Vos vidéos sont passionnantes, très pédagogiques, merci, je trouve que les vélos anciens étaient des oeuvres d'art, Cordialement à vous et à tous les abonnés et chaleureux remerciements pour vos vidéos
Comme d'habitude,un tuto très intéressant,on replonge quelques années en arrière. J'ai débuté avec ces roues libres très très pratiques. 🚴👍 A bientôt pour une prochaine vidéo. Continuez comme ça. Au top 👌👍
Great ,purchase a px 10 yesterday and decided to clean it. So the rear wheel, a 5 speed freewheel covered in 40 years of dirt , After cleaning it I see it has 3 red rings. So to day I in the know. Back in the day when I was fresh and young in Australia it was suntour pro. Now I can do Millard , I like the design. Anyway you have a fine channel . Thanks
Another excellent video my friend. I have a '71 Italvega with a Maillard 700 Compact 13/23 with English threads. I thought it was original but you mention these cassettes are from the '80s. In any event I discovered an eBay seller "loosescrews" with a cache of NOS cogs and am converting the cassette from a six speed 13/23 to a 7 speed 12/31 to help with my hilly neighborhood. Regards from Texas.
Bonjour, merci pour le tuto. C'est quelque chose que j'avais déjà fait il y a quelques années (changer un 13 en 14). Maintenant que j'ai changé de région et que je vis dans les Alpes, je suis en train de m'y remettre, pour des développements plus courts. Moins évident de trouver les pignons souhaités pour un Gitane 14 vitesses de 1992 aujourd'hui qu'il y a 20 ans.... Je vais passer en 15-17-20-23-26-28-30 (pour 52/38 actuellement, et bientôt 50/38 ou même 48/38 si possible). J'ai déjà le plateau de 38, ça va aider. Mais les pignons impairs ne sont pas évidents à trouver. Par contre, les roues libres Sachs Maillard sont nettement plus intéressantes que les systèmes de cassettes.
Merci pour cette vidéo très utile. J'ai en ma possession, pas mal de pignon qui vont me permettre d'adapter la roue libre en fonction de la sortie. Pour finir, je trouve ces roues libres maillard esthétiquement belle avec les intercalaires rouges et très pratiques. Bon WE !!!
@@VintageBike belle reponse, merci. oui porte a faux fragile parfois sur mes moyeux mavic. Je ne vais pas au dela de 8 ... possibilité des deux mondes...
Également, Shimano a travaillé la forme des dents et les épaulements pour un meilleur passage de vitesses (superglide puis hyperglide brevet Shimano). J’ai remplacé ma Maillard 700 par une roue libre Shimano de base (14-28) et je n’ai plus jamais de « passage à vide » entre 2 vitesses comme ça arrivait de temps en temps. J’ai failli perdre la vie à cause de ça dans une montée (Vailhauquès -Bel Air) lorsque ce passage à vide m’a stoppé (plus de propulsion). Avec les cales auto, je n’ai pas eu le temps de dégager et j’ai commencé à chuter sur la gauche alors qu’une voiture me doublait sans respecter le mètre cinquante réglementaire. Par miracle la chaîne a accroché le pignon et j’ai pu me rétablir avant la chute. Donc je garde ma Maillard pour remettre ma randonneuse dans son jus « full années 80 » mais pour mes sorties je garde la Shimano, même si c’est bas de gamme lourd (mais costaud). Le système
@@tve1964 Bonjour, j'ai également une roue maillard 700 zycral des années 80 mais je ne sais pas où trouver (si l'on en trouve encore) les pignons qui seraient adaptés à la montagne. Aussi je cherche à la remplacer par une shimano 14 -28 voire plus, 30 pourquoi pas. Pourrais-tu me donner les références stp de ta roue libre. Par avance merci.
