Macht RENNRAD fahren Spaß? Pinarello vs. Wilier Superbike
Вставка
- Опубліковано 23 вер 2024
- WILIER TRIESTINA RAVE SLR*: tidd.ly/3AZrTkV
Rennrad für 1/5 des Preis*: tidd.ly/38yfmIZ
Für meine erste Rennrad Tour habe ich mir ein ganz besonderes Rad ausgesucht: Das Pinarello Dogma F. Das ist ungefähr vergleichbar, als würde man Autofahren in einem Lamborghini versuchen zu lernen.
Die Tour durch die wunderschöne Gegend in der Toskana wird begleitet von Stefano und Nikola. Stefanos Podcast "BROOM WAGGON" findest du hier: open.spotify.c...
Ob Rennrad fahren Spaß macht und was den Reiz des Quälens ausmacht, versuche ich für euch in diesem Video herauszufinden. Außerdem sage ich ein paar Worte zu den beiden im Video gefahrenen Bikes. Neben dem Pinarello Dogma F bin ich auf dem Wilier Rave SLR (diesmal mit Rennrad Laufradsatz) unterwegs.
Viel Spaß!
#roadbike
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Meine Ausrüstung:
Bike Versicherung: Bei Helden.de spart ihr mit dem Helden-Code FELX3 einen Monatsbeitrag auf alle Versicherungsprodukte*: helden.de/bike...
Mein Brille: 100% S2*: tidd.ly/3GXWXBi
Rose Dropbar Collection Jersey*: tidd.ly/2VgbCFp
Rose Bib Shorts*: tidd.ly/3fbAxB0
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
*Bei den Links handelt es sich um Affiliate-Links. Das bedeutet, ich bekomme einen kleinen Teil der Einnahmen, wenn Du die Artikel über diesen Link kaufst - für Dich wird es nicht teurer. Danke für deinen Support.
Instagram: / felixtestetbikes
Gravel Blog: gravelgrind.de/
Beim Rennrad fahren ist für mich dasschönste, wenn ich wirklich ohne Gepäck einfach Kilometer machen kann. Dann zu merken wie weit ich schon gekommen bin und vielleicht neue Umgebungen zu sehen, das ist phantastisch. Und Bananen wärend der fahrt essen. 😂👌
Mmmh 🍌
Beides super mit dem Rennrad ballern macht mir genau soviel Spaß wie mit dem Stahlbike Gepäck und Zelt. Beides total unterschiedlich aber gerade dass macht die Faszination und den Radsport für mich aus.
So gehts mir auch. Einfach ballern, die Hügel hochspringen, in der Ebene in den Unterlenker gehen.
1-2 Bananen in der Triko Tasche haben
Das ist einfach geil
Kann jeden der das Rennrad fahren liebt empfehlen sich mindestens zwei Rennräder anzuschaffen. Denn erst richtig Abwechslung bringt es heute im Gelände und Morgen eine schnelle spritzige Runde auf der Straße zu drehen, ohne ewtl. die Lust zu verlieren weil man mit dem Gravelbike das Tempo auf der Straße nicht mithalten kann.
Felix bei Dir denke ich das Du der Type für ein Endurance Rad bist, welches für Berge und die Langstrecke ideal ist.
Es gäbe noch soviel Themen für deine Videos.
- ein Vergleich Gravel mit Rennrad auf der Straße bezüglich Geschwindigkeit
- Vorstellung der verschiedenen Rennrad-Arten, Triathlon, Aero, Race, Endurance.
Denke das Thema Gravel und Rennrad geht ineinander über. Genauso wie sehr viele Profi Rennradfahrer aus dem Cyclocross kommen bzw. Immer noch beide Sportarten betreiben. Weil Sie halt beides lieben.
Felix weiter so und bin gespannt was da noch kommt. Und bleib dabei verbinde ruhig Rennrad und Gravel miteinander weil wir lieben beides.👍👍👍
Hi Felix, ich fahre Renn- und Gravelbike. Jedes Rad heilt seinen Reiz. Was ich am Rennrad besonders liebe, ist die Leichtig- und Geschwindigkeit. Schöner Beitrag von dir. 👍
Danke Elmar! ✌️
Bin ein klassischer Rennradfahrer. Hatte auch mal ein Gravel, habe es aber dann verkauft. Ich brauche die Straße. Und irgendwann kommt die Gewöhnung an den Hobel :)
Was mich am Rennradfahren stört ist eigentlich nur das erhebliche mehr an Verkehr... Ich fahre ansonsten gerne auch mal mit meinem Rennrad durch die Gegend.Dieses Jahr noch nicht, das Rennrad ist noch auf auf dem Wahoo Kickr Core zum Zwiften festgeschnallt, aber wird sicher noch kommen... Einfach zur Abwechslung...
