How to restore a freewheel
Вставка
- Опубліковано 22 сер 2024
- Comment restaurer une roue libre.
Dans cette vidéo, je vous explique comment démonter, nettoyer, lubrifier et remonter une roue libre.
Un entretien utile pour prolonger la vie de votre roue libre et limiter les bruits.
Régler le jeu d'une roue libre :
• Astuce : Comment régle...
You can use the subtitles to translate the video into your language and subscribe to my channel.
Vous pouvez suivre l'actualité de ma chaîne sur Instagram.
/ the_vintage_bike_factory
Super vidéo , j'ai démonté ma roue libre 3 V de marque PRIOR. Elle faisait un bruit étrange. Je n'ai pas les mêmes ressorts que vous, ce sont des tiges en fil de fer qui poussent le cliquet vers l’extérieur. Le problème est que je ne le savais pas et j'ai coupé le fil de fer( il n y en avait qu'un) pensant que c'était un résidu d' anneau broyé dans le mécanisme. C'est en tombant par hasard sur une autre vidéo d'un Anglais qui avait le même mécanisme que j 'ai compris, j'ai donc bricolé de nouveaux fils de fers et ma roue libre va mieux. Vos vidéos sont très inspirantes. Merci
J'ai la même roue libre. Merci infiniment, cette vidéo m'a beaucoup aidé, de grande qualité. J'en ai un peu chié mais force de persévérance j'ai réussi.
pas de fioritures, des explications claires et precises, des conseils, bravo et merci beaucoup pour cette magnifique realisation !
Pas de blabla des mots et explications simples. Bravo ! A bientôt
J'ai mis plusieurs semaine à comprendre comment démonter une Maillard 700 (Course ou Compact). Pas d'ergot, et pas moyen de caler la douille demonte-roue-libre à l'arrière... 2 tournevis plats e appuis l'un sur l'autre suffisent en fait, et de fait la méthode est très douce!
Pour le remontage: un fil de couture pour maintenir, ou même une feuille enroulée autour des cliquets, permettent de les maintenir très facilement!
Super contenu! Continuez!
Guillaume Blondel Bizarre, j’ai des Maillard 700 qui ont deux ergots.
Il y en a quelques une à ergot, mais le plus souvent, le couvercle a une emprunte rappelant la forme d'un démonte-cassette, avec beaucoup plus d'encoches.
Guillaume Blondel Cela veut dire que se sont des Maillard Hélicomatic. Il faut une clé spéciale.
@@VintageBike non, non! Rien à voir! Je parle bien des Maillard 700 Course et Compact! Et du couvercle pour acceder au mécanisme, pas de l'emprunte pour la démonter du moyeu (qui a bien 2 ergots "carrés").
Guillaume Blondel Mystère
Beau moment de transmission, merci pour tous.
Merci de vos explications simples, qui encouragent à restaurer nos chères montures
Une vidéo fantastique, extrêmement détaillée, précise , claire ... Résultat: je viens de terminer la remise à neuf de mon corps de roue libre : je n'ai perdu aucune bille avec cette méthode précise. J'aime comprendre comment tout fonctionne sur mon vélo et là , j'ai fait un grand pas .il ne me reste.plus qu'à tout remonter sur ma roue et partir essayer mon vieux VTT.
Encore un IMMENSE MERCI 👍👍👍😜
Merci pour ce tutoriel très bien réalisé je peux aller restaurer ma roue libre sans crainte maintenant !
Bon à savoir.
Comme toutes vos vidéos, celle-ci est super bien faite, détaillée, explicative au possible. Nickel 👍
J'ai acheté, il y a maintenant 18 mois, un vieux Roold (30€ sur LBC) car j'habite dans le Finistère Nord et que je voulais un vélo fabriqué dans le Finistère.
Roold était une marque Quimpéroise qui a existé de 1920 à 1986 (si mes infos sont correctes).
Mon Roold, que j'ai appelé "Kemper" (Quimper en Breton), doit dater de la fin des années 70 voir début 80.
Et petit à petit en retapant et entretenant des vélos plus récents, je commence (très petitement) à prendre confiance en moi.
