トラック運転手志望の未経験者必見！トラック乗りになるとどんな事がおこるのか？良い事悪い事を解説します。
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- Опубліковано 19 вер 2024
- トラック沼にハマりにおいでよ
#貞山放送#トラック運転手#運送会社転職
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お疲れ様です、毎日、暑いですね、営業マンから、運転手に、転職した、私は、凄く、気楽になりました
人間関係面倒でトラック業界に来たけど最高ですね笑
年収は殆ど変わりませんが転職して良かったと思ってます。
10人程の会社ですが変なヤツが1人もいなくてストレス無く仕事ができてます。
今までの仕事は何だったんだ...
運送会社は10人程度の零細が一番です。
確かに温度差は凄い…労いの言葉なんてない…最近凄く感じる…今回は凄い響きました！ありがとうございました！まだまだ経験不足だなと痛感しました！
大型通行禁止区域のせまーいとこ入った時の絶望感は半端ない
今後、私もそのような場所に入ったらどうしようかと思います。
良い話が聞けました♪
完全アウトのブラック運送会社に運送業ほぼ未経験で勤めて1ヶ月。弱小運送会社はどこ行ってもおんなじだろうなって思って、今、色んな事と闘っています。そんな時にこの動画に出会って毎日、楽しく学ばせて貰っています。今後もどんどん、運送業のリアルを配信お願いします！あらゆる違法についての詳しい情報とか本当に情報欲しいです。
自分も未経験で転職しました。まあ、ドライバー転向して一年で４社変わりましたけど。今は、良い所に行くことができ良かったです。
宅配辞めてタンクローリーやってみようかな😮
辞める辞めないは個人の自由と思いますが、
辞める時は会社の社長や上司に直接会って伝えるのが人として…でしょうね
超大手の子会社のサラリーマンからドライバーへ転向し小規模の運送会社に入社しましたが、本当にサラリーマン時代だと当たり前だった事と運送業の当たり前のギャップが凄いです😅
マニュアルない、規則ない、教育も適当、法令遵守も適当。
私未経験なのに同乗4日しかされてなくて泣いてますwww
サラリーマンからの未経験の方は、元々の会社のレベルによって運送会社も大手にしないとギャップを感じて不安と不満が溜まってくるかもしれないです。
なので、ある程度スキルがついてきて自分の判断で色々出来るようになってきたら、緩い会社に転向とかを検討したらいいのかなと思います。
確かにハードルは低いですね
不景気の受け皿やり直すには最適な業種ですよ
ただし、何かあった時は全て自分に責任は来ます
未経験なら、純粋に染まれる大手がいいですよ。
荷主が安定してる地元堅実企業も。
ただ、最新デジタコ装備で規則は厳しいし、それが評価になります。
機械に支配されているような感じです。
企業規模からして人間関係も組織だから、
先生の言う通りで、
キャリアばかりの管理側とノンキャリの現場側の温度差だったり、
現場ドライバーの中には、管理側に忖度してる内通者がいたりと精神的には大変ですけどね。
ただ、車両の整備は完璧だし、事故渋滞などの遅延も、しっかり支援してくれます。
零細は、自由ですけど、
庸車としての
依頼の仕事が多く、要は訳あり仕事なんですよね・・・
労働基準法？はあ？それ行使するなら、うちでは、あんたは要らないよ
みたいな感じです。
でもね、
そういう会社だからこそ、勤まる人も居るんですよ。
私も、その一人ですね・・・
お疲れ様です！九州も落ち着いてきたみたいで良かったですな。この動画に関して、テニスサークルで体は丈夫です的な奴は大方勤まるとは思えん！実際舐めてたやついたで‼️
縛りのきつい大手に行くか、ぬるいけど、ブラック系の中小に行くか悩み所ですよね。未経験は大手に行った方がベストかな？人間関係煩わしいけど
個人的にはその中間がまじで最高😂
大手ほど厳しくもなく零細ほどブラックでもなく大規模でも小規模でもない今の会社ぐらいの塩梅が一番快適(*'ω'*)
人食い沼に嵌って地下労働者まっしぐらだよ (*‘∀‘) それでも良ければいらっしゃーい 後ろの鬼の面が全てをものがってるわよｗｗ