Was immer interessant ist, wenn ich mit dem Gravelbike oder mit dem Rennrad unterwegs bin, ist eigentlich immer der ziemlich häufig wiederkehrende Gedanke dass ich dann in dem Augenblick gerne mit dem jeweiligen anderen Rad unterwegs sein möchte...^^ ... Die Tendenz ist aber höher wenn ich gerade mit dem Rennrad fahre. Vielleicht fahre ich deswegen auch viel mehr mit dem Gravelbike...
Das ist genau das was für mich das Gravel zum richtigen Rad macht. Jede Art von Untergrund, zb Asphalt in seiner Unterschiedlichen Qualität, Gravel, Singetrail in ihren Unterschiedlichen Schwierigkeiten und Beschaffenheiten werden alleine schnell langweilig für mich. Wechseln sie sich jedoch andauernd ab ist es immer was neues.
Eine Radtrasse ohne kurven und Höhenmeter wird mir nach 5km langweilig und monoton, besonders im Gegenwind. Komme ich von irgendeinem anderen Untergrund, vielleicht zb einem Bergauf Singletrail der zu trocken oder nass war für guten Grip ist die gerade Trasse selbst im Gegenwind gerade sehr Willkommen und eine gute Abwechslung.
Mal ganz abgesehen vom geringeren Risiko indem man sich Autofahrern nicht aussetzt.
Sehr schönes Video 👍. Ich könnte weder auf mein Rennrad noch auf mein Gravelbike verzichten.
Danke dir 💯
Ich finde beides geil. Mit meinem Rennrad ballern ballern, ballern und den Puls an die 200 heranschrauben. Und dann wieder mit meinem Gravel eine schöne Tour (auch mit der Family), einfach dahinfahren wo man Bock hat, ohne sich Gedanken über die Strecke machen zu müssen.
Wie geil .. erste Tests direkt auf nem Pinarello Dogma F - was ein Abenteuer 😃👍
Ich hab mir für den Einstieg ein Topstone 01 Gravelbike gekauft und einen zweiten Radsatz für die Strasse. Macht schon da einen Unterschied, aber ich würde super gerne auch einmal ein pures Rennrad kaufen und fahren. Der Speed und die längeren Strecken auf der Strasse reizen schon sehr. Und sobald man sich ein bisschen in seiner Region auskennt, dann findet man immer schöne & wenig befahrene Strassen.
Hi Felix. Also ich pendel mit den Rad öfters die Woche zur Arbeit. Hab nen Rennrad und seit letztem Jahr auch ein Gravelbike. Anfangs mit Gravelbereifung. Nun aber 32 mm Straßenreifen. Finde ich super. Damit bin ich auch sehr schnell, hab aber immer noch genug Dämpfung für schlechtere Wege.
Hi, sehr cooles Video! Ich fahre auch beides und habe mein Race Roadbike nochmal aufgerüstet mit Hochprofil Carbon Rädern und Race Bereifung. Das ist definitiv nichts für Anfänger. Ich liebe deine unkomplizierte Art, ganz sympathisch und ehrlich zu sagen wie es ist.
Wenn man sich daran gewöhnt hat ist der Suchtfaktor aber einfach riesig. Du bemerkst direkt jeden Trainingsfortschritt, fährst auch oft deine gewohnten Strecken um überall noch eine Sekunde raus zu kitzeln.
Beim Graveln ist man dagegen unabhängiger, entspannter und nicht so limitiert auf den Untergrund. Eigentlich will man jeden Tag auf einem Rad sitzen und draußen sein. Darauf kommt es doch an…
Ja das erste was einem auffällt wenn man von Gravel auf Rennrad steigt, ist jeder Schlag den man auf dem Untergrund spürt. Und man denkt mein Rad fällt gleich auseinander 😁 Dafür machen glatte asphaltierte Straßen umso mehr Spass als mit Gravel ;D
Cooler Bericht! Ein ausführlicher Test des Rave SLR wäre klasse und interessant!
Wieder ein sehr cooles Video von dir Felix! Finde du hast dich nochmal gesteigert. Macht einfach Spaß anzuschauen und behalte deine ehrliche unverblümt Art bei. 👍 Ob Gravel oder Rennrad ich mag beides!