Et j'espère bien un jour (si possible avant 2024) remettre en état "Kemper" sachant que je compte le démonter totalement.
Puisque je prévois d'envoyer le cadre et la fourche chez un peintre automobile pour qu'il le vernisse car je veux garder la peinture "piquée" telle qu'elle est mais aussi stopper la corrosion et aussi conserver les autocollants d'origine. 🙂
Enfin concernant la Roue Libre, Kemper est équipé d'une RL 5 vitesses qui était monté sur une jante (pas d'origine mais de la même époque, car les jantes d'origines étaient vraiment trop rouillées et donc impossible de les retaper) mais elle aussi été piquée et grippée (la RL hein 🙂) , j'en ai donc achetée une neuve. Mais j'aurai du la conserver pour m'entrainer dessus, tant pis.
Je me demande tout de même si je ne vais pas acheter des Roues Neuves pour Kemper, tout en conservant celles que j'ai déjà.
Utiliser les roues neuves quand je veux rouler avec plus loin que dans le bourg et monter les anciennes pour les micros parcours 🙂 (sachant que je trouve une paire de roues adaptées en aluminium à 55€ la paire en neuves).
Merci beaucoup pour le tuto, comme pour les autres...
Après la rénovation d'une randonneuse Terrot, aujourd'hui je suis dans la rénovation d'un course Manufrance années80
Merci ! Grâce à cette vidéo j'ai pu restaurer ma roue libre Maillard Normandy, elle fait un beau bruit et est beaucoup plus présentable !
Bravo
Que des vidéos intéressantes, très bien expliquées, bien filmées, sans en ajouter trop d'explication, ce qui rend la compréhension encore plus facile.
The Vintage Bike Factory, c'est le must en la matière.
Merci pour la démonstration claire et pédagogique. Vraiment excellent.
Merci beaucoup, ce tuto est très très intéressant..vous êtes vraiment au top !
Super tuto... après plusieurs visionnages, j'ai réussi à reproduire les bons gestes avec les bon outils sur une RL Atom 4 vitesses de mon vieux Gitane... Euh, pas au 1er coup ! Merci pour tous ces tutos super bien expliqués, un régal.
Le principal c'est d'y arriver
Super auto très clair. Ça va bien m'être utile pour les vélos des enfants dont l'état des roues libres laisse vraiment à désirer. Je vais leur piquer leur boites de Haribo en échange ... c'est indiqué dans le tuto :-) ... Merci pour toutes ces infos et la réalisation.
Alors là je dis bravo! Peu de tutoriels sont aussi précis et aussi bien expliqués. Chapeau! Je m'abonne de suite :-)
Jerome Louvet Merci, votre commentaire me fait très plaisir.
Bonsoir merci pour cette excellente vidéo accompagnée de commentaires nets et concis pas de temps morts super .Je vais mettre à profit ces excellentes explications car mes petits enfants ont souvent des problèmes avec les roues libres etc et remplacer fini par coûter cher Merci mille fois
Merci, super pédagogie! Là où d'autres revendent une roue libre neuve, c'est satisfaisant de la réparer même si c'est sur c'est moins rentable pour l'atelier, le client s'en souvient :) J'adore ton contenu car ca permet de garder une connaissance sur ces anciens systèmes :)
Merci beaucoup pour ce tuto hyper clair et utile, comme tous les autres que vous avez réalisés.
Merci à vous, je visionnais des vidéos sur l'entretient et la restauration des vélos. Très explicite et facile à mettre en pratique. +1 abonné
Bonjour, comme d'habitude, un tuto au top! Un grand merci de partager tout ce savoir faire! Bravo!
Merci.
Bien que votre vidéo soit super bien faite, j’ai galéré pour remettre le chapeau avec les billes qui tombaient et ma graisse qui fondait … j’ai frôlé la crise de nerf et finalement j’y suis parvenue 😅 je suis très fière de moi 😊. Merci monsieur vintage
Bravo. C’est une des choses les plus compliqué à faire surtout la première fois
@@VintageBike merci pour vos encouragements et merci aussi de partager vos connaissances/trucs et astuces ☺️
vraiment chapeau ! Bien expliqué, bien filmé de près on voit les détails , merci pour les astuces de montage aussi
toujours de bonnes vidéos bien expliqué pour moi le meilleurs du net
merci, vos vidéos, super claires et très bien réalisées! elles me sont très utiles, la passion se sent!