マンツーマンの横乗りが嫌なら運送には最初から行くべきじゃない。
動画を見てる人もテキパキ仕事しろと言われてる方もいると思います。
初めまして
未経験です。
今日から横ノリでした。11時出社してベースから営業所を3往復で21時終了
この間、休憩なしカゴ車を16台を積んで降ろしての繰り返し
運転中が休憩ですか？って感じでしたw辞めます。
ドライバーはハッキリ言って運転が休憩です。10時間程度の労働で3発、これでいくらもらえるかが大事です。おそらく猫さんのお仕事ですよね？大体の辞める原因はつまらないか稼げないかのどちらかと思いますw
はっきり言うて運転は労働です。
運転手の仕事は物体液体移動がメインです。
免許と命がかかってます。
運転が休憩なら給料いらないですよね？
一部老害か寝言で洗脳してきます。
一日大型で10時間から13時間拘束されて22日以上出勤するなら40万以下で働いてはダメです。
@@takoyakiman6539 僕老害でもなくて24歳業界4年目の大型ドライバーですが、どう考えても荷役の方がしんどいし、命掛かってると思うんですけど。そういうつもりでって話なんですよ。
後半の40万以下で働いてはダメは非常に同感です。45〜50無いとやってる意味ないです。地場なら2〜3回戦、長距離なら下ろして積んでの1発でそのくらいのイメージです。距離が伸びれば自ずと運転メインにはなると思います。
今日退職してきました。
休憩がないことを伝えたら
「これでも業界内では楽な方ですよ」
って言われましたw
発着、到着は時間厳守。
営業所からベースまで2回運転しましたが、横ノリの先輩は高速道路で車間ガン詰め、追い越し車線を走行するも90キロで並走してしまい塞ぐ始末。赤信号無視1回、信号がない横断歩道の歩行者の見逃し1回
一般道でトラックがスピード落とせと言っているのにガン無視
これを会社が求めるなら俺は絶対事故る将来しか見えませんでした。
3ヶ月は試用期間で1日8300円
賞与無し、交通費無し休みは月7日前後
運転は休憩は確かにって思う笑。止まって休憩って長距離いかないとないわ
初めまして。自分は40代半ばなんですが仰っていたトラック内の１人の空間と拘束されていない感じに憧れがあります！元々運転も大好きなのですが、運送業はこれらの理由だけで勤まりますか？年齢も含めてアドバイスお願いします🙇
真夏のフル洗車で泡吹いて倒れる😂
翌日元気よく出勤🎉
これが出来たら適正あるよ👍
57歳で金融からトラックへ現在２ｔ。なんとかなってます。
はじめまして！質問です。
先日大型免許を取得した業界未経験者です。一社面接にいったのですが、そこは大型平ボディ専門でフリー便積荷は、鋼材やら毎回バラバラです。初心者には厳しいでしょうか？もう一社面接を受けようとしている所はブラックキャットの下請で店間輸送です。こちらの方がいいでしょうか？
間違いなくブラックキャット
大型平ボディでフリー便やりたいというイメージが特にないなら、取りあえず猫でいいと思う。
ヤマトなら籠積み路線でしょ？
本日大型平ボディ専門の会社から
採用をいただきましたが辞退しました。
今、タクシーやってますがトラックが恋しいです😢
運送のアルバイト、派遣やった事ありますか？
やってたら詳しく教えて下さい！
@@ykman2981 バイト扱いも運転手専門の派遣屋さんもありますよ。検索してみて下さい
プロドライバーと、素人ドライバーは、細木数子と宜保愛子くらいちがいます！
分かりにくい🤣
製造業２５年やって退職して大型とって入社した会社が２トンからはじめてと言われ1日２５件配送。手積み手降ろしで日当１万残業手当なし拘束時間１１時間😅普通ですか?
それいつになったら大型乗れる予定ですか？半年？１年？次は４トン？
安いですが地方ならそんなくそ仕事ざらにあるイメージです。
大型乗りたいなら初めから大型乗せてくれる会社に転職した方がいいと思いますよ！
残業手当てなしは、あり得ないけど、素人にイキナリ大型乗せる会社の方が珍しいんじゃないの。
@@user-sm2rx7jj1r やっぱりそうですよね😰運送業ナメてました。倉庫でリフトマンしたほうが稼げそうなんで転職します
@@shima-j8q いきなり大型乗せてくれる所ありますかね?
鉄男が言ってるから辞めます🤣
テツナマ？鉄生
てっせい？
マチガイナイ！