@@begikliska6305 Bonjour et désolé pour le retard de réponse. Je n'ai pas la référence, mais la 14-28 se trouve très facilement? De plus, les roues-libres à visser sont compatibles donc toute roue libre à visser convient. Mais je ne me souviens pas avoir vu de RL Shimano 14-30. Il faudrait chercher chez IRD ou des autres fabricants. En Maillard, j'ai un pignon 30 dents acier et ça se trouve de temps en temps chez les vendeurs vintage.
vraiment bien vu l'astuce de la chaine dans l’étau pour bloquer la RL , j'ai une RL atom mais je n ai pas le démonte RL atom et je ne voyais pas comment reussir a l'ouvrir sans la bloquer , à ce propos sur l'atom la partie du fond semble aussi être vissée et présente 2 ergots , du coup existe t il un ordre dans le démontage ? merci d'avance Arf j ai parlé trop vite , on bloque la cassette mais aucunement la RL
Dans l’absolu toutes les roues libres sont démontables à condition de trouver des pignons de rechange. Dans les années 70/80, outre Maillard, des marques comme Regina ou Everest proposaient des pignons pour composer une roue libre sur mesure
Bonjour, je vais acquérir une roue avec une cassette 10 vitesses. Mon vélo n'a que 7 vitesses . Puis je dans ce cas retirer 3 pignons de la cassette pour l'adapter à ma commande de derailleur ? Merci de ton aide.
Je ne pense pas que cela soit possible. Mais surtout, une roue avec 10 vitesses est plus large qu'une roue avec 7 donc la nouvelle roue risque de ne pas rentrer dans le cadre
Bonjour, pourriez vous ou auriez vous une video a conseiller pour le montage de pneu sur roue a boyaux ? car je vois plusieurs videos toutes différentes.. merci !
@@louislaloy9773 OK je comprends mieux. Je pense bientôt faire ce genre de vidéo. Il y a deux techniques. La méthode classique avec de la colle à boyaux et la méthode moderne avec un double face spécial. Les deux façons marchent bien
@@VintageBike d’accord, parce que j’ai vu des vidéos ou ça prend 24h pour monter un boyaux, le temps de laisser sécher la première couches, là façon moderne est plus rapide ?
Merci, c'est super intérressant, je viens de faire un saut de plus de 40 ans en arrière et l'envie de modifier la mienne. Peut-on encore trouver des pignons ? car ça fait longtemps que je ne sais plus où sont les miens de rechange. Ils n'étaient de toute manière pas adaptés aux forts dénivelés ! Et donc... si on en trouve encore... Où ? Merci.
C’est plus facile de trouver une roue libre complète que des pignons séparés. Contactez Briko Bike, il a peut-être ça en stock même s’il ne les présente pas sur son site
@@begikliska6305 j’ai pas de marque préférée. Je monte toujours des 14/28. J’en récupère souvent dans un atelier associatif de ma ville. Les modèles type Shimano sont plus faciles à démonter
Bonjour, savez vous comment restaurer ce type de roue libre ? Étant donner que ces roues libres ne se démontent pas à l’aide d’une clé à rainures, il est plus compliquer de les coincer dans un étau, et donc de pouvoir retirer la rondelle qui s’enlève à l’aide d’un chasse goupille, car en voulant dévisser dans le sens horaire, c’est le mécanisme de roue libre qui s’active. Auriez vous la solution ? Merci par avance.
Bonjour, j'ai réussi a démonter ma roue libre 5v 700 avec la clé a deux ergots mais par contre pour démonter le corps, l'outil var 40500 n'est pas compatible il bute avec l'emplacement des deux ergots. si quelqu'un connait l'outil adapter, je suis preneur.
@@VintageBike le model 700 super compacte 5v, c est la partie avec les cannelures que je cherche à démonter mais j’arrive pas à trouver la bonne référence d’outils pour ça
bonjour Fred, encore une excellente video j'en ai zioté pas mal cet apres midi, petite question puis je adapter une roue libre moderne de type shimano 6/7v en 14/28 par exemple sur un moyeu maillard , est ce que ca ne pose pas de probleme pour le filetage?Ou alors puis je trouver en occaz ( lbc) une roue libre en 14/28 selon toi? merci encore pour les videos une mine d infos !!
Bonjour, Fred. Y-a-t-il à ta connaissance d'autres roues libres qui permettent un assemblage de pignons au choix avec utilisation d'entretoises? Et lorsqu'il y a présence d'entretoises et qu'il s'agit d'une roue libre Maillard, est-on certain que l'on est en présence d'une Maillard 700? Bon travail et merci pour tes conseils.