Si mes vidéos sont utiles c’est le principal. N’hésitez pas à me proposer des thèmes de vidéo. J’essaye de m’adapter aux besoins de mes abonnés.
Merci pour cette démonstration fort sympathique. Ce n'est pas moi qui me lancerai dans un tel chantier, je ne suis pas bricoleur. Mais grâce à votre vidéo j'ai compris pourquoi mon pignon fixe de vélo decathlon fait du bruit comme un truc qui se ballade ou se met de travers dans le mécanisme de la roue libre. Je pense que c'est ou un cliquet ou la rondelle qui sont morts. Et je comprends pourquoi hier je me suis vautré quand mon pédalier s'est emballé alors que j'étais en danseuse, entraîné par le pignon arrière.
Nice video. That freewheel opened pretty easily, I have disassembled a couple of freewheels in the past and all of them required at least 10 minutes of heavy pounding 😀
Indeed, it's not always easy
Beau travail d'explications et de démo. Merci.
+1 abonné, vos vidéos sont de très bonne qualité ! Bravo !
👍 toujours très instructif. Merci!
Merci pour ces videos tout simplement géniales !!! J'apprends beaucoup de choses !! Bravo
Merci Fred, Mécanique de précision très pratique ;)
Merci, pas facile quand on a de gros doigts !!!
Mes 10 doigts maladroits admirent la dextérité des vôtres. Merci pour la clarté de ce tutoriel
Ultra utile pour ceux qui veulent se motiver pour faire cette exercice d'entretien.
Avec une pince à épiler plate et un bac plastique, ça se fait tout seul
Super tutoriel comme à chaque fois. Merci.
Merci
Merci ! Excellent tuto dont les phases et la progression sont très bien expliquées .
Merci
Merci d'avoir partager vos connaissances
Magnifique ! Grand merci pour vos vidéos.
Bon travail chapeau artiste bien expliqué un pro😊😊😊😊😊
Bonnes explications, très bien filmé
Yan lap Merci
Merci pour tes vidéos elles sont de très bons conseils !
bravo super tuto bien expliqué des roues libres qui vont revivre :)
Vraiment bien vos vidéo ! Merci!
Merci
Salut . Hier j'ai du demonter la roue libre sur un Peugeot nouveau pliant. C'était la seule façon de changer les rayons côté cassette. Les ressorts de la roue libre étaient deux files d'acier.... Une vraie galère en comparaison de ressort traditionnelle. Elles sont cool vos vidéos. Merci
En effet, sur certaines roues libres le ressort est un fil d'acier et les cliquets sont fendus. Dans votre cas, le plus simple aurait été de dévisser la roue libre. Mais il faut avoir la bonne clé ! J'avais expliqué ça dans cette vidéo. ua-cam.com/video/vs_tTJHI-xk/v-deo.html
Pas le choix j'ai du démonter la roue libre. C'est impossible de passer les rayons sans l'enlever.👍👍👍
@@terrasseenboisexotique En effet il faut la dévisser mais pas besoin de l'ouvrir pour autant.
OK j'ai regardé la vidéo. Mais la clé à roue libre pour des vieux modèle .. Ça ce trouve encore en neuf ?
@@terrasseenboisexotique Les Shimano, Maillard et Atom se trouvent facilement. Var en fabrique toujours. www.vartools.com/fr/roue-libre-et-cassette.php
excellentes explications et démonstrations Merci je peux ainsi faire une bonne révisions de la roue libre Atom de mon vélo Peugeot ...
Bonjour. Video toujours ludique et instructive. A bientôt Thierry
Thierry ROUILLON Merci !
Bonsoir. Génial ! très instructif !
