ich möchte die Powerstation zu 99% als Stromspeicher für meine PV verwenden. Bekomme ich sie auch ohne MWSt. ?
4. Gibt es eine Appanbindung eines externen Wechselrichters wie bei Ecoflow.
Vielen Dank im Voraus.
Max
Hi Max,
zu Frage 4: Nein gibt es nicht. DIe App ist nur für den Batterie-Monitor.
zu Frage 2: Ein FI ist eingebaut aber der sichert nur das interne Netz. Ist eher eine Zugabe. Braucht man nicht unbedingt. Die Box hat keine Erdung. Da jeder Wechselrichter ein IT Netz erzeugt macht ein FI eigentlich keinen Sinn, es sein denn man erdet eine Phase und macht das Netz zum TN Netz. Das ist aber in der AccuBox nicht der Fall.
Die anderen Fragen kann ich Dir nicht zuverlässig bantworten, da musst Du Dich warscheinlich am besten direkt an Ective wenden.
Hallo Jürgen, eure Videos sind wie immer sehr interessant und informativ. über die Sicherheit dieser Geräte wird ständig diskutiert. Erdung. In diesem Video wird die Masse mit der Karosserie des Fahrzeugs verbunden. Einige empfehlen, die 230V-Ausgänge mit einem Bsp.Brennstuhl-Personenschutz-FI-Stecker auszustatten. was denkst du? Ich bin auch am Kauf dieses Energieträgers interessiert, und für mich hat Sicherheit Priorität. Besten Dank Gruss Salvatore
Hi Salvatore, ja so ein Stecker kannst Du nehmen wenn es Dir ein besseres Gefühl gibt. Aus meiner Sicht ist er aber nicht erforderlich. Ich habe zu diesem Thema vor kurzem ein neues ausführliches Erklär-Video gemacht: ua-cam.com/video/DjzF6b-J488/v-deo.html Liebe Grüße
Schönes Video und die Box wäre ja eigentlich für jeden Camper geeignet bzw. denke ich nach meinen 30 Jahre alten Alkoven der ja noch Bleibatterien , kein Solar am Dach usw.... hat mit so einen Teil auszustatten. .Der Eingebaute Lade - Booster ist noch eine "Draufgabe" aber ich würde gerne wissen ob der Lade Booster auch die Temperatur der Lichtmaschine überwacht? da es angeblich ohne Temperaturüberwachung passieren kann das die Lichtmaschine abraucht? lg
Hi, ja klar, Du kannst die AccuBox auch für ältere Wohnmobile und Fahrzeuge verwenden. Dann hat man auch meist noch ein direktes D+ Signal und kann damit direkt den Ladebooster ansteuern. Der Ladebooster hat keine Temperaturüberwachung für die Lichtmaschine. Ich habe ehrlich gesagt auch noch nie gehört das es so etwas gibt und das es überhaupt ein Problem sein kann. Aber für alte Autos bin ich keine Experte ;-) LG
@@JayBeTV Danke für die rasche Antwort . Also das alte EBL raus und so eine Ective Box rein denke ich wär eine gute Lösung.Ja das wegen der "Überhitzung " der Lichtmaschine soll angeblich passieren wenn ein Booster 30Ampere laufend zieht und "Mann" im Stau steht z.b. , muß mich auch mal irgendwo erkundigen . lg
Ich habe mich jetzt einmal mit dem Stromsetup meiner Fossibot f3600 auseinandergesetzt und hoffe, du kannst mir da mal kurz helfen. Ich wollte eigentlich für die 12 V Anlage bis zum Sicherungskasten den xt60 Anschluss nehmen. 16mm Kabel bekomme ich da nicht hin oder hast du eventuell eine andere Idee? Danke im Voraus und super, dass du so tolle Videos machst.