Wobei ich zugeben muss, dass ich ab und zu leichten Schotter mit meinem Rennrad fahre. Mag wohl daran liegen, dass ich es mit 32er slicks fahre. 😅 Hoffe du bekommst mal die Gelegenheit ein Specialized Aethos zu fahren ist nicht so Bretthart wie ein Tarmac SL7 welches wohl ziemlich ähnlich “racy” wie das Dogma F sein müsste. Möchte meins zumindest nicht mehr hergeben.
Bin mal gespannt auf mein erstes Gravelbike und die erste Wochenendtour. Wenn nur die langen Lieferzeiten nicht wären... Fahre im Moment mit meinem Oldie-Renner, einem Giant Cadex 980C. Macht auch Laune damit die neuen Rennmaschinen zu überholen 😉. Grüße aus dem Ruhrpott! 🤘🏼
Sehr unterhaltsam gewesen,Top
Sehr guter Vergleich 👍
Dankeschön ✌️🙏
Sehr schönes und offenes interessantes Video!
Bevor ich seinerzeit auf‘s CrossCountry MTB (in the golden era of mountainbiking 😎) umgesattelt bin hatte ich einige Jährchen ein Rennrad.
An sich ist Rennradfahren schon toll - wenn es keine Autos und LKW auf den Straßen gäbe. Und man nicht nur gefühlte 30 cm Platz am Straßenrand hätte, die dann auch noch teils mit Dohlen verpflastert sind.
Hatte damals oft während der Fahrt das Kopfkino, dass mich irgendein Dussel von Autofahrer, der grad an seinem Radio rumfummelt (Handy‘s gab‘s damals zum Glück noch nicht!), von hinten zusammenkarrt…. Daher hab ich das Rennrad dann auch verkauft und fahre seitdem XC MTB ….und hab die volle Freiheit, Abenteuer und Fun 🤩
Danke für deinen Kommentar! Das Wort Dussel kommt sofort wieder in den aktiven Wortschatz 😂👍
Ich finde man ist bei der Streckenwahl mit dem Rennrad einfach zu eingeschränkt. Dazu viele verrückte Autofahrer, da lob ich mir mein Gravelbike und die unbefahrenen Wald und Schotterwege.
Ja da gebe ich dir Recht fahre beides mit dem Gravelbike bin ich momentan lieber unterwegs als mit meinem Rennrad obwohl ich auch den Speed liebe.
Kommt immer auf die Gegend an. Bei uns gibt es genügend autofreie asphaltierte Strecken und wenig Waldautobahnen....Da macht man mehr mit einem Rennrad.
@@Carbonfuchs Richtig. Wohne in Berlin, Rennrad macht hier nicht so wirklich Spaß.
Hi Felix, ein tolles Video wie immer von Dir. Ich fahre ein Gravelbike, allerdings mit viel Straßenanteil und deshalb mit 35mm Reifen. Ein reines Rennrad ist mit zu krass, mit fast 50 Jahren auf dem Tacho schätze ich den Komfort vom Gravel.
da haste aber was steiles fuers erste mal :D Fahrspaß und schnell ist schon nice, ich fahre am aerorad 25mm (28mm passt oft auch) , zu duenne reifen und der untergrund gehört dir :D
Schon wieder ein tolle Video😃
Ich bin sicherlich nicht der Maßstab mit meiner Bikehistorie. Bis vor einem Jahr bin ich 50 v.H. Rennrad und 50 v.H. MTB gefahren. Beides sicherlich nicht so sportlich wie andere Fahrer. Beide Bikes habe ich sehr geliebt.
Das Rennrad mit seiner Agilität,ein MTB hingegen macht im Wald etc. richtig Spass. Allerdings war ich immer etwas unzufrieden.
Mit dem Rennrad konnte ich nicht durch den Wald, mit dem MTB war Asphalt okay, aber wer gleichzeitig ein Rennrad fährt, der glaubt auf dem MTB immer wie ein LKW auf der Autobahn unterwegs zu sein. Nach langen, langen Überlegungen der Wechsel aufs Gravelbike.
Für mich die beste Entscheidung.Da ich auf perfekt glatten Straße eher selten gefahren bin und nie ein sehr schneller Fahrer war, war der Wechsel zum Gravelbike für mich nicht so ein Bruch. Gerade auf den vielen Straßen im schlechten Zustand bin ich heute sogar schneller, da man sich über den Untergrund weniger Gedanken macht. Dazu kommt die Möglichkeit nicht auf der Straße bleiben zu müssen. Ich liebe es die letzten Kilometer auf dem Heimweg durch den Wald fahren zu können. Nicht das der Weg um den Wald wirklich länger wäre, aber im Wald kann man doch besser abschalten und Luft holen, Natur genießen, gerade an heißen Tagen ein Traum.
