tiene una pinta estupenda, para mi el handicap de todas estas bicis, sean la Husq, Haibike o Cube similares, es el peso en el que se mueven, los 25-26kg como poco en orden de marcha que estan todas es demasiado, tirar drops, bunnies, manual o saltos con esos pesos exige fuerza y destreza a partes iguales, todo lo que pase de 22-23kg se hace muy cuesta arriba de manejar en ese tipo de usos que comento, eso si para hacer el bruto y bajar como un bulldozer son geniales
Bien descrito todo pero me ha faltado un detallle importantísimo 🙏🏻: que las peséis por diossss Al final por muy buenas, bonitas etc que sean, hay que ponerlas en valor con el precio y con el peso. Un saludo
Tengo una Husky MC5 de hace 2,5 años y estoy super contento. Con ella hago salidas variadas, y con sus 150mm de suspensión he hecho enduro del bueno a saco.. Tiene una geometría que me hace acordar a mi vieja moto de enduro de la misma marca.. Los frenos G2 van justos siendo generoso, pero se pueden cambiar sin problemas. Creo que me la voy a actualizar..porque estas nuevas con esos colores, molan.. ja...
Hola, una pasada!!! Geometría se os olvido!!! Y una pregunta... ¿Por qué razón cuando se habla de sistema de suspensión se hace referencia al amortiguador? Son dos temas diferentes, y quizás junto con la geometría es lo que define al 80% del comportamiento de la bicicleta. Pero es que el 90% de los comerciales e incluso mecánicos de las tiendas de bicicletas cuando se lo preguntas te responden lo mismo. Ese sistema es un horsk-link o 4 bar porque tiene un punto de giro en las vainas cerca del eje trasero y es el que define como frena, como contamina la pedalada, como va pegada al suelo, como lee el terreno y cuanto mejor amortiguador lleve mejor y durante más tiempo lo mantiene, junto ass detalles como el antisquat etc etc. Y el amortiguador que esté paralelo o vertical al suelo es pura estética salvando los frikis que se fijan en el centro de gravedad lo más cerca del suelo. Yo es a lo que más vueltas le doy y la primera prioridad a la hora de decidirme en una marca u otra. Ahora que se que la vais a probar ya estoy como loco por ver cuándo porque me gusta como analizaís tanto Bego como los 2 Emilios las bicis. La cube hybrid140, la hybrid one55, las haibike allmountain, Husqvarna, llevan el mismo sistema de suspensión. Pero a qué la hybrid 140 y la allmountain llevando las 2 el amortiguador en vertical no tienen nada que ver, la cube contamina más y de vez en cuando hay que bloquear y la haibike nada de nada. Bueno es que soy un poco peculiar en esto porque soy ingeniero mecánico y trabajo en algo relacionado con los amortiguadores y me pongo pesado con esto porque creo que es al muy importante y pasa por alto en este mundo de la bicicleta. Hay una página que se llama linkage desing que analiza el sistema de suspensión de las bicicletas con mucho mucho acierto. Un saludo y a la espera del análisis de la bici.
