Complimenti per gli esperimenti ! Si può costruire un desolfatatore semplice semplice! ? No swiccing ! Per esempio usando la 220 secca con in serie un condensatore a carta da 0,5 micro 1000 volt? Oppure utilizzando un triac che con tutti i disturbi che crea magari riesce a desolfatare....o no ? Grazie
Ciao, cercando in rete sono arrivato a te ho visto che spieghi molto si vede che sei competente, vorrei chiederti per la batteria da 200 A 12 V al piombo con gel, posso recuperarla? usando un desolfatore come al tuo oppure ci vorrebbe uno con una potenza maggiore? puoi consigliarmi grazie per la risposta
Ciao, non so se gli impulsi che dà sono sufficienti per una batteria cosi grande. In ogni caso se la batteria è vecchia, ed ha perso gradualmente la capacità, può essere a causa di degrado e quindi non la recuperi...se invece è rimasta solo ferma ma la batteria è usata poco può essere che riesci a recuperarla.... è sempre una prova che puoi fare. Io la penso cosi: è meglio avere un attrezzo utile in più che in meno. La scelta sta' a te, e l'uso che ne puoi fare in futuro del desolfatatore {o caricabatterie}
Salve mi trovo qui per pura casualità ma è stato un bene molto istruttivo perché lei è bravissimo a spiegare spiega in maniera talmente "elementare" ,e questa non vuole essere un'offesa anzi!, Che persino un ignorantone come me ha capito ahahah continui così molto bravo
Ciao EVS, intanto complimenti per le ottime spiegazioni. Ne approfitto per chiederti un consiglio sulla mia Yuasa montata sulla moto, che dopo 4 anni mi sta abbandonando, ovvero sta perdendo spunto, nonostante abbia sempre utilizzato un mantenitore BC con desolfatazione automatica. Hai qualche consiglio da darmi ? Qualcosa mi dice che è recuperabile, ma ho bisogno di consigli su cosa tentare di fare. Grazie !!
Ciao grazie. La yuasa è a gel, agm o a bagno d'acido? Se è a bagno d'acido puoi verificare innanzitutto il livello dell'acido. Che sia solfatata lo escluderei in quanto, da quello che dici, lhai sempre tenuta carica col mantenitore... Se il livello dell'acido è ok {se c'è} potrebbe essere che la batteria sia solo usurata. Oppure il tuo mantenitore l'ha tenuta troppo tempo a tensione alta e l'ha consumata {ma mi sembra strano}
@@evsgarage ciao, la Yuasa che uso io è a bagno d'acido, messo da me quando l'ho presa 4 anni fa. Anch'io ho avuto il dubbio che forse il mantenitore la sta rovinando...attualmente la spia è sul verde, quindi in mantenimento, ma non so che tensione va fornita in questa modalità, sulle istruzioni non è scritto...
Se misuri la tensione in mantenimento dovrebbe essere sotto i 13,6v...i mantenitori fatti bene lasciano scaricare la batteria intorno ai 13 o 12,8 per poi ricaricare fino a 13,6 circa...in modo ciclico cosi da mantenere attiva la batteria.
@@evsgarage questa settimana ho lasciato collegato il mantenitore per 6 giorni di fila (contrariamente alle volte precedenti che facevo da venerdì sera a domenica sera) e ieri la batteria andava bene. La tensione a riposo della batteria (senza mantenitore ovviamente) è di 13,12V. Quando il mantenitore era collegato e in mantenimento, il multimetro segnava 13.7V, sono troppi ??
No vanno bene 13,7v bisogna vedere se poi li tiene costanti oppure ogni tanto stacca. Se li tiene sempre fissi non è il massimo in termini di funzionamento. Se senti la batteria che bolle troppo forte è meglio se lo stacchi dopo qualche giorno di mantenimento.
Ciao e grazie dell'ottima narrazione,io ho un piccolo impianto solare e uso batterie auto usate,ci carico con il sole le mie due ebike,ho notato che le tue sono collegate a 24v,e sono di diversa fattezza una da altra,a 12 volt non è possibile affiancarle ,servono di pari amperaggio?
Ciao, le mie batterie non sono da prendere come esempio...sono batterie di recupero e non sono di pari amperaggio. Quindi tutto sbagliato...le batterie devono essere messe in parallelo o in serie solo se hanno la stessa capacità e la stessa tecnologia {agm, bagno acido, efb...} Se le metti in parallelo la batteria più "debole" soffrirà di più e si brucerà col tempo...se le metti in serie avrai che una si caricherà più dell'altra...quindi servirebbe come pagliativo un equalizzatore per mantenerle allo stesso voltaggio nella serie. Spero di esserti stato d'aiuto
Ciao e grazie della rapida risposta, oggi ho avuto due batterie da 80amp e 720amp di spunto, classe en, non sono uguali di marca, ma di fatto sono identiche di costruzione, le ho caricate e arrivano a entrambe a 13,50v,ho comprato pure su aliexpres il tuo identico caricatore ,, foxsur,, da 12amp,le ho equalizzate e le ho montate sul solare, praticamente sono passato da 54amp a 160amp,secondo tè quali vantaggi avro con piu ampere? Ciao ho una certa età e mi piace sperimentare e condividere, grazie
Con più capacità le batterie risentono meno dell'effetto molla tipico delle pb. Non avrai effettivamente 160Ah, ma saranno meno realmente. In ogni caso, se l'impianto solare carica bene, una volta caricate le batterie avrai una maggiore autonomia, di contro se i tuoi pannelli sono con poca potenza, per ricaricare nuovamente le batterie, servirà più tempo. Il rischio è che se le scarichi ed i pannelli non sono abbastanza potenti, alla fine della giornata solare, avrai le batterie mezze scariche e questo a lungo andare rovinerà le batterie. Se invece si caricano al 100% avrai solo vantaggi.
