У него нет конкурентов! Volkswagen Tiguan R-Line 220 л.с. В чем фишка? Подробный тест-драйв и обзор
Вставка
- Опубліковано 13 сер 2022
- Король кроссоверов, автомобиль без конкурентов, волк в овечьей шкуре, убийца спорткаров и тот, с кем вы обязательно будете знать что такое гибридная турбина, кулек, пайпы, как сделать Stage-3 и сколько должен длиться разгон 100-200. Встречайте - его величество Volkswagen Tiguan R-Line с мотором 2.0 TSI на 220 л.с. Вряд ли стоит воспринимать его как какую-то спортивную спецверсию, ведь единственное, чем он отличается от остальных Тигуанов, помимо мотора, - это короткая рулевая рейка с переменным шагом зубьев. А все остальное, в том числе подвеска и тормоза, здесь стандартные. Так почему же этот Фольксваген Тигуан обрел культовый статус? Ответы на этот и многие другие вопросы дает наш подробный тест-драйв и обзор. Изучаем комплектацию, технику, интерьер, а главное - проводим замеры и рассказываем как едет самый мощный Тигуан.
ТО вашего автомобиля со скидкой: autospot.ru/autoservice/to/?f...
Купить Volkswagen Tiguan:
autospot.ru/brands/volkswagen...
Подбор нового автомобиля:
autospot.ru/selection/?from=h...
Автомобили с пробегом на Автоспоте:
autospot.ru/used-car/?...
Наши тесты других версий Тигуана:
Volkswagen Tiguan 1.4 TSI vs Mazda CX-5 2.0:
• Базовый мотор: брать и...
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 л.с. vs Mazda CX-5 2.5:
• Выбираем лучший кроссо...
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 180 л.с. vs Hyundai Tucson:
• Volkswagen Tiguan под ...
Наш Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/autospot
Телеграм-канал Автоспота: t.me/avto_sng
Наш VK: autospot
Наш Rutube-канал: rutube.ru/channel/23884785/
Статьи и тест-драйвы в Блоге Автоспота: blog.autospot.ru/ - Авто та транспорт
Александр, вы пока единственный, кто грамотно говорит на своем родном языке. Держите планку и впредь высоко.
Спасибо!)
Я как верующий человек могу смореть спокойно. Нет ругани матом.
@@ruslangalimov6973 Правильно, если вдруг мат будет Зевс сразу ультует!
@@alex_tychinin Подскажите а внешне как-то можно отличить 220 от 180 сил
@@ramonpirs2000 220 сил бывает только R-Line, но если и 180 будет в R-Line - то никак не отличить.
Машина огонь 🔥, мечтаа👍🏻. Сейчас стоит нереальных денег 😞
Шикарная машина. Отличная управляемость. Красивый дизайн.
Ну да за 100$ 😂😂😂😂
Дизайн шикарный, на улице видел прям в душу запала. После этого смотрю щас обзор 😅
Как всегда всё чётко, от названия ролика до вывода.
Спасибо)
Александр спасибо за ваш обзор Тигуанчика R.
Всегда ждем ваших обзоров.
Удачи Вам.
Спасибо) ну, Эрку найти в Рф практически нереально)
Тига конечно зверь - дизайн плюс динамика - а что ещё нужно 😇
За этот двигатель ему прощаешь многое. Спасибо за обзор
Спасибо!)
А что именно, на Ваш взгляд, ему приходится прощать? Тем более, многое...
@@stanislavmostovoy1 лаконичный немецкий интерьер, он на любителя, по сравнению с теме же китайцами - корейцами. Но это сугубо моё личное мнение
@@user-ol2do6ee2i это многое?)))
@@user-qz2ge5oh8w да. Ощущение что сидишь в поло
Сенсорный руль очень красивый, удобный и практичный 👍
Кнопки , случайно НЕ нажимаются!
Спасибо. Интересный выпуск..
Спасибо!)