Der Ausgang hat ja maximal 25 A. Für eine kurze Stück reicht auch ein 2,5 mm² Kabel. Je länger desto größer sollte der Querschnitt sein, damit der Spannungsabfall gering bleibt. Aber 16 Quadrat brauchst du bei dieser Stromstärke nicht wirklich. Nimm also 2,5 mm2 wenn’s kurz ist oder besser 4 wenn’s geht.
Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ist ja wirklich toll, du hast dich wegen mir sogar mit der Fossibot beschäftigt. Ich bin bei 12 V immer noch in der Lernphase, aber durch dich und deine Videos und Hilfen nun ein ganzes Stück weiter. Vielen Dank und mache bitte immer weiter so. Solche UA-camr wie dich gibt es selten. Chapeau 👍
Richtig gutes Video, vielen Dank dafür. Eine Frage stell ich mir aber. Ist der Spannungswächter wirklich nötig? Das Signal kommt doch eigentlich von D+. Der Motor müsste dabei zwar nicht zwingend eingeschaltet sein, aber die Zündung, was ja auch ausreichend wäre.
Danke dir für dein nettes Feedback. Du hast recht, der D+ ist normalerweise ein Signal vom Fahrzeug. Aber das haben neuere Autos nicht mehr. Wenn man einen D+ noch Abgreifen kann, braucht man keinen Spannungswaechter. Ich habe das im Video nicht ganz so transparent rüber gebracht. Hier in meinem Blog Artikel habe ich es noch mal ausführlich beschrieben und es gibt auch ein Schaltplan ohne Spannungswaechter.
www.jaybe.tv/ective-accubox-einbauanleitung
Liebe Grüße
@@JayBeTV Danke für die schnelle Antwort! 😀👌🏼
Ja, passt. Ich dachte nur ich könnte eventuell einen Denkfehler haben oder irgendwas übersehen bzw nicht bedacht haben.
Dein Video hat mir auf alle Fälle sehr geholfen, ich fange nämlich auch gerade an einen Camper Ausbau zu planen.
Prima, viel Erfolg!
Hallo, Du schreibst dass, - Bei neuen Autos gibt es aber kein D+ mehr. Da muss man dann den Trick machen mit dem Spannungswaechter..- Meine Frage ist- kann ich bei neuem Van eine Votronic D+ Simulator Pro oder von Büttner D+ Aktiv- Simulator verwenden ?
Danke.
Ja die sollten auch beide funktionieren 👍🏻 ich hab die nicht ausprobiert, aber nach den technischen Daten passt es genauso.
Votronic * amzn.to/47AO52s
Büttner * amzn.to/3RhpxWu
Danke für die Antwort. Hab auf 15V eingestellt und das piepen ist weg.
Danke FU'RS opdate geiles Bastel video gusse aus Lolland xpost Bjarne Danemark 😮😊🇲🇽🇩🇪🇩🇰🏞🗺⛰️🗽🚐🗄
🖖🏻🙏🏻😊
Hallo,
ich habe mir ebenfalls die Accubox 200S für meinen Camper gekauft und beschäftige mich aktuell mit dem Anschluss der Standheizung. Laut Hersteller soll die Standheizung dauerhaft mit Strom versorgt werden, damit die Heizung keinen Schaden nimmt und auch das automatische Freibrennen durchgeführt werden kann. Eigentlich wollte ich die Standheizung, genau wie ihr, am 12v Sicherungskasten anschließen. Das würde aber bedeuten, dass sie Accubox dauerhaft angeschaltet sein muss. Wie habt ihr das gelöst bzw. wie handhabt ihr das?
Vielen Dank und liebe Grüße
Ja richtig, die AccuBox kann dauerhaft eingeschaltet bleiben. Das ist auch so gedacht. Wenn du (Solarpanel) fest verkabelt hast auf dem Dach musst du den Schalter auch anlassen, sonst wird sie nicht geladen. Der rote Hauptschalter ist eher gedacht für längere Standzeit ohne Nutzung oder im Notfall. Den Wechselrichter kannst du ja getrennt bei Bedarf einschalten und ausschalten.
