Grazie tuo video è stato utilissimo per prepararsi all'operazione! Alla fine ci ho messo circa 2 ore per sostituire l'alternatore. Confermo che è utile se non addirittura necessario smontare il manicotto dell'intercooler e il tendicinghia
Sostituzione fatta questa mattina tempo impiegato 2:30. Grazie segugio il tuo video vi è stato molto utile comunque una precisazione la vite a torx da 50 finisce ad avvitarsi su un bullone che non è fisso si può spostare oppure cadere a noi oggi è successo per fortuna l'abbiamo visto grazie comunque video utilissimo🎉🎉🎉🎉🎉
Grazie Alessio per il feedback al video, mi fa piacere ti sia stato utile! Fortuna che il bullone l'avete visto subito, sono quegli imprevisti che fanno perdere sempre tanto tempo! Ciao!
Grazie! Bravo! Io poi ho fatto un altro video (ua-cam.com/video/p881faw0kHA/v-deo.html ), in cui ho sostituito la piastra diodi, il regolatore di tensione e i carboncini (ho acquistato un kit) ed è tornato perfettamente funzionante, ora ce l'ho di ricambio, forse lo venderò...non so ancora! Ciao!
@@intestinalworm1202 On the hose there's a simple clip (you can open with a pair of pliers), on the alternator there's a nut, once you've disconnected the hose, you can open with a spanner (open or closed ended)
@@SegugioGarage Thanks again! Used a hair dryer on high heat for a couple of minutes to soften the vacuum hose and the oil drain hose - they were hard and stiff! Then got them off okay thanks to the hair dryer! The only thing I haven't got off now is the plastic plug at the back of the alternator - squeezing and pulling, but it just won't move!
Ciao, grazie mille! Si, certamente, ci ho pensato ma l'albero del rotore è molto molto usurato, ho comunque il kit di revisione che comprende spazzole, raddrizzatore e regolatore di tensione e penso che ci proverò. Sicuramente sostituendo velocemente con uno nuovo ho evitato il fermo del veicolo. Penso ci proverò a montarcelo ma ho poche speranze.
grazie per il commento! A volte per esigenze di inquadratura nella registrazione video e per lavorare più comodo (a svitare qualche vite in più ci si mette qualche secondo ma si lavora molto più comodi) tendo a smontare qualcosina in più! Ciao!
@@SegugioGarage approposito visto che sei molto pratico col nanocom...io ho anulato il sistema Ace con una cinghia più piccola perché la pompa era difettosa e da 2 anni ché ho questo problema ma non riesco col nanocom ad annullare il sistema non sono tanto pratico mi potresti dare una mano gentilmente
@@vasileneagu8599 modifica interessante, anche io ci pensavo da anni a farla anche se l'Ace non mi sta dando (per ora) nessun problema in particolare. Provo col darti questo suggerimento: Vai col Nanocom alla voce: Discovery > Td5 > Valeo Bcu > Setting > Instrument Pack > ACE e gli imposti NO. Poi ovviamente esci da quel menu e pigi su WRITE SETTINGS altrimenti non ti salva nulla di ciò che hai impostato. E' un pò bastardello qui il Nanocom 😄
si può darsi, però in solitaria e senza ponte che ti alza il veicolo sopra la testa diventa un massacro per la schiena visto che l'alternatore è molto in alto rispetto al suolo dal momento che l'auto ha l'assetto 😁
⚒️ Link ad alcuni strumenti utilizzati:
➡️ Pinza per Fascetta a Scatto amzn.to/2Zj4maz
➡️ Chiave a T Snodata Beta, 10mm amzn.to/3qiUM3n
➡️ Breaker Bar 600mm 1/2" amzn.to/2N9G7Jt
➡️ Set Completo Bussole Dodecagonali 1/2" amzn.to/37kn0TM
➡️ Neoteck Multimetro Digitale amzn.to/2LSg6xE
➡️ Serie di Bussole Esagonali Lunghe, 10 Pezzi, 4-13 mm, 1/4" amzn.to/3qoE3vC
➡️ Set 6 chiavi Combinate a Cricchetto Reversibile e Snodato amzn.to/3u2P087
➡️ Set Inserti TORX da 1/2" amzn.to/2Zq0HHT
➡️ WD-40 Detergente Contatti amzn.to/3jT9lbx
➡️ Chiave dinamometrica, 42-210 amzn.to/3jYrGnx
➡️ Chiave dinamometrica 1/4" Proxxon MicroClick 30 amzn.to/3qqcXEe
Grazie tuo video è stato utilissimo per prepararsi all'operazione! Alla fine ci ho messo circa 2 ore per sostituire l'alternatore. Confermo che è utile se non addirittura necessario smontare il manicotto dell'intercooler e il tendicinghia
perfetto! ottimo lavoro, duro ma gratificante! grazie per il tuo feedback
Sostituzione fatta questa mattina tempo impiegato 2:30. Grazie segugio il tuo video vi è stato molto utile comunque una precisazione la vite a torx da 50 finisce ad avvitarsi su un bullone che non è fisso si può spostare oppure cadere a noi oggi è successo per fortuna l'abbiamo visto grazie comunque video utilissimo🎉🎉🎉🎉🎉
Grazie Alessio per il feedback al video, mi fa piacere ti sia stato utile! Fortuna che il bullone l'avete visto subito, sono quegli imprevisti che fanno perdere sempre tanto tempo! Ciao!
