SRAM GX Eagle AXS: Endlich kabellos für alle?! (vs. X01/XX1 Eagle AXS)
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- Опубліковано 28 лип 2024
- Mit der neuen Sram GX Eagle AXS bekommen kabellose Schaltungen neuen Aufwind: Waren sie aufgrund ihres Preises bislang nur einer kleinen Gruppe vorbehalten, dürfte das sich nun ändern. Für nur etwas mehr als den halben Preis bekommt man mit der GX Eagle AXS nun nämlich quasi dieselbe Performance wie bei den teureren Gruppen, alle ihre Features und obendrein noch ein stabileres Schaltwerk. Klingt zu gut um wahr zu sein? Wie sich in unserem Test aber zeigt - es stimmt!
Inhalt:
00:00 - Einleitung & Intro
00:44 - Einordnung & Preis
03:00 - Technische Features
04:00 - Schaltwerk Details
06:00 - Overload Clutch
07:10 - Controller Details
09:30 - Montage
10:50 - AXS App
11:56 - Battery Cover
12:48 - Praxistest (vs. X01 Eagle AXS)
17:38 - Akkulaufzeit
19:37 - Fazit
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🤙 schönes Ding! 😋😀
Genial....Darauf habe ich gewartet.......
Optimale Erklärung und Tipps !! DANKE!!
Du hast mich überzeugt und ich werde mir das Teil kaufen 😊
Was für mich ganz interessant ist, ist die Kompatibilität aller AXS Hebel und Schaltwerke. Ich habe mir den GX Eagle AXS und die Force AXS Schalter bestellt. Eine Mountainbike Schaltung am Gravelbike sollte sich gut machen.
Ich finds geil! :)
Gefällt mir auch 👍👍👍
I love SRAM Eagle AXS. GX AXS derailleur on XX1 cassette, XX1 chain, XX1 cranks, and NX chainring.
Ist doch immer das gleiche und wie auch gesagt wurde, unser Hobby ist nicht immer vernünftig.
100g machen den Braten erstmal nicht fett, aber dann kommt die Kasette mit 200g, die Reifen mit 400g, der Lenker, die Kurbel usw. und dann kommt das Gewicht zusammen.
Aber auf jedenfall top, dass das ganze jetzt erschwinglicher wird.
Danke fürs informative Video 😎✅👍 - Frage: wie sieht es mit SRAM GX Eagle AXS am eMTB aus - in meinem Fall CUBE Elite Hybrid C:62 Race 625 ⁉️ Viele Grüße Jochen
Also ich hab meinen Akku mal bei einem Sturz verloren aber es leider zu spät gemerkt und musste 50 Minuten wieder Bergauf wandern🤣 aber es war mir eine Lehre fürs nächste Mal.
Kannst du mir vielleicht einen link geveb wo ich die Upgrade Version kaufen kann weil mein schaltauge geht zu oft kapput schon das zweite mal ist es verbogen und mein mtb ist erst knapp einen Monat alt
Was ist denn mit der Stromversorung des Controllers? Es wurde von Batterie gesprochen!?
Die Akku Abdeckung hält doch auch Wasser und Schmutz ein wenig ab. bis auf die Einschnitte.
Braucht Mann für die axs eine bestimmte Kassete oder geht das mit jeder 1x12 SRAM Kassette?
Brauchst nichtmal ne SRAM Kassette, dem Schaltwerk ist es völlig egal, ob es eine SRAM, KMC oder Shimano Kette auf das nächste Ritzel schubst.
Ich möchte das in mein Cube Trecking Bike mit 9 Fach Kassette einbauen. Kann ich die Kassette gegen eine 12 Fach austauschen und mit Shimimani Kassette nutzen?
Es gibt von SRAM eine 12x Kassette, die auf deinen (Shimano HG) Freilauf passt. Du wirst auch ein anderes Kettenblatt oder eine andere Kurbel (mit passendem Kettenblatt) benötigen.
Der punkt ist nur, das die nicht viel taugt. Ich würde eher die sunrace 12fach empfehlen. Die ist wesentlich zuverlässiger.
Kann man diese Schaltung einfach auf eine xt Gruppe Schrauben, oder muss man alles tauschen, danke
Bin beim überlägen ob ich sie mir gönne
Gönn dir
Frage mich gerade, ob ich mein Levo mit perfekt funktionierender NX upgraden sollte. Bekommt man im Notfall die Schaltzüge wieder in den Rahmen gefädelt?
Würde mich auch interessieren.
Gx kann kein multishift derzeit :') mein gx hat 4gramm Unterschied zum xo1
Kannst du in der Axs App einstellen
Meiner Meinungen würde die Elektrische Schaltung nur Sinn ergeben, wenn diese sich auch selbständig nachjustiert.
Habe ich das richtig verstanden, das die axs nicht autom. durchschaltet wenn ich auf dem Controller bleibe???
Nicht ab Werk, aber man kann das in der App selbst konfigurieren.
Ich komme 550 km mit einem akku
Passt die auf eine nx schaltung
Du meinst NX Kassette? Der Rest wird ja ersetzt. Also ja passt.