Александр, спасибо большое за то, что сняли мою самую любимую машину! Я ждал этого 3 года)
)))
Спасибо, Александр! :)
)
Тигуан просто огонь! Я свой на 180 сил гоняю с удовольствием, машина-сказка. Брал наборный, собрал в нем все и теперь езжу и кайфую!
Здравствуйте,что значит наборный?
@@user-qg1ml8lq1g собирал доп функции, которые не идут в штатной комплектации. Сам заказывал комплектацию своего тигуана с завода.
@@user-qg1ml8lq1g ваги имеют опцию конструктора - просто выбираете,что вам нужно и вам соберут именно то,что вам нужно. К примеру вы можете взять такой тиг,но сэкономить на задних стеклоподъемниках и поставить там просто мешалки ))) раньше вы бы сэкономили примерно 45 тысяч на этой опции )) в обще классный у них конфигуратор
Взял тигуан с Германии(пригнал из Белорусии ) , только дизель на 240 сил в р лайн, динамики хватает с головой (на данный момент) и расход топлива приятный , диски вообще 20 немцы ставят , шумка устраивает. Машиной очень доволен.
Безусловно лучший автоблогер нашего времени!!!!
))) Спасибо)
@@alex_tychinin уважаемый, а какой кросс, вы считаете лучшим?
@@user-oe8ji1mk2n для жизни, не для гонок, пожалуй, Форестер.
Мне понравилось, спасибо 🙏
Зачётный тест и аппарат !!! ЛАЙК !!! 👍🤝👍Сделайте пожалуйста по возможности тест-драйв ФОРИКА на 240 сил (леворукий) или на 280 сил (праворукий). Благодарю.
Прикольный аппарат 👍
Езжу на таком Тигуане, только 2018 г.в., в полной комплектации, с чипом. Эмоции от вождения машина дарит нереальные. Очень шустрая и динамичная, на ней так и хочется притопить, даже если у тебя спокойный стиль вождения. Рулить и управлять ей - сплошной кайф.
Внешний вид у неё очень красивый. Аккуратная и подтянутая машина. Фары светят отлично. Она больше подходит для города и для трассы, такой спортивный дерзкий городской кроссовер.
Из минусов отмечу: жесткие сидения, подвеска не самая мягкая. Иногда дергается при малых оборотах, как на механике когда не хватает газа (особенности робота). За такую динамику все минусы прощаю.
У меня расход по городу 11-13 литров, учитывая что я езжу активно. Лью строго 98 бензин.
В целом динамика топ, жесткость присутствует. Больше подходит для молодых водителей, любящих быструю езду. Для семейных поездок лучше выбрать другой вариант.
👎
Поставь коней аморты в подвеску красных
А есть ли смысл от 98 бензина. Я разницы вообще не почувствовал
@@user-qz2ge5oh8w смысл в 98 бензине есть! Он во фразе «лью только 98»
@@user-yb3jv5gn6b щас бы в турбомоторы лить чтото ниже 98
Отлично!Лайк! Сделайте пожалуйста обзор на nissan Murano
Пушка - гонка - катафота ☝️😎
Сам владелец был такого Тигуана, машина просто сказка по всем показателям
Передние 340мм это очень мощно, круто
Здравствуйте, Александр !
Благодарю за обзор !
Как всегда интересно, содержательно и легко смотрится 🤗
Если не секрет ( очень интересно Ваше мнение )
Какой крассовер из тех что Вы протестировали...Вам больше всего понравился и выбрали бы лично Вы ?
Согласен ! Вопрос довольно личный 🙈
Но безумно интересно какой бы Вы выбрали бы себе в пользование )
Если прям тяжёлый выбор...можно несколько назвать 🤗
Спасибо!) В этом классе мне симпатичен Форестер.
@@alex_tychinin
Примного благодарен за ответ 🤝👍🍻
Отличный обзор Александр, хотелось бы увидеть обзор на Фольксваген Тоурег 2022, в любой комплектации
Спасибо! Если раздобудем Туарег - сделаем)
Спасибо за обзор!
А какой автомобиль нравится лично вам?