@@evsgarage Ciao EVSgarage,le batterie che ho io sono usate e prese in demolizione,messe in parallelo,avevano cavate dal cassone da demolitore segnavano 12,50. Collegate al regolatore me le porta dusante il giorno a 14,90 v,alla sera me le ritrovo sempre a 13,00v,pensavo di metterne altre o di eguale amperaggio oppure aggiungerne altre di diverso amperaggio,i mie pannelli sono 3 da diversi ampere e watt per un totale di circa d 250 AMP,io carico le batterie di due ebike più altre varie batt,di varia natura , robot casa ,aspiratori,utensili vari. Domanda,posso mettere diverse batterie in parallelo se il voltaggio raggiunge comunque i 13v? Vista la tua esperienza e la mia scarsa conoscenza mi saresti di aiuto per aumentare la mia produzione ,ciao grazie e evviva il riuso.
14.90v è alto come voltaggio di carica del regolatore ...rischi di bruciare le batterie... tornano a 13v una volta caricate perché è la tensione corretta. Per il fatto di pannelli diversi e con 250A? O 250w? I pannelli diversi in parallelo non è buona cosa, specialmente se non metti i diodi di non ritorno tra un pannello e l'altro {ci sono?}. Le batterie non le puoi mischiare se sono di natura diversa: assolutamente litio e piombo mai mischiare; piombo efb e piombo acido libero si potrebbe ancora fare; piombo acido libero e Agm o gel non va bene. Spero di averti chiarito qualche dubbio.
Ciao, non conviene...anche perché non è consigliato ribaltare la batteria per fare uscire l'acido, perché tutti i depositi presenti sul fondo andrebbero a incastrarsi tra gli elementi rendendo poi la batteria peggio di prima.
Ciao evs ho visto parecchi tuoi video molto interessanti. Volevo chiederti il mio pacco batterie per il fotovoltaico da 12v 240ah per 4 batterie ho visto che una batteria ha delle placche bianche sulle piastre sembra plastica ma non si toglie neanche se la tiri con un cacciavite. Sai che cosa può essere
Ciao, non lo so. A me una aveva sulle piastre di alcuni elementi una cosa simile ma era incrostazione {simile a molto calcare per capirci} ma col cacciavite si scrostava...se la batteria funziona e il livello dell' acido è corretto {se la batteria è a bagno d'acido} , lasciala stare. Magari è la costruzione delle piastre che all' estremità ha un isolante
Salve, avrei bisogno di fare qualche domanda, mi scusi. - ho rabboccato con acqua demineralizzata del supermercato arrivando fino al segnetto dove si mettono i tappi, ma poi mettendola in carica ho visto che il livello saliva così ho messo i tappi e ora sta spurgando da un buchino sul lato. Va bene oppure ho sbagliato qualcosa? Me lo chiedo perché la batteria prima aveva la luce verde nello Spioncino, mentre ora c'è l'ha nero come simbolo di errore, ma non so di cosa... Forse rabboccando ho cambiato la concentrazione dell'acido. Non so... - ora comunque l'ho messa in carica e come valori mi da 14,3W e 3,8A Ha qualche consiglio per cortesia? Mi dispiacerebbe buttare una batteria buona. Se vuole in qualche modo le mando il numero di telefono
Salve, la batteria suppongo sia a bagno d'acido giusto? Comunque se l'acqua sale troppo e da tutti gli elementi della batteria significa che probabilmente ne hai messa troppa...se invece noti che qualche elemento della batteria si scalda molto è probabile che mettendo acqua è andato in corto. Se vedi che durante la carica l'assortimento tende a calare vuol dire che la batteria sta accumulando energia. Prima di aggiungere acqua le piastre della batteria erano gia sotto l'acido o erano scoperte?
@@evsgarage la batteria è ad acido una Fiamm Titanium Plus da 100A la L5100+ purtroppo una batteria che costa anche parecchio. Sinceramente non aveva niente di che, la luce nello spioncino era verde e la batteria dava dei buoni valori (prima 14,3W e 3,8A). Dopo che ho rabboccato: - spioncino nero - liquido che esce (a questo punto direi che ho rabboccato troppo, ma sinceramente ero arrivato fino al livello) - ora MALISSIMO perché da 14.4W e 0.4A Se devo essere sincero, non so rispondere a nessuna delle 4 domande che mi hai fatto perché non le ho capite, avrei bisogno che cortesemente mi spieghi e a quel punto forse ho una risposta. E' possibile parlare con te? Ho guardato se c'era un indirizzo email, ma non l'ho trovato, quindi pensavo di mandarti questo messaggio e poi sotto ti metto il mio numero che poi cancellerò. Ti sarei grato se mi aiuti a salvare la batteria.
Ciao. ho visto la settimana scorsa il tuo video e mi sono comprato il caricabatterie.. ieri sera ho messo sotto carica una batteria ferma da un paio d'anni.. aveva un voltaggio iniziale di 11.8, qualche ora dopo il voltaggio indicato dal carica batterie era a 13.1 .. questa mattina invece ho trovato il voltaggio a 10.7 ... ho staccato tutto perchè la batteria era calda.... mi sa che si è bruciato qualcosa... la batteria ha ceduto? o cos'altro può essere?! io ci capisco quasi niente di batterie... non ho ancora usato la funzione riparazione di questo caricabatterie... e non so nemmeno ormai se è il caso di tentare. cosa mi consigli? grazie di tutto
@@evsgarage si è a bagno d'acido prima di metterla im carica ieri pomeriggio aveva 2 elementi con poco liquido..( 2 cm sotto ) ho riportato a livello aggiungendo acqua distillata, e ho messo in carica.. se gli elementi erano secchi la batteria ormai è da dare per morta? o posso tentare la riparazione ?
