Faço Uber com o meu, mas bebê bem. Agora na Peugeot me deram essa dica de usar no manual pra beber menos. Agora o problema desse carro pra rodar na Uber ou táxi é que a manutenção dele é bem cara!!
Cara, na boa, td mundo que tem um Peugeot teria q assistir seus vídeos... Eu tinha um Corolla automático e comprei um Peugeot 308 2014... Já tava pensando seriamente em vende lo pq achei as trocas de marcha dele totalmente diferente... Meu carro só troca marchas depois de 2300rpm por aí e achei isso muito estranho... Depois de assistir seus vídeos, estou vendo q isso parece ser normal nesse tipo de carro... Só vou ver a respeito dessa atualização aí q vcs estão falando... Muito obrigado!!!
Tiago pereira Santos - Tiagão, obrigado pelo comentário. Eu tenho usado muito em transito intenso e nos bairros, tenho sentido uma diferença significativa. Qual o consumo q tem conseguido?
Canal 408 - Mundo Peugeot Amigo uso ele no Álcool e dentro da cidade com ar media de 6,5 a 7 Mas sou aqui do interior de São Paulo e o trânsito aqui não é tao forte como ai em são Paulo
Tiago pereira Santos - eu consigo 6,2 no máximo com ar desligado em trecho misto (mais estrada q cidade)... Mas na boa? Vale a pena pelo nível do carro rsrs
Tiago pereira Santos Câmbio do cruze de 6 marchas amigo ? Esse é bom msm, mais tem o concorrente thp que tem um ótimo câmbio também, futuramente vou de thp
Bom dia Bianchini ! Pegeout 408 6 marchas ! A título de informação! Quando preciso de potência p/ ultrapassar ou atingir uma velocidade compatível ele perde potencia Tork , pode ser a sensor sonda ?
"Tomando o nome emprestado da VW kkk" no modo Tiptronic, eu troco da 1° pra 2° em 1500rpm, da 2 pra 3° em 2000rpm e pra 4° em 3000rpm com trocas macias sem dar tranco. O nosso 408 realmente está igual ao seu no Drive "D" da 1° pra 2° em 2400rpm, o motor fica esguelado, acho que está na hora de fazer essa atualização no câmbio, obrigado pela dica 🚦 🚗 👍👍
Eu não sei porque diabos o meu câmbio no manual fica um LIXO :(. Na troca da segunda pra terceira, por exemplo, ele reduz o giro duas vezes antes de de fato atingir uma faixa para que eu troque para a terceira (parece que ele ta trocando de marcha duas vezes sozinho, entende? é difícil até de explicar kkk) o meu antigo bravo dualogic eu dirigia no manual, o 408 fica tão ruim que eu desisti. Vou testar o procedimento de resetar o câmbio que o senhor postou e tentar de novo.
Aqui no RJ, capital , nenhuma concessionario quer fazer atualizacao de cambio, é impressionante...Alias, nao fazem nenhuma atualizacao fora da garantia, mesmo pagando por isso...
Bom o meu é atualizado pq troca em rpm mais baixo..fora q ele se adapta com meu jeito de dirigir e troca sempre nos melhores momentos conforme meu pé..para quem tem o câmbio desatualizado,o melhor é atualizar,pq carro automático é pra ser automático,eh vc colocar no D e esquecer e o modo manual é legal para trocar marcha e matar sdd de carro manual kkk.. Bom tenho umas dicas q pelo menos no meu 408 funcionou e ajuda mto.. Pra quem se encomoda com tranquinhos da segunda para primeira qndo fica no trânsito e fica reduzindo para primeira marcha tda hr..tem 2 métodos para evitar isso. O primeiro é colocar no modo MANUAL e com o carro PARADO vc passar para a SEGUNDA marcha..daí é só sair e andar normalmente passando as marchas e tals..porém quando ele reduzir ele vai reduzir somente até a segunda marchar..mesmo se vc parar o carro totalmente. O segundo método é vc no modo DRIVER vc apertar o botão modo NEVE que ele vai andar somente de segunda marcha para frente e reduzir somente até a Segunda marcha..( detalhe como ele vai ficar saíndo de segunda marcha n é bom ficar atolando o pé pq ele vai patinar e vai gastar gasolina) Enfim.. espero ter ajudado pois realmente o tranco de segunda para primeira embora seja característico desse cambio al4 encomoda no trânsito intenso, fazendo isso ajuda bastante..abracos a tdos!
Grande Patrick! Ótima dica. Eu no começo fazia isso também, senti muita diferença, porém, após compartilhar essa informação nos grupos de peugeot (308, 408) foi dito que essa ação força o câmbio, devido saída em segunda. A do modo neve, ele baixa o giro e fica gostoso, mas tbm disseram que força. No caso dos nosos Peugeot's, a função neve foi substituida pela funçao "E" (economy), que mantem na primeira marcha, porém, baixa o giro de troca de marcha. Eu havia pensando no início do canal em postar esse vídeo, mas pensei melhor e evitei, pois poderia dar uma discussão nos comentários, tipo, eu e vc defendendo fazer isso e outros 1000 não concordando... rs Se faz mal ao câmbio eu não sei, eu até parei de fazer, mas concordo que senti diferença na economia (melhorou bem) o conforto do carro tbm, pois sai mais "leve" e evita o tranco da primeira para segunda. Obrigado pelo comentário, curte o canal e divulga! Temos meta de 4000hs visualizadas e 1000 inscritos! Sua inscrição e visualizações na playlist serão extremamente importantes! Obrigado pela mensagem e vamos que vamos!
Canal 408 - Mundo Peugeot Pois é..por ouvir q força embora eu n sinta q possa força o câmbio eu uso pouco pq ando mais em estradas e qndo pego trânsito é pouco e n chega encomodar..de fato não sei se pode dar algum problema acho q depende do condutor sentir se estar forçando..Bom mas eh isso aí... parabéns pelo canal abraços!
@@Canal408MundoPeugeot muito obrigado, vou fazer essa att, o meu muda a primeira em 2.500, a segunda em 2.700 e a terceira quase em 3, não está normal isso
Bem legal a explicação! Mas claro, somente como explicação, porque se for pra ter carro e andar trocando as marchas a 1.800 RPM, eu fico em casa! Grande abraço.