В этом классе мне нравится Форестер.
@@alex_tychinin Александр, на американском рынке есть форик и аутбек с 2.4 турбо на 280 л.с. Вот бы Вам его протестить.
Хороший обзор, видно что подготовился, все по делу, без воды. Как владельцу и добавить особо нечего, только то что дсг dq500 в рваном режиме езды, вызывает попаболь, своей дергатнёй. Вот бы эту машину на автомате zf.
Спасибо!)
Да... Больная тема. В пробках с ней стоять - не самое приятное занятие. Приходится иногда переходить в мануал, чтобы коробка активно не задирала и не сбрасывала передачи. Ну вот как-то даже немного привык, и дёргания уже не так замечаются.))
Классный обзор грамотное повествование, с удовольствием
Изначально показалось, что на обзоре каршеринговый Haval, когда увидел превью. А будет ли обзор на TAOS или Arteon?
Таос есть на канале, причем и передний привод, и полный привод. Артеон - сделаем, если найдем)
Александр а может быть пришло время рассказать какого кроссовера или автомобиля Вы поклонник!!
Ну, из наших видео это понятно) В этом классе мне нравится Форестер.
Интересно ! 👍
Спасибо)
В далёком 2005г БМВ е83 м57(218сил/500н.м) был и остаётся лидером в своем классе ! Начиная с тех времён и по сей день даёт многим под хвост!
Ну так сравнил 6 цилиндровый 3х литровый дизель еще и с двумя турбинами.
@@user-kv5qr1ck5v нет это с одной турбиной и это именно тот мотор который ложит на лопатки всех и все!!!
Сенсорные кнопки на руле удобно. Это решение только обзорщики ругают, но в жизни все практично и удобно.
Ездил на нем из Гнрмании в Ниццу( Юг Франции), всем советую.
Я сделал 1 стейдж на своем дизельном тигуане и могу вам сказать, что в восторге от результата. Снизу до 100 он стал ехать не хуже 180 сильного! Ну а что касается этого, 220 сильного-мне он очень нравится! Очень гармоничная машина во всех своих проявлениях. И да, если говорить о примирении с шумкой или плавностью хода, то можно вспомнить форик II, в котором никто не думал ни о том ни о другом, я считаю Тига достойный последователь в современном автопроме, ведь во все времена автолюбители хотели сочетание драйва и практичности. И именно тига(и быть может Кодиак) стали таким сочетанием.
Да
только вот чипани ты в st1 180 сил
И твой чипованный дизель обделается жидко
@@TheAsl09 а причем здесь это? Я писал о том, что мой дизельный тигуан стал ехать не хуже 180 сильного и это мне нравится. Я никоем образом не хотел задеть чувства верующих в великий бензиновый мотор! И тем более я не писал о том что мой дизель лучший на свете! Я лишь поделился своим опытом и выразил свое мнение, к чему автор видео всегда призывает в своих роликах💁🏻♂️
@@mutsko Да вы адекватно написали ,просто владельцы Кодиаков 2.0 150 TDI с пеной у рта кричат когда сделают чип что 180 сил не едет)))Хорошего дня
@@TheAsl09 дизель в априори не поедет как бензин на 100 актане. Просто элементарная разница в детонации
Тачка огонь
Классный обзор) Из подобных интересных машин хотелось бы увидеть интересный экземпляр от Kia - Proceed с мотором 1.6. Мне кажется, заслуживает внимания)
Спасибо. Постараемся снять Просид)
Чем он интересен)?
@@user-nv5zp7oq2j нетипичный автомобиль для нашего рынка с интересными характеристиками и ценой, сам задумываюсь о его покупке
06:15 да, на старте коробас тормозит, бережёт сцепление. Правильная прошивка решает эту проблему. Плюсом появляется первая передача)
Дсг- это адаптивная коробка,она едет так,как её научил предыдущий владелец. Месяц езды не передавая руля другим водителям и она будет подстроена под ваш стиль вождения
добрый день!! а что скажете по поводу регулируемой адаптивной подвески? стоит ли за неё доплачивать ?