Was ich jedem empfehlen kann, überlegt was ihr fahren wollt. Wer vor allem Performance auf der Straße sucht, der soll beim Rennrad bleiben, wer vor allem über jeden Stock und jeden Stein fahren will, der sollte beim MTB bleiben. Es gibt einige Touren, da fahre ich weiter mit dem MTB, da sie damit einfach mehr Sinn , aber auch Spass machen.
Deswegen überlegen was will man fahren, was macht Spass und welche Möglichkeiten gibt es vor Ort und dann entscheiden und die Videos von Felix geben einem tolle Einblicke in das Thema.
Die beiden Räder sind der Hammer...
Hi Felix, super Video! Den Reiz Rennrad zu fahren kann ich gut nachvollziehen. Ich fahre ein Grail, kann mir aber nicht vorstellen, dass es ein riesen Unterschied ist. Was mir beim Gravelbike oft fehlt, sind die paar Km/h mehr, die man auf dem Rennrad hätte.
Wie ist denn dein finaler Entschluss, privat dann doch beim Gravelbike bleiben? Bin aktuell am überlegen ein neues zu kaufen und bin mir nicht sicher ob ein besseres carbon Gravel, oder doch ein Rennrad. BG
Man fährt zum ersten Mal Rennrad und dann gleich Pinarello 🙋🏻♂! Echt starkes Video 👍 Du bist dass wohl edelste und feinste gefahren, was der Rennrad Markt zu bieten hat. Schade, dass du es nicht behalten durftest.
Seit 30 Jahre nur Rennrad. Probiere mich im Gravel Bereich aber für mich ist das Rennrad das beste ;-) Und das nach 4 Tage Gravel mit 440 Km und 5800Hm :-)
Ja ich bin auch sehr hin und her gerissen. Hab mir im November mein erstes Gravel Bike gekauft und zwar ein Rose Backroad für über 3000 Euro. Ich hatte vorher nie das verlangen ein Rennrad zu fahren doch das Gravelbiking hat mich schon sehr angefixt. Meine Gedanken kreisen mittlerweile sehr oft um ein Rennrad. Leider gibt es bei uns kaum vernünftige Strassen die wenig befahren sind. Und ich hab auch keine Lust ständig angehupt oder bedrängt zu werden. Das lobe ich mir am Gravelbike ich kann überall fahren. Aber dann hätte ich auch mal Bock auf den Speed und die Leichtigkeit eines Rennrades. Aber nochmal so viel Geld für ein Rad ausgeben…🤔 naja vielleicht in ein zwei Jahren. Ich liebe ja mein Gravel Bike.
Und ein tolles Video Felix. Weiter so.👍
N+1
🤪
@@JS-yl5wg ich musste eben mal die Formel Googlen😂👍. Sie trifft aber den Nagel auf den Kopf. Ein wirkliches Dilemma. Das größte Problem an der Formel ist bei mir aber der Faktor Frau… 😅 die reißt mir den Kopf ab.🤣
Einfach ein zweiten laufradsatz kaufen, mach ich auch, funktioniert super :) Hast zwar keine rennrad Geometrie, aber macht jetzt nicht so viel aus.
@@braingainz6407 ja die Idee hatte ich auch schon. Kannst du da was empfehlen? Was jetzt auch nicht so den Rahmen sprengt?
@@Stealther666 zwar etwas schwer aber solide wären paar dt swiss (P1800 Spline) oder was von Hunt.
Servus, ich frage mich, wo soll das noch hinführen mit den Preisen!
Super sympathisches Review!
😁 Danke 🙏
Rennrad forever! Ich liebe vor allem auch das Geräusch der Reifen auf dem (möglichst guten) Asphalt - möglichst noch verstärkt durch hohe Aero-Laufräder. Knirschender Kiesweg wär´dagegen nix für mich.
Wie verhält sich eigentlich das Parapera Atmos im Vergleich zum Dogma? Lasst sich das Atmos als reinrassiges Roadbike bewegen oder sind die Kompromisse doch wieder zu groß?
Ich spiele schon länger mit dem Gedanken, als "Zweit-Rad" mir neben dem Rose Backroad (Carbon, 1x11, DI2) auch ein Rennrad zuzulegen. Meine Frage an der Stelle: Die (Rahmen-)Basis vom Backroad nutzen und einfach andere Laufräder mit Rennrad-Bereifung nutzen, oder doch eher ein eigenständiges Rennrad?