Olá, estou escrevendo para você da Argentina, estou inscrito no seu canal e vejo que você sabe muito sobre Dp0 / Al4, tenho um Peugeot 408 2.0 com caixa al4 (caixa automática de 4 marchas), comprei. e fizemos a nova caixa de câmbio trocando todas as caixas de câmbio componentes necessários (dentro da caixa, já que o corpo da válvula não foi tocado), as mudanças entram bem não há batidas significativas. Mas encontro o seguinte problema (ou acho que é um problema). Primeira partida a frio pela manhã: o carro se comporta às 10 ou melhor dizendo que tem uma relação de marcha ideal em baixas rotações quando sobe (1800 aprox. Ou menos) e quando a marcha desce (da segunda para a primeira quando o carro está quase parado) o que faz com que o carro fique em segunda velocidade ao travar nas curvas e continue a sua marcha agradavelmente. Segunda largada ou depois de rodar muito na primeira largada: mude tudo, porque agora as mudanças são mais longas (da primeira para a segunda no mínimo 2600 rpm) e depois ao chegar a uma curva e desacelerar ou virar o carro na curva diminui a marcha de da segunda para a primeira, fazendo com que ela chegue novamente a 2600 rpm ou mais para ir para a segunda. Isso faz com que o manejo seja cansativo porque sente o carro necessário (embora seguramente não o esteja exigindo) e um consumo notavelmente maior por razões óbvias. Então, até que o carro esfrie de novo na manhã seguinte, não consigo fazer com que ele se comporte como gostaria. A dúvida é se isso é normal ou deveria sempre se comportar da mesma maneira, na minha opinião deve andar sempre como quando está frio, mas vejo que você está falando de uma atualização de software, mas aqui na Argentina ninguém pode me dizer se isso existe, eu agradeceria. tudo ajuda.
Tenho o mesmo problema....sinto que quando está frio o motor o carro troca agradavelmente as marchas.... depois de alguns minutos as trocas são realizadas a 2.500 giros...resolveu seu problema?
Opa! Gostei muito de seus vídeos fiz o reaprendizado do câmbio do meu 407 sw 2006 ficou top Mas não consigo fazer as trocas manuais como explicado nesse vídeo Gostaria de saber se vc tem alguma dica pois coloco no manual e ele volta sozinho pro automático. Desde já agradeço
twister27rony - Twister, seja bem vindo ao canal! Cara, sou APAIXONADO PELO 407SW, eh demais! Você esta em SP? Adoraria fazer um vídeo especial dele aqui para o canal! Sobre sua pergunta: Cara, eu pesquisei mas é bem difícil informações do 407, mas eu li, reli, li de novo a sua pergunta... Vamos lá: Você joga a alavanca para manual e ele continua trocando automático ou a alavanca volta sozinha para o automático (D) sem você encostar na alavanca do câmbio? Para ambas as situações, sugiro realmente que procure alguma mecânica especializada, pois se esta em "M" e a troca continua automática, pode ser alguma coisa relacionada ao seletor de funcionalidade (nao sei se é assim que de chama), que é responsável por identificar de as trocas serão automáticas ou se necessitaram de estimulo (alavanca pra aumentar/ diminuir marcha). Se for a alavanca que volta sozinha, deve ser relacionado a alguma peça seletor, que nao esta segurando a alavanca travada na função escolhida (manual). Vale lembrar que a redução das marchas deveria ser automática, mesmo na função Manual, OK? E nao esqueça de ajudar o canal! Precisamos de 4.000 horas e 1.000 inscritos! Obrigado pelo comentário e posta aqui pra gente saber mais sobre isso! É deveras curioso acontecer alguma das duas opções em um cambio automático.
Muito bem explicado Real.ente ele no modo manual ele faz as trocas sozinho Infelizmente não estou em SP Sou de Brasília DF tem 2 anos que tenho esse carro gosto muito dele E pra mim e um privilégio pq só tem o meu 407 sw rodando aqui em bsb
twister27rony - Cara, eu vi um desses em alphaville (bairro nobre de uma cidade de são Paulo, chamada barueri) preta, coisa mais linda! De novo: parabéns pela máquina! De vdd!
Canal 408 - Mundo Peugeot bom dia meu amigão Todos seus vídeos são tops To colado contigo Peguei o carro agora Tá com 60 mil Tá na hora de trocar óleo e filtro ! Vou trocar está esta semana Quais dicas vcbtem pra mim neste momento??? Outra coisa o meu naontem módulo de levantar os vidros qdo aciona o alarme !!!!???? Rrrrŕr Assim que possível fala ai pra mim. Fico no aguardo . Vc é meu Guru do 408 agora, querendo ou não querendo rsrsrsrs. Vlw meu líder!!!
Meu amigo. Qdo você cita "atualização do câmbio", para trocar com 1.800 rpm, como faz essa atualização ? Mto show o canal, sempre estou por aqui nos comentários.
Matheus Bassoli - Grande Matheus! Você já é parte desse projeto! Sou grato pela fidelidade no canal! Estou aguardando a msg pvt na pagina do face. Rs Essa atualização é feita para o AT8 nas concessionárias e mecânicas especializadas em cambio, é feita via diagibox. Abaixo, link .pdf do documento de atualização: brasil.peugeot.com.br/portalpecaseservicos/bit/arquivos/BIT%20452.pdf
Matheus Bassoli - Teoricamente sim. Eu quando fui fazer o recall da mangueira de injeção (cara, se ainda não verificou, veja no site Peugeot se seu carro esta dentro, não arrisca), eu perguntei sobre a atualização e a resposta foi "não sabemos de nada", e vi muita gente reclamando da postura de outras CSS. Pelo que já verifiquei com quem atualizou, as CSS HONESTAS E QUE TRABALHAM CORRETAMENTE, fazem esse serviço e mecânicas especializadas tbm. O custo médio que levantei (com base em fóruns) esta em torno de R$ 200,00 (em SP). Não sei afirmar se caso tenha uma CSS padrão PSA em sua região, se eles atualizam na faixa.
Canal 408 - Mundo Peugeot . Que recall é esse da mangueira de injeção ? Como eu comprei o carro a um mês não sabia. Como faço pra ver se meu carro faz parte ? E sobre a atualização, vou ligar na concessionária verificar então. Pergunto sobre a atualização do câmbio at8 isso ? Com essa atualização o consumo melhora ?
E outra dúvida sobre a atualização do câmbio. Aquele link que você me passou com aquela nota da Peugeot informando que o novo software estava disponível é de 2012, meu carro é 2014. Porque eles já não fabricaram com essa atualização ?
