¡Pedazo de contenido completo, ameno, entretenido, bien argumentado y hasta con toques de humor! Muy informativo, potente y con unas imágenes de apoyo muy buenas también. ¡Enhorabuena!
¡Muchas gracias! Ha sido un trabajo muy laborioso y meticuloso, pero nos ha encantado hacerlo 😄 Viniendo de ti, ¡este comentario nos motiva muchísimo! Grande, Juanma. Un abrazo muy fuerte 🙌
¡Muchas gracias por tu comentario! Nos ayuda un montón 😄 Bosch es sinónimo de calidad y fiabilidad. Nos alegramos de que estés tan contento con tu motor y que lo sigas disfrutando muchísimos kilómetros más 🙌 ¡Saludos!
Me ha gustado mucho el vídeo.La bici que quiero adquirir tiene un motor BS3 Bosch Drive unit perfomance CX W/plates La batería BS3 Bosch powertube 625 horizontal W/SOP (EU28 .CH .NO.AUS.NZ) Que opinas al respecto? Muchas gracias
Como todos los motores Bosch, representan una apuesta segura ✔ Siempre que lo elijamos bien dimensionado para nuestro uso y necesidades. La batería de 625 Wh suele ser suficiente para una gran parte de los usuarios. Seguro que lo vas a disfrutar un montón 😉 ¡Saludos!
Enserio es tan patetico y humillante que solamente puede suministrar 18W de potencia para un foco Led? Me compré el Lupine SLX que puede dar hasta 30W pero con esta mierda de bosch no podré aprovecharlo? Solamente 18W???! Que mierda es esta?
Lamentamos tu experiencia en ese asunto 😥 Normalmente, cuando llevamos faros tan potentes aconsejamos que sean externos y no dependientes de la batería principal. Por lo general, las instalaciones de luces acopladas a la toma directa del motor suelen funcionar muy bien con faros destinados a movilidad y no tanto a uso deportivo puro. ¡Saludos!
Buenas! Tengo un motor Bosch active line en bici urbana y me ha decepcionado entrega de potencia en subidas. Comparando con una bici más sencilla con motor en el buje y sin marchas (legal tb de 250w). 😢. Una vez descartada actualización software , podría haber algún problema en sensor de fuerza o algo que haya escapado de la lectura de software ? Estoy muy decepcionado. No me importaba que tardara más en entregar la potencia pero tengo la sensación que no la entrega toda. Otra pregunta sería. Es posible poner un motor Bosch Cx? A nivel de arquitectura encaja si es la misma generación?
Yo tengo una Trek powerfly 9,7 de 2019 con motor bosch de tercera generación con plato pequeño, pero no es de esos que aparecen en el video, es un cx... ¿es una rareza?
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Nos consta que si es una Trek Powerfly 9.7 con motor CX y plato pequeño, debería ser un "Generación 2". En cualquier caso, era una bici muy exclusiva de aquel año y con un comportamiento muy bueno. ¡Saludos!
Acabo de adquirir una LAPIERRE, con motor Bosch Active Line Plus. Te doy las gracias por la claridad de las explicaciones; es una Bosch PowerPoint Tube 500. No sé con lo que me voy a encontrar, experiencia tengo (más de 50 años montando en bici), pero los 81 necesitan una"ayudita". Así que vamos a ver. Te seguiré en el canal.
¡Muchísimas gracias por tu comentario y por seguirnos! Bienvenido a la nueva era e-bike 😄 ¡Ya verás cómo te haces enseguida a ese empujón mágico que nos dan las bicis eléctricas actuales con motores de calidad. ¡Saludos!
Se te olvido comentar algo importante, la incompatibilidad entre un sistema bosch system 2 con un sistema bosch smart system. Bosch ha abandonado a los que poseen una bici electrica con sistema bosch sytem 2. Una pena a mi modo de ver, no es de recibo que un sistema bosch system 2 con motor performance line CX gen 4, no se le pueden configurar los modos de asistencia
Hola, muchas gracias por tu comentario! En rrss hemos creado mucho contenido al respecto de las compatibilidades. En lo que refiere a la personalización de los modos de asistencia, estamos de acuerdo que sería deseable que pudieran llegar a ser más configurables en el System 2. Así y todo, tenemos que romper una lanza a favor de Bosch por la calidad de sus modos automáticos, especialmente en modo MTB. Un saludo!
Muchas gracias por tu comentario, Mauricio, y por seguirnos desde Colombia. Lamentamos no poder ayudarte dado que no conocemos el mercado colombiano. Un saludo!
Hola,yo tambien tengo el CX 4, hace 2 años y con casi 13000km y de momento perfecto,y sin duda me volveria a comprar otro motor Bosch , enhorabuena por este video ,me ha gustado muchísimo 👏un saludo CRAAK.
¡Hola @espinete8626! Y los que te faltan... Es un motor "in-combustible" 😂 No hay dudas de que, salvo excepciones, es un motor muy fiable y potente. ¡Muchas gracias por tu comentario! 🙌
Para poner un motor eléctrico a una bicicleta, con desviador trasero; no merece la pena; para eso te compras una moto eléctrica. Almenos re dará menos problemas.
Nosotros queremos dar pedales y disfrutamos mucho montando sobre una eBike 😄 Recuerda que es solo asistencia al pedaleo, el motor no tiene potencia suficiente para movernos por sí solo. Nada que ver con una moto. ¡Saludos!
Está muy bien mejorar los motores pero no estaría de más mejorar el software de las E-bikes en España porque 25 km por hora de máximo es un poquito escaso la verdad(tampoco hay que ir a 90 de velocidad de corte pero vamos por lo menos a 40 como en Alemania estaría muy bien) y aunque existen deslimitadores pero se acaba uno cargando la bici
Totalmente de acuerdo, 25km/h puede resultar poco. Creo que 30 o 32, como en EEUU, sería lo ideal sin llegar a los 45km/h de una speed pedelec que ya implica más condicionantes (matrícula, seguro...) dependiendo de los países. No hay que usar nunca deslimitadores, además de perder la garantía puedes meterte en un problema legal tremendo. Un saludo!
Muy buen video Juan. Que bueno. Me ha encantado. Como se ve que te gusta. Solo hecho en falta mas videos con tigo como piloto, que controlas un montón.
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Correcto, es un generación 4. Pero en la nueva nomenclatura, su nombre sería Bosch CX Race (Smart System). ¡Saludos!
Por normativa, de entrada son totalmente incompatibles. Si no, se convertirían en un ciclomotor. No se pueden instalar y nosotros como profesionales nunca lo aconsejaríamos. Al final, la asistencia al pedaleo con la potencia de los motores Bosch... Consideramos que es más que suficiente para movernos con soltura. ¡Saludos!
¡Muchas gracias por tu comentario! Hasta la fecha, no hemos detectado este ruido como tal en la generación Smart System 🤔 Pero tampoco podemos descartarlo. ¡Saludos!
Muy buen vídeo, instructivo e informativo. Yo soy un propietario de un Gen 3 Performance Line del que estoy muy satisfecho y me interesa información sobre él ( mantenimientos, puntos débiles...). Te has ganado un suscriptor!
¡Muchísimas gracias por tu apoyo y tu comentario! 🙌 Esperamos poder crear pronto contenido específico de esta generación, de la cual nos alegra saber que hay más usuarios de los que pensábamos. Este motor es super agradable y silencioso, como bien sabrás 😉 Si tienes alguna duda sobre él, también puedes enviarnos un correo a taller@bicimania.com y estaremos encantados de responderte ¡Saludos!
Muy buen video, contenido muy completo , hoy te conoci en la tienda a sido un gustazo conversar con tigo me rcordaras por los prototipos militares y me pondras cara 😃, mi motor Bosch generacion 4 año 2020 tiene 9009 kilómetros y va muy fino , espero tu proximo video con ganas , un saludo a todo el equipo y a testmybike.
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄 Claro que sé quién eres, estuvimos hablando un buen rato de motores. Seguro que tu motor Bosch, siendo buen mecánico y cuidadoso como eres, te va a durar muchos kilómetros más. ¡Un abrazo y gracias por visitarnos y seguirnos! 🙌
Motor bosch lleva engranajes de plástico y las baterías bosch son las únicas que jamás se pueden reparar y suenan como un sonajero....eso no lo dices eh
¡Hola @pescadilla97! Muchas gracias por tu comentario 😄 En las últimas generaciones ya no estamos encontrando engranajes de plástico. Creemos que al final todo es parte de una evolución. Es cierto que algunas baterías se desajustan en su anclaje al cuadro, sobre todo las más antiguas. Pero con un poquito de cuidado y ajuste se suele solucionar fácilmente. ¡Últimamente no nos estamos encontrando ningún tipo de problema a ese nivel! Iremos creando contenidos más específicos sobre baterías 😉 ¡Saludos!
Tengo la generación uno en bici urbana, se rompe el engranaje de plástico cada 2 o 3 años, lo que nunca logré saber o que me dijeran si era necesario rellenar la grasa que lleva.
Pues sí que lo sabíamos. Sabías que Bosch fabricaba en los años 1994 sensores y actuadores para las inyecciónes de motores gasolina y diesel, baterías y motores eléctricos de alzacristales, igual que brose.