Jetzt nach einem Jahr mit Gravelreifen bin ich auf gute 32mm Straßenreifen gewechselt und ich muss sagen das ist mega geil...ich fahre größtenteils Radwege und bin auf meiner 60km Feierabendrunde im Schnitt mindestens 1km/h schneller und auch ganz wichtig, er verzögert auch viel besser...die Noppen auf den Gravelreifen, haben beim "hart ankern" hofft zum Blockieren geführt...
Das einzige was ich am Rennrad liebe sind die geilen Designs und Farben, so eine Auswahl gibts bei keinem anderen Rad. Aber ansonsten werde ich nie von Gravel auf Rennrad umsteigen man ist einfach viel Spontaner. Ich hab mich auch schon verfahren und mit eine Downhill damit runter (ohne Sprünge und Wurzel) und selbst das ging echt Gut. Bei unseren Antiken Straßen tue ich mir nicht so ein Rad an😅.
Komme aus dem mtb Bereich und für mich ist das gravel schon sehr viel Rennrad 😅 beim graveln reitzt mich am meisten die Geschwindigkeit und die Reichweite. Mit dem mtb habe ich mich auf längeren Touren immer der limitiert gefühlt wenn auf einmal Asphalt unter meinen Rädern war. Tatsächlich überlege ich aber im Moment mir für mein Gravel einen zweiten laufsatz mit Rennreifen zu besorgen.
Der Unterschied kommt aber primär davon das dein Nervensystem komplett an ein Gravel gewohnt ist und jede kleinster Unterschied jetzt Alien wirkt und man sich neu adjustieren muss. Ich merke das bei meinem Gravel selbst als ich im Winter breitere reifen mit mehr Profil aufgezogen habe. Obwohl die Reifen mir viel mehr Sicherheit und Spielraum geben in meinen Strecken die ich auswendig kenne, bin ich viel vorsichtiger und langsamer gefahren die ersten 2 Tage, einfach weil alles ungewohnt war und neu damit, zb eine höhere Lage durch die Nopen. Man spürt anderes.
Ich fahre beides und muss sagen es gibt schon Unterschiede. Mit dem Gravelrad und den breiteren Reifen fühle ich mich sicherer in Kurven, die ich schnell fahren will. Ja es ist etwas schneller und leichter. Aber nicht dramatisch. Dafür habe ich die kleineren Gänge für die Bergstrewcken beim Gravelrad. Das Gravelrad ist für mich einfach vielseitiger. Aber 14.500€ für ein Rad? Würdet Ihr das kaufen, wenn Ihr das Geld hättet? Lieber 2 Stück für 7.000€ oder 2 Stück für 6.000€ und dann noch ein robustes Alurad für den Rest. Was meint Ihr dazu? Für mich ist es wichtig Räder für unterschiedliche Einsatzzwecke zu haben. Und die Reserve, wenn Eines ne Panne hat.
..🚲
Das Ist Schon Ein GEILES Bike😁..Aber Auch GEILE Preise😩..Danke Für Das Top Video..
14480 Grüsst🚲👋
Schönes Bike und interessante Punkte im Thema Bikehandling Gravel vs. Roadbike.
Eine Frage: Ist es mit den Haaren unter dem Helm nicht unglaublich warm? :D
Haha nur im Sommer 😂
Rennradfahren ist wie bereirs erwähnt, der Kontakt zur Straße direkt. Das Pinarello ist schon geil, nur der Preis. Ich empfehle bei Laien Triathlon als Mannschaft anzutreten. Da kann man sich die Disziplinen aufteilen. Mal den Radteil ausprobieren, denn da ist in der Regel die Straße gesperrt und fein säuberlich gekehrt. Da kann man das Rad laufen lassen.
Geiles Rad. Und dass du dich nicht traust, eine Hand vom Lenker zu nehmen: Ich fühl dich. :-) So´n Renner ist unnormal unlaufruhig. Aber das ist noch nix - warte mal auf Seitenwind! xD
Der Reiz? Die direkte Kraftübertragung. Bei jedem Tritt schiebt das Ding nach vorn.
Hi Felix. ich fahre rennrad mit einem sehr alten Modell mit querlenker. ich fühle mich auf dem rad vom radgefühl sauwohl und weiss nicht ob ich mir ein gravelbike oder neues rennrad kaufen sollte. warum? weil ich bei weiten strecken immer Panik habe das es kaputt geht. es fühlt sich doch ziemlich basic/ gerüstmässig an und ich fahre hier im ebersberger raum herum wo doch viele feldwege und Straßen sich mischen. am liebsten ein rennrad und eim gravelbike. aber das budget reicht da mal nicht. 😁
Wenn der Stress auf der Straße mit Pkw's und Lkw's nicht wäre, hätte ich auch ein Rennrad. So bleibe ich dem Gravelbike treu. Und kann zur Not auch mit ausreichend Tempo mal auf der Straße fahren. War trotzdem ein schöner Test. Weiter so und Kette rechts!