Cesar Geraldini - Valeu Cesão! Espero conseguir sempre ajudar vocês com dicas simples mas funcionais! Curta este vídeo, compartilha ele, ajude o canal a crescer! Precisamos de 4.000hs visualizadas e 1.000 inscritos! E você já esta fazendo parte desse grupo que só cresce! Obrigado e vamos que vamos! 😎
i Wagnão! Tudo bem? Pode trocar a função normalmente, eu troco. Só evite estar acelerando muito forte e na hora da troca automática, jogar pra manual, você pode forçar o giro. Nesse caso, desacelere e ao colocar em M, já suba a marcha, ai o motor do carro baixa o giro e vc controla manualmente a subida de marchas. A redução é automática, não é obrigatório que você a faça. Cuidado para não se confundir e reduzir mais a marcha e forçar demais, pois a troca manual é questão de costume. Alavanca pra frente sobe a marcha. Alavanca pra trás, reduz marcha. E não precisa tirar o pé do acelerador, pode continuar dirigindo normal e trocando as marchas manualmente, ele se adapta para a troca. Mas lembre-se: Sempre faça somente o que você se sentir seguro, ok? Espero ter ajudado! :)
Ah! Lembrei agora. Um exemplo de quando vc precisará fazer essa troca de AT para M é descida em Serra. Você está na estrada e entra em Serra. Você não precisa parar e colocar pra função manual, eh só jogar a alavanca pro lado e ficar controlando as marchas na descida. ;)
Fala meu amigo. Seguinte, sobre aquela atualização do câmbio at8. Meu carro é 2014, será que já está com essa atualização do câmbio ? Pois eu vi que essa atualização foi em 2012 do software.
Matheus Bassoli - Grande Matheus! Sugiro que fale com o 0800, eles são ótimos no atendimento, de vdd, pois o único docto que tenho eh para AT8, mas não sei se serve para todos, eu entendi que sim, porem, o 0800 te indicará melhor... Eu penso que seria para todos, mas certeza que o 0800 ira indicar melhor. Vale muito a pena falar com a montadora pelo 0800, são bem atenciosos.
Canal 408 - Mundo Peugeot pois é. Meu carro é câmbio AT8, e o ano do carro 2014. A atualização foi disponibilizada em 2012, aí vou ligar lá perguntar se o meu por ser ano 2014 já veio com a atualização nova do câmbio
Fala, amigão. Tudo bem? O meu 408 Allure, 2013, Automático. Falei uma vez com o mecânico sobre passar a marcha manual no mínimo em quanto, ele disse que era 1.900, perguntei se passar em menos se pode acontecer algo, me disse que gastos de umas peças que não recordo o nome, daí fiquei chateado porque subindo ladeira ele morre pra chegar em 2.000, vi que vc disse que pode passar em 1.500, posso realmente usar o manual e passar da primeira em diante sempre em 1.500? Seria uma alívio se brincar até para usar o ar, acho que melhoraria o consumo passando sempre em 1.500 ou bem abaixo de 2.000, posso passar sempre quando chega em 1.500 cravado do 1 a 4ª marcha?
Eae Davi's, blz? Cara, é muito relativo esse uso. Não posso e nem devo garantir que não terá problemas trocando em 1500rpm, mas posso dizer a minha experiência. Não tive problemas até agora, atualmente com 88500km. Eu sinto o carro mais leve, e o uso "lento e leve" faz com que a função automática tbm se adapte e troque as marchas em 1900/2000, mesmo sem a tão falada "atualização do telecomando", comumente chamado de atualização de software de câmbio. Eu dirijo como se o carro fosse uma extensão de mim mesmo, ou seja, exijo até onde sei que dá. Já vi pessoas usando o mesmo câmbio em Citroen e gastando rios de dinheiro com manutenção de câmbio pq o tranco era insuportável. A troca manual não deve (pelo menos não deveria) gerar trancos em trocas acima de 1500rpm.
@@Canal408MundoPeugeot Obrigado pelo retorno, amigo. Poxa, queria demais usar o triptonic com menos rotação e ter essa sua sorte de o automático estar passando em 1.900 a 2.000, seria uma benção isso acontecer, penso em ir na Citroen, ou existe algum telefone de alguém que entenda disso na Peugeout?
boa noite, meu 408 quando o carro esta parado e em funcionamento, no modo manual (tip tronic), jogo de primeira para segunda e na hora de voltar de segunda para primeira, o carro da uma sacudida, sera defeito ou uma simples atualizaçao ?
Possivelmente seja as solenoides reguladoras de pressão, veja o quanto antes esse problema para que não se agrave futuramente amigo, na concessionária ou loja especializada no assunto eles fazem um levantamento rápido da pressão de trabalho do óleo de seu câmbio, pelo menos no meu caso foi assim, eu atualizei o câmbio e melhorou um pouco mais não sumiu totalmente os trancos, ate final de fevereiro vou mandar fazer as trocas das solenoides, juntas e do óleo, pode preparar o bolso que sai na casa de uns 2,000 dependendo do mecânico e o serviço executado.
pedro napole - Pedrão, seja bem vindo ao canal. Sobre esse "balanço" de retorno para primeira marcha: eu tbm sinto isso, tanto em manual como automático, mas eh bem leve, penso que seja nornal devido a redução de giro e "reinicio" das marchas. Penso que a atualização não altere essa sensação de redução de marcha. Ate o seu comentário, não vi ninguem comentar sobre isso, achei muito boa essa sua mensagem, vamos ver se aparecem mais pessoas com essa questão. Continue com a gente e divulga o canal! Ainda mais mais de 3500 horas para a meta de análise do youtube
mas com o veiculo parado vc tambem sente ? me deram um toque aqui que pode ser os coxins motor, e realmente olhando aqui com o capo aberto quando faço a mudança de marcha, o motor da uma sacudida, vou verificar e mando o feed
pedro napole então está igual o meu amigo, tudo conforme mais os trancos ainda acontece. Vou arriscar trocar o óleo e solenoides e torço para que pare esses trancos pois gosto muito do carro, no meus os trancos aparecem mais com o motor quente já rodando algum tempo em trânsito pesado, ele na casa dos 80 graus trabalha perfeitamente
Pode ser AL4 pelo ano... Mas fica difícil afirmar sem consultar chassi ou manuais que saíram com seu carro. Existe um link que você consulta pelo chassi qur busca todas as informações, mas não tenho aqui fácil para lhe passar. No grupo de WhatsApp é possível que consiga a informação bem rápido. Já está cadastrado?
O meu estava trocando com 3000rpm fiz a atualização e agora está trocando com 2400rpm... sem trancos.. carro ta normal... tem certeza que o seu está desatualizado?