Gran video Juan!!! Es imposible explicarlo mejor y hacerlo que lo entendamos una gran evolución de los motores!!! gran apuesta por bosch Bravo!!! Un saludo bicimaniacos!!!
buen video. es una pena que bosch saque actualizaciones y no sea posible integrarlas a motores no tan viejos. por ejemplo el mando bluetooth. a ,i ,e parece una canañada
No es lo normal... 😥 ¡Esperamos que lo hayas podido resolver! Cualquier duda puedes contactar con nuestro servicio técnico taller@bicimania.com ¡Saludos!
Por precio, mantenimiento, prestaciones. El motor en buje de la rueda trasera le da mil vueltas al mejor motor central que actualmente exista en el mercado.
¡Hola @antoniotormo8368 muchas gracias por tu comentario! Nos has dado una idea para crear contenido con los pros y contras de los motores centrales y de buje 🤔 Cada uno tiene sus particularidades y rendimientos en función a los perfiles y tipos de usuario. Por norma general en uso deportivo, los motores centrales tienen un mejor reparto de pesos y una mejor interacción con el ciclista en los distintos rangos de potencia en los que llegue cada motor. Los motores a buje son más sencillos y según en qué circunstancias pueden ser más o menos eficiente. ¡Saludos!
Yo tengo un gen3 performance line plus (la generación perdida). Me hubiera gustado un análisis de los W máximos que da, etc. Si tienes algún vídeo donde salga mas en detalle te lo agradecería. Llevo ya 18500km y casi siempre en turbo. Y hago mucho puerto de montaña. No le he hecho nada de mantenimiento aun. Pero no me hace ruidos raros y va de maravilla aun. Si me podéis indicar que mantenimiento necesitaría o si tenéis algún video donde se hable mas en profundidad. Salu2
¡Encontrado! 🤯 ¡Qué alegría! un usuario de la generación perdida. Nos encanta que nos hayas escrito. Tomamos nota para próximos contenidos... Pronto haremos un vídeo más completo sobre la generación 3 😉 ¡Qué cantidad de kilómetros! 😱 En principio, Bosch no cuenta con ningún mantenimiento programado para esta gama de motores. Sin embargo, te puedes poner en contacto con nuestro servicio técnico para cualquier duda o consulta taller@bicimania.com ¡Un saludo @ixr_tax!
Gran propaganda de la marca,pero también tiene sus puntos negros como las bombas de inyección que yo por esperiemcia me tocó en un automóvil Ford donde con 140000k tune que tirarlo a la chatarra por la cantidad de fallos que me acarreo.
@@Bicimania-Oficial Antes lo digo y antes se me rompe el motor. Por cierto es un Active Line Plus que me equivoque al poner Performance. He llamado a varios reparadores de motores y me dicen que la 3gen no la reparan. Se ve que no venden kits de reparación. Sabes tu algo por si se puede reparar? Me imagino que son los engranajes porque el motor tira pero me hace como un pequeño salto al pedalear cuando se pone al maximo. Si quito el motor va bien. Edito: Ya estuve mas tiempo probando y se desconecta el motor y hace mas ruidos como si metieras mal una marcha en un coche. Estoy esperando presupuesto de un motor nuevo. Segun me dicen en la tienda hay que progrmar el motor con la centralita que no se puede comprar un motor por ahi y ponerlo. Si me puedes confirmar también esa info. Porque he visto varios motores por ebay pero si no sirve solo cambiando el motor estoy apañao… Salu2
@@ixr_tax ¡Vaya, qué mala suerte! 😥😥 Sin tener tu bici y el motor es muy difícil diagnosticar a distancia... Bosch no dispone, como dijimos, de kits o recambios para la generación 3 y 4. Estando fuera de garantía, todo pasaría por primero abrir y ver cómo está por dentro. En ocasiones, Bosch suministra motores nuevos con descuentos comerciales para sustituir un motor dañado. En cuanto a la instalación del motor, efectivamente pasa por la configuración en un punto autorizado Bosch que disponga del software adecuado. No se pueden comprar motores al tuntún. Quedamos a tu disposición. ¡Saludos!
Muy buen video Juan.Tengo 2 bicis Crafty y egravel con gen 4 y encantado.Enamorado del modo emtb.Pura diversion. Firmado:El cartero(No se si te acuerdas de mi)😉
@@Bicimania-Oficial Si Juan.Sigo dandole a todo.Gravel,egravel,flaca,eflaca,mtb y emtb.He descubierto el mundo electrico y es brutal.A ver si me paso x la tienda un dia y nos vemos.
Tenía tirada una Bomba de gasolina porque creí era la falla del carro, después alguien me la pidió y la regale, pero decidí volver a componer el carro y pregunté si habian usado la misma y me la devolvieron ahí la tengo corriendo, bosch es caludad
Esos motores Bosch son una verdadera pieza genuina muy eficiente y atractiva el mejor diseño para conservar la legitimidad de las bicicletas de montaña verdaderas súper máquinas de terrenos difíciles .
Aca en Chile mi mejor amigo tiene un BOSCH CX GEN4 con 6.000kms y ningun problema, por mi parte venia de SHIMANO EP8 con buenos resultados de longevidad, pero hace 1 año me cambié a BOSCH SMART SYSTEM y me ha encantado, ya llevo 3.000kms sin problemas de motor (solo un tema de bateria que ya se solucionó en Garantia) y la verdad es que no me veo con otro motor a futuro.
¡Hola @ENDUROMASIVO! El conjunto de batería y motor Bosch es super fiable sin lugar a dudas 😉 ¡Qué suerte tenéis en Chile con vuestros motores que cortan la asistencia a 32 Km/h, aquí en Europa ya sabéis que a 25 Km/h se acaba lo bueno. ¡Saludos desde España!
@@Bicimania-Oficial Si, la verdad es que por suerte aca MONDRAKER nos venden los motores desbloqueados a 32kmh lo cual es una gran diferencia versus una con 25kmh, pero no todas las marcas tienen esa política, COMMENÇAL sin ir mas lejos vende sus ebikes con bloqueo de 25kmh lo cual es absurdo aca (y en todo el mundo) ... De todas formas si puedes averigua con la marca de tu bicicleta si hay posibilidad de modificar el limite ya que averiguamos que enviando un correo a la marca respectiva te pueden o no autorizar para dejarla en 32kmh, un argumento válido seria que compites en carreras y te afecta negativamente que este a 25kmh. Saludos!!!
Vivo en Alemania 🇩🇪, tengo una mtb Cube 🚲 pro 120 con un motor Boch de la nueva generación y un akku de 750, desde el mes de diciembre del año pasado. Manejo casi 90 kilómetros todos los días, por los bosques en sistema öko hasta turbo por las sibidas.. Etc.. Con dirección al trabajo. Este fué el primer invierno con mi bici 🚴 casi 4000 kilómetros a temperaturas de menos 15 grados y puedo decir que este motor es un mutante súper fuerte 💪 🦍.
¡Muchas gracias por tu comentario, y más viniendo de Alemania 😄 la cuna de los motores para e-Bike! Qué increíble que hayas podido montar a 15 grados bajo cero. Aquí en España no tenemos un clima tan extremo. ¿Cómo fue tu experiencia? Cuéntanos más 🤯
@@Bicimania-Oficial hola bueno como lo relato, voy casi 90 kilómetros por día 5..6 veces por semana. A las 03:30 uhr suelo salir al trabajo, las 4 estaciones, trabajo en una panadería y para cortar camino y ser mas seguro atravieso los bosques, muy de madrugada, se suelen ver cervatillos.. 🐗 Jabalíes.. Pequeños 🦊 zorros... Subidas y bajadas, en time öko hasta turbo y el buen diseño de la Cube 120 pro el Akku 🔋 750 y el nuevo motor hacen posible un viaje placentero y seguro. Lo único que noté fué que con menos ➖ 14...15...el Akku 🔋 tendía a bajar algo.... Pero después nada, una pena ava la velocidad es sólo hasta los 25km permitido, es decir a lo que está el motor regulado. Tal vez hagan una nueva ley, ya que con 30 kmh sería optimal. Un saludo a ese buen equipo hoy tengo libte y salió el sol ☀ buen fin de semana. Saludos luis 🥨 🍞🥐🥖🥞🥯
Tengo una Trek desde 2016 con motor Bosch generación 2 y plato de 14 dientes (antes 15). Llevo 20.000 km y hace menos ruido que de nueva. Supongo porque hace un par de años engrasé bien la unión de las bielas con el motor. Como no quería desprenderme de la bici y la batería de 500 ya ha perdido algo de capacidad, he optado por comprar en Alemania una batería de 720 que se acopla perfectamente y que he comprobado en ruta con una turbo levo de Batería de 700, que es mucho más efectiva y duradera. La turbo levo acabo con un 21% de batería y la mía con más del 40%. Resumiendo : con 8 años y 20.000 km tengo una bici con mejor motor y más batería que la mayoría de actuales. Un saludo.
¡Hola @josegarciavidal2510 😃! Muchas gracias por tu comentario y por la información que nos transmites. Es una pena que Bosch no haya desarrollado baterías de mayor capacidad para el Gen 2. De hecho, como curiosidad, acaban de sacar (pero solo para Smart System) una batería externa PowerPack de nada menos que 800Wh. No dejes de sustituir el kit de engranajes ante el más mínimo síntoma de holgura en el eje o sonido en el motor. Seguro que así, te durará un montón de Km más 😉 ¡Un saludo!