Il existe d'autres marques qui proposaient des roues libres modulables. Notamment Everest et Regina, deux marques Italiennes. Difficile de dire avec certitude que c'est une Maillard 700 s'il n'y a pas de gravure sur le corps de la roue libre. Mais il y a de fortes chances
Génial. C’était LA roue libre que nous avions beaucoup d’entre nous pour l’entraînement. Merci 🤩
C'était une des roues libres les plus répandues dans les années 80
Superbe idée d'utIliser la chaîne pour ne pas abîmer les dents avec l'éteau. BRAVO!
Un seul bout suffit s’il est assez long mais je n’avais que des chutes
Vos vidéos sont passionnantes, très pédagogiques, merci, je trouve que les vélos anciens étaient des oeuvres d'art, Cordialement à vous et à tous les abonnés et chaleureux remerciements pour vos vidéos
Merci
Comme d'habitude,un tuto très intéressant,on replonge quelques années en arrière.
J'ai débuté avec ces roues libres très très pratiques.
🚴👍
A bientôt pour une prochaine vidéo.
Continuez comme ça.
Au top 👌👍
Merci
Simple, efficace et ludique comme toujours.
Merci beaucoup
Merci
Great ,purchase a px 10 yesterday and decided to clean it. So the rear wheel, a 5 speed freewheel covered in 40 years of dirt , After cleaning it I see it has 3 red rings. So to day I in the know. Back in the day when I was fresh and young in Australia it was suntour pro. Now I can do Millard , I like the design. Anyway you have a fine channel . Thanks
Thanks, good renovation !
Another excellent video my friend. I have a '71 Italvega with a Maillard 700 Compact 13/23 with English threads. I thought it was original but you mention these cassettes are from the '80s. In any event I discovered an eBay seller "loosescrews" with a cache of NOS cogs and am converting the cassette from a six speed 13/23 to a 7 speed 12/31 to help with my hilly neighborhood. Regards from Texas.
Tres bon tuto, comme d habitude; pour info il existe aussi la clef demonte roue libre Cholain No2 pour remplacer le fouet a chaine.
Bonjour, merci pour le tuto. C'est quelque chose que j'avais déjà fait il y a quelques années (changer un 13 en 14). Maintenant que j'ai changé de région et que je vis dans les Alpes, je suis en train de m'y remettre, pour des développements plus courts. Moins évident de trouver les pignons souhaités pour un Gitane 14 vitesses de 1992 aujourd'hui qu'il y a 20 ans.... Je vais passer en 15-17-20-23-26-28-30 (pour 52/38 actuellement, et bientôt 50/38 ou même 48/38 si possible). J'ai déjà le plateau de 38, ça va aider. Mais les pignons impairs ne sont pas évidents à trouver. Par contre, les roues libres Sachs Maillard sont nettement plus intéressantes que les systèmes de cassettes.
Merci pour cette vidéo très utile. J'ai en ma possession, pas mal de pignon qui vont me permettre d'adapter la roue libre en fonction de la sortie.
Pour finir, je trouve ces roues libres maillard esthétiquement belle avec les intercalaires rouges et très pratiques. Bon WE !!!
Merci
Super intéressant je ne connaissais pas .merci
Merci. C'est utile car c'est un modèle très courant
Instructif. Merci.
Merci
Encore une fois une vidéo géniale ! J'apprends pleins de choses.
Est-ce facile de se procurer des roues libres maillard 700 ?
Oui c'est un modèle très répandu sur les vélos des années 80
Est ce que je peux changer les pignons sur une roue libre sachs LY95 8v ?
Oui, c’est comme pour les Maillard 700, il faut dévisser les petits pignons
@@VintageBike Merci pour votre réponse
Viendo tus vídeos todo es más fácil de hacer. Me queda una duda, cómo engrasar el núcleo de la rueda libre sin abrir y sacar los rodamientos? Saludos
Puedes poner aceite fino
@@VintageBike Por favor, dime uno en concreto. Gracias
@@cristobalromeroperez605
Aceite de vaselina, por ejemplo
Merci , beaucoup ...En quoi les cassettes sont un progres ? Maillard etait une sacré entreprise ... Quel drame la disparition de toute cette industrie
Les cassettes permettent plus de vitesses et moins de porte à faux car il y a souvent 2 roulements sous la noix de roue libre.
@@VintageBike belle reponse, merci. oui porte a faux fragile parfois sur mes moyeux mavic. Je ne vais pas au dela de 8 ... possibilité des deux mondes...