Если есть деньги - однозначно ДА.
Лучший!!!
Машина-огонь! Ничего, все у нас ещё будет!
Да...! Канешнаа!...😂
У вас ВСЕ УЖЕ БЫЛО!!!
Это тебе по первому каналу сказали?
@@user-in2lv1ql6i и сейчас все есть! ;)
@@eurobabay8381 , нет. Это говорят мне моя жена, дети, друзья и самое главное - говорит Бог!
Можно сравнительный обзор на Хонду CR-V на пример с Нисан икстрейл
CR-V крайне трудно найти, но мы пытаемся!)
Фольц конечно машина класс, когда-то за эти деньги таурег новым с салона купить можно было, а тигуан был так сказать для бедных, у кого на таурег не хватало...
Кайен 😅😥
Так капитализм же. Радоваться надо, что не комунизм! Ирония, разумеется.
@@bryanskiy100 Капитализм, он только в твоей пустой голове.
@@stenson777 было бы гораздо интереснее, если бы вы писали по существу ) А так - фантазии про чужую голову.
@@bryanskiy100 По существу, у нас феодализм. Феодализм враг капитализма. Поэтому он зачистил зачатки капитализма, которые появились в 90-х. В моем округе теперь весь бизнес принадлежит чиновникам, силовикам и их родне. Поэтому никаких фантазий.
One ☝🏼 love ❤️ VW
Езжу на там же дорестайле. Пересел с СС. Первые 2 месяца плевался, потом прочувствовал и уже 3 года очень доволен! Куда еще чиповать для Москвы - не понятно, т.к. даже 220 л.с. толком реализовать негде.
Парни! На лючке бензобака указано: бензин 98, так и заливайте на своих тестах рекомендованный 98 бензин, и побежит машинка как надо! Все ваши тесты для Тигуана на 95 бензине, это не уважать себя! На 98 - 100-м бензине машина не едит, а парит! Огонь машина!
Про Ауди Q3 с 2.0 Gen3 было? Неплохая альтернатива Тигуану.
Владел Тигуаном 19 г. (дорест) 180 лс (с циклом Миллера) на 17х колёсах. После него Ауди Ку5 21 г. (рест) 249 лс (бензин, родственный мотор 220 лс, но установленный продольно). Также тестировал Тигуан 220 лс.
У Ку 5 динамика после 150 кмч намного лучше, даже по сравнению с 220 сильным Тигуаном. Подвеска у Ауди (четырёхрычажка спереди) намного плавнее и тише, первые дни особенно кайфовал на тех же маршрутах. Аэродинамический шум заметно ниже, на 200 кмч в Ауди как на 100 кмч в Тигуане, не говоря уже уже о РАВ4 и корейцах.
Ну можешь еще ауди сравнить с логаном заодно, чо мелочиться то
Точно !
Q5 2021 Едет супер !
244 км в час едешь по ощущениям как 150 . Шумов нет . Комфортно все
внутри Q5 очень неприметный.Нет ощущения что ты сидишь в новой современной стильной машине. Нет кайфа. В Q3 и Q7 лучше
Так и должно быть, было бы странно, если бы было иначе....🙂
Лучший в своём классе☺️🥰
Давайте обзор на changan uni-k
Хорошо бы его проверить на роликах и посмотреть как работает диагональ.
Александр, считаю ваше мнение очень авторитетным! Назовите, если возможно, более сбалансированные варианты кроссов с точки зрения лучшей плавности хода при меньшей мощности двигателя (15-200 сил). У меня 1,4 4motion - это второй вариант пружин по жёсткости от самого мягкого и честно - плавности хода не хватает.
Ну, если вам нужна плавность хода без потери управляемости и с приятной связью по педали газа, то это Форестер. Если динамика неважна, то это на удивление новый Тусан. Мягкий и тихий автомобиль. С дизелем весьма гармоничный
Тигуан, конечно, жестковат однозначно.