Solang Eagle draufsteht ist alles untereinander kombinierbar
Es bleibt Mechanisch! Egal wie gut so ein Schaltwerk sein mag und einmalige Zeit einspart beim Einbau, so geht doch wieder Zeit drauf den Akku zu laden.
Was passiert mit dem Radler der mitten im Gebirge einen Leeren Akku hat und gerade erst angefangen hat mit der Tour?
Zudem Kostet der Hebel so viel wie mein Smartphone =/ und das seh ich nun echt nicht ein so viel zu Zahlen.
Zum anderen würd es mich freuen ein Freieres Cockpit und weniger Kabel im Rahmen zu haben.
Worauf die E-Biker hoffen ist, eine Anbindung des Schaltwerks und des Hebels, der ja auch Strom braucht (worüber aber niemand redet) um Ohne Akku zu fahren.
Aber im Ernst jetzt: wie Lädt man den Hebel wieder auf???? Muss ich den Abschrauben wenn das Kabel nicht bis da ran reicht?
Im Hebel ist eine Knopfzelle, das hab ich vergessen im Video zu erwähnen. Die hält laut Sram deutlich länger als ein Jahr. Zum Thema Akku generell: Man muss sich angewöhnen, vor der Abfahrt den Ladezustand zu checken. Wenn man regelmäßig mehrere Tage unterwegs ist, kann man entweder einen Ersatzakku mitnehmen oder das Ladegerät + eine kleine Powerbank. Aber du hast natürlich recht, die Abhängigkeit vom Akku ist der große Nachteil des Systems... vom Preis abgesehen.
-Michael
sorry aber für jemanden der ein 150€ smartphone hat ist axs vllt auch nicht unbedingt gesacht. das ist ne technische spielerei und was für leute die das halt gelinde gesagt geil finden.
wenn du mit einem smartphone, das seit jahren veraltet ist immernoch zufrieden bist spricht das ja dagegen dass du soooo sehr auf moderne technik aus bist. zum thema batterie und akku. der akku am schaltwerk hält sogar bei extremen temperaturen über 15h. selbst beim alpencross fährst du keine 15h täglich. und wenn die angst so groß ist dann halt zweitakku mitnehmen. die rennradfahrwe fahren großteils elektrische gruppen an ihren bikes. und die schrubben mehr km mit mehr schaltvorgängen. denke deren erfahrungen sprechen für elektrisches schalten. aber es ist ja immer das selbe. dropperposts fanden alle unnötig. zu schwer, zu teuer bla. heute nicht mehr wegzudenken :)
@@tobiass6092 Meine Smartphone ist noch Frisch! Ist ein Redmi Note 8!
Und zu Elektro Schaltung hab ich bzgl Shimano von meinen Kollegen die Team Rennrad Fahren und deren Räder ich Aufbaue und Repariere folgendes zu sagen; Letztes Jahr fuhren sie die Shimano Ultegra Elektro Schaltung und dieses Jahr wird wieder am Draht gezogen.... Warum wohl????
Ist eben jedermann´s eigene Sache was er mag, entweder ist er ein Funky boy oder steht eher auf den Drahtseilakt =)
Und zu viel Geld für ein Rad werd ich eh nie haben und ausgeben wo solch eine Schaltung inkludiert ist.
Cool auf jeden fall eine Verfechtende Meinung zu lesen =)
@@Fincher123 So verfechtend bin ich gar nicht. Denke bloß dass die MTB Szene einfach dazu neigt alles neue ersteinmal pauschal abzulehnen.
Das Geld ist immer die Begrenzende. Aber solange ich irgendwelche 50 Jährigen Sportmuffel auf 10.000€ EBikes mit komplettem Fax Factory Setup zum Bäcker fahren sehe, scheint ja die Bereitschaft Geld in die Hand zu nehmen da zu sein.
Wer jetzt einen Neuaufbau macht, sollte sich (wie ich denke) intensiv mit der Frage auseinandersetzen ob er man direkt 800-900 für ne komplette GX AXS ausgibt oder 500€ für ne komplette mechanische XT.
@@tobiass6092 Wieso eine Komplette mechanische XT???? Nutz doch den Vorteil eines XD Freilaufkörpers. Nur wegen dem bin ich zum Deutschen Hersteller gewechselt =)
Die Schimano Freiläufe bekommen immer solche Kerben von den schnelleren Gängen.
Ich seh aber auch ältere leute im Fetten Benz allein drinnen sitzend eine strecke fahren und frage mich dann: warum an die 100 Riesen ausgeben und sich dann von 3 Tonnen Material angetrieben eine Kurzstrecke befördern lassen???? Ein 25Kg Ebike oder Normalbike mit unter 20kg ist wesentlich effizienter.
Ahja mann kann so weit ausschweifen =)
Ich bin damals auch nur Tram gefahren die Elektro angetrieben ist, aber all diese Akku Zellen die gebaut werden und nicht Umweltfreundlich abgebaut werden bzw. nicht wiederverwendet werden können bereitet mir kein Gutes Gefühl in die E Zukunft zu sehen.