Également, Shimano a travaillé la forme des dents et les épaulements pour un meilleur passage de vitesses (superglide puis hyperglide brevet Shimano). J’ai remplacé ma Maillard 700 par une roue libre Shimano de base (14-28) et je n’ai plus jamais de « passage à vide » entre 2 vitesses comme ça arrivait de temps en temps. J’ai failli perdre la vie à cause de ça dans une montée (Vailhauquès -Bel Air) lorsque ce passage à vide m’a stoppé (plus de propulsion). Avec les cales auto, je n’ai pas eu le temps de dégager et j’ai commencé à chuter sur la gauche alors qu’une voiture me doublait sans respecter le mètre cinquante réglementaire. Par miracle la chaîne a accroché le pignon et j’ai pu me rétablir avant la chute. Donc je garde ma Maillard pour remettre ma randonneuse dans son jus « full années 80 » mais pour mes sorties je garde la Shimano, même si c’est bas de gamme lourd (mais costaud).
Le système
@@tve1964 Bonjour, j'ai également une roue maillard 700 zycral des années 80 mais je ne sais pas où trouver (si l'on en trouve encore) les pignons qui seraient adaptés à la montagne. Aussi je cherche à la remplacer par une shimano 14 -28 voire plus, 30 pourquoi pas. Pourrais-tu me donner les références stp de ta roue libre. Par avance merci.
@@begikliska6305 Bonjour et désolé pour le retard de réponse. Je n'ai pas la référence, mais la 14-28 se trouve très facilement? De plus, les roues-libres à visser sont compatibles donc toute roue libre à visser convient. Mais je ne me souviens pas avoir vu de RL Shimano 14-30. Il faudrait chercher chez IRD ou des autres fabricants. En Maillard, j'ai un pignon 30 dents acier et ça se trouve de temps en temps chez les vendeurs vintage.
vraiment bien vu l'astuce de la chaine dans l’étau pour bloquer la RL , j'ai une RL atom mais je n ai pas le démonte RL atom et je ne voyais pas comment reussir a l'ouvrir sans la bloquer , à ce propos sur l'atom la partie du fond semble aussi être vissée et présente 2 ergots , du coup existe t il un ordre dans le démontage ? merci d'avance
Arf j ai parlé trop vite , on bloque la cassette mais aucunement la RL
Sur l’arrière se sont des trous pour la lubrification
@@VintageBike ok merci de votre réponse
Bonjour il n'y a qu'avec les Maillard 700 où l'on peut changer des pignons ou on peut le faire aussi avec d'autres types de roue libre
Dans l’absolu toutes les roues libres sont démontables à condition de trouver des pignons de rechange.
Dans les années 70/80, outre Maillard, des marques comme Regina ou Everest proposaient des pignons pour composer une roue libre sur mesure
Bonjour. Comment savoir si la roue libre est en filetage Français ou BSA/ISO?
Très bonne question car il n’y a aucune gravure sur les roues libres. Cependant je n’ai jamais rencontré de roues libres BSA
Bonjour, je vais acquérir une roue avec une cassette 10 vitesses. Mon vélo n'a que 7 vitesses . Puis je dans ce cas retirer 3 pignons de la cassette pour l'adapter à ma commande de derailleur ? Merci de ton aide.
Je ne pense pas que cela soit possible. Mais surtout, une roue avec 10 vitesses est plus large qu'une roue avec 7 donc la nouvelle roue risque de ne pas rentrer dans le cadre
Bonjour, pourriez vous ou auriez vous une video a conseiller pour le montage de pneu sur roue a boyaux ? car je vois plusieurs videos toutes différentes.. merci !
Désolé mais il est impossible de monter des pneus sur des jantes à boyaux car il faut des jantes à crochets pour monter des pneus
@@VintageBike pardon j’ai dis une bêtise dans ma formulation, c’est pour le collage d’un boyaux sur une paire de roue pour boyaux bien évidemment
@@louislaloy9773 OK je comprends mieux. Je pense bientôt faire ce genre de vidéo. Il y a deux techniques. La méthode classique avec de la colle à boyaux et la méthode moderne avec un double face spécial. Les deux façons marchent bien
@@VintageBike d’accord, parce que j’ai vu des vidéos ou ça prend 24h pour monter un boyaux, le temps de laisser sécher la première couches, là façon moderne est plus rapide ?
@@louislaloy9773 le double face est plus rapide. C’est utilisé en cyclo cross. En effet il faut laisser sécher la colle.