Король кроссоверов, лучший авто в мире если нужно все в 1 и учитывая цену.
Один факт, что в Москве Ламборгини Урусы не "встают" на светофоре с тигуанами уже говорит о многом.
Просто несколько раз на тигуаны на ст4 уехали от урусов со светофора и всё. 😂
И каких Урусов он обгоняет??? Ясное дело он будет улетать с места если его миллион 500 раз чипануть, толь урусу это нах не надо вот в чём суть!
На «короля» среди гражданских не тянет, например, из сидений выкидывает при сильных поворотах, если уж кого и называть «королями», то это Macan S/GTS, G01 40d/40i, G02 40d/40i, эти авто управляются почти также хорошо, как заряженный седан.
Это вообще машины другого класса, с продольными моторами на других платформах... и стоят в два раза дороже.
ВАГ есть ВАГ, кому-то нравится, кому-то нет. У него полно конкурентов. На нашем рынке был только наддувный форестер, который ехал на стоке плюс минус так же. Остальные сочные версии японских авто к нам официально не ввозились.
На нашем рынке вроде не было настолько заряженного форика чтобы ехал не хуже. Пока безумие с ценами не случилось у него не было конкурентов и близко по цене качеству, тут Александр прав.
@@user-bk1ci3pi9j если вы не владели таким форем или не интересовались -это не значит, что его не было. Были как и «рядовые» версии 2,0ХТ, так и зверь tS с надувным 2,5…
@@PriestFH ну я помню про него, думал только он в районе 8 едет а у тиги 6.5 паспорт. 500 сильный форик к нам не возили да и вообще он дико редкий даже в сша.
Александр, а каким топливом был заправлен Тиг?
Исходя из Ваших замеров он конечно быстрее 180 сильного, но прямо пропасти между ними нет
180 овщной, 220 лучше гораздо
@@evgenyklimov6472 насчет пропасти не знаю. 6,8 (6,5 на холодную) у 220 и 8,2 у 180 сил. 80-120 - 4,7 у 220. 6.3 - у 180 сил. Вроде не пропасть, но разница ощутима. Машина была на 95-м, если не ошибаюсь.
Ну на любителя, как и любое авто. Полно тех кому ВАГ не нравится и они его не покупают, а берут конкурентов.
@@evgenyklimov6472 ну дураков везде много
Ну так же полно кому не нравиться, как и в России полно дураков с плохими дорогами)
@@RomaRomanMoscow Скажем так у нас особенный случай)
@@evgenyklimov6472 да нет... просто у нас некоторые считают, что ВАГ ровно БОГ 🤣🤣🤣
@@RomaRomanMoscow Так так оно и есть, Аллилуйя братья и сестры
На 11:46 жигуль пропускает тигуана, чтоб потом пройти этот внедорожный участок без этих ваших "внедорожных" режимов и работы ESP 😁.
P.s. А вообще авто - огонь. Без оговорок.
Эхх сколько раз я его пытался купить пока он меньше 3 стоил, не было в наличии. Теперь уже нафик он нужен за такие деньги, по параллельному импорту вариантов интереснее море. Стоил бы он у нас как в сша…
Вы в Африке.
Сейчас он стоит 3,5 какая машина лучше по вашему ?
@@user-xx6kz9dv3s где стоит и 3.5 чего? Или вы про БУ рынок? Удачи в покупке БУ корчей.
Брал эту машину на длительный тест-драйв в Казахстане, Алматы. Управление, динамика и езда конечно вышка! Немецкий опыт сразу ощущается. Мне все говорили что это машина эталон среди кроссоверов, из-за чего было очень много ожиданий. К сожалению, не оправдало. Эргономика сенсорных кнопок на руле и сенсорного климат контроля ужасные. Тактильный отклик еле ощутим, и очень много ложных срабатываний. Дубовый пластик на центральном туннеле ужасный. Боковые зеркала маленькие для неё, хоть машина и кажется компактной. Будто от поло поставили зеркала. Мультимедиа глючила все 3 дня. Беспроводной карплей ужасно работает, сменить на проводной режим не получилось. Ближний свет очень слабый, автоматический дальний вообще не работал, и датчик дождя очень странно работал, приходилось в ручную менять интенсивность. И это за 24 млн тг ( 3.1млн руб).