@@JayBeTV Super, vielen Dank für die schnelle Rückmeldung!
Moin Jürgen,
Danke für die ausführlichen Infos. Ist es möglich, die AccuBox nachträglich noch um Batteriekapazität zu erweitern durch eine zusätzliche Batterie?
Wird es bald nochmal einen Discount über dich geben?
Danke, weiter so!
Hi, das ist nicht wirklich möglich. Sagen wir, ja es wäre theoretisch möglich da man über den 150A Anderson Stecker ja direkt eine Verbindung mit hoher Leistung zur Batterie hat. Man könnte eine zweite Batterie mit der gleichen Kapazität parallel schalten. Aber es macht keinen Sinn, denn der Batterie-Computer zeigtr dann nicht mehr die richtige Kapazität und Leistung. Die AccuBox gibt es ja in 3 Größen und ist so ales fertiges System konzipiert und gedacht. Wenn Du mehr Kapazität brauchst, macht es mehr Sinn sich selber ein System aufzubauen. Wenn man sich Batterien von Ective nimmt und einen SSI Gerät hat man ja fast schon die gleiche Funktionalität. Braucht man nur noch den Ladebooster und Batterie-Computer die es aber auch alle bei Ective im Programm gibt. Im Moment gibt es 10% Messe-Rabatt im ECTIVE Shop tidd.ly/3e5VOyF mit "CMT2024" ;-)
10:12 was ist mit dem besagten Datenkabel? Kann man das Display verlängern? Ich habe vor die Box fest zu verbauen und habe dann keine Sicht mehr auf das Display, wäre schön wenn ich mir das Display irgendwo einbauen kann wo ich es sehe.
Sehr gut aufgepasst 😀 ja genau man kann damit das Display verlängern. Man muss es allerdings aus der Box lösen, was nicht ganz so einfach ist. Ective sagt, das sollte man Profis überlassen weil wenn man was kaputt macht, könnte die Garantie gefährdet sein. Wenn du sichergehen willst, wende dich lieber mal an den Ective Support und frag, wie du es am besten machst.
Hallo Jürgen, hab mir jetzt nochmals dein Video zu der Accubox angesehen.
Hast du mal den eingebauten FI/LS überprüft?
Bei meiner Accobox 120S löst der im Fehlerfall gar nicht aus.
Das habe ich sowohl mit dem Duspol als auch mit dem Enovalab GT0010 getestet.
Da die Accubox nicht nur im Camper sondern auch Außerhalb davon genutzt werden,
wie du es ja auch gezeugt hast, halte ich das für höchst bedenklich und stellt ein Sicherheitsrisiko dar.
Ich lasse das nun nochmals mit einen VDE Prüfer vom Meister gegen testen,
wenn sich das bestätigt, muss auf jedefall gehandelt werden!
Der FI Schutzschalter sichert nur intern ab. Da ist gar keine Erde angeschlossen an den Steckdosen. Der kann nicht auslösen, weil das ein Netz ohne Erde ist. Was ja auch normal ist bei einer Power Station. Im Grunde ist der überflüssig. Schadet aber auch nicht. Ich vermute mal, die haben den eher eingebaut, weil unglaublich viele Leute sich damit wohler fühlen. Und das kommt daher weil so gut wie niemand wirklich Ahnung hat aber alle den FI Schalter anbeten, ohne zu verstehen, wie das Ganze wirklich funktioniert.
Bei einem Wechselrichter wird der Strom aus der Batterie generiert und es gibt keine Spannung gegen Erde. Deshalb macht ein FI Schutzschalter gar keinen Sinn. Sonst müsste man den Wechselrichter der powerStation mit einem Erdspiess Erden und eine der beiden Steckdosenpole auf Erdpotenzial bringen.
@@JayBeTV Das sehe ich anders.
Zum einen hat die Accubox ein Metallgehäuse und mehr als eine Steckdose.