Me parece muy completo tu comentario. Se nota q entiendes del tema porque la mayoría solo nos fijamos en lo estético. Una duda y te agradecería mucho si supieras contestarme… qué sistema es el que menos contamina para pedalear y que bici lo lleva? Gracias de antemano
Siempre he leído que Giant con su sistema maestro y los de DW-Link de Dave Weagle. De hecho hubo marcas que tuvieron que pagarle pasta por copiar ese diseño
Hola y gracias por el comentario. En ningún momento he intentado pasar por encima de los comentarios del canal, solo es mera información, además yo no soy técnico en bicicletas pero con los conocimientos estudiados, y probando bicicletas a lo largo de mucho tiempo, ya tengo una edad de más de 50 años en la espalda 😃e información que voy recopilando de youtubers etc Hay más o menos 4 sistemas de suspensión, y luego cada uno de ellos tiene sus derivaciones y las marcas sus patentes. Mono pivote (casi ya no se ve y es el que mas contamina y necesita bloqueo si o si) desconozco alguna marca que lo lleve hoy en día. El basculante es rígido de 1 pieza y va unido directamente el tirante con el amortiguador. Mono pivote articulado (basculante rígido y punto de giro en vainas con cuadro, tirantes con punto de giro con bieleta y está misma con punto de giro con el amortiguador, osea 3 puntos de giro) Scott Spark Orbea Oiz (la Oiz pedalesuy bien y no es por el sistema es por el amortiguador que no es progresivo, es regresivo) y muchas más! sobretodo orientado al XC. Necesita bloqueo para pedalear y se suele desbloquear para bajar, cuando frenas la rueda trasera se bloquea y está misma bota perdiendo contacto con el suelo como si fuese una bicicleta rígida. Horstlink-4Bar ( se añade otro punto de giro en el basculante, exactamente en las vainas cerca del punto de giro de la rueda trasera, unas marcas más cerca otras mas lejos. Este sistema suele contaminar la pedalada aunque desde hace unos años y supongo que debido a las geometrías está dejando de hacerlo y es efectivo. Este sistema es muy bueno para la frenada ya que la rueda cuando frena sigue dibujando el terreno. Lo suele utilizar en trail, enduro y DH. Scott genius-rsmson-patron-strike Haibike todas Moustache game-trsil Pívot y la gran mayoría Pivote virtual o VPP ( basculante rígido como el pivote artículo pero añaden otra especie de bieleta en las vainas para unir al cuadro). Este es el sistema más complejo de todos y el más efectivo con la pedalada. Giant lo llama maestro y lo tienen todos sus modelos, tanto MTB como e-mtb menos la nueva Athem que bajo mi punto de vista la han cagado pero parece ser que venden más así. Mondraker (sistema Zero) muy bueno. Santa cruz todos sus modelos Ibis Yeti BMC Bold Dentro del 4-bar hay que meter a BH que el punto de giro lo lleva en el eje de la rueda trasera, siendo uno de los más efectivos (Split pívot se llama y lo tiene patentado) pero a parte de esa diferencia del punto de giro en otra posición, no se la diferencia por ejemplo con la Orbea Occam, rallón, rise, Wild y Trek rail, ex etc ya que es muy parecido al llevar ese punto de giro en el el eje de la rueda también estos modelos. Las E-Bikes no están relevante la contaminación de pedalada ya que lo suple el motor, pero en una muscular puedes alucinar la diferencia que hay. Modelos de trail enduro pedalean mejor que muchos de XC llevando el amortiguador abierto, pero en las tiendas te intentan convencer de que si te hundes que para eso está el bloqueo y bajo mi punto de vista para estar así mejor una rígida, pero es mi opinión como ciclista de hobbie. No soy un pro no mucho menos pero os puedo asegurar que soy un flipado de los sistemas de amortización. Me quiero comprar un Ebike y mis candidatas son. Haibike allmountain, Orbea Wild,moustache samedi Game, mondraker crafty y giant reign e+. Todo esto luego tiene matices marcas de bici y no es exactamente como yo lo escribo. Lo que digo es para que más o menos se entienda de manera general. Un saludo, perdón por el tocho y espero haber ayudado.
Pueden hablar del motor por favor? En la página dice que la HC5 trae un motor shimano ep801 con una unidad motriz inteligente con cambio libre y cambio automático, que significa eso?
Hola buen video muchas gracias por toda la info ahora mismi estan aqui en los USA la HUSQVARNA MOUNTAIN CROSS MC6 - 2023 de carbono por 5500 y la amarilla que es la HUSQVARNA HARD CROSS HC5 por 4799 pero dependiendo del peso me quedaria la de carbono se ve algo mas refinada ademas ya tengo una enduro con suspensiones de 38 y motor Bosch podrian por favor decir el peso de la HC5 y la MC6 gracias y saludos desde los USA
Con esta montura uno ya no necesita más. Prácticamente es una bici de descenso para hacerte tus remontes. Por recorridos y componentes no será. Solo hay que probarla, pero vamos que a simple vista para mí me sobra bici. Gracias por compartirlo y por tu tiempo.