Оценка:
Управление 10/10
Удобства 6/10
Я эквинокса взял. Но тигуан пошустрее слегка видимо будет
@@user-ty5ep9qf6o на Эквиноксе тоже ездил. На тиге настройки двигателя и коробки всё таки лучше. Даже если по цифрам одинаковые, на деле тига собраннее.
@@batyrkb скорее коробка лучше, и постоянный полный привод
Ну тоже мне проблема, поставь кнопки на руль от младших версий, пластик везде можно найти фиговый, обтяни кожзамом как в китайцах и теребонькай его в удовольствие свое
Есть у него конкурент. Это двушка в Краснодаре..... Плюс японский кей кар за 500 тысяч, чтобы ездить и забирать каждый месяц 20 тысяч с квартирантов....
По такой логике можно вообще на велосипеде ездить
@@user-tk8hv6uo8p конечно :) если б мне не нужна была машина по работе, то никогда б не покупал. Либо кей кар из Японии за 500 тысяч. За глаза б хватило
Лучше две однушки))
@@user-nx8nx4ci4s не хватит
@@sergeya.kornilovich5361детей куда посадишь ? На природу как поедешь ?
Нравится или нет, но Тигуан действительно признанный эталон в своем классе.
Нет конкурентов у автомобиля которого нет…
Есть у него конкурент. Это двушка в Краснодаре..... Плюс японский кей кар за 500 тысяч, чтобы ездить и забирать каждый месяц 20 тысяч с квартирантов....
Раньше был конкурент, правда внутренний. Смотрю видос сидя в Audi Q3 с заводским мотором 220лс)
)))
Эх, в Кодиак бы этот мотор)
Ст.1 180 едет как сток 220, если учесть что кодиак ещё более семейная тачка, то 240лс за глаза
Внутрянка у авто кайф конечно. Но стоит ли за такой кросовер доплачивать?
@Артём Попов Что-то очень знакомое. Вроде кто-то мне о нем уже говорил.
@@user-td6ff8nb6u Есть такие красавчики на рынке, EXEED, у меня у самого такой, так что присоединяюсь к совету
@@user-mk4gx2ro2m Меня интересует соотношение цены и качества авто. Не хочу много тратиться, потом жалеть, что переплатил
Автомобиль массовый, относительно не дорогой, красивый снаружи. В прошлом году выбирал между ним в этой комплектации (только сиденья ткань) и пежо 3008. Выбрал пежо за те же деньги из-за дизеля (180лс, 400нм) и салона(дизайн, массаж сидений, кожа, звук).
У меня С5А на 180 дизельных силах. Зимой прямо чувствуетсч избыточный момент, т.к. нет зацепа при резком ускорении. Как раз не хватает подключения задней оси. Поэтому Тигу 220 сил сейчас думаю купить
Жопой через сиденье чувствуется каждая мелкая неровность дороги. Тест-драйв докажет
Первое вывешивание Александр и не заметил, так электроника быстро отработала. И все-таки настройки VAG мне попадались более эффективными, чем у недавно нахваленного Субару.
Не видел, чтобы у немцев они были эффективнее - субариковский вариант мне кажется, куда более рационально спроектирован
@@user-mh5tz3pf2s ну, даже по последним видео видно, что у Тигуана срабатывают «блокировки» быстрее и плавнее
Офигенная машина 👍
Теперь только осталось понять где на неё найти денег)
8:07
Эта проблема решается перепрошивкой дсг.
По мне так конкурент - Дискавери спорт. Есть бензиновые под 300 коней. Материалы отделки дискаря лучше, вместимость лучше, 7 мест версии присутствуют.
А по цене?