Mais um trabalhado efectuado graças ao teu video. Gracie segugio👍
Fico feliz que tenha sido útil para você!
Complimenti, bel lavoro
Grazie Luca! 😉😃
Top video,gratie Segugio!
Hvl.
ciao! 😊
Ottimo lavoro ,io su il mio TD 300 gli ho sostituito solo i carboncini e funziona ottimamente con 370000 km.
Grazie!
Bravo!
Io poi ho fatto un altro video (ua-cam.com/video/p881faw0kHA/v-deo.html ), in cui ho sostituito la piastra diodi, il regolatore di tensione e i carboncini (ho acquistato un kit) ed è tornato perfettamente funzionante, ora ce l'ho di ricambio, forse lo venderò...non so ancora!
Ciao!
Bravo! Thank you!
You're welcome! Ciao!
@@SegugioGarage The vacuum hose connection - is it a nut? Remove with open-ended spanner?
@@intestinalworm1202 On the hose there's a simple clip (you can open with a pair of pliers), on the alternator there's a nut, once you've disconnected the hose, you can open with a spanner (open or closed ended)
@@SegugioGarage Grazie amico mio!
@@SegugioGarage Thanks again! Used a hair dryer on high heat for a couple of minutes to soften the vacuum hose and the oil drain hose - they were hard and stiff! Then got them off okay thanks to the hair dryer! The only thing I haven't got off now is the plastic plug at the back of the alternator - squeezing and pulling, but it just won't move!
Ciao per curiosità quanti km ci hai fatto prima di sostituirlo?
Ciao 👋👋👋
Ciao! Erano circa 185.000km e 17anni
Bravo. Bel lavoro.
Non hai pensato al kit revisione?
Ciao, grazie mille!
Si, certamente, ci ho pensato ma l'albero del rotore è molto molto usurato, ho comunque il kit di revisione che comprende spazzole, raddrizzatore e regolatore di tensione e penso che ci proverò. Sicuramente sostituendo velocemente con uno nuovo ho evitato il fermo del veicolo. Penso ci proverò a montarcelo ma ho poche speranze.
Il link per le rondelle olio non è aggiornato riesci a metterne uno???
grazie, ho aggiornato ora il link, il codice della rondella è ADU6847L
io lo cambiato 2 volte ma non ho smontato così tanta roba.... comunque è un bel video per chi non sa come si cambia
grazie per il commento!
A volte per esigenze di inquadratura nella registrazione video e per lavorare più comodo (a svitare qualche vite in più ci si mette qualche secondo ma si lavora molto più comodi) tendo a smontare qualcosina in più!
Ciao!
@@SegugioGarage approposito visto che sei molto pratico col nanocom...io ho anulato il sistema Ace con una cinghia più piccola perché la pompa era difettosa e da 2 anni ché ho questo problema ma non riesco col nanocom ad annullare il sistema non sono tanto pratico mi potresti dare una mano gentilmente
@@vasileneagu8599 modifica interessante, anche io ci pensavo da anni a farla anche se l'Ace non mi sta dando (per ora) nessun problema in particolare.
Provo col darti questo suggerimento:
Vai col Nanocom alla voce: Discovery > Td5 > Valeo Bcu > Setting > Instrument Pack > ACE e gli imposti NO.
Poi ovviamente esci da quel menu e pigi su WRITE SETTINGS altrimenti non ti salva nulla di ciò che hai impostato. E' un pò bastardello qui il Nanocom 😄
@@SegugioGarage perfetto grazie mille ci provo e ti faccio sapere
Se lo faceci uscire da sotto forse era meglio
si può darsi, però in solitaria e senza ponte che ti alza il veicolo sopra la testa diventa un massacro per la schiena visto che l'alternatore è molto in alto rispetto al suolo dal momento che l'auto ha l'assetto 😁