Schließt man mehr als 1 Gerät der Schutzklasse 1 an ein IT Netz an bei denen es zu einem Isolationsfehler kommt, was ja durchaus passieren könnte, und kommt mit beiden Geräten gleichzeitig in Kontakt wars das.
Zum anderen gaukelt der am Gerät verbaute FI/LS der ohne Funktion ist dem Laie eine trügerische Sicherheit vor, die gar nicht vorhanden ist.
Ja du hast recht. Diese Eigenschaft des IT Netz hat aber jede PowerStation. Und jede größere hat mehrere Steckdosen. Die Wahrscheinlichkeit, dass man mit zwei Geräten in den Händen aufgrund von Gehäusekurzschluss auf verschiedenen Phasen im Stromkreis hängt und dadurch sein Leben beendet wird, ist sicher geringer, als dass du fünf mal hintereinander im Lotto gewinnst.
Der FI sichert gegen das Metallgehäuse ab, soweit ich weiß. Aber er macht nicht wirklich Sinn. Insofern gebe ich dir recht.
Hey
Hab noch mal ne frage.
Habe heute bei unserem Ford Transit 2011 die Accubox eingebaut ,genau nach Schaltplan.
Habe den Beaufort guard 2 mit eingebaut da ich nicht wusste ob ein D+ Signal vorhanden ist.
Soweit funktioniert auch alles nur Habe ich jetzt konstant Strom auf der Accubox selbst wenn ich den Hauptschalter an der Box ausschalte liegt Strom an und die Box lädt weiter.
Auch wenn die Zündung aus ist wird weiter geladen.
Was könnte das sein bzw wo liegt der Fehler?😅
Lg Raffa
Hast du auch Solarpanel dran? Die Ladung über Solar oder über Lade Booster läuft weiter auch wenn sie ausgeschaltet ist. Das ist normal bei der Accu Box.
Es könnte also auch von den Solar Panels kommen. Wichtig für dich ist es herauszufinden, ob der Beaufort SpannungsWächter richtig funktioniert. Er muss auf jeden Fall abschalten nach einer Zeit wenn der Motor steht. Man kann ihn ja programmieren und dort die Spannungen einstellen. Hast du das gemacht? Er zeigt es auch an mit grün oder roter LED, glaube ich. Grün ist durch geschaltet.
@@JayBeTV Solar hab ich noch nicht verbaut.
Okay ,hatte den Wächter eingestellt hatte aber das gefühl er schaltet sich nach 20sek nicht ab die LED geht von grün auf gelb.
Ich werde das gleich noch mal genauer testen.
Vielen Dank für deine Antwort.
Hab mir den Kemo geholt und so wie in deinem Schaltplan angeschlossen.
Leider schaltet der dauerhaft durch obwohl die LED aus geht wenn ich das Fahrzeug ausschalte
Mache ich was falsch oder ist da was defekt in dem Gerät?
Wenn die LED ausgeht sollte es gehen. Vielleicht ist das Relais kaputt?
Das habe ich auch gedacht und den Kemo noch ein zweites Mal bestellt.
Wieder das gleiche Problem
Da scheint, was nicht zu stimmen. Am besten noch mal alle Anschlüsse von Anfang bis zum Ende prüfen und mit dem Schaltplan vergleichen. Es darf auch nicht zu viel Strom drüber gehen, sonst brennt sich das Relais fest. Also nicht direkt die ganze Leistung. Das ist ja nur ein Steuergerät, kein Trennrelais.
Wenn du es genauso gemacht hast wie im Schaltplan, sollte es gehen.
Kann man an die Box ggf ein zweiten Akku anschließen und ggf die Kapazität erweitern?
Nein das ist nicht möglich. Zumindest nicht sinnvoll. Der Batteriecomputer funktioniert dann nicht mehr korrekt.
Ich hab im Netzt gesehen dass jemand eine weitere Batterie an den 175a enderson angeschlossen hat. ?