Grande Sabino! Seja bem vindo! Na concessionária Peugeot ou em alguma oficina especializada,, pergunte sobre "Atualização do telecomando câmbio AT8". O que não consigo te afirmar, eh se caso seu câmbio seja AL4, se irá aceitar a atualização do AT8. Obrigado pela pergunta e conto com sua inscrição é seu like! 🤗
Digão, na css peça por "atualização do telecomando". Antes de fazer, confirme qual seu modelo de câmbio com eles para saber se realmente a atualização está disponível
@@Canal408MundoPeugeot o meu é o mesmo do seu, o 408 allure 2.0 ano 2011 com cambio AL4. E aproveitando a oportunidade, quantas solenóides possui este cambio e quantos litros de óleo é necessário para o perfeito funcionamento? Eu fiz o reset do cambio, ele funcionou por 3 dias e voltou a dar tranco violento de primeira para a segunda.
Digão, essas informações mais técnicas vou ficar devendo no momento, preciso pesquisar. No grupo com certeza vc conseguirá essa informação rapidinho. Agora, se voltou... Procure um bom especialista para fazer a troca das solenoides e óleo
@@Canal408MundoPeugeot Eu descobri que usando o modo semi automatico, ele parou de dar o tranco de primeira para a segunda, ele costuma dar mais trancos no modo automatico, ainda nao sei porque. No mome to estou muito apertado de grana e nao tenho nem dois meses que estou com o 408. Coloquei ele na uber e no primeiro mes tive 5 panes, uma de correia do alternador, 2 de bomba de combustivel e 2 de mangueiras da bomba de combustivel que só pararam de dar pane, depois que troquei o regulador de pressao, que segundo o mecanico, estava entupido. Agora que ele parou de dar panes, é que estou conseguindo ganhar alguma coisa, mas ainda falta bastante pra que eu possa realmente fazer uma manutençao mais rigorosa, especialmente de suspensao e cambio automatico.
É AT8. Está escrito no Manual. É um AL4 atualizado. Não tem os problemas do AL4 mas pegou a fama ruim. Segredo é trocar o óleo a cada 50.000. A culpa desses problemas é da Peugeot que escreve no Manual que óleo não precisa ser trocado nunca.
@@marcelor4241 Perfeito meu amigo, o meu encontra-se com 115 mil km mas deu problema com o antigo dono (um grande amigo meu). Na época eu recomendei a trocar as solenoides (que depois de tanto estudar descobri que se de fato for o AT8 não teria necessidade, pois seriam solenoides de outra marca que trabalham em uma outra frequencia e dificilmente dão problemas) e o óleo. O serviço foi feito, o câmbio segue funcionando muito bem mas me incomoda em diversas situações, nada que desabone o carro, mas de fato não é perfeito... vou tentar, em um futuro próximo, trocar o óleo do câmbio por um dexron VI, li diversos relatos que melhora em muito o funcionamento (arriscaria em dizer que ele tenha colocado o exigido pelo fabricante, o caro e obsoleto dexron III).
@@tiagowalker9675Legal. Se pesquisar bem vai ver que o DextronVI não é o melhor indicado para esse carro. Eu tinha um 408 2012 e agora um Thp flex cambio AT6 Aissin. No antigo AT8 eu usava o Pentosin ATF1, óleo alemão, caro, 100% sintético, de cor amarelada, mas nem sentia a troca de marchas mesmo com 120.000 km. No AT6 novo a recomendação agora é usar o Motul ATF VI.
Faço Uber com o meu, mas bebê bem. Agora na Peugeot me deram essa dica de usar no manual pra beber menos. Agora o problema desse carro pra rodar na Uber ou táxi é que a manutenção dele é bem cara!!
Cara, na boa, td mundo que tem um Peugeot teria q assistir seus vídeos... Eu tinha um Corolla automático e comprei um Peugeot 308 2014... Já tava pensando seriamente em vende lo pq achei as trocas de marcha dele totalmente diferente... Meu carro só troca marchas depois de 2300rpm por aí e achei isso muito estranho... Depois de assistir seus vídeos, estou vendo q isso parece ser normal nesse tipo de carro... Só vou ver a respeito dessa atualização aí q vcs estão falando... Muito obrigado!!!
TMJ Augusto!!! Obrigado pela inscrição e por apoiar o canal!!!
Onde eu atualizo o câmbio AL4
obrigado pelo video, como poderia fazer atualização? é mediante software?
Eu dirijo um caminhão automático, e consigo baixar ou subir marchas, mesmo com ele no "d".. isso faz falta no meu 408
Oque é e como faz essa atualização de câmbio que você fala? Pra trocar em giro mais baixo
Boa noite
Boa dica , na época em que eu fazia Uber , eu tinha um Gran Siena dualogic e usava essa função. ( Bebia igual meu 307 2.0)
Boa noite amigo tenho um 408 no Taxi e uso ele sempre no manual e a economia no consumo é ótima
Tiago pereira Santos - Tiagão, obrigado pelo comentário. Eu tenho usado muito em transito intenso e nos bairros, tenho sentido uma diferença significativa. Qual o consumo q tem conseguido?
Canal 408 - Mundo Peugeot Amigo uso ele no Álcool e dentro da cidade com ar media de 6,5 a 7
Mas sou aqui do interior de São Paulo e o trânsito aqui não é tao forte como ai em são Paulo
Tiago pereira Santos - eu consigo 6,2 no máximo com ar desligado em trecho misto (mais estrada q cidade)... Mas na boa? Vale a pena pelo nível do carro rsrs
Meu antigo carro era um Cruze LTZ quando eu mudei para o 408 quase chorei por causa do câmbio
Mas hj já me acostumei
Tiago pereira Santos Câmbio do cruze de 6 marchas amigo ? Esse é bom msm, mais tem o concorrente thp que tem um ótimo câmbio também, futuramente vou de thp
Bom dia Bianchini ! Pegeout 408 6 marchas ! A título de informação! Quando preciso de potência p/ ultrapassar ou atingir uma velocidade compatível ele perde potencia Tork , pode ser a sensor sonda ?
Cara, chegue na Concessionária e fale "Tele carregamento", é assim que eles conhecem sobre esse atualização em Recife srsr
Valeu a dica Tiagão! Pode ser uma linguagem da CSS que não conhecíamos... Valeu a dica e continue com a gente! Alias: Seu câmbio esta atualizado?
"Tomando o nome emprestado da VW kkk" no modo Tiptronic, eu troco da 1° pra 2° em 1500rpm, da 2 pra 3° em 2000rpm e pra 4° em 3000rpm com trocas macias sem dar tranco. O nosso 408 realmente está igual ao seu no Drive "D" da 1° pra 2° em 2400rpm, o motor fica esguelado, acho que está na hora de fazer essa atualização no câmbio, obrigado pela dica 🚦 🚗 👍👍
#TMJ Gui!!!!!!