@@SPQRvrn и по цене
@@user-tu7bv3cj1v что по цене? в полтора\два раза дороже?))
@@SPQRvrn даже самый новый диско спорт не стоит в полтора два раза дороже этого тигуана
@@user-tu7bv3cj1v 250 сил от 7.5 миллионов, тигуаны эти в полтора раза дешевле.
10 лет назад тигуан стоил как сейчас лада гранта 😏
3 года назад за 2.1 м.р можно было взять Тигуан в р Лайне 220лс новым дорестайловый
@@user-ie3hp7li3e а сейчас веста 2.5)
@@user-bf1ut4hz2x ну приплыли хulи👍 дальше будем юзать китай
Это сколько? 15 тыс дол что ли?
Кнопку отключения ASR и ESP так и не поставили в него. На R в Европе есть такая кнопка, на одном из обзоров видел. Себе тоже поставил для зимы во дворах, но пока не пригодилась)
Можно в верхнее меню вытащить на мультимедии
@@SPQRvrn верно. Только кнопка намного быстрее и удобнее в использовании.
@@SPQRvrn здравствуйте! А как в верхнее меню вытащить? С помощью Васи? Или есть какой то другой способ?
@@mr.KarenT если мне не изменяет память открываешь верхнее меню и зажимаешь там иконку, откроется список иконок которые можно там разместить
Спасибо за обзор!
На самом деле, Вы правильно сказали, чтобы сделать его похожим на приличный авто нужно многое доработать, а это вложения и не малые, да еще нужно найти грамотных мастеров а не балаболок на диване перед ПК. Поэтому, овчинка выделки не стоит, личное мнение. Многие думают по другому и как говорится -флаг в руки/ В этом классе (на мой взгляд ), это Шкода Кодиак. Цена /качество, плюс гораздо больший объем для семьи.
Спасибо)
Да какие деньги большие, большинству хватит st.1 это 35к+ аморты Koni 50к+ полная замена тормозной системы от ауди s допустип 130 к, итого 200к и у вас уже сбалансированный заряженный авто, 200 сейчас это это оч мало, цена сетки в бампер у ушлого дилера)
@@evgenyklimov6472 так деньги оценивать желательно не по аппетитам дилеров, а по доходам граждан ) Большая разница... )
@@bryanskiy100 По доходам и аппетитам диллеров это уже к государству вопросы
Что такое приличный ауто?
Сupra Formentor VZ5
Все прекрасно, но где можно купить такое авто новое? Если у дилеров р-Лайн 1.4 стоит 5,8 млн…страшно представить сколько этот может стоить…
Диллеры идут на Хуй 😁 его можно иза границы привезти дешевле будет.
В Казахстан приезжай. Мы притащим его на заказ тебе.
тугела +- тоже самое. но без потенциала для тюнинга
7 лямов, Карл, это пиздец 100k$😵
Я недавно из Казахстана привёз себе такой же за 5,6лямов
@@AdRu17 А я в 2018 купил за 2450. И кто умнее? :D Это тачка не стоит этих денег, полный бред его покупать.
Только что Субару смотрел, форик едет также 🤪
2.4 турбо?
Какой субарь едет также ? Тут еще легкий чип и он просто рвет Субару
Как прибор определяет момент старта, по началу движения? Уже некорректно, секундные паузы при старте в расчет не идут, а по факту имеют место быть. Начало должно отчитываться от нажатия педали, иначе все подобные замеры банально недостоверны.
Кто сказал, что начало должно отсчитываться от педали?)
@@alex_tychinin действительно кто. Вы работали в ар, там было не так? Лаг при старте может быть какой угодно. Динамика разгона это не время с начала движения, а время с момента, когда водитель решит ускориться.
В этом и проблема роботов. И не только, но в первую очередь их. На ходу щёлкают они отменно, а старт тупой. Хорошо, если есть лаунч, а есть он не всегда, и включать его то ещё удовольствие. Потому в реальных условиях, когда нужно резко стартануть и перестроиться Солярисы 1.4 на палке легко чпокают такие вот стейджи.