Flipo y me da rabia como a todos los que se compran una y a los seis meses bajan tantísimo el precio. Es algo normal lo sé. Yo pagué en septiembre 6600 por la hc5😢. También he de decir que estoy encantado con ella. Saludos
Yo ya casi ni veo videos de nuevas bicis porque que despropósito de precios....no dan ganas ni de mejorar la q tenemos actualmente....a ver si se las comen
Hello from Greece!I own an HC3 emtb and I have battery disconnection problems in rough terrain.Is there a manual that you can send me how to tighten the battery,because the manual that came with the bike is very generic?Thank you in advance.
Están a bastante de las marcas punteras, en las bicis no todo son buenos componentes. No digo que sean malas ni mala opción de compra, pero no pueden costar los mismo que otras marcas
No hago descenso pero éstas son superiores en cuanto a ubicación del enchufe, protección del motor, bat desmontable. Se nota la experiencia en motos. Las otras marcas deberían aprender
Dirección integrada para ti... Personalmente me parece un error son muy muy propicias a ruidos, crujidos y normalmente cazoletas de plástico. Y luego el protector me parece de plástico!!! O es aluminio pero parece plástico así en el vídeo
PRECIOS ACTUALES EN IBEM BIKES:
HC4 (blanca) 6499E pvp---OFERTA:4224E
HC5(amarilla) 7499E pvp---OFERTA:4999E
MC6 (carbono) 7999pvp---OFERTA:5999
La SLX de Cube viene mucho mejor montada.
@@rafabonetmon14:14
tiene una pinta estupenda, para mi el handicap de todas estas bicis, sean la Husq, Haibike o Cube similares, es el peso en el que se mueven, los 25-26kg como poco en orden de marcha que estan todas es demasiado, tirar drops, bunnies, manual o saltos con esos pesos exige fuerza y destreza a partes iguales, todo lo que pase de 22-23kg se hace muy cuesta arriba de manejar en ese tipo de usos que comento, eso si para hacer el bruto y bajar como un bulldozer son geniales
Te lo confirmo que es asi😊
sacto doy fe....bajan como tankes pero son exigentes
Bien descrito todo pero me ha faltado un detallle importantísimo 🙏🏻: que las peséis por diossss
Al final por muy buenas, bonitas etc que sean, hay que ponerlas en valor con el precio y con el peso.
Un saludo
Yo tengo la hc5 y la pesamos en tienda. 25,8klg sin pedales y tubelizada
Tengo una Husky MC5 de hace 2,5 años y estoy super contento. Con ella hago salidas variadas, y con sus 150mm de suspensión he hecho enduro del bueno a saco.. Tiene una geometría que me hace acordar a mi vieja moto de enduro de la misma marca.. Los frenos G2 van justos siendo generoso, pero se pueden cambiar sin problemas. Creo que me la voy a actualizar..porque estas nuevas con esos colores, molan.. ja...
Hola, una pasada!!! Geometría se os olvido!!! Y una pregunta... ¿Por qué razón cuando se habla de sistema de suspensión se hace referencia al amortiguador? Son dos temas diferentes, y quizás junto con la geometría es lo que define al 80% del comportamiento de la bicicleta. Pero es que el 90% de los comerciales e incluso mecánicos de las tiendas de bicicletas cuando se lo preguntas te responden lo mismo.
Ese sistema es un horsk-link o 4 bar porque tiene un punto de giro en las vainas cerca del eje trasero y es el que define como frena, como contamina la pedalada, como va pegada al suelo, como lee el terreno y cuanto mejor amortiguador lleve mejor y durante más tiempo lo mantiene, junto ass detalles como el antisquat etc etc. Y el amortiguador que esté paralelo o vertical al suelo es pura estética salvando los frikis que se fijan en el centro de gravedad lo más cerca del suelo.
Yo es a lo que más vueltas le doy y la primera prioridad a la hora de decidirme en una marca u otra.
Ahora que se que la vais a probar ya estoy como loco por ver cuándo porque me gusta como analizaís tanto Bego como los 2 Emilios las bicis.
La cube hybrid140, la hybrid one55, las haibike allmountain, Husqvarna, llevan el mismo sistema de suspensión. Pero a qué la hybrid 140 y la allmountain llevando las 2 el amortiguador en vertical no tienen nada que ver, la cube contamina más y de vez en cuando hay que bloquear y la haibike nada de nada.