Onde, como fazer e quanto custa essa att de câmbio??
Eu não sei porque diabos o meu câmbio no manual fica um LIXO :(. Na troca da segunda pra terceira, por exemplo, ele reduz o giro duas vezes antes de de fato atingir uma faixa para que eu troque para a terceira (parece que ele ta trocando de marcha duas vezes sozinho, entende? é difícil até de explicar kkk) o meu antigo bravo dualogic eu dirigia no manual, o 408 fica tão ruim que eu desisti. Vou testar o procedimento de resetar o câmbio que o senhor postou e tentar de novo.
Onde fica modulo do sport r neve meu não ts funcionando.
O câmbio automático Aisim TF70 SC,passa a macha com quantos RPM?
Aqui no RJ, capital , nenhuma concessionario quer fazer atualizacao de cambio, é impressionante...Alias, nao fazem nenhuma atualizacao fora da garantia, mesmo pagando por isso...
Complicado queria tbm fazer atualização.
No manual da pra trocar macha sesmo acelerando?
Ou pode danificar o cambio
Excelente a dica, parabéns!
Super dica, valeu mesmo!
Bom o meu é atualizado pq troca em rpm mais baixo..fora q ele se adapta com meu jeito de dirigir e troca sempre nos melhores momentos conforme meu pé..para quem tem o câmbio desatualizado,o melhor é atualizar,pq carro automático é pra ser automático,eh vc colocar no D e esquecer e o modo manual é legal para trocar marcha e matar sdd de carro manual kkk..
Bom tenho umas dicas q pelo menos no meu 408 funcionou e ajuda mto..
Pra quem se encomoda com tranquinhos da segunda para primeira qndo fica no trânsito e fica reduzindo para primeira marcha tda hr..tem 2 métodos para evitar isso.
O primeiro é colocar no modo MANUAL e com o carro PARADO vc passar para a SEGUNDA marcha..daí é só sair e andar normalmente passando as marchas e tals..porém quando ele reduzir ele vai reduzir somente até a segunda marchar..mesmo se vc parar o carro totalmente.
O segundo método é vc no modo DRIVER vc apertar o botão modo NEVE que ele vai andar somente de segunda marcha para frente e reduzir somente até a Segunda marcha..( detalhe como ele vai ficar saíndo de segunda marcha n é bom ficar atolando o pé pq ele vai patinar e vai gastar gasolina)
Enfim.. espero ter ajudado pois realmente o tranco de segunda para primeira embora seja característico desse cambio al4 encomoda no trânsito intenso, fazendo isso ajuda bastante..abracos a tdos!
Grande Patrick! Ótima dica. Eu no começo fazia isso também, senti muita diferença, porém, após compartilhar essa informação nos grupos de peugeot (308, 408) foi dito que essa ação força o câmbio, devido saída em segunda. A do modo neve, ele baixa o giro e fica gostoso, mas tbm disseram que força. No caso dos nosos Peugeot's, a função neve foi substituida pela funçao "E" (economy), que mantem na primeira marcha, porém, baixa o giro de troca de marcha.
Eu havia pensando no início do canal em postar esse vídeo, mas pensei melhor e evitei, pois poderia dar uma discussão nos comentários, tipo, eu e vc defendendo fazer isso e outros 1000 não concordando... rs
Se faz mal ao câmbio eu não sei, eu até parei de fazer, mas concordo que senti diferença na economia (melhorou bem) o conforto do carro tbm, pois sai mais "leve" e evita o tranco da primeira para segunda.
Obrigado pelo comentário, curte o canal e divulga! Temos meta de 4000hs visualizadas e 1000 inscritos! Sua inscrição e visualizações na playlist serão extremamente importantes! Obrigado pela mensagem e vamos que vamos!
Nosos = NOVOS. Errei e não consegui editar. rsrsrs
Canal 408 - Mundo Peugeot Pois é..por ouvir q força embora eu n sinta q possa força o câmbio eu uso pouco pq ando mais em estradas e qndo pego trânsito é pouco e n chega encomodar..de fato não sei se pode dar algum problema acho q depende do condutor sentir se estar forçando..Bom mas eh isso aí... parabéns pelo canal abraços!
Patrick Ferreira - Sou eu quem agradeço a presença nos comentários! Não esquece do joinha, curtir o que vídeo e compartilhar ;D
O que voce chama e como fazer esta atualização do cambio? o meu é um 408 2012. poderia me dizer como fazer esta atualização do cambio AL4?? Obrigado.
Tbm tenho um 408 2012 e fiquei com a mesma dúvida!
Rilder, ao ligar na concessionária, pergunte sobre 'atualização de relecomando'
Ragner, na concessionária se chama "atualização de telecomando"
@@Canal408MundoPeugeot muito obrigado, vou fazer essa att, o meu muda a primeira em 2.500, a segunda em 2.700 e a terceira quase em 3, não está normal isso
Com a atualização do telecomando para AT8 quantos Km/L rende?
Essa atualização a Peugeot faz gratuitamente?
amigp no tiptronic vc troca na manopla de marcha ou no volante tipo borboleta
Manopla
Mestre…como vai? Td joia? sou novo no canal. Como é essa atualização do câmbio?
Na concessionária, via scanner, vão te cobrar uns 300 reais pra atualizar.
Olá! E qual o consumo do carro usando a borboleta?
Ola , tenho 408 2012 al 4 e não está engatando o modo sequencial, alguém já passou por isso? Se poder compartilhar!
O meu quando estou no manual ele pula para o drive sozinho , alguém sabe o que acontece?
Bem legal a explicação! Mas claro, somente como explicação, porque se for pra ter carro e andar trocando as marchas a 1.800 RPM, eu fico em casa! Grande abraço.