¡Muchas gracias por tu pregunta! 😄 El nuevo extender o PowerMore (como lo denomina Bosch) va a ser compatible con todos los sistemas Smart System y no así con el resto de generaciones, o lo que ahora se denomina "System 2". Solo hay que tener en cuenta el elegir adecuadamente la longitud del cable que conectará el sistema PowerMore con tu eBike. Hay que comprobar la compatibilidad del puerto de carga de la bici. Nada complicado. Estamos preparando un contenido específico sobre eso 😃 ¡Saludos!
Buenas! Por qué el nuevo motor SX tiene un imán de llanta de Bosch para el Smart System, a diferencia del motor CX Smart System que no lo lleva? He visto los lanzamientos de las bicis de carretera eléctricas (Cannondale y Cube) y todas llevan esa particularidad, rompiendo la estética y disminuyendo la seguridad por "pérdida" o rotura del imán. Gracias por las aclaraciones y por tu magnífico canal. ¡Salu2!
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄 Con el fin de "simplificar" la instalación del cable y sensor del imán de toda la vida, Bosch recientemente ha incluido como opción la sensorización o captación directa del imán en el propio bloque motor. Eliminando cables y posibles desconexiones del mismo. A cambio, como bien dices, debemos llevar un imán visible sobre nuestra válvula. Parece ser tendencia en toda la generación Smart System y no solo en el SX. ¡Saludos y gracias nuevamente por seguirnos! 🙌
Tengo una Moustache 2016 con Bosch Gen2 y una Orbea Wild con Gen4. Un poco exagerado lo que dices del arrastre del Gen2. En Off rueda bien y tampoco se sufre tanto. Por supuesto el Gen4 va de maravilla pero con la Moustache Gen2 voy super bien también.
¡Muchas gracias @jlescuer por tu comentario 😄! Claro que es un poco exagerado y, rodar se rueda llevándolo apagado. Pero sí es el motor que yo he probado que más lastra. Sobre todo, con aquellos neumáticos 27,5" en 3.0" con los que empezamos toda esta aventura del eMTB. Lo que está fenomenal es que conserves una bici Gen2 y le sigas sacando tanto partido. Para mi, ha sido un motor escuela. ¡Un saludo! 🙌
KTM MACINA AERA 771 LFC EMTB esta es mi bicicleta, y una extensión Volabike de 540, además, con una bolsa nevera y una tija telescópica. Ya no me preocupo por el recorrido que pueda hacer, voy en turbo (siempre por carretera), y me da para hacer de 150 a más de 200 de autonomía. De tener 50 años, podría hacer unos 250. Sin la batería extra, me pensaba siempre que recorrido hacer, ahora, no.
Lo mejor de una eBike es que puedes salir con muchas o pocas ganas, pero siempre cumple 😄 Tú decides hasta dónde llegar y casi siempre, hacemos más de lo que pensábamos cuando salimos. ¡Saludos!
Gracias por el vídeo informativo.. Tengo una duda. Tengo un Gen4 p.l.CX que suelo usar en ayuda personalizada en modo 1 al 50-60% de ayuda,y estoy pensando en saltar a una eBike ligera con motor Bosch... Notaré en mi caso mucha falta de asistencia en modo ECO, por ejemplo? Un saludo y gracias de antemano
Precisamente los usuarios que casi siempre vais en ECO o en TOUR sois candidatos a disfrutar plenamente de las nuevas eBikes SL de última generación, cuyos motores cumplen sobradamente en estos rangos bajos de asistencia. ¡Saludos! 😄
Estupendo video. Tengo desde principios del 2020 una eBike del 2019 con motor Bosch G2. Siempre he tenido la duda de si podia ser G2 o G3, más que nada por el tema de los repuestos ahora si que lo tengo claro. Gracias Juan por este magistral video.
Excelente video muy explicativo. Vivo en Alemania y Me hizo decidirme por comprar una Trekking con un Motor Bosch Performance Line con 75NM Smart System. Gracias ❤
Tengo un bosch gen 4 con algo mas de 4000km y no se cuando debería llevarlo a hacer una revision un poco mas completa tipo rodamientos y asi, que me aconsejariais? Entiendo que dependerá mucho del uso y demás pero algo aprox por km
¡Muchas gracias por tu consulta! 😄 Como bien dices, depende mucho del uso y no solo el kilometraje. Con 4000Km si realmente no se aprecia una holgura en el eje de pedalier y mantenemos los guardapolvos exteriores limpios y bien engrasados, igual puedes aguantar un poco más. En cualquier caso, seríamos mucho más precisos si tuviéramos tu motor delante. Eso sí, una vez decidimos abrirlo, ahí sí conviene revisar el estado de todos los rodamientos y, ante la más mínima duda, sustituirlos. Para una consulta más específica no dudes en escribirnos al correo taller@bicimania.com 🙌 ¡Saludos!
Tengo un generación 2 y nunca he puesto el turbo ni el emtb, no lo he necesitado nunca, y peso 92 kilos. Son una pasada estos motores. Prefiero el plato de 16 dientes, subo mejor que los que llevan el plato de 38. Buen vídeo, creo que no hay motor mejor y con menos mantenimiento. 😁😁😁😁
Hola un vídeo super interesante. Se sabe algo de las nuevas baterías de Bosch?. En el vídeo hablas de unas baterías... Puedes ofrecer algo de información. Un saludo
¡Hola José! 😄 Muchas gracias por escribirnos. Desvelar, lo que se dice "desvelar novedades futuras", no podemos. A riesgo de que nos corten la lengua 😶 Pero sí te podemos decir que Bosch acaba de comercializar una batería PowerPack de 800Wh en formato externo. A buen entendedor, pocos "vatios" bastan 😉...
Hola ,pedazo de video ,pero me quedo con el corazon en un pucho ,tengo una Canyon gravel on 7 ,motor gen 4 ,no smart sistem ,entiendo entonces que no puedo pensar en un stender por no ser compatibles ? Aclaro que el uso es 90% en carretera . Saludos
SALUDOS Y GRACIAS POR LA INFORMACION, LOS FELICITO. HABEMOS ARTESANOS DE BICICLETAS QUE QUISIERAMOS CONOCER MEJOR LA MECANICA DE ESTOS MOTORES Y TRANSMISIONES COMPACTAS E INTEGRADAS. SE LES AGRADECE CUALQUIER OTRA NOVEDAD QUE PUEDAN APORTAR. UN ABRAZO
Excelente video!! Muy ameno , informativo !!! En septiembre de el 2023 compré mi primera e-bike (Ibis Oso) y un pre-requisito era que tuviera Bosch . Estoy muy contento con el motor ! Y al ver tu video me hace sentir muy contento con dicha decisión ! Saludos desde California USA!
¡Muchísimas gracias por escribirnos desde tierras tan lejanas! 😄 Seguro que tu Ibis con motor Bosch te va a dar infinidad de buenos momentos. No en vano, Bosch es un valor seguro en todo el mundo y su servicio técnico es global 😎 ¡Saludos!
Estoy pensando en cambiar a una ebike de Trek y estaba casi convencido de optar por el motor TQ, pero ahora vuelven las dudas. Gracias por tu trabajo en.
Hola Vicente, nos alegramos de que nuestro contenido te sea de utilidad y estamos a tu disposición por cualquier otra duda que tengas al respecto. Un saludo!
Juan, muchas gracias por el vídeo tan instructivo como ameno. Soy amante de la maquinaria bien hecha. Tengo un Bosch Gen4 con 8300 kms, su típico ruido ha aumentado. Lástima que para esta generación no venda un kit completo de engranajes, rodamientos y eje de pedalier. Bicimanía, seguid así
Es una lástima que Bosch todavía no haya preparado algún tipo de kit de mantenimiento o reparación para el Gen 4 😥… Esperamos que sigas recorriendo muchos Kilómetros más con él! Un saludo 😄
Hay unos cuantos e igual nos dejamos alguno... El Purion original (no el nuevo 200), Kiox (no 300), Nyon 2 (GPS) y, por ser compatible, incluso el Intuvia. ¡Saludos! 😄
Nos alegramos muchísimo de que estés tan contento con tu motor Bosch Gen 3, "la generación perdida en España" 😁 Seguro que te dura muchos Km más. ¡Gracias por escribirnos!
Estaría bien hablar de como trata Bosch a sus marcas de bicis y la filosofía de venta de sus producto a las pequeñas marcas... no todo lo que reluce es oro. Dejo esto aquí y me marcho haciendo la croqueta.
¡Gracias por tu comentario! 😄 Está claro que en nuestro sector, el mundo de las bicicletas ahora tiene que tratar con gigantes. No deja de ser curioso que los suministradores de uno de los componentes más caros en la nueva era ebike (motores y baterías), provengan en la mayoría de los casos de empresas "ajenas" a nuestra industria, e imponen sus propias reglas de juego. Creemos que es algo que no ocurre solo en el mundo de la bici, pero nos toca lidiar con ellas. ¡Saludos!
Buen reportaje resumen de los motores Bosh para ebike, son expertos en motores eléctricos de automoción como lo has comentado motores de arranque alternador y muchos más que no se ven como elevalunas, de dirección etc gran fabricante.
12:40 puede ser lo mismo que ocurre en los motores Brose Drive S? Porque como te quedes sin batería no hay quién lo mueva, es como si de golpe cambiases a un plato 4 o 6 dientes mayor. Saludos.