Последнее конечно шутка, но в каждой шутке как говорится.
@@sergensv в ар не так, конечно. Оптический датчик, тоже по началу движения.
Робот смыкает сцепления плавно, но ведь смыкает, значит движение уже началось, но с меньшей скоростью, чем на условном Солярисе, и прибор это заметит.
Каждый раз смеюсь, когда эксперт говорит, что плохое решение сделать сенсорным руль, мол, неудобно. Так ты поезди пару месяцев сначала, а потом рассуждай. Говорю как человек, который привык к нему спустя как раз пару месяцев.
Причем здесь привычка, Семен? Мы не рассуждаем о привычках, так как привыкнуть можно к любому неудобству. Я говорю о фактах.
@@alex_tychinin факт в том, что ниобий владелец р лайна, не жалуется на сенсоры, этим занимаются только блогеры 😀
@@alex_tychinin о каких фактах вы можете говорить, если не имеете опыт ежедневного использования Тигуана, а лишь взяли его на обзор?
Бутафорский выхлоп на 220м моторе? 🤦♂️
Хочу себе такой, но не могу. 😫
Тигуаны делятся на два типа на вторичке - бензин на чипе из под суетолога))) и дизель на стоке из под дачника))
1,4 полно из под обычных водителей и ... дачников
клевая тачка, поэтому и стоит овер дохера
Интересно сравнить такой Тигуан с Рав 4 плагин гибрид
Музыка щит
Спасибо одному гроссмейстеру за то, что подобных тачек нам уже не светит 😢
Да, этот стратег по мимо отсутствия машин, еще уйма проблем по страшней принес
Не плачьте девчонки
@@Sa-yk4ncкаких еще то?
Тиуан хорош, но Суперб еще лучше) катался на обоих - Тигуан быстрый, но как будто чего-то не хватает, даже со Stage1 и шитой коробкой, а вот Superb настоящий батя: на Stage1 370 сил, под 500 момента, 0-100 4.6 секунд, очень сочное, хлесткое ускорение, просто кайф.
У суперба еще и ниже центр тяжести, не такая жесткая подвеска, он ощущается одновременно и более драйвовым когда наваливаешь и более комфортным, когда спокойно катишься, а салон и багажник - просто отвал башки.
Очень недооцененный авто, если брать масс-маркет, то по мне так Тига - это 80%, а суперб - все 100%. Сложно придумать что-то лучше, не уходя в премиум сегмент
Суперб низкий с нашими дорогами бардюрами,заснеженными дворами суперб проигрывает
Суперб- отличное авто для трассы. Тигуан- везде едет.
На 1:25 под капотом кап кап немножко, а так машинка норм
конденсат от кондея капает)
Детство ето Детство
Ну вы немного лукавите, Александр, у моего начальника такой же без стейджа. Так вот расход в 16л по городу "универсальности" данному авто не добавляет😁
Что-то многовато. Видимо, любит притопить)
Ну 16л можно добиться только при ооочень коротких поездках. Там средняя скорость должна быть около 15 км/ч
Гон. Расход 11 по Москве. Варианта 2 либо слышал звон не знаешь где он, либо сама машина шефа фейк
Что-то не так пошло у вашего начальника. У меня такого расхода нет. Может город другой? :))
У меня тигуан 220 сил стэйдж 1. Расход 11-12 литров по москве. Возможно начальник не хочет вам поднимать зп, мотивируя это тратами на бензин)
на зависть китай мобилей)))посмотрите как при разгоне и скорости руль не нужно подруливать,как на рельсах👍
На нашем рынке 😂😂😂
мне показалось или на 1:22 течет масло?))
вам не показалось))))
1:26 снизу капает! Что это может быть?
Tiguan Allspace 2.0tdi на 240 кобыл поинтереснее будет, кмк.
Как же он мне нравится
Хорош и внутри и снаружи
Лучше любого корейца и тем более японца
Да! Красив! Удобен!
Приоровский шеснарь покарает его