Excelente estimado técnico maestro, justo después de hacer comprobaciones tps #1y#2 vi en los multimetros que la lectura del voltaje alto disminuyo paulatinamente al acelerar a fondo, no asi del lado bajo, que por unos instantes se perdió dando por confirmar que la unidad de mariposa estaba dañada, claro que con tu aporte muy profesional, me disipó las dudas que ya venía arrastrando. Saludos y éxito para el equipo y el canal desde Tlalpan CDMX en un taller escondido en la colonia menos transitada😅
Gracias por tu comentario y deseos. Ese es el objetivo de este canal compartir casos y que sirva de apoyo para quien lo requiera. Saludos hasta CDMX desde el puerto de Veracruz.
Gracias amigo por compartir este video ya que si fue de mucha ayuda y soporte técnico y sobre todo te felicito por compartir el proceso de reparación y el Diagrama muy bien explicado de verdad muchas gracias y te felicito por no ser egoísta saludos de tu colega y amigo automotriz Barak...
En este caso es relacionado tambien con el cuerpo de aceleracion, sensor 2 señal no plausible. Es decir, que durante el test de plausibilidad o comprobación de funcionamiento correcto del sistema los valores del sensor de rotación o de algún otro sensor no son los correctos con respecto a los valores predefinidos.te recomiendo seguir los pasos pero el pinout posiblemente cambie, deberas tener el diagrama especifico.
@@Diagnosticoavanzado gracias bro yo tambien tengo 1542 y 1171, aunque el carro sigue andando, cuando lo apago y luego lo enciendo, desaparece, pero ya vi que es en algun momento que voy manejando, suelto el acelerador y vuelvo a acelerar, en ese justo momento se enciende el EPC, pero el carro sigue andando como si nada, me recomiendas cambiar el cuerpo de aceleración ? antes de eso creo que puedo checar el cableado, aunque no creo que por ahi vaya mi problema
Hola, en este video como dije en el inicio, muestro el procedimiento para revisar y poder diagnosticar correctamente un codigo de falla con relacion a los sensores de cuerpo de aceleracion electronico. la falla se corrije reemplazando el componente. Saludos
Excelente estimado técnico maestro, justo después de hacer comprobaciones tps #1y#2 vi en los multimetros que la lectura del voltaje alto disminuyo paulatinamente al acelerar a fondo, no asi del lado bajo, que por unos instantes se perdió dando por confirmar que la unidad de mariposa estaba dañada, claro que con tu aporte muy profesional, me disipó las dudas que ya venía arrastrando.
Saludos y éxito para el equipo y el canal desde Tlalpan CDMX en un taller escondido en la colonia menos transitada😅
Gracias por tu comentario y deseos.
Ese es el objetivo de este canal compartir casos y que sirva de apoyo para quien lo requiera. Saludos hasta CDMX desde el puerto de Veracruz.
Gracias amigo por compartir este video ya que si fue de mucha ayuda y soporte técnico y sobre todo te felicito por compartir el proceso de reparación y el Diagrama muy bien explicado de verdad muchas gracias y te felicito por no ser egoísta saludos de tu colega y amigo automotriz Barak...
Que tal amigo, gracias por ver el contenido y gracias tambien por tu comentario. Ese es uno de los objetivos que tenemos en el canal. Saludos
Gracias por compartir hermano
Es un gusto compartir un poco de lo que hacemos dia a dia. Saludos
Eres un master! Gracias mil gracias
Gracias, saludos
Es de mucha ayuda muchas gracias❤ q marca es tu escaner? Q trae diagramas?
Es base de datos amigo! Y el software de diagnóstico es el odiss.
Muy buena la información a mí me pasó con una Ekinos y era el alternador puede variar el diagnóstico saludos
Despues subire un video de como revisar un alternador
Maestro que bueno está su programa cuál es el que utiliza
Es odis service! Saludos
Hola pa
Me sale el código P1171 en crossfox 2007, que le podré revisar?
En este caso es relacionado tambien con el cuerpo de aceleracion, sensor 2 señal no plausible. Es decir, que durante el test de plausibilidad o comprobación de funcionamiento correcto del sistema los valores del sensor de rotación o de algún otro sensor no son los correctos con respecto a los valores predefinidos.te recomiendo seguir los pasos pero el pinout posiblemente cambie, deberas tener el diagrama especifico.
@@Diagnosticoavanzado muchas gracias por el dato, que tenga buen dia
@@Diagnosticoavanzado gracias bro yo tambien tengo 1542 y 1171, aunque el carro sigue andando, cuando lo apago y luego lo enciendo, desaparece, pero ya vi que es en algun momento que voy manejando, suelto el acelerador y vuelvo a acelerar, en ese justo momento se enciende el EPC, pero el carro sigue andando como si nada, me recomiendas cambiar el cuerpo de aceleración ? antes de eso creo que puedo checar el cableado, aunque no creo que por ahi vaya mi problema
Tu dtc no ha de estar activo tal vez, por eso no te genera el que deje de acelerar! Checate falsos contactos antes de cambiar el cuerpo
@@Diagnosticoavanzado gracias bro Dios te beendiga checo eso que comentas
Quedo o no quedo no entendi cual fue la solucion
Hola, en este video como dije en el inicio, muestro el procedimiento para revisar y poder diagnosticar correctamente un codigo de falla con relacion a los sensores de cuerpo de aceleracion electronico. la falla se corrije reemplazando el componente. Saludos