¡Hola @asociacionfotograficaobjet2907! En el generación 2 de Bosch es peor. Créeme que cualquier motor moderno es una bendición comparado con aquel. Todos los motores de eBike, en mayor o menor medida, lastran un poco. Claro, acostumbrados a llevar asistencia siempre notamos esa sensación de quedarnos "clavados" cuando vamos apagados. Poco a poco todo esto va evolucionando también. ¡Saludos! 😃
Hola buen vídeo!! Una pregunta tengo una bici de montaña con motor Bosch de segunda generación con el plato pequeño de 10 o 11 dientes sino recuerdo mal ,mi pregunta es , Es posible poner un plato más grande o más piñones para una mejor respuesta en parado? Un saludo y gracias por estos vídeos
¡Muchas gracias por tu consulta! 🙌 En el motor generación 2, por norma general, los platos que venían montados de fabrica eran de 14 o 15 dientes. No tenemos constancia de que existan más pequeños. En cuanto a los tamaños más grandes, creo recordar que podían llegar hasta 18 dientes siempre que el diseño de el cuadro de la bici lo permita. Cuanto más pequeño sea el plato, más corto será el desarrollo y nos ayudará a subir pendientes más pronunciadas. Por contra, cuanto más grande sea el plato, mejor llanearemos y la bici correrá más en bajadas. Todo esto en lo referente al tamaño del plato, independientemente de que podemos jugar con los distintos dentados del cassette de la rueda trasera. Es aquí donde realmente podemos cambiar la configuración del cassette para poder salir mejor desde parado, poniendo el piñón lo más grande posible. Pero no hay que olvidar que, en teoría, esta modificación se debe reprogramar en la configuración del motor mediante la herramienta de diagnosis de Bosch eBike. ¡Esperamos haberte ayudado! 😄 Estamos a tu disposición.
¡Muchas gracias por tu comentario! 🙌 Por lo general, los motores no se suelen vender sueltos, dado que requieren una configuración específica para cada marca y modelo. Solo se piden en caso de averías que no tienen arreglo. Pero por poner un rango de precios, podríamos decir que oscilan entre los 600-900 euros. ¡Un saludo! 😄
Aun no tengo una ebike pero muy buena la aclaración de las generalizaciones de los Boch , a valido la pena ver todo el video y saber algo más de los motores , ahora se por que todos quieren un Boch , en vez de decir pon una ebike en tu vida habrá que cambiárselo por un Pon un motor Boch en tu vida 😅
¡Hola @brianmmmmm7986! Muchas gracias por ver todo el vídeo 😄 Bosch es una grandísima marca y tiene un catálogo de productos súper amplio. Escojas el que escojas, ¡no te equivocas! Saludos.
el primer motor lo tuve en una bici, en el ano 2010. te garantizo que fue un autentico fracaso. dio muchos problemas a mucha gente e incluso huo una campana para cambiarlos.
Bafang tiene una gama de motores muy amplia y algunos modelos muy potentes, pero no llegan al agrado y sofisticación de uso que nos brindan primeras marcas como Bosch (entre otras). Al final, todo es buscar un equilibrio entre calidad en la entrega de potencia, fiabilidad y precio 😄 ¡Un saludo!
¡Juan Ochoa! ¡Qué bueno! No se si te acordarás de mí, aún tengo tu GT LTS y la uso de vez en cuando. Recuerda un Clio blanco, je, je. Muy profesional y meticuloso. Ya tienes otro suscriptor.
¡Muchísimas gracias! 😄 Qué increíble que aún tengas aquella mítica GT y que todavía esté en activo. Seguro que la has cuidado y mantenido con muchísimo cariño. ¡Un abrazo muy fuerte desde la vieja escuela!
¡Pedazo de contenido completo, ameno, entretenido, bien argumentado y hasta con toques de humor! Muy informativo, potente y con unas imágenes de apoyo muy buenas también. ¡Enhorabuena!
¡Muchas gracias! Ha sido un trabajo muy laborioso y meticuloso, pero nos ha encantado hacerlo 😄 Viniendo de ti, ¡este comentario nos motiva muchísimo! Grande, Juanma. Un abrazo muy fuerte 🙌
P@@Bicimania-Oficial
Mi ebike lleva el motor bosch generación 4 y casi 8000 kilómetros, si tengo que cambiar de ebike será con motor bosch lo tengo muy claro, buen video
¡Muchas gracias por tu comentario! Nos ayuda un montón 😄 Bosch es sinónimo de calidad y fiabilidad. Nos alegramos de que estés tan contento con tu motor y que lo sigas disfrutando muchísimos kilómetros más 🙌 ¡Saludos!
La mia lleva bafang y en cuanto a km. no tiene nada que envidiar
Ah...y 1000 watios de potencia
@@antagumor Bafang es una mierda
@@antagumor y además tienes repuestos. Igual que los motores polini. Los demás cuando se rompen a tirarlos.
Me ha gustado mucho el vídeo.La bici que quiero adquirir tiene un motor BS3 Bosch Drive unit perfomance CX W/plates
La batería BS3 Bosch powertube 625 horizontal W/SOP (EU28 .CH .NO.AUS.NZ)
Que opinas al respecto? Muchas gracias
Como todos los motores Bosch, representan una apuesta segura ✔ Siempre que lo elijamos bien dimensionado para nuestro uso y necesidades. La batería de 625 Wh suele ser suficiente para una gran parte de los usuarios. Seguro que lo vas a disfrutar un montón 😉 ¡Saludos!
Fantástico video , tengo generación 2 con 18000 km. sólo con un mantenimiento a los 9000 km. De momento sin problemas , volveré y confiaré en BOSCH.
Un ejemplo más de lo fiable y duraderos que son los motores Bosch 😄 ¡Gracias por tu comentario!
Enserio es tan patetico y humillante que solamente puede suministrar 18W de potencia para un foco Led? Me compré el Lupine SLX que puede dar hasta 30W pero con esta mierda de bosch no podré aprovecharlo? Solamente 18W???! Que mierda es esta?
Lamentamos tu experiencia en ese asunto 😥 Normalmente, cuando llevamos faros tan potentes aconsejamos que sean externos y no dependientes de la batería principal. Por lo general, las instalaciones de luces acopladas a la toma directa del motor suelen funcionar muy bien con faros destinados a movilidad y no tanto a uso deportivo puro. ¡Saludos!
Buenas! Tengo un motor Bosch active line en bici urbana y me ha decepcionado entrega de potencia en subidas. Comparando con una bici más sencilla con motor en el buje y sin marchas (legal tb de 250w). 😢. Una vez descartada actualización software , podría haber algún problema en sensor de fuerza o algo que haya escapado de la lectura de software ? Estoy muy decepcionado. No me importaba que tardara más en entregar la potencia pero tengo la sensación que no la entrega toda. Otra pregunta sería. Es posible poner un motor Bosch Cx? A nivel de arquitectura encaja si es la misma generación?
¡Hola @siscurosich6664 🙌! Por favor, envíanos tu consulta a taller@bicimania.com para darte una respuesta personalizada. ¡Saludos!
Yo tengo una Trek powerfly 9,7 de 2019 con motor bosch de tercera generación con plato pequeño, pero no es de esos que aparecen en el video, es un cx... ¿es una rareza?
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Nos consta que si es una Trek Powerfly 9.7 con motor CX y plato pequeño, debería ser un "Generación 2". En cualquier caso, era una bici muy exclusiva de aquel año y con un comportamiento muy bueno. ¡Saludos!
Fantástico video...de lo mejor que he visto en UA-cam...ENHORABUENA!!!!!
¡Wow! Qué comentario tan positivo 🤩 ¡Muchísimas gracias @yelowclapton7461!
Acabo de adquirir una LAPIERRE, con motor Bosch Active Line Plus. Te doy las gracias por la claridad de las explicaciones; es una Bosch PowerPoint Tube 500.
No sé con lo que me voy a encontrar, experiencia tengo (más de 50 años montando en bici), pero los 81 necesitan una"ayudita". Así que vamos a ver. Te seguiré en el canal.
¡Muchísimas gracias por tu comentario y por seguirnos! Bienvenido a la nueva era e-bike 😄 ¡Ya verás cómo te haces enseguida a ese empujón mágico que nos dan las bicis eléctricas actuales con motores de calidad. ¡Saludos!
ebike guadarrama no puede ver este video...o va a ponerse muy muy celosoooo....ya me chuscribiiiii....gracias un videazoooooo
¡Muchas gracias por chuscribirte! 🤭🤭🤭 ¡Un saludo!
Gran contenido, claro, conciso, entendible para los que somos legos en esta materia. Muchas gracias
Muchas gracias a ti por tu comentario 😊 Un abrazo!!
Se te olvido comentar algo importante, la incompatibilidad entre un sistema bosch system 2 con un sistema bosch smart system.
Bosch ha abandonado a los que poseen una bici electrica con sistema bosch sytem 2.
Una pena a mi modo de ver, no es de recibo que un sistema bosch system 2 con motor performance line CX gen 4, no se le pueden configurar los modos de asistencia
Hola, muchas gracias por tu comentario! En rrss hemos creado mucho contenido al respecto de las compatibilidades. En lo que refiere a la personalización de los modos de asistencia, estamos de acuerdo que sería deseable que pudieran llegar a ser más configurables en el System 2. Así y todo, tenemos que romper una lanza a favor de Bosch por la calidad de sus modos automáticos, especialmente en modo MTB. Un saludo!