C'est réaliste et fait avec beaucoup de professionnalisme
Merci
très très bien expliqué :-)
melano67 Merci
bravo pour les videos
super bien expliquées
Merci pour ce tuto tres precis et tres clair merci baucoup
Merci pour vous monsieur .
comme toujours bonne video et parfaite men bien explliqué
Merci infiniment pour votre explication ☺
Super vidéo !! Dommage, que je n'arrive pas à ouvrir ma roue libre ATOM 5 vitesses (peut-être qu'il faut que j'utilise une technique différente 🤔)
Regardez le site Muzarde, vous y trouverez plein d'infos sur les roue libre Atom.
www.muzarde.com/reconditionner-un-mecanisme-de-roue-libre-atom-4-et-5-vitesses-bte-sgdg-et-66/
www.muzarde.com/anatomie-des-roues-libres-5-vitesses-atom-66-regina-extra/
www.muzarde.com/anatomie-des-roues-libres-atom-4-et-5-vitesses/
belle demo un grand bravo...
remy menegaz Merci
Très beau travail 👏
Super comme d'hab. continuez
Bonjour, un grand merci pour le temps que vous consacrez à réaliser ces vidéos qui sont d’une aide précieuse. Vous êtes top!!
Le démontage d’une roue libre Maillard Normandy est-il du même principe?
Bonjour
Toutes les roues libres sont à peu près construites sur le même modèle. Le problème avec les roues libres Maillard et avec toutes les roues libres qui se dévissent avec un clé avec des ergots, c'est qu'on ne peut pas coincer la clé dans un étau pour ouvrir la roue libre.
Pour cela voici mon astuce :
ua-cam.com/video/CBSHhC4H2FI/v-deo.html
La pince, excellent investissement 👍
Faut pas croire, mais il ne faut hésiter à acheter de l'outillage pour des choses qui paraissent faciles, ça fait gagner du temps.
Quelle Pince ?
@@maelbiard6651 la pince pour les billes
C'est ce modèle que j'utilise. www.master-outillage.com/facom/41176-pince-brucelle-facom-modele-droit-becs-croises-facom-153-3148511386507.html
Nickel merci beaucoup Fred
du beau travail !!!!!!!
Bonjour et merci BEAUCOUP pour la qualité de cette chaine !
J'ai restauré un MERCIER des années 80 grâce à toutes vos astuces !
Dernière étape, les deux roues fatiguées du vélo.
J'aimerais acheter des jantes et des rayons pour refaire tout au propre en gardant mes moyeux.
J'habite la réunion et je viens en métropole en janvier.
quelle solutions s'offrent à moi ?
merci
Merci beaucoup
Merci pour cette démo qui aura eu l’intérêt de me faire capter avant le démontage l’ordre des éléments à l’intérieur…
Ceci dit y’a un outil dédié au desserrage de la première bague, qui évite de tabasser la roue libre à coups de marteau… 🥶
À ma connaissance il n’y a pas d’outil spécifique. Il faut donc agir de façon virile mais correcte
@@VintageBike Tu veux une démo ? Je l’ai, l’outil…
@@VintageBike Pour le coup la clé de démontage de roue libre, je l’avais dans un kit d’outils vélo plutôt standard, mais même sans ça, il vaut mieux à mon sens prendre 10min pour fabriquer un outil, n’importe quel bout de ferraille servant de manche, percé et traversé de 2 vis au bon écartement, et au diamètre correspondant, permettra de l’ouvrir sans violence.
… faut pas taper. Surtout quand y’a du roulement.
Merci pour ce tuto très utile .
Merci !!! Ooohh grand Maître !!
Bon tutorial, merci.
Pozdrawiam serdecznie Embeka
Merci
Pour la dépose des billes propres, on peut aussi utiliser un petit batonnet ou une tige, extrémité trempée dans la graisse on peut ainsi rapidement saisir une bille, et la déposer juste avec ce qu'il lui faudra de graisse.
Grand Merci pour votre chaine que je trouve Superbe !!! très bien expliqué et très bien filmé. J'ai commencé la restauration de mon vieux peugeot.