Kkkkkkk eu tbm penso assim, mas com o trânsito que tem em SP e o preço do combustível, fico trocado em 1800 rs
Olá, estou escrevendo para você da Argentina, estou inscrito no seu canal e vejo que você sabe muito sobre Dp0 / Al4, tenho um Peugeot 408 2.0 com caixa al4 (caixa automática de 4 marchas), comprei. e fizemos a nova caixa de câmbio trocando todas as caixas de câmbio componentes necessários (dentro da caixa, já que o corpo da válvula não foi tocado), as mudanças entram bem não há batidas significativas. Mas encontro o seguinte problema (ou acho que é um problema). Primeira partida a frio pela manhã: o carro se comporta às 10 ou melhor dizendo que tem uma relação de marcha ideal em baixas rotações quando sobe (1800 aprox. Ou menos) e quando a marcha desce (da segunda para a primeira quando o carro está quase parado) o que faz com que o carro fique em segunda velocidade ao travar nas curvas e continue a sua marcha agradavelmente. Segunda largada ou depois de rodar muito na primeira largada: mude tudo, porque agora as mudanças são mais longas (da primeira para a segunda no mínimo 2600 rpm) e depois ao chegar a uma curva e desacelerar ou virar o carro na curva diminui a marcha de da segunda para a primeira, fazendo com que ela chegue novamente a 2600 rpm ou mais para ir para a segunda. Isso faz com que o manejo seja cansativo porque sente o carro necessário (embora seguramente não o esteja exigindo) e um consumo notavelmente maior por razões óbvias. Então, até que o carro esfrie de novo na manhã seguinte, não consigo fazer com que ele se comporte como gostaria. A dúvida é se isso é normal ou deveria sempre se comportar da mesma maneira, na minha opinião deve andar sempre como quando está frio, mas vejo que você está falando de uma atualização de software, mas aqui na Argentina ninguém pode me dizer se isso existe, eu agradeceria. tudo ajuda.
Tenho o mesmo problema....sinto que quando está frio o motor o carro troca agradavelmente as marchas.... depois de alguns minutos as trocas são realizadas a 2.500 giros...resolveu seu problema?
Opa! Gostei muito de seus vídeos fiz o reaprendizado do câmbio do meu 407 sw 2006 ficou top
Mas não consigo fazer as trocas manuais como explicado nesse vídeo
Gostaria de saber se vc tem alguma dica pois coloco no manual e ele volta sozinho pro automático. Desde já agradeço
twister27rony - Twister, seja bem vindo ao canal!
Cara, sou APAIXONADO PELO 407SW, eh demais! Você esta em SP? Adoraria fazer um vídeo especial dele aqui para o canal!
Sobre sua pergunta: Cara, eu pesquisei mas é bem difícil informações do 407, mas eu li, reli, li de novo a sua pergunta... Vamos lá: Você joga a alavanca para manual e ele continua trocando automático ou a alavanca volta sozinha para o automático (D) sem você encostar na alavanca do câmbio?
Para ambas as situações, sugiro realmente que procure alguma mecânica especializada, pois se esta em "M" e a troca continua automática, pode ser alguma coisa relacionada ao seletor de funcionalidade (nao sei se é assim que de chama), que é responsável por identificar de as trocas serão automáticas ou se necessitaram de estimulo (alavanca pra aumentar/ diminuir marcha). Se for a alavanca que volta sozinha, deve ser relacionado a alguma peça seletor, que nao esta segurando a alavanca travada na função escolhida (manual).
Vale lembrar que a redução das marchas deveria ser automática, mesmo na função Manual, OK?
E nao esqueça de ajudar o canal! Precisamos de 4.000 horas e 1.000 inscritos! Obrigado pelo comentário e posta aqui pra gente saber mais sobre isso! É deveras curioso acontecer alguma das duas opções em um cambio automático.
Muito bem explicado
Real.ente ele no modo manual ele faz as trocas sozinho
Infelizmente não estou em SP
Sou de Brasília DF tem 2 anos que tenho esse carro gosto muito dele
E pra mim e um privilégio pq só tem o meu 407 sw rodando aqui em bsb
twister27rony - Cara, eu vi um desses em alphaville (bairro nobre de uma cidade de são Paulo, chamada barueri) preta, coisa mais linda! De novo: parabéns pela máquina! De vdd!
Meu amigo, Top!
Obrigado Edu!
Canal 408 - Mundo Peugeot
bom dia meu amigão
Todos seus vídeos são tops
To colado contigo
Peguei o carro agora
Tá com 60 mil
Tá na hora de trocar óleo e filtro ! Vou trocar está esta semana
Quais dicas vcbtem pra mim neste momento???
Outra coisa o meu naontem módulo de levantar os vidros qdo aciona o alarme !!!!???? Rrrrŕr
Assim que possível fala ai pra mim. Fico no aguardo .
Vc é meu Guru do 408 agora, querendo ou não querendo rsrsrsrs.
Vlw meu líder!!!
Consegui da primeira para segunda com menos de 1.500 😃
Toooop DW!
Meu amigo. Qdo você cita "atualização do câmbio", para trocar com 1.800 rpm, como faz essa atualização ? Mto show o canal, sempre estou por aqui nos comentários.
Matheus Bassoli - Grande Matheus! Você já é parte desse projeto! Sou grato pela fidelidade no canal! Estou aguardando a msg pvt na pagina do face. Rs
Essa atualização é feita para o AT8 nas concessionárias e mecânicas especializadas em cambio, é feita via diagibox.
Abaixo, link .pdf do documento de atualização:
brasil.peugeot.com.br/portalpecaseservicos/bit/arquivos/BIT%20452.pdf
Canal 408 - Mundo Peugeot opaa estamos juntos.
Então, é só eu levar na concessionária pra fazer essa atualização ? Sabe quanto é cobrado ?
Matheus Bassoli - Teoricamente sim. Eu quando fui fazer o recall da mangueira de injeção (cara, se ainda não verificou, veja no site Peugeot se seu carro esta dentro, não arrisca), eu perguntei sobre a atualização e a resposta foi "não sabemos de nada", e vi muita gente reclamando da postura de outras CSS.
Pelo que já verifiquei com quem atualizou, as CSS HONESTAS E QUE TRABALHAM CORRETAMENTE, fazem esse serviço e mecânicas especializadas tbm. O custo médio que levantei (com base em fóruns) esta em torno de R$ 200,00 (em SP). Não sei afirmar se caso tenha uma CSS padrão PSA em sua região, se eles atualizam na faixa.
Canal 408 - Mundo Peugeot . Que recall é esse da mangueira de injeção ? Como eu comprei o carro a um mês não sabia. Como faço pra ver se meu carro faz parte ?
E sobre a atualização, vou ligar na concessionária verificar então. Pergunto sobre a atualização do câmbio at8 isso ?
Com essa atualização o consumo melhora ?
E outra dúvida sobre a atualização do câmbio. Aquele link que você me passou com aquela nota da Peugeot informando que o novo software estava disponível é de 2012, meu carro é 2014. Porque eles já não fabricaram com essa atualização ?
ótima dica man..
Cesar Geraldini - Valeu Cesão! Espero conseguir sempre ajudar vocês com dicas simples mas funcionais!