Ich fahre Gravelrad (Rose Backroad) und überlege ob ich mir ein Rennrad zulegen soll oder machen neue RR-Laufräder mehr Sinn? Könntest du dazu mal bitte ein Video machen? Ob es Sinn macht sein Gravelrad mit neuen Laufrädern aufs RR anzupassen... Hat jemand dazu Erfahrungen?
Gute Videoreihe Felix! I like!
Als „neuer“ Radfahrer habe ich mir mit dem Grail CF SLX 8 von 2022 ein Radl gegönnt damit ich schnell, sicher und flexibel fahren kann. So lerne ich, neben dem guten alten Meilen machen auf mehr oder weniger gutem Asphalt, die Freiheit immer mehr und mehr zu schätzen, nach links / rechts abzubiegen und einfach den Gravelmodus anzuwerfen. So bin ich leichtfüßig unterwegs und kann durchaus sagen, dass mit einem zweiten Radsatz und damit etwas dünneren Reifen als den 40er Schwalbe G-One R sicherlich nochmals mehr Roadfeeling aufkommen kann. Nur halt mit diesem gewissen Restkomfort der Geometrie des Grail eben. Hau rein, Fred!
Super Bericht. Hast du auf der Treppe in Massa Marittama gesessen?
Genau! Dieser Platz war ein Traum 💯
Ich hatte auch mal die Idee meinem gravelbike einen rennrad radsatz zuzulegen... Denke könnte ein guter Kompromiss sein
Da bin ich auch noch am überlegen, allerdings habe ich an meinem Gravel eine 1x11 und da trete ich dann bei spätestens 50kmh ins leere.
Das ist ein Riesen Thema! Dazu plane ich im Sommer einige Specials zu machen! ✌️
@@FelixtestetBikes das wird interessant wie sinnvoll oder auch nicht sein wird... Sehr spannendes Thema
@@Toast89767 Ich nehme an, dass Du eine GRX hast. Bei der mechanischen Force gab es ein 50er Blatt, da sollten 50+ drin sein, durch das 10er Ritzel. Es gibt auch von z.B. Rotor größere Blätter für Shimano. Das wird dann aber schnell unangenehm teuer, weil man im Zweifel die Kurbel tauschen muss.
@@Toast89767 Nach meinen Erfahrungen ist bei 1x11 eher die Bergabstufung das Limit - bei 50+ trete ich nicht mehr … bei meiner grx sind vorne aber auch schon 48Z drauf, das sieht bei vielen Gravelbikes anders aus.
Hattest du schon einmal die Möglichkeit das Grevil F oder das Crossista F von Pinarello zu testen? Beide Räder wären ja näher an deinem Themenschwerpunkt als das Dogma.
Leider noch nicht!
Natürlich macht Rennrad fahren Spaß! Ich fahre sowohl Rennrad (preiswert und schon alt) als auch Gravel (Ein Cube Cross Race Pro, eigentlich von der Geometrie her ein CX, aber aufgrerüstet mit kürzeren Gängen und dickeren Reifen, alternativ aber auch einem Straßenradsatz). Mit dem Renner machen Alpenpässe weit mehr Spaß, da es für hohe Geschwindigkeiten die besseren Bremsen hat (klassische Felgenbremsen), auch lange Strecken rollen besser und leichter. Beim CX / Gravel machen natürlich Waldwege, Schneefahrten oder wilde Übergänge in den Alpen mehr Spaß, weil man weiter fahren kann und nicht gleich tragen muss ;-)
Da bei uns alle Feldwege asphaltiert sind, gibt es bei Feierabendrunden keinen echten Unterschied, ob mit dem Renner oder dem CX mit den Straßenrädern. Da nehme ich gerade das Rad, welches mir vor die Füße kommt. Die Geometrie habe ich bewusst sehr ähnlich gewählt, so dass der Umstieg keinen großen Unterschied macht.
MTB ist nichts für mich. Habe es einmal getestet mit damals sehr hochwertigen Miet-MTB. Die Wege, die man damit macht, kann ein CX / Gravel auch, und bei wilden Übergängen in den Alpen ist ein CX leichter zu tragen. Ich kam bergauf mit der Art der Kraftentfaltung nicht gut zurecht. Bin zu pingelig bei der Sitzgeometrie / Höhe und die Schaukelei ist auch nicht mein Ding. Selbst eine festgestellte Schwinge schaukelt mir bergauf zu viel. Und bergauf ist es Ehrensache zu fahren und nicht die Seilbahn zu nehmen! Da ist zu Fuß schon ehrlicher als der Doppelmayer oder ein E-Bike.