Anch'io per la mia yousa 53030 sulla moto guzzi v35 II, sto' cercando di capire al meglio se riesco a salvare la batteria che ha 5 anni. Fino ad adesso l'avevo caricata col mio carica batteria vecchio a trasformatori : Leader 400 che funziona benissimo ancora. Dopo un intero giorno di carica, aggiungendoci l'acqua distillata la tensione era arrivata a : 13,8 v. e dopo riuscivo a far partire la moto senza problemi. Avevo riprovato un paio di giorno dopo ed ok. la moto sempre da ferma partiva ancora senza problemi . Ma il 4/5 giorno che stava sempre ferma in garage, e che avevo riprovato a farla partire non s'accendeva più nulla neppure la spia del contatto della chiave d'accensione. Riportata a casa la sto' ricaricando (sperando ancora nei miracoli...!), Ora tu dici che è bene caricare e scaricare per 4/5 gg. continui. Ma come devo fare per riscaricarla per poi ricaricarla, nella pratica come fai, ci metti un carico, e se sì che tipo di carico ci metti? Che posso prendere da casa un oggetto che mi assorba la corrente? O metto in corto qualsiasi cosa? Certo: non una semplce lampadina! Ciao e grazie per la tua risposta. Franco
Se la batteria ha 5 anni è più facile che sia arrivata a fine vita...la prova più facile per vedere se è la batteria che ha una autoscarica marcata, è lasciarla scollegata dalla moto e vedere se si scarica da sola. Per scaricarla collegaci una lampadina minimo 21w {non appoggiarla su cose che si sciolgono o potrebbero prendere fuoco} e la fine scarica la consideri quando la tensione arriva a 11v. La batteria è ad acido libero?se si Il livello dell' acido è ok?
@@evsgarage In effetti,la sto' cercando di studiarla bene, nel senso che ora é staccata dalla moto e l'ho portata sul balcone di casa. Il livello dell'acido originario s'era un poco abbassato, perciò c'ho aggiunto dell'acqua distillata e poi l'ho caricata. Dopo 2/3 ore era arrivata a 13,6 v. A questo punto ho cominciato a scaricarla con soli 12 volt di una lampadina , per 1,5 giorni, fino allo spegnimento totale della lampadina. Il test mi dava colla batteria scaricata : 4 volt , per cui ho cominciato a ricaricarla di nuovo. Ed era arrivata a : 12,6 volt. dopo altre 2/3 ore Di nuovo la sto' scaricando colla lampadina, sperando che le ripetute cariche e scariche me la possano (forse) salvare. Certo per fare il max dovrei rivoltare la batteria, gettare l'acido vecchio e rcomprarlo di nuovo, ma l'acido costa un fottìo di euro. Ora vado avanti coll'ultima carica e domani la monterò sulla moto. E sono certo che la moto partirà, come aveva già fatto prima, ma fammi capire ancora per favore : una volta caricata la moto in genere una batteria "sana", quanto dovrebbe mantenersi secondo te "carica" anche se la moto non viene usata...?
Ciao evs, ho un monopattino che ha tre batterie da 12 v e 12 ah cadauna, ho lasciato il monopattino acceso per sbaglio e ora la batteria resta solo sui 5 v come posso fare
Se hai accesso ai poli delle batterie singole, prova a ricaricarle una per una...se non prendono la carica fai prima a sostituirle. Se il tuo problema è che quando le carichi singolarmente il tuo caricabatterie 12v non fa' partire la carica per batteria troppo bassa di tensione, allore puoi collegarci un alimentatore settato a 13v e con amperaggio basso e vedere se prendono un po' di carica. Poi se arrivano a 11v ci colleghi il caricabatterie 12v e dovrebbe avviare la carica
CIAO FABRIZIO HO SEGUITO ATTENTAMENTE IL TUO VIDEO E AVENDO UNA BATTERIA DA 100AH FORSE IN CORTO PROVVEDERO' A RECUPERARLA SEGUENDO IL TUO METODO. INOLTRE VISTO CHE SAI MOLTO DI BATTERIE VORREI CHIEDERTI IL SEGUENTE CONSIGLIO: POSSO METTERE UNA BATTERIA AL PIOMBO DA 100 AH PARALLELO CON UNA BATTERIA AGM DA 100AH? GRAZIE ALFIO
Ciao, se è in corto mi sa che la dovrai buttare e basta ...agm e acido libero hanno tensioni di lavoro diverse...quindi dato che l'equalizzazione sulle agm non si può fare, le acido libero potrebbero soffrirne ...in ogni caso mettere due batterie diverse in parallelo non è una buona cosa. Soprattutto se una è vecchia e una nuova.
Non so se puoi chiarirmi questa cosa, ho avuto un problema con l'alternatore e la batteria di un anno di vita si è scaricata fino a 9 volt,, dopo che mi sono fermato con la macchina la batteria si è un po ripresa ed è ritornata intorno agli 11,50 volt, adesso sto cercando di ricaricarla con un alimentatore per laptop dove posso selezionare i volt, e la sto caricando a 15 volt 5 ampere ed è arrivata a 12,55 il fatto che quando tolgo questo alimentatore la batteria inizia a scendere, secondo te è normale? Inoltre ti vorrei chiedere, secondo te in questi casi, quando una batteria scende fino a 9 volt per breve tempo bisogna sostituire l'elettrolita cioè l'acido?