Curta este vídeo, compartilha ele, ajude o canal a crescer! Precisamos de 4.000hs visualizadas e 1.000 inscritos! E você já esta fazendo parte desse grupo que só cresce! Obrigado e vamos que vamos! 😎
Muito bom o vídeo. Mas uma coisa eu reparei... não há problema de trocar do auto para manual em percurso com o carro?
i Wagnão! Tudo bem?
Pode trocar a função normalmente, eu troco. Só evite estar acelerando muito forte e na hora da troca automática, jogar pra manual, você pode forçar o giro. Nesse caso, desacelere e ao colocar em M, já suba a marcha, ai o motor do carro baixa o giro e vc controla manualmente a subida de marchas. A redução é automática, não é obrigatório que você a faça. Cuidado para não se confundir e reduzir mais a marcha e forçar demais, pois a troca manual é questão de costume. Alavanca pra frente sobe a marcha. Alavanca pra trás, reduz marcha. E não precisa tirar o pé do acelerador, pode continuar dirigindo normal e trocando as marchas manualmente, ele se adapta para a troca.
Mas lembre-se: Sempre faça somente o que você se sentir seguro, ok?
Espero ter ajudado! :)
Ah! Lembrei agora. Um exemplo de quando vc precisará fazer essa troca de AT para M é descida em Serra. Você está na estrada e entra em Serra. Você não precisa parar e colocar pra função manual, eh só jogar a alavanca pro lado e ficar controlando as marchas na descida. ;)
Canal 408 - Mundo Peugeot muito obrigado meu velho.🖒🖒👏👏👏🔝
Preciso pisar no freio pra trocar a marcha no modo manual?
Fala meu amigo. Seguinte, sobre aquela atualização do câmbio at8. Meu carro é 2014, será que já está com essa atualização do câmbio ? Pois eu vi que essa atualização foi em 2012 do software.
Matheus Bassoli - Grande Matheus! Sugiro que fale com o 0800, eles são ótimos no atendimento, de vdd, pois o único docto que tenho eh para AT8, mas não sei se serve para todos, eu entendi que sim, porem, o 0800 te indicará melhor... Eu penso que seria para todos, mas certeza que o 0800 ira indicar melhor. Vale muito a pena falar com a montadora pelo 0800, são bem atenciosos.
Canal 408 - Mundo Peugeot pois é. Meu carro é câmbio AT8, e o ano do carro 2014.
A atualização foi disponibilizada em 2012, aí vou ligar lá perguntar se o meu por ser ano 2014 já veio com a atualização nova do câmbio
Quantos giros a marcha é trocada pelo câmbio automático?
Canal 408 - Mundo Peugeot então, algumas marchas chegam a trocar com 3.000rpm, mas normalmente troca em 2.500rpm
Matheus Bassoli - sinal que talvez não esteja atualizado. ..
tem alguma dica ai quando o tiptronic nao ta funcionando
Cara... Infelizmente não sei como ajudar... Já estou no grupo do WhatsApp? Lá tem mais de 200 pessoas o dia todo falando de Peugeot.
@@Canal408MundoPeugeot Gostaria entrar nesse grupo, como posso fazer?
Fala, amigão. Tudo bem? O meu 408 Allure, 2013, Automático. Falei uma vez com o mecânico sobre passar a marcha manual no mínimo em quanto, ele disse que era 1.900, perguntei se passar em menos se pode acontecer algo, me disse que gastos de umas peças que não recordo o nome, daí fiquei chateado porque subindo ladeira ele morre pra chegar em 2.000, vi que vc disse que pode passar em 1.500, posso realmente usar o manual e passar da primeira em diante sempre em 1.500? Seria uma alívio se brincar até para usar o ar, acho que melhoraria o consumo passando sempre em 1.500 ou bem abaixo de 2.000, posso passar sempre quando chega em 1.500 cravado do 1 a 4ª marcha?
Eae Davi's, blz? Cara, é muito relativo esse uso. Não posso e nem devo garantir que não terá problemas trocando em 1500rpm, mas posso dizer a minha experiência. Não tive problemas até agora, atualmente com 88500km. Eu sinto o carro mais leve, e o uso "lento e leve" faz com que a função automática tbm se adapte e troque as marchas em 1900/2000, mesmo sem a tão falada "atualização do telecomando", comumente chamado de atualização de software de câmbio.
Eu dirijo como se o carro fosse uma extensão de mim mesmo, ou seja, exijo até onde sei que dá. Já vi pessoas usando o mesmo câmbio em Citroen e gastando rios de dinheiro com manutenção de câmbio pq o tranco era insuportável. A troca manual não deve (pelo menos não deveria) gerar trancos em trocas acima de 1500rpm.
@@Canal408MundoPeugeot Obrigado pelo retorno, amigo. Poxa, queria demais usar o triptonic com menos rotação e ter essa sua sorte de o automático estar passando em 1.900 a 2.000, seria uma benção isso acontecer, penso em ir na Citroen, ou existe algum telefone de alguém que entenda disso na Peugeout?
boa noite, meu 408 quando o carro esta parado e em funcionamento, no modo manual (tip tronic), jogo de primeira para segunda e na hora de voltar de segunda para primeira, o carro da uma sacudida, sera defeito ou uma simples atualizaçao ?
Possivelmente seja as solenoides reguladoras de pressão, veja o quanto antes esse problema para que não se agrave futuramente amigo, na concessionária ou loja especializada no assunto eles fazem um levantamento rápido da pressão de trabalho do óleo de seu câmbio, pelo menos no meu caso foi assim, eu atualizei o câmbio e melhorou um pouco mais não sumiu totalmente os trancos, ate final de fevereiro vou mandar fazer as trocas das solenoides, juntas e do óleo, pode preparar o bolso que sai na casa de uns 2,000 dependendo do mecânico e o serviço executado.
pedro napole - Pedrão, seja bem vindo ao canal. Sobre esse "balanço" de retorno para primeira marcha: eu tbm sinto isso, tanto em manual como automático, mas eh bem leve, penso que seja nornal devido a redução de giro e "reinicio" das marchas. Penso que a atualização não altere essa sensação de redução de marcha. Ate o seu comentário, não vi ninguem comentar sobre isso, achei muito boa essa sua mensagem, vamos ver se aparecem mais pessoas com essa questão. Continue com a gente e divulga o canal! Ainda mais mais de 3500 horas para a meta de análise do youtube
mas com o veiculo parado vc tambem sente ? me deram um toque aqui que pode ser os coxins motor, e realmente olhando aqui com o capo aberto quando faço a mudança de marcha, o motor da uma sacudida, vou verificar e mando o feed
bruno batista o carro passou uma hora no scanner e a pressao esta 100%,
pedro napole então está igual o meu amigo, tudo conforme mais os trancos ainda acontece. Vou arriscar trocar o óleo e solenoides e torço para que pare esses trancos pois gosto muito do carro, no meus os trancos aparecem mais com o motor quente já rodando algum tempo em trânsito pesado, ele na casa dos 80 graus trabalha perfeitamente
Gostaria de saber qual botão aperta pra trocar de marcha no manual ? Porque eu acelero no manual M1 o giro vai em 5 e troca sozinha
Boa tardr
Tenho um 408 ano 11/12 O senhor Sabe dizer se ele é al4 ou at8? Ô meu troca de marchas igual ai seu na casa dos 2500 rpm.