Sind in denn zwischen den Zellen,auch Temperaturfühler verbaut,die per BMS eine Ladung unter 0 Grad verhindern?
Der Arbeitstemperaturbereich ist von −10 °C bis 50 °C. Die Accubox hat verschiedene Sicherungs-Einrichtungen und Temperaturfühler. Wie das im Einzelnen aufgebaut ist weiss ich aber nicht genau. Wenn Du da eine 100% korrekte Aussage möchtest, dann wende Dich am besten direkt an Ective. LG
Ich danke dir..Wünsche dir ein schönen guten GESUNDEN Rutsche ins neue erfüllende Jahr.LG@@JayBeTV
Habe die 120er und wohl die alte Version bekommen, obwohl ende August gekauft !?
Erstes Problem war die Appverbindung. Funktioniert nur wenn der Akku vollständig aufgeladen ist, erstmasl zu verbinden.
Steht leider in keiner Anleitung und musste mir erst der Support mitteilen.
Dann hatte ich 2,5mtr zur Starterbatterie, ergo 16qmm Kabel, was wiederum nicht in die Hülsen
des blauen Steckers für den Ladebooster passte.
Musste mir erst neue Steckecker mit Hülsen kaufen, da ich einzelne Hülsen nicht gefunden hatte bzw. diese nicht passten.
Nach einiger Zeit gingen bereits 2 der 3 USB Buchsen nicht mehr.
Habe auch noch die wo man nicht abschalten kann.
Insgesamt aber, bei der Leistung, gerade des Wechselrichters eine derzeit wohl unschlagbare Kombination.
Wer eine all in one Lösung sucht ist hiermit bestens bedient.
Danke dir fürs Feedback 👍🏻 das mit den Hülsen für 16 Quadrat Querschnitt hab ich auch im Video erwähnt und in meiner Bauanleitung sind auch Stecker dafür verlinkt. App konnte ich während dem Aufladen verbinden.
Ective hat ein guten Support, bei Problemen wird Dir sicher geholfen.
Hey :) schreib gerne unserem Kundenservice bezüglich deiner Vermutung, dass du eine "alte Version" bekommen hast.
Mitte diesen Jahres war die Umstellung von der 1. Generation zur 2. Generation, mit deinem Kaufdatum ist das gut nachvollziehbar.
Die 1. Generation ist trotzdem eine tolle Powerstation und wir freuen uns, dass du so zufrieden bist.
Beste Grüße von deinem ECTIVE Team
Ich habe noch die 120, ohne S. Reicht mir völligst, die läuft auch schon wie ein Länderspiel.
kann man da noch eine zusätzliche Batterie anschließen ?
Nein, ist nicht vorgesehen.
Tolles Video, werde ich mir wohl auch zulegen, aber wer baut sie mir ein, damit ich die im Womo komplett verbinden kann. Würdest du es machen??? Gruß Lutz
Danke für dein nettes Feedback. Ich kann dir leider nicht helfen bei deinem Projekt. Liebe Grüße
Es gibt autorisierte Händler, die den Einbau übernehmen. Schau mal auf die ECTIVE-Seite unter Händler.
Joa, beeindruckendes Teil ... Es wäre aber hilfreich, bei den aufgerufenen Preisen mal einschätzen zu können, ob sich der kapitale Mehraufwand (vierfacher Preis einer Anker Solix F1200 bei 25 % mehr Kapazität für die kleinste Variante) gegenüber einer "normalen" Powerstation lohnt.
Ja, da hast du recht. Ich bin leider nicht so Kapital 🙈 es hat ja auch technische Unterschiede, nach und Vorteile und der persönliche Geschmack spielt auch eine Rolle. Finde ich immer schwierig, dass nur nach einem Geldbetrag zu werten. Man gibt den Dingen ja selbst seinen Wert. Aber als eine Orientierung auf jeden Fall.