Viele Grüße, Uwe
Ich habe ein Cannondale Topstone momentan mit 30mm Strassenreifen. Supergrip und auch stabil auf schlechtem Asphalt. Auf glattem Asphalt und auf Anstiegen schnell und smooth. Sicher nicht geeignet für high speed time trials, aber super endurance bike. Die 1.5kg Mehrgewicht zu einem reinrassigen Rennrad merkt man eigentlich nicht.
wenn es kein verkehr gäbe könnte ich mir rennrad auch vorstellen aber dann doch lieber gravel und die straße nur ab und zu benutzen
was hälst du von einem mittelding aus rennrad und gravel bike wie das giant contend ar?
Finde die allroad Räder richtig cool! Fahr auch gerade eins. Bei dem Giant ist der Preis echt interessant 👍
@@FelixtestetBikes und stand jetzt sogar noch verfügbar
Mit dem Rennrad zu fahren ist für mich das Sahnehäubchen, Leichtigkeit und Speed sind unerreicht. Aber um die Autos zu vermeiden nehme ich oft den Cyclocrosser. Der ist genetisch viel enger mit dem Rennrad verwandt als das Gravelbike, ist mit 8 Kg leicht und schnell und macht absolut unabhängig was die Streckenwahl angeht.
Fahre Rennrad bin aber am überlegen es zum gravelbike anzupassen bin mir jedoch nicht wirklich sicher wieviel Sinn dass macht
Genau deshalb fährt man rennrad. 👍
Rennräder sind hübsche Objekte und sind nur für liebe Menschen da! Mallorca ist wohl DER Ort auf der Welt mit der höchsten Rennraddichte! Da hat auch jemand sein Pinarello Dogma mit ins Zimmer genommen und am Bett angebunden!Mich faszinieren Rennräder und Rennfahrer schon seit fast 50 Jahren!
Ein Traum ist das Fahrrad
was würdest du sagen .. was ist das top bike unter 2000 €?
Ganz klar Backroad ✊
@@FelixtestetBikes hab mir heute das backroad bestellt
Also ich fahre beides mir geht es auch um das Entspannen und genießen. Ich denke das der Grund ist warum Leute in der Freizeit Fahrrad fahren egal welche Art des Rades. Mit dem Gravelbike fahre ich da wo ich mit dem Rennrad nicht hinkomme mit dem Rennrad fahre ich weitere Strecken. Mir geht es um das Entspannen und den Kopf frei zu bekommen egal ob Renn oder Gravelbike.
Ich habe ein Gravel (BMC Urs One) und möchte mir mittelfristig auf jeden Fall noch ein reines Rennrad kaufen (Aero oder Endurance), um auf Asphalttouren noch etwas fixer fahren zu können. Doch egal, was es auch wird: Wie beim Gravel ist wichtig, dass ich in der Natur unterwegs bin und sie genießen kann. Leistungsdaten interessieren mich überhaupt nicht.
Um deine Frage zu beantworten, lieber Felix: nein, Rennrad fahren darf keinen Spaß machen. Rennrad fahren bedeutet: leiden und sich quälen. Isso. 😉
Ich fahre seit 5 Jahre Rennrad und habe mir nun ein Gravelbike dazu geholt. Für mich hat beides seinen Reiz. Rennrad recht flott viele Kilometer und Gravel komplett unabhängig vom Untergrund einfach treiben lassen.
Bei unseren maroden Straßenzuständen leider nicht mehr machbar, selbst langjährige Rennradfahrer haben daran bei uns den Spass verloren.
Auch der gestiegene Straßenverkehr mit der beidseitig gesunkenen Rücksichtnahme macht es nicht besser, da weichen einfach viele lieber auf Waldwege mit dem MTB oder Gravel aus
Ziemlich pauschal die Aussage mit den maroden Straßen. Ich kann Hier in Mittelfranken Stundenlang auf der Straße oder sogar daneben auf nen Radweg fahren ohne einem Schlagloch zu begegnen. Das man deswegen nicht mehr Rennrad fahren kann ist doch ziemlich weit hergeholt...
Dann habt ihr es gut bei euch. Bei uns gibt es z.B. keine bzw. kaum Fahrradwege neben den Straßen, und wenn ist es öfters der Fall das es dann eher eine Art Feldweg ist, nicht gerade gut geeignet für Rennräder.