Pode ser AL4 pelo ano... Mas fica difícil afirmar sem consultar chassi ou manuais que saíram com seu carro. Existe um link que você consulta pelo chassi qur busca todas as informações, mas não tenho aqui fácil para lhe passar. No grupo de WhatsApp é possível que consiga a informação bem rápido. Já está cadastrado?
@@Canal408MundoPeugeot que grupo seria esse amigo?
O meu estava trocando com 3000rpm
fiz a atualização e agora está trocando com 2400rpm... sem trancos.. carro ta normal... tem certeza que o seu está desatualizado?
Meu camarada vc gastou quanto nessa autorização
@@Fabioaraujo021 acho que foi quase 200
o meu foi trocado a chave seletora e agora nao funciona mais o modo manual alguém sabe dizer como resolver 🤔🤔🤔
Vixi Marcão... Já está no grupo? Lá tem uma galera da Peugeot e pode dar suporte detalhado
@@Canal408MundoPeugeot me ajuda ...meu 408 eu nao entra no modo Manual
Rogério, mesmo coisa que falei pro Marcos... Passa seu número que eu add no WhatsApp.. lá tem pessoal da peugeot e pode ajudar
Fiz a atualização do meu e a troca ficou em 2100.
Como faço para atualizar o câmbio?
Gui, pode pedir orçamento em concessionária ou empresas especializadas. Pergunte sobre "atualização do telecomando"
@@Canal408MundoPeugeot vou verificar porque realmente o carro segura muito as marchas
Sabe se é muito caro?
Meu 408 na marcha fica mais econômico mesmo ,mais bem mais lento
No manual?
Muito bom
onde atualizar?
Grande Sabino! Seja bem vindo!
Na concessionária Peugeot ou em alguma oficina especializada,, pergunte sobre "Atualização do telecomando câmbio AT8". O que não consigo te afirmar, eh se caso seu câmbio seja AL4, se irá aceitar a atualização do AT8.
Obrigado pela pergunta e conto com sua inscrição é seu like! 🤗
Como atualiza esse câmbio automático?
Digão, na css peça por "atualização do telecomando". Antes de fazer, confirme qual seu modelo de câmbio com eles para saber se realmente a atualização está disponível
@@Canal408MundoPeugeot o meu é o mesmo do seu, o 408 allure 2.0 ano 2011 com cambio AL4. E aproveitando a oportunidade, quantas solenóides possui este cambio e quantos litros de óleo é necessário para o perfeito funcionamento? Eu fiz o reset do cambio, ele funcionou por 3 dias e voltou a dar tranco violento de primeira para a segunda.
Digão, essas informações mais técnicas vou ficar devendo no momento, preciso pesquisar. No grupo com certeza vc conseguirá essa informação rapidinho. Agora, se voltou... Procure um bom especialista para fazer a troca das solenoides e óleo
@@Canal408MundoPeugeot Eu descobri que usando o modo semi automatico, ele parou de dar o tranco de primeira para a segunda, ele costuma dar mais trancos no modo automatico, ainda nao sei porque. No mome to estou muito apertado de grana e nao tenho nem dois meses que estou com o 408. Coloquei ele na uber e no primeiro mes tive 5 panes, uma de correia do alternador, 2 de bomba de combustivel e 2 de mangueiras da bomba de combustivel que só pararam de dar pane, depois que troquei o regulador de pressao, que segundo o mecanico, estava entupido. Agora que ele parou de dar panes, é que estou conseguindo ganhar alguma coisa, mas ainda falta bastante pra que eu possa realmente fazer uma manutençao mais rigorosa, especialmente de suspensao e cambio automatico.
@@manuelaminigames180 TB pus o meu no Uber, ainda não tive problemas, mas bebê muito😥
Amigo, o meu é um 408 feline 11/12; eu nunca consigo descobrir de forma objetiva se o câmbio dele é al4 ou AT8, você saberia me informar como saber?
É AT8. Está escrito no Manual. É um AL4 atualizado. Não tem os problemas do AL4 mas pegou a fama ruim. Segredo é trocar o óleo a cada 50.000. A culpa desses problemas é da Peugeot que escreve no Manual que óleo não precisa ser trocado nunca.
@@marcelor4241 Perfeito meu amigo, o meu encontra-se com 115 mil km mas deu problema com o antigo dono (um grande amigo meu). Na época eu recomendei a trocar as solenoides (que depois de tanto estudar descobri que se de fato for o AT8 não teria necessidade, pois seriam solenoides de outra marca que trabalham em uma outra frequencia e dificilmente dão problemas) e o óleo. O serviço foi feito, o câmbio segue funcionando muito bem mas me incomoda em diversas situações, nada que desabone o carro, mas de fato não é perfeito... vou tentar, em um futuro próximo, trocar o óleo do câmbio por um dexron VI, li diversos relatos que melhora em muito o funcionamento (arriscaria em dizer que ele tenha colocado o exigido pelo fabricante, o caro e obsoleto dexron III).
@@marcelor4241 Engraçado, eu tinha lido o manual de cabo a rabo e ainda persistiu a dúvida. Chegando em casa vou consulta-lo de novo
@@tiagowalker9675Legal. Se pesquisar bem vai ver que o DextronVI não é o melhor indicado para esse carro. Eu tinha um 408 2012 e agora um Thp flex cambio AT6 Aissin. No antigo AT8 eu usava o Pentosin ATF1, óleo alemão, caro, 100% sintético, de cor amarelada, mas nem sentia a troca de marchas mesmo com 120.000 km. No AT6 novo a recomendação agora é usar o Motul ATF VI.
@@tiagowalker9675 Acho que esta no livrinho de Manutenção, onde marca as revisões.
O meu nao esta funcionando o tiptronic ,sabe oque pode ser ... abraço
Boa noite...
Como faço para zerar aquela kilometragem em cima do km des que o carro saiu de fábrica
Isso é crime querido. Vc só zera a km parcial, nunca a total.
Blz