Ciao, se la batteria è in salute {ovvero non vecchia o con altri problemi precedenti} non succede niente se viene sovrascaricata per qualche momento. A patto di ricaricarla nuovamente. Caricarla con un alimentatore per laptop non è proprio il modo corretto. Soprattutto con tensione finale a 15v e corrente cosi alta. Si verificherebbe una equalizzazione ma con corrente alta, sbagliata. Non hai parlato di quanto tempo l'hai lasciata in carica... Prova a caricarla con un caricabatterie adeguato, la prova che hai fatto ha diverse variabili che potrebbero alterare il giudizio sullo stato batteria {corrente reale in carica, tempo, alimentatore come si comporta in absorption batteria, .....}. Riguardo alla seconda domanda non devi cambiare l'acido.
@@evsgarage Ti ringrazio per il chiarimento. Ho lasciato la batteria sotto carica a 15 volt 5 ampere per 24 ore e alla fine la batteria aveva una carica di 13,10 volt ma occhio magico nero.... ho montata la batteria sulla macchina e sono andato dal meccanico per aggiustare l'alternatore (non ho provato neanche l'avviamento, era in discesa ho avviato a spinta) la batteria quando sono arrivato dal meccanico era a 12,60 volt. Adesso loro hanno sistemato l'alternatore e domani vado a ritirare l'auto, vedremo se la mia cara batteria Continental 22/09/2022 55 Ah 540 di spunto è salva. Si hai ragione per il voltaggio del caricatore è alto ma io avevo solo quel caricatore a portata di mano da laptop regolabile nel voltaggio, avevo all'inizio impostato 14 volt come alternatore dell' auto ma la carica saliva troppo lenta, allora ho portato il voltaggio a 15 volt e saliva di 0.06 volt per ogni ora. Ho cercato di caricarla perchè: 1) dovevo arrivare fino al meccanico 2) per evitare che andasse in solfatazione. Domani ti faccio sapere come è andata :) Comunque quando l'alternatore si rompe non fai più di 100 km e la spia non è detto che si accenda subito ma si accende quando la batteria è già in parte scarica.
Ciao, puoi caricare a 15v se la batteria è a bagno d'acido {agm e gel no}. Falla scaricare a 11v piano e poi prova a ricarcarla...controlla quanta corrente assorbe...se durante tutta la curva di carica assorbe pochissima corrente e sale subito alla tensione massima, allora è probabile che sia esausta. Potrebbe anche essere solfatata se è rimasta scarica per parecchio tempo. In questo caso allora bisogna tentare di desolfatare le piastre...oppure tenerla usata tipo carica e scarica molte volte per vedere se piano piano si riprende.
Ah ok...se la batteria non è ormai compromessa, la desolfatazione aiuta...per il tempo, dopo 24 ore, si cominciano a vedere i primi miglioramenti. Ma sta' tutto allo stato della batteria...alcune delle mie batterie si sono riprese ma altre no...io la vedo come ultima spiaggia ...la lascio 1 giorno, poi carico, scarico poco, ricarico e desolfato ancora...se vedo che la batteria tende ad acquistare capacità in modo molto considerevole allora vuol dire che era solo solfata...se dopo 2 giorni la batteria non migliora allora è andata e non mi accanisco tanto è inutile. Il desolfatatore deve essere valido...lo senti che "picchia" negli elementi quando lavora...alcuni sono troppo delicati e non servono a niente secondo me.
Ho provato a caricare le batterie al piombo con pochissima corrente 1 amper al massimo e 14 volt per 3/4 giorni !!!! E con un solo diodo . In questo modo ho ottenuto risultati sorprendenti Provare x credere
15v si può caricare solo a corrente molto bassa ma misurando la densità dell'acido....serve a fare l'equalizzazione degli elementi. Ma se non ha corrente {escludendo sia solfatata} potrebbe essere esausta...lo vedi anche perché facendola scaricare fino a 11v e ricaricandola assorbe {durante tutto la curva di carica} sempre pochissima corrente dal caricabatterie e raggiunge subito la tensione massima
bravo, mi è piaciuto il video. l'unico dubbio: la procedura funziona anche su impianto specifico di fotovoltaico?
Per le batteria piombo a bagno d'acido....ma logicamente prese una alla volta...se troppo grandi di amperaggio non ha efficiacia
Ottimo video.
Una domanda...il controllo della densità con il densimetro va fatta sotto carica oppure con batteria statica?
Con batteria statica secondo me è più preciso.
Complimenti per gli esperimenti !
Si può costruire un desolfatatore semplice semplice! ? No swiccing !
Per esempio usando la 220 secca con in serie un condensatore a carta da 0,5 micro 1000 volt?
Oppure utilizzando un triac che con tutti i disturbi che crea magari riesce a desolfatare....o no ?
Grazie
Non lo so sinceramente...non mi sono mai posto il problema...per quello che costa conviene prenderne uno gia fatto secondo me
Direi anche no 😅
A genova non c è un negozio che venda desolfatatori !!!!!
Non sanno nemmeno cosa siano
Ciao, cercando in rete sono arrivato a te ho visto che spieghi molto si vede che sei competente, vorrei chiederti per la batteria da 200 A 12 V al piombo con gel, posso recuperarla? usando un desolfatore come al tuo oppure ci vorrebbe uno con una potenza maggiore? puoi consigliarmi grazie per la risposta
Ciao, non so se gli impulsi che dà sono sufficienti per una batteria cosi grande. In ogni caso se la batteria è vecchia, ed ha perso gradualmente la capacità, può essere a causa di degrado e quindi non la recuperi...se invece è rimasta solo ferma ma la batteria è usata poco può essere che riesci a recuperarla.... è sempre una prova che puoi fare.