@@JayBeTV Ich verstehe das schon, aber bei einem so hohen Geldbetrag könnte ja durchaus klar werden, warum man diesen vielleicht doch ausgeben sollte. Die Anker Solix habe ich nur als Beispiel genommen, weil ich diese u. a. habe und du sie auch kennst. 2 Stück davon kosten soviel wie eine halbe Ective (kleinstes Modell 120S); man hätte dann 75 % mehr Kapazität zur Verfügung; und ein 3000-W-Wechselrichter und ein Ladebooster kosten zusammen auch nicht die Welt. Ich meine das ganz pragmatisch: Was hat man unterwegs an Vorteilen, wenn man sich solch ein hochpreisiges Produkt ins (mobile) Haus holt?
Die Accubox ist wie eine komplette Camper Elektrik, eine power Station ist da immer nur ein schlechter Kompromiss. Bei der Accubox hast du direkt die volle Batterieleistung. Da kannst du 100 A rausziehen auf 12 V. Das schaffst du mit keiner powerStation, wenn man die für einen Camper verwendet und seine 12 V Elektrik, zum Beispiel mit Standheizung, Kühlbox etc. anschließen will, ist das ein entscheidender Vorteil. Der LadeBooster lädt mit 30 A auf 12 V, also mit 360W. Eine powerStation kannst du nur mit 8 A aufladen Über 12V. Das sind mal zwei wesentliche Beispiele. Wenn es nur um die Kapazität geht, hast du natürlich recht.
@@JayBeTV Das habe ich schon verstanden, auch dank deines Videos.
N. B.: Alles ist immer nur ein schlechter Kompromiss, es sei denn, man verfügt über unendliche Geldmittel.
Im Camping-Bereich werden ja gern mal überzogene Preise aufgerufen, auch für Gutes, und so empfinde ich das hier auch.
Das scheint das perfekte Konzept für jemanden wie mich zu sein - wenn ich die Teile einzeln kaufe und noch jemanden bezahle, der drüberguckt bzw. mir hilft, wirds wahrscheinlich teurer. Was ich jetzt nicht verstanden habe - wie ist das mit dem 230 V Anschluss? Der ist nur in der Box und wird nicht von der Box an irgendeine Stelle im Van verlegt, oder?
Ja genau, es sind normale Steckdosen in der Box. Da kannst du dann 230 V Geräte einstecken oder auch ne Verlängerungsschnur zum Beispiel
Echt interessantes Video hat mir gerade auf der Seite schon angeschaut.
Denn ich habe ein altes WOHNMOBIL das jetzt 37 Jahre ist ich bin der siebte Besitzer wenn du sehen würdest wie die Vorbesitzer alle mit der Elektrik umgegangen sind wird sie die Hände über den Kopf zusammenschlagen
Und bin jetzt am überlegen wie ich das am besten mache alles Vorteil ich habe direkt neben mein die Starterbatterie
Mach das Wohnmobil ist ein RMB von der Firma Arnold
Ist einiges noch zu machen fährt aber super macht echt Spaß hat den Tag 309 Motor von Mercedes
Hat wie gesagt in den letzten Jahren keine Liebe gekriegt die Elektrik muss gemacht werden der Innenraum muss gemacht werden und da werde ich mir auf deine auf deiner Seite die Schaltpläne anschauen und mal überlegen wie ich das alles mache
Ist eine großbaustelle kannst du sagen wie deine in Portugal
Prima, viel Erfolg dir 🍀
Hallo JaBe
Ich habe mich gefragt ob es von Vorteil wäre eine „Powerstation“ (Accubox) selbst zu bauen. Was spricht dafür und was dagegen? Ich frage mal frei heraus ob du nicht Lust hättest das mal zu machen und zu berichten.