Bonjour
Je cherche la référence de l'outil pour demonter la roue libre Maillard course de mon moyeu. Merci d'avance
Manu
Pour les roues libres Maillard 700 il faut cet outil
amzn.to/43NMqEh
@@VintageBike super merci et merci pour les vidéos très bien faites est explicatives
Merci, c'est super intérressant, je viens de faire un saut de plus de 40 ans en arrière et l'envie de modifier la mienne. Peut-on encore trouver des pignons ? car ça fait longtemps que je ne sais plus où sont les miens de rechange. Ils n'étaient de toute manière pas adaptés aux forts dénivelés ! Et donc... si on en trouve encore... Où ? Merci.
C’est plus facile de trouver une roue libre complète que des pignons séparés. Contactez Briko Bike, il a peut-être ça en stock même s’il ne les présente pas sur son site
@@VintageBike Que me conseilleriez-vous comme roue libre complète 6v ?
@@begikliska6305 j’ai pas de marque préférée. Je monte toujours des 14/28. J’en récupère souvent dans un atelier associatif de ma ville. Les modèles type Shimano sont plus faciles à démonter
Bonjour, savez vous comment restaurer ce type de roue libre ? Étant donner que ces roues libres ne se démontent pas à l’aide d’une clé à rainures, il est plus compliquer de les coincer dans un étau, et donc de pouvoir retirer la rondelle qui s’enlève à l’aide d’un chasse goupille, car en voulant dévisser dans le sens horaire, c’est le mécanisme de roue libre qui s’active. Auriez vous la solution ? Merci par avance.
Soit vous travaillez directement sur la roue soit sur un moyeu coincé dans l’étau. Je pense faire un tuto à la rentrée
@@VintageBike J’ai réussi en la remettant sur la roue, merci beaucoup !
@@VintageBike Effectivement super idée de faire une video pour la rénovation des roue libre Maillard 👌
Bonjour, j'ai réussi a démonter ma roue libre 5v 700 avec la clé a deux ergots mais par contre pour démonter le corps, l'outil var 40500 n'est pas compatible il bute avec l'emplacement des deux ergots. si quelqu'un connait l'outil adapter, je suis preneur.
Ne faudrait il pas l'outil VAR 41300 pour démonter votre roue libre ?
amzn.to/3keR8Gh
@@VintageBike le model 700 super compacte 5v, c est la partie avec les cannelures que je cherche à démonter mais j’arrive pas à trouver la bonne référence d’outils pour ça
@@moiselesainthomme6408 envoyez moi des photos par mail ça sera plus simple pour vous aider.
thevintagebikefactory@gmail.com
@@VintageBike j'ai envoyé un mail avec pour objet "question roue libre maillard"
bonjour Fred, encore une excellente video j'en ai zioté pas mal cet apres midi, petite question puis je adapter une roue libre moderne de type shimano 6/7v en 14/28 par exemple sur un moyeu maillard , est ce que ca ne pose pas de probleme pour le filetage?Ou alors puis je trouver en occaz ( lbc) une roue libre en 14/28 selon toi? merci encore pour les videos une mine d infos !!
Les 2 options fonctionne pas de problème de compatibilité
Bonjour. Merci Fred. Très bien, comme d'habitude ! Quel étagement as-tu choisi, à titre d'info ? Merci
J'ai fait un étagement très classique. 14 16 18 20 22 26
@@VintageBike Merci Fred ! Bon week-end !
Bonjour, Fred. Y-a-t-il à ta connaissance d'autres roues libres qui permettent un assemblage de pignons au choix avec utilisation d'entretoises? Et lorsqu'il y a présence d'entretoises et qu'il s'agit d'une roue libre Maillard, est-on certain que l'on est en présence d'une Maillard 700? Bon travail et merci pour tes conseils.
Il existe d'autres marques qui proposaient des roues libres modulables. Notamment Everest et Regina, deux marques Italiennes.
Difficile de dire avec certitude que c'est une Maillard 700 s'il n'y a pas de gravure sur le corps de la roue libre. Mais il y a de fortes chances
@@VintageBike La gravure Maillard seule apparaît mais pas le 700. Je le saurai à la démontant. Bonne journée. A+
Je mettrai volontiers un 19--42.
On ne pouvait mettre que 30 dents maximum