Io la penso cosi: è meglio avere un attrezzo utile in più che in meno. La scelta sta' a te, e l'uso che ne puoi fare in futuro del desolfatatore {o caricabatterie}
@@evsgarage Ciao, grazie per la risposta, provo a recuperarla, mi consiglieresti un desolfatore più grande?
complimenti 👍 bello sperimentare 👏👏ottimo video . un saluto Fabrizio
Grazie! Sono contento che a qualcuno piacciano i miei esperimenti 😀
Salve mi trovo qui per pura casualità ma è stato un bene molto istruttivo perché lei è bravissimo a spiegare spiega in maniera talmente "elementare" ,e questa non vuole essere un'offesa anzi!, Che persino un ignorantone come me ha capito ahahah continui così molto bravo
Ciao! Grazie dei complimenti! Sono contento per questo!
@@evsgarage grazie a te saluti dalla Sicilia 😀
Ciao EVS, intanto complimenti per le ottime spiegazioni. Ne approfitto per chiederti un consiglio sulla mia Yuasa montata sulla moto, che dopo 4 anni mi sta abbandonando, ovvero sta perdendo spunto, nonostante abbia sempre utilizzato un mantenitore BC con desolfatazione automatica. Hai qualche consiglio da darmi ? Qualcosa mi dice che è recuperabile, ma ho bisogno di consigli su cosa tentare di fare. Grazie !!
Ciao grazie. La yuasa è a gel, agm o a bagno d'acido? Se è a bagno d'acido puoi verificare innanzitutto il livello dell'acido.
Che sia solfatata lo escluderei in quanto, da quello che dici, lhai sempre tenuta carica col mantenitore...
Se il livello dell'acido è ok {se c'è} potrebbe essere che la batteria sia solo usurata. Oppure il tuo mantenitore l'ha tenuta troppo tempo a tensione alta e l'ha consumata {ma mi sembra strano}
@@evsgarage ciao, la Yuasa che uso io è a bagno d'acido, messo da me quando l'ho presa 4 anni fa. Anch'io ho avuto il dubbio che forse il mantenitore la sta rovinando...attualmente la spia è sul verde, quindi in mantenimento, ma non so che tensione va fornita in questa modalità, sulle istruzioni non è scritto...
Se misuri la tensione in mantenimento dovrebbe essere sotto i 13,6v...i mantenitori fatti bene lasciano scaricare la batteria intorno ai 13 o 12,8 per poi ricaricare fino a 13,6 circa...in modo ciclico cosi da mantenere attiva la batteria.
@@evsgarage questa settimana ho lasciato collegato il mantenitore per 6 giorni di fila (contrariamente alle volte precedenti che facevo da venerdì sera a domenica sera) e ieri la batteria andava bene. La tensione a riposo della batteria (senza mantenitore ovviamente) è di 13,12V. Quando il mantenitore era collegato e in mantenimento, il multimetro segnava 13.7V, sono troppi ??
No vanno bene 13,7v bisogna vedere se poi li tiene costanti oppure ogni tanto stacca. Se li tiene sempre fissi non è il massimo in termini di funzionamento. Se senti la batteria che bolle troppo forte è meglio se lo stacchi dopo qualche giorno di mantenimento.
Dopo la desolfatazione, si può usare normalmente? 24 ore possono bastare?. Grazie.
Si basta che la tensione non sia sopra i 14,2v
@@evsgarage ok, grazie. Pensavo servisse una ricarica anche, ma ho capito che fa entrambe le cose adesso. Pulisce e carica. Grazie.
Ciao e grazie dell'ottima narrazione,io ho un piccolo impianto solare e uso batterie auto usate,ci carico con il sole le mie due ebike,ho notato che le tue sono collegate a 24v,e sono di diversa fattezza una da altra,a 12 volt non è possibile affiancarle ,servono di pari amperaggio?
Ciao, le mie batterie non sono da prendere come esempio...sono batterie di recupero e non sono di pari amperaggio. Quindi tutto sbagliato...le batterie devono essere messe in parallelo o in serie solo se hanno la stessa capacità e la stessa tecnologia {agm, bagno acido, efb...}
Se le metti in parallelo la batteria più "debole" soffrirà di più e si brucerà col tempo...se le metti in serie avrai che una si caricherà più dell'altra...quindi servirebbe come pagliativo un equalizzatore per mantenerle allo stesso voltaggio nella serie. Spero di esserti stato d'aiuto
Ciao e grazie della rapida risposta, oggi ho avuto due batterie da 80amp e 720amp di spunto, classe en, non sono uguali di marca, ma di fatto sono identiche di costruzione, le ho caricate e arrivano a entrambe a 13,50v,ho comprato pure su aliexpres il tuo identico caricatore ,, foxsur,, da 12amp,le ho equalizzate e le ho montate sul solare, praticamente sono passato da 54amp a 160amp,secondo tè quali vantaggi avro con piu ampere? Ciao ho una certa età e mi piace sperimentare e condividere, grazie
Con più capacità le batterie risentono meno dell'effetto molla tipico delle pb. Non avrai effettivamente 160Ah, ma saranno meno realmente. In ogni caso, se l'impianto solare carica bene, una volta caricate le batterie avrai una maggiore autonomia, di contro se i tuoi pannelli sono con poca potenza, per ricaricare nuovamente le batterie, servirà più tempo.
Il rischio è che se le scarichi ed i pannelli non sono abbastanza potenti, alla fine della giornata solare, avrai le batterie mezze scariche e questo a lungo andare rovinerà le batterie. Se invece si caricano al 100% avrai solo vantaggi.