Lieben Gruß Mathias
Ja das ist eine sehr gute Idee. Ich habe mir 2012 selber eine Powerstation gebaut. Damals gab es noch überhaupt nicht diese ganzen fertigen Lösungen. Ich bin also eigentlich der Erfinder ;-) ;-) ;-) Hier gibts dazu sogar eine Bauanleitung: www.jaybe.tv/diy-mobile-stromversorgung
Ich würde immer empfehlen selber zu bauen wenn man Spass dran hat und das nötige Wissen. Dann kann man sich das so zusammen stellen wie man es will. Meine Version war damals noch mit AGM Batterie. Da würde ich natürlich heute eine LiFePo4 Batterie empfehlen. Aber das CTEK ist immer noch (in neuerer Version) eine gute Lösung als Laderegler. Ansonsten hat man ja heutzutage viel Auswahl an Komponenten z.B. bei Ective * tidd.ly/3e5VOyF
@@JayBeTVVielen Dank für deine Antwort. Grüße und schöne Adventszeit
Hallo, ich nehme mir das D+ direkt von der Sicherung für die Lichtmaschine ab. Den Umweg über einen Spannungswächter verstehe ich nicht. Habe die alte S120.
Dann hast du wohl ein altes Auto. Wenn du ein D+ Signal abgreifen kannst, ist es natürlich am allerbesten. Bei neuen Autos gibt es aber kein D+ mehr. Da muss man dann den Trick machen mit dem Spannungswaechter.
Ja 16 Jahre alt. Das ist ja interessant auch wenn ich es nicht verstehe, das es da keine Sicherung zur Lichtmaschine gibt. Mach mich mal schlau. Danke für die Antwort@@JayBeTV
Neue Autos haben ein elektronisches Energie-Managament. Da wird die Lichtmaschine runtergeregelt oder abgeschaltet wenn möglich. Dadurch gibt es kein D+ Signal mehr.
Deshalb braucht man da übrigens auch einen Ladebooster, der Strom zieht damit die Zusatzbatterie effektiv geladen wird. Bei alten Autos reicht ein Trennrelais weil die Lima immer gleich viel Strom erzeugt.
Jetzt hast was gut bei mir. Spare mir das googlen. Danke hab´s verstanden.@@JayBeTV
Ich gehe an den Zigarettenanzünder mit einem Ein und Ausschalter dazwischen.
Hallo,
ich kann leider nur von Ective abraten.
Die Box scheint wirklich cool zu sein aber: Habe eine Accubox 200S gekauft. Habe einen Widerruf erklärt und seit dem stellt sich die Firma Ective (Batterium) tot. Weder Telefonisch noch per E-Mail erreichbar. Ich habe keine chance meine Rücksendung mit dem Händer abzustimmen. Ich vermute die Rücksendungsfrist wird nun verstreichen weil ich einfach ohne Rücksprache keine Spedition beauftragen kann - wenn sich die Firma ähnlich tot stellt bei der Annahme, bleibe ich auch noch auf den Speditionskosten sitzen....
Hi, danke für deine Rückmeldung. Ja sowas ist ärgerlich. Das klingt allerdings sehr seltsam für mich. Ich kenne Ective ganz gut und weiß, dass sie einen sehr guten Support haben. Ich fühl mich bei sowas aber auch immer schnell hilflos und bin dann ungeduldig. Vielleicht ist das bei dir auch der Fall. Mir hilft da immer mich drauf zu besinnen, dass am anderen Ende auch nur Menschen sind, die irgendwie ihren Job gut machen möchten wie wir alle. Und manchmal dauert es ein bisschen in der Warteschleife.
Werde mich melden, wie es ausgegangen ist
Wie versprochen, kleines Update dazu: Powerstation gekauft, Widerruf erklärt (13.03) - keine Rückmeldung von Batterium. Erst nach einschalten vom PayPal Käuferschutz wurde sich gemeldet (11.04). Powerstation ist am 18.04 bei Batterium angekommen und wurde geprüft - Rückmeldung alles i.O. es soll eine Buchungskorrektur geben. Bis heute habe ich noch keine Rückzahlung erhalten. Ich kann jedem nur dringend von diesem Händler abraten!
Scheint mir die eierlegenden Wollmilchsau.
Aber in echt :)