J'ai juste une question les bille de la roue libre"Atom SGDG 5V 14-26 " quelle taille de billes ? et ou en trouver ? Merci encore pour vos lumières
Bravo! Fascinant de constater que toute la force de traction repose sur deux minuscules cliquets...Aussi, est-ce que l'huile de frein peut être utilisée au lieu de l'huile de vaseline?
Oui si c’est de l’huile minérale et pas du DOT
Merci!@@VintageBike
en démontant ma roue libre, je me rends compte qu'il manque des billes pour faire le tour complet. Est-ce important qu'il y est pile le nombre de bille pour faire un cercle ou cela n'est pas grave si il manque 4 ou 5 ?
Merci pour vos vidéos elles m'aident beaucoup !
tacosman9893 Il y a souvent de la place. C’est pas gênant vu le nombre de billes
Merci pour le conseil 👌
Merci pour vos vidéos, on voit bien les étapes avec les différents plans, c'est dynamique, clair et concis. Rien de mieux que de voir faire pour apprendre. Est-il possible de remplacer les billes libres par des cages a billes ?
À première vue je ne pense pas que cela soit possible. Mais ça serait plus facile à remonter
Nickel 👌 merci
Hoy primero de Enero de 2024 vi el video , asi que aprovecho la oportunidad para desarle Feliz Año Nuevo un ABRAZO
Merci beaucoup Fred pour cette vidéo très complète et pointue, j'ai une roue libre 3 vitesses qui fait énormément de bruit comme si la mécanique était morcelée à l'intérieur je vais pouvoir l'opérer grâce à toutes ces explications ;) Par contre, je suis perdu avec une divergence de méthode entre la vidéo du réglage du jeu de roue libre où vous expliquez qu'il faut juste un peu de graisse sur la piste de la roue libre uniquement pour coller les billes parce qu'une roue libre ne se graisse pas et vous complétez avec l'huile fine, et dans cette vidéo-ci le mécanisme extérieur est copieusement rempli de graisse avant de positionner les billes et sans utiliser d'huile fine avant de refermer la rondelle ?
Quand on se contente de régler le jeu, on n'a pas accés à l'intérieur de la roue libre. Donc je conseille de mettre de l'huile. Il faut mette peu de graisse à l'intérieur car les cliquets ne sont pas loin. A l'extérieur on peut en mettre beaucoup plus.
@@VintageBike oui cette partie est très claire, je parlais bien de la même opération, à l'extérieur donc, dans la vidéo du réglage de jeu, un léger passage au pinceau pour coller les billes puis remplissage d'huile fine, et dans cette vidéo-là remplissage de graisse dans la gorge et pas d'huile fine, je ne sais pas quelle méthode choisir, mais c'est pas grave si je ne me fais pas comprendre, on en apprend déjà énormément ; )
Ne vous en faites pas pour la méthode. Mettez de l'huile et de la graisse au moins votre roue libre sera bien jubrifiée.
Forcément, je m'abonne.
Bonjour Monsieur Fred,
pourriez-vous envisager de faire un tuto sur les différentes graisses, lubrifiants à utiliser selon les éléments à restaurer.
En effet, il semble que plusieurs graisses (vertes, blanches, etc...) peuvent être utilisées pour un même usage.
Merci pour la qualité de vos vidéos
Moi je ne me complique pas la vie. J’utilise de la graisse au lithium
Très instructif et passionnant comme d'habitude, merci beaucoup!!! Dans le thème "roue libre", beaucoup de gens cherchent à transformer les roues libre en roues fixie, mais est-il possible de transformer une roue fixie en roue libre 7 vitesses? Par simple curiosité... 🤔
Sur les roues destinées aux fixies on ne peut monter que des roues libres mono vitesses car l’axe n’est pas assez large. Il faut une roue de vélo de course pour pouvoir monter une roue libre avec plusieurs pignons.
Mai j ai réussie à comprendre et tout nettoyer comme vous
Merci. J'avais galéré à démonter, dégraissé, re graissé et remonter des roues libres il y a quelques années mais le résultat escompté n'était pas toujours à la hauteur. Questions : quand faut il le faire ? J'aurais tendance à dire quand on fait tourner avec la main et que les roulements manque de fluidité. Cela dit est ce que la fluidité du roulement est bon signe ? J'aime bien le joli bruit des roulements mais quand tu as remonté ta roue libre, j'avais l'impression qu'elle était moins fluide qu'avant le démontage. Je ne sais si ma question est claire ? Merci d'avance !