@@evsgarage Ciao EVSgarage,le batterie che ho io sono usate e prese in demolizione,messe in parallelo,avevano cavate dal cassone da demolitore segnavano 12,50. Collegate al regolatore me le porta dusante il giorno a 14,90 v,alla sera me le ritrovo sempre a 13,00v,pensavo di metterne altre o di eguale amperaggio oppure aggiungerne altre di diverso amperaggio,i mie pannelli sono 3 da diversi ampere e watt per un totale di circa d 250 AMP,io carico le batterie di due ebike più altre varie batt,di varia natura , robot casa ,aspiratori,utensili vari. Domanda,posso mettere diverse batterie in parallelo se il voltaggio raggiunge comunque i 13v? Vista la tua esperienza e la mia scarsa conoscenza mi saresti di aiuto per aumentare la mia produzione ,ciao grazie e evviva il riuso.
14.90v è alto come voltaggio di carica del regolatore ...rischi di bruciare le batterie... tornano a 13v una volta caricate perché è la tensione corretta. Per il fatto di pannelli diversi e con 250A? O 250w? I pannelli diversi in parallelo non è buona cosa, specialmente se non metti i diodi di non ritorno tra un pannello e l'altro {ci sono?}.
Le batterie non le puoi mischiare se sono di natura diversa: assolutamente litio e piombo mai mischiare; piombo efb e piombo acido libero si potrebbe ancora fare; piombo acido libero e Agm o gel non va bene.
Spero di averti chiarito qualche dubbio.
bravo davvero💪👏🏻👏🏻👏🏻
Grazie
Interessante ed istruttivo graze
Salve, ma dopo la ricarica pulsante non si potrebbe ,colando l acido, farlo decantare per poi recuperarlo polito e reimmetterli nella batteria?
Ciao, non conviene...anche perché non è consigliato ribaltare la batteria per fare uscire l'acido, perché tutti i depositi presenti sul fondo andrebbero a incastrarsi tra gli elementi rendendo poi la batteria peggio di prima.
Ciao evs ho visto parecchi tuoi video molto interessanti. Volevo chiederti il mio pacco batterie per il fotovoltaico da 12v 240ah per 4 batterie ho visto che una batteria ha delle placche bianche sulle piastre sembra plastica ma non si toglie neanche se la tiri con un cacciavite. Sai che cosa può essere
Ciao, non lo so. A me una aveva sulle piastre di alcuni elementi una cosa simile ma era incrostazione {simile a molto calcare per capirci} ma col cacciavite si scrostava...se la batteria funziona e il livello dell' acido è corretto {se la batteria è a bagno d'acido} , lasciala stare. Magari è la costruzione delle piastre che all' estremità ha un isolante
@@evsgarage adesso la lascio sta perché la batteria funziona comunque non sono riuscito a toglierla si piega il cacciavite ma nn viene
simpaticissimo
Salve, avrei bisogno di fare qualche domanda, mi scusi.
- ho rabboccato con acqua demineralizzata del supermercato arrivando fino al segnetto dove si mettono i tappi, ma poi mettendola in carica ho visto che il livello saliva così ho messo i tappi e ora sta spurgando da un buchino sul lato.
Va bene oppure ho sbagliato qualcosa?
Me lo chiedo perché la batteria prima aveva la luce verde nello Spioncino, mentre ora c'è l'ha nero come simbolo di errore, ma non so di cosa... Forse rabboccando ho cambiato la concentrazione dell'acido.
Non so...
- ora comunque l'ho messa in carica e come valori mi da 14,3W e 3,8A
Ha qualche consiglio per cortesia?
Mi dispiacerebbe buttare una batteria buona.
Se vuole in qualche modo le mando il numero di telefono
Salve, la batteria suppongo sia a bagno d'acido giusto? Comunque se l'acqua sale troppo e da tutti gli elementi della batteria significa che probabilmente ne hai messa troppa...se invece noti che qualche elemento della batteria si scalda molto è probabile che mettendo acqua è andato in corto.
Se vedi che durante la carica l'assortimento tende a calare vuol dire che la batteria sta accumulando energia.
Prima di aggiungere acqua le piastre della batteria erano gia sotto l'acido o erano scoperte?
@@evsgarage la batteria è ad acido una Fiamm Titanium Plus da 100A la L5100+ purtroppo una batteria che costa anche parecchio.
Sinceramente non aveva niente di che, la luce nello spioncino era verde e la batteria dava dei buoni valori (prima 14,3W e 3,8A).
Dopo che ho rabboccato:
- spioncino nero
- liquido che esce (a questo punto direi che ho rabboccato troppo, ma sinceramente ero arrivato fino al livello)
- ora MALISSIMO perché da 14.4W e 0.4A
Se devo essere sincero, non so rispondere a nessuna delle 4 domande che mi hai fatto perché non le ho capite, avrei bisogno che cortesemente mi spieghi e a quel punto forse ho una risposta.
E' possibile parlare con te?
Ho guardato se c'era un indirizzo email, ma non l'ho trovato, quindi pensavo di mandarti questo messaggio e poi sotto ti metto il mio numero che poi cancellerò.
Ti sarei grato se mi aiuti a salvare la batteria.
xevsgarage@gmail.com
Ciao. ho visto la settimana scorsa il tuo video e mi sono comprato il caricabatterie..
ieri sera ho messo sotto carica una batteria ferma da un paio d'anni.. aveva un voltaggio iniziale di 11.8,
qualche ora dopo il voltaggio indicato dal carica batterie era a 13.1 .. questa mattina invece ho trovato il voltaggio a 10.7 ... ho staccato tutto perchè la batteria era calda....
mi sa che si è bruciato qualcosa... la batteria ha ceduto? o cos'altro può essere?! io ci capisco quasi niente di batterie...
non ho ancora usato la funzione riparazione di questo caricabatterie... e non so nemmeno ormai se è il caso di tentare.
cosa mi consigli?
grazie di tutto
Puo darsi che abbia un elemento in corto o con problemi...oppure livello dell' acido basso {se è a bagno d'acido}.