Bueno es que soy un poco peculiar en esto porque soy ingeniero mecánico y trabajo en algo relacionado con los amortiguadores y me pongo pesado con esto porque creo que es al muy importante y pasa por alto en este mundo de la bicicleta.
Hay una página que se llama linkage desing que analiza el sistema de suspensión de las bicicletas con mucho mucho acierto.
Un saludo y a la espera del análisis de la bici.
Me parece muy completo tu comentario. Se nota q entiendes del tema porque la mayoría solo nos fijamos en lo estético. Una duda y te agradecería mucho si supieras contestarme… qué sistema es el que menos contamina para pedalear y que bici lo lleva? Gracias de antemano
Siempre he leído que Giant con su sistema maestro y los de DW-Link de Dave Weagle.
De hecho hubo marcas que tuvieron que pagarle pasta por copiar ese diseño
Hola y gracias por el comentario. En ningún momento he intentado pasar por encima de los comentarios del canal, solo es mera información, además yo no soy técnico en bicicletas pero con los conocimientos estudiados, y probando bicicletas a lo largo de mucho tiempo, ya tengo una edad de más de 50 años en la espalda 😃e información que voy recopilando de youtubers etc
Hay más o menos 4 sistemas de suspensión, y luego cada uno de ellos tiene sus derivaciones y las marcas sus patentes.
Mono pivote (casi ya no se ve y es el que mas contamina y necesita bloqueo si o si) desconozco alguna marca que lo lleve hoy en día. El basculante es rígido de 1 pieza y va unido directamente el tirante con el amortiguador.
Mono pivote articulado (basculante rígido y punto de giro en vainas con cuadro, tirantes con punto de giro con bieleta y está misma con punto de giro con el amortiguador, osea 3 puntos de giro) Scott Spark Orbea Oiz (la Oiz pedalesuy bien y no es por el sistema es por el amortiguador que no es progresivo, es regresivo) y muchas más! sobretodo orientado al XC. Necesita bloqueo para pedalear y se suele desbloquear para bajar, cuando frenas la rueda trasera se bloquea y está misma bota perdiendo contacto con el suelo como si fuese una bicicleta rígida.
Horstlink-4Bar ( se añade otro punto de giro en el basculante, exactamente en las vainas cerca del punto de giro de la rueda trasera, unas marcas más cerca otras mas lejos. Este sistema suele contaminar la pedalada aunque desde hace unos años y supongo que debido a las geometrías está dejando de hacerlo y es efectivo. Este sistema es muy bueno para la frenada ya que la rueda cuando frena sigue dibujando el terreno. Lo suele utilizar en trail, enduro y DH. Scott genius-rsmson-patron-strike
Haibike todas
Moustache game-trsil
Pívot y la gran mayoría
Pivote virtual o VPP ( basculante rígido como el pivote artículo pero añaden otra especie de bieleta en las vainas para unir al cuadro). Este es el sistema más complejo de todos y el más efectivo con la pedalada. Giant lo llama maestro y lo tienen todos sus modelos, tanto MTB como e-mtb menos la nueva Athem que bajo mi punto de vista la han cagado pero parece ser que venden más así.
Mondraker (sistema Zero) muy bueno.
Santa cruz todos sus modelos
Ibis
Yeti
BMC
Bold
Dentro del 4-bar hay que meter a BH que el punto de giro lo lleva en el eje de la rueda trasera, siendo uno de los más efectivos (Split pívot se llama y lo tiene patentado) pero a parte de esa diferencia del punto de giro en otra posición, no se la diferencia por ejemplo con la Orbea Occam, rallón, rise, Wild y Trek rail, ex etc ya que es muy parecido al llevar ese punto de giro en el el eje de la rueda también estos modelos.
Las E-Bikes no están relevante la contaminación de pedalada ya que lo suple el motor, pero en una muscular puedes alucinar la diferencia que hay.
Modelos de trail enduro pedalean mejor que muchos de XC llevando el amortiguador abierto, pero en las tiendas te intentan convencer de que si te hundes que para eso está el bloqueo y bajo mi punto de vista para estar así mejor una rígida, pero es mi opinión como ciclista de hobbie.
No soy un pro no mucho menos pero os puedo asegurar que soy un flipado de los sistemas de amortización.