Soy colombia y me gustaría incorporar un motor Bosch 2 0 3 a mi bici en donde lo puedo adquirir ,gracias
Muchas gracias por tu comentario, Mauricio, y por seguirnos desde Colombia. Lamentamos no poder ayudarte dado que no conocemos el mercado colombiano. Un saludo!
Que gran trabajo Juan y Bicimanía. Seguid así, me habeis ganado.
¡Muchísimas gracias por ver nuestro contenido y seguirnos! 🙌 Seguiremos creando vídeos que ojalá sean de tu interés 😉 ¡No te los pierdas!
Hola,yo tambien tengo el CX 4, hace 2 años y con casi 13000km y de momento perfecto,y sin duda me volveria a comprar otro motor Bosch , enhorabuena por este video ,me ha gustado muchísimo 👏un saludo CRAAK.
¡Hola @espinete8626! Y los que te faltan... Es un motor "in-combustible" 😂 No hay dudas de que, salvo excepciones, es un motor muy fiable y potente. ¡Muchas gracias por tu comentario! 🙌
Para poner un motor eléctrico a una bicicleta, con desviador trasero; no merece la pena; para eso te compras una moto eléctrica.
Almenos re dará menos problemas.
Nosotros queremos dar pedales y disfrutamos mucho montando sobre una eBike 😄 Recuerda que es solo asistencia al pedaleo, el motor no tiene potencia suficiente para movernos por sí solo. Nada que ver con una moto. ¡Saludos!
Está muy bien mejorar los motores pero no estaría de más mejorar el software de las E-bikes en España porque 25 km por hora de máximo es un poquito escaso la verdad(tampoco hay que ir a 90 de velocidad de corte pero vamos por lo menos a 40 como en Alemania estaría muy bien) y aunque existen deslimitadores pero se acaba uno cargando la bici
Totalmente de acuerdo, 25km/h puede resultar poco. Creo que 30 o 32, como en EEUU, sería lo ideal sin llegar a los 45km/h de una speed pedelec que ya implica más condicionantes (matrícula, seguro...) dependiendo de los países. No hay que usar nunca deslimitadores, además de perder la garantía puedes meterte en un problema legal tremendo. Un saludo!
@@Bicimania-Oficial así es.... 👍👍
Muy buen video Juan. Que bueno. Me ha encantado. Como se ve que te gusta. Solo hecho en falta mas videos con tigo como piloto, que controlas un montón.
¡Muchas gracias @techbikeacademytutoriales-2745! Estamos en ello 😏 Se vienen vídeos de acción. ¡Un abrazo!
Y el bosch race? Sería el mismo que el generación 4?
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Correcto, es un generación 4. Pero en la nueva nomenclatura, su nombre sería Bosch CX Race (Smart System). ¡Saludos!
Se le puede instalar acelerador algún motor de estos????
Por normativa, de entrada son totalmente incompatibles. Si no, se convertirían en un ciclomotor. No se pueden instalar y nosotros como profesionales nunca lo aconsejaríamos. Al final, la asistencia al pedaleo con la potencia de los motores Bosch... Consideramos que es más que suficiente para movernos con soltura. ¡Saludos!
El motor cla cla cla cla cla….. buen motor falta que le quiten el sonido entre piñones….
¡Gracias por tu comentario! Está claro que tanto claqueteo tenía que acabar, menos mal que ya casi casi está eliminado 😄 ¡Saludos!
Muy muy bueno este vídeo!! De los mejores que he visto en los últimos meses por UA-cam relacionados con las eBikes con motores Bosch. Enhorabuena!
¡Muchísimas gracias @alfredo6083! Comentarios así nos motivan a seguir creando contenidos elaborados 😄 ¡Un saludo!
Me parece que el traqueteo ha durado más de un año , conozco bicis con el Smart System que lo tienen
¡Muchas gracias por tu comentario! Hasta la fecha, no hemos detectado este ruido como tal en la generación Smart System 🤔 Pero tampoco podemos descartarlo. ¡Saludos!
@@Bicimania-Oficial lo he visto en una Mondraker con batería de 750 comprada este año,yo me he comprado una Trek Rail 9.8 y no lo tiene
Muy buen vídeo, instructivo e informativo.
Yo soy un propietario de un Gen 3 Performance Line del que estoy muy satisfecho y me interesa información sobre él ( mantenimientos, puntos débiles...).
Te has ganado un suscriptor!
¡Muchísimas gracias por tu apoyo y tu comentario! 🙌 Esperamos poder crear pronto contenido específico de esta generación, de la cual nos alegra saber que hay más usuarios de los que pensábamos. Este motor es super agradable y silencioso, como bien sabrás 😉 Si tienes alguna duda sobre él, también puedes enviarnos un correo a taller@bicimania.com y estaremos encantados de responderte ¡Saludos!
Muy buen vídeo, creo que un alto directivo de Bosch no lo hubiera explicado mejor…😉😉
Muy buen video, contenido muy completo , hoy te conoci en la tienda a sido un gustazo conversar con tigo me rcordaras por los prototipos militares y me pondras cara 😃, mi motor Bosch generacion 4 año 2020 tiene 9009 kilómetros y va muy fino , espero tu proximo video con ganas , un saludo a todo el equipo y a testmybike.
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄 Claro que sé quién eres, estuvimos hablando un buen rato de motores. Seguro que tu motor Bosch, siendo buen mecánico y cuidadoso como eres, te va a durar muchos kilómetros más. ¡Un abrazo y gracias por visitarnos y seguirnos! 🙌
Motor bosch lleva engranajes de plástico y las baterías bosch son las únicas que jamás se pueden reparar y suenan como un sonajero....eso no lo dices eh
¡Hola @pescadilla97! Muchas gracias por tu comentario 😄 En las últimas generaciones ya no estamos encontrando engranajes de plástico. Creemos que al final todo es parte de una evolución.
Es cierto que algunas baterías se desajustan en su anclaje al cuadro, sobre todo las más antiguas. Pero con un poquito de cuidado y ajuste se suele solucionar fácilmente. ¡Últimamente no nos estamos encontrando ningún tipo de problema a ese nivel!
Iremos creando contenidos más específicos sobre baterías 😉 ¡Saludos!
Tengo la generación uno en bici urbana, se rompe el engranaje de plástico cada 2 o 3 años, lo que nunca logré saber o que me dijeran si era necesario rellenar la grasa que lleva.
Pues sí que lo sabíamos. Sabías que Bosch fabricaba en los años 1994 sensores y actuadores para las inyecciónes de motores gasolina y diesel, baterías y motores eléctricos de alzacristales, igual que brose.
Bosch es un monstruo en la industria 👀 ¡Qué no hará!
Gran video Juan!!! Es imposible explicarlo mejor y hacerlo que lo entendamos una gran evolución de los motores!!! gran apuesta por bosch Bravo!!! Un saludo bicimaniacos!!!
¡Hola Gabriel 😄! Muchas gracias por tu apoyo incondicional. ¡Un abrazo!
buen video. es una pena que bosch saque actualizaciones y no sea posible integrarlas a motores no tan viejos. por ejemplo el mando bluetooth. a ,i ,e parece una canañada
Totalmente de acuerdo. Es una pena que Bosch no haya sacado mandos nuevos compatibles con el "Sistema 2" 😔 ¡Saludos!
Estaría bien un repaso como este a los motores Shimano... Muchas Gracias por ofrecernos estos vídeos tan ilustrativos y muy bien "currados".
¡Muchas gracias @EMorillo! Cuenta con ello 👍 Tan pronto podamos haremos un contenido similar con Shimano 🙌 ¡Saludos!
Me duró un motor nuevo 500km. Y no supieron decir en la tienda el motivo. Gen 2
No es lo normal... 😥 ¡Esperamos que lo hayas podido resolver! Cualquier duda puedes contactar con nuestro servicio técnico taller@bicimania.com ¡Saludos!
Tengo un generación 2 con alrededor de 4000km desde el 2019. Sólo he cambiado rodamientos y lubricación y va súper bien
Por precio, mantenimiento, prestaciones. El motor en buje de la rueda trasera le da mil vueltas al mejor motor central que actualmente exista en el mercado.
¡Hola @antoniotormo8368 muchas gracias por tu comentario! Nos has dado una idea para crear contenido con los pros y contras de los motores centrales y de buje 🤔 Cada uno tiene sus particularidades y rendimientos en función a los perfiles y tipos de usuario.
Por norma general en uso deportivo, los motores centrales tienen un mejor reparto de pesos y una mejor interacción con el ciclista en los distintos rangos de potencia en los que llegue cada motor.
Los motores a buje son más sencillos y según en qué circunstancias pueden ser más o menos eficiente.
¡Saludos!
Yo tengo un gen3 performance line plus (la generación perdida). Me hubiera gustado un análisis de los W máximos que da, etc. Si tienes algún vídeo donde salga mas en detalle te lo agradecería. Llevo ya 18500km y casi siempre en turbo. Y hago mucho puerto de montaña. No le he hecho nada de mantenimiento aun. Pero no me hace ruidos raros y va de maravilla aun. Si me podéis indicar que mantenimiento necesitaría o si tenéis algún video donde se hable mas en profundidad. Salu2
¡Encontrado! 🤯 ¡Qué alegría! un usuario de la generación perdida. Nos encanta que nos hayas escrito.