@@evsgarage si è a bagno d'acido prima di metterla im carica ieri pomeriggio aveva 2 elementi con poco liquido..( 2 cm sotto ) ho riportato a livello aggiungendo acqua distillata, e ho messo in carica..
se gli elementi erano secchi la batteria ormai è da dare per morta? o posso tentare la riparazione ?
Prova...tienila d'occhio...se vedi che scalda troppo non insistere e buttala via...non ne vale la pena di rischiare di rompere il caricabatterie.
Anch'io per la mia yousa 53030 sulla moto guzzi v35 II, sto' cercando di capire al meglio se riesco a salvare la batteria che ha 5 anni. Fino ad adesso l'avevo caricata col mio carica batteria vecchio a trasformatori : Leader 400 che funziona benissimo ancora. Dopo un intero giorno di carica, aggiungendoci l'acqua distillata la tensione era arrivata a : 13,8 v. e dopo riuscivo a far partire la moto senza problemi. Avevo riprovato un paio di giorno dopo ed ok. la moto sempre da ferma partiva ancora senza problemi . Ma il 4/5 giorno che stava sempre ferma in garage, e che avevo riprovato a farla partire non s'accendeva più nulla neppure la spia del contatto della chiave d'accensione. Riportata a casa la sto' ricaricando (sperando ancora nei miracoli...!), Ora tu dici che è bene caricare e scaricare per 4/5 gg. continui.
Ma come devo fare per riscaricarla per poi ricaricarla, nella pratica come fai, ci metti un carico, e se sì che tipo di carico ci metti?
Che posso prendere da casa un oggetto che mi assorba la corrente?
O metto in corto qualsiasi cosa?
Certo: non una semplce lampadina!
Ciao e grazie per la tua risposta.
Franco
Se la batteria ha 5 anni è più facile che sia arrivata a fine vita...la prova più facile per vedere se è la batteria che ha una autoscarica marcata, è lasciarla scollegata dalla moto e vedere se si scarica da sola.
Per scaricarla collegaci una lampadina minimo 21w {non appoggiarla su cose che si sciolgono o potrebbero prendere fuoco} e la fine scarica la consideri quando la tensione arriva a 11v.
La batteria è ad acido libero?se si Il livello dell' acido è ok?
@@evsgarage In effetti,la sto' cercando di studiarla bene, nel senso che ora é staccata dalla moto e l'ho portata sul balcone di casa.
Il livello dell'acido originario s'era un poco abbassato, perciò c'ho aggiunto dell'acqua distillata e poi l'ho caricata.
Dopo 2/3 ore era arrivata a 13,6 v.
A questo punto ho cominciato a scaricarla con soli 12 volt di una lampadina , per 1,5 giorni, fino allo spegnimento totale della lampadina.
Il test mi dava colla batteria scaricata : 4 volt , per cui ho cominciato a ricaricarla di nuovo.
Ed era arrivata a : 12,6 volt. dopo altre 2/3 ore
Di nuovo la sto' scaricando colla lampadina, sperando che le ripetute cariche e scariche me la possano (forse) salvare.
Certo per fare il max dovrei rivoltare la batteria, gettare l'acido vecchio e rcomprarlo di nuovo, ma l'acido costa un fottìo di euro.
Ora vado avanti coll'ultima carica e domani la monterò sulla moto.
E sono certo che la moto partirà, come aveva già fatto prima, ma fammi capire ancora per favore : una volta caricata la moto in genere una batteria "sana", quanto dovrebbe mantenersi secondo te "carica" anche se la moto non viene usata...?
Ciao evs, ho un monopattino che ha tre batterie da 12 v e 12 ah cadauna, ho lasciato il monopattino acceso per sbaglio e ora la batteria resta solo sui 5 v come posso fare
Se hai accesso ai poli delle batterie singole, prova a ricaricarle una per una...se non prendono la carica fai prima a sostituirle.
Se il tuo problema è che quando le carichi singolarmente il tuo caricabatterie 12v non fa' partire la carica per batteria troppo bassa di tensione, allore puoi collegarci un alimentatore settato a 13v e con amperaggio basso e vedere se prendono un po' di carica. Poi se arrivano a 11v ci colleghi il caricabatterie 12v e dovrebbe avviare la carica
CIAO FABRIZIO HO SEGUITO ATTENTAMENTE IL TUO VIDEO E AVENDO UNA BATTERIA DA 100AH FORSE IN CORTO PROVVEDERO' A RECUPERARLA SEGUENDO IL TUO METODO. INOLTRE VISTO CHE SAI MOLTO DI BATTERIE VORREI CHIEDERTI IL SEGUENTE CONSIGLIO: POSSO METTERE UNA BATTERIA AL PIOMBO DA 100 AH PARALLELO CON UNA BATTERIA AGM DA 100AH? GRAZIE ALFIO
Ciao, se è in corto mi sa che la dovrai buttare e basta ...agm e acido libero hanno tensioni di lavoro diverse...quindi dato che l'equalizzazione sulle agm non si può fare, le acido libero potrebbero soffrirne ...in ogni caso mettere due batterie diverse in parallelo non è una buona cosa. Soprattutto se una è vecchia e una nuova.