Bonjour et bravo pour vos tutos très bien réalisés, ne changez rien ! Dans une autre vidéo au sujet du jeu dans les roues libres anciennes, vous indiquez qu'une roue libre ne se graisse pas (en parlant du mécanisme interne), et ne semblez appliquer qu'un trait de graisse sur la piste des billes côté petit pignon avant d'appliquer plus généreusement de l'huile de vaseline pour la lubrification, sans huiler ou graisser la rondelle qui va fermer la roue libre.
Or dans cette vidéo-ci vous commencez par huiler le mécanisme interne, puis appliquez plus généreusement la graisse, rondelle comprise, sur cette même piste, pour la saturer de graisse : pouvez-vous me préciser des deux méthodes celle qu'il faut privilégier s'il vous plaît ? Merci d'avance et bonne continuation !
On peut mettre de la graisse partout SAUF sue les ressort et les cliquets car la graisse pourrait les coller et bloquer le mécanisme
@@VintageBike si j'ai bien fait attention étant donné que les ressorts et les cliquet sont du côté grand pignon, on peux y aller généreusement du côté petit pignon? c'est bien cela?
@@4gjen2o8ztigb oui, côté petit pignon pas de risque
merci pour les tutoriels, super :)
je rencontre un pb lors du remontage de la roue libre, elle tourne que dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, comment ça peut arriver ?
Excusez moi si je réponds à côté mais c'est pas toujours simple par écrit sans voir la pièce. Il me semble normal qu'une roue libre ne tourne que dans un sens puisque dans l'autre elle entraine la roue.
quel bel objet, dommage que nos roues libres modernes ne durent pas autant que ces belles roues libres maillards
Petite question est-ce que une ou deux billes manquante peut poser pblm dans la roue libre?
S'il manque 1 ou 2 billes ce n'est pas grave ça marchera quand même
bonjour super vidéos ! javais une question, pourriez vous faire une vidéo sur les vélos 'vintage' les plus courant que l'ont peut trouver dans des brocantes , poubelles ( et oui!) etc pour voir les différents modèles , soont prix etc ? C'est une suggestion haha assez dure a mettre en place je pense mais pq pas !
Zub Zub je pense que les vélos les plus courant sont des vélos Français tels que Peugeot, Mercier, Motobécane, etc.
Une pièce fabriquée en France!!! Malheureusement tout ça c'est fini! Nostalgie!
Encore un grand merci pour ces vidéos très pédagogiques : j'adore et j'apprends beaucoup. Par contre je suis embêté avec ma roue libre Maillard 700 de course. Comment faire pour bloquer le corps de la RL par derrière alors que les deux ergo sont devant. Je ne peux pas utiliser le chasse goupille tant que la RL n'est pas bloqué. Et là du coup c'est moi qui bloque ! Merci
Il faut la laisser montée sur le moyeu pour pouvoir l’ouvrir
Votre demande m’a donné une idée pour une vidéo car vous n’êtes pas le premier à me poser la question. En y réfléchissant, j’ai imaginé un outil facile à fabriquer pour entretenir et restaurer ces roues libres qui se dévissent avec des clés à ergots. Merci d’avoir stimulé mon imagination.
ça est j'ai trouvé et réussi. J'ai utilisé une des méthodes montrées sur la vidéo pour "démonter une roue libre" en replaçant la roue libre sur la roue, et bloquant avec un écrou le démonte roue libre spécifique à Maillard avec les deux ergots.Et avec un tournevis ou un chasse goupille on y arrive. Il faut juste faire attention à ne pas trop dévisser la rondelle.
Salutations du Sud de la France
Des idées de prochaines vidéos qui pourraient grandement m'aider à restaurer mon Saint Étienne Cycles :
-fabriquer un chasse goupille
-passer de roulements à cage à un roulement à bille pour le jeu de direction
-restaurer un dérailleur
-trouver la longueur adaptée pour une chaîne
-régler des freins à tirage central du genre MAFAC
etc...