Tomamos nota para próximos contenidos... Pronto haremos un vídeo más completo sobre la generación 3 😉
¡Qué cantidad de kilómetros! 😱 En principio, Bosch no cuenta con ningún mantenimiento programado para esta gama de motores. Sin embargo, te puedes poner en contacto con nuestro servicio técnico para cualquier duda o consulta taller@bicimania.com
¡Un saludo @ixr_tax!
Gran propaganda de la marca,pero también tiene sus puntos negros como las bombas de inyección que yo por esperiemcia me tocó en un automóvil Ford donde con 140000k tune que tirarlo a la chatarra por la cantidad de fallos que me acarreo.
@@Bicimania-Oficial Antes lo digo y antes se me rompe el motor. Por cierto es un Active Line Plus que me equivoque al poner Performance. He llamado a varios reparadores de motores y me dicen que la 3gen no la reparan. Se ve que no venden kits de reparación. Sabes tu algo por si se puede reparar? Me imagino que son los engranajes porque el motor tira pero me hace como un pequeño salto al pedalear cuando se pone al maximo. Si quito el motor va bien. Edito: Ya estuve mas tiempo probando y se desconecta el motor y hace mas ruidos como si metieras mal una marcha en un coche. Estoy esperando presupuesto de un motor nuevo. Segun me dicen en la tienda hay que progrmar el motor con la centralita que no se puede comprar un motor por ahi y ponerlo. Si me puedes confirmar también esa info. Porque he visto varios motores por ebay pero si no sirve solo cambiando el motor estoy apañao… Salu2
@@ixr_tax ¡Vaya, qué mala suerte! 😥😥 Sin tener tu bici y el motor es muy difícil diagnosticar a distancia... Bosch no dispone, como dijimos, de kits o recambios para la generación 3 y 4. Estando fuera de garantía, todo pasaría por primero abrir y ver cómo está por dentro. En ocasiones, Bosch suministra motores nuevos con descuentos comerciales para sustituir un motor dañado. En cuanto a la instalación del motor, efectivamente pasa por la configuración en un punto autorizado Bosch que disponga del software adecuado. No se pueden comprar motores al tuntún. Quedamos a tu disposición. ¡Saludos!
Que opinas del motor OLI EDGE o polini?
Muchas gracias por el vídeo
¡Muchas gracias a ti por seguirnos! 😄 Saludos.
Muchas gracias Juan y @bicimania, perfecta explicación y muy útil para los que estamos enamorados de las e-bikes
Gracias, David 😄 es que las eBikes "e-enganchan" jajaja 😂 Tu comentario nos motiva muchísimo. ¡Un abrazo!
Muy buen video Juan.Tengo 2 bicis Crafty y egravel con gen 4 y encantado.Enamorado del modo emtb.Pura diversion.
Firmado:El cartero(No se si te acuerdas de mi)😉
¿Emilio, eres tú? 😂 Te veo bien equipado 💪 Cuando estés por aquí no dejes de darme un toque ¡Un abrazo!
@@Bicimania-Oficial Si Juan.Sigo dandole a todo.Gravel,egravel,flaca,eflaca,mtb y emtb.He descubierto el mundo electrico y es brutal.A ver si me paso x la tienda un dia y nos vemos.
Tenía tirada una Bomba de gasolina porque creí era la falla del carro, después alguien me la pidió y la regale, pero decidí volver a componer el carro y pregunté si habian usado la misma y me la devolvieron ahí la tengo corriendo, bosch es caludad
Esos motores Bosch son una verdadera pieza genuina muy eficiente y atractiva el mejor diseño para conservar la legitimidad de las bicicletas de montaña verdaderas súper máquinas de terrenos difíciles .
Aca en Chile mi mejor amigo tiene un BOSCH CX GEN4 con 6.000kms y ningun problema, por mi parte venia de SHIMANO EP8 con buenos resultados de longevidad, pero hace 1 año me cambié a BOSCH SMART SYSTEM y me ha encantado, ya llevo 3.000kms sin problemas de motor (solo un tema de bateria que ya se solucionó en Garantia) y la verdad es que no me veo con otro motor a futuro.
¡Hola @ENDUROMASIVO! El conjunto de batería y motor Bosch es super fiable sin lugar a dudas 😉 ¡Qué suerte tenéis en Chile con vuestros motores que cortan la asistencia a 32 Km/h, aquí en Europa ya sabéis que a 25 Km/h se acaba lo bueno.
¡Saludos desde España!
@@Bicimania-Oficial Si, la verdad es que por suerte aca MONDRAKER nos venden los motores desbloqueados a 32kmh lo cual es una gran diferencia versus una con 25kmh, pero no todas las marcas tienen esa política, COMMENÇAL sin ir mas lejos vende sus ebikes con bloqueo de 25kmh lo cual es absurdo aca (y en todo el mundo) ...
De todas formas si puedes averigua con la marca de tu bicicleta si hay posibilidad de modificar el limite ya que averiguamos que enviando un correo a la marca respectiva te pueden o no autorizar para dejarla en 32kmh, un argumento válido seria que compites en carreras y te afecta negativamente que este a 25kmh.
Saludos!!!
Enhorabuena por este pedazo de video. Mil gracias
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄
Tengo una ebike con motor performance line cx gen4 con pantalla purion. Podrias hacer un video con las distintas pantallas y mandos que tiene bosch
¡Muchas gracias! Tomamos nota 😄 En cuanto podamos haremos un contenido sobre todas las pantallas y mandos con las que ya cuenta Bosch a día de hoy.
Vivo en Alemania 🇩🇪, tengo una mtb Cube 🚲 pro 120 con un motor
Boch de la nueva generación y un akku de 750, desde el mes de diciembre del año pasado. Manejo casi 90 kilómetros todos los días, por los bosques en sistema öko hasta turbo por las sibidas.. Etc.. Con dirección al trabajo. Este fué el primer invierno con mi bici 🚴 casi 4000 kilómetros a temperaturas de menos 15 grados y puedo decir que este motor es un mutante súper fuerte 💪 🦍.
¡Muchas gracias por tu comentario, y más viniendo de Alemania 😄 la cuna de los motores para e-Bike! Qué increíble que hayas podido montar a 15 grados bajo cero. Aquí en España no tenemos un clima tan extremo. ¿Cómo fue tu experiencia? Cuéntanos más 🤯
@@Bicimania-Oficial hola bueno como lo relato, voy casi 90 kilómetros por día 5..6 veces por semana. A las 03:30 uhr suelo salir al trabajo, las 4 estaciones, trabajo en una panadería y para cortar camino y ser mas seguro atravieso los bosques, muy de madrugada, se suelen ver cervatillos.. 🐗 Jabalíes.. Pequeños 🦊 zorros... Subidas y bajadas, en time öko hasta turbo y el buen diseño de la Cube 120 pro el Akku 🔋 750 y el nuevo motor hacen posible un viaje placentero y seguro. Lo único que noté fué que con menos ➖ 14...15...el Akku 🔋 tendía a bajar algo.... Pero después nada, una pena ava la velocidad es sólo hasta los 25km permitido, es decir a lo que está el motor regulado. Tal vez hagan una nueva ley, ya que con 30 kmh sería optimal. Un saludo a ese buen equipo hoy tengo libte y salió el sol ☀ buen fin de semana. Saludos luis 🥨 🍞🥐🥖🥞🥯
Tengo una Trek desde 2016 con motor Bosch generación 2 y plato de 14 dientes (antes 15). Llevo 20.000 km y hace menos ruido que de nueva. Supongo porque hace un par de años engrasé bien la unión de las bielas con el motor.
Como no quería desprenderme de la bici y la batería de 500 ya ha perdido algo de capacidad, he optado por comprar en Alemania una batería de 720 que se acopla perfectamente y que he comprobado en ruta con una turbo levo de
Batería de 700, que es mucho más efectiva y duradera. La turbo levo acabo con un 21% de batería y la mía con más del 40%.
Resumiendo : con 8 años y 20.000 km tengo una bici con mejor motor y más batería que la mayoría de actuales. Un saludo.
¡Hola @josegarciavidal2510 😃! Muchas gracias por tu comentario y por la información que nos transmites. Es una pena que Bosch no haya desarrollado baterías de mayor capacidad para el Gen 2. De hecho, como curiosidad, acaban de sacar (pero solo para Smart System) una batería externa PowerPack de nada menos que 800Wh. No dejes de sustituir el kit de engranajes ante el más mínimo síntoma de holgura en el eje o sonido en el motor. Seguro que así, te durará un montón de Km más 😉 ¡Un saludo!
muchas gracias, Juan!. Ahora ya sé un poco más de las ebike.
Siempre Bicimanía!
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😃 Iremos creando más contenido de este tipo y esperamos que te guste y sea de tu interés. ¡Saludos!
Hola y del tema del gen 4 Smart system y la instalacion de el nuevo stender power more de 250w y si se podría poner,,en este último,,??
¡Muchas gracias por tu pregunta! 😄 El nuevo extender o PowerMore (como lo denomina Bosch) va a ser compatible con todos los sistemas Smart System y no así con el resto de generaciones, o lo que ahora se denomina "System 2". Solo hay que tener en cuenta el elegir adecuadamente la longitud del cable que conectará el sistema PowerMore con tu eBike. Hay que comprobar la compatibilidad del puerto de carga de la bici. Nada complicado. Estamos preparando un contenido específico sobre eso 😃 ¡Saludos!