Klar sind trotzdem einige mit Rennrädern unterwegs, gibt ja Bergrennen und ähnliches hier.
Aber der größte Teil fährt MTB oder Trekking, und seit einiger Zeit auch sehr viel E-Bike da es bei uns sehr bergig ist.
Dafür gibt's hier viele Waldwege die sich auch mit Trekking Fahrrädern gut bewältigen lassen, sogar grenzübergreifend.
Bin vom Renn- zum Gravel- Bike gekommen. Hat Beides seinen Reiz. Aber Gravel- mehr Panne, Rennrad mehr Autos ;-) Der Antritt vom Rennrad ist schon genial, aber beim Gravel- brauch ich mir keine Gedanken zum Untergrund machen.
Ich verstehe die Biker nicht die mit ihrem Rad 🚲 nicht auf dem Fahrradweg fahren können weil es zu ruppig ist…….na dann atmet mal weiter Abgase 💨 sein und fahrt weiter ungemütlich…..aber dafür schnell😂…..ich nehme dann lieber mein Ritschey ….ist langsamer aber top 🔝.
14000€… omg ... hat das Fahrrad noch versteckte Features außer Eier malträtieren, wie Espresso kochen oder fliegen, die du nicht gefunden hast?
Servus Felix. Bitte bleib authentisch und lass dir von den Firmen nicht vorschreiben was du in deinen Videos sagen sollst. Schon komisch dass dies deine erste Rennradtour ist wenn du früher schon öfter über den Unterschied zwischen Rennrad und Gravel gesprochen hast
Keine Sorge ✌️
Man fährt auch nicht direkt Lambo oder Porsche, wenn man vom VW Caddy kommt. Es gibt genügend Rennräder, die wie ein Golf fahren. Sprich Endurance.... Rose Reveal zum Beispiel. Rest fährt man mit einem Hardtail.
Wer ist dieser man?
Fast 15.000 Euro. Alter Schwede...😳
Mich regen die Autofahrer auf die ständig hupen wenn man auf der Straße fährt!
Ich habe beides, daher möchte ich weder auf das Gravelrad noch auf das Rennrad verzichten und auch nicht auf mein Liegerad und und... ;)
Du Arsch! So könnte man ja anfangen etwas zu bewerten, so werde ich dies auf keinen Fall tun. Du fragst natürlich nach Kommentaren, auch nach Kommentaren, die aus Richtung Rennrad kommen, wenn man vom Gravel kommt. Ich komme von nirgendwo, allerdings neige ich im Moment eher zum Straßenradsport. Hatte allerdings auch lange Phasen des MTB, daher bezeichne ich mich als neutral.
Ja, was will man machen, ich denke, das kommt zu einem selbst. Dadurch, daß ich einen 40 Jahre alten Rahmen dazu hergenommen habe, eine alte Campa draufzuschrauben und das auch zu fahren....ja kann man machen oder auch nicht. Daher: Leben und Leben lassen.
Klar habe ich auch ein Rennrad mit der Super Record für unverschämt viel Geld, aber auch das Sannino mit der Nouvo Record (keine Angst, ist nicht neu) aber fährt sich so locker, ich möchte nicht drauf verzichten. Selbst bei der Bucht zusammengekauft und geschraubt. Witzig ist: Woran hängt Dein Herz? Mein "Winterrad", das Sannino habe ich selbst zusammen geschraubt. Aus Teilen, die ich teilweise auch Kleinanzeigen oder sonst wo her hatte, selbst alte Teile...das Rad fahre ich, weil ich das Battaglin nicht putzen will, aber...eigentlich hängt mein Herz am Sannino, weil halt selbst zusammen geschraubt. Achtung: Rahmenschaltung, wahrscheinlich kennt den Begriff 99% der Leser gar nicht. Und, ist gerade dunkel, wenn ich auf Arbeit fahren...also so vor sechs....da muß man dann einen Gang auch treffen. Ich finde, das hat was. Es erfordert eine gewisse Geistesleistung, auch schon in der Früh. Ein guter Einstieg in den Tag.
Rennrad, Landschaft genießen? Mein Nacken sagt nein.
Das wird dann vom Zahntechniker in Handarbeit hergestellt und vom Zahnarzt zusammengebaut, um reichen Möchtegerns die nötige Motivation zu geben! Why Not….
Ich bleibe bei MTB, unbefestigte Straße und schönere Landschaften
das bike ist doch echt was für Poser :D
Deswegen habe ich mir eins in MyWay bestellt...