MON PREMIER VOYAGE EN HYUNDAI IONIQ5

La Hyundai Ioniq5 est-elle vraiment taillée pour les longs voyages ? Avec son gabarit de routière, elle reste 100% électrique… Du coup on a eu envie de savoir globalement comment se passe un trajet de plusieurs centaines de kilomètres en électrique. On s'est donc mis en conditions longue distance pour expérimenter la Ioniq5 sur voie rapide, tester sa capacité de charge et analyser sa consommation dans diverses conditions de circulation. On a même vu combien coûtait une recharge sur les bornes ultra rapides. Zou, on part en (petit) voyage avec la Ioniq5 !
#Ioniq5 #Essai #LongueDistance
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En Bref
Hyundai Ioniq 5 73 kWh (finition créative)
Moteur : synchrone à aimants permanents
Puissance : 160Kw (équivalent 218ch)
Couple : 350Nm
Transmission : aux roues arrières (une version 4 roues motrices existe)
Autonomie : 481km en cycle mixte (avec les jantes de 19'')
Temps de recharge de 10 à 80% : 6h sur prise 11Kw, 39mn sur borne 100Kw, 18mn sur borne 350Kw.
Prix : gamme à partir de 43 600€ (avec batterie de 58kWh), modèle essayé 50 000€ (éligible à un bonus de 2000€).
Les chapitres de cet essai
0:00 Générique funky
0:30 Les bases de l'expérience
2:06 Les conditions de l'essai
3:05 On est parti !
3:40 Gabarit ville ?
4:17 La conso' urbaine
5:25 La conso' périurbaine
5:49 Ioniq5 ou la douceur
6:43 On passe sur autoroute
7:19 Le point conso'
7:56 Sortie de péage 🔥
8:29 Précision importante !
9:40 La borne Ionity approche
10:13 Mes premiers pas de charge
12:53 On change de borne…
13:27 Ça charge enfin !
14:10 L'analyse à chaud
15:50 Combien coûte la charge ?
17:18 On repart chargé !
18:20 Mode Eco enclenché
19:20 L'impact extérieur sur la conso'
20:32 On retrouve les bouchons…
21:06 On fait le bilan (calmement)
22:41 L'instant forçage