Non so se puoi chiarirmi questa cosa, ho avuto un problema con l'alternatore e la batteria di un anno di vita si è scaricata fino a 9 volt,, dopo che mi sono fermato con la macchina la batteria si è un po ripresa ed è ritornata intorno agli 11,50 volt, adesso sto cercando di ricaricarla con un alimentatore per laptop dove posso selezionare i volt, e la sto caricando a 15 volt 5 ampere ed è arrivata a 12,55 il fatto che quando tolgo questo alimentatore la batteria inizia a scendere, secondo te è normale?
Inoltre ti vorrei chiedere, secondo te in questi casi, quando una batteria scende fino a 9 volt per breve tempo bisogna sostituire l'elettrolita cioè l'acido?
Ciao, se la batteria è in salute {ovvero non vecchia o con altri problemi precedenti} non succede niente se viene sovrascaricata per qualche momento. A patto di ricaricarla nuovamente.
Caricarla con un alimentatore per laptop non è proprio il modo corretto. Soprattutto con tensione finale a 15v e corrente cosi alta. Si verificherebbe una equalizzazione ma con corrente alta, sbagliata.
Non hai parlato di quanto tempo l'hai lasciata in carica...
Prova a caricarla con un caricabatterie adeguato, la prova che hai fatto ha diverse variabili che potrebbero alterare il giudizio sullo stato batteria {corrente reale in carica, tempo, alimentatore come si comporta in absorption batteria, .....}.
Riguardo alla seconda domanda non devi cambiare l'acido.
@@evsgarage Ti ringrazio per il chiarimento.
Ho lasciato la batteria sotto carica a 15 volt 5 ampere per 24 ore e alla fine la batteria aveva una carica di 13,10 volt ma occhio magico nero.... ho montata la batteria sulla macchina
e sono andato dal meccanico per aggiustare l'alternatore (non ho provato neanche l'avviamento, era in discesa ho avviato a spinta) la batteria quando sono arrivato dal meccanico era a 12,60 volt.
Adesso loro hanno sistemato l'alternatore e domani vado a ritirare l'auto, vedremo se la mia cara batteria Continental 22/09/2022 55 Ah 540 di spunto è salva. Si hai ragione per il voltaggio del caricatore è alto ma io avevo solo quel caricatore a portata di mano da laptop regolabile nel voltaggio, avevo all'inizio impostato 14 volt come alternatore dell' auto ma la carica saliva troppo lenta, allora ho portato il voltaggio a 15 volt e saliva di 0.06 volt per ogni ora.
Ho cercato di caricarla perchè: 1) dovevo arrivare fino al meccanico 2) per evitare che andasse in solfatazione.
Domani ti faccio sapere come è andata :)
Comunque quando l'alternatore si rompe non fai più di 100 km e la spia non è detto che si accenda subito ma si accende quando la batteria è già in parte scarica.
@@evsgarage Comunque alla fine la batteria si è ricaricata è arrivata a 12:85 volt , solo che occhio magico ancora è nero.
@@evsgarage la batteria è ritornata con occhio verde :)
Ciao io una batteria 12 volt 20ah e voltaggio 12.90 ma come collego una lampadina 12 volt 4ah scenda 9volt cosa può essere
Ciao, puoi caricare a 15v se la batteria è a bagno d'acido {agm e gel no}.
Falla scaricare a 11v piano e poi prova a ricarcarla...controlla quanta corrente assorbe...se durante tutta la curva di carica assorbe pochissima corrente e sale subito alla tensione massima, allora è probabile che sia esausta.
Potrebbe anche essere solfatata se è rimasta scarica per parecchio tempo. In questo caso allora bisogna tentare di desolfatare le piastre...oppure tenerla usata tipo carica e scarica molte volte per vedere se piano piano si riprende.
Con 24 ore di desofazione si risolve qualcosa?
Se la batteria è al litio {dal commento altro video} non và assolutamente usata la funzione desolfatazione {e lo dico anche nel video}
@@evsgarage no, no......ne ho diverse......
Ah ok...se la batteria non è ormai compromessa, la desolfatazione aiuta...per il tempo, dopo 24 ore, si cominciano a vedere i primi miglioramenti. Ma sta' tutto allo stato della batteria...alcune delle mie batterie si sono riprese ma altre no...io la vedo come ultima spiaggia ...la lascio 1 giorno, poi carico, scarico poco, ricarico e desolfato ancora...se vedo che la batteria tende ad acquistare capacità in modo molto considerevole allora vuol dire che era solo solfata...se dopo 2 giorni la batteria non migliora allora è andata e non mi accanisco tanto è inutile.
Il desolfatatore deve essere valido...lo senti che "picchia" negli elementi quando lavora...alcuni sono troppo delicati e non servono a niente secondo me.
Sei interessante ma un po lungo 😀
Manda avanti il video🤣
Ho provato a caricare le batterie al piombo con pochissima corrente 1 amper al massimo e 14 volt per 3/4 giorni !!!! E con un solo diodo .
In questo modo ho ottenuto risultati sorprendenti
Provare x credere
Si può caricare 15 volt
15v si può caricare solo a corrente molto bassa ma misurando la densità dell'acido....serve a fare l'equalizzazione degli elementi. Ma se non ha corrente {escludendo sia solfatata} potrebbe essere esausta...lo vedi anche perché facendola scaricare fino a 11v e ricaricandola assorbe {durante tutto la curva di carica} sempre pochissima corrente dal caricabatterie e raggiunge subito la tensione massima
@@evsgarage o perto i tappi e secca si puo mettere l'acqua cristallina
Se la batteria è gel no la devi buttare, se la batteria ha i tappi e il livello dell'acido allora puoi provare a metterla
Un cinesone da oltre 100 Euro o sbaglio?
Adesso non so che prezzi ci sono....quando l'avevo preso io mi sembra intorno ai 60