Me quiero comprar un Ebike y mis candidatas son. Haibike allmountain, Orbea Wild,moustache samedi Game, mondraker crafty y giant reign e+.
Todo esto luego tiene matices marcas de bici y no es exactamente como yo lo escribo. Lo que digo es para que más o menos se entienda de manera general.
Un saludo, perdón por el tocho y espero haber ayudado.
@@fdzcin14 este sistema es el que lleva BH y me parece que también IBIS.
Un flipe!!!
@@Chefapilador vaya explicación 👌👌👏🏻👏🏻👏🏻 muchas gracias. Se nota que entiendes del tema y mucho!! Gracias por tu tiempo
La semana que viene me entregan la gas gas eca3, como esa roja que habeis enseñado al final, a ver como va la maquina
tremenda maquina mira que es una tremenda opcio aqui en los USA esa esta por 4800 y la gas gas por 3999
Pueden hablar del motor por favor? En la página dice que la HC5 trae un motor shimano ep801 con una unidad motriz inteligente con cambio libre y cambio automático, que significa eso?
Hola buen video muchas gracias por toda la info ahora mismi estan aqui en los USA la HUSQVARNA
MOUNTAIN CROSS MC6 - 2023 de carbono por 5500 y la amarilla que es la HUSQVARNA
HARD CROSS HC5 por 4799 pero dependiendo del peso me quedaria la de carbono se ve algo mas refinada ademas ya tengo una enduro con suspensiones de 38 y motor Bosch podrian por favor decir el peso de la HC5 y la MC6 gracias y saludos desde los USA
Con esta montura uno ya no necesita más. Prácticamente es una bici de descenso para hacerte tus remontes. Por recorridos y componentes no será. Solo hay que probarla, pero vamos que a simple vista para mí me sobra bici. Gracias por compartirlo y por tu tiempo.
Semana que viene estreno la h5 la tope gama , A ver que hace , el peso creo son 24,6 no esta mal para una super enduro
Casi 26 en báscula sin pedales
Hola, creo que es de Gas Gas y las dejan de fabricar, solo las van a comercializar bajo el nombre de Gas Gas y las están bajando de precio.
Flipo y me da rabia como a todos los que se compran una y a los seis meses bajan tantísimo el precio. Es algo normal lo sé. Yo pagué en septiembre 6600 por la hc5😢. También he de decir que estoy encantado con ella. Saludos
Pues ahora vale 4500e
Que pesan? , pero no en papeles, si no en báscula de tienda
Yo ya casi ni veo videos de nuevas bicis porque que despropósito de precios....no dan ganas ni de mejorar la q tenemos actualmente....a ver si se las comen
La tapa del cobertor de platico la que se queda fuera veo k no lleva nada magnético no empezará a sonar cuando vayas al trail ???
Hello from Greece!I own an HC3 emtb and I have battery disconnection problems in rough terrain.Is there a manual that you can send me how to tighten the battery,because the manual that came with the bike is very generic?Thank you in advance.
Vaya máquinas
Están a bastante de las marcas punteras, en las bicis no todo son buenos componentes. No digo que sean malas ni mala opción de compra, pero no pueden costar los mismo que otras marcas
No hago descenso pero éstas son superiores en cuanto a ubicación del enchufe, protección del motor, bat desmontable. Se nota la experiencia en motos. Las otras marcas deberían aprender
Boa máquina
Una pena el motor que no sea Boch,es la única pega que les pongo, pero están muy bien.
Pues el motor shimano ep8 va muy pero que muy buen
Dirección integrada para ti... Personalmente me parece un error son muy muy propicias a ruidos, crujidos y normalmente cazoletas de plástico.
Y luego el protector me parece de plástico!!! O es aluminio pero parece plástico así en el vídeo
Es plástico. Pero aguanta bien
😂😂😂 cuando se las empiecen a comer con papas las bajarán aún más de precio, hoy por hoy esos precios son una locura
Tengo la hc7 hace 2 años y la compré por 4900 ahora 7000 no creo q bajen porque se venden como churros.
El montaje es muy muy top para esos precios , te vas a giant y te dan hacendado en ese precio…
Similar a la Thok
Demasiado caro.
SRAM. No me gustan nada de nada
El amortiguador horizontal no vale para nada.
Porque?