Merci. Dans mes prochaines vidéos je répondrai partiellement à vos demandes car j'ai réalisé une vidéo sur la longueur de chaîne et une autre sur les freins Mafac. Elles seront en ligne dans les prochaines semaines.
Merci bop pour ce vid mon ami, j'avais une casse-Tete incroyable avec ma roue libre mais vous venez de me donner la solution complete. Cdt de Bristol , UK. Je me suis abonne tds.
Bonsoir, merci, vous expliquez vraiment bien . Par contre pour une roue libre mono pignon pour la bloquer on peut pas utiliser de cle roue libre "atom" ? car c'est un filetage qui se visse sur la jante. Vous avez une idée pour bloquer le pignon ? par les dents en mettant des taquets de bois dans l'étau par exemple ?
Bonne continuation🙂
La solution de travailler sur un moyeu comme ça.
ua-cam.com/video/CBSHhC4H2FI/v-deo.htmlsi=TKgQvluGfQu2DICM
@@VintageBike Merci pour les solutions. Bon dimanche et bonne continuation.
Bonjour FRED, merci pour toutes ces explications, j'ai une question sur le dégraissant, pour le graissage vous détaillez le fait d'utiliser de la graisse, de l'huile de chaine, de l'huile fine mais le dégraissage des pièces, vous le faites avec quoi ? Essence F, dégraissant spécifique, liquide vaisselle...
Echauffements Basket Tout simplement du gasoil et un pinceau ou une brosse à dents.
@@VintageBike diesel ou essence ?
@@clementgirodo5971 Plutôt du diesel
Super vidéo comme d'habitude. Un immense merci ! Mais je me pose la question de l'usure des pignons. Si la roue libre a "l'âge" de 3 changements de chaîne ou bien 10-15000 km , elle est forcément usée, non? et bonne pour la poubelle. Comment une roue libre des années 50 est-elle encore en état?
Bonne remarque. Je pense que les pièces étaient plus épaisses qu’aujourd’hui, c’était lourd mais costaud
Bonjour Fred (premier commentaire de Belgique pour moi). Sur deux de mes vélos Gitane des années 70, je rencontre un problème classique de craquement lorsque je fais tourner la roue arrière en roue libre. Avant de démonter les roues libres, je me demandais si le problème pouvais provenir du moyeux ou si la roue libre était la seule en cause (les pignons bouge légèrement sur l'une mais il n'y a pas de jeu). La chaîne me semble en bon état de fonctionnement. Bien à toi.
Pas facile de faire un diagnostic à distance. Enlevez la chaîne et faites tourner la roue. Si le bruit continu c'est que cela vient du moyeu. Sinon c'est la roue libre !
Merci pour votre expérience. En ce qui me concerne cela ne fait que deux ans que je me passionne pour la mécanique des vélos des années 70. A bientôt.
Encore une vidéo top , j’utilise de l’essence pour le nettoyage de chaînes et pignons est ce que c’est bien aussi ?
laurent philippe Je préfère le gasoil car ça laisse un film gras sur les pièces.
The Vintage Bike Factory merci pour votre réponse , j’utiliserai dorénavant du gasoil .
@@laurentphilippe4312 Et en plus c'est moins cher !
Ok ok je comprends mieux. J'ai la même roue libre. Tourne très mal, on sent que ça grippe à l'intérieur. Je décide de faire comme sur la vidéo. Primo, je frappais dans le mauvais sens.
Secundo, la roue libre était dans l'étau, et non fixé avec le démonte roue libre (que je n'ai pas), donc écraser les dents et ça glisse.
Bref, n'importe quoi 😕
Savez-vous svp où je peux trouver ce démonte roue libre ? Même mon "districycle" ne l'avait pas.
Si vous avez une autre astuce pour fixer la roue libre. Merci bien.
Et super vos vidéos, je suis en ce moment même en pleine restauration pour transformation en vélotaf. Ça tombe donc bien.
Édit : j'ai trouvé le démonte roue libre, mais pour une seule utilisation, je me tâte...