No lo he probado , pero me gustaría algo sobre el motor bafang que no lo he visto por ningún lado !
Tomamos nota 😉 Yo sí lo he probado en varias configuraciones y lo dejamos anotado en el "debe". ¡Saludos!
Buenas! Por qué el nuevo motor SX tiene un imán de llanta de Bosch para el Smart System, a diferencia del motor CX Smart System que no lo lleva? He visto los lanzamientos de las bicis de carretera eléctricas (Cannondale y Cube) y todas llevan esa particularidad, rompiendo la estética y disminuyendo la seguridad por "pérdida" o rotura del imán. Gracias por las aclaraciones y por tu magnífico canal. ¡Salu2!
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄 Con el fin de "simplificar" la instalación del cable y sensor del imán de toda la vida, Bosch recientemente ha incluido como opción la sensorización o captación directa del imán en el propio bloque motor. Eliminando cables y posibles desconexiones del mismo. A cambio, como bien dices, debemos llevar un imán visible sobre nuestra válvula. Parece ser tendencia en toda la generación Smart System y no solo en el SX. ¡Saludos y gracias nuevamente por seguirnos! 🙌
Tengo una Moustache 2016 con Bosch Gen2 y una Orbea Wild con Gen4. Un poco exagerado lo que dices del arrastre del Gen2. En Off rueda bien y tampoco se sufre tanto. Por supuesto el Gen4 va de maravilla pero con la Moustache Gen2 voy super bien también.
¡Muchas gracias @jlescuer por tu comentario 😄! Claro que es un poco exagerado y, rodar se rueda llevándolo apagado. Pero sí es el motor que yo he probado que más lastra. Sobre todo, con aquellos neumáticos 27,5" en 3.0" con los que empezamos toda esta aventura del eMTB. Lo que está fenomenal es que conserves una bici Gen2 y le sigas sacando tanto partido. Para mi, ha sido un motor escuela. ¡Un saludo! 🙌
KTM MACINA AERA 771 LFC EMTB esta es mi bicicleta, y una extensión Volabike de 540, además, con una bolsa nevera y una tija telescópica. Ya no me preocupo por el recorrido que pueda hacer, voy en turbo (siempre por carretera), y me da para hacer de 150 a más de 200 de autonomía. De tener 50 años, podría hacer unos 250.
Sin la batería extra, me pensaba siempre que recorrido hacer, ahora, no.
Lo mejor de una eBike es que puedes salir con muchas o pocas ganas, pero siempre cumple 😄 Tú decides hasta dónde llegar y casi siempre, hacemos más de lo que pensábamos cuando salimos. ¡Saludos!
Gracias por el vídeo informativo..
Tengo una duda. Tengo un Gen4 p.l.CX que suelo usar en ayuda personalizada en modo 1 al 50-60% de ayuda,y estoy pensando en saltar a una eBike ligera con motor Bosch... Notaré en mi caso mucha falta de asistencia en modo ECO, por ejemplo?
Un saludo y gracias de antemano
Precisamente los usuarios que casi siempre vais en ECO o en TOUR sois candidatos a disfrutar plenamente de las nuevas eBikes SL de última generación, cuyos motores cumplen sobradamente en estos rangos bajos de asistencia. ¡Saludos! 😄
Estupendo video. Tengo desde principios del 2020 una eBike del 2019 con motor Bosch G2. Siempre he tenido la duda de si podia ser G2 o G3, más que nada por el tema de los repuestos ahora si que lo tengo claro.
Gracias Juan por este magistral video.
¡Muchísimas gracias por tu comentario! Nos alegramos por haberte sido de utilidad 😄😄 Estamos a tu disposición. ¡Saludos!
Y se sabe que habra de nuevo en la bateria extender???
Excelente video muy explicativo. Vivo en Alemania y Me hizo decidirme por comprar una Trekking con un Motor Bosch Performance Line con 75NM Smart System. Gracias ❤
¡Muchas gracias a ti por tu comentario y por seguirnos desde Alemania! 😄 Si alguna vez estás por Madrid, no dejes de visitarnos. ¡Saludos!
Muy buen video, gracias por compartir. Yo tengo una Orbea Wild con Motor Bosch Peformance Line CX y ya voy a llegar a los 10,000Km.
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Y los que te quedan... 🚴♂️⚡ ¡Saludos!
Pero por qué con cada pedaleó NO SE RECARGAN LAS BATERIAS¿?
¡Muchas gracias por tu consulta! Es una pregunta muy interesante y, en cuanto podamos, haremos un vídeo al respecto 🙌
Yo tengo motor Bosch cuarta generación y muy contento ... Buen vídeo enhorabuena
Tengo un bosch gen 4 con algo mas de 4000km y no se cuando debería llevarlo a hacer una revision un poco mas completa tipo rodamientos y asi,
que me aconsejariais? Entiendo que dependerá mucho del uso y demás pero algo aprox por km
¡Muchas gracias por tu consulta! 😄 Como bien dices, depende mucho del uso y no solo el kilometraje. Con 4000Km si realmente no se aprecia una holgura en el eje de pedalier y mantenemos los guardapolvos exteriores limpios y bien engrasados, igual puedes aguantar un poco más. En cualquier caso, seríamos mucho más precisos si tuviéramos tu motor delante. Eso sí, una vez decidimos abrirlo, ahí sí conviene revisar el estado de todos los rodamientos y, ante la más mínima duda, sustituirlos. Para una consulta más específica no dudes en escribirnos al correo taller@bicimania.com 🙌 ¡Saludos!
impresionante!! muchas gracias por eln pedazo video!!
¡Muchísimas gracias a ti por escribirnos! 😄 Pronto subiremos más contenido, no te lo pierdas 😉
Tengo un generación 2 y nunca he puesto el turbo ni el emtb, no lo he necesitado nunca, y peso 92 kilos. Son una pasada estos motores. Prefiero el plato de 16 dientes, subo mejor que los que llevan el plato de 38. Buen vídeo, creo que no hay motor mejor y con menos mantenimiento. 😁😁😁😁
¡Muchas gracias por tu comentario! 😁 Si realmente utilizas los dos primeros modos estás muy en forma. Tus rutas seguro son interminables. ¡Saludos!
Hola un vídeo super interesante. Se sabe algo de las nuevas baterías de Bosch?. En el vídeo hablas de unas baterías... Puedes ofrecer algo de información. Un saludo
¡Hola José! 😄 Muchas gracias por escribirnos. Desvelar, lo que se dice "desvelar novedades futuras", no podemos. A riesgo de que nos corten la lengua 😶 Pero sí te podemos decir que Bosch acaba de comercializar una batería PowerPack de 800Wh en formato externo. A buen entendedor, pocos "vatios" bastan 😉...
Muy bueno!! Podrías hacer uno del motor shimano ???? Gracias!
Muchas gracias por tu comentario, @Juanjomzg 🙌 ¡Lo tenemos ya previsto! Ojalá podamos subirlo pronto. Un saludo 😄
Hola ,pedazo de video ,pero me quedo con el corazon en un pucho ,tengo una Canyon gravel on 7 ,motor gen 4 ,no smart sistem ,entiendo entonces que no puedo pensar en un stender por no ser compatibles ?
Aclaro que el uso es 90% en carretera .
Saludos
¡Hola @GabrielFernandez-vb6ge! Lamentablemente es así como nos comentas 😥 ¡Saludos!
SALUDOS Y GRACIAS POR LA INFORMACION, LOS FELICITO. HABEMOS ARTESANOS DE BICICLETAS QUE QUISIERAMOS CONOCER MEJOR LA MECANICA DE ESTOS MOTORES Y TRANSMISIONES COMPACTAS E INTEGRADAS. SE LES AGRADECE CUALQUIER OTRA NOVEDAD QUE PUEDAN APORTAR. UN ABRAZO
¡Muchas gracias a ti por seguirnos! 😄 Seguiremos creando contenido de calidad 💪💪
Excelente video!!
Muy ameno , informativo !!!
En septiembre de el 2023 compré mi primera e-bike (Ibis Oso) y un pre-requisito era que tuviera Bosch . Estoy muy contento con el motor ! Y al ver tu video me hace sentir muy contento con dicha decisión ! Saludos desde California USA!
¡Muchísimas gracias por escribirnos desde tierras tan lejanas! 😄 Seguro que tu Ibis con motor Bosch te va a dar infinidad de buenos momentos. No en vano, Bosch es un valor seguro en todo el mundo y su servicio técnico es global 😎 ¡Saludos!
Estoy pensando en cambiar a una ebike de Trek y estaba casi convencido de optar por el motor TQ, pero ahora vuelven las dudas. Gracias por tu trabajo en.
Hola Vicente, nos alegramos de que nuestro contenido te sea de utilidad y estamos a tu disposición por cualquier otra duda que tengas al respecto. Un saludo!
Me gusta mas Bafang
Para gusto, los motores... y su variedad 😂 ¡Saludos!
Juan, muchas gracias por el vídeo tan instructivo como ameno. Soy amante de la maquinaria bien hecha. Tengo un Bosch Gen4 con 8300 kms, su típico ruido ha aumentado. Lástima que para esta generación no venda un kit completo de engranajes, rodamientos y eje de pedalier.
Bicimanía, seguid así
Es una lástima que Bosch todavía no haya preparado algún tipo de kit de mantenimiento o reparación para el Gen 4 😥… Esperamos que sigas recorriendo muchos Kilómetros más con él! Un saludo 😄
Que display son compatibles voy gen 4 no SmartWatch sistem
Hay unos cuantos e igual nos dejamos alguno... El Purion original (no el nuevo 200), Kiox (no 300), Nyon 2 (GPS) y, por ser compatible, incluso el Intuvia. ¡Saludos! 😄
Gran vídeo!
¡Muchas gracias @JMRT23! 😄 ¡Saludos!
Suavizar la entrega de potencia ¡¡ERROR¡¡ la potencia sin control no sirve de nada pero es divertida
A veces, demasiado divertida 😂😂😂 Para eso tendremos siempre el modo turbo a golpe de un botón. Doy fe de que es divertidísima. ¡Un saludo!
Buen video 👌 que tal un video del motor Yamaha pw-x3 gracias un saludo 👍
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Cuando podamos, iremos ampliando contenido con otros motores. ¡Lo tendremos en cuenta! Saludos.
Tengo un motor Bosch con 15000 kms sin problemas el generación 3 el rosimo será Bosch.
Nos alegramos muchísimo de que estés tan contento con tu motor Bosch Gen 3, "la generación perdida en España" 😁 Seguro que te dura muchos Km más. ¡Gracias por escribirnos!
Gran vídeo, muy completo, enhorabuena.
¡Muchísimas gracias, Miguel Ángel! 😄 Un abrazo.
Estaría bien hablar de como trata Bosch a sus marcas de bicis y la filosofía de venta de sus producto a las pequeñas marcas... no todo lo que reluce es oro. Dejo esto aquí y me marcho haciendo la croqueta.
¡Gracias por tu comentario! 😄 Está claro que en nuestro sector, el mundo de las bicicletas ahora tiene que tratar con gigantes. No deja de ser curioso que los suministradores de uno de los componentes más caros en la nueva era ebike (motores y baterías), provengan en la mayoría de los casos de empresas "ajenas" a nuestra industria, e imponen sus propias reglas de juego. Creemos que es algo que no ocurre solo en el mundo de la bici, pero nos toca lidiar con ellas. ¡Saludos!
Un video muy entretenido, con la vida de motores bosch desde inicios. Una gran temática. Saludos
¡Muchas gracias por tu comentario! 😄 Saludos.
Buen reportaje resumen de los motores Bosh para ebike, son expertos en motores eléctricos de automoción como lo has comentado motores de arranque alternador y muchos más que no se ven como elevalunas, de dirección etc gran fabricante.
¡Muchísimas gracias, Javier, por ver y comentar nuestro contenido! Seguiremos creando vídeos que ojalá sean de tu interés ¡No te los pierdas!
12:40 puede ser lo mismo que ocurre en los motores Brose Drive S? Porque como te quedes sin batería no hay quién lo mueva, es como si de golpe cambiases a un plato 4 o 6 dientes mayor. Saludos.
¡Hola @asociacionfotograficaobjet2907! En el generación 2 de Bosch es peor. Créeme que cualquier motor moderno es una bendición comparado con aquel.
Todos los motores de eBike, en mayor o menor medida, lastran un poco. Claro, acostumbrados a llevar asistencia siempre notamos esa sensación de quedarnos "clavados" cuando vamos apagados. Poco a poco todo esto va evolucionando también. ¡Saludos! 😃
Hola buen vídeo!!
Una pregunta tengo una bici de montaña con motor Bosch de segunda generación con el plato pequeño de 10 o 11 dientes sino recuerdo mal ,mi pregunta es ,
Es posible poner un plato más grande o más piñones para una mejor respuesta en parado? Un saludo y gracias por estos vídeos
¡Muchas gracias por tu consulta! 🙌 En el motor generación 2, por norma general, los platos que venían montados de fabrica eran de 14 o 15 dientes. No tenemos constancia de que existan más pequeños. En cuanto a los tamaños más grandes, creo recordar que podían llegar hasta 18 dientes siempre que el diseño de el cuadro de la bici lo permita. Cuanto más pequeño sea el plato, más corto será el desarrollo y nos ayudará a subir pendientes más pronunciadas. Por contra, cuanto más grande sea el plato, mejor llanearemos y la bici correrá más en bajadas. Todo esto en lo referente al tamaño del plato, independientemente de que podemos jugar con los distintos dentados del cassette de la rueda trasera. Es aquí donde realmente podemos cambiar la configuración del cassette para poder salir mejor desde parado, poniendo el piñón lo más grande posible. Pero no hay que olvidar que, en teoría, esta modificación se debe reprogramar en la configuración del motor mediante la herramienta de diagnosis de Bosch eBike. ¡Esperamos haberte ayudado! 😄 Estamos a tu disposición.
Y podrian decir un precio entre el mas económico y el mas slto, porfavor. Un saludo
¡Muchas gracias por tu comentario! 🙌 Por lo general, los motores no se suelen vender sueltos, dado que requieren una configuración específica para cada marca y modelo. Solo se piden en caso de averías que no tienen arreglo. Pero por poner un rango de precios, podríamos decir que oscilan entre los 600-900 euros. ¡Un saludo! 😄
Aun no tengo una ebike pero muy buena la aclaración de las generalizaciones de los Boch , a valido la pena ver todo el video y saber algo más de los motores , ahora se por que todos quieren un Boch , en vez de decir pon una ebike en tu vida habrá que cambiárselo por un Pon un motor Boch en tu vida 😅
¡Hola @brianmmmmm7986! Muchas gracias por ver todo el vídeo 😄 Bosch es una grandísima marca y tiene un catálogo de productos súper amplio. Escojas el que escojas, ¡no te equivocas! Saludos.
Un resumen estupendo. Enhorabuena.
¡Muchísimas gracias @txerubraxku9485! 😄 ¡Un saludo!
Un video muy interesante y muy trabajado. Gracias Juan
¡Muchísimas gracias a ti por tu comentario! 😄 Saludos.
😮😮👏👏👏Grande Maestro 🚴♂️ gracias x la Info muy buen Trabajo 👏👏👏👍de gran Utilidad 👏👏👏 Saludos 🙋♂️desde URUGUAY🇺🇾 🌎😁
¡Muchas gracias por seguirnos! 😄 Y más desde tan lejos... Estamos a tu disposición, ¡saludos!
@@Bicimania-Oficial 👏👏👏Gracias Amigo 😁es todo un gusto 👏 Gran contenido📹🎬🚴♂️🚵♂️👏👏🙋♂️Saludos😁
@@ramonrubi7736 El gusto es nuestro 😄
Hace 15 años yo tenía una bici BH con motor Bosch en el eje pedalier
¡Qué bueno! ¿Sería un generación 1? 👀
Gracias Juan !!
(Luciano)
¡Muchas gracias a ti, Luciano! 😄 Un abrazo muy fuerte.
el primer motor lo tuve en una bici, en el ano 2010. te garantizo que fue un autentico fracaso. dio muchos problemas a mucha gente e incluso huo una campana para cambiarlos.
MUY BUENO, GRACIAS
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄
Buen contenido Juan, suscrito al canal.
¡Muchísimas gracias, Rubén! 😄 Estamos encantados en tenerte en el canal. ¡Un abrazo! 💪
Y la gran mayoría de sistemas ABS en coches y motos son BOSCH. Gran vídeo, muy completo y detallado ¡felicidades! 👏👏👏👏👏
¡Muchísimas gracias por tu comentario! 😄 Te mandamos un fuerte abrazo.
Bafang tanto los Bbs2h como los ultimos modelos de la marca china superan a los Bosch, yamaha...etc y ademas sin muchisimo mas economicos.
Bafang tiene una gama de motores muy amplia y algunos modelos muy potentes, pero no llegan al agrado y sofisticación de uso que nos brindan primeras marcas como Bosch (entre otras). Al final, todo es buscar un equilibrio entre calidad en la entrega de potencia, fiabilidad y precio 😄 ¡Un saludo!
Creo que no pronuncia bien la marca Bosch 😅
Totalmente de acuerdo 😂😂😂 a veces me trabo jajaja
Buen vídeo, enhorabuena!!
¡Muchísimas gracias, Mariano! 😄
¡Juan Ochoa!
¡Qué bueno!
No se si te acordarás de mí, aún tengo tu GT LTS y la uso de vez en cuando. Recuerda un Clio blanco, je, je.
Muy profesional y meticuloso.
Ya tienes otro suscriptor.
¡Muchísimas gracias! 😄 Qué increíble que aún tengas aquella mítica GT y que todavía esté en activo. Seguro que la has cuidado y mantenido con muchísimo cariño. ¡Un abrazo muy fuerte desde la vieja escuela!
😮😮
Bosch "The BEST" siempre !
Así es 😎 ¡Un saludo!
Boss, no o Bosh o Bosc.
Like a Bosch 😎
Magnifico !! Muchas gracias
¡Gracias a ti! 😄 Saludos.
Bonito video, muy interesante. Gracias por compartir...y gracias a Bosch 😂😂
¡Muchas gracias por tu comentario! 🙌 Nos ayuda muchísimo. ¡Saludos!